機車制動機系統(tǒng)

1、機車制動機系統(tǒng)第四章 DK-1型電空制動機的綜合作用第四節(jié)第四節(jié) 操作規(guī)程與試驗驗收操作規(guī)程與試驗驗收一、電空位操作規(guī)程一、電空位操作規(guī)程空空電電1、操作前的準備工作、操作前的準備工作 升弓打風2、操作中的注意事項、操作中的注意事項 第二講第二講 空氣位操作空氣位操作 2 2、操作中的注意事項一、操作中的注意事項一 2 2、操作中的注意事項、操作中的注意事項 二第三講第三講 本補機重聯(lián)操作本補機重聯(lián)操作 本補機重聯(lián)操作本補機重聯(lián)操作 退乘操作退乘操作 無動力回送操作無動力回送操作 第四講第四講 電空聯(lián)鎖作用電空聯(lián)鎖作用 空電聯(lián)合制動空電聯(lián)合制動 第五講第五講 電空制動機試驗電空制動機試驗 單機

2、檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 制動管定壓制動管定壓500 kPa制動管定壓制動管定壓600 kPa制動管壓力由零升至制動管壓力由零升至480 kPa的時間不大于的時間不大于9s。制動管壓力由零升至制動管壓力由零升至480 kPa的時間不大于的時間不大于11s。單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 制動管定壓500 kPa制動管定壓600 kPa制動管減壓量（kPa）40501001404050100170180制動缸壓力（kPa）9013024027034038090130240270400435單機檢修試驗單

3、機檢修試驗 制動管定壓（kPa）500600制動管過量減壓量（kPa）190240210290單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 制動管定壓500 KPa制動管定壓600 KPa均衡風缸減壓140 KPa的時間為57s均衡風缸減壓170 KPa的時間為68s制動缸由零升至340380 KPa的時間為68s制動缸由零升至400435 KPa的時間為79.5s單機檢修試驗單機檢修試驗 制動管定壓500 kPa制動管定壓600 kPa制動缸壓力由340380 kPa下降至40 kPa的時間不大于7s制動缸壓力由400435 kPa下降至40 kPa的時間不大于8.5s單機檢修試驗單機

4、檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 單機檢修試驗單機檢修試驗 第六講第六講 單機日常試驗單機日常試驗 第一步閘第一步閘第二步閘第二步閘 第三步閘第三步閘 第四步閘第四步閘 第五步閘第五步閘 列車制動機全部試驗列車制動機全部試驗 列車制動機持續(xù)一定時間列車制動機持續(xù)一定時間的全部試驗的全部試驗 列車制動機簡略試驗列車制動機簡略試驗 第五節(jié)第五節(jié) 制動機故障處理制動機故障處理第一講第一講 故障分類和處理方法故障分類和處理方法控制電路故障控制電路故障閥類部件故障閥類部件故障管路及連接部分故障管路及連接部分故障 操作不當造成

5、的故操作不當造成的故 第一講第一講 故障分類和處理方法故障分類和處理方法第二講第二講 操作運用故障處理操作運用故障處理電空制動控制器手柄放運轉位，三針電空制動控制器手柄放運轉位，三針一致，過量供給一致，過量供給 總風缸總風缸均衡風缸均衡風缸制動管制動管電空制動控制器手柄放運轉位，三針電空制動控制器手柄放運轉位，三針一致，過量供給一致，過量供給 電空制動控制器手柄放運轉位，均衡風缸電空制動控制器手柄放運轉位，均衡風缸與制動管均無壓力與制動管均無壓力 電空制動控制器手柄放運轉位，均衡風缸電空制動控制器手柄放運轉位，均衡風缸有壓力，制動管無壓力有壓力，制動管無壓力 電空位操作，電空制動控制器手把由制

6、動電空位操作，電空制動控制器手把由制動后中立位移運轉位，均衡風缸不充風后中立位移運轉位，均衡風缸不充風 電空制動控制器手柄放運轉位，均衡風缸電空制動控制器手柄放運轉位，均衡風缸及制動管壓力升壓緩慢及制動管壓力升壓緩慢 電空制動控制器手柄初放中立位，就有初電空制動控制器手柄初放中立位，就有初制動減壓量制動減壓量 電空制動控制器手柄制動后置中立位，均電空制動控制器手柄制動后置中立位，均衡風缸壓力繼續(xù)下降衡風缸壓力繼續(xù)下降 電空制動控制器手柄制動后移中立位，均衡風電空制動控制器手柄制動后移中立位，均衡風缸保壓，制動管壓力下降缸保壓，制動管壓力下降 電空制動控制器手柄制動后回中立位，均電空制動控制器手

7、柄制動后回中立位，均衡風缸及制動管又恢復定壓衡風缸及制動管又恢復定壓 電空制動控制器手柄減壓后回中立位，制電空制動控制器手柄減壓后回中立位，制動缸不保壓動缸不保壓電空制動控制器手柄放制動位，均衡風缸電空制動控制器手柄放制動位，均衡風缸不減壓不減壓有初制動減壓后，不能繼續(xù)減壓或減壓緩有初制動減壓后，不能繼續(xù)減壓或減壓緩慢慢 制動管減壓制動管減壓80100kPa左右起緊急左右起緊急 電空制動控制器手柄放緊急位，制動管不電空制動控制器手柄放緊急位，制動管不排風排風 電空制動控制器手柄放緊急位，制動管壓電空制動控制器手柄放緊急位，制動管壓力降不到零力降不到零 電空制動控制器手柄放緊急位，制動缸壓電空制

8、動控制器手柄放緊急位，制動缸壓力升至力升至400kPa的時間大于的時間大于5s 電空制動控制器手柄放緊急位，機車制動電空制動控制器手柄放緊急位，機車制動缸壓力單緩不到零缸壓力單緩不到零 電空制動控制器手柄放過充位，制動管無電空制動控制器手柄放過充位，制動管無過充量過充量 電空制動控制器手柄放過充位，制動管過充量電空制動控制器手柄放過充位，制動管過充量追蹤總風壓力追蹤總風壓力 電空制動控制器手柄由緊急位回運轉位，電空制動控制器手柄由緊急位回運轉位，制動管不充風制動管不充風 電空制動控制器手柄由緊急位回運轉位，電空制動控制器手柄由緊急位回運轉位，254排風排風1電空閥排風電空閥排風不止不止 電空制

9、動控制器手柄由過充位回運轉位，電空制動控制器手柄由過充位回運轉位，過充量不消除過充量不消除 電空制動控制器手柄放重聯(lián)位，均衡風缸電空制動控制器手柄放重聯(lián)位，均衡風缸不保壓不保壓 電空制動控制器手柄放運轉位，空氣制動電空制動控制器手柄放運轉位，空氣制動閥手柄放制動位，制動缸無壓力閥手柄放制動位，制動缸無壓力 電空制動控制器手柄放運轉位，空氣制動電空制動控制器手柄放運轉位，空氣制動閥手柄放制動位，制動缸無壓力閥手柄放制動位，制動缸無壓力 電空制動控制器手柄放運轉位，空氣制動電空制動控制器手柄放運轉位，空氣制動閥手柄放中立位，制動缸不保壓閥手柄放中立位，制動缸不保壓 空氣位操縱，空氣制動閥手柄放緩解

10、位，空氣位操縱，空氣制動閥手柄放緩解位，不充風不充風 空氣位操縱，空氣制動閥放制動位，均衡空氣位操縱，空氣制動閥放制動位，均衡風缸排風慢風缸排風慢第五講第五講 變更和連掛列車后故障變更和連掛列車后故障1.單機試驗正常，而掛車后僅單機試驗正常，而掛車后僅制動管充風緩慢制動管充風緩慢2.單機試驗正常，而掛車后僅制單機試驗正常，而掛車后僅制動管減壓緩慢動管減壓緩慢 3.單機試驗正常，而掛車后電空制動控制器單機試驗正常，而掛車后電空制動控制器制動位減壓后放中立位，均衡風缸和制動管制動位減壓后放中立位，均衡風缸和制動管壓力有較大回升，但不回升到定壓壓力有較大回升，但不回升到定壓4.單機試驗正常，掛車后，

11、電空制動控制單機試驗正常，掛車后，電空制動控制器手柄放制動位或中立位起非常器手柄放制動位或中立位起非常 5.使用緊急按鈕，拉車長閥以及斷鉤保護、使用緊急按鈕，拉車長閥以及斷鉤保護、自停裝置作用后，電空制動控制器不能緩解自停裝置作用后，電空制動控制器不能緩解6.電空位操作，電空制動控制器手柄放過電空位操作，電空制動控制器手柄放過充、運轉位時，使用緊急按鈕、拉車長閥充、運轉位時，使用緊急按鈕、拉車長閥以及斷鉤保護、自停裝置動作后，制動管以及斷鉤保護、自停裝置動作后，制動管壓力仍保留較大壓力不能下降到壓力仍保留較大壓力不能下降到0 7.制動管過充后，電空制動控制器手柄移制動管過充后，電空制動控制器手柄移放運轉位，制動管過充壓力很快消失放運轉位，制動管過充壓力很快消失8.制動管過充后，電空制動控制器手柄由制動管過充后，電空制動控制器手柄由常用制動后放中立位，制動管壓力仍高于常用制動后放中立位，制動管壓力仍高于均衡風缸均衡風缸3040kPa9.非操縱節(jié)機車（或重聯(lián)機車）非操縱節(jié)機車（或重聯(lián)機車）中繼閥中繼閥104排風不止排風不止10.電空制動控制器手柄放常用制動、緊電空制動控制器手柄放常用制動、緊急制動位時，制動管降不到規(guī)定壓力，急制動位時，制動管降不到規(guī)定壓力，且操縱節(jié)中繼閥且操縱節(jié)中繼閥104排風不止排風不止11.電空制動控制器、空氣制動電空制動控制器、空氣制動閥操縱制動機時，操