交通運輸2014

1、讀讀“甲、乙兩類工業(yè)生產成本構成示意圖甲、乙兩類工業(yè)生產成本構成示意圖”，1.甲類工業(yè)生產成本比重最大的是甲類工業(yè)生產成本比重最大的是( ) A.原料運費原料運費 B.產品運費產品運費 C.工資投入工資投入 D.科技投入科技投入2.乙類工業(yè)部門乙類工業(yè)部門最可能是最可能是( ) A.制糖工業(yè)制糖工業(yè) B.印刷工業(yè)印刷工業(yè) C.航天工業(yè)航天工業(yè) D.電子裝配工業(yè)電子裝配工業(yè)DA原料原料成本成本勞動力勞動力成本成本技術成技術成本本運輸運輸成本成本其他成本其他成本甲工廠甲工廠 412261021乙工廠乙工廠 323436251下列關于甲、乙兩工廠最有可能的是下列關于甲、乙兩工廠最有可能的是( ) A

2、、服裝工業(yè)和化學工業(yè)、服裝工業(yè)和化學工業(yè) B、有色冶金工業(yè)和食品工業(yè)、有色冶金工業(yè)和食品工業(yè) C、水產品加工工業(yè)和電子工業(yè)、水產品加工工業(yè)和電子工業(yè) D、紡織工業(yè)和石油加工工業(yè)、紡織工業(yè)和石油加工工業(yè)2下列關于甲、乙兩工廠的敘述，正確的是下列關于甲、乙兩工廠的敘述，正確的是( ) A、從總體上看甲類工業(yè)受地域條件的限制逐漸減弱、從總體上看甲類工業(yè)受地域條件的限制逐漸減弱 B、乙類工業(yè)在我國正逐步從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉移、乙類工業(yè)在我國正逐步從東部沿海地區(qū)向中西部地區(qū)轉移 C、甲、乙兩類工業(yè)發(fā)展對交通運輸方式的選擇要求相同、甲、乙兩類工業(yè)發(fā)展對交通運輸方式的選擇要求相同 D、自然條件對甲、

3、乙兩類工業(yè)均無明顯的影響、自然條件對甲、乙兩類工業(yè)均無明顯的影響下表是甲、乙兩工廠萬元產值主要成本百分比統(tǒng)計下表是甲、乙兩工廠萬元產值主要成本百分比統(tǒng)計CA5.1交通運輸方式和布局交通運輸方式和布局現(xiàn)代交通運輸方式比較現(xiàn)代交通運輸方式比較運量最大：海運（鐵路次之）運量最大：海運（鐵路次之）運費最低：水運（鐵路次之）運費最低：水運（鐵路次之）速度最快：航空（鐵路次之）速度最快：航空（鐵路次之）連續(xù)性最強：管道（鐵路次之）連續(xù)性最強：管道（鐵路次之）靈活性最強：公路（門對門運輸）靈活性最強：公路（門對門運輸）讀下面按不同標準評價的不同交通運輸方式的優(yōu)劣排序，據(jù)此回答12題。1甲、乙、丙、丁的排序體

4、現(xiàn)出運速由快到慢的是甲、乙、丙、丁的排序體現(xiàn)出運速由快到慢的是 A甲甲B乙乙 C丙丙 D丁丁2四種運輸方式中能夠實現(xiàn)四種運輸方式中能夠實現(xiàn)“門對門運輸門對門運輸” 的是的是() A航空航空 B鐵路鐵路 C公路公路 D水運水運A CC空運空運貴重、急需、數(shù)量不大的貨物貴重、急需、數(shù)量不大的貨物公路公路短途、量小及容易死亡、變質的活物和鮮貨短途、量小及容易死亡、變質的活物和鮮貨鐵路鐵路遠程、量大、遠程、量大、容易死亡、變質的活物和鮮貨容易死亡、變質的活物和鮮貨水運水運大宗笨重、遠程、不急需的貨物大宗笨重、遠程、不急需的貨物石油、天然氣石油、天然氣管道管道運輸方式的選擇運輸方式的選擇下圖表示四種貨物

5、生產運輸過程中的相關特征。讀圖回答(1)(2)題。(1)適合航空運輸?shù)呢浳锸?)ABC D(2)貨物的最佳運輸方式是A公路 B鐵路C河運 D海運C CA A人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參從哈爾濱到廣州參加貿易洽談會加貿易洽談會次日必須報到次日必須報到從重慶到武漢從重慶到武漢沿途觀賞沿途觀賞三峽風光三峽風光從密云水庫運從密云水庫運2噸活魚到北京市噸活魚到北京市保鮮保鮮從太原運從太原運200噸噸煤炭到武漢煤炭到武漢走近路，走近路，較低運費較低運費從天津到上海從天津到上海運一萬噸海鹽運一萬噸海鹽選擇最經濟的辦法上海集裝箱碼頭上海集裝箱碼頭體現(xiàn)交通運輸?shù)膶I(yè)化體現(xiàn)交通運輸?shù)膶I(yè)化

6、 2009年年12月月26日，世界上一次建成里程最長，運營速度最高的日，世界上一次建成里程最長，運營速度最高的武廣客運專線正式開通。武廣客運專線設計時速為武廣客運專線正式開通。武廣客運專線設計時速為350千米。開通后千米。開通后，從長沙到廣州將由原來的，從長沙到廣州將由原來的9小時縮短至小時縮短至3小時。小時。讀下圖并根據(jù)所學讀下圖并根據(jù)所學知識回答下題。知識回答下題。 武廣鐵路客運專線建設反映了武廣鐵路客運專線建設反映了交通運輸方式的發(fā)展方向是交通運輸方式的發(fā)展方向是()A大型化和網(wǎng)絡化大型化和網(wǎng)絡化B高速化和專用化高速化和專用化C網(wǎng)絡化和專用化網(wǎng)絡化和專用化D高速化和大型化高速化和大型化B

7、1、影響交通線（鐵路、公路）布局的因素、影響交通線（鐵路、公路）布局的因素分析角度分析角度答答 題題 模模 板板地形地形 平原地區(qū)（山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布）平原地區(qū)（山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布）地形相對平坦，施工難度小，工程量小地形相對平坦，施工難度小，工程量小看是否占用耕地看是否占用耕地水文水文 避開沼澤地，少跨越河流，工程量小避開沼澤地，少跨越河流，工程量小地質地質 地質穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)地質穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)從背斜部位穿過從背斜部位穿過氣候氣候 暴雨、大風出現(xiàn)次數(shù)少；暴雨、大風出現(xiàn)次數(shù)少；受凍土、風雪影響小等受凍土、風雪影響小等（1）自然因素）

8、自然因素（限制性因素）（限制性因素）（決定因素）（決定因素）（2）社會經濟因素）社會經濟因素區(qū)位因素區(qū)位因素影影 響響 分分 析析經濟因素經濟因素（1）合理布局交通運輸線路（完善地區(qū)交通運輸網(wǎng)）合理布局交通運輸線路（完善地區(qū)交通運輸網(wǎng)）（2）促進沿線經濟發(fā)展（選線時盡量多連接城市）促進沿線經濟發(fā)展（選線時盡量多連接城市）（3）把資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢）把資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢,社會因素社會因素 鞏固國防（修到邊疆地區(qū)的鐵路）鞏固國防（修到邊疆地區(qū)的鐵路）加強民族團結加強民族團結促進少數(shù)民族地區(qū)經濟發(fā)展、解決貧困問題促進少數(shù)民族地區(qū)經濟發(fā)展、解決貧困問題加強沿線地區(qū)人員、物質、文化交流，帶動相關

9、產業(yè)發(fā)展加強沿線地區(qū)人員、物質、文化交流，帶動相關產業(yè)發(fā)展增加就業(yè)增加就業(yè)等等（3）技術因素）技術因素 使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅。威脅。（保障因素）（保障因素） 南昆鐵路建設的區(qū)位條件南昆鐵路建設的區(qū)位條件自然條件：自然條件：影響變小影響變小 地形：經過喀斯特地貌區(qū)，地形復雜，地勢起伏大地形：經過喀斯特地貌區(qū)，地形復雜，地勢起伏大 地質：地質條件復雜，多地質災害（地震、滑坡、泥石流）地質：地質條件復雜，多地質災害（地震、滑坡、泥石流） 水系：途徑珠江水

10、系，河流眾多水系：途徑珠江水系，河流眾多 氣候：位于季風氣候區(qū)，降水集中，多暴雨。氣候：位于季風氣候區(qū)，降水集中，多暴雨。社會經濟條件社會經濟條件:（1）合理布局西南地區(qū)的交通網(wǎng)，）合理布局西南地區(qū)的交通網(wǎng)，（2）把西南地區(qū)的資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，把西南地區(qū)的資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，（3）帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展）帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展（4）有利于鞏固國防安全）有利于鞏固國防安全（5）有利于促進民族團結）有利于促進民族團結（6）促進沿線少數(shù)民族地區(qū)的經濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴}）促進沿線少數(shù)民族地區(qū)的經濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴}（7）加強沿線地區(qū)人員、物質、文化交流，帶動相關產業(yè)發(fā)展）加強沿線地區(qū)

11、人員、物質、文化交流，帶動相關產業(yè)發(fā)展 增加就業(yè)增加就業(yè) 科學技術：先進的技術是科學技術：先進的技術是保證保證決定因素決定因素 南昆鐵路建設的意義（答社會經濟因素）南昆鐵路建設的意義（答社會經濟因素） （1）合理布局西南地區(qū)的交通網(wǎng)，）合理布局西南地區(qū)的交通網(wǎng)，（2）把西南地區(qū)的資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，把西南地區(qū)的資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，（3）帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展）帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展（4）有利于鞏固國防安全）有利于鞏固國防安全（5）有利于促進民族團結）有利于促進民族團結（6）促進沿線少數(shù)民族地區(qū)的經濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴}）促進沿線少數(shù)民族地區(qū)的經濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴} （7）加強沿線

12、地區(qū)人員、物質、文化交流，帶動相關產業(yè)發(fā)展）加強沿線地區(qū)人員、物質、文化交流，帶動相關產業(yè)發(fā)展 增加就業(yè)增加就業(yè)青藏鐵路建設的區(qū)位因素 自然條件復雜自然條件復雜:高寒、缺氧、凍土高寒、缺氧、凍土,生態(tài)環(huán)境脆弱生態(tài)環(huán)境脆弱 開發(fā)大西部開發(fā)大西部,促進沿線經濟發(fā)展促進沿線經濟發(fā)展 維護國家統(tǒng)一維護國家統(tǒng)一,確保邊疆安全確保邊疆安全 先進的科學技術是保證先進的科學技術是保證2 2、交通運輸點的區(qū)位因素：、交通運輸點的區(qū)位因素：（1 1）港口區(qū)位：船舶航行、停泊與裝卸貨物的地方。）港口區(qū)位：船舶航行、停泊與裝卸貨物的地方。自然條件：自然條件：A A、水域條件（航行和停泊）：港闊水深；不凍不淤；避風避浪

13、、水域條件（航行和停泊）：港闊水深；不凍不淤；避風避浪B B、陸域條件（筑港）：地形平坦開闊；良好的地質條件、陸域條件（筑港）：地形平坦開闊；良好的地質條件 水資源豐富，便于港口用水水資源豐富，便于港口用水社會經濟條件：社會經濟條件：A A、廣闊的發(fā)達的經濟腹地、廣闊的發(fā)達的經濟腹地B B、以城市為依托、以城市為依托C C、交通便利交通便利上海港的位置上海港的位置上海港的區(qū)位條件上海港的區(qū)位條件（1）自然條件：）自然條件： 優(yōu)點優(yōu)點： 水域：位于河口，避風避浪；終年不凍水域：位于河口，避風避浪；終年不凍 陸域：三角洲地形平坦，地質條件穩(wěn)定，陸域：三角洲地形平坦，地質條件穩(wěn)定， 有利于港口基礎設

14、施建設有利于港口基礎設施建設 長江和黃浦江為港口提供淡水長江和黃浦江為港口提供淡水 缺點：缺點：河道平緩，流速緩慢，泥沙淤塞河道（河道平緩，流速緩慢，泥沙淤塞河道（要經常采用要經常采用 挖泥船作業(yè)挖泥船作業(yè)）（2）發(fā)達廣闊的經濟腹地）發(fā)達廣闊的經濟腹地 （3）以上海市為依托：）以上海市為依托：提供人、財、物的支持提供人、財、物的支持（4）陸上交通便利，實現(xiàn)水陸聯(lián)運）陸上交通便利，實現(xiàn)水陸聯(lián)運（5）位于河口，可兼做海港，實現(xiàn)海、河聯(lián)運）位于河口，可兼做海港，實現(xiàn)海、河聯(lián)運航空港的建設航空港的建設 （2 2）飛機場（航空港）區(qū)位：飛機的正常起降。）飛機場（航空港）區(qū)位：飛機的正常起降。A A、地形：地勢平坦開闊，坡度適當，利于排水；、地形：地勢平坦開闊，坡度適當，利于排水；B B、地質：地基堅固、穩(wěn)定；、地質：地基堅固、穩(wěn)定；C C、氣候：選擇低云霧、暴雨少、風速小，跑道沿盛行風、氣候：選擇低云霧、暴雨少、風速小，跑道沿盛行風向修建（逆風起飛和降落）；向修建（逆風起飛和降落）；D D、社會經濟：距城市較遠，交通便利。、社會經濟：距城市較遠，交通便利。