IMO《船舶壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》

1、 上海船廠涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組 2007-4-3主要內(nèi)容oIMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)制訂背景和過程制訂背景和過程o我國在標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中的應(yīng)對措施我國在標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中的應(yīng)對措施oIMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)及涂層性能標(biāo)準(zhǔn)及IACSIACS標(biāo)準(zhǔn)實施程序標(biāo)準(zhǔn)實施程序oIMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點及有關(guān)說明涂層性能標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點及有關(guān)說明o實施實施IMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)對策建議對策建議 IMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)制訂背景和過程1.IMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)的由來 腐蝕對船舶安全帶來極大的威脅腐蝕對船舶安全帶來極大的威脅u IMO/A.798IMO/A.798（1919）號決議）號決議- -1995

2、1995年年1111月月 專用海水壓載艙防腐系統(tǒng)的選擇、應(yīng)用和維護(hù)指南專用海水壓載艙防腐系統(tǒng)的選擇、應(yīng)用和維護(hù)指南u IMO/MSC/47IMO/MSC/47（6666）號決議）號決議- -19961996年年6 6月月 重申重申A.798A.798（1919）決議）決議, ,以改進(jìn)散貨船和油船安全以改進(jìn)散貨船和油船安全l壓載艙的涂層系統(tǒng)應(yīng)是硬質(zhì)涂層；壓載艙的涂層系統(tǒng)應(yīng)是硬質(zhì)涂層；l建議使用對比顏色的多層涂層進(jìn)行涂裝；建議使用對比顏色的多層涂層進(jìn)行涂裝；l最好使用淺色涂層作為表面涂層。最好使用淺色涂層作為表面涂層。1.IMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)的由來u MSC76-MSC76-20022002年年12

3、12月月 根據(jù)散貨船綜合安全評估根據(jù)散貨船綜合安全評估(FSA)(FSA)研究的結(jié)果，通過了研究的結(jié)果，通過了1616項項 降低散貨輪風(fēng)險的安全措施降低散貨輪風(fēng)險的安全措施, ,其中之一是其中之一是: : 指示船舶設(shè)計與裝備分委會指示船舶設(shè)計與裝備分委會(DE)(DE)承擔(dān)制定強(qiáng)制性的承擔(dān)制定強(qiáng)制性的壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)u 起草起草IMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案草案- -20042004年年1111月月 以以TSCFTSCF標(biāo)準(zhǔn)（油船結(jié)構(gòu)合作論壇）和標(biāo)準(zhǔn)（油船結(jié)構(gòu)合作論壇）和A.798A.798（1919）決議）決議為基礎(chǔ)，由波羅的海和國際海事理事會（為基礎(chǔ)，

4、由波羅的海和國際海事理事會（BINCOBINCO）等六個）等六個組織組織 起草起草IMOIMO 涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案草案2.IMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)制訂過程uDE48DE48決定成立涂層性能標(biāo)準(zhǔn)通信組決定成立涂層性能標(biāo)準(zhǔn)通信組20042004年年1212月月 通信組由中國作為牽頭國，由通信組由中國作為牽頭國，由DEDE副主席、副主席、CCSCCS海事處處長向陽任協(xié)調(diào)人。加入通信海事處處長向陽任協(xié)調(diào)人。加入通信組工作的有組工作的有8 8個國家、個國家、7 7個組織：中國、日本、韓國、挪威、利比里亞、希臘、英個組織：中國、日本、韓國、挪威、利比里亞、希臘、英國、美國、國、美國、BIMCOBIMC

5、O、IACSIACS、ICSICS、INTERCARGOINTERCARGO、INTERTANKOINTERTANKO、OCIMFOCIMF、CESA.CESA.uDE49DE49會議會議20062006年年2 2月月 繼續(xù)對繼續(xù)對涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行討論，對原通信組提交草案中的多數(shù)重大分歧草案進(jìn)行討論，對原通信組提交草案中的多數(shù)重大分歧點上基本達(dá)成妥協(xié)意見。點上基本達(dá)成妥協(xié)意見。uIMO/MSC 81IMO/MSC 81會議會議- -20062006年年5 5月月 審議了審議了DE 49 DE 49 提交的提交的涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案和相關(guān)的草案和相關(guān)的SOLASSOLAS

6、第第II-1/3.2II-1/3.2條修正案草條修正案草案案, ,達(dá)成基本一致意見。會議批準(zhǔn)了達(dá)成基本一致意見。會議批準(zhǔn)了IMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)，提交，提交MSC82MSC82會議通過。會議通過。uIMO/MSC82 IMO/MSC82 會議會議20062006年年1212月月 會議通過了會議通過了IMO IMO 涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)，并寫入，并寫入SOLASSOLAS公約成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。公約成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 我國在標(biāo)準(zhǔn)制訂過程中的應(yīng)對措施n標(biāo)準(zhǔn)草案第一輪討論標(biāo)準(zhǔn)草案第一輪討論20052005年年5 5月月 中國船級社上海規(guī)范所牽頭，召集了上海部分船舶涂裝專家對標(biāo)中國船級社上

7、海規(guī)范所牽頭，召集了上海部分船舶涂裝專家對標(biāo) 準(zhǔn)草案進(jìn)行了第一輪的討論。準(zhǔn)草案進(jìn)行了第一輪的討論。n中日韓三國專家中日韓三國專家IMOIMO標(biāo)準(zhǔn)第一次研討會標(biāo)準(zhǔn)第一次研討會 20052005年年6 6月月 三國有關(guān)專家對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了認(rèn)真討論，在重大技術(shù)問題上基本上取三國有關(guān)專家對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了認(rèn)真討論，在重大技術(shù)問題上基本上取 得了共識。得了共識。n中國造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組中國造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組成立成立20052005年年1111月月 國防科工委批復(fù)中國造船工程學(xué)會的報告，由學(xué)會會同南、北兩個造船國防科工委批復(fù)中國造船工程學(xué)會的報告，由學(xué)會會同南、北兩個造船 集團(tuán)有關(guān)專家成立集團(tuán)有關(guān)專

8、家成立中國造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組中國造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組，研究應(yīng)對該標(biāo)準(zhǔn)，研究應(yīng)對該標(biāo)準(zhǔn) 的制訂和實施的相關(guān)事宜。的制訂和實施的相關(guān)事宜。nIMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案研討會草案研討會-20052005年1111月 中國造船工程學(xué)會在上海主持召開，通報了國防科工委關(guān)于建立國內(nèi)海事中國造船工程學(xué)會在上海主持召開，通報了國防科工委關(guān)于建立國內(nèi)海事 重大事項協(xié)調(diào)機(jī)制和成立中國造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組的情況。重大事項協(xié)調(diào)機(jī)制和成立中國造船涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組的情況。 介紹了介紹了 IMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案主要內(nèi)容。草案主要內(nèi)容。 n中日韓三國專家中日韓三國專家IMOIMO標(biāo)準(zhǔn)第二次

9、研討會標(biāo)準(zhǔn)第二次研討會 20052005年年1212月月 在日本東京舉行了中、日、韓三國專家第二次研討會議、協(xié)調(diào)了三國應(yīng)對在日本東京舉行了中、日、韓三國專家第二次研討會議、協(xié)調(diào)了三國應(yīng)對 標(biāo)準(zhǔn)共同立場。標(biāo)準(zhǔn)共同立場。 n參加參加DE49DE49會議會議- -20062006年年2 2月月20-2420-24日日 由中國交通部組團(tuán)，其中中國造船工程學(xué)會由中國交通部組團(tuán)，其中中國造船工程學(xué)會3人為顧問人為顧問,參加了參加了DE49DE49會議。會議。 中國提案中的五項關(guān)鍵問題基本上達(dá)到了我們預(yù)期的結(jié)果。中國提案中的五項關(guān)鍵問題基本上達(dá)到了我們預(yù)期的結(jié)果。n涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作組擴(kuò)大會議涂層性能標(biāo)準(zhǔn)工作

10、組擴(kuò)大會議- -20062006年年3 3月月9 9日日 中國造船工程學(xué)會在上海舉行了介紹中國造船工程學(xué)會在上海舉行了介紹IMOIMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)草案的會議，為出席草案的會議，為出席5月月份舉行的份舉行的MSC81MSC81會議作好了準(zhǔn)備會議作好了準(zhǔn)備。 n參加參加IMO/MSC 81IMO/MSC 81會議會議 - -20062006年年5 5月月 中國涂層工作小組（共中國涂層工作小組（共5 5人）積極參加了專家組的工作，實現(xiàn)了中國造船界所期望人）積極參加了專家組的工作，實現(xiàn)了中國造船界所期望的的“維護(hù)維護(hù)DE 49DE 49的成果，爭取更多利益的成果，爭取更多利益”的目標(biāo)的目標(biāo)

11、。 n涂層性能標(biāo)準(zhǔn)情況介紹及對策研討會涂層性能標(biāo)準(zhǔn)情況介紹及對策研討會- -20062006年年6 6月月26-2726-27日日 會議介紹了我國應(yīng)對會議介紹了我國應(yīng)對IMO公約的機(jī)制、公約的機(jī)制、MSC81會議批準(zhǔn)的會議批準(zhǔn)的涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)的主的主要內(nèi)容，并就標(biāo)準(zhǔn)的實施將對我國造船業(yè)所產(chǎn)生的重大影響、需要應(yīng)對的措施等進(jìn)要內(nèi)容，并就標(biāo)準(zhǔn)的實施將對我國造船業(yè)所產(chǎn)生的重大影響、需要應(yīng)對的措施等進(jìn)行了充分的研討。行了充分的研討。n參加參加IMO/MSC 82IMO/MSC 82會議會議 - -20062006年年1212月月n國際海事重大情況通報會國際海事重大情況通報會 20062006年

12、年1212月月2020日日 國防科工委在北京舉行了通報會，通報了國防科工委在北京舉行了通報會，通報了MSCMSC（215215）8282決議及壓載艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)決議及壓載艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容；通報了主要內(nèi)容；通報了IACS C54IACS C54會議通過的會議通過的PR34PR34關(guān)于關(guān)于IMOIMO保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)（保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)（PSPCPSPC）的）的IACSIACS程序要求。程序要求。n組織宣貫組織宣貫MSC.215(82) MSC.215(82) 決議決議 20062006年年1212月月8 8日通過日通過 IMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)及IACS標(biāo)準(zhǔn)實施程序要求簡 介PSPC的主要內(nèi)容o涂

13、層標(biāo)準(zhǔn)目錄涂層標(biāo)準(zhǔn)目錄o1 1、目的、目的o2 2、定義、定義o3 3、一般要求、一般要求o4 4、性能標(biāo)準(zhǔn)、性能標(biāo)準(zhǔn)o5 5、涂層認(rèn)可、涂層認(rèn)可o6 6、涂層檢查要求、涂層檢查要求o7 7、驗證要求、驗證要求o8 8、替代程序、替代程序o附錄附錄1 1 涂層性能試驗程序涂層性能試驗程序o附錄附錄2 2 檢查日志和不合格報告檢查日志和不合格報告o附錄附錄3 DFT 3 DFT 測量測量 1、目的 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了所有類型船舶專用海水壓載艙本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所內(nèi)保護(hù)涂層的技術(shù)要求。和散貨船雙舷側(cè)處所內(nèi)保護(hù)涂層的技術(shù)要求。l適用范圍適用范圍不小于不小于500500總

14、噸的所有類型船舶專用海水壓載艙總噸的所有類型船舶專用海水壓載艙船長不小于船長不小于150m150m的散貨船雙舷側(cè)處所的散貨船雙舷側(cè)處所 l實施時間實施時間-MSC216(82)MSC216(82)決議決議20082008年年7 7月月1 1日及以后簽訂建造合同的日及以后簽訂建造合同的; ;或或無建造合同，則為無建造合同，則為20092009年年1 1月月1 1日以后安放龍骨或處于類日以后安放龍骨或處于類 似建似建造階段造階段; ;或或在在20122012年年7 7月月1 1日以后交船的船舶。日以后交船的船舶。IACS共同結(jié)構(gòu)規(guī)范要求l實施時間實施時間: : 20062006年年1212月月8

15、8日及以后日及以后l適用范圍適用范圍船長為船長為150m150m以上的油船專用海水壓載艙以上的油船專用海水壓載艙90 m90 m以上的散貨船專用海水壓載艙及雙舷側(cè)處所以上的散貨船專用海水壓載艙及雙舷側(cè)處所 2、定義l目標(biāo)使用壽命目標(biāo)使用壽命 為涂層系統(tǒng)設(shè)計壽命的目標(biāo)值，以年計為涂層系統(tǒng)設(shè)計壽命的目標(biāo)值，以年計;lNDFTNDFT 為名義干膜厚度。為名義干膜厚度。90/1090/10規(guī)則意指所有測量點的規(guī)則意指所有測量點的90%90%測量結(jié)果應(yīng)大于或等于測量結(jié)果應(yīng)大于或等于NDFTNDFT，余下，余下10%10%測量測量結(jié)果均應(yīng)不小于結(jié)果均應(yīng)不小于0.90.9NDFTNDFT； 3、一般要求3.

16、1 涂層系統(tǒng)達(dá)到其目標(biāo)使用壽命的能力取決涂層系統(tǒng)達(dá)到其目標(biāo)使用壽命的能力取決 于涂層系統(tǒng)的類型、鋼材處理、涂裝和涂層檢于涂層系統(tǒng)的類型、鋼材處理、涂裝和涂層檢 查及維護(hù)。所有這些方面對涂層系統(tǒng)的優(yōu)良性查及維護(hù)。所有這些方面對涂層系統(tǒng)的優(yōu)良性 能都有影響。能都有影響。 請注意請注意: :目標(biāo)使用壽命與實際使用壽命的區(qū)別目標(biāo)使用壽命與實際使用壽命的區(qū)別! !3、一般要求3.2表面處理和涂裝過程的檢查應(yīng)該由船東、船表面處理和涂裝過程的檢查應(yīng)該由船東、船廠和涂料生產(chǎn)商達(dá)成一致，并提交給主管機(jī)關(guān)廠和涂料生產(chǎn)商達(dá)成一致，并提交給主管機(jī)關(guān)審查。如有要求，主管機(jī)關(guān)可參與到協(xié)議過程審查。如有要求，主管機(jī)關(guān)可參與

17、到協(xié)議過程中。應(yīng)報告這些檢查的明確證據(jù)并包括在涂層中。應(yīng)報告這些檢查的明確證據(jù)并包括在涂層技術(shù)文件中（技術(shù)文件中（CTFCTF） 請注意請注意: :這一條是調(diào)整這一條是調(diào)整船東、船廠和涂料生產(chǎn)商船東、船廠和涂料生產(chǎn)商關(guān)系的依據(jù)。關(guān)系的依據(jù)。 IACS關(guān)于檢驗協(xié)議的程序3.1 船東、船廠、涂料制造廠之間應(yīng)就表面處理和涂裝的船東、船廠、涂料制造廠之間應(yīng)就表面處理和涂裝的 檢驗程序達(dá)成協(xié)議。該協(xié)議應(yīng)由船廠呈交船級社審查檢驗程序達(dá)成協(xié)議。該協(xié)議應(yīng)由船廠呈交船級社審查 并至少符合并至少符合PSPCPSPC。此程序應(yīng)收入涂層技術(shù)案卷中。此程序應(yīng)收入涂層技術(shù)案卷中。3.2 3.2 審查過程中發(fā)現(xiàn)的該程序與審

18、查過程中發(fā)現(xiàn)的該程序與PSPCPSPC的任何偏差均應(yīng)向船的任何偏差均應(yīng)向船 廠提出，船廠負(fù)責(zé)糾正措施的確認(rèn)和實施。廠提出，船廠負(fù)責(zé)糾正措施的確認(rèn)和實施。3.3 3.3 在所要求的全部糾正措施結(jié)束并使船級社滿意后在所要求的全部糾正措施結(jié)束并使船級社滿意后, ,才才 能簽發(fā)船級證書。能簽發(fā)船級證書。3、一般要求3.43.4涂層技術(shù)文件涂層技術(shù)文件涂層體系的技術(shù)條件、涂層體系的技術(shù)條件、船廠和船東的涂裝工作記錄、船廠和船東的涂裝工作記錄、涂層系統(tǒng)選擇的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)、涂層系統(tǒng)選擇的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)、工作說明書、工作說明書、檢查、維護(hù)和修補(bǔ)報告檢查、維護(hù)和修補(bǔ)報告(含營運期含營運期內(nèi)涂層系統(tǒng)的保養(yǎng)和內(nèi)涂層系統(tǒng)的保養(yǎng)

19、和修補(bǔ)程序修補(bǔ)程序) ) 均應(yīng)形成文件記入均應(yīng)形成文件記入“涂層技術(shù)文件涂層技術(shù)文件”，涂層技術(shù)文件，涂層技術(shù)文件應(yīng)由主管機(jī)關(guān)審查。應(yīng)由主管機(jī)關(guān)審查。 IACSIACS為審查涂層技術(shù)文件制定了程序為審查涂層技術(shù)文件制定了程序IACSIACS關(guān)于關(guān)于涂裝技術(shù)涂裝技術(shù)文件文件審查的程序?qū)彶榈某绦?.15.1船廠負(fù)責(zé)以紙面或電子格式或二者結(jié)合的方式編船廠負(fù)責(zé)以紙面或電子格式或二者結(jié)合的方式編 制涂層技術(shù)文件。制涂層技術(shù)文件。5.25.2涂層技術(shù)文件應(yīng)包括涂層技術(shù)文件應(yīng)包括PSPCPSPC 3.4 3.4所要求的全部資料。所要求的全部資料。5.35.3涂層技術(shù)文件的內(nèi)容應(yīng)按涂層技術(shù)文件的內(nèi)容應(yīng)按PSP

20、C 3.4.2PSPC 3.4.2進(jìn)行審查。進(jìn)行審查。5.45.4按按5.35.3發(fā)現(xiàn)的任何偏差應(yīng)向船廠提出，船廠負(fù)責(zé)糾發(fā)現(xiàn)的任何偏差應(yīng)向船廠提出，船廠負(fù)責(zé)糾 正措施的確認(rèn)和實施。正措施的確認(rèn)和實施。5.55.5在所要求的全部糾正措施結(jié)束并使船級社滿意后，在所要求的全部糾正措施結(jié)束并使船級社滿意后， 才能簽發(fā)船級證書。才能簽發(fā)船級證書。4、性能標(biāo)準(zhǔn)4.1 性能標(biāo)準(zhǔn)性能標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)準(zhǔn)基于這樣的技術(shù)條件和要求，即為使本標(biāo)準(zhǔn)基于這樣的技術(shù)條件和要求，即為使涂層達(dá)到涂層達(dá)到15年的目標(biāo)使用壽命，這是從最初的年的目標(biāo)使用壽命，這是從最初的涂裝開始，涂層系統(tǒng)維持涂裝開始，涂層系統(tǒng)維持“良好良好”狀態(tài)的持續(xù)狀

21、態(tài)的持續(xù)時間。涂層的實際使用壽命是變化的，取決于時間。涂層的實際使用壽命是變化的，取決于很多的變化因素，包括在使用中遇到的真實條很多的變化因素，包括在使用中遇到的真實條件件. 請注意請注意: :目標(biāo)使用壽命與實際使用壽命的區(qū)別目標(biāo)使用壽命與實際使用壽命的區(qū)別! !4、性能標(biāo)準(zhǔn)4.34.3特殊應(yīng)用特殊應(yīng)用4.3.14.3.1 本標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了船體鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂層的要求。應(yīng)注意本標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了船體鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂層的要求。應(yīng)注意安裝在涂有防腐涂料的艙內(nèi)的一些其他獨立構(gòu)件。安裝在涂有防腐涂料的艙內(nèi)的一些其他獨立構(gòu)件。4.3.24.3.2 建議在盡可能地范圍內(nèi)，對永久性檢驗通道部分，建議在盡可能地范圍內(nèi)，對永久性檢

22、驗通道部分，如扶手、獨立平臺、梯子等非結(jié)構(gòu)整體部分，應(yīng)用本標(biāo)如扶手、獨立平臺、梯子等非結(jié)構(gòu)整體部分，應(yīng)用本標(biāo)準(zhǔn)。對非船體結(jié)構(gòu)整體部分的構(gòu)件也可以使用其他防腐準(zhǔn)。對非船體結(jié)構(gòu)整體部分的構(gòu)件也可以使用其他防腐等效方法，只要這些方法對周圍結(jié)構(gòu)的保護(hù)涂層性能沒等效方法，只要這些方法對周圍結(jié)構(gòu)的保護(hù)涂層性能沒有影響。和船體結(jié)構(gòu)成為一體的通道，如作為步道的縱有影響。和船體結(jié)構(gòu)成為一體的通道，如作為步道的縱向加強(qiáng)肋、縱梁等，應(yīng)完全符合本標(biāo)準(zhǔn)。向加強(qiáng)肋、縱梁等，應(yīng)完全符合本標(biāo)準(zhǔn)。4.3.34.3.3 建議管子、測量裝置等支撐件參照第建議管子、測量裝置等支撐件參照第4.3.24.3.2段所述對段所述對非結(jié)構(gòu)整體

23、構(gòu)件的要求涂裝。非結(jié)構(gòu)整體構(gòu)件的要求涂裝。4、性能標(biāo)準(zhǔn)4.4 4.4 涂層的基本要求涂層的基本要求 4.4.1 4.4.1 表表1 1中列出了所有類型船舶專用海水壓載艙和船長中列出了所有類型船舶專用海水壓載艙和船長不小于不小于150m150m的散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層在建造時的涂裝的散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層在建造時的涂裝要求，作為滿足第要求，作為滿足第4.14.1段所規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)的要求。段所規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)的要求。 4.4.2 4.4.2 涂料生產(chǎn)商應(yīng)提供滿足表涂料生產(chǎn)商應(yīng)提供滿足表1 1所列要求的保護(hù)涂層系所列要求的保護(hù)涂層系統(tǒng)的規(guī)范統(tǒng)的規(guī)范。 4.4.34.4.3 主管機(jī)關(guān)應(yīng)核實保護(hù)涂層的

24、技術(shù)規(guī)格書和符合證主管機(jī)關(guān)應(yīng)核實保護(hù)涂層的技術(shù)規(guī)格書和符合證明或型式認(rèn)可證書。明或型式認(rèn)可證書。 4.4.4 4.4.4 船廠應(yīng)依據(jù)核實的技術(shù)規(guī)格書和工廠自己查證的船廠應(yīng)依據(jù)核實的技術(shù)規(guī)格書和工廠自己查證的涂裝程序涂裝保護(hù)涂層。涂裝程序涂裝保護(hù)涂層。 注意注意:IACS:IACS認(rèn)定認(rèn)定表表1 1和附錄和附錄1 1的注腳所列出的標(biāo)準(zhǔn)的注腳所列出的標(biāo)準(zhǔn)為為 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)! !表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：p 1 1 涂層系統(tǒng)的設(shè)計涂層系統(tǒng)的設(shè)計 p 2 2 一次表面處理一次表面處理 p 3 3 二次表面處理二次表面處理 p 4 4 其他其他 （涂裝）（涂裝）表1 涂層系統(tǒng)

25、的基本要求 -涂層系統(tǒng)的設(shè)計涂層系統(tǒng)的設(shè)計 表表1.1 1.1 涂層系統(tǒng)的選擇涂層系統(tǒng)的選擇 涂層系統(tǒng)的選擇應(yīng)應(yīng)考慮其中的下列事項：涂層系統(tǒng)的選擇應(yīng)應(yīng)考慮其中的下列事項： .1.1 與受熱表面相關(guān)艙室的位置與受熱表面相關(guān)艙室的位置; ; .2 .2 壓載和排壓載作業(yè)的頻率壓載和排壓載作業(yè)的頻率; ; .3 .3 要求的表面條件要求的表面條件; ; .4 .4 要求的表面清潔度和干燥度要求的表面清潔度和干燥度; ; .5 .5 輔助陰極保護(hù)裝置，如果有。（如果涂層有輔助的輔助陰極保護(hù)裝置，如果有。（如果涂層有輔助的陰陰 極保護(hù)，涂層應(yīng)與輔助陰極保護(hù)系統(tǒng)相兼容）。極保護(hù)，涂層應(yīng)與輔助陰極保護(hù)系統(tǒng)相

26、兼容）。 在陽光曝曬甲板下面或在加熱艙室周圍的艙壁上應(yīng)用在陽光曝曬甲板下面或在加熱艙室周圍的艙壁上應(yīng)用的涂料應(yīng)具有耐反復(fù)加熱和或冷卻而不變脆的性能的涂料應(yīng)具有耐反復(fù)加熱和或冷卻而不變脆的性能。 表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -涂層系統(tǒng)的設(shè)計涂層系統(tǒng)的設(shè)計表表1.21.2 涂層類型涂層類型u 環(huán)氧基體系環(huán)氧基體系u 其他涂層系統(tǒng)的性能要通過附件其他涂層系統(tǒng)的性能要通過附件1 1的試驗程序。的試驗程序。u 建議多道涂層系統(tǒng)，每道涂層的顏色要有對比。建議多道涂層系統(tǒng)，每道涂層的顏色要有對比。u 面涂層應(yīng)為淺色，便于營運中檢查。面涂層應(yīng)為淺色，便于營運中檢查。表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -涂層系統(tǒng)的設(shè)計涂層

27、系統(tǒng)的設(shè)計表表1.3 1.3 涂層合格預(yù)試驗涂層合格預(yù)試驗 在本標(biāo)準(zhǔn)生效日之前，涂層應(yīng)符合下屬條件之一在本標(biāo)準(zhǔn)生效日之前，涂層應(yīng)符合下屬條件之一:p依據(jù)附錄依據(jù)附錄1 1的試驗程序或等效的方法進(jìn)行實驗室試驗的環(huán)的試驗程序或等效的方法進(jìn)行實驗室試驗的環(huán)氧基系統(tǒng)，至少滿足對銹蝕和鼓泡的要求或氧基系統(tǒng)，至少滿足對銹蝕和鼓泡的要求或p有文件記錄經(jīng)現(xiàn)場暴露試驗有文件記錄經(jīng)現(xiàn)場暴露試驗5 5年后涂層的最終狀況不低于年后涂層的最終狀況不低于“良好良好”狀態(tài)，狀態(tài)，p所有其他的系統(tǒng)，要求按照附錄所有其他的系統(tǒng)，要求按照附錄1 1的試驗程序或等效的試的試驗程序或等效的試驗程序進(jìn)行試驗驗程序進(jìn)行試驗 表1 涂層系

28、統(tǒng)的基本要求 -涂層系統(tǒng)的設(shè)計涂層系統(tǒng)的設(shè)計表表1.4 1.4 工作規(guī)范工作規(guī)范 （涂裝）l應(yīng)至少進(jìn)行兩道預(yù)涂和兩道噴涂。應(yīng)至少進(jìn)行兩道預(yù)涂和兩道噴涂。 僅在焊縫區(qū)能證明涂層可滿足僅在焊縫區(qū)能證明涂層可滿足NDFTNDFT要求的范圍內(nèi)，可要求的范圍內(nèi)，可減少第二道預(yù)涂，以避免不必要的涂層過厚。減少第二道預(yù)涂，以避免不必要的涂層過厚。l預(yù)涂應(yīng)采用刷涂或輥涂的方法。輥涂僅用于流水孔、預(yù)涂應(yīng)采用刷涂或輥涂的方法。輥涂僅用于流水孔、老鼠洞等部位。老鼠洞等部位。 表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -涂層系統(tǒng)的設(shè)計涂層系統(tǒng)的設(shè)計表表1.5 NDFT1.5 NDFT（名義總干膜厚度）（名義總干膜厚度）u對環(huán)氧類涂層

29、為在對環(huán)氧類涂層為在90/1090/10原則下達(dá)到原則下達(dá)到NDFT NDFT 320320 m m，其他系，其他系統(tǒng)根據(jù)涂料生產(chǎn)商的技術(shù)要求。統(tǒng)根據(jù)涂料生產(chǎn)商的技術(shù)要求。u總干膜厚度最大值依據(jù)涂料生產(chǎn)商的詳細(xì)規(guī)范。總干膜厚度最大值依據(jù)涂料生產(chǎn)商的詳細(xì)規(guī)范。u應(yīng)小心避免涂膜過厚。涂裝中應(yīng)定期檢查濕膜厚度。應(yīng)小心避免涂膜過厚。涂裝中應(yīng)定期檢查濕膜厚度。u稀釋劑應(yīng)限于使用涂料商推薦的類型和用量稀釋劑應(yīng)限于使用涂料商推薦的類型和用量。 表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 - 一次表面處理一次表面處理表表2.1 2.1 噴射處理和粗糙度噴射處理和粗糙度nSa 2 Sa 2 級，級，參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO8501-1：

30、1988/Suppl：1994。n粗糙度介于粗糙度介于30-75 30-75 m m。參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO8503-1/2：1988。 在下列情況下不應(yīng)進(jìn)行噴砂：在下列情況下不應(yīng)進(jìn)行噴砂： .1.1 相對濕度超過相對濕度超過85%85%；或；或 .2.2 鋼板的表面溫度高于露點溫度少于鋼板的表面溫度高于露點溫度少于3 3C C。表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 - 一次表面處理一次表面處理 表表2.2 2.2 水溶性鹽限制（相當(dāng)于氯化鈉）水溶性鹽限制（相當(dāng)于氯化鈉） 50 mg/m2 NaCl ( (根據(jù)根據(jù)ISO8502-9:1998ISO8502-9:1998提供的方法提供的方法, ,測量鋼表面水溶性

31、測量鋼表面水溶性 鹽的電導(dǎo)率鹽的電導(dǎo)率, ,換算成氯化鈉換算成氯化鈉) ) 實施細(xì)則按實施細(xì)則按3.23.2條要求條要求! !表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 - 一次表面處理一次表面處理表表2.3 2.3 車間底漆車間底漆 無緩蝕劑的含鋅硅酸鋅基涂料或等效的涂料。無緩蝕劑的含鋅硅酸鋅基涂料或等效的涂料。車間底漆與主涂層系統(tǒng)的相容性應(yīng)由涂料生產(chǎn)車間底漆與主涂層系統(tǒng)的相容性應(yīng)由涂料生產(chǎn)商確認(rèn)。商確認(rèn)。 表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -二次表面處理二次表面處理 表表3.1 3.1 鋼板狀況鋼板狀況l鋼板表面應(yīng)加以處理，去除毛邊，打磨焊道，去除焊接飛鋼板表面應(yīng)加以處理，去除毛邊，打磨焊道，去除焊接飛濺物和任何其

32、他的表面污染物，以使選擇的涂層能夠均勻濺物和任何其他的表面污染物，以使選擇的涂層能夠均勻涂布，達(dá)到所要求的涂布，達(dá)到所要求的NDFTNDFT和有足夠的附著力。和有足夠的附著力。l涂裝前邊緣應(yīng)處理成半徑至少為涂裝前邊緣應(yīng)處理成半徑至少為2mm2mm的圓角，或經(jīng)過三次的圓角，或經(jīng)過三次打磨，或至少經(jīng)過等效的處理打磨，或至少經(jīng)過等效的處理 參考標(biāo)準(zhǔn)：參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO8501-3:2001(P2 ISO8501-3:2001(P2 級級) )表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -二次表面處理二次表面處理表表3.2 3.2 表面處理表面處理p被破壞的車間底漆和焊縫處達(dá)到被破壞的車間底漆和焊縫處達(dá)到Sa2Sa2；p

33、如車間底漆按如車間底漆按1.31.3所述試驗程序未通過涂層合格證明預(yù)試驗，完整所述試驗程序未通過涂層合格證明預(yù)試驗，完整底漆至少要去除底漆至少要去除70%70%，達(dá)到，達(dá)到 Sa 2Sa 2。p如果由環(huán)氧基的主涂層和車間底漆組成的整體涂層系統(tǒng)按表如果由環(huán)氧基的主涂層和車間底漆組成的整體涂層系統(tǒng)按表1.31.3的的試驗程序通過了合格證明預(yù)試驗，則當(dāng)使用同樣的環(huán)氧涂層系統(tǒng)時，試驗程序通過了合格證明預(yù)試驗，則當(dāng)使用同樣的環(huán)氧涂層系統(tǒng)時，可保留完整的車間底漆。保留的車間底漆應(yīng)用掃掠式噴砂、高壓水可保留完整的車間底漆。保留的車間底漆應(yīng)用掃掠式噴砂、高壓水洗或等效的方法清潔。洗或等效的方法清潔。( (IA

34、CS:IACS:不包括打磨不包括打磨) )p如果一種硅酸鋅車間底漆作為環(huán)氧涂層系統(tǒng)的一部分已通過如果一種硅酸鋅車間底漆作為環(huán)氧涂層系統(tǒng)的一部分已通過1.31.3的的涂層合格預(yù)試驗，該底漆可和其他的通過表涂層合格預(yù)試驗，該底漆可和其他的通過表1.31.3涂層合格預(yù)試驗的涂層合格預(yù)試驗的環(huán)氧涂層組合使用，只要該底漆的兼容性得到生產(chǎn)商的確認(rèn)，并通環(huán)氧涂層組合使用，只要該底漆的兼容性得到生產(chǎn)商的確認(rèn)，并通過附錄過附錄1 1的附的附1 1第第1.71.7段所述的無浪運動條件下的試驗段所述的無浪運動條件下的試驗( (陰極保護(hù)陰極保護(hù) ) ) 表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -二次表面處理二次表面處理表表3.3

35、3.3 合攏后的表面處理合攏后的表面處理u對大接縫為對大接縫為St3St3，或更好，或可行時為，或更好，或可行時為Sa2Sa2。u小面積破壞區(qū)域不大于總面積的小面積破壞區(qū)域不大于總面積的2%2%時為時為St3St3。 u相鄰接的破壞區(qū)域的總面積超過相鄰接的破壞區(qū)域的總面積超過25 m25 m2 2或超過艙室或超過艙室總面積總面積2%, 2%, 應(yīng)為應(yīng)為Sa2Sa2。表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -二次表面處理二次表面處理表表3.5 3.5 灰塵灰塵 n顆粒大小為顆粒大小為“3”3”、“4” or “5”4” or “5”的灰塵分布量為的灰塵分布量為1 1級。級。n如不用放大鏡，在待涂表面可見的更小

36、顆粒的灰塵應(yīng)去除如不用放大鏡，在待涂表面可見的更小顆粒的灰塵應(yīng)去除參考標(biāo)準(zhǔn)：參考標(biāo)準(zhǔn)：ISO 8502-3:1993ISO 8502-3:1993。 注注: : “3”“3”級灰塵顆粒為級灰塵顆粒為: :用肉眼或矯正視力觀察用肉眼或矯正視力觀察, ,清晰可清晰可見見, ,最大顆粒直徑最大顆粒直徑0.5mm; “4”0.5mm; “4”級為直徑級為直徑0.50.52.5mm.2.5mm.表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -二次表面處理二次表面處理表表 3.6 3.6 噴砂噴砂/ /打磨后水溶性鹽限制（相當(dāng)于氯化鈉）打磨后水溶性鹽限制（相當(dāng)于氯化鈉） 50 mg/m2 NaCl ( (根據(jù)根據(jù)ISO850

37、2-9:1998ISO8502-9:1998提供的方法提供的方法, ,測量鋼表面水溶性鹽的測量鋼表面水溶性鹽的 電導(dǎo)率電導(dǎo)率, ,換算成氯化鈉換算成氯化鈉) ) 實施細(xì)則按實施細(xì)則按3.23.2條要求條要求! !表1 涂層系統(tǒng)的基本要求 -其他表表4.1 4.1 通風(fēng)通風(fēng) 為使涂料適當(dāng)?shù)馗稍锖凸袒?，必需予以充足的通風(fēng)。在整個涂裝為使涂料適當(dāng)?shù)馗稍锖凸袒?，必需予以充足的通風(fēng)。在整個涂裝過程中和涂裝完成后的一段時間內(nèi)保持通風(fēng)。過程中和涂裝完成后的一段時間內(nèi)保持通風(fēng)。表表4.2 4.2 環(huán)境條件環(huán)境條件 下述情況下不應(yīng)進(jìn)行涂裝：下述情況下不應(yīng)進(jìn)行涂裝： .1 .1 相對濕度超過相對濕度超過85%85

38、%，或，或 .2 .2 鋼材表面溫度高于露點溫度小于鋼材表面溫度高于露點溫度小于33。表表4.3 4.3 涂層檢驗涂層檢驗 -根據(jù)根據(jù)SSPC-PA2:2004SSPC-PA2:2004測量測量, ,取消取消ISO 19840ISO 19840 為了質(zhì)量控制，每道涂層干膜厚度都要進(jìn)行測量。最后一道涂層為了質(zhì)量控制，每道涂層干膜厚度都要進(jìn)行測量。最后一道涂層涂涂 裝后應(yīng)使用適當(dāng)?shù)臏y厚計確定總干膜厚度。裝后應(yīng)使用適當(dāng)?shù)臏y厚計確定總干膜厚度。 表表4.4 4.4 修補(bǔ)修補(bǔ) 任何缺陷區(qū)域，如針孔，氣泡，露底等，應(yīng)做標(biāo)記，并適當(dāng)修復(fù)任何缺陷區(qū)域，如針孔，氣泡，露底等，應(yīng)做標(biāo)記，并適當(dāng)修復(fù)受影響的區(qū)域。所

39、有這類修補(bǔ)應(yīng)再次檢查并以文件記錄。受影響的區(qū)域。所有這類修補(bǔ)應(yīng)再次檢查并以文件記錄。 5、涂層系統(tǒng)認(rèn)可 涂層系統(tǒng)合格預(yù)試驗（表涂層系統(tǒng)合格預(yù)試驗（表1 1，1.31.3）的結(jié)果應(yīng)）的結(jié)果應(yīng)以文件記錄。如結(jié)果令人滿意，應(yīng)由獨立于涂以文件記錄。如結(jié)果令人滿意，應(yīng)由獨立于涂料生產(chǎn)商的第三方簽發(fā)一份符合證明或型式認(rèn)料生產(chǎn)商的第三方簽發(fā)一份符合證明或型式認(rèn)可可證書證書。 IACSIACS專門制定了涂層系統(tǒng)認(rèn)可程序?qū)ｉT制定了涂層系統(tǒng)認(rèn)可程序IACS關(guān)于涂層系統(tǒng)認(rèn)可的程序 如果船級社認(rèn)為如果船級社認(rèn)為A+DA+D方法或方法或B+DB+D方法或方法或C+DC+D方法的結(jié)果是合格的，則應(yīng)簽發(fā)型式認(rèn)可方法的結(jié)果是

40、合格的，則應(yīng)簽發(fā)型式認(rèn)可證書以示符合證書以示符合PSPCPSPC第第5 5節(jié)的要求。節(jié)的要求。 方法方法A A：實驗室測試：實驗室測試實驗室經(jīng)船級社認(rèn)可實驗室經(jīng)船級社認(rèn)可 方法方法B B：5 5年現(xiàn)場暴露年現(xiàn)場暴露經(jīng)現(xiàn)場驗證經(jīng)現(xiàn)場驗證, ,涂層處于涂層處于“良好良好”狀狀況況 方法方法C C：現(xiàn)有：現(xiàn)有Marintek B1Marintek B1* * 認(rèn)可認(rèn)可 方法方法D D：涂料制造廠：涂料制造廠經(jīng)船級社驗證經(jīng)船級社驗證IACS關(guān)于涂層系統(tǒng)認(rèn)可的程序方法方法B B：5 5年現(xiàn)場暴露年現(xiàn)場暴露1.31.3應(yīng)對涂料制造廠的記錄進(jìn)行檢查，以確認(rèn)涂層系統(tǒng)經(jīng)歷了應(yīng)對涂料制造廠的記錄進(jìn)行檢查，以確認(rèn)涂

41、層系統(tǒng)經(jīng)歷了5 5 年現(xiàn)場暴露。年現(xiàn)場暴露。1.41.4應(yīng)對選定船舶的所有壓載艙（由涂料制造廠和船級社）進(jìn)行應(yīng)對選定船舶的所有壓載艙（由涂料制造廠和船級社）進(jìn)行 聯(lián)合檢驗，以驗證其符合聯(lián)合檢驗，以驗證其符合1.31.3和和1.71.7的要求。涂料制造廠代表的要求。涂料制造廠代表 應(yīng)具備應(yīng)具備2.22.2規(guī)定的資格。規(guī)定的資格。1.51.5選定的船舶的壓載艙應(yīng)是正常使用的艙，其中：選定的船舶的壓載艙應(yīng)是正常使用的艙，其中： 至少有一個艙的容積約為至少有一個艙的容積約為2000 m32000 m3； 至少有一個艙與加熱液艙相鄰；以及至少有一個艙與加熱液艙相鄰；以及 至少有一個艙在暴露于陽光的甲板下

42、。至少有一個艙在暴露于陽光的甲板下。1.61.6如果選定的船舶不滿足如果選定的船舶不滿足1.51.5的要求，則應(yīng)在型式認(rèn)可證書上的要求，則應(yīng)在型式認(rèn)可證書上 作出明確的限制。例如，相應(yīng)的涂料不能用于與加熱液艙相作出明確的限制。例如，相應(yīng)的涂料不能用于與加熱液艙相 鄰的艙或甲板下的艙或容積大于受檢尺寸的艙。鄰的艙或甲板下的艙或容積大于受檢尺寸的艙。1.71.7所有壓載艙均應(yīng)處于所有壓載艙均應(yīng)處于“良好良好”狀況，并且在之前狀況，并且在之前5 5年中沒有對年中沒有對 涂層進(jìn)行修補(bǔ)或修理涂層進(jìn)行修補(bǔ)或修理. .6、涂層檢查要求 為保證符合本標(biāo)準(zhǔn)，下列事項應(yīng)由具有為保證符合本標(biāo)準(zhǔn)，下列事項應(yīng)由具有NA

43、CENACE檢查員檢查員2 2級級、FROSIOFROSIO檢查員檢查員IIIIII資格或主管機(jī)關(guān)承資格或主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的認(rèn)的同等資格同等資格的涂層檢查人員完成。的涂層檢查人員完成。 IACS IACS 制定了涂層檢驗員資格評估的程序制定了涂層檢驗員資格評估的程序IACSIACS關(guān)于涂層檢驗員資格評估的程序關(guān)于涂層檢驗員資格評估的程序u涂層檢驗員應(yīng)具有涂層檢驗員應(yīng)具有NACE IINACE II級涂層檢驗員資格級涂層檢驗員資格, , FROSIO IIIFROSIO III級檢驗員資格或等效資格。等效資級檢驗員資格或等效資格。等效資格見以下格見以下2.32.3的說明。的說明。u編寫和編寫和/ /

44、或批準(zhǔn)檢驗程序，或決定對不合格項進(jìn)或批準(zhǔn)檢驗程序，或決定對不合格項進(jìn)行糾正行糾正的措施的的措施的涂層檢驗員涂層檢驗員, ,應(yīng)同時具備應(yīng)同時具備: :至少要有至少要有2 2年涂層檢驗經(jīng)歷并年涂層檢驗經(jīng)歷并具有具有NACE IINACE II級檢驗員資格或級檢驗員資格或FROSIOIIIFROSIOIII級檢驗員資格，級檢驗員資格，或等效資格或等效資格IACSIACS關(guān)于涂層檢驗員資格評估的程序關(guān)于涂層檢驗員資格評估的程序u等效資格等效資格l等效資格系指由培訓(xùn)教師確認(rèn)已修完一門認(rèn)可的課等效資格系指由培訓(xùn)教師確認(rèn)已修完一門認(rèn)可的課程且成績合格。程且成績合格。l培訓(xùn)教師應(yīng)具有至少培訓(xùn)教師應(yīng)具有至少2

45、2年相關(guān)經(jīng)歷并具有年相關(guān)經(jīng)歷并具有NACE IINACE II級涂層檢驗員資格或級涂層檢驗員資格或FROSIO IIIFROSIO III級檢驗員資格，級檢驗員資格，或等效資格或等效資格。l認(rèn)可的課程：一門具有教學(xué)大綱的基于認(rèn)可的課程：一門具有教學(xué)大綱的基于PSPCPSPC相關(guān)相關(guān)問題的課程問題的課程l這種課程應(yīng)有一個可以接受的衡量成績的方式，這種課程應(yīng)有一個可以接受的衡量成績的方式，例如包括理論要素和實踐要素的考試。課程及考例如包括理論要素和實踐要素的考試。課程及考試應(yīng)由船級社認(rèn)可試應(yīng)由船級社認(rèn)可. .IACSIACS關(guān)于涂層檢驗員資格評估的程序關(guān)于涂層檢驗員資格評估的程序u等效資格等效資格

46、l由實際經(jīng)歷所取得的等效資格：個人：由實際經(jīng)歷所取得的等效資格：個人：l在最近在最近1010年的新造船舶經(jīng)歷中，至少有年的新造船舶經(jīng)歷中，至少有5 5年的壓載年的壓載艙涂層檢驗員的實際工作經(jīng)驗，和艙涂層檢驗員的實際工作經(jīng)驗，和l通過了通過了2.3.1.32.3.1.3所規(guī)定的考試所規(guī)定的考試。 6、涂層檢查要求檢查項目u一次表面處理階段一次表面處理階段l測量鋼板表面溫度、相對濕度和露點測量鋼板表面溫度、相對濕度和露點; ;l測量鋼板表面的可溶性鹽分測量鋼板表面的可溶性鹽分, ,油、油脂和其他污染物油、油脂和其他污染物l檢查鋼板表面的清潔度檢查鋼板表面的清潔度; ;l確認(rèn)車間底漆的材料滿足表確認(rèn)

47、車間底漆的材料滿足表1 1中中2.32.3的要求的要求; ;l測量車間底漆厚度測量車間底漆厚度u分段組裝階段分段組裝階段 l檢查邊緣的處理檢查邊緣的處理, , 油、油脂或其他污染物。油、油脂或其他污染物。l檢查二次除銹等級。檢查鋼板表面殘留可溶性鹽水平，每個分段至少一點。檢查二次除銹等級。檢查鋼板表面殘留可溶性鹽水平，每個分段至少一點。l監(jiān)控鋼板表面溫度、相對濕度和露點監(jiān)控鋼板表面溫度、相對濕度和露點l檢查涂裝過程步驟。檢查涂裝過程步驟。l測量測量DFTDFTu合攏階段合攏階段l檢查邊緣的處理、除銹等級檢查邊緣的處理、除銹等級l測量鋼板表面溫度、相對濕度和露點測量鋼板表面溫度、相對濕度和露點l

48、檢查涂裝過程步驟檢查涂裝過程步驟7驗證要求 在審核執(zhí)行本性能標(biāo)準(zhǔn)船舶的涂層技術(shù)文件之前，在審核執(zhí)行本性能標(biāo)準(zhǔn)船舶的涂層技術(shù)文件之前，應(yīng)由主管機(jī)關(guān)進(jìn)行下列各項工作：應(yīng)由主管機(jī)關(guān)進(jìn)行下列各項工作：n核查技術(shù)規(guī)格書和符合證明或型式認(rèn)可證書核查技術(shù)規(guī)格書和符合證明或型式認(rèn)可證書n核查代表性包裝桶上的涂料標(biāo)識與技術(shù)規(guī)格書和符合證核查代表性包裝桶上的涂料標(biāo)識與技術(shù)規(guī)格書和符合證明或型式認(rèn)可證書標(biāo)識的涂料一致；明或型式認(rèn)可證書標(biāo)識的涂料一致；n核查檢查員的資質(zhì)；核查檢查員的資質(zhì)；n核查表面處理和涂層的涂裝報告核查表面處理和涂層的涂裝報告n監(jiān)督涂層檢查要求的執(zhí)行。監(jiān)督涂層檢查要求的執(zhí)行。 IACSIACS對驗

49、證要求制定了實施程序?qū)︱炞C要求制定了實施程序IACSIACS驗證驗證PSPCPSPC應(yīng)用情況的程序應(yīng)用情況的程序4.14.1 PSPCPSPC第第7 7節(jié)的驗證要求應(yīng)由節(jié)的驗證要求應(yīng)由船級社船級社實施。實施。 PSPCPSPC第第7.57.5節(jié)要求對涂層檢驗要求的實施情況進(jìn)行監(jiān)控，其意為節(jié)要求對涂層檢驗要求的實施情況進(jìn)行監(jiān)控，其意為 對檢驗員使用經(jīng)船級社審查過的檢驗程序中所述的正確的設(shè)備、對檢驗員使用經(jīng)船級社審查過的檢驗程序中所述的正確的設(shè)備、 技術(shù)和報告方法的情況進(jìn)行抽樣檢查。技術(shù)和報告方法的情況進(jìn)行抽樣檢查。4.2 4.2 發(fā)現(xiàn)的任何偏差應(yīng)向涂層檢驗員提出，該檢驗員負(fù)責(zé)糾正措施的發(fā)現(xiàn)的任何

50、偏差應(yīng)向涂層檢驗員提出，該檢驗員負(fù)責(zé)糾正措施的 確認(rèn)和實施。確認(rèn)和實施。4.3 4.3 如果糾正措施未被船級社接受或糾正措施沒有結(jié)束如果糾正措施未被船級社接受或糾正措施沒有結(jié)束, ,則應(yīng)通知船廠。則應(yīng)通知船廠。4.4 4.4 在所要求的全部糾正措施結(jié)束并使船級社滿意后，才能簽發(fā)船級在所要求的全部糾正措施結(jié)束并使船級社滿意后，才能簽發(fā)船級 證書。證書。8 8替代系統(tǒng)替代系統(tǒng)8.18.1 所有非環(huán)氧基涂層系統(tǒng)都定義為替代系統(tǒng)。所有非環(huán)氧基涂層系統(tǒng)都定義為替代系統(tǒng)。8.2 8.2 本性能標(biāo)準(zhǔn)不排斥其他證明具有等效性能的可供本性能標(biāo)準(zhǔn)不排斥其他證明具有等效性能的可供 選擇的系統(tǒng)，如非環(huán)氧基的體系。選擇

51、的系統(tǒng)，如非環(huán)氧基的體系。8.3 8.3 接受其他涂層系統(tǒng)將需要有材料證明其耐腐蝕性接受其他涂層系統(tǒng)將需要有材料證明其耐腐蝕性 能至少與本標(biāo)準(zhǔn)要求相當(dāng)。能至少與本標(biāo)準(zhǔn)要求相當(dāng)。8.4 8.4 文件證明材料應(yīng)至少包括文件證明材料應(yīng)至少包括l涂層系統(tǒng)具有相當(dāng)于符合第涂層系統(tǒng)具有相當(dāng)于符合第4 4節(jié)涂層標(biāo)準(zhǔn)的令人滿意的性能，節(jié)涂層標(biāo)準(zhǔn)的令人滿意的性能，目標(biāo)使用壽命為目標(biāo)使用壽命為1515年，或者年，或者l經(jīng)實際場地暴露試驗經(jīng)實際場地暴露試驗5 5年后涂層狀況不低于年后涂層狀況不低于“良好良好”, ,或者或者l通過實驗室試驗。實驗室的試驗應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄通過實驗室試驗。實驗室的試驗應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄1

52、1規(guī)定的試規(guī)定的試驗程序進(jìn)行。驗程序進(jìn)行。附錄附錄1 1 涂層合格性試驗程序涂層合格性試驗程序, ,模擬壓載艙模擬壓載艙附錄附錄1 1 涂層合格性試驗程序涂層合格性試驗程序, ,模擬壓載艙模擬壓載艙項目項目 環(huán)氧基體系的驗收標(biāo)準(zhǔn)環(huán)氧基體系的驗收標(biāo)準(zhǔn) 替代系統(tǒng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)替代系統(tǒng)的驗收標(biāo)準(zhǔn) 樣板起泡樣板起泡沒有沒有沒有沒有樣板銹蝕樣板銹蝕Ri 0Ri 0級級(0%)(0%)Ri 0Ri 0級級 (0%)(0%)針孔數(shù)量針孔數(shù)量0 00 0附著力附著力3.5 MPa3.5 MPa基材和涂層間或各道涂層之間的基材和涂層間或各道涂層之間的脫開面積在脫開面積在60%60%或以上?；蛞陨稀?.0 MPa5.

53、0 MPa基材和涂層間或各道涂層之間的脫基材和涂層間或各道涂層之間的脫開面積在開面積在60%60%或以上?；蛞陨?。內(nèi)聚力內(nèi)聚力3.0 MPa3.0 MPa涂層內(nèi)聚破壞面積在涂層內(nèi)聚破壞面積在40%40%或以上或以上5.0 MPa5.0 MPa涂層內(nèi)聚破壞面積在涂層內(nèi)聚破壞面積在40%40%或以上或以上按重量損失計算按重量損失計算的陰極保護(hù)電流的陰極保護(hù)電流 5mA/m2 5mA/m2 5mA/m2 5mA/m2陰極保護(hù)；人工陰極保護(hù)；人工漏涂處的剝離漏涂處的剝離 8mm 8mm 5mm 5mm劃痕附近的腐蝕劃痕附近的腐蝕蔓延蔓延 8mm 8mm 5 mm 3.5 MPa 3.5 MPa基材和涂

54、層間或基材和涂層間或各道涂層之間的脫開面積各道涂層之間的脫開面積在在60%60%或以上。或以上。 5.0 MPa 5.0 MPa基材和涂層間或各基材和涂層間或各道涂層之間的脫開面積在道涂層之間的脫開面積在60%60%或以上?；蛞陨稀?nèi)聚力內(nèi)聚力3.0 MPa3.0 MPa涂層中的內(nèi)聚破涂層中的內(nèi)聚破壞面積在壞面積在40%40%或以上或以上5.0 MPa5.0 MPa涂層中的內(nèi)聚破壞涂層中的內(nèi)聚破壞面積在面積在40%40%或以上或以上附錄3 DFT 測量lDFTDFT驗證檢查點的選取方式：驗證檢查點的選取方式：1平板區(qū)域每平板區(qū)域每5 m25 m2測量一個數(shù)據(jù)測量一個數(shù)據(jù)2 22 23 3米間隔

55、測量一個數(shù)據(jù)，盡可能地靠近壓載艙邊界，但距壓載艙邊米間隔測量一個數(shù)據(jù)，盡可能地靠近壓載艙邊界，但距壓載艙邊界的邊緣不少于界的邊緣不少于15mm15mm3 3縱向和橫向扶強(qiáng)材：縱向和橫向扶強(qiáng)材： 一組測量點如下所示進(jìn)行取點，每一組測量點如下所示進(jìn)行取點，每2 23 3米測量一組數(shù)據(jù)，在主支撐米測量一組數(shù)據(jù)，在主支撐構(gòu)件間不得少于構(gòu)件間不得少于2 2組；組； 4 4每組主支撐構(gòu)件測三個數(shù)據(jù)，其他的每組構(gòu)件如圖中箭頭所示測二個每組主支撐構(gòu)件測三個數(shù)據(jù)，其他的每組構(gòu)件如圖中箭頭所示測二個數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)；5 5主支撐構(gòu)件（縱桁和橫材）每主支撐構(gòu)件（縱桁和橫材）每2 23 3米米( (如圖如圖3)3)所示進(jìn)行

56、一組數(shù)據(jù)的測量，所示進(jìn)行一組數(shù)據(jù)的測量，但不得少于但不得少于3 3組；組；6 6開口周圍每一邊測一個數(shù)據(jù)；開口周圍每一邊測一個數(shù)據(jù)；7 7復(fù)雜區(qū)域每平米測五個數(shù)據(jù)，但測量不得少于三個數(shù)據(jù)（如主支撐構(gòu)復(fù)雜區(qū)域每平米測五個數(shù)據(jù)，但測量不得少于三個數(shù)據(jù)（如主支撐構(gòu)件的大肘板）；和件的大肘板）；和8 8 涂層檢查員對認(rèn)為必要的任何區(qū)域可額外取點以驗證涂層厚度。涂層檢查員對認(rèn)為必要的任何區(qū)域可額外取點以驗證涂層厚度。 膜厚測量方法刪除了膜厚測量方法刪除了ISO 19840ISO 19840涂層性能標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點及有關(guān)說明四、四、涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點及有關(guān)說明關(guān)鍵要點及有關(guān)說明l分段表面處理和涂

57、裝分段表面處理和涂裝 “被破壞的車間底漆和焊縫處理達(dá)到被破壞的車間底漆和焊縫處理達(dá)到Sa2；如車間底漆未通過涂層合格證明；如車間底漆未通過涂層合格證明預(yù)試驗，完整底漆至少要去除預(yù)試驗，完整底漆至少要去除70%，達(dá)到，達(dá)到 Sa 2。涂裝工作應(yīng)在控制濕度和表。涂裝工作應(yīng)在控制濕度和表面的條件下進(jìn)行。此外，下述情況下不應(yīng)進(jìn)行涂裝：面的條件下進(jìn)行。此外，下述情況下不應(yīng)進(jìn)行涂裝：l 相對濕度超過相對濕度超過85%，或，或 l 鋼材表面溫度低于露點以上鋼材表面溫度低于露點以上3 在涂層涂裝和固化階段，應(yīng)監(jiān)控鋼板表面溫度、相對濕度和露點，并記錄。在涂層涂裝和固化階段，應(yīng)監(jiān)控鋼板表面溫度、相對濕度和露點，并

58、記錄?！眑表面缺陷處理表面缺陷處理 l “去除毛邊，打磨焊珠，去除焊接飛濺物和任何其他的表面污染物，使之達(dá)去除毛邊，打磨焊珠，去除焊接飛濺物和任何其他的表面污染物，使之達(dá)到到ISO 8501-3 等級等級 P2。涂裝前邊緣或處理成半徑至少為。涂裝前邊緣或處理成半徑至少為2 mm的圓角或經(jīng)過的圓角或經(jīng)過三次打磨，或至少經(jīng)過等效的處理。三次打磨，或至少經(jīng)過等效的處理。”四、四、涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點及有關(guān)說明關(guān)鍵要點及有關(guān)說明3. 涂裝前表面可溶性鹽限制涂裝前表面可溶性鹽限制 “不大于不大于50 mg/m2（相當(dāng)于氯化鈉），（相當(dāng)于氯化鈉），ISO 8502-9” 要求在鋼材預(yù)處理和分段

59、要求在鋼材預(yù)處理和分段涂裝兩個階段都要測試。涂裝兩個階段都要測試。4. 灰塵灰塵 “顆粒大小為顆粒大小為3、4或或 5的灰塵分布量的灰塵分布量1級。級。（測試方法依據(jù)測試方法依據(jù)ISO8502-3”。）更小顆粒的灰塵，如不用放大鏡在待涂表面可見時，應(yīng)去除。）更小顆粒的灰塵，如不用放大鏡在待涂表面可見時，應(yīng)去除。5.涂層厚度涂層厚度 “名義干膜厚度名義干膜厚度320m，90/10規(guī)則規(guī)則”“同時應(yīng)小心避免涂膜過厚影響涂層性能。建議采用多道涂層系統(tǒng)，每道涂層的同時應(yīng)小心避免涂膜過厚影響涂層性能。建議采用多道涂層系統(tǒng)，每道涂層的顏色要有對比。面涂層應(yīng)為淺色，便于使用期內(nèi)的檢查。應(yīng)至少進(jìn)行兩道預(yù)涂和顏

60、色要有對比。面涂層應(yīng)為淺色，便于使用期內(nèi)的檢查。應(yīng)至少進(jìn)行兩道預(yù)涂和兩道噴涂。僅在焊縫區(qū)能證明涂層可滿足兩道噴涂。僅在焊縫區(qū)能證明涂層可滿足NDFT要求的范圍內(nèi)，可減少第二道預(yù)要求的范圍內(nèi)，可減少第二道預(yù)涂，以避免不必要的涂層過厚。預(yù)涂應(yīng)采用刷涂或輥涂的方法。涂，以避免不必要的涂層過厚。預(yù)涂應(yīng)采用刷涂或輥涂的方法?！?四、四、涂層性能標(biāo)準(zhǔn)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵要點及有關(guān)說明關(guān)鍵要點及有關(guān)說明6. 合攏后的表面處理要求合攏后的表面處理要求 “大接縫大接縫St 3，或更好，或可行時，或更好，或可行時Sa 2。小面積破壞區(qū)域不大于。小面積破壞區(qū)域不大于 總面積的總面積的2%時：時：St3。 毗鄰的破壞區(qū)域