項(xiàng)目一汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢修

1、一、項(xiàng)目要求一、項(xiàng)目要求 在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)汽油機(jī)）電控燃油在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)汽油機(jī)）電控燃油噴射系統(tǒng)中，較常見(jiàn)的故障主要有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)噴射系統(tǒng)中，較常見(jiàn)的故障主要有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)、油泵不泵油、管路中的接通后油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)、油泵不泵油、管路中的油壓過(guò)高或過(guò)低、噴油器不噴油、噴油器滲油壓過(guò)高或過(guò)低、噴油器不噴油、噴油器滲油或滴油、噴油器與油管連接處漏油、冷啟油或滴油、噴油器與油管連接處漏油、冷啟動(dòng)噴油器不工作、插接件和管道故障、傳感動(dòng)噴油器不工作、插接件和管道故障、傳感器故障、油壓調(diào)節(jié)器故障、濾清器故障等。器故障、油壓調(diào)節(jié)器故障、濾清器故障等。 本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)汽油發(fā)

2、動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障的診斷、折卸、檢修過(guò)程噴射系統(tǒng)故障的診斷、折卸、檢修過(guò)程的介紹，使讀者在掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控的介紹，使讀者在掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理等方面燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理等方面理論知識(shí)的同時(shí)，具備對(duì)上述故障進(jìn)行理論知識(shí)的同時(shí)，具備對(duì)上述故障進(jìn)行分析與排除的能力。分析與排除的能力。 【知識(shí)要求】【知識(shí)要求】 1熟悉汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的熟悉汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的分類(lèi)、組成及功用分類(lèi)、組成及功用 2掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)各主要掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)各主要組成部件的結(jié)構(gòu)與工作原理組成部件的結(jié)構(gòu)與工作原理 3掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各主要掌

3、握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各主要組成部件的結(jié)構(gòu)與工作原理組成部件的結(jié)構(gòu)與工作原理 4掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)和汽掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要組成部件在油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要組成部件在不同工況下的基本參數(shù)不同工況下的基本參數(shù) 5掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)各傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理各傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 6掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射控制掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射控制電路的控制原理電路的控制原理 重點(diǎn)掌握內(nèi)容：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供重點(diǎn)掌握內(nèi)容：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各主給系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)各主要組成部件的結(jié)構(gòu)

4、與工作原理；汽油發(fā)要組成部件的結(jié)構(gòu)與工作原理；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)各傳感器的結(jié)構(gòu)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)各傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射和工作原理；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射控制電路的控制原理?？刂齐娐返目刂圃怼！灸芰σ蟆俊灸芰σ蟆?1能正確快速識(shí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供能正確快速識(shí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的各給系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的各基本組成部件基本組成部件 2能正確檢查汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系能正確檢查汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的各基本統(tǒng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的各基本組成部件，并能對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行檢修組成部件，并能對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行

5、檢修 3能正確識(shí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴能正確識(shí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各傳感器射系統(tǒng)的各傳感器 4能正確對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射能正確對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行檢測(cè)和排除系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行檢測(cè)和排除（一）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)概述（一）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)概述1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的分類(lèi)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的分類(lèi) 多點(diǎn)噴射（多點(diǎn)噴射（MPI） 單點(diǎn)噴射（單點(diǎn)噴射（SPI） 機(jī)械式機(jī)械式 電控式電控式 機(jī)電一體混合控制式機(jī)電一體混合控制式 間歇噴射或脈沖噴射式間歇噴射或脈沖噴射式 連續(xù)噴射式連續(xù)噴射式 進(jìn)氣道噴射式進(jìn)氣道噴射式 缸內(nèi)直接噴射式缸內(nèi)直接噴

6、射式1）速度密度控制式）速度密度控制式 D型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。所示。2）質(zhì)量流量控制式）質(zhì)量流量控制式 其結(jié)構(gòu)如圖其結(jié)構(gòu)如圖1-2和圖和圖1-3所示。所示。圖圖1-1 D型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖圖1-2 L型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖圖1-3 L型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)框圖型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)框圖 葉片式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)葉片式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng) 熱線式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)熱線式

7、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)3）節(jié)流速度控制式）節(jié)流速度控制式 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般由3個(gè)子系統(tǒng)組成，即空氣供給系統(tǒng)、燃油個(gè)子系統(tǒng)組成，即空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。1）空氣供給系統(tǒng)）空氣供給系統(tǒng) 圖圖1-4所示為所示為D型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)框圖。油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)框圖。2）燃油供給系統(tǒng)）燃油供給系統(tǒng)3）電控系統(tǒng)）電控系統(tǒng)圖圖1-4 D型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)框圖型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)框圖圖圖1-5 燃油系統(tǒng)框圖燃油系統(tǒng)框圖圖圖1-6 電控系

8、統(tǒng)電控系統(tǒng) 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的傳感器有水溫傳檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的傳感器有水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、曲軸位置傳感感器、進(jìn)氣溫度傳感器、曲軸位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器、器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、空調(diào)離合器開(kāi)氧傳感器、爆震傳感器、空調(diào)離合器開(kāi)關(guān)等（如圖關(guān)等（如圖1-7所示）。所示）。圖圖1-7 高爾夫、帕薩特轎車(chē)單點(diǎn)噴射系統(tǒng)高爾夫、帕薩特轎車(chē)單點(diǎn)噴射系統(tǒng)1汽油箱汽油箱 2電動(dòng)汽油泵電動(dòng)汽油泵 3汽油調(diào)壓器汽油調(diào)壓器 4油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器 5噴油器噴油器 6進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 7ECU 8怠速控制閥怠速控制閥 9節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器 10

9、氧傳感器氧傳感器 11冷卻水溫度傳感器冷卻水溫度傳感器 12曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器 13蓄電池蓄電池 14點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 15燃油噴射繼電器燃油噴射繼電器1）D型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng) 燃油壓力的建立與燃油噴射方式。燃油壓力的建立與燃油噴射方式。 進(jìn)氣量的控制與測(cè)量。進(jìn)氣量的控制與測(cè)量。 噴油量與噴油時(shí)刻的確定。噴油量與噴油時(shí)刻的確定。 不同工況下的控制模式。不同工況下的控制模式。2）L型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng) 典型的典型的L型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1-2（a）和圖）和圖

10、1-2（b）所示。所示。3）Mono系統(tǒng)系統(tǒng) 其組成如圖其組成如圖1-7所示。所示。 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射可分為單點(diǎn)噴電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射可分為單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射，其中多點(diǎn)噴射又分為同時(shí)噴射射和多點(diǎn)噴射，其中多點(diǎn)噴射又分為同時(shí)噴射（即各缸噴油時(shí)刻相同）、分組噴射（即多缸（即各缸噴油時(shí)刻相同）、分組噴射（即多缸發(fā)動(dòng)機(jī)分為若干組進(jìn)行噴射，同一組各缸同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)分為若干組進(jìn)行噴射，同一組各缸同時(shí)噴油，不同組間順序噴油）和順序噴射（即按噴油，不同組間順序噴油）和順序噴射（即按點(diǎn)火順序要求逐缸噴油）。點(diǎn)火順序要求逐缸噴油）。 下面分別介紹同步噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中的同下面分別介紹同步噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中的同時(shí)噴射、

11、分組噴射和順序噴射時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射3種類(lèi)型。種類(lèi)型。圖圖1-8 同時(shí)噴射的控制電路同時(shí)噴射的控制電路 通常曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，各缸噴油器同通常曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，各缸噴油器同時(shí)噴射一次。時(shí)噴射一次。 圖圖1-9所示為某發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器控制信所示為某發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器控制信號(hào)的波形。號(hào)的波形。 由于在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中噴由于在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中噴射兩次，因此稱(chēng)這種噴射方式為同時(shí)雙射兩次，因此稱(chēng)這種噴射方式為同時(shí)雙次噴射。次噴射。 兩次噴射的燃油，在進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)兩次噴射的燃油，在進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)一起進(jìn)入汽缸。一起進(jìn)入汽缸。 圖圖1-10所示為同時(shí)噴射的正時(shí)圖。所示為同時(shí)噴射的正時(shí)圖。圖圖1-9 噴油正時(shí)波

12、形噴油正時(shí)波形圖圖1-10 同時(shí)噴射的正時(shí)圖同時(shí)噴射的正時(shí)圖圖圖1-11 分組噴射的控制電路分組噴射的控制電路圖圖1-12 分組噴射的正時(shí)圖分組噴射的正時(shí)圖圖圖1-13 順序噴射的控制電路順序噴射的控制電路圖圖1-14 順序噴射正時(shí)圖順序噴射正時(shí)圖1）啟動(dòng)噴油控制）啟動(dòng)噴油控制2）啟動(dòng)后的噴油控制）啟動(dòng)后的噴油控制 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)定值時(shí)，ECU確確定的噴油信號(hào)持續(xù)時(shí)間滿(mǎn)足下式：定的噴油信號(hào)持續(xù)時(shí)間滿(mǎn)足下式： 噴油信號(hào)持續(xù)時(shí)間噴油信號(hào)持續(xù)時(shí)間 = 基本噴油持續(xù)時(shí)間基本噴油持續(xù)時(shí)間 噴噴油修正系數(shù)油修正系數(shù) + 電壓修正值電壓修正值 式中，噴油修正系數(shù)是各種修正系式中，噴

13、油修正系數(shù)是各種修正系數(shù)的總和。數(shù)的總和。 圖圖1-15 水溫水溫噴油時(shí)間圖噴油時(shí)間圖圖圖1-16 噴油時(shí)間的確定噴油時(shí)間的確定圖圖1-17 噴油滯后噴油滯后 基本噴油時(shí)間?；緡娪蜁r(shí)間。 啟動(dòng)后各工況下噴油量的修正。啟動(dòng)后各工況下噴油量的修正。 a啟動(dòng)后加濃。啟動(dòng)后加濃。 b暖機(jī)加濃。暖機(jī)加濃。 c進(jìn)氣溫度修正、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣密度隨發(fā)進(jìn)氣溫度修正、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣密度隨發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度而變化，動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度而變化，ECU根據(jù)根據(jù)THA信號(hào)修正噴油持續(xù)時(shí)間，使空燃比滿(mǎn)足信號(hào)修正噴油持續(xù)時(shí)間，使空燃比滿(mǎn)足要求。要求。 圖圖1-18 基本噴油時(shí)間三維圖基本噴油時(shí)間三維圖圖圖1-19 暖機(jī)加濃修正曲線暖機(jī)加濃

14、修正曲線圖圖1-20 進(jìn)氣溫度修正曲線進(jìn)氣溫度修正曲線 d大負(fù)荷加濃。大負(fù)荷加濃。 e過(guò)渡工況空燃比控制。過(guò)渡工況空燃比控制。 f怠速穩(wěn)定性修正（只用于怠速穩(wěn)定性修正（只用于D型汽油發(fā)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)）。動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)）。 減速斷油。減速斷油。 發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油。發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油。 汽車(chē)超速行駛斷油。汽車(chē)超速行駛斷油。 圖圖1-21 怠速穩(wěn)定修正曲線怠速穩(wěn)定修正曲線圖圖1-22 減速斷油控制減速斷油控制 啟動(dòng)噴油控制。啟動(dòng)噴油控制。 加速?lài)娪涂刂啤＜铀賴(lài)娪涂刂啤?空氣濾清器空氣濾清器 空氣濾清器的作用是凈化空氣?？諝鉃V清器的作用是凈化空氣。2空氣流量計(jì)空氣流量計(jì) 空氣流量計(jì)是測(cè)量

15、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)裝置，它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至送至ECU。 根據(jù)測(cè)量原理不同，空氣流量計(jì)有根據(jù)測(cè)量原理不同，空氣流量計(jì)有葉片式、卡門(mén)旋渦式、熱線式及熱膜式葉片式、卡門(mén)旋渦式、熱線式及熱膜式幾種類(lèi)型。幾種類(lèi)型。圖圖1-23 葉片式空氣流量計(jì)的構(gòu)造葉片式空氣流量計(jì)的構(gòu)造1復(fù)位彈簧復(fù)位彈簧 2調(diào)節(jié)齒輪調(diào)節(jié)齒輪 3油泵觸點(diǎn)油泵觸點(diǎn) 4電位計(jì)滑動(dòng)觸電電位計(jì)滑動(dòng)觸電 5印刷電路板印刷電路板6接線插座接線插座 7進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 8測(cè)量葉片測(cè)量葉片 9CO調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘圖圖1-24 葉片式空氣流量計(jì)原理圖葉片式空氣流量計(jì)原理

16、圖 旋渦的頻率的檢測(cè)方式有反光鏡檢旋渦的頻率的檢測(cè)方式有反光鏡檢測(cè)和超聲波檢測(cè)兩種。測(cè)和超聲波檢測(cè)兩種。 圖圖1-25 卡門(mén)旋渦式空氣流量卡門(mén)旋渦式空氣流量 （反光鏡檢測(cè)方式）（反光鏡檢測(cè)方式） 1全波段全波段 2光電管光電管 3反光鏡反光鏡 4板簧板簧 5卡門(mén)旋渦卡門(mén)旋渦 6導(dǎo)壓孔導(dǎo)壓孔 7渦流發(fā)生器渦流發(fā)生器圖圖1-26 卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì) （超聲波檢測(cè)方式）（超聲波檢測(cè)方式） 1信號(hào)發(fā)生器信號(hào)發(fā)生器 2渦流穩(wěn)定板渦流穩(wěn)定板 3超聲波發(fā)生器超聲波發(fā)生器4渦流發(fā)生器渦流發(fā)生器 5往發(fā)動(dòng)機(jī)往發(fā)動(dòng)機(jī) 6卡門(mén)渦旋卡門(mén)渦旋7與渦流數(shù)對(duì)應(yīng)的疏密聲波與渦流數(shù)對(duì)應(yīng)的疏密聲波 8接受器

17、接受器 9計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī) 10旁通通路旁通通路圖圖1-27 熱線式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)圖熱線式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)圖 1防護(hù)網(wǎng)防護(hù)網(wǎng) 2取樣管取樣管 3白金熱線白金熱線 4溫度補(bǔ)償電阻溫度補(bǔ)償電阻 5控制線踏板控制線踏板 6電連接器電連接器圖圖1-28 熱線式空氣流量計(jì)的基本原理熱線式空氣流量計(jì)的基本原理圖圖1-29 熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)熱膜式空氣流量計(jì)結(jié)構(gòu)1插頭插頭 2混合電路盒混合電路盒 3金屬熱膜元件金屬熱膜元件 4殼體殼體 5濾網(wǎng)濾網(wǎng) 6導(dǎo)流格柵導(dǎo)流格柵 節(jié)氣門(mén)體由節(jié)氣門(mén)、旁通氣道等組節(jié)氣門(mén)體由節(jié)氣門(mén)、旁通氣道等組成，如圖成，如圖1-30、圖、圖1-31所示。所示。 圖圖1-30 節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)

18、體 圖圖1-31 MPI節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體 采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的汽采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（如油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（如Bosch公公司的司的D系統(tǒng)），是利用進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)系統(tǒng)），是利用進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的。間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的。 進(jìn)氣壓力傳感器由壓力轉(zhuǎn)換元件和進(jìn)氣壓力傳感器由壓力轉(zhuǎn)換元件和放大壓力轉(zhuǎn)換元件輸出信號(hào)的集成電路放大壓力轉(zhuǎn)換元件輸出信號(hào)的集成電路（IC）和真空室構(gòu)成。）和真空室構(gòu)成。 進(jìn)氣壓力傳感器用一真空軟管與進(jìn)進(jìn)氣壓力傳感器用一真空軟管與進(jìn)氣管相連接，將進(jìn)氣管內(nèi)的壓力轉(zhuǎn)換為氣管相連接，將進(jìn)氣管內(nèi)的壓力轉(zhuǎn)

19、換為電壓信號(hào)輸出。電壓信號(hào)輸出。 壓力轉(zhuǎn)換元件是硅（膜）片。壓力轉(zhuǎn)換元件是硅（膜）片。 硅（膜）片的一邊是真空，另一邊硅（膜）片的一邊是真空，另一邊是進(jìn)氣管壓力。是進(jìn)氣管壓力。 在進(jìn)氣管壓力作用下，硅片將產(chǎn)生在進(jìn)氣管壓力作用下，硅片將產(chǎn)生變形，使硅片的電阻阻值發(fā)生變化，從變形，使硅片的電阻阻值發(fā)生變化，從而使電橋電壓變化。而使電橋電壓變化。 電橋電壓變化很小，需通過(guò)電橋電壓變化很小，需通過(guò)IC放大放大后輸出到后輸出到ECU的的PIM端，端，ECU的的VCC端端為為IC提供一個(gè)提供一個(gè)5 V的電源。的電源。圖圖1-32 壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣管包括進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧

20、管。進(jìn)氣管包括進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管。 單點(diǎn)噴射（單點(diǎn)噴射（SPI）系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用中央噴）系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用中央噴射的方法，進(jìn)氣管形狀與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)射的方法，進(jìn)氣管形狀與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管形狀基本一致，如圖氣管形狀基本一致，如圖1-33（a）所示。）所示。 多點(diǎn)噴射（多點(diǎn)噴射（MPI）系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)為消）系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)為消除進(jìn)氣脈動(dòng)，使各缸配氣均勻，在進(jìn)氣除進(jìn)氣脈動(dòng)，使各缸配氣均勻，在進(jìn)氣總管、歧管的形狀，容積等方面都提出總管、歧管的形狀，容積等方面都提出了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求。了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)要求。 各缸分別設(shè)獨(dú)立的歧管，歧管與總各缸分別設(shè)獨(dú)立的歧管，歧管與總管可制成整體型，如圖管可制成整體型，如圖1-33

21、（b）所示；）所示；亦可分開(kāi)制造，再以螺栓連接，如圖亦可分開(kāi)制造，再以螺栓連接，如圖1-33（c）所示。）所示。圖圖1-33 進(jìn)氣管進(jìn)氣管1進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管 2進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管 節(jié)氣門(mén)位置傳感器有線性輸出和開(kāi)節(jié)氣門(mén)位置傳感器有線性輸出和開(kāi)關(guān)量輸出兩種形式。關(guān)量輸出兩種形式。1）開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器）開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器2）線性節(jié)氣門(mén)位置傳感器）線性節(jié)氣門(mén)位置傳感器3）綜合式節(jié)氣門(mén)位置傳感器）綜合式節(jié)氣門(mén)位置傳感器圖圖1-34 開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器開(kāi)關(guān)式節(jié)氣門(mén)位置傳感器圖圖1-35 線性節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路線性節(jié)氣門(mén)位置傳感器電路圖圖1-36 綜合式節(jié)氣門(mén)位置傳感器綜合式節(jié)氣門(mén)位置傳感器

22、進(jìn)氣溫度傳感器用于檢測(cè)進(jìn)氣溫度，進(jìn)氣溫度傳感器用于檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給提供給ECU一個(gè)計(jì)算空氣密度的依據(jù)，并一個(gè)計(jì)算空氣密度的依據(jù)，并修正噴油量。修正噴油量。圖圖1-37 進(jìn)氣溫度傳感器及其特性進(jìn)氣溫度傳感器及其特性 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的主要部汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的主要部件有油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃件有油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油脈動(dòng)阻尼器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油分油脈動(dòng)阻尼器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油分配管總線、噴油器、冷啟動(dòng)噴油器等。配管總線、噴油器、冷啟動(dòng)噴油器等。 油箱是汽車(chē)存儲(chǔ)燃料的容器，由箱油箱是汽車(chē)存儲(chǔ)燃料的容器，由箱體、汽油箱蓋、汽油表、傳感器組成。體、汽油箱

23、蓋、汽油表、傳感器組成。 汽油表傳感器是裝于汽油箱內(nèi)與油汽油表傳感器是裝于汽油箱內(nèi)與油面浮子聯(lián)動(dòng)的滑線變阻器，浮子與滑線面浮子聯(lián)動(dòng)的滑線變阻器，浮子與滑線變阻器構(gòu)成一個(gè)小總成，并與汽油表連變阻器構(gòu)成一個(gè)小總成，并與汽油表連接用于指示汽油箱內(nèi)燃料量。接用于指示汽油箱內(nèi)燃料量。 按結(jié)構(gòu)分，目前常見(jiàn)的電動(dòng)燃油泵按結(jié)構(gòu)分，目前常見(jiàn)的電動(dòng)燃油泵有滾柱式和葉輪式兩種。有滾柱式和葉輪式兩種。 圖圖1-38 滾柱式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)示意圖滾柱式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)示意圖 圖圖1-39 滾柱式電動(dòng)燃油泵工作原理圖滾柱式電動(dòng)燃油泵工作原理圖 圖圖1-40 渦輪式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)示意圖渦輪式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)示意圖 1）采用）采用

24、ECU控制的燃油泵控制電路控制的燃油泵控制電路2）采用燃油泵開(kāi)關(guān)控制的燃油泵控制電路）采用燃油泵開(kāi)關(guān)控制的燃油泵控制電路圖圖1-41 ECU控制的燃油泵控制電路控制的燃油泵控制電路 圖圖1-42 燃油泵開(kāi)關(guān)控制的燃油泵控制電路燃油泵開(kāi)關(guān)控制的燃油泵控制電路 圖圖1-43 轉(zhuǎn)速控制的燃油泵控制電路轉(zhuǎn)速控制的燃油泵控制電路 燃油濾清器的作用是把含在發(fā)動(dòng)機(jī)汽燃油濾清器的作用是把含在發(fā)動(dòng)機(jī)汽油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止汽油供給系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，確止汽油供給系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定行駛，提高可靠性。保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定行駛，提高可靠性。 燃油濾清

25、器要起到上述作用，應(yīng)具燃油濾清器要起到上述作用，應(yīng)具備以下性能：備以下性能：過(guò)濾效率高；過(guò)濾效率高；壽命長(zhǎng)；壽命長(zhǎng)；壓力損失?。粔毫p失??；耐壓性能好；耐壓性能好；體積小、重量輕。體積小、重量輕。圖圖1-44 燃油濾清器燃油濾清器 噴油器噴油時(shí)，在輸油管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)噴油器噴油時(shí)，在輸油管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生燃油壓力脈動(dòng)，燃油脈動(dòng)阻尼器的作生燃油壓力脈動(dòng)，燃油脈動(dòng)阻尼器的作用是使壓力脈動(dòng)衰減，以減小這種波動(dòng)用是使壓力脈動(dòng)衰減，以減小這種波動(dòng)和降低噪聲。和降低噪聲。 燃油脈動(dòng)阻尼器由膜片和彈簧組成燃油脈動(dòng)阻尼器由膜片和彈簧組成減震結(jié)構(gòu)，如圖減震結(jié)構(gòu)，如圖1-45所示。所示。 圖圖1-45 安裝在回油管道上的燃油

26、脈動(dòng)阻尼器安裝在回油管道上的燃油脈動(dòng)阻尼器 1燃油接頭燃油接頭 2固定螺釘固定螺釘 3膜片膜片 4壓力彈簧壓力彈簧 5殼體殼體 6調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘 來(lái)自燃油泵的燃油首先通到阻尼器膜來(lái)自燃油泵的燃油首先通到阻尼器膜片前方，然后流向輸油管路。片前方，然后流向輸油管路。 當(dāng)油壓脈動(dòng)趨于峰值時(shí)，膜片彈簧壓當(dāng)油壓脈動(dòng)趨于峰值時(shí)，膜片彈簧壓縮，膜片后移，膜片前方空間加大，使本縮，膜片后移，膜片前方空間加大，使本來(lái)增大的壓力值趨于平緩；當(dāng)油壓脈動(dòng)趨來(lái)增大的壓力值趨于平緩；當(dāng)油壓脈動(dòng)趨于調(diào)整值時(shí)，彈簧伸張，膜片前推，膜片于調(diào)整值時(shí)，彈簧伸張，膜片前推，膜片前方空間減小，油壓略有上升。前方空間減小，油壓略有上升

27、。 圖圖1-45所示為安裝在回油管道上的所示為安裝在回油管道上的燃油脈動(dòng)阻尼器，圖燃油脈動(dòng)阻尼器，圖1-46所示為安裝在所示為安裝在供油總管上的燃油脈動(dòng)阻尼器。供油總管上的燃油脈動(dòng)阻尼器。 此外，還有安裝在電動(dòng)燃油泵上的此外，還有安裝在電動(dòng)燃油泵上的燃油脈動(dòng)阻尼器，其結(jié)構(gòu)和工作原理與燃油脈動(dòng)阻尼器，其結(jié)構(gòu)和工作原理與上述的類(lèi)似。上述的類(lèi)似。圖圖1-46 安裝在供油總管上的燃油脈動(dòng)阻尼器安裝在供油總管上的燃油脈動(dòng)阻尼器1閥閥 2彈簧彈簧 3膜片膜片 4供油總管供油總管 燃油壓力調(diào)節(jié)器（油壓調(diào)節(jié)器）主燃油壓力調(diào)節(jié)器（油壓調(diào)節(jié)器）主要功能是使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)油要功能是使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)油

28、壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持為常數(shù)，壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持為常數(shù)，一般為一般為250 kPa，這樣，從噴油器噴出的，這樣，從噴油器噴出的汽油量便唯一地取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)汽油量便唯一地取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間。間。 電控汽油噴射系統(tǒng)中的燃油壓力調(diào)電控汽油噴射系統(tǒng)中的燃油壓力調(diào)節(jié)器一般安裝在供油總管上，其結(jié)構(gòu)如節(jié)器一般安裝在供油總管上，其結(jié)構(gòu)如圖圖1-47所示，采用膜片式結(jié)構(gòu)。所示，采用膜片式結(jié)構(gòu)。 圖圖1-47 燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)1進(jìn)油口進(jìn)油口 2回油口回油口 3閥座閥座 4膜片膜片 5彈簧彈簧 6真空接管（接進(jìn)氣管）真空接管（接進(jìn)氣管） 7平面閥平面閥 汽油分配管總成（如圖

29、汽油分配管總成（如圖1-48所示）所示）安裝在上部進(jìn)氣通風(fēng)系統(tǒng)的下面。安裝在上部進(jìn)氣通風(fēng)系統(tǒng)的下面。 發(fā)動(dòng)機(jī)分配管由鑄鋁制成。發(fā)動(dòng)機(jī)分配管由鑄鋁制成。 汽油分配管包括噴油器的內(nèi)裝管接汽油分配管包括噴油器的內(nèi)裝管接頭、供油管和壓力調(diào)節(jié)器。頭、供油管和壓力調(diào)節(jié)器。 汽油分配管總成用螺栓固定，安裝汽油分配管總成用螺栓固定，安裝在進(jìn)氣歧管下部的在進(jìn)氣歧管下部的4個(gè)固定座上。個(gè)固定座上。 汽油分配管與噴油器相連接，并向汽油分配管與噴油器相連接，并向噴油器分配汽油。噴油器分配汽油。圖圖1-48 汽油分配管總成汽油分配管總成1、5油道油道 2進(jìn)油口進(jìn)油口 3汽油壓力調(diào)節(jié)器汽油壓力調(diào)節(jié)器 4噴油器噴油器 6油

30、壓測(cè)試口油壓測(cè)試口 噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)噴油器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵的執(zhí)行器，它接收的一個(gè)關(guān)鍵的執(zhí)行器，它接收ECU送來(lái)送來(lái)的噴油脈沖信號(hào)，精確地計(jì)算汽油噴射的噴油脈沖信號(hào)，精確地計(jì)算汽油噴射量。量。圖圖1-49 噴油器的結(jié)構(gòu)噴油器的結(jié)構(gòu)1噴油針閥噴油針閥 2銜鐵銜鐵 3回位彈簧回位彈簧 4電接頭電接頭 5濾網(wǎng)濾網(wǎng) 6電磁線圈電磁線圈 7殼體殼體 圖圖1-50 噴油器結(jié)構(gòu)形式噴油器結(jié)構(gòu)形式 噴油器的工作原理：噴油器的工作原理：ECU的噴油控制信的噴油控制信號(hào)將噴油器與電源回路接通時(shí)，電磁線圈通號(hào)將噴油器與電源回路接通時(shí)，電磁線圈通電并在周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引銜鐵移動(dòng)，而銜電并

31、在周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引銜鐵移動(dòng)，而銜鐵與針閥一體，因此針閥克服彈簧張力而打鐵與針閥一體，因此針閥克服彈簧張力而打開(kāi)，燃油即開(kāi)始噴射。開(kāi)，燃油即開(kāi)始噴射。 當(dāng)當(dāng)ECU將電路切斷時(shí)，吸力消失，彈將電路切斷時(shí)，吸力消失，彈簧使針閥關(guān)閉，噴射停止?；墒贯橀y關(guān)閉，噴射停止。圖圖1-51 噴油器驅(qū)動(dòng)方式噴油器驅(qū)動(dòng)方式 圖圖1-52 電流驅(qū)動(dòng)回路電流驅(qū)動(dòng)回路 電壓驅(qū)動(dòng)方式的原理如圖電壓驅(qū)動(dòng)方式的原理如圖1-51（b）、）、圖圖1-51（c）所示。）所示。 附加電阻與噴油器的連接方式如圖附加電阻與噴油器的連接方式如圖1-53所示。所示。圖圖1-53 附加電阻連接附加電阻連接 電壓驅(qū)動(dòng)方式使驅(qū)動(dòng)回路的構(gòu)成比電壓驅(qū)

32、動(dòng)方式使驅(qū)動(dòng)回路的構(gòu)成比電流驅(qū)動(dòng)方式的簡(jiǎn)單，但加入附加電阻電流驅(qū)動(dòng)方式的簡(jiǎn)單，但加入附加電阻使回路阻抗加大，導(dǎo)致流過(guò)線圈的電流使回路阻抗加大，導(dǎo)致流過(guò)線圈的電流減少，噴油器上產(chǎn)生的電磁引力降低，減少，噴油器上產(chǎn)生的電磁引力降低，針閥開(kāi)啟遲滯時(shí)間長(zhǎng)。針閥開(kāi)啟遲滯時(shí)間長(zhǎng)。 圖圖1-54 冷啟動(dòng)噴油器結(jié)構(gòu)冷啟動(dòng)噴油器結(jié)構(gòu)1旋流式噴嘴旋流式噴嘴 2噴射管道噴射管道 3柱塞閥柱塞閥 4電磁線圈電磁線圈 5電接頭電接頭6供油口與濾網(wǎng)供油口與濾網(wǎng) 7彈簧彈簧 8閥座閥座 冷啟動(dòng)噴油器的控制有下述兩種。冷啟動(dòng)噴油器的控制有下述兩種。圖圖1-55 熱限時(shí)開(kāi)關(guān)控制電路熱限時(shí)開(kāi)關(guān)控制電路 圖圖1-56 ECU與熱限

33、時(shí)開(kāi)關(guān)協(xié)同控制電路與熱限時(shí)開(kāi)關(guān)協(xié)同控制電路 水溫傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，其結(jié)構(gòu)如圖溫度，其結(jié)構(gòu)如圖1-57所示。所示。 通常采用熱敏電阻檢測(cè)水溫。通常采用熱敏電阻檢測(cè)水溫。 傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通路上，傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通路上，水溫的變化將引起電阻值的變化，隨水溫水溫的變化將引起電阻值的變化，隨水溫升高，電阻值下降。升高，電阻值下降。圖圖1-57 水溫傳感器結(jié)構(gòu)及控制電路水溫傳感器結(jié)構(gòu)及控制電路 ECU中的電阻與水溫傳感器的熱敏中的電阻與水溫傳感器的熱敏電阻串聯(lián)，熱敏電阻阻值變化時(shí)，所得電阻串聯(lián)，熱敏電阻阻值變化時(shí)，所得THW處的分壓值隨之改變。

34、處的分壓值隨之改變。 水溫低時(shí)，燃油蒸發(fā)性差，應(yīng)供給濃水溫低時(shí)，燃油蒸發(fā)性差，應(yīng)供給濃的混合氣。的混合氣。 由于水溫低，熱敏電阻阻值大，由于水溫低，熱敏電阻阻值大，ECU檢測(cè)到的檢測(cè)到的THW處的分壓值就高。處的分壓值就高。 根據(jù)該信號(hào)，根據(jù)該信號(hào)，ECU增加燃油噴射量，使增加燃油噴射量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能得以改善。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能得以改善。 水溫高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)正常工作溫水溫高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)正常工作溫度，混合氣形成條件較好，可燃用較稀度，混合氣形成條件較好，可燃用較稀混合氣，要求少?lài)娪??；旌蠚猓笊賴(lài)娪汀?這時(shí)，由于熱敏電阻阻值隨水溫上這時(shí)，由于熱敏電阻阻值隨水溫上升而降低，則升而

35、降低，則ECU檢測(cè)到了相應(yīng)的小分檢測(cè)到了相應(yīng)的小分壓值，并依此信號(hào)減少?lài)娪土?。壓值，并依此信?hào)減少?lài)娪土?。圖圖1-58 啟動(dòng)信號(hào)啟動(dòng)信號(hào) 圖圖1-59 空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)電路空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)電路 車(chē)速傳感器主要有舌簧開(kāi)關(guān)式和光車(chē)速傳感器主要有舌簧開(kāi)關(guān)式和光電式兩種。電式兩種。圖圖1-60 舌簧開(kāi)關(guān)式車(chē)速傳感器舌簧開(kāi)關(guān)式車(chē)速傳感器 圖圖1-61 光電式車(chē)速傳感器光電式車(chē)速傳感器 空調(diào)（空調(diào)（A/C）信號(hào)用來(lái)檢測(cè)空調(diào)壓）信號(hào)用來(lái)檢測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)是否工作，該信號(hào)與空調(diào)壓縮機(jī)電縮機(jī)是否工作，該信號(hào)與空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的電源接在一起。磁離合器的電源接在一起。 ECU根據(jù)根據(jù)A/C信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速信號(hào)控制

36、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角和進(jìn)行怠速?lài)娪土啃拚龝r(shí)的點(diǎn)火提前角和進(jìn)行怠速?lài)娪土啃拚?。等。（一）?xiàng)目實(shí)施要求（一）項(xiàng)目實(shí)施要求 通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)能夠?qū)ζ桶l(fā)通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)能夠?qū)ζ桶l(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行拆動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行拆裝與檢測(cè)，并掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴裝與檢測(cè)，并掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)的步驟與方法。射系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)的步驟與方法。 該項(xiàng)目應(yīng)具備螺絲刀、扳手、油壓表、該項(xiàng)目應(yīng)具備螺絲刀、扳手、油壓表、噴油器清洗儀、萬(wàn)用表、示波器、解碼儀噴油器清洗儀、萬(wàn)用表、示波器、解碼儀等拆裝與檢修工具，汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控等拆裝與檢修工具，汽車(chē)

37、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)電路圖等資料。燃油噴射系統(tǒng)電路圖等資料。圖圖1-62 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷流程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷流程 1）空氣濾清器的拆卸）空氣濾清器的拆卸2）空氣流量傳感器的拆卸）空氣流量傳感器的拆卸3）節(jié)氣門(mén)體的拆卸）節(jié)氣門(mén)體的拆卸 節(jié)氣門(mén)體零部件分解圖如圖節(jié)氣門(mén)體零部件分解圖如圖1-63所示。所示。圖圖1-63 節(jié)氣門(mén)體零部件分解圖節(jié)氣門(mén)體零部件分解圖 節(jié)氣門(mén)體的拆卸具體步驟如下。節(jié)氣門(mén)體的拆卸具體步驟如下。 排空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，斷開(kāi)加速器傳動(dòng)排空發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，斷開(kāi)加速器傳動(dòng)纜索。纜索。 拆下空氣濾清器軟管及蓋帽，如圖拆下空氣濾清器軟管及蓋帽，如

38、圖1-64所示。所示。圖圖1-64 拆卸空氣濾清器軟管和蓋帽拆卸空氣濾清器軟管和蓋帽 卸開(kāi)卸開(kāi)IAT傳感器導(dǎo)線接頭及接線夾子，從傳感器導(dǎo)線接頭及接線夾子，從空氣濾清器蓋帽上卸開(kāi)空氣濾清器蓋帽上卸開(kāi)PCV軟管，松開(kāi)空氣濾軟管，松開(kāi)空氣濾清器軟管的夾緊螺栓，拆下清器軟管的夾緊螺栓，拆下4個(gè)空氣濾清器蓋個(gè)空氣濾清器蓋帽的卡箍。帽的卡箍。 從節(jié)氣門(mén)體上卸開(kāi)空氣濾清器軟管并將空從節(jié)氣門(mén)體上卸開(kāi)空氣濾清器軟管并將空氣濾清器蓋帽和空氣濾清器軟管一起卸下。氣濾清器蓋帽和空氣濾清器軟管一起卸下。 卸下節(jié)氣門(mén)體。卸開(kāi)節(jié)氣門(mén)位置傳感卸下節(jié)氣門(mén)體。卸開(kāi)節(jié)氣門(mén)位置傳感器導(dǎo)線接頭（如圖器導(dǎo)線接頭（如圖1-65（a）所示）

39、和）所示）和ISC閥端子（如圖閥端子（如圖1-65（b）所示），卸下）所示），卸下2個(gè)個(gè)螺栓、螺栓、2個(gè)螺母，并將節(jié)氣門(mén)體與進(jìn)氣室個(gè)螺母，并將節(jié)氣門(mén)體與進(jìn)氣室斷開(kāi)（如圖斷開(kāi)（如圖1-66中箭頭所指），卸下中箭頭所指），卸下2個(gè)個(gè)冷卻水旁通軟管并卸下節(jié)氣門(mén)體，取下節(jié)冷卻水旁通軟管并卸下節(jié)氣門(mén)體，取下節(jié)氣門(mén)體墊片（如圖氣門(mén)體墊片（如圖1-67所示）。所示）。 圖圖1-65 拆卸節(jié)氣門(mén)位置傳感器和拆卸節(jié)氣門(mén)位置傳感器和ISC閥導(dǎo)線接頭閥導(dǎo)線接頭 圖圖1-66 斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)體與進(jìn)氣室斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)體與進(jìn)氣室 圖圖1-67 取下節(jié)氣門(mén)體墊片取下節(jié)氣門(mén)體墊片 1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸）燃油壓力調(diào)節(jié)器的拆卸圖圖1

40、-68 燃油壓力調(diào)節(jié)器分解圖燃油壓力調(diào)節(jié)器分解圖 從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸下真空軟管，從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸下真空軟管，如圖如圖1-69所示。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸所示。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸下回油軟管。拆卸時(shí)應(yīng)在燃油壓力調(diào)節(jié)下回油軟管。拆卸時(shí)應(yīng)在燃油壓力調(diào)節(jié)器下面放一個(gè)合適的容器或毛巾。器下面放一個(gè)合適的容器或毛巾。圖圖1-69 拆卸真空軟管和回油軟管拆卸真空軟管和回油軟管 卸下卸下2個(gè)連接螺栓，并且拉出燃油壓個(gè)連接螺栓，并且拉出燃油壓力調(diào)節(jié)器。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸下力調(diào)節(jié)器。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上卸下O形圈，如圖形圈，如圖1-70所示。所示。 圖圖1-70 拆卸燃油壓力調(diào)節(jié)器拆卸燃油壓力調(diào)節(jié)器 圖圖1-

41、71 噴油器分解圖噴油器分解圖 拆下拆下PCV軟管和燃油壓力調(diào)節(jié)器上的軟管和燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，如圖真空軟管，如圖1-72所示。所示。 卸下連接螺栓和卸下連接螺栓和2個(gè)墊片，然后拆下個(gè)墊片，然后拆下傳輸管上的進(jìn)油軟管，如圖傳輸管上的進(jìn)油軟管，如圖1-73所示。所示。 拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的回油軟管。拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的回油軟管。 圖圖1-72 拆下拆下PCV軟管和燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管軟管和燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管 1PCV軟管軟管 2燃油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管燃油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管 圖圖1-73 拆卸進(jìn)油軟管拆卸進(jìn)油軟管 推壓住連接器鎖定彈簧，拉出噴油器推壓住連接器鎖定彈簧，拉出

42、噴油器上的接頭。卸開(kāi)噴油器連接器，如圖上的接頭。卸開(kāi)噴油器連接器，如圖1-74所示。所示。 圖圖1-74 拆卸噴油器連接器拆卸噴油器連接器 卸下卸下2個(gè)螺栓、傳輸管和個(gè)螺栓、傳輸管和4個(gè)噴油器，個(gè)噴油器，然后卸下進(jìn)氣歧管上的然后卸下進(jìn)氣歧管上的2個(gè)隔離器和噴油個(gè)隔離器和噴油器上的器上的4個(gè)夾子，從傳輸管上拔出個(gè)夾子，從傳輸管上拔出4個(gè)噴個(gè)噴油器，如圖油器，如圖1-75所示，拆下每個(gè)噴油器所示，拆下每個(gè)噴油器上的上的O形圈。形圈。 圖圖1-75 拆卸傳輸管和噴油器拆卸傳輸管和噴油器 從車(chē)尾的左部頂起車(chē)輛，并保證有足從車(chē)尾的左部頂起車(chē)輛，并保證有足夠的工作空間。夠的工作空間。 從電子燃油泵上拆下進(jìn)

43、、出油管和旁從電子燃油泵上拆下進(jìn)、出油管和旁通管，并堵住管口。通管，并堵住管口。 拆下電氣導(dǎo)線。拆下電氣導(dǎo)線。 拆下電子燃油泵和減震墊。拆下電子燃油泵和減震墊。1）空氣濾清器的檢修）空氣濾清器的檢修2）空氣流量計(jì)的檢修）空氣流量計(jì)的檢修 葉片式空氣流量計(jì)的檢修。葉片式空氣流量計(jì)的檢修。a元件單獨(dú)檢測(cè)。測(cè)量如圖元件單獨(dú)檢測(cè)。測(cè)量如圖1-76所示的空所示的空氣流量計(jì)各端子之間的阻值。氣流量計(jì)各端子之間的阻值。 FC與與E1之間，當(dāng)葉片不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，之間，當(dāng)葉片不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)C與與E1之間不導(dǎo)通；用手稍微撥動(dòng)葉片，之間不導(dǎo)通；用手稍微撥動(dòng)葉片，F(xiàn)C與與E1之間導(dǎo)通（之間導(dǎo)通（0 ），說(shuō)明燃油泵開(kāi)關(guān)正常，）

44、，說(shuō)明燃油泵開(kāi)關(guān)正常，否則則說(shuō)明燃油泵開(kāi)關(guān)損壞。否則則說(shuō)明燃油泵開(kāi)關(guān)損壞。VC與與E2之間的電阻值。之間的電阻值。VS與與E2之間的電阻值。之間的電阻值。THA與與E2之間的電阻值。之間的電阻值。 上述各端子之間的電阻值應(yīng)符合規(guī)定。上述各端子之間的電阻值應(yīng)符合規(guī)定。b在線檢查。在線檢查。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。找出找出ECU，測(cè)量，測(cè)量ECU連接器相應(yīng)端子的連接器相應(yīng)端子的電壓，電壓值應(yīng)符合各車(chē)型的規(guī)定值。電壓，電壓值應(yīng)符合各車(chē)型的規(guī)定值。 如不符合規(guī)定值，還應(yīng)檢查如不符合規(guī)定值，還應(yīng)檢查ECU與空氣與空氣流量計(jì)之間的導(dǎo)線，若導(dǎo)線正常，則應(yīng)流量計(jì)之間的導(dǎo)

45、線，若導(dǎo)線正常，則應(yīng)檢查或更換檢查或更換ECU。 卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)的檢修?？ㄩT(mén)卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)的檢修?？ㄩT(mén)旋渦式空氣流量計(jì)電路原理如圖旋渦式空氣流量計(jì)電路原理如圖1-77所所示，其中示，其中ST為進(jìn)氣溫度傳感器。為進(jìn)氣溫度傳感器。圖圖1-77 卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)電路圖卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)電路圖 a元件檢測(cè)。拔下空氣流量計(jì)連接器插元件檢測(cè)。拔下空氣流量計(jì)連接器插頭，測(cè)量頭，測(cè)量THA與與E2之間的電阻，之間的電阻，0 時(shí)時(shí)阻值為阻值為4 k 7 k ，20 時(shí)阻值為時(shí)阻值為2 k 3 k ，40時(shí)阻值為時(shí)阻值為0.9 k 1.3 k 。如不符合要求應(yīng)更換流量計(jì)。如不符合要求應(yīng)更換流量計(jì)

46、。b在線檢測(cè)。在線檢測(cè)。找出找出ECU，測(cè)量，測(cè)量ECU連接器連接器KS與與E2端子端子之間的電壓。之間的電壓。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)KS與與E2端子之間的電壓應(yīng)為端子之間的電壓應(yīng)為4 V6 V。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，KS與與E2端子之間電壓應(yīng)為端子之間電壓應(yīng)為2 V2 V，既不應(yīng)是，既不應(yīng)是0 V，也不應(yīng)是，也不應(yīng)是5 V，且，且進(jìn)氣量越大，電壓越高。進(jìn)氣量越大，電壓越高。檢測(cè)檢測(cè)ECU連接器連接器VC與與E2端子之間的電壓，端子之間的電壓，若在正常值若在正常值4 V6 V之間，則應(yīng)檢查之間，則應(yīng)檢查ECU與空氣流量計(jì)之間的導(dǎo)線或空氣流量計(jì)

47、；與空氣流量計(jì)之間的導(dǎo)線或空氣流量計(jì)；若電壓不正常則應(yīng)更換若電壓不正常則應(yīng)更換ECU。 熱線式空氣流量計(jì)的檢修。熱線式空熱線式空氣流量計(jì)的檢修。熱線式空氣流量計(jì)連接器有氣流量計(jì)連接器有5端子和端子和6端子兩種，端子兩種，圖圖1-78所示為日產(chǎn)尼桑車(chē)型熱線式空氣所示為日產(chǎn)尼桑車(chē)型熱線式空氣流量計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)（流量計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)（ECCS）（日產(chǎn)）相連電路圖。（日產(chǎn)）相連電路圖。 圖圖1-78 熱線式空氣流量計(jì)電路圖熱線式空氣流量計(jì)電路圖 a元件檢測(cè)。元件檢測(cè)。將蓄電池的電壓加在將蓄電池的電壓加在D與與E端子之間，測(cè)端子之間，測(cè)量量B與與D之間的電壓，電壓值應(yīng)在之間的電壓，電壓值應(yīng)

48、在2 V4 V之間。之間。鼓風(fēng)流過(guò)空氣流量計(jì)，鼓風(fēng)流過(guò)空氣流量計(jì)，B與與D之間的電壓之間的電壓應(yīng)在應(yīng)在1 V1.5 V之間變化。如所測(cè)電壓不之間變化。如所測(cè)電壓不正常，則應(yīng)更換流量計(jì)。正常，則應(yīng)更換流量計(jì)。b在線檢測(cè)。在線檢測(cè)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量測(cè)量E與與D之間電壓，電壓值應(yīng)為之間電壓，電壓值應(yīng)為12 V。若無(wú)電壓，再測(cè)量若無(wú)電壓，再測(cè)量E與與C之間電壓，其值若之間電壓，其值若為為12 V，則說(shuō)明，則說(shuō)明D端搭鐵不良，應(yīng)檢查端搭鐵不良，應(yīng)檢查D與與ECCS之間的導(dǎo)線或之間的導(dǎo)線或ECCS的搭鐵線是否搭的搭鐵線是否搭鐵。鐵。測(cè)量測(cè)量B與與D之間電壓，電壓

49、值應(yīng)為之間電壓，電壓值應(yīng)為2 V4 V。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量B與與D之間電壓，電壓值應(yīng)之間電壓，電壓值應(yīng)在在1 V1.5 V之間變化。之間變化。使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升至使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升至60 以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升超過(guò)速上升超過(guò)1 500 r/min，然后用電壓表測(cè)，然后用電壓表測(cè)量量F與與D之間的電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電壓之間的電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電壓應(yīng)回零，并在應(yīng)回零，并在5 s后又跳躍上升，后又跳躍上升，1 s后再回后再回零，這說(shuō)明自清控制信號(hào)正常。零，這說(shuō)明自清控制信號(hào)正常。 節(jié)氣門(mén)體的隨車(chē)清洗。節(jié)氣門(mén)體的隨車(chē)清洗。 節(jié)氣門(mén)體的隨車(chē)檢查。節(jié)氣門(mén)體的隨車(chē)檢查。 以下為根據(jù)

50、豐田汽車(chē)多點(diǎn)汽油噴射系以下為根據(jù)豐田汽車(chē)多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)制定的節(jié)氣門(mén)體檢查程序。統(tǒng)制定的節(jié)氣門(mén)體檢查程序。 a檢查從怠速位置到全開(kāi)位置節(jié)氣門(mén)桿檢查從怠速位置到全開(kāi)位置節(jié)氣門(mén)桿的運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，節(jié)氣門(mén)桿和電纜有無(wú)的運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，節(jié)氣門(mén)桿和電纜有無(wú)磨損和松動(dòng)。磨損和松動(dòng)。 b在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，用手指在節(jié)氣門(mén)體的每一個(gè)真空口處檢用手指在節(jié)氣門(mén)體的每一個(gè)真空口處檢查真空情況，如圖查真空情況，如圖1-79所示。所示。圖圖1-79 節(jié)氣門(mén)體真空口、適當(dāng)?shù)恼婵斩裙?jié)氣門(mén)體真空口、適當(dāng)?shù)恼婵斩扰c節(jié)氣門(mén)位置的關(guān)系與節(jié)氣門(mén)位置的關(guān)系 c用手搖真空泵使節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端產(chǎn)生真用手

51、搖真空泵使節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端產(chǎn)生真空，拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器接線器。在空，拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器接線器。在節(jié)氣門(mén)位置傳感器的適當(dāng)接線端之間連節(jié)氣門(mén)位置傳感器的適當(dāng)接線端之間連接歐姆表，測(cè)試節(jié)氣門(mén)位置傳感器，如接歐姆表，測(cè)試節(jié)氣門(mén)位置傳感器，如圖圖1-80所示；并用專(zhuān)用厚度尺測(cè)量節(jié)氣所示；并用專(zhuān)用厚度尺測(cè)量節(jié)氣門(mén)止動(dòng)螺釘和止動(dòng)桿之間的距離，如圖門(mén)止動(dòng)螺釘和止動(dòng)桿之間的距離，如圖1-81所示。所示。圖圖1-80 用歐姆表檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器用歐姆表檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器 圖圖1-81 用厚度尺測(cè)量節(jié)氣門(mén)止動(dòng)螺釘和止動(dòng)桿之間的距離用厚度尺測(cè)量節(jié)氣門(mén)止動(dòng)螺釘和止動(dòng)桿之間的距離 d當(dāng)歐姆表連接在節(jié)氣門(mén)位置傳感器的當(dāng)

52、歐姆表連接在節(jié)氣門(mén)位置傳感器的接線端上時(shí)，對(duì)照歐姆表的讀數(shù)，如圖接線端上時(shí)，對(duì)照歐姆表的讀數(shù)，如圖1-82所示。所示。 圖圖1-82 節(jié)氣門(mén)位置傳感的電阻值節(jié)氣門(mén)位置傳感的電阻值 e松開(kāi)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的兩個(gè)固定螺釘，松開(kāi)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的兩個(gè)固定螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器直到所需要的規(guī)定阻轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)位置傳感器直到所需要的規(guī)定阻值出現(xiàn)，如圖值出現(xiàn)，如圖1-83所示，然后裝好固定螺釘。所示，然后裝好固定螺釘。如果無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)也不能得到節(jié)氣門(mén)位置傳如果無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)也不能得到節(jié)氣門(mén)位置傳感器應(yīng)得到的阻值，就應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器應(yīng)得到的阻值，就應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。感器。圖圖1-83 調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)位

53、置傳感的電阻值調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)位置傳感的電阻值 f啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常的工作溫度，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常的工作溫度，再用轉(zhuǎn)速表檢查怠速轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)再用轉(zhuǎn)速表檢查怠速轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該是該是600 r/min800 r/min。 g從節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端拆下真空軟管，將出口從節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端拆下真空軟管，將出口堵住，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為堵住，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500 r/min，如圖，如圖1-84所示。所示。圖圖1-84 檢查節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端檢查節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端 塞子塞子 h確保冷卻風(fēng)扇關(guān)閉，松開(kāi)節(jié)氣門(mén)，觀察轉(zhuǎn)確保冷卻風(fēng)扇關(guān)閉，松開(kāi)節(jié)氣門(mén)，觀察轉(zhuǎn) 速表的讀數(shù)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)桿頂?shù)焦?jié)氣門(mén)開(kāi)啟端時(shí)，速表的讀數(shù)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)桿頂?shù)焦?jié)氣門(mén)

54、開(kāi)啟端時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)為1 300 r/min1 500 r/min。 i根據(jù)需要調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端，如圖根據(jù)需要調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端，如圖1-85所示，再裝好節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端真空軟管。所示，再裝好節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端真空軟管。 圖圖1-85 調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟端 圖圖1-86 進(jìn)氣壓力傳感器電路圖進(jìn)氣壓力傳感器電路圖 5）節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢修）節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢修6）進(jìn)氣溫度傳感器的檢修）進(jìn)氣溫度傳感器的檢修圖圖1-87 進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè) 1）燃油泵及控制電路的檢修）燃油泵及控制電路的檢修2）燃油濾清器的檢修）燃油濾清器的檢修3）燃油脈動(dòng)阻尼器的檢修）燃油脈動(dòng)

55、阻尼器的檢修4）燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢修）燃油壓力調(diào)節(jié)器的檢修5）噴油器及其控制電路的檢修）噴油器及其控制電路的檢修6）冷啟動(dòng)噴油器的檢修）冷啟動(dòng)噴油器的檢修7）水溫傳感器的檢修）水溫傳感器的檢修圖圖1-88 進(jìn)氣溫度傳感器電路進(jìn)氣溫度傳感器電路 1）空氣濾清器安裝）空氣濾清器安裝2）空氣流量傳感器的安裝）空氣流量傳感器的安裝3）節(jié)氣門(mén)體的安裝）節(jié)氣門(mén)體的安裝圖圖1-89 節(jié)氣門(mén)體的安裝節(jié)氣門(mén)體的安裝 1）燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝）燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝 用少量汽油抹在新的用少量汽油抹在新的O形圈上，然后形圈上，然后把它裝在燃油壓力調(diào)節(jié)器上，如圖把它裝在燃油壓力調(diào)節(jié)器上，如圖1-90所示。左右轉(zhuǎn)動(dòng)燃油壓

56、力調(diào)節(jié)器的同時(shí)所示。左右轉(zhuǎn)動(dòng)燃油壓力調(diào)節(jié)器的同時(shí)將它安裝到傳輸管上并檢查燃油壓力調(diào)將它安裝到傳輸管上并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖節(jié)器是否平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖1-91所示。所示。 圖圖1-90 安裝燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝燃油壓力調(diào)節(jié)器O形圈形圈 圖圖1-91 檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)情況檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)情況 把回油軟管連接到燃油壓力調(diào)節(jié)器上。把回油軟管連接到燃油壓力調(diào)節(jié)器上。 把真空軟管連接到燃油壓力調(diào)節(jié)器上。把真空軟管連接到燃油壓力調(diào)節(jié)器上。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并檢查是否有燃油泄漏。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并檢查是否有燃油泄漏。 安裝噴油器和傳輸管。在安裝噴油器和傳輸管。在2個(gè)新的個(gè)新的O形圈形圈（見(jiàn)圖（見(jiàn)圖1-92）上涂抹薄薄一層汽油，將其裝）上涂抹薄薄一層汽油，將其裝到噴油器上。左右轉(zhuǎn)動(dòng)噴油器的同時(shí)，將其到噴油器上。左右轉(zhuǎn)動(dòng)噴油器的同時(shí)，將其裝入傳輸管，然后安裝裝入傳輸管，然后安裝4個(gè)噴油器。將噴油器個(gè)噴油器。將噴油器連接器朝上放置，安裝噴油器的連接器朝上放置，安裝噴油器的4個(gè)夾子，如個(gè)夾子，如圖圖1-9