成型工藝知識

1、成型工藝知識學(xué)習(xí)1、什么是子午線輪胎？什么是子午線輪胎？ 子午線輪胎是這樣的輪胎：胎體簾線排列象地球子午線一樣，以輪軸為中心，從一個胎圈到另一個胎圈，徑向排列。帶束層簾線雖然是斜向交叉排列，但與胎冠中心線呈很小的角度。胎體簾線按子午線方向排列與胎冠中心線呈90,并有簾線排列幾乎接近圓周方向的帶束層束箍緊胎體；這種結(jié)構(gòu)形式的輪胎稱為子午線輪胎。2、什么是成型工序？什么是成型工序？ 將符合設(shè)計尺寸標(biāo)準(zhǔn)的胎側(cè)、內(nèi)襯層、鋼絲子口包布、墊膠、胎圈，帶束層和胎面等按照部件的加工順序及定位要求，在成型機(jī)上按施工要求合理定位、粘牢壓實(shí)，精確對稱地緊密組合成胎胚的加工工藝過程稱為輪胎成型工序。3、成型工序是全鋼

2、子午線輪胎整個制造過程成型工序是全鋼子午線輪胎整個制造過程中的極為重要的關(guān)鍵工序。成型工序質(zhì)量極中的極為重要的關(guān)鍵工序。成型工序質(zhì)量極其明顯地關(guān)系到成品的內(nèi)外質(zhì)量和使用質(zhì)量。其明顯地關(guān)系到成品的內(nèi)外質(zhì)量和使用質(zhì)量。要實(shí)現(xiàn)全鋼子午線輪胎均勻性，密實(shí)性的質(zhì)要實(shí)現(xiàn)全鋼子午線輪胎均勻性，密實(shí)性的質(zhì)量要求，成型工序必須注意以下幾個方面的量要求，成型工序必須注意以下幾個方面的要求：要求： (1)成型機(jī)的精度。 (2)成型機(jī)的工藝參數(shù)的設(shè)定及穩(wěn)定性。 (3)半成品部件的質(zhì)量。 (4)成型工的操作技術(shù)水平。 (5)成型區(qū)域的溫濕度環(huán)境。B區(qū)工藝規(guī)程鋼絲圈鋼絲圈 1、 鋼絲圈總寬0.5mm；接頭允許重疊：0-2

3、0mm.周長2mm 2、 橢圓度小于4mm 3、 鋼絲圈排列整齊，無缺膠、變形、露鋼絲4、 鋼絲壓出前無油污、灰塵、鐵銹和水跡 5、 冷喂料壓出供膠膠條寬度455mm，割膠條時不允許用腳踏膠 6、 鋼絲纏繞布要纏緊接頭，不準(zhǔn)露出鋼絲7、 壓出后的鋼絲圈與膠料不準(zhǔn)落地8、 包布纏繞鋼絲圈時，不能重疊，只允許在外徑上接頭9、 包布纏繞鋼絲圈時，要用機(jī)器纏緊，不允許手動纏繞。 10、 螺旋包布距離最多4mm，接頭重疊最多20mm 11、允許填充膠接頭重疊最多1mm 12、按先后順序使用填充膠,接頭時，兩端塑料墊布揭開最多50mm 13、膠芯貼正壓實(shí)14、貼合好后的鋼圈，存放到鋼圈小車上，不允許混放1

4、5、存放貼合好的鋼圈小車必須以生產(chǎn)卡片標(biāo)識，且生產(chǎn)卡片填寫無遺漏及錯誤。16、質(zhì)量追溯記錄填寫完整直直 裁裁 1裁斷前，要檢查使用的壓延鋼絲簾布，保證其規(guī)格與施工標(biāo)準(zhǔn)一致，并按順序使用。 2每裁斷100次或更換規(guī)格均須測量所裁簾布寬度； 3壓延的鋼絲簾布存放時間最少8小時，最多20天。 4在更換鋼絲簾布時，不允許鋼絲簾布落地。 做架？ 5接頭要求對接。接頭連接：不允許重疊 6開縫：最多1/2根鋼絲簾線；不對齊端：最多2mm 7膠片貼合符合施工標(biāo)準(zhǔn)。 膠片接頭？ 8裁斷好的胎體簾布要以生產(chǎn)卡片標(biāo)識，且生產(chǎn)卡片填寫無遺漏及錯誤。 9裁斷好的胎體簾布存放最多3天。 10 質(zhì)量追溯記錄填寫完整斜斜 裁

5、裁1裁斷前，要檢查使用的壓延鋼絲簾布，保證其規(guī)格與施工標(biāo)準(zhǔn)一致。2要按順序使用部件3壓延的鋼絲簾布存放時間最少8小時，最多20天。4每裁斷100次或更換規(guī)格/角度均須測量所裁簾布寬度及角度；5裁斷寬度2mm；裁斷角度0.56接頭為對接；不允許接頭重疊7鋼絲簾線接頭出角：最多2mm；裁斷后的鋼絲露出：最長1mm8膠片接頭重疊：最多3mm9裁斷好的胎體簾布要以生產(chǎn)卡片標(biāo)識，且生產(chǎn)卡片填寫無遺漏及錯誤。10質(zhì)量追溯記錄填寫完整成成 型型 1要按順序使用部件 2胎側(cè)反包端距胎面肩部的距離為0-20mm 3胎體簾布中心偏歪不超過3mm,不準(zhǔn)搭接、稀線。 4檢查汽油是否無水分、無雜質(zhì) 5簾布無拉伸稀線、打

6、褶、掉膠、斷線、脫層 6胎肩墊膠接頭接平、壓實(shí)、不脫開、分布均勻 7輔鼓周長符合工藝要求（2mm） 8鋼絲帶束層接頭0-1根；接頭出角不大于3mm 9胎面上正、偏歪值不大于2mm 10 胎面接頭平整、壓實(shí)、不翹起、不脫開 11各燈標(biāo)尺寸、工藝平寬等各個工藝參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn) 12 使用鋼圈時，其正反面要刷膠漿，且要刷勻。 13 胎胚不準(zhǔn)落地，表面光潔，無打褶、雜物、氣泡 14 成型過程中不允許偷步漏步 15 注意保證各個部件的表面質(zhì)量，不沾染雜物 16 百葉車表面清潔 17 胎側(cè)接頭平整、壓實(shí)、不翹起、不脫開 18 部件定置擺放，不能放設(shè)備、護(hù)欄上 19 胎胚小車清潔 20 成型后的胎胚存放到胎胚車

7、上，且要放正 21 一輛胎胚車只允許存放同規(guī)格同花紋的胎胚 22 質(zhì)量追溯記錄填寫完整子午胎外胎常見的主要質(zhì)量缺陷產(chǎn)生原因分析一、胎圈大邊（子口大邊）缺陷說明：輪胎胎圈在胎趾處有突出的膠邊，甚至嚴(yán)重的是突出的膠邊有補(bǔ)強(qiáng)層和胎體簾布的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、材料過多，內(nèi)襯層、耐磨包膠過寬或過厚、胎圈膠芯過厚。 2、成型胎胚胎圈未壓實(shí)。 3、成型胎胚的內(nèi)襯層、胎側(cè)定位偏移。 4、胎胚胎圈變形。二、胎圈窄（子口窄）缺陷說明：輪胎胎圈的局部或整周寬度過窄超標(biāo)且常在其內(nèi)輪廓靠近胎趾處有凹陷的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、材料不足，內(nèi)襯層、耐磨包膠寬度或厚度不夠、胎圈膠芯過薄。 2、成型胎胚的內(nèi)襯層、胎側(cè)定位偏移。 3

8、、成型的胎胚變形。三、胎圈缺膠（子口缺膠）缺陷說明：在輪胎的胎圈部位即在輪輞裝配線和胎趾間表面局部膠量不足而呈現(xiàn)凹陷的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、材料不足，內(nèi)襯層、耐磨包膠寬度和厚度不夠。 2、成型胎胚的內(nèi)襯層，胎側(cè)地位偏移。 3、成型機(jī)頭扇形塊壓力過大，胎胚胎圈處呈凹凸現(xiàn)象。 4、胎胚胎圈部位沾有成型機(jī)頭隔離劑。 5、耐磨包膠接頭過大或過小。 6、胎胚存放時間過長胎圈處有灰塵。 7、成型反包膠囊胎圈著合處破損不平。四、胎圈露線（子口露線）缺陷說明：在輪胎胎圈處有可見的復(fù)膠簾線或不復(fù)膠的簾線的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、耐磨包膠厚度不夠或門尼粘度過低。 2、成型機(jī)頭平寬小于標(biāo)準(zhǔn)值。 五、胎側(cè)缺膠缺陷說明：在輪

9、胎的胎側(cè)部位即在輪輞裝配線與胎間之間的部位表面出現(xiàn)膠量不足而呈凹陷的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、胎側(cè)厚度不夠。 2、胎側(cè)膠料焦燒或門尼粘度值過高。 3、成型時胎側(cè)壓輥將胎側(cè)過度拉伸滾壓薄。 4、成型造成胎胚胎側(cè)破損或打褶未修補(bǔ)平整。 5、胎側(cè)有油、灰或沾有成型用的隔離劑。 6、胎胚存放區(qū)溫度過高或存放時間過長。 7、胎側(cè)接頭過大或裂開并未修補(bǔ)平。六、胎側(cè)氣泡缺陷說明：在輪胎的胎側(cè)部位表面膠料中有氣泡及膠料與胎體簾布粘著面脫開鼓起或外表無鼓起但在X光檢查時屏幕上顯示有不規(guī)則形狀亮白區(qū)的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、成型使用的半成品粘性差或噴霜。 2、半成品存放時間過長，表面粘性差。 3、半成品帶水，有油污或其他影

10、響粘性的污染。 4、胎側(cè)或胎圈膠芯的粘著膠片敷貼不好有氣泡和水。 5、成型區(qū)域溫度過低或濕度過大。 6、成型時刷的汽油過多且未揮發(fā)。 7、成型滾壓胎圈膠芯和胎側(cè)的壓輥壓力過低或壓合不到位甚至漏壓胎圈膠芯。七、胎肩氣泡和脫層缺陷說明：在輪胎的胎肩部位胎肩各部件間的粘合面脫開表面鼓起或表面無鼓起，但在X光檢查時屏幕上顯示不規(guī)則形狀亮白區(qū)的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、成型使用的半成品粘性差或噴霜。 2、成型使用的半成品帶水，有油污或其他影響粘性的污染。 3、胎面粘著膠片寬度不夠或漏貼或膠片有厚褶。 4、成型車間溫度過低或濕度過大。 5、成型滾壓胎面壓輥壓力過低或壓輥運(yùn)行設(shè)置不合適。八、胎里不平缺陷說明： 在

11、輪胎胎里表面出現(xiàn)周向或側(cè)向凹凸的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因： 1、胎胚的胎面過厚或過薄。 2、胎胚的胎面肩厚過或厚肩寬過寬。 3、胎胚的胎面有燒自硫現(xiàn)象。 4、胎胚的帶束層墊膠定位不對或墊膠內(nèi)外邊貼錯方向。 5、成型輔助鼓周長小技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。九、胎里露簾線缺陷說明：在輪胎胎里表面可見覆膠鋼絲簾線的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、胎面中厚過薄或帶束層墊 膠過薄。 2、成型 機(jī)頭平寬小開技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 3、內(nèi)襯層厚度不夠。 4、內(nèi)襯層膠料門尼粘度過低。 5、成型胎胚的內(nèi)襯層接頭未搭接好接頭脫離開。 十、胎里氣泡缺陷說明：在輪胎的胎里膠料或膠層中或內(nèi)襯層與胎體簾面間局部脫開起鼓的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、胎胚的內(nèi)襯層或胎體簾布噴霜粘性差

12、。 2、胎胚的內(nèi)襯層或胎體簾布存放期過長，表面粘性差。 3、胎胚的內(nèi)襯層或胎體簾布沾有隔離劑或其他影響粘性的雜物。 4、胎胚的氣密層和過渡層層敷貼不實(shí)有氣泡。 5、成型時，胎體簾布與內(nèi)襯層間排氣不好未壓實(shí)。 6、成型時，內(nèi)襯層接頭未完全 接好壓實(shí)，超定型時，胎體簾布與內(nèi)襯層之間串進(jìn)風(fēng)。 7、胎胚胎里氣泡刺扎時未排凈氣未壓實(shí)等。十 一、 脫 層缺陷說明：在輪胎的胎冠、胎肩、胎側(cè)，胎圈部位的各簾布布層或膠料和簾布粘著面脫開鼓包的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：1、胎胚使用的半成品噴霜或存放期長，粘性差。 2、胎胚使用半成品帶水或沾有隔離劑和有隔離作用的雜物 。 3、成型滾壓胎胚胎面壓輥壓力低或設(shè)定不合適。 4、成

13、型滾壓胎胚胎圈壓輥壓力低或滾壓不到位。 5、成型時刷汽油過多且未揮發(fā)干凈。1、貼合帶束層為什么不許偏歪？貼合帶束層為什么不許偏歪？ 帶束層是子午胎主要受力部件，它處在輪胎受力最大、生熱最高的部位，如果帶束層偏歪，會使輪胎兩肩部材料分布不均，造成輪胎行駛時受力不均，偏厚的一側(cè)生熱大，易造成帶束層脫層和肩裂等質(zhì)量問題；而偏薄的一側(cè)會降低胎肩剛度，使操縱穩(wěn)定性不好，易產(chǎn)生磨胎肩現(xiàn)象。2、成型區(qū)域為什么要控制溫度和濕度？成型區(qū)域為什么要控制溫度和濕度？ 室溫對汽油和水分的揮發(fā)速度及半成品部件的軟硬程度有很大的關(guān)系。室溫高，汽油及水分揮發(fā)快，半成品部件柔軟，粘合性好，易操作，胎胚質(zhì)量好；室溫低，汽油揮發(fā)慢，水分也揮發(fā)慢，半成品部件發(fā)硬粘合性能差，不便操作，部件之間不易壓實(shí)，會使胎胚在硫化過程中產(chǎn)生氣泡、脫層等缺陷。但溫度過高，半成品部件過軟發(fā)粘，易相互粘連，易使骨架材料發(fā)生變化影響輪胎的內(nèi)在質(zhì)量，所以溫度控制在242最佳。 濕度過大，部件表面受潮影響部件之間的粘合，濕度過小，