汽車架構簡介.

1、乘用車架構簡介制作人：白羊獵人灬汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備等四個基本部分組成。1 1、發(fā)動機、發(fā)動機：發(fā)動機2大機構5大系：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系。2 2、底盤：、底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機及其各部件總稱，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。3 3、車身：、車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。4 4、電氣設備：、電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大

2、部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）兩大機構兩大機構曲柄連桿機構曲柄連桿機構配氣機構配氣機構五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)供給系供給系點火系點火系冷卻系冷卻系潤滑系潤滑系起動系起動系曲柄曲柄連桿機構連桿機構：是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件，它是機體組，活塞連桿組合曲軸飛輪組組成發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）兩大機構兩大機構配氣機構配氣機構配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。進、排氣門的開閉

3、由凸輪軸控制，凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動；進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。連桿飛輪曲軸活塞進氣門排氣門推桿挺柱正時齒輪 配氣機構 曲柄連桿機構發(fā)動機發(fā)動機- -兩大架構兩大架構一個周期由四個沖程構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動：1.吸氣（進氣）沖程（intake stroke）2.壓縮沖程（compression stroke）3.做功（點火）沖程（power stroke）4.排氣沖程（exhaust stroke）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）起動起動系統(tǒng)系統(tǒng)要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸

4、內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進行；因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動；完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系統(tǒng)。發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）供給供給系統(tǒng)系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）供給供給系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)

5、動機（動力系統(tǒng)）冷卻冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)我是tm冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作；水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）冷卻冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損；并對零件表面進行清洗和冷卻；潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。發(fā)動機（動力系統(tǒng)）發(fā)動機（動力系統(tǒng)）潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)汽車底盤汽車底盤汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分

6、組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。汽車底盤汽車底盤- -傳動系傳動系 汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結合或徹底、迅速地分離。傳動系統(tǒng)包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。離合器：離合器：離合器位于發(fā)動

7、機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。Ps：自動檔的車也是有離合器的，只是沒有離合踏板。自動檔的離合是由電腦控制。汽車底盤汽車底盤- -傳動系傳動系- -離合器離合器變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，

8、通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。手動變速箱稱手動變速器（簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。汽車底盤汽車底盤- -傳動系傳動系- -變速箱變速箱汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission-DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞汽車底盤汽車底盤- -傳動系傳動系- -變速箱變速箱AT工作原理：發(fā)動機工作時，飛輪和泵輪一起旋轉(zhuǎn)，

9、帶動泵內(nèi)的油推動渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)。這就好像把兩個風扇面對面地放在一起，開動一個風扇，另一個風扇也會轉(zhuǎn)動一樣。導輪使渦輪甩出的油再次沖擊泵輪，使得扭矩增大。泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差別越大，扭矩就增加得越多。這就起到了變速器增大扭矩的作用。液力變扭器再配上一個行星齒輪變速器，可以改變不同的變速比和實現(xiàn)倒車，就完全可以滿足汽車的要求了。液力自動變速器不用機械式的離合器，而且只有低速、高速和倒車三個擋位，因此，駕駛起來十分輕松，用不著踩離合器，也用不著頻繁換擋，運行平穩(wěn)，低速扭矩大。所以，特別受到業(yè)余駕駛員的歡迎。在美國，大多數(shù)汽車都裝用這種自動變速器。不過，這種自動變速器機構復雜，質(zhì)量重，價格較貴，也比較費油

10、，加速較慢。所以還不能完全取代齒輪變速器。汽車底盤汽車底盤- -傳動系傳動系- -傳動軸傳動軸傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅(qū)動又負責轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。汽車底盤汽車底盤- -傳動系傳動系- -傳動軸傳動軸 主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。對發(fā)動機縱置的汽車來說，

11、主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向。汽車正常行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內(nèi)齒輪的傳動比則需很大，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉(zhuǎn)速下降而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構的傳動負荷。所以，在動力向左右驅(qū)動輪分流的差速器之前設置一個主減速器，可使主減速器前面的傳動部件如變速箱、分動器、萬向傳動裝置等傳遞的扭矩減小，也可以使變速箱的尺寸、質(zhì)量減小，操縱省力。汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動輪實現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不

12、平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，即保證兩側驅(qū)動車輪作純滾動運動。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。汽車底盤汽車底盤- -行駛行駛系系行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。汽車汽車行駛系的功用行駛系的功用1、將汽車構成一個整體，承受汽車的總重量。2、接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛。3、承受并傳遞路面作用于車輪上的各種反力和力矩，緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。4、與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。汽車底盤汽車底盤- -行駛行駛系系汽車底盤汽車底盤- -轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系系汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變或保持汽車

13、行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是，駕駛員通過一套專設的機構，使汽車轉(zhuǎn)向橋（一般是前橋）上的車輪（轉(zhuǎn)向輪）相對于汽車縱軸線偏轉(zhuǎn)一定角度。汽車底盤汽車底盤- -制動制動系系汽車制動系統(tǒng)是指，對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈簧汽車底盤汽車底盤- -車身車身汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環(huán)境。好的車身不僅能帶來更佳的性

14、能，也能體現(xiàn)出車主的個性。汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種汽車底盤汽車底盤- -車身車身- -承載式車承載式車身身將底盤部件（發(fā)動機、懸架等）直接安裝在車身上的結構，以薄板構成為主。為了緩和底盤件安裝部位的應力和確保車身剛度等，部分車輛將安裝副車架。將底盤件一端安裝在副車架上，也有將其安裝在車身上優(yōu)點1、質(zhì)量輕，整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好；2、車室地板低，車輛高度尺寸小；3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，所以易于批量生產(chǎn)。缺點1、路面和發(fā)動機等的噪聲及振動容易傳入車身；2、因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造。汽車底盤汽車底盤- -車身車身- -非承載式非承載式車身車身 非

15、承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。優(yōu)點（1）除了輪胎與懸架系統(tǒng)對整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應用于高級轎車和部分中級轎車上。（2）底盤和車身可以分開裝配，然后總裝在一起，可以簡化裝配工藝，便于組織專業(yè)化協(xié)作。（3）有車架作為整車的基礎，便于汽車上各總成和部件的安裝，同時易于更改車型和改裝成其它用途的車輛。（4）車架對車身還有

16、一定的保護作用。缺點（1）由于設計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重力增加。（2）由于底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。（3）車架是汽車上最大而且質(zhì)量最大的零件，必須具有一系列復雜而昂貴的制造設備。汽車底盤汽車底盤- -車身車身- -非承載式非承載式車身車身汽車電氣設備汽車電氣設備- -電源系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，信號系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)和輔助設備系統(tǒng)，輔助電器系統(tǒng)，控制系統(tǒng)汽車電氣設備汽車電氣設備- -電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)- -電源系統(tǒng)-包括蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器。發(fā)電機為主電源，發(fā)電機正常工作時，由發(fā)電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調(diào)節(jié)器

17、的作用是使發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。 。蓄電池的作用是：當發(fā)動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發(fā)電機超載時，協(xié)助發(fā)電機供電；當蓄電池存電不足，而發(fā)電機負載又較少時，它可將發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能儲存起來。汽車電氣設備汽車電氣設備- -啟動系統(tǒng)啟動系統(tǒng)啟動系統(tǒng)-包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用于啟動發(fā)動機。 起動機是用來起動發(fā)動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。汽車電氣設備汽車電氣設備- -點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產(chǎn)生高壓電

18、火花，點燃汽油機發(fā)動機汽缸內(nèi)的混合氣。 在現(xiàn)代汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間準確，調(diào)節(jié)容易以及混合氣點燃可*等優(yōu)點。 為了在氣缸中產(chǎn)生高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。 汽車電氣設備汽車電氣設備- -照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)與信號系統(tǒng)與信號系統(tǒng)照明系統(tǒng) 包括汽車內(nèi)、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉(zhuǎn)向燈閃光器等。 信號系統(tǒng)-包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。 汽車電氣設備汽車電氣設備- -儀表系統(tǒng)儀表系統(tǒng)和輔助設備系統(tǒng)和輔助設備