京福高速施工組織

1、京福高速馬路福建南平段一期馬路土建工程項目第NLA4合同段ZK14+393.37 （ K18+510 ）YK14+413. 00施工組織設(shè)計建議書中鐵隧道集團一處有限公司二一年六月河南 新鄉(xiāng)目 錄表1 施工組織設(shè)計文字說明1 編制依據(jù)和編制原則-711編制依據(jù)-712編制原則-72工程概況及主要工程量描述-821設(shè)計概況-822施工條件及施工特點-1023主要工程量-1124工期要求-113總體施工方案-1431施工組織機構(gòu)-1432工區(qū)劃分及任務(wù)支配-1432施工打算-1633臨時工程-1934施工總體支配-2335總體施工方案-234主要工程項目的施工方案-254 1 改路、改河工程-25

2、4 2橋梁工程-27421小作大橋-27422K17+808.313分別式立交-27423K16+220 拱橋-29424EK0+272 拱橋-294 3隧道工程-29431上洋隧道-29432際頭洋隧道-3044路基工程-3145沿線設(shè)施及其他工程-325設(shè)備、人員動員周期及設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法-3251擬投入本標(biāo)段的主要人員及設(shè)備-3252設(shè)備人員動員周期及設(shè)備人員和材料運到現(xiàn)場的方法-3753材料供應(yīng)支配-386各分項工程的施工依次及施工方法-4061隧道工程-40611洞門施工-41612隧道開挖-41613初期支護(hù)-43614隧道襯砌-47615洞內(nèi)路面-49616洞內(nèi)

3、裝修-5062橋梁工程-50621鉆孔樁施工-51622墩臺施工-52623梁體預(yù)制及安裝-55624橋面鋪裝-58625拱橋施工-5963涵洞工程 -5964路基工程-6165路基防護(hù)及排水工程-657確保工程質(zhì)量和工期的措施-6771確保工程質(zhì)量的措施-6772確保工期的措施-778冬季、雨季、節(jié)假日和春節(jié)期間的施工支配-8081雨季施工支配-8082農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工支配 -819質(zhì)量、平安保證體系-8291質(zhì)量保證體系-8292平安保證體系-8210其他-88101創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施-88102環(huán)境愛護(hù)措施-92103文明施工措施-93104降低造價的主要措施-94附圖附圖0隧道工程

4、總體施工方案示意圖-98附圖1挖方路基施工方法示意圖-99附圖2填方路基施工方法示意圖- 100附圖3臺階法開挖支護(hù)施工示意圖- 101附圖4全斷面開挖支護(hù)施工示意圖-102附圖5中導(dǎo)洞法開挖支護(hù)施工示意圖-103附圖6鉆孔灌注樁施工示意圖-104附圖7預(yù)制場場地布置示意圖-105附圖8預(yù)應(yīng)力砼梁施工示意圖-106附圖9隧道防水板鋪設(shè)方法示意圖-107附圖10隧道通風(fēng)方案示意圖-108附圖11隧道內(nèi)管線布置示意圖-109附圖12隧道監(jiān)控量測支配圖-110附圖13隧道襯砌施工方法示意圖-111附圖14臨時供電方案圖-112附圖15施工形象進(jìn)度示意圖-113附圖16土石方調(diào)配支配示意圖-115表2

5、分項工程進(jìn)度率支配（斜率圖）-116表3工程管理曲線-117表4施工總平面布置-118表5施工工藝框圖表5.1路基工程施工工藝框圖-122表5.2挖方路基工程施工工藝框圖-123表5.3填方路基工程施工工藝框圖-124表5.4填土壓實施工工藝框圖-125表5.5擋墻及防護(hù)工程施工工藝框圖-126表5.6路基排水工程施工工藝框圖-127表5.7鉆孔灌注樁施工工藝框圖-128表5.8橋梁墩臺施工工藝框圖-129表5.9先張法預(yù)應(yīng)力砼梁施工工藝框圖-130表5.10后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁梁施工工藝框圖-131表5.11砼橋面施工工藝框圖-132表5.12圓管涵施工工藝框圖-133表5.13鋼筋砼蓋板涵

6、施工工藝框圖-134表5.14拱涵施工工藝框圖-135表5.15箱涵施工工藝框圖-136表5.16隧道明洞施工工藝框圖-137表5.17隧道洞門施工工藝框圖-138表5.18隧道爆破作業(yè)施工工藝框圖-139表5.19錨桿、掛網(wǎng)、噴砼施工工藝框圖-140表5.20小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖-141表5.21隧道洞身砼襯砌施工工藝框圖-142表5.22水泥砼路面施工工藝框圖-143表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表-144表7施工總體支配表-145表1 施工組織設(shè)計文字說明1 編制依據(jù)和編制原則11編制依據(jù)（1）福建南平高速馬路股份有限公司2001年5月印發(fā)的“京福高速馬路福建南平段一期馬路土建工程施工招

7、標(biāo)文件”（第NLA4合同段）;（2）2001年6月6日標(biāo)前答疑會議精神；（3）福建南平高速馬路股分有限公司及福建省交通規(guī)劃設(shè)計院對有關(guān)投標(biāo)單位質(zhì)疑答復(fù)；（4）現(xiàn)行馬路工程施工規(guī)范、驗標(biāo)、評定標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)高速馬路施工的技術(shù)資料;（5）踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、詢問所獲得的資料;（6）我處的施工實力、技術(shù)力氣和經(jīng)濟實力。12編制原則（1）遵循招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)條款的原則，主動響應(yīng)招標(biāo)文件的各項條款，本投標(biāo)書的語言、規(guī)格嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。（2）遵循設(shè)計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術(shù)措施中，嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)辦理，正確組織施工，

8、確保工程質(zhì)量優(yōu)良。（3）堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位設(shè)計、施工的優(yōu)勢和專業(yè)化機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學(xué)組織，合理支配，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)，確保施工組織的先進(jìn)性和合理性。（4）堅持項目法管理的原則。通過和業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。（5）堅持遵循“GB/T19002-1994 idt ISO9002:1994生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式”和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠，完成要求的質(zhì)量目標(biāo)。（6）堅持施工過程嚴(yán)格管理的原則。在施工過程

9、中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。（7）堅持用工制度動態(tài)管理的原則；依據(jù)工程須要，合理配備勞動力資源。（8）充分發(fā)揮國有大型專業(yè)化施工企業(yè)優(yōu)勢的原則。（9）在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)質(zhì)量、平安、成本、信益的預(yù)期目標(biāo)；確保工期超前；確保工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。2 工程概況及主要工程量描述21設(shè)計概況NLA4合同段位于福建省南平市境內(nèi)，地處閩東北丘陵、丘陵坡地殘積臺地和丘陵間谷地間，起點位于上洋隧道中心樁號RK14+410 處，終點位于南平市小作，樁號為K18+510，全長4.1公里。路基寬度24.5M，雙向四車道，設(shè)計行車速度80KM/小時。211地形、地貌本合同段線路通過地區(qū)基本為丘

10、陵低山間谷地地貌，路軸線穿越的地貌單元有丘陵坡地、丘陵間沖洪積溝谷、山間殘積谷地等。路軸線地形起伏較大，沿線丘陵連綿，一般丘頂渾園，頂部標(biāo)高一般為120300米，局部超過400米，殘積臺地呈波狀起伏，臺頂標(biāo)高一般為120160米。212氣象本路段地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，夏季盛行來自東南的海洋暖濕氣流，高溫多雨，夏秋之交多熱帶風(fēng)暴和臺風(fēng)。冬季來自大陸西北風(fēng)，干燥少雨。年平均氣溫19.2度，年平均降雨量1634.9毫米，降雨量集中在5、6月，為豐雨季節(jié)，雨季為39月，旱季為10月翌年2月。213地質(zhì)、地震（1）構(gòu)造及地震本路段地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏系其次復(fù)式隆起及嶺南東西向困難構(gòu)造帶的復(fù)合部位的閩西北

11、隆起帶?；鶐r為元古代的變質(zhì)巖和志留紀(jì)的侵入巖，路途基本未穿越大型斷裂帶，僅在局部處發(fā)覺小型斷裂及破裂帶，對個別隧道局部地段圍巖類別造成影響。工程地質(zhì)地基土的地質(zhì)特征分為兩類，既正常路段和基巖路段，本路段屬正常路段。依據(jù)國家地震烈度區(qū)劃圖（1990）福建省區(qū)劃一覽表可知，本路段場地地震基本裂度為度為主。（2）水文地質(zhì)條件沿線地下水主要表現(xiàn)為淺層潛水,依據(jù)含水層的不同，劃分為孔隙潛水。其中孔隙潛水廣泛分布于沿線的第四系積累層中，主要有丘陵坡地中殘積土層和河谷沖溝中的砂、卵石層，接受大氣降水入滲補給或河流側(cè)向補給，裂隙潛水存在于基巖節(jié)理裂隙或斷層破裂帶中，其補給來源為大氣降水。本路段的地下水質(zhì)對砼一

12、般無侵襲性。2.2 施工條件及施工特點221施工和生活用水本合同段沿線水溝、小溪、渠道較多，施工及生活用水可就近取用。上洋隧道出口段施工用水取自洞口溪溝，際頭洋隧道出口段施工用水從旁邊水庫取水通過高壓水管送水到山頂水池，從山頂水池送水至際頭洋隧道出口，南平北互通立交通過谷底水溝取水。生活用水在飲用前，先進(jìn)行過濾、消毒。222.通訊和供電本合同段沿線有高壓線路通過，施工用電按業(yè)主指定接入點接入施工現(xiàn)場。沿線市、區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均為國內(nèi)、國際電話服務(wù)，沿線多處地段可通移動電話。223.交通運輸條件本合同段線路經(jīng)過地區(qū)均有道路和現(xiàn)國家馬路網(wǎng)的316、205國道相連接，沿線區(qū)域鄉(xiāng)村道路犬牙交織，亦可干脆達(dá)

13、到工地，為馬路建設(shè)的材料、裝備運輸供應(yīng)便利條件。施工設(shè)備和材料的運輸可沿京福鐵路運至南平站，再由馬路運至工地。224.外購材料和地方材料1.本段路基填筑料依據(jù)運距的長短和材料性能合理調(diào)配，路基填筑路段均利用路基挖方及隧道洞碴棄方。2.砂和砂礫：本段砂料場較缺乏。主要砂料場有南平市沙溪沿線、南平市建溪沿線的砂料場，經(jīng)過調(diào)查取樣試驗，以上砂料貯存量豐富，含泥量低，細(xì)度模數(shù)為2.66，上路距離為0.5、6.5和2.8公里，可作為本工程段工程用砂的取料場。3.石料和碎石：本段石料較為豐富，南平市禾村、東坑村（國道316線K165+850左150米）、K8+780右2000米（國道205線K2141+8

14、50左300米）、K16+000右3800米（國道205線K2123+800左150米）尤溪縣聯(lián)合鄉(xiāng)東邊村石料場以及各隧道洞碴可作為本合同段的主要石料場。4. 水泥：永安、南平和順昌均有大型水泥廠，可供325#和425#一般硅酸鹽水泥，質(zhì)量較好。另外還有永安水泥廠和尤溪水泥廠。23主要工程量本合同段主要工程項目有路基工程，涵洞15座、小作大橋1座、南平北互通立交橋1座、上洋隧道1/2座（出口段）、際頭洋隧道1座。主要工程量見下頁“NLA4合同段主要工程數(shù)量表”。24工期要求本合同段工期要求為24個月，即2001年7月2003年7月。NLA4合同段主要工程數(shù)量表項 目 名 稱單位數(shù)量備 注路基路

15、面路基土方開挖M31090221路基石方開挖M3436817利用土方填筑M3519316利用石方填筑M31555285%水泥穩(wěn)定碎石底基層M27136級配碎石底基層M27858水泥砼面板M26808改溝改河及改路挖土方M354523利用土方填筑M314628漿砌片石M3534175#：4330、5#：1101隧道工程上洋隧道左線M/座1302/0.5K14+413LK15+715上洋隧道右線M/座1328/0.5K14+413RK15+741際頭洋隧道M/座236/1K16+854K17+090雙聯(lián)拱隧道橋梁工程LK16+220 鋼筋砼拱橋M105832-5.0m拱橋K17+808.31分別式

16、立交橋M1395預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁K17+913小作大橋M13108預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)矮箱梁EK0+272 分別式立交橋M385預(yù)應(yīng)力砼T型組合梁NLA4合同段主要工程數(shù)量表項 目 名 稱單位數(shù)量備 注涵洞及通道LK15+737 蓋板涵m/座16/11-30mRK15+810 圓管涵m/座16/11-1.5mLK15+950 蓋板涵m/座24/11-40mLK16+592 石拱涵m/座88/11-40mK16+835 蓋板涵m/座27/11-30mK17+230 蓋板通道m(xù)/座47/11-60mK17+423 蓋板涵m/座32/11-30mK18+246 圓管涵m/座1-1.5mAK0+167 石拱涵

17、m/座102/1CK0+020 蓋板涵m/座19/11-4.0mDK0+338 圓管涵m/座1828/11-1.5mEK0+050 蓋板涵m/座25/11-40mEK0+940 板式通道m(xù)/座27/11-60mEK1+270 圓管涵m/座325/11-1.5mJB0+320 蓋板涵m/座32/1排水工程邊溝M6307 75號漿砌片石截水溝M560 75號漿砌片石排水溝M2010 75號漿砌片石跌水和急流槽M3367 75號漿砌片石防護(hù)綠化及環(huán)保坡面防護(hù)砼預(yù)制塊M3117020號砼坡面防護(hù)砌體M359434 75號漿砌片石河道防護(hù)砌體M34513 75號漿砌片石河道防護(hù)拋填碎石M32502 撒播

18、草籽M267878 鋪植草皮M214360 種植喬木、灌木、攀緣植物棵10836 3總體施工方案31施工組織機構(gòu)本合同段采納項目法施工，依據(jù)項目法要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程量規(guī)模、地形特點、施工條件和我單位的組織管理閱歷，為更好地進(jìn)行組織管理，充分發(fā)揮項目法施工的優(yōu)越性，加強和業(yè)主及有關(guān)部門的聯(lián)系，我單位成立中鐵隧道集團一處有限公司京福高速馬路南平段項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名、副經(jīng)理三名、總工程師一名，下設(shè)四部一室，即工程部、平安質(zhì)量管理部、計財部、物資設(shè)備部、辦公室；整個工程劃分為三個工區(qū)，分別設(shè)在上洋隧道出口、際頭洋隧道出口和南平北互通立交，經(jīng)理部設(shè)在一工區(qū)（上洋隧道出口）。施工

19、組織機構(gòu)見下頁圖：擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖。項目經(jīng)理部接到中標(biāo)通知書后，五天內(nèi)項目經(jīng)理部在現(xiàn)場掛牌辦公，作業(yè)隊進(jìn)駐工地。經(jīng)理部的職能有：負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工支配、資金支配、物資支配，負(fù)責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、勞動力的調(diào)配，制定施工方案、工期目標(biāo)、平安質(zhì)量目標(biāo)，督促支配的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，和業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位親密協(xié)作，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。32工區(qū)劃分和任務(wù)支配依據(jù)本標(biāo)段工程量分布狀況，支配在本標(biāo)段設(shè)三個工區(qū)，見表4 施工總平面布置圖。一工區(qū)設(shè)在上洋隧道出口，下設(shè)一個隧道作業(yè)隊、一個路基作業(yè)隊，分別負(fù)責(zé)上洋隧道出口（左右線）施工、上洋隧道出口至際頭洋隧道進(jìn)口

20、端路基及路基附屬工程和涵洞及通道施工；二工區(qū)設(shè)在際頭洋隧道出口，下設(shè)一個隧道作業(yè)隊，負(fù)責(zé)際頭洋隧道施工；三工區(qū)設(shè)在南平北互通立交，下設(shè)一個路基作業(yè)隊、一個橋梁作業(yè)擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工 程 部平安質(zhì)量管理部計 財 部物 資 設(shè) 備 部辦 公 室一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū) 路 基 作 業(yè) 隊 隧 道 作 業(yè) 隊 隧 道 作 業(yè) 隊 路 基 作 業(yè) 隊 橋 涵 作 業(yè) 隊 綜 合 作 業(yè) 隊 說明： 抽調(diào)有豐富施工閱歷、責(zé)任心強、年輕有為的干部，派有施工閱歷、工作實力強的隊伍組成項目經(jīng)理部。 嚴(yán)格遵守合同要求，主動履行合同中的責(zé)任和義務(wù)，讓業(yè)主滿足。遵守各種“標(biāo)準(zhǔn)

21、”、“規(guī)程”、“規(guī)范”，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。當(dāng)業(yè)主在工期、進(jìn)度、質(zhì)量、平安、材料、設(shè)備、分包和服務(wù)方面有指令時，肯定聽從業(yè)主指令。隊和一個綜合作業(yè)隊，分別負(fù)責(zé)際頭洋隧道至本合同段終點之間的路基工程施工、分別式立交及南平北互通立交小作大橋施工、涵洞通道及路基附屬工程施工。預(yù)制場設(shè)在三工區(qū)，制梁工作在三工區(qū)進(jìn)行。施工人員按不同的施工階段實行動態(tài)管理。33施工打算331技術(shù)打算我方中標(biāo)后，馬上派精測隊依據(jù)業(yè)主供應(yīng)的工程定位資料和測量標(biāo)記資料進(jìn)行復(fù)測，測設(shè)施工過程中運用的固定樁，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審查。由具備專業(yè)學(xué)問、閱歷豐富的有合格資格的技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)測量工作，并配備符合精度要求的測量儀器。組織全體工

22、程技術(shù)人員，仔細(xì)閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，熟識設(shè)計內(nèi)容，駕馭設(shè)計要求，據(jù)此制訂工作支配和工作標(biāo)準(zhǔn)。編制本標(biāo)段工程的質(zhì)量支配，對特殊過程進(jìn)行重點限制，制訂過程檢驗和試驗支配，嚴(yán)格按支配實施。建立工地試驗室，由具有合格資格、閱歷豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)試驗工作，配備符合精確度要求的儀器設(shè)備，按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行工作，制訂檢驗、測量和試驗設(shè)備校準(zhǔn)支配，嚴(yán)格按支配實施。配備各種施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，配齊各種工程報告單和各種質(zhì)量評定表、檢查證等施工所需表格，建立技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)，達(dá)到監(jiān)理工程師滿足。332物資和設(shè)備打算物資和設(shè)備依據(jù)工程須要和監(jiān)理工程師要求提前支配，并接連進(jìn)場。為了保證前期施工之急

23、需，支配首批設(shè)備和物資進(jìn)場，見下頁表。當(dāng)業(yè)主允許進(jìn)場后，5天內(nèi)運抵工地。運輸方式：火車、汽車聯(lián)運，發(fā)貨地點：浙江溫州、福建福州、河南新鄉(xiāng)。首批進(jìn)場的主要設(shè)備表序號設(shè) 備 名 稱單位數(shù)量型 號 功 能備 注1發(fā)電機臺2250kVA、75kVA2內(nèi)燃空壓機臺212m3/min3裝載機臺2ZL-504推土機臺2TY-2005反鏟臺2WY-1006汽車吊臺112t7汽車臺45t8自卸汽車臺415t9風(fēng)鉆臺10YT2810電鎬臺511鍛釬機臺2ZX3-40012抽水機臺230kW,揚程120-150m13砼攪拌機臺2JZ35014鋼筋加工設(shè)備套2含電焊機2臺15車床臺27.5kW16測量儀器套217工程

24、指揮車輛2首批進(jìn)場的主要物資序號名稱單位數(shù)量備注1活動房幢4220159鋼管km2零件配齊3塑料風(fēng)水管m10004工具鋼t55合金鉆頭箱4690mm2電纜m500735mm2電纜m50008水泥425#t509中砂m320010碎石m330011木材m33012炸藥t1013雷管發(fā)500014汽油t515柴油t1016儲油罐個35 t17雜料一批333資金打算 我單位將自備足夠的資金用于本標(biāo)段的施工打算。334施工隊伍進(jìn)入現(xiàn)場本標(biāo)段的施工隊伍，按任務(wù)劃分和施工進(jìn)度支配接連進(jìn)場。接到業(yè)主允許進(jìn)場通知書5日內(nèi)，我單位即派先遣人員，進(jìn)駐現(xiàn)場，支配臨時工程施工，抓緊支配好隊伍進(jìn)場，為盡快掀起施工高潮做

25、好充分打算。335施工現(xiàn)場打算本標(biāo)段的主要現(xiàn)場打算項目是：導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測、臨時租地、辦公生活生產(chǎn)場地及設(shè)施、臨時供水、臨時供電、施工便道、臨時通訊等。34臨時工程341施工便道見表4 施工總平面布置。342生產(chǎn)、生活房屋依據(jù)施工部署，共修建臨時房屋10620m2，其中生活房屋5400m2，生產(chǎn)房屋5220m2。343施工用水在上洋隧道出口左側(cè)山上修建一座300m3高壓蓄水池，施工用水取自上洋隧道出口溪溝，抽到山頂水池后再接到上洋隧道出口。際頭洋隧道洞頂山上修建一座150m3高壓蓄水池，由坡腳水庫抽水至山頂水池后再接到際頭洋隧道出口的用水地點；南平北互通立交施工用水取自谷底水溝，設(shè)水塔集水，供三工區(qū)

26、施工用水。344施工用電三個工區(qū)各設(shè)一個配電室，用電方案見附圖15臨時供電方案圖。345臨時通訊經(jīng)理部設(shè)程控電話和外界聯(lián)系，內(nèi)設(shè)電話交換機、無線對講機進(jìn)行內(nèi)部通訊。 346臨時用地依據(jù)本工程特點，堅持少占地的原則，嚴(yán)格限制占地數(shù)量，共需占地約75495m2（包括棄土場占地42775m2），詳見下頁表：臨時占地支配表。 臨時占地支配表用 途面 積（m2）需用時間 年 月至 年 月用 地 位 置菜地水田旱地果園樁 號左側(cè)（m）右側(cè)（m）一.臨時工程1.便道92402001年7月2003年6月K16+110402. 便道14202001年7月2003年3月K17+0904503.便道73002001

27、年7月2002年8月K17+900100二.生產(chǎn)及生活臨時設(shè)施1.臨時住房4500 2001年7月2003年6月K16+250K17+160K17+9501401502502.辦公用房900 2001年7月2003年6月K16+250K17+160K17+9501401502503.料庫1170 2001年7月2003年6月K16+090K17+220K17+75014015004.預(yù)制場2000 2001年7月2003年6月K17+75005.生產(chǎn)房屋3050 2001年7月2003年6月K16+090K17+220K17+920140150206.料場、加工場、停車場1000 2001年7

28、月2003年6月K16+090K17+220K17+92014015020租用面積合計32750m2 2001年7月2003年6月347污水及垃圾處理我單位一貫留意環(huán)境愛護(hù)工作，在本工程施工及生活過程中，主要是污水（洞內(nèi)、生活區(qū)）及垃圾（生產(chǎn)、生活），對于污水，我們在本標(biāo)段生產(chǎn)區(qū)各修建一個污水處理池，將洞內(nèi)污水集中于此進(jìn)行處理，在生活區(qū)，設(shè)污水處理池，將生活區(qū)用水集中于此，生產(chǎn)垃圾定點定期運至垃圾場。348防火施工期間，我單位將配置足夠的滅火器及其它消防工具，對油庫、炸藥庫、修理間等地點設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)，同時主動和當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，共同做好消防工作。349急救和醫(yī)療服務(wù)為保證職工能平安、正常的

29、生活，我單位工地設(shè)有衛(wèi)生所，能夠滿足日常的醫(yī)療服務(wù)。3410砼自動計量拌合站 一工區(qū)設(shè)一座固定的砼自動計量拌合站和一座移動式砼自動計量拌合站，分別用于上洋隧道襯砌施工和路基涵洞施工；二工區(qū)設(shè)置一座固定的砼自動計量拌合站，用于際頭洋隧道襯砌施工；三工區(qū)設(shè)一座固定的砼自動計量拌合站和一座活動攪拌站,用于橋涵施工和預(yù)制場；滿足混凝土施工生產(chǎn)須要。3411棄土場：本標(biāo)段設(shè)置五處棄土場，一處設(shè)于上洋隧道出口灘地，一處設(shè)在際頭洋隧道左側(cè)溝谷內(nèi)，一處設(shè)在K17+800右測溝谷內(nèi)，一處設(shè)在南平北互通立交右側(cè)溝谷內(nèi)，一處設(shè)在南平北互通立交左側(cè)溝谷內(nèi)。3412主要臨時工程數(shù)量： 主要臨時工程見下表：主要臨時工程數(shù)

30、量表主要臨時工程數(shù)量表（一工區(qū)）序 號 項 目單 位數(shù) 量備 注1生活住房6590磚木1.1辦公用房900磚木1.2試驗室230磚木1.3職工宿舍4500磚木1.4食堂5001.5文娛室1401.6浴室1601.7廁所1601.8水塔座33050m31.9水井口32生產(chǎn)房屋30502.1木工房150竹木2.2鋼筋加工房160竹木2.3機械加工房300磚木2.4空壓機房260磚木2.5配電房80磚木2.6拌和站座4均為自動計量2.7預(yù)制場20002.8泵站座32.9其它1003料庫22503.1普料庫1300磚木3.2水泥庫600磚木3.3鋼筋庫30磚木3.4炸藥庫150磚木3.5雷管庫30磚木

31、3.6油庫60磚木3.7配件庫80磚木4高壓風(fēng)水管km4.55高山水池m3/座100/1和200/16污水處理池m3/座100/37碎石場10008便道km29臨時通訊km210便橋座335施工總體支配本標(biāo)段總工期24個月，支配提前15天完成，各工程項目進(jìn)度支配支配如下: 施 工 準(zhǔn) 備： 2001年7月2001年8月， 2個月；改 路 改 河：2001年7月2001年11月， 4個月；路 基： 2001年 9月2002年 5月， 9個月；防護(hù)和排水： 2001年 11月2002年 12月，14個月；涵洞及通道： 2001年 8月2002年 2月， 7個月；隧 道： 2001年 9月2003年

32、 5月， 21.5個月；橋 梁： 2001年 10月2003年 4月， 18.5個月；清 場： 2003年 5月2003年 6月， 1.5個月。36總體施工方案本標(biāo)段全長4.1公里，主要工程量有：上洋隧道左右線2652.83米，際頭洋隧道236米。K17+808.31分別式立交橋139.5米，K17+913處小作大橋131.08米，EK0+272分別式立交38.5米，LK16+220處2-5.0米鋼筋砼拱橋長105.83米。涵洞及通道15座，路基挖方153萬立方米，路基填方68萬立方米，改河一處，改溝四處，改路5處。從工程分布和工程量大小，確定以上洋隧道、際頭洋隧道、K17+808.31處分別

33、式立交橋、K17+913小作大橋為施工主線進(jìn)行施工。因三改工程對路基主線施工影響較大，在施工打算階段提前進(jìn)行；路基、涵洞及通道、路基防護(hù)和排水等工程同步進(jìn)行，采納流水作業(yè)法組織施工。一工區(qū)負(fù)責(zé)上洋隧道、上洋隧道至際頭洋隧道之間的路基、涵洞和通道、防護(hù)的工程的施工。工區(qū)生產(chǎn)、生活設(shè)施分設(shè)于RK16+300處路基左右兩側(cè)。工區(qū)以上洋隧道為主要工程，利用原有機耕路進(jìn)場。該機耕路應(yīng)適當(dāng)加寬、加固，同時加固三座便橋，于RK17+300（填挖分界）處進(jìn)入路基，沿路基和上洋隧道右洞口右洞口間修一臨時便道。在施工打算期，優(yōu)先進(jìn)行LK16+220處砼拱橋及改路和改河工程施工，爭取在三個月內(nèi)使改河通，改路行車，為

34、路基正線施工供應(yīng)良好的施工環(huán)境。在改路和改河施工的同時，進(jìn)行左線改溝及LK15+737及LK15+950兩座蓋板涵施工，并在10月前完成，為上洋隧道左線進(jìn)洞施工供應(yīng)施工條件。于LK15+800處改溝上施工一座便橋，溝通左右線間施工便道。路基施工優(yōu)先進(jìn)行上洋隧道右洞洞口挖方施工，采納拉槽法達(dá)至成洞面，剛好防護(hù)邊坡，為隧道施工創(chuàng)建條件。右洞洞口挖方完成后剛好進(jìn)行左洞洞口挖方段施工，為隧道左洞進(jìn)洞創(chuàng)建條件。上洋隧道右洞提前進(jìn)洞，左洞因洞口改溝、蓋板涵及路基挖方工程施工等緣由，滯后右洞1個月進(jìn)洞。二工區(qū)際頭洋隧道是本合同段的難點工程，因際頭洋隧道是雙連拱隧道，技術(shù)要求較高，故在此特設(shè)二工區(qū)，具體負(fù)責(zé)此

35、隧道施工。該工區(qū)交通較為便利，由205國道于K17+280處進(jìn)入路基，沿路基通向際頭洋隧道出口處。生產(chǎn)場地引便道于K17+100處進(jìn)入路基，至隧道出口處。該工區(qū)工程量不大，僅設(shè)簡易料庫及加工設(shè)施，主要材料及加工料由一工區(qū)儲存、加工至該工區(qū)。三工區(qū)和二工區(qū)共用一個火工品庫，設(shè)于二工區(qū)。二工區(qū)自動計量拌和站協(xié)作供應(yīng)K17+808.31分別式立交橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁砼。際頭洋隧道棄碴沿既有便道棄至2#碴場。三工區(qū)主要負(fù)責(zé)際頭洋隧道出口至互通立交橋之間的路基、橋涵等工程。該工區(qū)優(yōu)先施工205國道改線、改移路，改移路沿原205國道于K17+780處跨過主線和B匝道順山勢通向205國道改線終點。K17+808.

36、813分別式立交橋在改移路后馬上起先樁基礎(chǔ)施工，直至現(xiàn)澆箱梁施工完畢，盡早復(fù)原205國道通車。通車后，進(jìn)行改移路跨主線段路塹挖方及B匝道開挖路塹施工。于已開挖至設(shè)計高程的K17+650K17+800處主線路基上布置預(yù)制場及自動計量攪拌站。路基工程 優(yōu)先施工K17+640K17+750段路塹開挖，挖方除利用方外沿205國道改移線路運至3#棄土場（棄土場便道由改移路順坡修至坡頂），剩余部分沿205國道改移路進(jìn)入施工便道，棄于4#棄土場。該工區(qū)施工便道由205國道改路、改移線沿小作大橋右側(cè)修至K18+000處，該施工便道通向生活區(qū)并溝通小作大橋兩端的路基。該段生活區(qū)設(shè)于小作大橋K17+900處右側(cè)。該工區(qū)路基主要為挖方路基，工程量為挖方約112萬立方米，棄方約100萬立方米。棄方沿205國道改