第2章_汽車離合器(3)

1、河南工業(yè)職業(yè)技術學院河南工業(yè)職業(yè)技術學院 汽車工程系汽車工程系第二章第二章 汽車離合器汽車離合器q離合器的功用和要求離合器的功用和要求/離合器的類離合器的類型型/離合器的工作原理離合器的工作原理/典型典型離合器離合器的構造的構造/離合器的操縱機構離合器的操縱機構 幾種工況下離合器的工作特點幾種工況下離合器的工作特點a. 起步工況起步工況離合器處于結合狀態(tài)離合器處于結合狀態(tài)處于最小穩(wěn)定轉速處于最小穩(wěn)定轉速離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器逐漸進入結合狀態(tài)離合器逐漸進入結合狀態(tài)離合器處于結合狀態(tài)離合器處于結合狀態(tài)變速箱置于空檔變速箱置于空檔啟動發(fā)動機到怠速狀態(tài)啟動發(fā)動機到怠速狀態(tài)踩離合器踩

2、離合器掛掛1檔檔逐漸放開離合器踏板逐漸放開離合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接掛直接掛1檔檔產生瞬間的沖擊產生瞬間的沖擊發(fā)動機處于最小穩(wěn)發(fā)動機處于最小穩(wěn)定速度以下定速度以下熄火熄火如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：1.1.保證汽車起步平穩(wěn)保證汽車起步平穩(wěn)幾種工況下離合器的工作特點幾種工況下離合器的工作特點b. 換檔工況換檔工況離合器處于結合狀態(tài)離合器處于結合狀態(tài)可以達到同步可以達到同步離合器處于脫開狀態(tài)離合器處于脫開狀態(tài)離合器逐漸進入結合狀態(tài)離合器逐漸進入結合狀態(tài)離合器處于結合狀態(tài)離合器處于結合狀態(tài)X檔行駛檔行駛踩離合器踩離合器換檔換檔逐漸放開離合器踏板逐漸

3、放開離合器踏板換檔完成換檔完成直接掛檔直接掛檔產生很大的沖擊產生很大的沖擊損壞傳動元件損壞傳動元件如果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順幾種工況下離合器的工作特點幾種工況下離合器的工作特點c. 緊急制動工況緊急制動工況離合器處于結合狀態(tài)離合器處于結合狀態(tài)離合器打滑離合器打滑X檔行駛檔行駛緊急制動緊急制動主動盤與從動盤之間的力主動盤與從動盤之間的力達到極限達到極限防止系統(tǒng)過載防止系統(tǒng)過載發(fā)動機轉速急劇降低發(fā)動機轉速急劇降低產生很大慣性力矩產生很大慣性力矩過大的載荷，影過大的載荷，影響傳動元件壽命響傳動元件壽命或損壞傳動元件或損壞傳動元件如

4、果沒有離合器如果沒有離合器離合器的功用：離合器的功用：3.3.防止傳動系統(tǒng)過載防止傳動系統(tǒng)過載2.1概述概述一、離合器功用：一、離合器功用：1、使發(fā)動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩(wěn)起步。、使發(fā)動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩(wěn)起步。2、暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變、暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機的起動和變速器的換檔。速器的換檔。3、限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載。、限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載。二、性能要求：二、性能要求：1、具有合適的儲備能力。、具有合適的儲備能力。2、結合平順柔和。、結合平順柔和。3、分離迅速徹底。、分離迅速徹底。4、散熱能力強。、散

5、熱能力強。5、操作輕便。、操作輕便。6、從動部分轉動慣量盡量小，減少換檔時的沖擊。、從動部分轉動慣量盡量小，減少換檔時的沖擊。三、離合器的種類三、離合器的種類 1.按從動盤的數(shù)目：按從動盤的數(shù)目：單片、雙片、多片單片、雙片、多片。 2.按壓緊彈簧的形式和布置形式：按壓緊彈簧的形式和布置形式： 膜片彈簧式、中央彈簧式、周布彈簧式等。膜片彈簧式、中央彈簧式、周布彈簧式等。 3.按操縱機構：按操縱機構： 機械式、液壓式、氣壓式等。機械式、液壓式、氣壓式等。 摩擦式離合器的類型1.按從動盤的數(shù)目不同分 a.單片離合器 b.雙片離合器c.多片離合器 2.按彈簧的類型和布置形式不同分 多個彈簧離合器 膜片

6、彈簧離合器3.按操縱機構的不同分 a.機械式、液壓式 b.空氣式 c. 空氣助力式四、離合器的組成四、離合器的組成從動盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤離合器踏板從動軸滾珠軸承離合器的組成（離合器的組成（從圖可知）是由：主動部分、 從動部分、 壓緊裝置、 5部分組成。 分離機構、 操縱機構、 五、摩擦離合器基本知識五、摩擦離合器基本知識 離合器傳遞扭矩的大小，取決于摩擦力離合器傳遞扭矩的大小，取決于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影響：的大小，而摩擦力受下列因素影響：螺旋彈簧壓緊力螺旋彈簧壓緊力摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)摩擦面的數(shù)目摩擦面的數(shù)目摩擦面的尺寸摩擦面的尺寸2.2離合器的工作原理離合器的工作原理一、摩

7、擦片式離合器的工作原理一、摩擦片式離合器的工作原理飛輪從動盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板 1. 摩擦片式離合器的工作原理摩擦片式離合器的工作原理2.說明（1）分離過程踩下踏板 分離叉頂壓分離軸承前移 壓向分離杠桿內端 分離杠桿內端向前外端向后運動 拉動壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動 解除飛輪、從動盤、壓盤三者之間的壓緊狀態(tài) 中斷動力傳遞 。 （2）接合過程抬起踏板 分離叉離開分離軸承 分離軸承在回位彈簧作用下回位 在壓緊彈簧作用下壓盤前移 帶動分離杠桿內端向后外端向前運動 此時飛輪、從動盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態(tài) 接通動力傳遞。3.結構分析1.壓盤要有傳力、導向、定心作用依靠傳動銷或傳動片或

8、窗口或止口傳力要求 ：壓盤要平，不允許翹曲。導向和定心要求：壓盤只做軸向運動，不允許做徑向運動。離合器的自由間隙和踏板自由行程離合器踏板自由行程：分離杠桿內端與分離軸承之間的間隙在離合器踏板行程上的反映。原因：離合器使用久后，摩擦片會磨損變薄導致壓盤進一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，無法保證離合器正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙。（圖中是對還是錯？）間隙桑塔納轎車離合器結構桑塔納轎車離合器結構從動盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動軸滾珠軸承2.3 典型摩擦片式離合器的構造典型摩擦片式離合器的構造一、膜片彈簧式離合器一、膜片彈簧式離合器 1.特點：特點

9、：用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。緊彈簧。膜片彈簧離合器蓋壓盤從動盤膜片彈簧膜片彈簧材料：優(yōu)質彈簧鋼板材料：優(yōu)質彈簧鋼板形狀：碟狀形狀：碟狀徑向切槽外端圓孔，可防止應力集中。彈性杠桿2、壓緊裝置及工作原理、壓緊裝置及工作原理1）組成：壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、）組成：壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、分離鉤、傳動片支承圈、分離鉤、傳動片離合器蓋飛輪膜片彈簧膜片彈簧支承圈分離鉤2）工作原理）工作原理3）特點：結構簡單，軸向尺寸小，良好）特點：結構簡單，軸向尺寸小，良好的彈性性能，操縱輕便，高速時穩(wěn)定。的彈性性能，操縱輕便，高速時穩(wěn)定。從動盤

10、分離結合狀態(tài) 扭轉減振器扭轉減振器扭轉減振器工作原理扭轉減振器工作原理為了避免轉動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉減震器不工作時不工作時工作時工作時摩擦片轉動，從動盤轂沒有轉動時，彈簧被壓縮 典型摩擦片式離合器的構造典型摩擦片式離合器的構造二、周布彈簧式離合器二、周布彈簧式離合器采用若干個螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤圓周采用若干個螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤圓周分布的離合器。分布的離合器。從動盤壓緊彈簧壓盤離合器蓋1、主動部分、主動部分組成：離合器蓋、傳動片、壓盤組成：離合器蓋、傳動片、壓盤離合器蓋壓盤飛輪2、從動部分、從動部分 從動盤從動盤摩擦片

11、從動盤本體從動盤轂減振器盤摩擦片3、壓緊機構壓緊機構壓盤壓緊彈簧彈簧座處，凸起十字形筋條4、分離機構、分離機構1）分離叉）分離叉轉軸2）分離杠桿分離杠桿結合位置分離位置離合器分離過程離合器分離過程離合器結合過程離合器結合過程雙片式離合器雙片式離合器組成：雙片式離合器工作原理雙片式離合器工作原理2.4離合器的操縱機構離合器的操縱機構作用：作用：駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結合的一套機構。和結合的一套機構。組成：組成：包括離合器踏板到離合器殼內的分離軸承包括離合器踏板到離合器殼內的分離軸承及中間的傳動部件。及中間的傳動部件。分類：分類：機械式操縱機構機械式操縱機構液壓式操縱機構液壓式操縱機構一、機械式操縱機構一、機械式操縱機構分類：分類：1、桿式傳動、桿式傳動踏板拉桿分離叉一、機械式操縱機構一、機械式操縱機構1、桿式傳動、桿式傳動一、機械式操縱機構一、機械式操縱機構2、繩索傳動、繩索傳動二、液壓式操縱機