電機車司機復(fù)習(xí)資料(高級工)

1、電機車司機一、單選題1、電機車車輪一般由（ ）和輪箍熱壓配合而成。 A、輪心 B、輪軸 C、軸箱 D、軸承2、電機車車輪輪心一般用（ ）制成。 A、灰鐵 B、鑄鐵 C、不銹鋼 D、碳素鋼3、（ ）是軸箱與車架之間的中間裝置。 A、輪對 B、軸承 C、彈簧托架 D、閘瓦4、彈簧托架是用長度不同的（ ）條帶槽的扁彈簧鋼疊起。 A、35 B、57 C、712 D、12155、礦用電機車大多采用（ ）托架。 A、均衡 B、單獨 C、合成 D、分組6、架線電機車采用（ ）緩沖器。 A、鑄鋼的剛性 B、鑄鐵的剛性 C、彈性緩沖器 D、鉸鏈緩沖器7、蓄電池電機車采用（ ）緩沖器。 A、鑄鋼的剛性 B、鑄鐵的

2、剛性 C、彈性緩沖器 D、鉸鏈緩沖器8、電機車的導(dǎo)線與受電弓用（ ）連接。 A、螺栓 B、螺母 C、連接線 D、彈簧9、自動開關(guān)設(shè)置在電機車電源的（ ）。 A、入口 B、進線端 C、出線端 D、出口10、電機車電氣設(shè)備主回路的自動保護裝置有（ ）。 A、集電器 B、導(dǎo)線 C、自動開關(guān) D、受電弓11、根據(jù)結(jié)構(gòu)型式，下列哪個不屬于受電弓（ ）。 A、單臂 B、雙臂 C、長方形 D、菱形12、下列哪個不屬于可控硅直流變壓器的特點（ ）。 A、功率大 B、效率高 C、穩(wěn)壓范圍廣 D、負載能力弱13、（ ）是架線電機車的通訊裝置。 A、載波電話 B、警笛 C、信號燈 D、照明裝置14、礦用電機車上應(yīng)用

3、的是（ ）。 A、油性空氣壓縮機 B、全無油空氣壓縮機 C、燃氣空氣壓縮機 D、水質(zhì)空氣壓縮機15、電機車的電氣控制都是通過（ ）來實現(xiàn)的。 A、集電器 B、電阻器 C、控制器 D、通訊裝置16、電機車運行巷道坡度一般限制在（ ）之間。 A、23 B、35 C、57 D、4617、礦車連接器裝置中彈性碰頭的伸縮長度為（ ）。 A、1030mm B、2040mm C、010mm D、520mm18、鋼軌是以每（ ）m長的鋼軌重量來表示不同的類型。 A、1 B、10 C、20 D、10019、規(guī)程規(guī)定：新建或改擴建礦井中，對運行7t及以上機車或3t及以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于（ ）Kg/m的鋼軌

4、。 A、10 B、20 C、30 D、4020、巷道內(nèi)兩個躲避硐之間的距離不得超過（ ）m。 A、20 B、30 C、40 D、5021、在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于（ ）m。 A、0.1 B、0.2 C、1 D、222、電機車的粘著系數(shù)在撒砂啟動時一般?。?）。 A、0.24 B、0.17 C、0.12 D、0.123、用礦燈代替的臨時信號中（ ）表示開車。 A、左右擺動 B、上下擺動 C、劃圓圈 D、一明一亮24、音響信號中，電鈴響一聲表示（ ）。 A、停車 B、開車 C、倒車 D、緊急剎車25、兩車交會時，發(fā)現(xiàn)行車前方有行人或車輛時，司機應(yīng)（ ）。 A、鳴

5、笛 B、響鈴 C、鳴笛或響鈴 D、停車26、在人車型號中，（ ）表示平巷。 A、X B、P C、R D、C27、規(guī)程規(guī)定：在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置（ ）。 A、列車占線閉塞信號 B、集中閉塞系統(tǒng) C、信號區(qū)間閉鎖 D、區(qū)段開路28、當(dāng)前國內(nèi)普遍使用（ ）。 A、直流電機車 B、交流電機車 C、直流和交流電機車 D、變頻電機車29、為了使車輪受力均衡，彈簧托架上安裝有（ ）。 A、均衡器 B、軸箱 C、軸承 D、螺紋30、牽引變流所的任務(wù)是（ ）。 A、把交流電變?yōu)橹绷麟?B、提供電源 C、把直流電變?yōu)榻涣麟?D、變電流大小31、牽引變流所一般在（ ）設(shè)置。 A、井底車場中央變電所附近

6、 B、巷道兩側(cè) C、采區(qū) D、硐室附近32、一般煤礦井下牽引變流所的設(shè)備選型應(yīng)選用（ ）。 A、礦用防爆型 B、礦用一般型 C、防爆特殊型 D、增安型33、架線電機車牽引網(wǎng)路的供電電壓根據(jù)規(guī)程規(guī)定，不超過（ ）。 A、220 B、380 C、550 D、60034、（ ）是牽引變流所正母線與架空線之間的連接器。 A、饋電線 B、饋電點 C、軌道 D、回流線35、為防集電器在一點磨損而過早損壞，架空線在直線段應(yīng)架成（ ）。 A、“”字形 B、“”字形 C、“”字形 D、“”字形36、架空線懸掛點間距根據(jù)規(guī)程，在直線段內(nèi)不得超過（ ）m。 A、10 B、8 C、5 D、337、變流所至軌道間的導(dǎo)線

7、叫（ ）。 A、導(dǎo)線回流線 B、軌道回流線 C、饋電回流線 D、架空線38、回流線主要是（ ）。 A、導(dǎo)線回流線 B、軌道回流線 C、饋電回流線 D、架空線39、架線電機車從架線上取用電能的裝置是（ ）。 A、電阻器 B、自動開關(guān) C、集電器 D、控制器40、井下集電器與架空線的接觸壓力一般為（ ）。 A、2939 B、3949 C、4959 D、596941、（ ）是架線電機車的電源開關(guān)。 A、集電器 B、電阻器 C、控制器 D、自動開關(guān)42、控制器的換向器與主控制器均由（ ）來操作。 A、轉(zhuǎn)動手柄 B、主軸手柄 C、換向手柄 D、逆軸手柄43、換向器手柄采用（ ）。 A、固定式 B、扳手式

8、 C、自動式 D、手動式44、電機車換向器共有（ ）個擋位。 A、4 B、5 C、6 D、745、主控制器手柄共有（ ）個擋位。 A、15 B、18 C、20 D、2246、凡是用于拖動運輸工具或為此服務(wù)的電動機稱為（ ）。 A、牽引電機車 B、拖動電機車 C、交流電動機 D、電動機47、礦用架線電機車一般都是使用（ ）臺牽引電動機拖動。 A、一臺 B、兩臺 C、三臺 D、四臺48、蓄電池電機車車架由厚為（ ）mm的鋼板焊接而成。 A、15 B、20 C、25 D、3049、當(dāng)前膠套輪機車主要品種是（ ）。 A、防爆特殊型蓄電池機車 B、一般型蓄電池機車 C、增安型蓄電池機車 D、隔爆型蓄電池

9、機車50、下列哪個不屬于窄軌電機車的軌距（ ）。 A、700mm B、600mm C、762mm D、900mm51、架線電機車電氣部分一般采用（ ）。 A、礦用一般型 B、礦用增安型 C、防爆特殊型 D、隔爆型52、當(dāng)?shù)V井條件允許時，應(yīng)優(yōu)先選用（ ）。 A、蓄電池電機車 B、架線電機車 C、復(fù)式能源電機車 D、脈沖調(diào)速電機車53、下列哪個不屬于架線電機車的供電系統(tǒng)（ ）。 A、牽引變流所 B、饋電線 C、集電器 D、軌道54、下列哪個不屬于架空線的材質(zhì)（ ）。 A、鋁合金電車線 B、鋼鋁電車線 C、銅電車線 D、鋼絲電車線55、架空線硬性懸掛只適用于行車速度小于（ ）km/h的線路運輸 A、

10、8 B、10 C、12 D、1556、架空線與巷道頂棚之間的距離不得小于（ ）m。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.457、架空線在直線段一般架成“”字形，以（ ）個懸掛點為一個循環(huán)。 A、5 B、6 C、7 D、858、架線電機車回流線主要指（ ）。 A、軌道回流線 B、導(dǎo)線回流線 C、饋電線 D、架空線59、架空線的撓度，通常規(guī)定，其數(shù)值不大于（ ）mm。 A、20 B、30 C、40 D、5060、為了安全和減少架空線的消耗，要在架線電機車上推廣使用（ ）。 A、炭素滑板 B、銅鋁滑板 C、銅滑板 D、鋁合金滑板61、架線電機車的供電是靠（ ）作為負極進行回流的。 A、饋電線

11、 B、軌道 C、礦車 D、回流線62、每只酸性蓄電池的額定電壓為（ ）。 A、1.1 B、1.75 C、2 D、2.463、每只堿性蓄電池的額定電壓為（ ）。 A、1.1 B、1.25 C、1.75 D、264、下列哪個不屬于井下鋼軌常用類型（ ）。 A、24 kg/m B、30kg/m C、35kg/m D、38kg/m65、下列哪個屬于煤礦井下軌道的下部建筑（ ）。 A、連接零件 B、安全設(shè)施 C、道床 D、水溝66、礦井軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過（ ）mm。 A、20 B、30 C、40 D、5067、下列哪個不屬于道岔的組成部分（ ）。 A、轉(zhuǎn)轍部分 B、連接部分

12、C、轍叉部分 D、交叉部分68、下列哪個不屬于窄軌鐵路常用的標(biāo)準(zhǔn)道岔（ ）。 A、普通單開道岔 B、轉(zhuǎn)移道岔 C、對稱道岔 D、渡線道岔69、下列哪個不屬于礦車的主要技術(shù)參數(shù)（ ）。 A、粘著系數(shù) B、載重量 C、外形尺寸 D、軌距70、聲光信號中二短聲表示（ ）。 A、停車 B、慢向前走 C、慢向后走 D、向后走71、聲光信號中快劃圈表示（ ）。 A、停車 B、慢向前走 C、慢向后走 D、向前走72、警沖標(biāo)的位置應(yīng)設(shè)在（ ）。 A、道岔左側(cè) B、道岔前部 C、道岔后部 D、道岔右側(cè)73、（ ）的作用是承載電機車上的所有電氣設(shè)備、機械設(shè)備及設(shè)施。 A、車架 B、輪對 C、軸承箱 D、彈簧托架7

13、4、（ ）的作用是傳遞機車的正壓力、牽引力和制動力。 A、車架 B、輪對 C、軸承箱 D、彈簧托架75、電機車輪輪心采用（ ）材料。 A、鑄鐵 B、優(yōu)質(zhì)鋼 C、碳素鋼 D、合金鋼76、電機車輪箍是（ ）軋制而成。 A、鑄鐵 B、優(yōu)質(zhì)鋼 C、碳素鋼 D、合金鋼77、電機車圓錐形車輪踏面的直徑差為（ ）mm。 A、2 B、3 C、4 D、578、為了使車輪受力均衡，彈簧托架上安裝有（ ）。 A、墊片 B、軸箱 C、均衡梁 D、平衡桿79、電機車中（ ）的作用是將螺桿和螺母組成的螺旋副的推力平衡地傳遞給兩個拉桿。 A、手輪 B、平衡桿 C、平衡梁 D、制動梁80、電機車壓縮空氣的工作壓力一般調(diào)整為（

14、 ）Pa。 A、4.51056105 B、4.51055105 C、31054.5105 D、2105310581、地面架線電機車中的架線多用（ ）形。 A、單臂 B、雙臂 C、菱形 D、矩形82、目前礦井大多采用（ ）材料作為架線電機車集電器的受電端。 A、硅鋁合金 B、紫銅 C、鋁合金 D、碳素滑板83、（ ）是機車牽引電機的激磁線圈與主回路之間的開關(guān)。 A、自動開關(guān) B、控制器換向控制開關(guān) C、控制器主令控制開關(guān) D、控制器閉鎖機構(gòu)84、（ ）是控制器的主令控制開關(guān)與換向控制開關(guān)之間的機械聯(lián)鎖裝置。 A、閉鎖機構(gòu) B、換向機構(gòu) C、操縱機構(gòu) D、電氣控制機構(gòu)85、機車的自動開關(guān)和控制器主

15、令控制開關(guān)之間要設(shè)（ ）。 A、換向裝置 B、過流裝置 C、消弧裝置 D、閉鎖裝置86、（ ）是電機車壓縮空氣系統(tǒng)的風(fēng)電控制裝置。 A、操縱機構(gòu) B、閉鎖裝置 C、電阻 D、調(diào)壓器87、插銷連接器的（ ）機構(gòu)，是插銷的機械聯(lián)鎖裝置。 A、操縱 B、徐動 C、閉鎖 D、聯(lián)鎖88、礦用電機車的兩臺電動機，由串聯(lián)過渡到并聯(lián)的電路控制方法是（ ）。 A、斷路法 B、短路法 C、電橋法 D、電路法89、對于窄軌運輸系統(tǒng)來講，載波電話的主機一般設(shè)置在（ ）。 A、運輸調(diào)度室 B、采區(qū)調(diào)度室 C、架線機車上 D、大巷側(cè)90、對于窄軌運輸系統(tǒng)來講，載波電話的分機一般設(shè)置在（ ）。 A、運輸調(diào)度室 B、采區(qū)調(diào)度

16、室 C、架線機車上 D、大巷側(cè)91、當(dāng)電機車放電指示器，2只紅燈亮?xí)r表示（ ）。 A、電池容量大于75 B、電池剩余容量為5075 C、電池剩余容量25 D、電池已經(jīng)過放電92、電機車司機在正常工作時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（ ）時，應(yīng)立即開單機回充電室放電。 A、1只綠燈亮 B、2只綠燈亮 C、1只紅燈亮 D、2只紅燈亮93、操縱機車運行的電氣裝置是（ ）。 A、控制器 B、自動開關(guān) C、電阻器 D、集電器94、控制機車起動、調(diào)速、運行、電氣制動的手柄叫（ ）。 A、換向控制器 B、換檔控制手柄 C、主令控制手柄 D、換向控制手柄95、控制機車方向及單、雙電機運行的手柄叫（ ）。 A、換向控制器 B、換檔控

17、制手柄 C、主令控制手柄 D、換向控制手柄96、機車在車場調(diào)車運行時，車速按要求應(yīng)小于（ ）m/s。 A、1.2 B、1.3 C、1.4 D、1.597、架線機車限速應(yīng)先采用（ ）方法減速。 A、電氣制動 B、手閘制動 C、空氣制動 D、共同使用98、蓄電池機車限速應(yīng)先采用（ ）方法減速。 A、電氣制動 B、手閘制動 C、空氣制動 D、共同使用99、列車的制動距離每（ ）至少測定1次。 A、1年 B、6月 C、3月 D、1月100、人力推車時同軌道同向推車的間距，在軌道坡度小于等于5時，不得小于（ ）。 A、5 m B、10 m C、15m D、30m101、煤礦安全規(guī)程規(guī)定：新建或改擴建的礦

18、井中，對運行7t及以上機車或3t及以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于（ ）kg/m的鋼軌。 A、10 B、20 C、30 D、38102、新建礦井，生產(chǎn)礦井新掘運輸巷的一側(cè)，從巷道道渣面起（ ）m的高度內(nèi)，必須留有寬0.8m以上的人行道。 A、1.6m B、1.8m C、2m D、2.3m103、電機車輪對的輪緣高度不得超過（ ）mm。 A、10 B、20 C、30 D、40104、電機車車軸劃痕深度不超過（ ）mm。 A、1.5 B、2 C、2.5 D、3105、電機車車軸軸頸磨損量不超過原直徑的（ ）。 A、2 B、3 C、4 D、5106、軸承箱端與輪轂之間的間隙不得小于（ ）mm。 A、2

19、B、3 C、4 D、5107、機車車輪踏面的圓度允差不得超過（ ）mm。 A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4108、新更換的輪對，輪距應(yīng)小于軌距（ ）mm。 A、6 B、7 C、8 D、9109、機車板彈簧各片之間的間隙不得超過（ ）mm。 A、0.5 B、1 C、1.5 D、2110、潤滑油粘度的單位為（ ）。 A、m2/s B、cm2/s C、mm2/s D、m2/v111、（ ）是表示油蒸發(fā)性的，是用于選擇潤滑油在強烈受熱工作表面的適應(yīng)性能指標(biāo)。 A、粘度 B、閃點 C、凝點 D、滴點112、電機車架空線懸掛點的間距在直線段內(nèi)不得超過（ ）m。 A、3 B、4 C、5 D、6

20、113、運輸信號機燈光顯示采用紅、綠、黃三種顏色，綠色表示（ ）。 A、前方進路關(guān)閉 B、前方直線進路開通 C、頂車進路開通 D、機車調(diào)頭進路或后退進路開通114、井下乘坐電機車時人體及所攜帶的工具和零件：（ ）露出車外。 A、人體可以 B、所攜帶的工具允許 C、所攜帶的零件允許 D、全部嚴(yán)禁115、當(dāng)甲烷濃度為（ ）時，爆炸力最大。 A、7 B、7.5 C、8 D、9.5116、引爆瓦斯的火源溫度為（ ）。 A、450550 B、550650 C、650750 D、750850117、瓦斯爆炸所需的氧氣濃度為（ ）。 A、8以上 B、10以上 C、12以上 D、14以上118、在井下人員能夠

21、進入的地點，規(guī)定氧氣濃度不得低于（ ）。 A、14 B、16 C、18 D、20119、下列哪個不屬于煤與瓦斯突出預(yù)兆（ ）。 A、聲音預(yù)兆 B、煤層預(yù)兆 C、工作面預(yù)兆 D、氣味預(yù)兆120、（ ）是礦井生產(chǎn)中產(chǎn)生的礦物微粒的總稱。 A、礦塵 B、煤塵 C、粉塵 D、巖塵121、下列哪個不屬于塵肺病（ ）。 A、煤肺病 B、巖肺病 C、矽肺病 D、煤矽病122、當(dāng)空氣中浮游煤塵的濃度達到（ ）g/m3時才能爆炸。 A、045 B、02000 C、452000 D、2000以上123、煤塵爆炸的引爆火源溫度為（ ）。 A、90180 B、180320 C、320610 D、6101050124、

22、下列哪個不屬于井下直接滅火方法（ ）。 A、直接滅火 B、間接滅火 C、隔絕滅火 D、聯(lián)合滅火125、下列哪個不屬于礦井水水源（ ）。 A、斷層水 B、老窯水 C、溶洞水 D、井水126、下列哪個不屬于局部冒頂事故的特點（ ）。 A、易發(fā)多發(fā) B、傷亡事故少 C、不易引起人們的高度重視 D、會造成礦井“零敲碎打”的傷亡事故127、下列哪種措施不能防止冒頂（ ）。 A、用支架支撐 B、采用綜合機械化采煤 C、及時處理局部冒頂 D、及時放頂128、煤層在地殼中的存在狀態(tài)叫（ ）。 A、煤層的形態(tài) B、煤層的結(jié)構(gòu) C、煤層的產(chǎn)狀 D、煤層的埋藏特征129、煤層的產(chǎn)狀用（ ）來表示。 A、煤層的形態(tài)

23、B、煤層的結(jié)構(gòu) C、煤層的特征 D、煤層的產(chǎn)狀要素130、（ ）是給礦井提供動力的系統(tǒng)。 A、礦井提升運輸系統(tǒng) B、礦井通風(fēng)系統(tǒng) C、礦井供電系統(tǒng) D、礦井供排水系統(tǒng)131、（ ）掘進是利用鉆眼爆破的方法將巖石破碎下來的掘進。 A、鉆爆法 B、綜合法 C、人工法 D、綜采機械化法132、在巖巷掘進中，一般用（ ）運輸。 A、刮板輸送機 B、礦車 C、帶式輸送機 D、轉(zhuǎn)載機133、規(guī)程規(guī)定：采掘工作面的氣溫不得超過（ ）。 A、24 B、25 C、26 D、27134、人體最舒適的濕度是（ ）。 A、3040 B、4050 C、5060 D、6070135、下列哪項不屬于礦井通風(fēng)的主要任務(wù)（ ）

24、。 A、連續(xù)不斷地供給井下新鮮風(fēng)流 B、安裝通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) C、稀釋和排放井下有毒有害氣體及粉塵 D、創(chuàng)造良好的氣候條件136、按規(guī)定，井下人員每人每分鐘必須供給不少于（ ）m3的新鮮空氣。 A、2 B、3 C、4 D、5137、下列哪個不屬于礦井通風(fēng)方法（ ）。 A、抽出式 B、壓入式 C、混合式 D、組合式138、下列哪個不屬于礦井通風(fēng)方式（ ）。 A、中分式 B、中央式 C、對角式 D、分區(qū)式139、下列哪個不屬于井下通風(fēng)構(gòu)筑物（ ）。 A、風(fēng)門 B、風(fēng)橋 C、風(fēng)扇 D、風(fēng)硐140、井下有毒有害氣體中8090都為（ ）。 A、一氧化碳 B、甲烷 C、二氧化碳 D、二氧化氮141、瓦斯爆炸的

25、濃度為（ ）。 A、34 B、516 C、1620 D、20以上142、工頻交流為（ ）mA時，長時間通過人體就有生命危險。 A、2030 B、3050 C、5060 D、6080143、流經(jīng)人體電流的大小與人體（ ）有關(guān)。 A、電壓 B、工頻交流 C、電阻 D、觸電時間144、人體電阻是一個變動幅度很大的數(shù)值，它與（ ）無關(guān)。 A、電流 B、人的皮膚 C、觸電時間 D、電壓145、通常我們?nèi)∪梭w電阻為（ ）作為計算的依據(jù)。 A、800 B、1000 C、1200 D、1500146、隔爆型電氣設(shè)備之所以能夠隔爆，關(guān)鍵是它有一個特制的（ ）。 A、隔爆外殼 B、隔爆結(jié)構(gòu) C、內(nèi)外隔爆系統(tǒng) D、

26、隔爆開關(guān)147、下列哪項不屬于隔爆外殼的基本要求（ ）。 A、形狀 B、容積 C、結(jié)構(gòu) D、質(zhì)量148、目前廣泛使用在電機車上的牽引電動機為（ ）。 A、直流串勵電動機 B、交流串勵電動機 C、直流并聯(lián)電動機 D、交流并聯(lián)電動機149、下列哪個不屬于觸電電流的類型（ ）。 A、低壓觸電 B、高壓觸電 C、交流架線觸電 D、直流架線觸電150、集電器受電端推廣使用（ ）。 A、硅鋁合金 B、紫銅 C、碳素滑板 D、不銹鋼151、下列哪個不屬于剖視圖類型（ ）。 A、全剖 B、半剖 C、局部剖 D、旋轉(zhuǎn)視圖152、煤礦安全規(guī)程規(guī)定：井下電機車使用的直流電壓不得超過（ ）。 A、550V B、600

27、V C、660V D、700V153、電機車照明距離不得小于（ ）。 A、60m B、50m C、40m D、20m154、充電過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)液面不足時，應(yīng)用（ ）補充。 A、蒸餾水 B、酸 C、堿 D、井水 155、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有（ ）秒左右的時間間隔，不得過快越檔。 A、4 B、3 C、2 D、1156、列車運人的速度不得超過（ ）m/s。 A、5 B、4 C、3.5 D、3157、電機車的小修間隔為（ ）個月一次。 A、1 B、2 C、3 D、4 158、電機車的中修間隔為（ ）個月一次。 A、3 B、4 C、5 D、6 159、電機車的大修間隔為

28、（ ）個月一次。 A、12 B、24 C、36 D、48 160、在井底車場，從井底到乘車場內(nèi)架線高度不小于（ ）米。 A、2.2 B、2 C、1.9 D、1.7161、當(dāng)電機車上坡時，電動機的轉(zhuǎn)速會隨轉(zhuǎn)矩的增加自動（ ）。 A、增大 B、減小 C、不變 D、不確定 162、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有（ ）秒左右的時間間隔，不得過快越檔。 A、4 B、3 C、2 D、1163、機車在車場調(diào)車的車速不得超過（ ）m/s。 A、3 B、2.5 C、2 D、1.5 164、列車制動距離運人不得超過（ ）m。 A、20 B、30 C、40 D、45 165、窄軌電機車按軌距可分為

29、（ ）。 A、600mm、720mm、900mm三種 B、600mm、760mm、900mm三種 C、600mm、762mm、900mm三種 D、600mm、780mm、900mm三種166、固定信號有（ ）三種燈光。 A、紅、黃、蘭 B、蘭、黃、綠 C、紅、蘭、綠 D、紅、黃、綠167、兩機車在同一方向同一軌道上行駛，必須保持不少于（ ）米的距離。 A、80 B、90 C、100 D、120 168、ZK10-6/250-C型架線電機車的額定電壓為（ ）。 A、600V B、250 V C、127V D、110 V二、判斷題1、鉆爆法掘進中的調(diào)車和運輸是一項費時的工作。2、采用人力推車時，一

30、次最多只能推兩輛車。3、采用人力推車時，一般要在礦車兩側(cè)推車。4、在軌道坡度大于5時，同向推車的間距不得小于30m。5、巷道坡度大于7嚴(yán)禁人力推車。6、綜合機械化掘進是在掘進工作面采用了綜掘機，實現(xiàn)了工作面破巖、裝巖及運輸?shù)臋C械化。7、粘度是選擇潤滑油的主要指標(biāo)之一。8、列車在井下運行時應(yīng)前有照明、后有紅尾燈。9、發(fā)現(xiàn)有上、下急劇晃動的燈光信號應(yīng)立即停車。10、車輪踏面磨損，凹槽深度不應(yīng)超過10mm。11、電機車的粘著重量等于該機車自身重量。12、電機車的輪距與運行線路的軌距相等。13、控制器中換向開關(guān)上設(shè)有用于熄滅電弧的消弧線圈，觸頭外部設(shè)有弧罩。14、電機車在車場調(diào)車運行時，司機應(yīng)把車速控

31、制在3m/s以內(nèi)。15、電機車的制動系統(tǒng)中制動閘上的吊桿是用于傳遞制動力的。16、列車下坡運行時，可以采用電氣制動的方法來限制列車速度。17、電阻串聯(lián)電路中，流過各電阻的電流相等。18、電阻并聯(lián)電路中，總電流等于各支路電流之和。19、直流電動機的磁通量增加時，轉(zhuǎn)速將會提高。20、礦車型號3.39中的3.3表示礦車名主載重量為3.3t。21、電機車的牽引力等于各主動車輪上的牽引力的總和。22、增大牽引電動機的功率就能增加電機車的牽引力。23、電動機起動時和達到正常運行時轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢不同。24、架線電機車照明燈的亮度只與燈泡自身功率大小有關(guān)，和該機車與整流變電所的遠近無關(guān)。25、電機車電

32、源電壓降低，將會影響電機車的運行速度。26、對使用的電機車進行檢查維護，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行煤礦機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。27、350型蓄電池是容量為350Ah的酸性蓄電池。28、直流牽引電動機的額定功率是該電動機的長時工作功率。29、電機車的最大制動力與電機車的最大牽引力相等。30、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在道岔后部、兩股軌道的匯合的中間處。31、若架線電機車運行的軌道回流線連接不好，將會產(chǎn)生雜散電流。32、電機車的粘著系數(shù)與電機車運行速度有關(guān)。33、運行的列車尾車掉道，可以牽引到附近道岔上進行復(fù)軌。34、架線電機車主要用于高瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi)。35、礦用蓄電池電機車適用于有瓦斯、煤塵積存較多的巷道中

33、運輸。36、信號燈是架線電機車的通風(fēng)裝置。37、直流電動機的工作原理是依據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受電磁力的作用而產(chǎn)生運動。38、由于蓄電池容量有限，運輸能力比架線電機車高。39、蓄電池運輸成本比架線電機車高。40、架線電機車牽引電動機的電源取自外部的牽引網(wǎng)絡(luò)。41、蓄電池電機車牽引電動機的電源取自蓄電池組組成的電源箱。42、架線電機車的供電電壓一般都在200以上。43、蓄電池電機車的供電電壓一般都在250以上。44、架線電機車的電氣部分采用的都是隔爆型。45、蓄電池電機車電氣部分除電源箱外，其余部件均是隔爆型。46、蓄電池充電室必須設(shè)置水源以備沖洗蓄電池之用。47、電機車司機要每月測量一次漏泄電流，

34、清洗一次特殊工作栓。48、堿性蓄電池使用200300個循環(huán)應(yīng)更換一次電解液并進行清洗。49、酸性蓄電池使用6個月應(yīng)全部更換一次電解液并進行清洗。50、配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。51、電刷下發(fā)生火花一定是電氣故障引起的。52、凡屬電氣故障引起的火花，通常是蘭白色，并均勻分布在電刷下。53、凡屬機械故障引起的火花，均發(fā)紅色。54、礦井電機車封鎖信號，集中控制和閉塞，簡稱為“信、集、閉”。55、電源柜是礦井信、集、閉系統(tǒng)的總電源，但不可作為充電設(shè)備。56、巷道坡度大于5時，嚴(yán)禁人力推車。57、各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。58、單只堿性蓄電池端電壓堿性不得低于

35、1.1。59、煤礦井下電機車只適用于礦井巷道長距離運輸。60、架線電機車是由牽引變流所供給電源。61、火藥車屬于貨車。62、裝載量為13t的礦車是小型礦車。63、安裝緩沖器的目的是在發(fā)生碰撞時，吸收沖擊載荷，增加礦車的使用壽命。64、礦車底梁不得有開焊和裂紋。65、鋼軌是軌道線路主要組成部分之一。66、鋼軌是以每10m長的鋼軌的重復(fù)量來表示不同的類型。67、躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于1m。68、礦井軌道在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。69、同一線路可以使用不同型號鋼軌。70、電機車在慣性狀態(tài)下，具有一定的牽引力。71、機車運行速度越大，粘著系數(shù)越小。72、列車制動時所需的制動力全部由電

36、機車給出。73、機車制動力就是閘瓦施加在車輪上的正壓力。74、列車的制動距離每年至少測定兩次。75、列車的制動距離運送物料時不得超過50m。76、列車的制動距離運送人員時不得超過20m。77、專用色燈信號中，紅色表示停車。78、專用色燈信號中，黃色表示注意或降低速度。79、“信、集、閉”系統(tǒng)是礦井電機車運輸信號集中控制和閉塞的簡稱。80、列車或單獨機車都必須前有紅燈后有照明。81、電機車上所有的機械和電氣設(shè)備都安裝在車架上。82、輪對只承受電機車的全部重量。83、制動裝置是為電機車運行過程中減速或停車而設(shè)置的。84、電機車氣閘是用制動氣缸代替手輪，螺桿和螺母組成的螺旋副。85、撒砂裝置對于電機

37、車的安全運行影響不大。86、交流配電裝置的作用是向直流設(shè)備提供保護功能齊全的交流電源。87、變流設(shè)備是牽引變流所的核心設(shè)備。88、變流所硐室必須砌碹。89、礦用電機車直流牽引電機的功率用小時制表示時，是指電動機長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)，其溫升不超過規(guī)定值所能輸出的最大功率。90、直流牽引電動機按長時工作制運行時所輸出的機械功率叫做額定功率。91、直流牽引電動機工作時允許施加的最高工作電壓叫做額定電壓。92、直流牽引電動機在額定電壓下，軸頭上帶有額定負載工作時，繞組中流過的電流稱為額定電流。93、架線電機車和蓄電池電機車在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別主要是機械結(jié)構(gòu)和動作原理。94、電機車的長時牽引力為額定牽引力，長時速度

38、為機車在額定電流下能達到的最大速度。95、電機車軌距是機車兩軸中心線間的距離，單位為mm。96、規(guī)程規(guī)定在低瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi)，盡量使用蓄電池電機車。97、規(guī)程規(guī)定在高瓦斯礦井進風(fēng)的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用防爆特殊型蓄電池電機車。98、在掘進的巖石巷道中，可使用防爆特殊型蓄電池電機車。99、在采區(qū)的進回風(fēng)道內(nèi)，應(yīng)使用防爆特殊型蓄電池電機車。100、當(dāng)?shù)V井條件允許時，應(yīng)優(yōu)先選用蓄電池電機車。101、架線電機車比蓄電池電機車在建井初期投資小。102、電機車粘著重量應(yīng)朝著大噸位方向發(fā)展。103、架線電機車中牽引網(wǎng)絡(luò)通過變流設(shè)備將交流電變成直流電。104、架空線應(yīng)采用分區(qū)絕緣器和分區(qū)開關(guān)。10

39、5、架空線是一種特殊的帶雙溝槽的專用線。106、彈性懸掛會使架空線的壽命縮短。107、電機車硬性懸掛得到廣泛應(yīng)用。108、硬性懸掛只適用于行車速度小于15km/h的線路運輸。109、架空線與巷道頂頂棚之間的距離不得小于0.2m。110、架空線一般用6個懸掛點為一個循環(huán)。111、架空線懸掛點間距在直線段內(nèi)不得超過5m。112、軌道回流線就是變流所至軌道間的導(dǎo)電線。113、回流線主要是導(dǎo)線回流線。114、兩平行軌道之間，每隔50m要連接1根斷面不小于50mm2的銅線。115、不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。116、架空線的撓度原則上愈小愈好，其數(shù)值不大于70mm。117、電機車

40、旬檢周期為10天一次。118、制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。119、主控制器IVI檔位是電機車起動運行的檔位。120、酸性蓄電池的初充電一般采用2個階段性恒流方式充電。121、空氣中懸浮煤塵的濃度為452000g/m3時就會爆炸。122、引入裝置是防爆電氣設(shè)備最薄弱的部分。123、礦井條件允許時，優(yōu)先選用蓄電池電機車。124、電機車架空線采用的是鋼芯鋁絞線。125、ZK型電機車控制器的手柄上有6個控制電氣制動檔位。126、電機車牽引電動機的散熱是自然冷卻的。127、車架必須有足夠的機械強度，在構(gòu)造上重心越低越好。128、每臺電機車必須裝機械制動。129、牽引電機的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳動

41、裝置傳遞給輪對。130、井下電機車的輔助電器設(shè)備不能產(chǎn)生牽引力和制動力。131、受電弓按結(jié)構(gòu)分為單臂、雙臂、菱形三種。132、自動開關(guān)設(shè)置在電機車電源的進線端。133、換向器可以在有負荷電流的狀態(tài)下?lián)Q檔位。134、可控硅直流變壓器具有功率大、效率高、穩(wěn)壓范圍廣等優(yōu)點。135、一般電樞軸上裝的風(fēng)翅其作用是加快電機的散熱。136、ZK10型電機車的牽引電動機是串勵電動機。137、蓄電池之間采用焊接，可以消除螺栓連接松動而產(chǎn)生的火花。138、蓄電池初充電過程中停電也沒關(guān)系。139、蓄電池的電解液嚴(yán)禁使用河水或井水進行配置。140、蓄電池過充電或過放電，會影響蓄電池使用壽命。141、電機車司機必須經(jīng)培

42、訓(xùn)考試合格，持證上崗。142、為不影響生產(chǎn)，保險燒斷后，可用銅絲代替保險。143、列車出現(xiàn)故障或不正?，F(xiàn)象時，必須減速鳴笛。144、單獨的電機車頭不需要掛紅尾燈。145、信號燈一般采用紅、綠兩色單獨顯示。145、礦井供排水系統(tǒng)是給礦井提供動力的系統(tǒng)。146、礦井空氣是指井下巷道及各個采掘空間的空氣。147、按規(guī)定井下人員每人每分鐘必須供給不少于3m3的新鮮空氣。148、采區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)只取決于采區(qū)內(nèi)的巷道布置形式。149、在不允許風(fēng)流通過，但需行人或行車的巷道內(nèi)必須設(shè)置風(fēng)橋。150、風(fēng)墻又叫密閉，是設(shè)在不能通風(fēng)、行人、行車的巷道中的通風(fēng)設(shè)施。151、風(fēng)硐要求硐壁光滑，通風(fēng)阻力大。152、礦井瓦斯

43、是井下各種有毒有害氣體的總稱。153、一般用甲烷的性質(zhì)代表瓦斯的性質(zhì)。154、瓦斯礦井必須依照礦井瓦斯含量進行管理。155、瓦斯?jié)舛仍?16時易燃燒。156、瓦斯?jié)舛仍?6以上時會爆炸。157、當(dāng)甲烷濃度為9.5時爆炸力最大。158、引爆火源的溫度為600700。159、瓦斯爆炸所需的氧氣濃度為12以上。160、在井下人員能夠進入的地點，規(guī)定氧氣濃度不得低于20。161、要預(yù)防瓦斯爆炸，很難從控制氧氣濃度方面預(yù)防。162、煤礦井下工作人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服下井。163、采掘工作面，體積大于1m3的空間內(nèi)，瓦斯?jié)舛冗_2.0以上時，即認為瓦斯聚積。164、煤塵是礦生產(chǎn)中產(chǎn)生的礦揚微粒的總稱。165、

44、礦井水災(zāi)發(fā)生的原因一般是由于巷道揭露和采空區(qū)塌陷波及到礦井水源所致。166、主水泵排水能力一必須在18h內(nèi)排出礦井24h正常涌水量。167、局部冒頂事故會造成礦井“零打碎敲”的傷亡事故。168、局部冒頂事故是指冒頂范圍小，經(jīng)當(dāng)班處理后不會影響正常生產(chǎn)的冒頂。169、大冒頂事故是指冒頂范圍大，來勢兇猛，造成5人以上死亡的冒頂事故。170、直接頂一定位于偽頂之上。171、煤層的產(chǎn)狀用煤層的形態(tài)來表示。172、斷層要素是斷層的基本組成部分。173、開拓巷道在井田內(nèi)的總體布置方式叫礦井開拓方式。174、自動開關(guān)內(nèi)部斷路將造成機車不能起動運行。175、機車的換向控制電路發(fā)生斷路會造成機車只能單向運行。1

45、76、電刷壓力過大會造成牽引電動機轉(zhuǎn)動有異響。177、整流子片松動會造成牽引電動機整流子表面火花較大。178、直流電動機主要由定子和轉(zhuǎn)子組成。179、直流電動機主磁極的作用是產(chǎn)生主磁場。180、機座是直流電動機的轉(zhuǎn)子部分。181、煙煤、褐煤的煤塵屬于爆炸性煤塵。182、列車在井下運行時應(yīng)前有照明，后有紅尾燈。183、兩列車同軌道同向運行時，必須保持不小于100m的距離。184、運送人員時間，列車的制動距離不得超過40m。185、列車下坡運行時，可以采用電氣制動的方法來限制列車速度。186、電機車停車時可以采用“打倒車”（反向行車）的方法加快停車速度。187、凡屬于電氣故障引起的火花，通常呈蘭白

46、色。188、電機車的大修每24個月一次。189、電機車的日常維護應(yīng)每周一次。190、機車在運行途中，發(fā)生漏電應(yīng)就地檢修。191、機車停放應(yīng)將機車制動后停放。192、檢查受電弓時應(yīng)將它從線上拉下。193、凸輪接觸器工作面有裂紋時，只要不嚴(yán)重可以繼續(xù)使用。194、正常行駛時，機車必須在列車的前端。195、可以用電機車架空線作照明電源。196、三視圖指的是主視圖、俯視圖和剖視圖。197、用一個假想的剖切平面把零件切開，將處于觀察者與剖切平面之外的部分移去，剩余部分投影所得的視圖叫做剖視圖。198、裝配圖中的簡化畫法是對實心軸、手柄、鍵及緊固件等零件，當(dāng)剖切平面通過其軸線時，按不剖畫出，局部結(jié)構(gòu)用局部

47、剖視表示。199、用來表達某個零件的形狀、大小和加工要求的圖叫零件圖。200、用來表明設(shè)備或裝配體工作原理和零件圖裝配關(guān)系的視圖叫裝配圖。201、觸電對人體的危害一般可分為電擊和電傷兩大類。202、在發(fā)生觸電死亡事故中，大多數(shù)是由于電傷造成的。203、一般認為通過人體的電流交流在1525mA以下，直流在50mA以下時，對人體傷害較輕。204、工頻交流為3050mA長時間通過人體時有生命危險。205、流經(jīng)人體電流的大小與人體電阻無關(guān)。206、人體電阻越大，通過人體的電流就越小。207、人體電阻越大，能過人體的電流就越大。208、流經(jīng)人體的電流與作用于人體的電壓有關(guān)。209、通常我們?nèi)∪梭w電阻為1200作為計算的依據(jù)。210、作用于人體的電壓越高則通過人體的電流就越大。211、