學(xué)習(xí)任務(wù)16水災(zāi)事故的查勘與定損

1、汽車車險(xiǎn)查勘與定損彭瑩彭瑩 紀(jì)實(shí)才紀(jì)實(shí)才 主編主編劉學(xué)明劉學(xué)明 主審主審職業(yè)教育汽車專業(yè)理實(shí)一體化教材一、水災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘一、水災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘二、水災(zāi)事故損失定損二、水災(zāi)事故損失定損三、典型水災(zāi)案例分析三、典型水災(zāi)案例分析 學(xué)習(xí)任務(wù)十六 水災(zāi)事故的查勘與定損ContentsContents一、水災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘1.1.現(xiàn)場(chǎng)拍照現(xiàn)場(chǎng)拍照（1 1）事故現(xiàn)場(chǎng)位置及地形、災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)、水位情況、車型及所處位置等；）事故現(xiàn)場(chǎng)位置及地形、災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)、水位情況、車型及所處位置等；（2 2）受損車輛牌號(hào)、車輛標(biāo)牌，確認(rèn)標(biāo)的受損情況，對(duì)于多方事故必須作到逐個(gè)拍照、逐個(gè)）受損車輛牌號(hào)、車輛標(biāo)牌，確認(rèn)標(biāo)的受損情況，對(duì)于多方

2、事故必須作到逐個(gè)拍照、逐個(gè)定損；定損；（3 3）拍照車輛維修清理前的外觀及內(nèi)部裝置，反映車輛受損程度及水浸痕跡、殃及部位；）拍照車輛維修清理前的外觀及內(nèi)部裝置，反映車輛受損程度及水浸痕跡、殃及部位；（4 4）拍照車輛救援過程、記錄救援類型，確認(rèn)是否存在不合理施救導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大情況；）拍照車輛救援過程、記錄救援類型，確認(rèn)是否存在不合理施救導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大情況；（5 5）對(duì)于特殊情況查勘人員無法到第一達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況，必須通過各種渠道得到現(xiàn)場(chǎng)資料和依）對(duì)于特殊情況查勘人員無法到第一達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況，必須通過各種渠道得到現(xiàn)場(chǎng)資料和依據(jù)。據(jù)。一、水災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘2.2.確認(rèn)事故地點(diǎn)及事故經(jīng)過確認(rèn)事故地點(diǎn)及事故經(jīng)過通

3、過現(xiàn)場(chǎng)查勘和對(duì)報(bào)案人、駕駛員的詢問調(diào)查進(jìn)行核實(shí)，具體要求：通過現(xiàn)場(chǎng)查勘和對(duì)報(bào)案人、駕駛員的詢問調(diào)查進(jìn)行核實(shí)，具體要求：（1 1）確定事故地點(diǎn)是否存在發(fā)生災(zāi)害的事實(shí)；）確定事故地點(diǎn)是否存在發(fā)生災(zāi)害的事實(shí)；（2 2）確定受損車輛的水淹痕跡與現(xiàn)場(chǎng)狀況是否吻合；）確定受損車輛的水淹痕跡與現(xiàn)場(chǎng)狀況是否吻合；（3 3）確定報(bào)案事故經(jīng)過與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況是否吻合；）確定報(bào)案事故經(jīng)過與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況是否吻合；（4 4）記錄查勘報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)筆錄，完成記錄、審核相關(guān)證件。）記錄查勘報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)筆錄，完成記錄、審核相關(guān)證件。一、水災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘3.3.查勘重點(diǎn)內(nèi)容查勘重點(diǎn)內(nèi)容（1 1）確定事故地點(diǎn)的災(zāi)害經(jīng)過。例如；發(fā)生災(zāi)害時(shí)

4、間、水位上升階段時(shí)間、到達(dá)災(zāi)害水）確定事故地點(diǎn)的災(zāi)害經(jīng)過。例如；發(fā)生災(zāi)害時(shí)間、水位上升階段時(shí)間、到達(dá)災(zāi)害水位時(shí)間、災(zāi)害水位持續(xù)時(shí)間、災(zāi)害水位下降時(shí)間、受災(zāi)車輛在災(zāi)害水位持續(xù)時(shí)間等；位時(shí)間、災(zāi)害水位持續(xù)時(shí)間、災(zāi)害水位下降時(shí)間、受災(zāi)車輛在災(zāi)害水位持續(xù)時(shí)間等；（2 2）確定事故現(xiàn)場(chǎng)水位置高度、事故車輛涉水高度和涉水部位、人員傷害情況、車載人）確定事故現(xiàn)場(chǎng)水位置高度、事故車輛涉水高度和涉水部位、人員傷害情況、車載人員以及傷害情況等；員以及傷害情況等；（3 3）根據(jù)受災(zāi)害程度判斷車輛主要機(jī)件的可能進(jìn)水情況。區(qū)分進(jìn)水受災(zāi)配件可能損壞的）根據(jù)受災(zāi)害程度判斷車輛主要機(jī)件的可能進(jìn)水情況。區(qū)分進(jìn)水受災(zāi)配件可能損壞

5、的程度。例如；儀表、音響、操作面板、各電器控制和執(zhí)行單元、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、程度。例如；儀表、音響、操作面板、各電器控制和執(zhí)行單元、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等；變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等；（4 4） 確定災(zāi)害水質(zhì)情況。準(zhǔn)確區(qū)分；海水、淡水、泥水、工業(yè)水等，不能確定水質(zhì)情況確定災(zāi)害水質(zhì)情況。準(zhǔn)確區(qū)分；海水、淡水、泥水、工業(yè)水等，不能確定水質(zhì)情況時(shí)必須采取水質(zhì)采樣、進(jìn)行測(cè)定和鑒定。時(shí)必須采取水質(zhì)采樣、進(jìn)行測(cè)定和鑒定。一、水災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘4.4.組織施救組織施救 對(duì)受災(zāi)車輛采取組織合理、有效、快速的施救措施，可以控制損失的繼續(xù)和擴(kuò)大，施救對(duì)受災(zāi)車輛采取組織合理、有效、快速的施救措施，可以控

6、制損失的繼續(xù)和擴(kuò)大，施救原則為迅速將受災(zāi)車輛離開災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)。具體要求：原則為迅速將受災(zāi)車輛離開災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)。具體要求：（1 1）迅速組織專業(yè)的施救隊(duì)伍和力量，確實(shí)可行的施救方案；）迅速組織專業(yè)的施救隊(duì)伍和力量，確實(shí)可行的施救方案；（2 2）對(duì)大面積多車輛受災(zāi)害情況，立即與當(dāng)?shù)匦姓芾頇C(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，并安排對(duì)受災(zāi)車輛進(jìn)）對(duì)大面積多車輛受災(zāi)害情況，立即與當(dāng)?shù)匦姓芾頇C(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，并安排對(duì)受災(zāi)車輛進(jìn)行搶救；行搶救；（3 3）對(duì)災(zāi)害持續(xù)的情況，應(yīng)立即組織施救，采取控制損失繼續(xù)的措施；）對(duì)災(zāi)害持續(xù)的情況，應(yīng)立即組織施救，采取控制損失繼續(xù)的措施；（4 4）嚴(yán)格控制在施救過程中損失的繼續(xù)和增加現(xiàn)象。）嚴(yán)格控制在施救

7、過程中損失的繼續(xù)和增加現(xiàn)象。二、水災(zāi)事故損失定損1.1.水災(zāi)損失時(shí)機(jī)動(dòng)車輛的施救與保養(yǎng)水災(zāi)損失時(shí)機(jī)動(dòng)車輛的施救與保養(yǎng)（1 1）汽車防水、涉水方法汽車防水、涉水方法雨前準(zhǔn)備雨前準(zhǔn)備高處停車高處停車行車避水行車避水科學(xué)涉水科學(xué)涉水謹(jǐn)慎涉水謹(jǐn)慎涉水二、水災(zāi)事故損失定損1.1.水災(zāi)損失時(shí)機(jī)動(dòng)車輛的施救與保養(yǎng)水災(zāi)損失時(shí)機(jī)動(dòng)車輛的施救與保養(yǎng)（2 2）汽車被淹后的施救）汽車被淹后的施救嚴(yán)禁水中啟動(dòng)汽車嚴(yán)禁水中啟動(dòng)汽車科學(xué)拖車科學(xué)拖車及時(shí)告知車主及承修廠商及時(shí)告知車主及承修廠商仔細(xì)檢查電路部分仔細(xì)檢查電路部分及時(shí)檢查相關(guān)機(jī)械零部件及時(shí)檢查相關(guān)機(jī)械零部件清洗、脫水、晾曬、消毒及美容內(nèi)飾清洗、脫水、晾曬、消毒及美

8、容內(nèi)飾保養(yǎng)汽車保養(yǎng)汽車謹(jǐn)慎啟動(dòng)謹(jǐn)慎啟動(dòng)二、水災(zāi)事故損失定損2.2.水淹基本情況水淹基本情況（1 1）水的種類）水的種類 汽車水淹損失評(píng)估中通常將水分為淡水和海水，本書只對(duì)淡水造成的損失進(jìn)行評(píng)估。汽車水淹損失評(píng)估中通常將水分為淡水和海水，本書只對(duì)淡水造成的損失進(jìn)行評(píng)估。其中淡水的渾濁情況還應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真了解，多數(shù)水淹損失中的水為雨水和山洪形成的泥水，其中淡水的渾濁情況還應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真了解，多數(shù)水淹損失中的水為雨水和山洪形成的泥水，但也有由于下水道倒灌而形成的濁水，其中有油、酸性物質(zhì)和各種異物，油、酸性物質(zhì)和但也有由于下水道倒灌而形成的濁水，其中有油、酸性物質(zhì)和各種異物，油、酸性物質(zhì)和各種異物對(duì)汽車的損傷

9、各不相同，必須在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)仔細(xì)檢查，并作明確記錄。各種異物對(duì)汽車的損傷各不相同，必須在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)仔細(xì)檢查，并作明確記錄。二、水災(zāi)事故損失定損2.2.水淹基本情況水淹基本情況（2 2）水淹高度）水淹高度水淹高度是確定水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)，水淹高度通常不以高度的計(jì)量單位米或厘米為水淹高度是確定水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)，水淹高度通常不以高度的計(jì)量單位米或厘米為單位，而以重要的具體位置作為參數(shù)，以轎車為例，水淹高度通常分為單位，而以重要的具體位置作為參數(shù)，以轎車為例，水淹高度通常分為6 6級(jí)級(jí)。二、水災(zāi)事故損失定損2.2.水淹基本情況水淹基本情況（3 3）水淹時(shí)間）水淹時(shí)間水淹時(shí)間（水淹時(shí)間（

10、H H）也是水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)，水淹時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)汽車的損傷的差異很）也是水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)，水淹時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)汽車的損傷的差異很大，在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)確定水淹時(shí)間是一項(xiàng)重要工作。水淹時(shí)間的計(jì)量單位常以小時(shí)為單位，大，在現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)確定水淹時(shí)間是一項(xiàng)重要工作。水淹時(shí)間的計(jì)量單位常以小時(shí)為單位，通常分為通常分為6 6級(jí)，即：級(jí)，即：1 1級(jí)：級(jí)：H1hH1h2 2級(jí)：級(jí)：1 1H4hH4h3 3級(jí)：級(jí)：4 4H12hH12h4 4級(jí)：級(jí)：1212H24hH24h5 5級(jí)：級(jí)：2424H48hH48h6 6級(jí)：級(jí)：H H48h48h二、水災(zāi)事故損失定損2.2.水淹基本情況水淹基本情況（4 4）

11、汽車的配置情況）汽車的配置情況 要對(duì)被淹汽車的配置情況進(jìn)行認(rèn)真記錄，特別注意電子器件的配置情況，如要對(duì)被淹汽車的配置情況進(jìn)行認(rèn)真記錄，特別注意電子器件的配置情況，如ABSABS、ASRASR、SRSSRS、PTSPTS、ATAT、CVTCVT、CCSCCS、CDCD、GPSGPS、TEMSTEMS等，對(duì)水災(zāi)可能造成的受損部件一定要做到心中等，對(duì)水災(zāi)可能造成的受損部件一定要做到心中有數(shù)。另外，要對(duì)如真皮座椅、高檔音響、車載有數(shù)。另外，要對(duì)如真皮座椅、高檔音響、車載DVDDVD及影視設(shè)備等配置是否為原車配置進(jìn)行及影視設(shè)備等配置是否為原車配置進(jìn)行確認(rèn)，如果不是原車配置，應(yīng)核實(shí)車主是否投保確認(rèn)，如果不

12、是原車配置，應(yīng)核實(shí)車主是否投?！靶略鲈O(shè)備險(xiǎn)新增設(shè)備險(xiǎn)”。區(qū)分受損配置是否屬于。區(qū)分受損配置是否屬于“保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)標(biāo)的”，對(duì)于理賠結(jié)果差別懸殊。，對(duì)于理賠結(jié)果差別懸殊。二、水災(zāi)事故損失定損3.3.水災(zāi)損失評(píng)估水災(zāi)損失評(píng)估（1 1）水淹汽車的損壞形式）水淹汽車的損壞形式 停車場(chǎng)靜態(tài)進(jìn)水圖停車場(chǎng)靜態(tài)進(jìn)水圖 汽車動(dòng)態(tài)進(jìn)水圖汽車動(dòng)態(tài)進(jìn)水圖二、水災(zāi)事故損失定損3.3.水災(zāi)損失評(píng)估水災(zāi)損失評(píng)估（2 2）水淹）水淹后后的的損失評(píng)估損失評(píng)估水淹高度為水淹高度為1 1級(jí)時(shí)的損失評(píng)估級(jí)時(shí)的損失評(píng)估水淹高度在汽車的制動(dòng)盤和制動(dòng)轂下沿以上，車身地板以下，乘員倉未進(jìn)水水淹高度在汽車的制動(dòng)盤和制動(dòng)轂下沿以上，車身地板以下，

13、乘員倉未進(jìn)水當(dāng)汽車的水淹高度為當(dāng)汽車的水淹高度為1 1級(jí)時(shí)，有可能造成的受損零部件主要是制動(dòng)盤和制動(dòng)轂。級(jí)時(shí)，有可能造成的受損零部件主要是制動(dòng)盤和制動(dòng)轂。損壞形式主要是生銹，生銹的程度主要取決于水淹時(shí)間的長(zhǎng)短以及水質(zhì)。通常情況下，無論制動(dòng)損壞形式主要是生銹，生銹的程度主要取決于水淹時(shí)間的長(zhǎng)短以及水質(zhì)。通常情況下，無論制動(dòng)盤和制動(dòng)轂的生銹程度如何，所采用的補(bǔ)救措施主要是四輪的保養(yǎng)。盤和制動(dòng)轂的生銹程度如何，所采用的補(bǔ)救措施主要是四輪的保養(yǎng)。二、水災(zāi)事故損失定損3.3.水災(zāi)損失評(píng)估水災(zāi)損失評(píng)估（2 2）水淹）水淹后后的的損失評(píng)估損失評(píng)估水淹高度水淹高度2 2級(jí)時(shí)損失評(píng)估級(jí)時(shí)損失評(píng)估水淹高度在地板以

14、上，乘員倉進(jìn)水，而水面在駕駛員座椅座墊以下，水淹高度本書中定義為水淹高度在地板以上，乘員倉進(jìn)水，而水面在駕駛員座椅座墊以下，水淹高度本書中定義為2 2級(jí)。級(jí)。當(dāng)汽車的水淹高度為當(dāng)汽車的水淹高度為2 2級(jí)時(shí)，除造成級(jí)時(shí)，除造成1 1級(jí)水淹高度時(shí)所造成的損失以外，還會(huì)造成以下?lián)p失：級(jí)水淹高度時(shí)所造成的損失以外，還會(huì)造成以下?lián)p失：車的四輪軸承進(jìn)水；全車懸架下部連接處引進(jìn)水而生銹；配有車的四輪軸承進(jìn)水；全車懸架下部連接處引進(jìn)水而生銹；配有ABSABS的汽車的輪速傳感器的磁通的汽車的輪速傳感器的磁通量傳感失準(zhǔn)；地板進(jìn)水后車身地板如果防腐層和油漆層本身有損傷就會(huì)造成銹蝕；少數(shù)汽車將量傳感失準(zhǔn)；地板進(jìn)水后車

15、身地板如果防腐層和油漆層本身有損傷就會(huì)造成銹蝕；少數(shù)汽車將一些控制模塊置于地板上的凹槽內(nèi)（如上海大眾帕薩特一些控制模塊置于地板上的凹槽內(nèi)（如上海大眾帕薩特B5B5），會(huì)造成一些控制模塊損毀（如果），會(huì)造成一些控制模塊損毀（如果水淹時(shí)間長(zhǎng)，被淹的控制模塊有可能徹底失效）。水淹時(shí)間長(zhǎng)，被淹的控制模塊有可能徹底失效）。二、水災(zāi)事故損失定損3.3.水災(zāi)損失評(píng)估水災(zāi)損失評(píng)估（2 2）水淹）水淹后后的的損失評(píng)估損失評(píng)估水淹高度水淹高度3 3級(jí)時(shí)損失評(píng)估級(jí)時(shí)損失評(píng)估水淹高度在駕駛員座椅墊面以上，儀表工作臺(tái)以下，水淹高度本書中定義為水淹高度在駕駛員座椅墊面以上，儀表工作臺(tái)以下，水淹高度本書中定義為3 3級(jí)。級(jí)

16、。當(dāng)汽車的水淹高度為當(dāng)汽車的水淹高度為3 3級(jí)時(shí)，除造成級(jí)時(shí)，除造成2 2級(jí)水淹高度所造成的損失以外，還會(huì)造成以下?lián)p失：級(jí)水淹高度所造成的損失以外，還會(huì)造成以下?lián)p失：座椅潮濕和污染；部分內(nèi)飾的潮濕和污染；真皮座椅和真皮內(nèi)飾損傷嚴(yán)重；一般來說，水淹時(shí)間座椅潮濕和污染；部分內(nèi)飾的潮濕和污染；真皮座椅和真皮內(nèi)飾損傷嚴(yán)重；一般來說，水淹時(shí)間超過超過2424小時(shí)以后，還會(huì)造成：桃木內(nèi)飾板會(huì)分層開裂；車門電動(dòng)機(jī)進(jìn)水；變速器、主減速器及差小時(shí)以后，還會(huì)造成：桃木內(nèi)飾板會(huì)分層開裂；車門電動(dòng)機(jī)進(jìn)水；變速器、主減速器及差速器可能進(jìn)水；部分控制模塊被水淹；起動(dòng)機(jī)被水淹；中高檔車行李倉中速器可能進(jìn)水；部分控制模塊被水

17、淹；起動(dòng)機(jī)被水淹；中高檔車行李倉中CDCD換片機(jī)、音響功放被換片機(jī)、音響功放被水淹。水淹。二、水災(zāi)事故損失定損3.3.水災(zāi)損失評(píng)估水災(zāi)損失評(píng)估（2 2）水淹）水淹后后的的損失評(píng)估損失評(píng)估水淹高度水淹高度4 4級(jí)時(shí)損失評(píng)估級(jí)時(shí)損失評(píng)估（水淹高度在儀表工作臺(tái)中部水淹高度在儀表工作臺(tái)中部）當(dāng)汽車的水淹高度為當(dāng)汽車的水淹高度為4 4級(jí)時(shí)，除造成級(jí)時(shí)，除造成3 3級(jí)高度所造成的損失以外，還可能造成以下?lián)p失：級(jí)高度所造成的損失以外，還可能造成以下?lián)p失：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水；儀表臺(tái)中部分音響控制設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水；儀表臺(tái)中部分音響控制設(shè)備、CDCD機(jī)、空調(diào)控制面板受損；蓄電池放電、進(jìn)水；機(jī)、空調(diào)控制面板受損；蓄電池放電

18、、進(jìn)水；大部分座椅及內(nèi)飾被水淹；音響的喇叭全損；各種繼電器、保險(xiǎn)絲盒可能進(jìn)水；所有控制模塊大部分座椅及內(nèi)飾被水淹；音響的喇叭全損；各種繼電器、保險(xiǎn)絲盒可能進(jìn)水；所有控制模塊被水淹。被水淹。二、水災(zāi)事故損失定損3.3.水災(zāi)損失評(píng)估水災(zāi)損失評(píng)估（2 2）水淹）水淹后后的的損失評(píng)估損失評(píng)估水淹高度水淹高度5 5級(jí)時(shí)損失評(píng)估級(jí)時(shí)損失評(píng)估乘員倉進(jìn)水，水淹高度在儀表工作臺(tái)面以上，頂蓬以下。乘員倉進(jìn)水，水淹高度在儀表工作臺(tái)面以上，頂蓬以下。當(dāng)汽車的水淹高度為當(dāng)汽車的水淹高度為5 5級(jí)時(shí)，除造成級(jí)時(shí)，除造成4 4級(jí)高度所造成的損失以外，還可能造成以下?lián)p失：級(jí)高度所造成的損失以外，還可能造成以下?lián)p失：全部電器裝置被水泡；發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水；離合器、變速箱、后橋可能進(jìn)水；絕大部分內(nèi)飾全部電器裝置被水泡；發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水；離合器、變速箱、后橋可能進(jìn)水；絕大部分內(nèi)飾被泡；車架大部分被泡。被泡；車架大部分被泡。二、水災(zāi)事故損失定損3.3.水災(zāi)損失評(píng)估水災(zāi)損失評(píng)估（2 2）水淹）水淹后后的的損失評(píng)估損失評(píng)估水淹高度水淹高度6 6級(jí)時(shí)損失評(píng)估級(jí)時(shí)損失評(píng)估水淹高度超過車頂，汽車被淹沒頂部。水淹高度超過車頂，汽車被淹沒頂部。當(dāng)汽車的水淹高度為當(dāng)汽車的水淹高度為6 6級(jí)時(shí)，汽車所有零部件都受到損