江西贛州平安大橋方案匯報(bào)（雙層橋梁、鋼桁梁）

1、平安大橋方案匯報(bào)1、 項(xiàng)目地理位置平安大橋章江新區(qū)蓉江新區(qū) 平安大橋?yàn)檫B接章江新區(qū)與蓉江新區(qū)的規(guī)劃橋梁。本項(xiàng)目為平安大橋及其連接線(xiàn)的新建工程，總長(zhǎng)約1.2km。2、 工程范圍 平安大橋西側(cè)，為待開(kāi)發(fā)的蓉江新區(qū)，其路網(wǎng)為規(guī)劃路網(wǎng)；平安大橋東側(cè)為已建成的章江新區(qū)，其路網(wǎng)為現(xiàn)狀路網(wǎng)。 本工程起于蓉江新區(qū)平安路，新建平安大橋上跨章水，接章江新區(qū)現(xiàn)狀的文武壩路。段落范圍為規(guī)劃路東江源大道。平安大橋平安路章水濱江路橙香大道文武壩路東江源大道規(guī)劃路200m綠帶125m綠帶 蓉江新區(qū)規(guī)劃 章江新區(qū)現(xiàn)狀2、建設(shè)規(guī)模分析建設(shè)規(guī)模高峰小時(shí)高斷面流量（單向）1688pcu/h車(chē)道規(guī)模0.68飽和度雙向4車(chē)道0.48雙

2、向6車(chē)道 接線(xiàn)道路通行能力匹配東岸：接線(xiàn)道路雙向4車(chē)道西岸：雙向6車(chē)道+2輔道主線(xiàn)雙向4車(chē)道平安路的交通流量平安路一般路段遠(yuǎn)景高峰小時(shí)交通流量2000pcu/h推薦從交通以及接線(xiàn)道路通行能力，雙向4車(chē)道較合理，且滿(mǎn)足三級(jí)通行能力水平。平安大橋雙向4車(chē)道1 、建設(shè)用地分析平面控制物寶能太古城消防綠帶祠堂 蓉江新區(qū)側(cè)，為規(guī)劃區(qū)，無(wú)控制性建筑物。 章江新區(qū)側(cè)，為建成區(qū)。道路北側(cè)寶能太古城圍墻及消防隊(duì)緊貼現(xiàn)狀道路；道路南側(cè)，祠堂建筑結(jié)構(gòu)緊貼現(xiàn)狀道路。文武壩路兩側(cè)均有建筑物控制。橙香大道東江源大道文武壩路章江新區(qū)側(cè) 在可以拆除祠堂建筑物的情況下，可將中心線(xiàn)向南側(cè)偏移6.5m，充分利用南側(cè)綠地（約10m寬

3、），則北側(cè)可以不拆除小區(qū)圍墻，減少對(duì)小區(qū)的影響?，F(xiàn)狀紅線(xiàn)30m現(xiàn)狀綠地10m現(xiàn)狀圍墻2 、設(shè)計(jì)方案分析1 已建橋梁分布情況 擬建平安大橋橋位上下游橋梁分布情況如圖所示。黃金大橋武陵大橋新世紀(jì)大橋平安大橋沙石大橋武龍大橋章江大橋飛龍大橋南河大橋全球通大橋楊梅渡大橋700m1900m 自上游黃金大橋至下游楊梅渡大橋，除擬建平安大橋外共有橋梁10座，簡(jiǎn)要情況匯總?cè)缦拢簶蛄好Q(chēng)結(jié)構(gòu)形式主橋跨徑組合（m）主橋總長(zhǎng)（m）建成時(shí)間黃金大橋連續(xù)梁50+380+503402014年武陵大橋連拱橋72+78+80+78+723802012年新世紀(jì)大橋飛燕式鋼桁架拱橋50+168+502682012年平安大橋沙石大

4、橋五跨V形斜腿剛構(gòu)橋60+90+90+90+603902014年武龍大橋連續(xù)梁-章江大橋三跨飛燕式異形鋼管拱橋48+158+492552007年全球通大橋連續(xù)梁-南河大橋三跨上承式拱橋3802401991年飛龍大橋獨(dú)塔雙索面混合梁斜拉橋150+45+352302009年楊梅渡大橋連續(xù)梁65+110+652402004年1 已建橋梁分布情況 上述十座橋梁涉及到的橋型有獨(dú)塔斜拉橋、中承式拱橋、上承式拱橋、V形斜腿剛構(gòu)橋、連續(xù)梁橋等，主跨跨徑80m168m不等（未收集到資料橋梁除外）。1 橋跨選擇 橋跨布置時(shí)主要考慮以下幾個(gè)方面因素： 滿(mǎn)足通航要求； 橋跨布置滿(mǎn)足景觀要求；造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理；橋墩設(shè)置盡量

5、不影響橋位處河勢(shì)及水利條件。 本橋位通航要求較低，為VII(2)級(jí)航道，通航孔凈寬32米，僅從通航要求來(lái)講由于跨徑要求較小。綜合考慮主橋基礎(chǔ)尺寸、防撞設(shè)施以及紊流區(qū)等因素，確定主橋主跨跨徑不小于70m。同時(shí)根據(jù)上下游已建橋梁主跨跨徑綜合考慮（根據(jù)收集資料，上下游十座橋梁主跨跨徑80m168m不等），確定主橋主跨跨徑不小于90m。 平安大橋是贛州市實(shí)現(xiàn)各組團(tuán)的城市空間結(jié)構(gòu)布局、及城市向南拓展的重要發(fā)展通道，同時(shí)也加強(qiáng)了章江新區(qū)與蓉江新區(qū)的聯(lián)系，帶動(dòng)蓉江新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)章江新區(qū)跨越式發(fā)展，對(duì)加快中心城區(qū)城市建設(shè)的現(xiàn)代化進(jìn)程具有重要意義。因此主橋跨徑的選擇還應(yīng)結(jié)合橋梁景觀及所選橋型方案綜合研究確定

6、。 根據(jù)上述邊界條件分析，可選橋型分析見(jiàn)下節(jié)。1 橋跨選擇2 可選橋型分析預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁方案：該橋型外形簡(jiǎn)潔、連續(xù)結(jié)構(gòu)，施工工藝成熟可靠，經(jīng)濟(jì)合理。該橋型較為常見(jiàn)，景觀性稍差，但可通過(guò)細(xì)節(jié)表現(xiàn)及附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)，增加橋梁的景觀性。連續(xù)鋼桁架橋：該橋型外形簡(jiǎn)潔、連續(xù)結(jié)構(gòu)，施工工藝成熟可靠，經(jīng)濟(jì)合理。該橋型較為常見(jiàn)，景觀性稍差，但可通過(guò)細(xì)節(jié)表現(xiàn)及附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)，增加橋梁的景觀性。2 可選橋型分析下承式系桿拱方案：橋梁建筑高度小，景觀好，結(jié)構(gòu)受力明確，造價(jià)稍高，施工工藝較復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。施工一般采用少支架施工，對(duì)通航有一定影響。中承拱方案：外形美觀，結(jié)構(gòu)新穎，穩(wěn)定性好，但施工工藝復(fù)雜，造價(jià)較高，

7、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高。施工可采用有支架、少支架、或者先拱后梁的方法，對(duì)通航有一定影響。2 可選橋型分析矮塔斜拉橋方案：外形特點(diǎn)時(shí)代感強(qiáng)，行車(chē)舒適，整體性好。其施工工藝稍復(fù)雜，后期斜拉索養(yǎng)護(hù)難度較大。施工采用懸臂澆注，對(duì)通航基本無(wú)影響。獨(dú)塔斜拉橋方案：該種橋型橋塔高聳且形式多樣富于變化，景觀效果好，造價(jià)較高，施工養(yǎng)護(hù)的難度較大。施工采用懸臂澆注，對(duì)通航基本無(wú)影響。2 可選橋型分析獨(dú)塔自錨式懸索橋：懸索橋具有無(wú)與倫比的動(dòng)勢(shì)和心理引誘力，體現(xiàn)了力線(xiàn)明快、簡(jiǎn)潔流暢的特點(diǎn)，具備功能與形式統(tǒng)一的優(yōu)美形態(tài)。獨(dú)塔自錨式懸索橋適用性廣，景觀效果好，造價(jià)較高，施工對(duì)通航有一定影響。3 主橋橋型方案選擇 以上分析了可選橋型

8、各自的特點(diǎn)，現(xiàn)對(duì)擬建平安大橋主橋橋型選擇進(jìn)行分析。 橋位處上下游已建十座橋梁中，有4座拱橋、4座連續(xù)梁、1座斜拉橋及1座V形斜腿剛構(gòu)橋（外形酷似拱橋）；橋位上游擬建橋梁中，有1座獨(dú)塔斜拉橋、1座矮塔斜拉橋和1座拱橋。由此可見(jiàn)贛州是一座擁有豐富橋梁類(lèi)型的城市。 與平安大橋相近的是上游的新世紀(jì)大橋以及下游的沙石大橋，其中新世紀(jì)大橋?yàn)橹骺?68m的鋼桁架拱橋，氣勢(shì)宏偉；沙石大橋?yàn)?*90m斜腿剛構(gòu)橋，造型簡(jiǎn)明優(yōu)美。擬建平安大橋在橋型選擇上有兩種思路：1、選擇造型簡(jiǎn)單優(yōu)美橋型自成一景。2、選擇氣勢(shì)宏偉的橋型與上下游橋梁相映成趣。 結(jié)合以上思路，主橋橋型方案有以下幾種可供選擇。3 主橋橋型方案選擇方案

9、雙層鋼桁架橋造型簡(jiǎn)約機(jī)非分流兩岸聯(lián)動(dòng)3 主橋橋型方案選擇方案 雙層鋼桁架橋上層機(jī)動(dòng)車(chē)道下層慢行系統(tǒng)上層機(jī)動(dòng)車(chē)道下層慢行系統(tǒng)主橋斷面引橋斷面3 主橋橋型方案選擇方案 獨(dú)塔自錨式懸索橋 橋位附近現(xiàn)有橋梁中唯獨(dú)沒(méi)有懸索橋，為了實(shí)現(xiàn)一橋一景的目的，同時(shí)與新世紀(jì)拱橋相互映襯，獨(dú)塔自錨式懸索橋是一種可供選擇的方案。130m80m3 主橋橋型方案選擇方案 獨(dú)塔自錨式懸索橋平安大橋橋位處河道寬約180米，且路線(xiàn)與河道正交，選擇主跨130m可與河口寬度及航道寬度較好適應(yīng)，規(guī)模適中，同時(shí)可適當(dāng)控制工程造價(jià)。主橋斷面2 方案 雙層鋼桁架橋2 方案 雙層鋼桁架橋2 方案 雙層鋼桁架橋下層橋面視角2 方案 雙層鋼桁架橋

10、方案效果動(dòng)畫(huà)2 方案 獨(dú)塔自錨式懸索橋 橋塔是景觀處理的重點(diǎn)，橫斷面上看，橋塔像合攏的雙手，象征交流、合作與共贏。主纜線(xiàn)型優(yōu)美，給人以流暢、輕快、富有誘導(dǎo)力的曲線(xiàn)旋律；吊桿排列整齊，帶來(lái)連續(xù)反復(fù)、節(jié)奏優(yōu)美的韻律；凌空氣勢(shì)磅礴的形態(tài)，展現(xiàn)了柔中濟(jì)剛、輕盈飄逸的總體造型。2 方案 獨(dú)塔自錨式懸索橋 主梁采用“型”梁，將車(chē)行道與人非分成兩個(gè)層面，互不干擾。 車(chē)行道邊線(xiàn)因無(wú)人行道的阻礙，直接融入周邊環(huán)景中，行車(chē)暢通的同時(shí)，又有觀賞城市風(fēng)貌的便利。 人行道與江面接近，并與濱江文化休閑旅游區(qū)完美銜接，使觀光者的涉足范圍延伸到江心和對(duì)岸，無(wú)車(chē)輛干擾又貼近水面，為觀光旅游帶來(lái)樂(lè)趣。同時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)造型獨(dú)特，又成

11、為一景。1 方案比選方案一二效果圖橋型雙層鋼桁架橋獨(dú)塔自錨式懸索橋跨徑組合（m）80+120+80=28080+130=210施工難易常規(guī)結(jié)構(gòu)，工廠預(yù)制程度高，施工迅速施工工藝稍復(fù)雜，需設(shè)置2個(gè)水中臨時(shí)墩，對(duì)通航有一定影響景觀效果景觀效果好，易成為人文氣息濃厚的地標(biāo)景觀效果好，可形成地標(biāo)式建筑，與現(xiàn)有橋型不重復(fù)主橋造價(jià)估算（萬(wàn)元）895011080引橋造價(jià)估算（萬(wàn)元）1263317133總造價(jià)估算（萬(wàn)元）2208328213建設(shè)工期12個(gè)月16個(gè)月1 跨徑選擇項(xiàng)目25m30m35m受力性能滿(mǎn)足要求滿(mǎn)足要求滿(mǎn)足要求運(yùn)營(yíng)性能伸縮縫較多、舒適性較差不影響舒適性不影響舒適性主梁預(yù)制及運(yùn)輸工作量主梁片數(shù)

12、多、預(yù)制及運(yùn)輸工作量大主梁片數(shù)適中、預(yù)制及運(yùn)輸工作量適中主梁片數(shù)少、但主梁運(yùn)輸尺度大、重量重吊裝設(shè)備要求和施工難度較低較為適合較高施工工期較長(zhǎng)較短較長(zhǎng)上下部結(jié)構(gòu)比例橋高大于10m 時(shí)比例偏小較為適合上部結(jié)構(gòu)高度大，稍顯笨重景觀效果橋墩數(shù)量多，景觀效果差較為均衡墩柱體量大，景觀效果稍差養(yǎng)護(hù)維修工作量斷縫多、支座多、養(yǎng)護(hù)維修工作量大斷縫適中、支座適中、養(yǎng)護(hù)維修工作量一般斷縫少、支座少、養(yǎng)護(hù)維修工作量稍小經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（元/m2）較低低較高推薦意見(jiàn)比較推薦比較2 方案比選序號(hào)梁型項(xiàng) 目現(xiàn)澆大箱梁預(yù)制空心板梁預(yù)制T梁預(yù)制小箱梁1效果圖2景觀效果好較差較差較好3施工影響較大較小較小較小4施工速度較慢較快較快

13、較快5施工難度一般容易容易較易6結(jié)構(gòu)耐久性好較差較差好7相對(duì)造價(jià)較高低低一般8綜合比選好差差好謝謝！1 已建橋梁黃金大橋?yàn)?05國(guó)道跨越章水所設(shè)橋梁，橋梁結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁。主橋?yàn)椋?0+380+50）=340m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。黃金大橋武陵大橋起于章江新區(qū)東江源大道與興國(guó)路交叉口，跨章江止于蓉江新區(qū)創(chuàng)新三路附近。主橋采用傳統(tǒng)拱橋結(jié)構(gòu)。孔跨布置為72+78+80+78+72=380m。武陵大橋1 已建橋梁新世紀(jì)大橋主橋?yàn)轱w燕式鋼桁架拱橋，跨徑布置為50+168+50=268m。新世紀(jì)大橋1 已建橋梁沙石大橋主橋橋型為五跨V形斜腿剛構(gòu)橋，跨徑組合為60+90+90+90+60390m。沙石大橋1 已建橋梁武龍大橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。武龍大橋1 已建橋梁章江大橋主橋采用三跨飛燕式異形鋼管拱橋，長(zhǎng)254米，其中主跨158米、邊跨48米，采用對(duì)稱(chēng)布置；