S315 K16說明書1-93

1、 S315 K16塔式起重機(jī)使用說明書S315 K16塔 式 起 重 機(jī)使 用 說 明 書安 裝 手 冊(cè)沈陽(yáng)建筑機(jī)械有限公司目 錄第一章：架設(shè)前的準(zhǔn)備1.1基本性能參數(shù)及主要外形尺寸3-111.2軌道的鋪設(shè) 12-171.3固定式的基礎(chǔ)處理及固定支腳的安裝 18-291.3.1不同塔身組合對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的安裝1.3.2混凝土基座的示意圖1.3.3固定支腳的安裝1.4壓重、配重的結(jié)構(gòu)形式及配置方法1.4.1壓重的結(jié)構(gòu)形式及其配置 30-331.4.2配重的結(jié)構(gòu)形式及其配置 34-361.5在建筑物上的附著1.5.1附著前的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 371.5.2附著框的配置 37-381.5.3附著框的安裝

2、39-411.6主要組件的重量,基本尺寸及輔助吊車的選取 42-521.7電源的安裝 見第二冊(cè)第二章:立塔及拆塔2.1立塔 532.1.1借用輔助塔吊立塔的程序 532.1.1.1引言 532.1.1.2立塔的一般規(guī)定 532.1.1.3立塔的順序 53-592.1.2立塔的規(guī)則2.1.2.1安放臺(tái)車 60-622.1.2.2底盤組裝及壓重的放置 63-662.1.2.3安裝塔身第一節(jié) 67-732.1.2.4回轉(zhuǎn)支承駕駛室節(jié)的安裝 74-762.1.2.5塔頭撐架的安裝 77-792.1.2.6起重臂和平衡臂的組裝 80-892.1.2.7起重小車和滑輪組的安裝 90-952.1.2.8起重

3、臂和平衡臂的安裝96-1162.1.2.9平衡臂的吊裝 117-1212.1.2.10塔身組合 122-1242.1.2.11通道安裝 124-1292.1.12頂升加節(jié)準(zhǔn)備 130-1372.1.13頂升前塔機(jī)的配平 138-1432.1.14加節(jié)頂升 144-1482.1.2.15投入使用前的工作 149-1552.2拆塔2.2.1拆塔前的準(zhǔn)備工作 156-1572.2.2塔身拆卸 158-1602.2.3將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)降至地面 1612.2.4拆除鋼絲繩和配重 161-1632.2.5起重臂的拆卸 164-1652.2.6拉桿和卷?yè)P(yáng)機(jī)的拆卸 1652.2.7平衡臂的拆卸 1692.2.8其它組

4、件的拆卸 169-173載荷特性：起重臂Jib可選擇的其他安裝方式；采用這些制造方式請(qǐng)與我們公司聯(lián)系；S315 K16自升式塔式起重機(jī)是上回轉(zhuǎn)自升式起重機(jī)，設(shè)計(jì)新穎，機(jī)構(gòu)先進(jìn)，性能可靠。具有軌行、附著、固定和內(nèi)爬四種使用形式。該機(jī)的最大工作幅度70米，最大起重量16噸，最大起重力矩3150KNm，附著式最大起升高度215.2米，行走式最大起升高度56.6米，內(nèi)爬式最大起升高度365米。歡迎廣大用戶選用；外形尺寸： 工作狀態(tài)下支座反力； 非工作狀態(tài)下支座反力；無(wú)吊載，無(wú)平衡重，最大起重臂長(zhǎng)和最大高度時(shí)的機(jī)械自重；70米臂時(shí)其為71.9米，65米臂時(shí)其為66.9米；1.2軌道：1.2.1、軌道的選

5、擇：軌道的尺寸是根據(jù)塔機(jī)工作高度所給的臺(tái)車輪壓決定的，軌距是依塔機(jī)底架結(jié)構(gòu)決定的。對(duì)所選鋼軌說明：軌道剖面開頭應(yīng)適應(yīng)支撐的臺(tái)車輪。軌道最大寬度為67mm，軌冠稍有磨損的最好，用戶應(yīng)根據(jù)鋼軌與混凝土軌枕或工字梁聯(lián)接方式，最大水平的反力或垂直反力選擇鋼軌的其它尺寸。水平反力約等于垂直反力的10。（） （） （）（）（）.好，稍有磨損；（）.新軌接觸面少；（）.過量磨損；（）.支撐面小，單側(cè)磨損；1.2.2、軌道的鋪設(shè):軌道的類型可以采用混凝土軌枕軌道和木軌枕軌道兩種,混凝土軌枕軌道見圖1.2/1,木軌枕軌道見示意圖1.2/2(詳圖由用戶根據(jù)技術(shù)要求自定)。技術(shù)要求:1.軌道基礎(chǔ)的承壓能力20T/m

6、2。2.鋼軌安裝必須待條形基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上。3.鋼軌采用重軌TG50型鋼軌，其尺寸和材質(zhì)應(yīng)分別符合GB18163和YB32或YB3360之要求，鋼板及螺栓的材質(zhì)采用GB70079。4.兩條平行軌道的鋼軌接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開1.5m以上，鋼軌接頭處的縫隙為：13。5.鋼軌安裝的允許誤差:(1)鋼軌縱向局部長(zhǎng)度內(nèi)相對(duì)高差<，全長(zhǎng)相對(duì)高差<10mm；(2) 兩條鋼軌在同一垂直斷面處軌距偏差<3mm；(3) 兩條鋼軌在同一垂直斷面處軌頂高差<4mm；6.關(guān)于軌道鋪設(shè)的未詳之處按GBJ20483及TJ74執(zhí)行：說明：用戶若需彎道行駛時(shí)，其內(nèi)軌的最小半徑為12m，同時(shí)，底盤必

7、須選用彎軌底盤及附件（向我廠特殊訂貨）。彎軌示意圖見圖1.2/3。圖1.2/1最大垂直反力為75t-100t時(shí)的鋼筋混凝土軌道縱向布筋示意圖圖1.2/1（續(xù)）最大垂直反力為115t-130t時(shí)的鋼筋混凝土軌道縱向布筋示意圖注：軌距米時(shí)，最小內(nèi)軌半徑12米。1.3固定式的基礎(chǔ)處理及固定支腳的安裝:本機(jī)使用固定式時(shí)，應(yīng)根據(jù)所施工建筑物的最大起升高度進(jìn)行塔身的組合安裝，以達(dá)到所需起升高度。不同的塔身組合，將對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生不同的壓力，因而，利用固定式時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的塔身組合進(jìn)行基礎(chǔ)處理，以達(dá)到既安全又經(jīng)濟(jì)的目的。1.3.1不同塔身組合對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的載荷見表1.3/1,用戶應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)和塔身組合進(jìn)行基

8、礎(chǔ)處理,地面承壓和鋼筋混凝土基座的選擇見表1.3/2,地面所能達(dá)到的比壓值必須大于或等于表列值,即工作或非工作狀態(tài)基座對(duì)地面所產(chǎn)生的比壓值應(yīng)等于或小于表列許用值,對(duì)此,請(qǐng)用戶特別注意,若有不清,請(qǐng)與我們聯(lián)系。1.3.2混凝土基座的示意圖分別見圖1.3.2/1； 1.3.2/2； 1.3.2/3；1.3.2/4.圖中 M混凝土基座；101N基座重量101噸（其余同然）；鋼筋根數(shù)33 螺紋圓鋼鋼筋直徑25mm33 HA 25×620（e：17）鋼筋長(zhǎng)度620cm鋼筋間距17cm其余單位均為cmD比重水泥含量：350kg/m3，水泥標(biāo)號(hào)300#混凝土基座的鋼筋網(wǎng)上下兩層鋼篦組成，相互用鋼絲

9、聯(lián)接，每層鋼筋又由兩排互相交叉的鋼筋組成。1.3.3固定支腳的安裝1.3.3/1固定支腳的安裝十分重要，必須保證；（1）、四個(gè)支腳的同一高度尺寸的四個(gè)銷孔的中心線應(yīng)在同一平面內(nèi)，允許公差孔間距的，四個(gè)孔兩兩之間的絕對(duì)公差值0.3；（2）、尺寸150±5；（3）、支腳主角鋼垂直于基座；公差；（4）、基座表面平整，平面度公差在2m×2m平面內(nèi)小于3。（5）、注意接地（6）、固定支腳周圍的鋼筋數(shù)量不得減少。1.3.3/2安裝程序：（1）、根據(jù)1.3.1之要求完成基礎(chǔ)處理（2）、根據(jù)1.3.2之要求進(jìn)行基座布筋（3）、取固定支腳四件，固定框架一件，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或塔身第一節(jié)及所需聯(lián)接銷

10、，按圖1.3.3/1之裝配關(guān)系在基座中固定。（4）、按鋼筋混凝土的澆灌規(guī)程完成澆灌。注意： （1）混凝土的承壓能力需達(dá)到90%以上方可進(jìn)入整機(jī)總裝；（2）固定框架只供安裝固定支腳之用，整機(jī)總裝時(shí)必須取下。說明：固定支腳的安裝布置圖如圖1.3.3/2所示。表1.3/1注：C：塔身組成； H：吊鉤高度； P：垂直力;ET：剪力； R：支承反力； TRACK：拉力；COMP：壓力；地面承壓力和混凝土塊的選擇：表1.3/2塔身組合塔 身 截 面 2m×2m基礎(chǔ)類型起升高度(m)M101NM142NM126NM169NM205NM278NPsPsPsPsPsPs1+0+19.751.451.3

11、61.131.151.060.901+1+112.751.491.391.151.171.030.911+2+115.751.531.411.181.191.010.921+3+118.751.571.441.201.211.020.931+4+121.751.621.481.231.231.040.961+5+124.751.671.521.261.261.060.951+6+127.751.721.551.301.291.080.981+7+130.751.781.591.331.311.100.991+8+133.751.841.641.371.341.121.011+9+136.751

12、.911.681.411.381.151.031+10+139.751.981.731.451.411.171.111+11+142.752.061.791.491.441.191.171+12+145.752.141.841.541.481.221.121+13+148.752.231.901.591.521.251.111+14+151.752.331.971.651.561.281.131+15+11+16+11+17+1 M為鋼筋混凝土基座PS為地面許用比壓 Kg/cm2塔身組合 基座類型與地面許用比壓的關(guān)系1.4壓重、配重的結(jié)構(gòu)形式及其配置方法1.4.1壓重的結(jié)構(gòu)形式及其配置。壓重由

13、一個(gè)或多個(gè)鋼筋混凝土塊組成,壓重塊在底盤上應(yīng)對(duì)稱放置,每層壓重塊分別標(biāo)示字母A或B或C等。壓重塊按表1.4.1/1之規(guī)定配置,并進(jìn)行固定。壓重塊分為C型D型兩種規(guī)格,見圖1.4.1/2及1.4.1/3。壓重塊的鋼筋編排及混凝土澆注等制作工作由用戶自理。1.4.2配重的結(jié)構(gòu)形式及其配置配重是由幾個(gè)鋼筋混凝土塊E和F組成，變換組合，即可為不同的起重臂長(zhǎng)提供適當(dāng)?shù)呐渲?，將其懸掛在平衡臂端，見圖1.4.2/1及圖1.4.2/2。配重塊由用戶自理，施工示意圖見1.4.2/3。為了制作符合重量公差±50Kg的配重塊，可根據(jù)所用混凝土的比重改變尺寸A（見30頁(yè)表）。每塊配重均需過秤，并用紅漆在側(cè)面

14、標(biāo)明。圖1.4.2/1為起升機(jī)構(gòu)為70RCS機(jī)構(gòu)配重的配置圖1.4.2/1起重臂長(zhǎng)度（m）40455055606570平衡臂長(zhǎng)度（m）21.221.221.221.221.221.221.2配 重（工作和加節(jié)時(shí)用）配重塊數(shù)3F+1E2F+4E4F+2E5F+1E6F2S9+4F3S9+3F重量（T）11.113.4516.0517.3518.6520.4021.35注：F=3.1T±50Kg; E=1.8T±50Kg; S9=4T±50Kg;型號(hào) 長(zhǎng)度 比重2.22.32.42.5FX240230220210E138132127122S9310296285273圖

15、1.4.2/3配重結(jié)構(gòu)示意圖：圖1.4.2/3配重結(jié)構(gòu)件樣圖及明細(xì)表1.5 在建筑物上的附著用戶在使用時(shí)，若起升高度超過軌行式或固定式所規(guī)定的最大起升高度時(shí)，則必須采取附著措施，可以采用拉索與地面固定，也可以采用鋼性附著框與建筑物連接。本說明書只涉及與建筑物的剛性附著問題。1.5.1附著前的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)如果是行走式，將其開至附著位置后夾緊軌鉗，并斷開行走機(jī)構(gòu)的電源。有時(shí)為了安裝附著框的方便，需加裝一節(jié)塔身調(diào)整節(jié)（需另行訂貨）附著框可由我們提供，用戶訂貨時(shí)提出。當(dāng)需要最大起升高度時(shí)，則必須符合特殊工況的要求，用戶可向我們提出咨詢。1.5.2附著框的配置。見圖1.5/1附著框以上最多允許安裝12

16、個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。兩個(gè)附著框之間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)為9。最多可以安裝到五個(gè)附著框，此時(shí)需向我們提出咨詢。 自由直立高度 1個(gè)附著框高度 2個(gè)附著框高度圖1.5/1 附著框與起升高度關(guān)系示意圖（5個(gè)附著高度可達(dá)195m）1.5.3 附著框的安裝裝配示意圖見1.5/2及圖1.5/3裝配程序（1） 將標(biāo)準(zhǔn)扶梯從需裝附著框的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上卸下；（2） 在地面將側(cè)梁1.2卸下并裝在前梁3上（用軸銷固定）；（3） 將前梁提升至所需安裝高度(面向建筑物),并將其掛在塔身中間的水平腹桿上見1.5/2局部圖(A);（4） 將側(cè)梁1、2拆回,并用軸銷5固定.（5） 將后梁6提升到位,并用軸銷7與側(cè)梁1、2分別固定;（6） 逐個(gè)提升并

17、安裝托架8、9、10、11并分別與件1、2、3和6逐個(gè)銷聯(lián)起來。（7） 銷聯(lián)斜撐桿12（8） 檢查附著框是否水平,必要時(shí)應(yīng)重調(diào);（9） 放入楔塊1(見圖1.5/3)并適當(dāng)加力,使與塔身貼緊.（10） 放入楔塊2并將其敲入縫隙內(nèi)(見圖1.5/3A局部);（11） 檢查各楔塊的裝配,均應(yīng)達(dá)到無(wú)縫隙和準(zhǔn)確之要求;（12） 各種件裝配合格后裝上專用扶梯及其背圈,見局部圖B;（13） 銷聯(lián)所需附著桿。1.6 主要組件的重量,基本尺寸及輔助吊車的選取。主要組件的裝配關(guān)系如圖1.6/1所示。各主要組件的基本尺寸及重量分別見圖1.6/2、 1.6/6b各主要組件的重量及安裝時(shí)所需起升高度見表1.6/7從表1.

18、6/7中可見安裝時(shí),最大組件(70米起重臂)重量為15.2噸,所需最大起升高度為28.6米,所需最小工作幅度為8米,因而安裝時(shí)所選輔助吊車的最大起重能力應(yīng)大于16噸,最小工作幅度不得小于8米,最大起升高度不得小于28.6米,同時(shí),最好選用輪式吊車,以便獲得較好的機(jī)動(dòng)性。1.7電源的安裝(見第二冊(cè)的有關(guān)部份)圖1.6/1主要組件的裝配關(guān)系：起升機(jī)構(gòu)Kg70Rcs30189055LVF2970圖1.6/6a起重臂各部重量及尺寸一纜表圖1.6/6a起重臂各部重量及尺寸一纜表(續(xù))圖1.6/6b起重臂各部基本形式圖1.6/6b起重臂各部基本形式（續(xù)）主要組件的重量及安裝時(shí)所需起升高度見表1.6/7表：

19、C-組件序號(hào)； f-被動(dòng)臺(tái)車； P-最小幅度（m）； m-主動(dòng)臺(tái)車； hm安裝后的理論高度（m）； Hm-最小起升高度； W-彎軌底盤；P-重量（Kg）；第二章 立塔及拆塔2.1 立塔2.1.1 借用輔助吊車立塔的程序2.1.1.1 引言:用戶應(yīng)熟讀本章說明,以便迅速架設(shè)塔機(jī),達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。立塔時(shí)需一輪式輔助吊車,其性能應(yīng)適應(yīng)起吊部件的需要。妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝程序,合理安排立塔人員來往通道,組裝場(chǎng)地之間的關(guān)系,則能將輔助吊車的時(shí)間減至最少。加節(jié)以前的立塔過程無(wú)需電力。本章的目的是使用戶了解熟悉立塔程序,以后各節(jié)將分別詳述。2.1.1.2 立塔的一般規(guī)定a.使用輔助吊車吊裝時(shí)必須保證

20、安全,因此必須做到:1) 吊車必須墊妥。2) 禁止超負(fù)荷工作。3) 根據(jù)吊裝部件重量選用長(zhǎng)度適當(dāng),質(zhì)量可靠的吊具。4) 注意吊點(diǎn)的選擇。b. 必須遵循立塔程序c. 必須安裝并使用保護(hù)和安全措施如扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄、牽引繩等。d. 平衡臂上未裝配重時(shí),嚴(yán)禁吊載。e. 風(fēng)速超過60公里/小時(shí)時(shí),嚴(yán)禁加節(jié)。f. 加節(jié)前,必須用銷軸聯(lián)接塔頭和套架,并用開口銷固定。g. 必須根據(jù)起重臂長(zhǎng)度,正確確定配重?cái)?shù)量(見有關(guān)章節(jié))。h. 加節(jié)前,必須將起重臂旋至套架開口方向(加節(jié)一側(cè))。i. 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升(或放下)時(shí),必須盡可能靠近塔身。j. 頂升過程中嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂,開動(dòng)小車或使吊鉤起升和下放。R. 塔機(jī)各種件的安

21、裝位置示意圖（見圖2.1.1.2/12）注：本規(guī)定還用于塔機(jī)的加節(jié)和拆塔。2.1.1.3 立塔順序按以下各圖所標(biāo)順序號(hào)立塔（見圖2.1.1.3/14）。組件安裝位置圖2.1.1 2/2圖2.1.1 3/32.1.2立塔規(guī)則2.1.2.1安放臺(tái)車（見圖2.1.2.1/12）1) 在軌道上安放臺(tái)車時(shí)，要考慮為立塔操作過程留出足夠的空間。2) 將臺(tái)車按底盤的尺寸放在軌道的一個(gè)正方形的園角上（底盤尺寸 6×6m）3) 彎道或S形軌道上的主動(dòng)臺(tái)車，應(yīng)放在彎道半徑大的一側(cè)（A）4) 直道上的主動(dòng)臺(tái)車可放在同一根軌道上或成對(duì)角放置（B2），但絕對(duì)不能放在同一根橫梁下。5) 用軌鉗將臺(tái)車固定在軌道上

22、（詳見C）如果不平，將其墊成水平。6) 如有必要，將臺(tái)車固定在軌輪上。7) 將吊索（1）固定在專用掛鉤（2）上。8) 將臺(tái)車吊起，在橫向上應(yīng)始終保持水平。在縱向上，如果是主動(dòng)臺(tái)車，可稍微往下傾斜，但不能影響安放。9) 將臺(tái)車放在軌道上時(shí)，標(biāo)有尺寸A的一側(cè)應(yīng)朝向軌道內(nèi)側(cè)（以臺(tái)車驅(qū)動(dòng)軸為中心，尺寸大的一段）。2.1.2.2底盤組裝及壓重放置出廠前，各種型式的底盤的橫梁都是裝配好了的，無(wú)需在工地上再行安裝。1) 在將橫梁安裝到臺(tái)車上以前，要檢查連接件是否清潔，如不清潔，則應(yīng)擦凈后涂上油脂，再將轉(zhuǎn)向鉸作轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，看其動(dòng)作是否自如。特別注意：塔機(jī)作首次彎道運(yùn)行前，一定要查明軌道狀況是否良好（平滑度，地

23、面局部下陷，軌道的安裝和連接等），安裝質(zhì)量不好會(huì)造成事故。2) 注意，基礎(chǔ)節(jié)（A）和底盤（B）上的爬梯位置，決定加節(jié)的方向（F），底盤安放的位置應(yīng)能保證獲得一個(gè)可能的加節(jié)方向，F(xiàn)1或F2；3) 用吊具將橫梁吊起，需要時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向鉸，然后拆掉止軸板（1）。4) 將轉(zhuǎn)向鉸裝在臺(tái)車上，標(biāo)注A的一邊裝在軌道內(nèi)側(cè)。5) 一定要使臺(tái)車樞軸中心線始終處在行走輪滾動(dòng)軌跡的中心線上。6) 將軸插入，直至軸頸能用止軸板（1）固定，止軸板（1）用螺栓和墊圈（2）緊固（圖E）。7) 將橫梁墊平，用吊具將縱梁組件（3）吊到橫梁上，用四組螺栓（每組四根）將它們組裝起來，但暫不緊固。 8) 用四組軸銷（每組兩根）（b）將四根

24、水平撐桿（5）裝上。9）用四股鋼索吊起底盤基礎(chǔ)節(jié)，插入縱梁，并將扶梯固定件與之對(duì)齊，然后每角用四根H30×85連接板螺栓（7）將基礎(chǔ)節(jié)固定，使螺帽在縱梁板上，接合面應(yīng)保持清潔緊固適應(yīng)。10）自第二根加強(qiáng)板（10）處將斜撐（9）吊起，斜撐一端帶有零件（11）。（圖片B）。11）用一根軸銷（12）將斜撐這一端固定在基礎(chǔ)節(jié)上，零件（11）的作用是托住軸銷，從而省去人力。12) 用一根軸銷（12）將斜撐與橫梁連接起來。13）將連接縱梁和橫梁的螺栓（4）擰緊。 14> 用戶應(yīng)根據(jù)塔機(jī)的工作高度和1.4壓重一節(jié)關(guān)于壓重塊在縱梁上配重的說明，在塔機(jī)上安裝壓重（壓重塊帶鈍角的一側(cè)靠近塔身），既

25、使壓重一時(shí)尚未備齊，至少也必須有保證最低塔高的壓重，其余的壓重可在加節(jié)前用吊車吊裝。然后用安全桿固定裝置將壓重固定在底盤上。2.1.2.3安裝塔身第一節(jié)（見圖2.1.2.3/1）A. 塔身第一節(jié)總成主要構(gòu)造1）裝有走道（2）的頂升套架（1）2）塔身第一節(jié)（3）（過渡節(jié)）3）頂升橫梁（4）4）液壓油缸（5）下頁(yè)表中列出幾種主要零件的重量。B. 組裝塔身第一節(jié)（見圖2.1.2.3/23）檢查該節(jié)是否裝有頂升橫梁和油缸，否則應(yīng)裝上油缸，活塞桿朝下放至套架和本節(jié)之間，并用銷軸固定在套架上。裝上頂升橫梁，并用銷軸與油缸連接。1）如圖A所示，將吊具掛在塔身第一節(jié)上，拉緊鋼絲繩吊起。2）備好走道和護(hù)欄。3）

26、用軸銷（25×60）將走道支撐（1）銷固在套架上的（2）處。4）走道在套架周圍的位置見圖B。5）吊起走道（3）用軸銷（25×60）銷固在套架上。6）立起走道撐桿（1）用軸銷（25×60）銷固在走道的（4）處。7）裝上護(hù)欄（5）且銷固在（6）處。8）用固定箍7將護(hù)欄組裝在一起。 標(biāo)記數(shù)量重 量（Kg）2m123451411143206103510480330總 計(jì)9250圖2.1.2.3/1圖 2.1.2.3/2圖 2.1.2.3/3C.頂升套架扶梯的安裝（見圖2.1.2.3/4）扶梯因運(yùn)輸原故未組裝在一起。安裝時(shí)，將3.6m扶梯（1）插入1.5m扶梯（2），然后用

27、扶梯支架（3）固定箍（4），楔塊（5）和銷軸（6）進(jìn)行組裝。頂升時(shí)，塔頭里的扶梯即作為塔頭通道。D.塔身第一節(jié)總成的吊裝（見圖2.1.2.3/5）1> 軌行式（裝在底盤上）(1)吊起該節(jié)總成檢查節(jié)間接合面和銷孔是否清潔然后落在底盤基礎(chǔ)節(jié)上。(2)該節(jié)總成要采取預(yù)防措施，最大限度地保證人身安全（從地面開始，使用牽引繩導(dǎo)向最后確保該節(jié)插入基礎(chǔ)節(jié)的魚尾板中）。 (3)該節(jié)吊裝到(1)處后用8個(gè)銷軸(2)固定，再用鎖銷(3)將銷(2)固定。(4)將支承墊板（4）放入基礎(chǔ)節(jié)扶梯下面，并緊貼底盤平臺(tái)固定。2> 固定式（裝在固定支腳上）(1) 將塔身第一節(jié)總成插入固定支腳(但絕不要插入固定支腳固

28、定框)。(2) 用8個(gè)銷子(2)將該節(jié)和固定支腳連接，再用鎖銷(3)將銷(2)固定。(3)將支承墊板（4）放在基礎(chǔ)節(jié)扶梯下面，用混凝土塊或其它墊平，然后固定在混凝土基座上。圖 2.1.2.3/42.1.2.4回轉(zhuǎn)支承駕駛室節(jié)的安裝1、回轉(zhuǎn)支承駕駛室節(jié)總成主要構(gòu)造（見圖2.1.4/1）。1> 裝有護(hù)欄（2）的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（1）2> 駕駛室（3）3> 回轉(zhuǎn)支承組件（4）4> 兩根導(dǎo)軌（5）（引進(jìn)梁）下頁(yè)表內(nèi)列出主要部件的重量，這些部件在運(yùn)輸或裝卸時(shí)，可以拆卸。2、回轉(zhuǎn)支承駕駛室總成的吊裝（見圖2.1.2.4/2）將導(dǎo)軌（1）用銷軸固定在回轉(zhuǎn)支承下面。使用長(zhǎng)8m，直徑ø2

29、1.3mm的吊索四根,將其吊鉤（3）掛在駕駛室節(jié)吊耳（4）上（如圖A所示）將駕駛室吊成垂直，再在其上系一根牽引繩，在提升過程中導(dǎo)向，按圖8所示提升并與塔身第一節(jié)對(duì)上（導(dǎo)軌（1）應(yīng)如圖C所示，位于套架加節(jié)開口一側(cè)）用軸銷（5）8根，將回轉(zhuǎn)支承與塔身第一節(jié)銷連接，再按詳圖4根銷軸（6）和開口銷（7）將軸銷（5）鎖住。注意：在加油前，應(yīng)檢查排油塞是否旋緊，然后向油箱注入規(guī)定牌號(hào)和數(shù)量的液壓油，按加節(jié)準(zhǔn)備的要求，將套架和回轉(zhuǎn)支承銷聯(lián)起來，為了方便后面的安排，放松駕駛室的鎖回裝置使駕駛室能根據(jù)安裝需要進(jìn)行移動(dòng)。2.1.2.5塔頂撐架的安裝1、塔頂撐架組件主要構(gòu)造（見圖2.2.1.5/1）1> 撐架（1）2> 平衡臂拉桿（2）兩根3> 起重臂拉桿（3）兩根下頁(yè)表內(nèi)列出主要部件的重量，這些部件在運(yùn)輸或裝卸過程中，可以拆卸。2、塔頂撐架的安裝（見圖2.1.2.5/2）將四米長(zhǎng)的吊索（2）掛在撐架（1）上，提升至圖B的位置，然后緩緩下落，使撐架支腳能對(duì)齊駕駛室魚尾板并裝上軸鎖（3）。撐架傾斜到位時(shí)即按圖C所示用連桿（