整車涂裝生產(chǎn)工藝簡介-前處理

1、涂裝生產(chǎn)工藝簡介涂裝生產(chǎn)工藝簡介王春光王春光汽車涂層結(jié)構(gòu)汽車涂層結(jié)構(gòu)中間漆中間漆色漆色漆清漆清漆1223m2030m3035m電泳底漆電泳底漆BODY1014m面涂面涂中涂中涂電泳電泳基本工藝流程基本工藝流程前處理系統(tǒng)Pretreatment system電泳涂裝系統(tǒng)E-coat system強冷Cooling底涂底涂Primer coat電泳烘干爐E-coat oven中涂內(nèi)裝噴漆Primer coat晾干室Flashoff中涂烘干爐Primer coat oven電泳打磨ED sanding密封膠/UBCSealer/UBC強冷Cooling色漆噴涂Base coat上涂烘干爐Top co

2、at oven強冷Cooling水性烘房清漆噴涂Clear coat檢查Inspection外觀裝飾/注臘Wax/SASH/WRAPWEAF中上涂中上涂Surface coat&Top coat修飾系修飾系Decoration修補Repair返修烘干爐Repair oven晾干室Flashoff上夾具JIG ON移載Transfer移載Transfer報交PA off拆夾具JIG off中涂擦凈段Track off面漆擦凈段Track off汽車涂裝線功能分區(qū)前處理電泳工作區(qū)外部與內(nèi)部通風(fēng)烘房與水性烘房廠房通風(fēng)噴房焊接工藝普通風(fēng)管焊接工藝普通風(fēng)管拼板工藝前處理電泳工藝流程 預(yù)清洗 預(yù)脫

3、脂脫脂 表調(diào) 水洗1-2磷化 水洗3-4-5 純水洗電泳槽 UF3 UF2 UF1純水洗前處理PT（Pre-treatment）預(yù)水洗脫脂第水洗第水洗表調(diào)預(yù)脫脂磷化第水洗第水洗第水洗純水洗上夾具電泳浸泡噴淋焊裝白車身移載目的目的：在鋼板表面形成磷化鋅結(jié)晶體，提供抗蝕性和增加電泳漆的附著力1.1.脫脂和清洗脫脂和清洗 去除脫脂劑 用微堿脫脂助劑去除去所有油污及防銹油 熱水洗 1 熱水洗2 脫脂 水洗熱水洗水溫40-50清洗車身鋼板2.2.前處理前處理 表調(diào)磷化脫脂后車體接著浸入由磷酸鈦、碳酸鈉組成的表調(diào)劑中進(jìn)行表調(diào)。目的是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實的磷化膜，以及提高磷化速度。 車體浸沒在含有鋅、鐵

4、、錳的磷酸鹽溶液中，在金屬和溶液的界面上發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成難溶于水的磷酸鹽，在鋼鐵表面形成一層附著良好的保護(hù)膜3.3.清洗和干燥清洗和干燥 （成品）水洗去離子水洗車體水洗三次以去除殘余前處理液洗去殘余離子，有利于電泳的進(jìn)行前處理排風(fēng)總體描述1-1 前處理設(shè)備供排風(fēng)系統(tǒng)的目的是防止蒸汽、水霧和處理液霧擴撒到車間內(nèi)，防止處理液霧（尤其是磷化段）在設(shè)備內(nèi)亂竄，抑制磷化霧的不良影響；另外保護(hù)噴淋區(qū)段的輸送鏈的氣體密封用，一般在前處理設(shè)備的入口處安置排風(fēng)設(shè)備，并且?guī)в兴刍厥昭b置，在表調(diào)與磷化工序間的瀝水室供風(fēng)，在磷化后抽風(fēng)，抑制磷化酸霧向前、后工序擴撒，使磷化后的水洗區(qū)段處于微負(fù)壓前處理排風(fēng)總體描

5、述1-2 排風(fēng)的截面積和浸用槽的液面高度有關(guān)，通常為液面數(shù)據(jù)4500m開口截面積為27004500m供奉略大于排風(fēng)。各部位的送風(fēng)管道，多采用1.0鍍鋅板螺旋風(fēng)管（或者也有采用1.5鍍鋅板焊接），而排風(fēng)都采用304（304L）不銹鋼焊接管道，而磷化段排風(fēng)，由于酸霧的腐蝕性作用，通常采用316L不銹鋼焊接管道。預(yù)清洗送排風(fēng)預(yù)清洗送排風(fēng) 送風(fēng)一般設(shè)計成共板法蘭，在施工中，為防止運行后水汽倒灌，應(yīng)建議采取焊接風(fēng)管，并且加密閉調(diào)節(jié)閥門。 排風(fēng)一般采用304白鋼焊接工藝，廢氣直接排出室外處理。 其中要注意在出口處水汽外溢的現(xiàn)象出現(xiàn)。前處理排風(fēng)前處理排風(fēng)-水洗與脫脂水洗與脫脂 此部份風(fēng)管為排風(fēng)系統(tǒng)，并且水汽

6、中由于脫脂，所以含有弱堿性，因此多采用304L白鋼焊接管道或者316L材質(zhì)。表調(diào)與磷化工序之間表調(diào)與磷化工序之間 表調(diào)與磷化之間的淋水室需要送風(fēng)，多采用鍍鋅螺旋管磷化后水洗處送排風(fēng)磷化后水洗處送排風(fēng) 磷化后排，由于含腐蝕性氣體，多采用316L白鋼板，氣體直接排出室外。電泳ED（Electro-Deposition）NO.4 水洗NO.5 水洗品質(zhì)確認(rèn)品質(zhì)確認(rèn)純水噴淋電泳槽NO.1 UF水洗NO.2 UF水洗NO.3 UF水洗濾液噴淋烘爐烘爐前處理浸泡噴淋密封膠目的目的：通過涂層本身及層間附著力的加強提供抗蝕性能。由于車身浸沒在電泳液中，形成的涂膜比較均勻通常。電泳漆是水性的，烘烤溫度為1501

7、801.1.電泳基本原理電泳基本原理 電泳過程電泳過程1.電解：使溶液中的涂料粒子處于帶電狀態(tài)2.電泳：在車體浸入電泳槽后，在車體和電泳槽間施加直流電，使涂料粒子向車體移動3.電沉積：涂料被吸附在車體表面后，其電荷被中和而凝結(jié)沉積4.電滲：凝結(jié)沉積在車體上涂料中的水分通過電解被分離出來，涂料中含水量降低2.2.主要工藝主要工藝 浸置滴落（瀝干）車體完全浸入在電泳液中34min，通200-300V的直流電，使涂料沉積到車體上車體被拉起后，讓多余的涂料滴落水洗固化洗掉多余的涂料約150180烘干2530min電泳區(qū)域送排風(fēng) 此區(qū)域主要是兩次排風(fēng)加一次送風(fēng)，其中送風(fēng)采用鍍鋅螺旋風(fēng)管，由于這個區(qū)域都處

8、于水洗部位，因此排風(fēng)采用白鋼板焊接風(fēng)管。烘房系統(tǒng)分類 電泳烘房(ED) 中途烘房(PRIMER) 面漆烘房(TC) 密封膠烘房(UBS) PVC烘房（PVC）對于涂裝線的發(fā)展至今，中涂烘房往往可以省略掉，這就是所謂的濕濕碰撞，意思是從電泳烘房出來，中涂噴完漆后，直接進(jìn)入面漆噴房，中間省略掉中涂烘房這一環(huán)節(jié)。UBC目的目的：提高車體的抗石擊性能材料：材料：PVC噴涂部位：噴涂部位：前后輪轂以及車底車底車底烘烤（Oven）作用作用：使漆膜固化形成涂層升溫段升溫段降溫段降溫段保溫段保溫段直通式烘房所有部件123456789101112151413編號對應(yīng)含意 1進(jìn)口氣密封 2加熱區(qū) 3保溫區(qū) 4出口

9、氣密封 5冷卻區(qū) 6冷卻箱 7新鮮風(fēng)熱交換箱 8循環(huán)風(fēng)單元（加熱箱），保溫區(qū) 9循環(huán)風(fēng)單元（加熱箱），加熱區(qū) 10回?zé)嵫趸鳎═AR） 11排氣風(fēng)機 12新鮮風(fēng)風(fēng)機 13烘房排氣 14冷卻區(qū)排氣 15冷卻區(qū)新鮮風(fēng)烘房各段溫度顯示具體施工管線功能分區(qū) 1.純氣管道，采用321不銹鋼焊接管道。 2.RTO廢氣管道，采用2.0滲鋁板焊接。 3.連接風(fēng)管，采用1.5滲鋁板翻邊40-50焊接（注意面漆烘房升溫段，又是采用16Mo3材質(zhì)）。 4.氣密封，采用1.5鍍鋅板焊接。 5.氣密封補風(fēng)，采用螺旋管。 6.新風(fēng)連接過濾框，采用共板法蘭。 7.強冷空調(diào)器新風(fēng)，采用角鋼法蘭咬口。 8.強冷空調(diào)器送風(fēng)，采用

10、翻遍焊接40-50（也可采用角鋼法蘭） 9.強冷空調(diào)器排風(fēng)以及循環(huán)風(fēng)，均采用翻遍焊接40-50.中涂中涂（Primer-Coat）中涂噴房中涂噴房擦凈擦凈UBCUBC手工噴涂手工噴涂機器人噴涂機器人噴涂檢查修正檢查修正中涂烘房中涂烘房密封膠后車體密封膠后車體中涂打磨中涂打磨手工打磨手工打磨擦凈擦凈面漆噴房面漆噴房目的：目的：1.防石擊；2.填充電泳漆表面，確保面漆表面光滑平整；3.具有一定的耐候性和紫外線隔絕性，保護(hù)電泳底漆流平流平面面 涂涂 面漆噴房面漆噴房清漆清漆CC CC 色漆色漆BCBC清掃色漆手噴區(qū)機器人色漆噴涂機器人清漆噴涂檢查修正面漆烘房面漆烘房修飾修飾中涂打磨后車體中涂打磨后車

11、體清漆手噴區(qū)水性烘房流平面涂分為色漆噴涂和清漆噴涂兩部分面涂的作用：裝飾和耐腐蝕吹凈、擦凈、鴕鳥毛以及去離子風(fēng)吹凈手工噴涂（Manual Spray）手工噴涂又稱為內(nèi)裝，主要噴涂部位如下圖所示：C區(qū)D區(qū)自動噴涂（Auto Spray）使用機器人進(jìn)行自動噴涂，主要噴涂部位如下圖所示：前翼子板前后車門后翼子板前后機蓋A區(qū)自動噴涂（Auto Spray）B區(qū)下裙車頂注：對于注：對于A A、B B、C C、D D四個區(qū)域，涂裝外觀要求依次降低四個區(qū)域，涂裝外觀要求依次降低往實體送風(fēng)，正壓管道動靜壓室回風(fēng)管道，負(fù)壓部分擦凈流平空調(diào)器與過濾箱噴房底部噴房施工工藝1、空調(diào)器新風(fēng)，由于風(fēng)管大，通常采用拼板、角鋼法蘭連接形式。2、空調(diào)器往噴房實體送風(fēng)，屬于正壓管道，為避免風(fēng)外漏，采用拼板焊接，角鋼法蘭連接，法蘭連接處打黑膠。3、噴房回風(fēng)進(jìn)過濾箱，經(jīng)過過濾后，在