第四章配氣機(jī)構(gòu)

1、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造第四章第四章 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)功用：按工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)充氣、排廢氣、封閉氣功用：按工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)充氣、排廢氣、封閉氣缸。缸。評價(jià)氣缸內(nèi)換氣過程好壞的指標(biāo)：充氣效率評價(jià)氣缸內(nèi)換氣過程好壞的指標(biāo)：充氣效率 =(每循環(huán)實(shí)際進(jìn)氣量每循環(huán)實(shí)際進(jìn)氣量/大氣環(huán)境下充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量大氣環(huán)境下充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量 ) 100% 愈大，新鮮可燃混合氣進(jìn)入氣缸的數(shù)量愈多，著火時(shí)放熱量愈愈大，新鮮可燃混合氣進(jìn)入氣缸的數(shù)量愈多，著火時(shí)放熱量愈大，輸出功率愈大。大，輸出功率愈大。 一般在一般在80 %90 %。要求：要求： （1）足夠高的充氣效率）足夠高的充

2、氣效率; （2）工作可靠，壽命長）工作可靠，壽命長 ; （3）配氣相位準(zhǔn)確）配氣相位準(zhǔn)確 （4）氣門機(jī)構(gòu)有良好的高速動(dòng)力特性（傳動(dòng)鏈不飛脫、不反跳、）氣門機(jī)構(gòu)有良好的高速動(dòng)力特性（傳動(dòng)鏈不飛脫、不反跳、不提前落座）不提前落座） （5）結(jié)構(gòu)簡單，維修方便）結(jié)構(gòu)簡單，維修方便 。第一節(jié)第一節(jié) 氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成及布置形式氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成及布置形式（一）按氣門的布置形式分：（一）按氣門的布置形式分：1）頂置氣門式）頂置氣門式2）側(cè)置氣門式）側(cè)置氣門式.（二）按凸輪軸的布置位置分：（二）按凸輪軸的布置位置分：1）下置凸輪軸式）下置凸輪軸式2）頂置凸輪軸式）頂置凸輪軸式.（三）按凸輪軸的傳動(dòng)方式分

3、：（三）按凸輪軸的傳動(dòng)方式分：1）齒輪傳動(dòng)式）齒輪傳動(dòng)式2）鏈條傳動(dòng)式）鏈條傳動(dòng)式3）齒形皮帶傳動(dòng)式）齒形皮帶傳動(dòng)式.1）二氣門（傳統(tǒng)一進(jìn)一排）二氣門（傳統(tǒng)一進(jìn)一排）2）多氣門（四氣門為主）多氣門（四氣門為主）1、組成：由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成、組成：由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成2、分類：、分類：（四）按每缸氣門數(shù)目分：（四）按每缸氣門數(shù)目分：側(cè)置氣門式和頂置氣門式側(cè)置氣門式和頂置氣門式下置凸輪軸式和頂置凸輪軸式下置凸輪軸式和頂置凸輪軸式齒輪傳動(dòng)式和齒形皮帶傳動(dòng)式齒輪傳動(dòng)式和齒形皮帶傳動(dòng)式二氣門式和多氣門式（四氣門為主）二氣門式和多氣門式（四氣門為主）第一節(jié)第一節(jié) 氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成及布置形式氣

4、門式配氣機(jī)構(gòu)的組成及布置形式一、側(cè)置式一、側(cè)置式() 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：燃燒室延伸至氣缸直徑以外，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：燃燒室延伸至氣缸直徑以外，氣門布置在氣缸體一側(cè)，氣門頭部朝上，氣門布置在氣缸體一側(cè)，氣門頭部朝上，沒有搖臂、推桿，下置式凸輪軸，齒輪傳沒有搖臂、推桿，下置式凸輪軸，齒輪傳動(dòng)。動(dòng)。 工作原理和傳動(dòng)路線：工作原理和傳動(dòng)路線： 曲軸曲軸正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱氣門。氣門。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡單，曲軸到氣門距離近，方便結(jié)構(gòu)簡單，曲軸到氣門距離近，方便齒輪傳動(dòng)，氣門間隙調(diào)整方便。齒輪傳動(dòng)，氣門間隙調(diào)整方便。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：（1）Vc大，壓縮比小，功率大，壓縮比小，功率，經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)濟(jì)性；（2）氣

5、道拐彎多，進(jìn)、排氣阻力大，充氣效）氣道拐彎多，進(jìn)、排氣阻力大，充氣效率率v小，功率小，功率。 用途：小型汽油機(jī)用途：小型汽油機(jī)二、頂置氣門式氣門機(jī)構(gòu)二、頂置氣門式氣門機(jī)構(gòu)3、優(yōu)缺點(diǎn)：凸輪軸靠近曲軸，便于齒、優(yōu)缺點(diǎn)：凸輪軸靠近曲軸，便于齒輪驅(qū)動(dòng)；但凸輪離氣門遠(yuǎn)，氣門傳動(dòng)機(jī)輪驅(qū)動(dòng)；但凸輪離氣門遠(yuǎn)，氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，零件多，機(jī)構(gòu)剛性差，動(dòng)力特構(gòu)復(fù)雜，零件多，機(jī)構(gòu)剛性差，動(dòng)力特性差，難以適應(yīng)高速化。性差，難以適應(yīng)高速化。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：氣門布置在氣缸蓋上，氣結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：氣門布置在氣缸蓋上，氣 門頭部朝下。門頭部朝下。優(yōu)點(diǎn)：氣道平滑，充氣效率高；燃燒室優(yōu)點(diǎn)：氣道平滑，充氣效率高；燃燒室 緊湊，壓縮比高。經(jīng)濟(jì)性、

6、動(dòng)力性好。緊湊，壓縮比高。經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性好。缺點(diǎn)：氣門離曲軸遠(yuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜。缺點(diǎn)：氣門離曲軸遠(yuǎn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜。（一）下置式凸輪軸（一）下置式凸輪軸1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：凸輪軸布置在曲軸側(cè)面，、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：凸輪軸布置在曲軸側(cè)面，有挺柱、推桿、大搖臂。有挺柱、推桿、大搖臂。2、工作原理：正時(shí)齒輪副帶動(dòng)凸輪軸、工作原理：正時(shí)齒輪副帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪桃尖頂起挺柱、推桿、大搖轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪桃尖頂起挺柱、推桿、大搖臂的一端（調(diào)整螺釘），繞搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，臂的一端（調(diào)整螺釘），繞搖臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端（長）鍍鉻面推動(dòng)氣門克服彈簧另一端（長）鍍鉻面推動(dòng)氣門克服彈簧預(yù)緊力使氣門開啟預(yù)緊力使氣門開啟（二）（二） 凸輪軸下置式：凸輪

7、軸下置式： 傳動(dòng)路線：傳動(dòng)路線： 曲軸曲軸正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂氣門氣門 特點(diǎn)：特點(diǎn)： （1）曲軸）曲軸凸輪軸間傳動(dòng)凸輪軸間傳動(dòng)簡單；簡單； （2）凸輪軸）凸輪軸氣門，傳動(dòng)氣門，傳動(dòng)件多，質(zhì)量大，慣性力大，件多，質(zhì)量大，慣性力大，氣門彈簧負(fù)荷大；氣門彈簧負(fù)荷大； （3）適用于轉(zhuǎn)速不很高的汽）適用于轉(zhuǎn)速不很高的汽油機(jī)和大多數(shù)柴油機(jī)。油機(jī)和大多數(shù)柴油機(jī)。頂置式頂置式氣門（二）（二） 上置式凸輪軸上置式凸輪軸： 特點(diǎn)：特點(diǎn)：凸輪軸布置在氣缸蓋上，氣門傳動(dòng)機(jī)凸輪軸布置在氣缸蓋上，氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)容易布置，省去剛性較差的推桿等零件，機(jī)構(gòu)容易布置，省去剛性較差的推桿等零件，機(jī)構(gòu)動(dòng)

8、力特性好，容易上高速，但曲軸離凸輪軸構(gòu)動(dòng)力特性好，容易上高速，但曲軸離凸輪軸遠(yuǎn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，空間布置困難。遠(yuǎn)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，空間布置困難。 （1）凸輪軸與氣門間傳動(dòng)簡單；）凸輪軸與氣門間傳動(dòng)簡單； （2）曲軸）曲軸凸輪軸傳動(dòng)復(fù)雜；凸輪軸傳動(dòng)復(fù)雜； a、圓柱齒輪傳動(dòng)；、圓柱齒輪傳動(dòng)； b、鏈條傳動(dòng)。、鏈條傳動(dòng)。 （3）用于）用于4000r/min以上的汽油機(jī)及少數(shù)高速以上的汽油機(jī)及少數(shù)高速柴油機(jī)。柴油機(jī)。傳動(dòng)路線：傳動(dòng)路線： 曲軸曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)凸輪軸凸輪軸（搖臂）（搖臂）氣門氣門 曲軸曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)凸輪軸凸輪軸氣門氣門曲軸曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)凸輪軸凸輪軸搖臂搖臂氣門氣門曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

9、凸輪軸氣門第二節(jié)第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的零件配氣機(jī)構(gòu)的零件 組成：組成： a、以氣門為主的、以氣門為主的氣門組；氣門組； b、以凸輪軸為主、以凸輪軸為主的氣門傳動(dòng)組。的氣門傳動(dòng)組。一、氣門組包括包括 氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、鎖夾、擋圈。（一）氣門組的技術(shù)要求 技術(shù)要求技術(shù)要求: 氣門和氣門座嚴(yán)密密封。 漏氣的不良后果漏氣的不良后果： 1、功率下降； 2、燒損氣門； 3、進(jìn)、排氣系統(tǒng)內(nèi)燃燒。 1、密封錐面研磨。 2、保證氣門座與氣門導(dǎo)管的同心度，氣門導(dǎo)管與氣門桿的間隙適當(dāng)。 3、氣門彈簧有足夠剛度與預(yù)緊力。 （二）保證密封的技術(shù)措施（三）氣門組零件構(gòu)造1、氣門、氣門 功用：與氣門座配

10、合起密封作用。功用：與氣門座配合起密封作用。 工作條件：高溫（排氣：工作條件：高溫（排氣：900-1100K， 進(jìn)氣：進(jìn)氣：600-700K） 、沖擊負(fù)荷大（與氣門座）、沖擊負(fù)荷大（與氣門座）、冷卻潤滑條件差、廢氣有腐蝕性；冷卻潤滑條件差、廢氣有腐蝕性； 要求：足夠的強(qiáng)度、耐高溫、抗腐蝕、耐磨損。要求：足夠的強(qiáng)度、耐高溫、抗腐蝕、耐磨損。 材料：材料：進(jìn)氣門用普通合金結(jié)構(gòu)鋼；進(jìn)氣門用普通合金結(jié)構(gòu)鋼； 排氣門（頭）用耐熱鋼，結(jié)構(gòu)鋼作氣門桿；排氣門（頭）用耐熱鋼，結(jié)構(gòu)鋼作氣門桿； 桿端、密封錐面堆焊硬質(zhì)合金。桿端、密封錐面堆焊硬質(zhì)合金。氣門構(gòu)造要點(diǎn)：氣門頭：氣門頭： (1) 配合密封面為配合密封面

11、為30或或45的錐面；的錐面； (2) 進(jìn)氣門一般大于排氣門；進(jìn)氣門一般大于排氣門； (3) 缸徑大于缸徑大于140mm時(shí)，多采用時(shí)，多采用4個(gè)氣門。個(gè)氣門。 氣門頭部的結(jié)構(gòu)型式氣門頭部的結(jié)構(gòu)型式分為平頂、球面頂、喇叭頂分為平頂、球面頂、喇叭頂平頂：機(jī)構(gòu)簡單、制造方便，目前使用最多。平頂：機(jī)構(gòu)簡單、制造方便，目前使用最多。球面頂：強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣的清除效果好，用于排氣門。球面頂：強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣的清除效果好，用于排氣門。喇叭頂：進(jìn)氣阻力小、頂部受熱面積大，用于進(jìn)氣門。喇叭頂：進(jìn)氣阻力小、頂部受熱面積大，用于進(jìn)氣門。氣門桿：氣門桿： 對于熱負(fù)荷大的排氣門，采用灌鈉空心排氣門對于熱

12、負(fù)荷大的排氣門，采用灌鈉空心排氣門散熱。散熱。 散熱途徑散熱途徑 ：氣門頭：氣門頭-氣門桿氣門桿-冷卻介質(zhì)金屬冷卻介質(zhì)金屬 鈉鈉-氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管- 缸蓋的冷卻水，可降溫度缸蓋的冷卻水，可降溫度10-15度。度。 鈉熔點(diǎn)（鈉熔點(diǎn)（370.5k）、沸點(diǎn)（）、沸點(diǎn)（1156k）、冷化熱（）、冷化熱（4604KJ/kg） 桿端：桿端：(1) 端面硬度高、耐磨性好；端面硬度高、耐磨性好；(2) 有鎖夾槽；有鎖夾槽；(3) 有擋圈槽。有擋圈槽。氣門桿部：氣門桿部：鎖片式、鎖銷式。 2、氣門座、氣門座工作條件、要求、材料基本同氣門頭。工作條件、要求、材料基本同氣門頭。功用：與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，

13、功用：與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并接受氣門傳來的熱量。并接受氣門傳來的熱量。工作條件：高溫、磨損嚴(yán)重。工作條件：高溫、磨損嚴(yán)重。結(jié)構(gòu)類型：直接鏜出、鑲嵌式。結(jié)構(gòu)類型：直接鏜出、鑲嵌式。3、氣門導(dǎo)管、氣門導(dǎo)管 功用：導(dǎo)向、傳熱。功用：導(dǎo)向、傳熱。 材料：用鑄鐵或粉末冶金制造。材料：用鑄鐵或粉末冶金制造。 氣門導(dǎo)管內(nèi)外圓柱面經(jīng)加工后壓入氣門導(dǎo)管內(nèi)外圓柱面經(jīng)加工后壓入氣缸蓋的氣門導(dǎo)管孔中，然后再精鉸氣缸蓋的氣門導(dǎo)管孔中，然后再精鉸內(nèi)孔，并用卡環(huán)定位。與氣門桿的間內(nèi)孔，并用卡環(huán)定位。與氣門桿的間隙：隙：0.040.12mm 。4、氣門彈簧、氣門彈簧 功用：功用：氣門開啟時(shí)，使氣門及其傳氣門開啟時(shí)

14、，使氣門及其傳動(dòng)件與凸輪保持接觸；氣門關(guān)閉時(shí)，動(dòng)件與凸輪保持接觸；氣門關(guān)閉時(shí)，氣門與氣門座保持接觸。氣門與氣門座保持接觸。 材料：材料：65Mn，50CrVA 。 要求：要求：足夠的強(qiáng)度、剛度。足夠的強(qiáng)度、剛度。 結(jié)構(gòu)（反旋向雙彈簧）：結(jié)構(gòu)（反旋向雙彈簧）：（1）剛度更大，防止彈簧共振；）剛度更大，防止彈簧共振；（2）可靠性高；）可靠性高；（3）防止相互咬合；）防止相互咬合；（4）可使安裝高度減小。）可使安裝高度減小。 5、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)功用：氣門開啟一次，氣門就旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，減輕不均勻磨損、局部過熱、積炭，延長使用壽命。二、氣門傳動(dòng)組二、氣門傳動(dòng)組 功用：功用： 按規(guī)定時(shí)刻和按規(guī)

15、定時(shí)刻和次序開閉進(jìn)、排氣次序開閉進(jìn)、排氣門，并保證一定的門，并保證一定的開度。開度。 組成：組成： 凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)凸輪軸及其驅(qū)動(dòng)裝置、挺柱、推桿、裝置、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、支搖臂、搖臂軸、支座。座。1、凸輪軸功用：控制氣門開閉時(shí)刻和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的主要零件。功用：控制氣門開閉時(shí)刻和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的主要零件。工作條件：受到氣門間歇性開啟的周期性沖擊性載荷。工作條件：受到氣門間歇性開啟的周期性沖擊性載荷。要求：足夠的（心部）沖擊韌性和剛度，凸輪表面耐磨。要求：足夠的（心部）沖擊韌性和剛度，凸輪表面耐磨。材料：碳鋼模鍛、球墨鑄鐵鑄造。材料：碳鋼模鍛、球墨鑄鐵鑄造。工藝：軸頸和凸輪表面滲碳或高頻淬火。工藝：

16、軸頸和凸輪表面滲碳或高頻淬火。結(jié)構(gòu)：（汽油機(jī)）結(jié)構(gòu)：（汽油機(jī)） 正時(shí)齒輪，進(jìn)、排氣凸輪，軸頸，分電器齒輪，汽油正時(shí)齒輪，進(jìn)、排氣凸輪，軸頸，分電器齒輪，汽油泵偏心輪。各缸同名凸輪之間夾角泵偏心輪。各缸同名凸輪之間夾角-各缸發(fā)火次序確各缸發(fā)火次序確定的發(fā)火間隔角確定。如定的發(fā)火間隔角確定。如4缸機(jī)，為缸機(jī)，為720/2/4=90凸凸輪夾角。輪夾角。正時(shí)齒輪，進(jìn)、排氣凸輪，軸頸，分電器齒輪，汽油泵偏心輪正時(shí)齒輪，進(jìn)、排氣凸輪，軸頸，分電器齒輪，汽油泵偏心輪。 柴油機(jī)凸輪軸特點(diǎn)：柴油機(jī)凸輪軸特點(diǎn)： 無分電器齒輪、偏心輪（可能有噴油泵凸輪）無分電器齒輪、偏心輪（可能有噴油泵凸輪）。凸輪軸裝配要點(diǎn)：凸輪

17、軸裝配要點(diǎn)：(1) 凸輪軸和曲軸的正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)要對準(zhǔn)。凸輪軸和曲軸的正時(shí)齒輪的正時(shí)記號(hào)要對準(zhǔn)。(2) 對于四沖程內(nèi)燃機(jī)，傳動(dòng)比為對于四沖程內(nèi)燃機(jī)，傳動(dòng)比為2:1；(3) 凸輪軸軸向要用止推片定位。凸輪軸軸向要用止推片定位。(4) 凸輪輪廓應(yīng)符合時(shí)間、升程、升速、慣性力的凸輪輪廓應(yīng)符合時(shí)間、升程、升速、慣性力的 要求。要求。(5) 軸頸用滑動(dòng)軸承，軸頸直徑軸頸用滑動(dòng)軸承，軸頸直徑凸輪最高點(diǎn)，并依凸輪最高點(diǎn)，并依 次減小。次減小。驅(qū)動(dòng)：驅(qū)動(dòng)：用曲軸通過一對正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。在裝配曲軸與用曲軸通過一對正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。在裝配曲軸與凸輪軸時(shí)必須將正時(shí)記號(hào)對正。凸輪軸時(shí)必須將正時(shí)記號(hào)對正。 定位：定位：軸

18、向定位裝置。軸向定位裝置。 2、挺柱 功用：推力傳給氣門或推桿，功用：推力傳給氣門或推桿，側(cè)向力傳給機(jī)體。側(cè)向力傳給機(jī)體。 工作條件：受推力、側(cè)壓力作工作條件：受推力、側(cè)壓力作用，有慣性力。用，有慣性力。 要求：承壓面大、質(zhì)量輕。要求：承壓面大、質(zhì)量輕。 材料：鎳鉻合金、冷激合金鑄材料：鎳鉻合金、冷激合金鑄鐵。鐵。 安裝：挺柱中心線相對于凸輪安裝：挺柱中心線相對于凸輪側(cè)面的對稱線偏移側(cè)面的對稱線偏移1-3mm，使，使其工作表面磨損均勻。其工作表面磨損均勻。（3）滾輪式：底面是）滾輪式：底面是滾輪，改善磨損，減滾輪，改善磨損，減小側(cè)壓力。小側(cè)壓力。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）筒式：上面）筒式：上面

19、凹腔與推桿球面接凹腔與推桿球面接觸，推桿作小幅度觸，推桿作小幅度擺動(dòng)，適用于頂置擺動(dòng)，適用于頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)氣門式配氣機(jī)構(gòu)（質(zhì)量?。?。（質(zhì)量?。＃?）菌式：實(shí)心體，）菌式：實(shí)心體，適用于側(cè)置氣門式適用于側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)。3、推桿、推桿 功用：功用：將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂，并來的推力傳給搖臂，并將挺柱將挺柱的運(yùn)動(dòng)傳給搖臂。的運(yùn)動(dòng)傳給搖臂。 工作條件：高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。工作條件：高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 要求：質(zhì)量小。要求：質(zhì)量小。 材料：材料：硬鋁、鋼。硬鋁、鋼。 分類：實(shí)心推桿、硬鋁棒、鋼分類：實(shí)心推桿、硬鋁棒、鋼管。管。 結(jié)構(gòu)：上端頭為凹球形，下端結(jié)構(gòu)：上

20、端頭為凹球形，下端為球形。為球形。 工藝：上下端淬火。工藝：上下端淬火。4、搖臂、搖臂功用：雙臂杠桿作用，一則改變推桿力方向，從而使氣門運(yùn)動(dòng)方向不同于推功用：雙臂杠桿作用，一則改變推桿力方向，從而使氣門運(yùn)動(dòng)方向不同于推桿運(yùn)動(dòng)方向；二則在較小的凸輪升程下增大了氣門升程。桿運(yùn)動(dòng)方向；二則在較小的凸輪升程下增大了氣門升程。要求：剛度大（機(jī)構(gòu)剛度的一部分），質(zhì)量輕（自身質(zhì)量的要求：剛度大（機(jī)構(gòu)剛度的一部分），質(zhì)量輕（自身質(zhì)量的1/3作為機(jī)構(gòu)往復(fù)作為機(jī)構(gòu)往復(fù)慣性質(zhì)量），兩端工作表面耐磨（鍍鉻）。慣性質(zhì)量），兩端工作表面耐磨（鍍鉻）。材料及工藝：材料及工藝： 45號(hào)鋼模鍛或鑄鐵、鑄鋼精鑄而成；摩擦表面淬火

21、。號(hào)鋼模鍛或鑄鐵、鑄鋼精鑄而成；摩擦表面淬火。結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： （1）靠氣門一邊的臂較長）靠氣門一邊的臂較長ab，以減小往復(fù)慣性力。，以減小往復(fù)慣性力。 （2）短臂端裝有調(diào)整螺釘、鎖緊螺母。）短臂端裝有調(diào)整螺釘、鎖緊螺母。 （3）長臂末端為圓柱面。）長臂末端為圓柱面。 （4）搖臂中心孔壓有青銅襯套。）搖臂中心孔壓有青銅襯套。 （5）厚度方向呈）厚度方向呈“工字形工字形”截面，鉆有潤滑油道。截面，鉆有潤滑油道。潤滑：潤滑： 搖臂軸搖臂軸搖臂襯套搖臂襯套搖臂兩端的摩擦面。搖臂兩端的摩擦面。配氣定時(shí)配氣定時(shí)為進(jìn)氣充分排氣干為進(jìn)氣充分排氣干凈，進(jìn)、排氣門凈，進(jìn)、排氣門都都提前開啟，遲提前開啟，遲后關(guān)閉。后

22、關(guān)閉。 進(jìn)氣過程：進(jìn)氣過程： 進(jìn)氣提前角，進(jìn)進(jìn)氣提前角，進(jìn)氣遲后角。氣遲后角。 排氣過程：排氣過程： 排氣提前角，排排氣提前角，排氣遲后角。氣遲后角。 氣門重疊角：氣門重疊角： 進(jìn)氣提前角： 一般為：10-30進(jìn)氣遲后角： 一般為：40-80 進(jìn) 氣 持 續(xù) 角 ： 進(jìn) 氣 門 開 啟 持 續(xù) 時(shí) 間 的 曲 軸 轉(zhuǎn) 角 。 180+排氣提前角： 一般為：40-80排氣遲后角： 一般為：10-30排氣持續(xù)角：排氣門開啟持續(xù)時(shí)間的曲軸轉(zhuǎn)角。 180+氣門重疊：在某一時(shí)間內(nèi)，進(jìn)氣門、排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。氣門重疊角： 進(jìn)氣門、排氣門同時(shí)開啟時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)角。 + 一、氣門間隙：一、氣門間隙： 定義：氣門與氣門傳動(dòng)組搖臂定義：氣門與氣門傳動(dòng)組搖臂（挺柱）間的間隙，分為熱、（挺柱）間的間隙，分為熱、冷間隙，冷間隙，0.20-0.35mm。 作用：補(bǔ)償熱膨脹，保證氣閥作用：補(bǔ)償熱膨脹，保證氣閥及傳動(dòng)件受熱后有伸長的余地及傳動(dòng)件受熱后有伸長的余地 要求：間隙適當(dāng)。要求：間隙適當(dāng)。（1）氣門間隙過大，氣門開啟）氣門間隙過大，氣門開啟滯后，開啟高度減少，延續(xù)時(shí)滯后，開啟高度減少，延續(xù)時(shí)間減少；撞擊、磨損、噪聲增間減少；撞擊、磨損、噪聲增大大（2）過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。）過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。第三節(jié)第三節(jié) 氣門間隙的調(diào)整氣門間隙的調(diào)整調(diào)整方法：調(diào)整方法：當(dāng)挺柱與凸輪背接觸時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘調(diào)至適當(dāng)