新建熱電公司C_7AB帶式輸送機棧橋廊道工程施工組織設(shè)計方案

1、新建熱電公司C-7A/B帶式輸送機棧橋廊道工程施工方案一、編制依據(jù)編制依據(jù)某煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道施工設(shè)計圖紙。濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（濟鐵總發(fā)2010326號）；修改內(nèi)容（第三次）（JNG/ZG101C-201）1；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010J1155-2011）；鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415-2003）鐵路工程樁基檢測技術(shù)規(guī)程（TB10218-2008）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-2009）鐵路橋涵工程安全技術(shù)管理規(guī)范鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工

2、規(guī)定（TBJ214-92）鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-2009、J941-2009）鐵路鋼橋保護涂裝（TB/T1527）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料適用范圍本方案適用于某煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道施工。二、工程概況：工程概況新建某熱電公司C-7A/B帶式輸送機棧橋廊道工程位于既有棗林鐵路線K4+214km，上跨既有棗林鐵路雙線、八一熱電廠來煤新建專用線D3空車線、D2機車走行線、D1重車線、新建到發(fā)線5道及3道，為廠外跨路輸煤鋼棧橋廊道工程。本鋼棧橋廊道采用型鋼結(jié)構(gòu)，棧橋墩柱采用不等高H型鋼組合鋼支柱，鋼支柱高分別為21.18m、39

3、.624m，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土承臺；鋼棧橋廊道凈跨度69.3m，棧橋總長93m，寬度6.6m，棧橋梁部采用H型鋼組合鋼桁架梁，梁高5.316m，梁部重260t（含維護結(jié)構(gòu)），梁部縱坡20%；鋼棧橋廊道墻面維護外墻、屋面板采用80mm厚巖棉保溫板，內(nèi)墻采用1150型彩鋼板，屋面內(nèi)板采用950型彩鋼板。本工程抗震設(shè)防烈度為：7度，基本地震加速度0.107g，抗震等級二級。主要材料技術(shù)標準：鋼板及型鋼：本工程所用鋼板及型鋼材質(zhì)除設(shè)計文件中有明確要求的均采用Q345B級鋼材，其材質(zhì)和性能滿足GB/T1591的要求。焊接材料：a、自動（半自動）埋弧焊：Q345采用H08MnA或H10Mn2焊絲；

4、Q235采用H08A焊絲。焊絲材質(zhì)和性能滿足標準GB/T5293和GB/T17493的要求。b.手工電弧焊：Q345采用E5015或E5016焊條；Q235采用E4315或E4316焊條。焊條材質(zhì)和性能滿足標準GB/T5117和GB/T5118的要求。緊固件：a.普通螺栓采用4.6S六角頭C級螺栓,除特殊注明外，平墊圈及斜墊圈硬度V100，數(shù)量2片，其中螺栓頭和螺母一側(cè)各1片,當連接槽鋼或工字鋼翼緣時需設(shè)置斜墊圈。需配彈簧墊圈時其硬度為HRC42.普通螺栓材質(zhì)和性能符合標準GB/T5782的要求。b.高強度螺栓采用10.9S級高強度大六角頭螺栓連接副或10.9S級扭剪型高強螺栓連接副，設(shè)計未特

5、別注明時，均采用10.9S級高強度大六角頭螺栓連接副。墻面及屋面板：輸煤棧橋外墻圍護板材采用雙層鍍鋁鋅壓型鋼板，外板厚度不小于0.6mm，內(nèi)板厚度不小于0.5mm，夾芯保溫材料為80厚超細玻璃絲棉（導(dǎo)熱系數(shù)0.04W/mk）。涂裝：鋼結(jié)構(gòu)涂裝前應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)表面采取噴砂或拋丸除銹處理，除銹等級不低于Sa2.5級，防腐涂料分三層涂刷，底漆，環(huán)氧富鋅底漆二道，干膜厚度不小于2*35微米；中間漆，環(huán)氧云鐵漆兩道，干膜厚度不小于2*35微米；面漆，聚氨脂面漆三道，總干膜厚度不小于100微米。主要工程量序號構(gòu)件名稱單位工程量1鋼桁架t147.34八一煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道主要工程數(shù)量表2鋼支架t18

6、7.343走道t28.914屋架及墻面t15.215油漆涂裝t356.4756A600樁m5127土方m31129.58獨立基礎(chǔ)m31109基礎(chǔ)梁m315.7110混凝土柱m31511鋼筋t12.3112塑鋼門窗m242.4213墻面板（0.6+80+0.5mm）m2548.7814屋面板（0.8+80+0.8mm）m2597施工條件施工用水、用電條件本工程位于某煤泥漿熱電廠內(nèi)，施工用水、用電可采用從廠區(qū)變壓器T接接引用電和鋪設(shè)給水管道供水。施工交通條件本工程臨近棗曹公路和部分鄉(xiāng)村道路，交通運輸條件便利，便于材料運輸。三、施工組織安排建設(shè)總體目標安全目標健全各項安全管理制度，嚴格遵守各項安全法

7、規(guī)，完善項目建設(shè)過程安全控制，推進施工安全標準化建設(shè)，確保安全有序完成項目建設(shè)，具體控制目標為：無D類及以上鐵路交通安全責(zé)任事故；無機械設(shè)備大事故；無責(zé)任施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故；無責(zé)任火工品、重要器材、設(shè)備被盜事故。質(zhì)量目標杜絕設(shè)計、施工質(zhì)量大事故；主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗收合格率100%；竣工文件做到真實可靠、規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格；工期目標2016年12月1日開工，2017年3月10日竣工，共計100天?？偣て诩胺蛛A段工期均滿足要求。環(huán)保目標落實鐵路建設(shè)項目環(huán)境保護“三同時”制度，達到“生活垃圾無公害化、運輸環(huán)境人文化、噪聲治理達標化”的目標。努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響

8、減少至最低限度，確保鐵路沿線地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護。施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制施工成本，確保工程建設(shè)質(zhì)量、安全、工期、文明施工及環(huán)保等建設(shè)目標全面實現(xiàn)，針對本工程，成立“八一煤泥漿熱電廠項目經(jīng)理部”，實行項目管理。項目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、工經(jīng)部、物機部、綜合部、實驗室七個職能部門，作業(yè)層按專業(yè)投入1個土建架子隊、1個鋼棧橋制作、安裝架子隊、1個鋼棧橋吊裝架子隊共3個架子隊，全面保證工程項目優(yōu)質(zhì)高效建成。施工組織管理機構(gòu)見附表4-1“項目實施組織機構(gòu)圖”。表4-1“項目實施組織機構(gòu)圖”項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理各部

9、門職責(zé)項目經(jīng)理：項目經(jīng)理作為項目管理第一責(zé)任人，負責(zé)質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；負責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資源的需求；負責(zé)貫徹實施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標、安全目標，組織制訂項目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本負責(zé)。項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目的進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確保項目如期完工。具體主抓項目的進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確保項目如期完工。項目總工程師：項目總工程師在項目經(jīng)

10、理領(lǐng)導(dǎo)下對項目施工質(zhì)量、技術(shù)、進度、計量測試和重難點攻關(guān)全面負責(zé)；負責(zé)組織施工方案、施工組織進度計劃、質(zhì)量目標、安全目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣應(yīng)用。安全質(zhì)量部：負責(zé)完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時分析安全形勢，提出預(yù)防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效

11、措施消除事故隱患；對職工進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對特種作業(yè)人員進行考核。負責(zé)總體質(zhì)量計劃的編制工作；組織制定各分部分項工程的質(zhì)量驗收標準；按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項目部的QC小組各項活動。財務(wù)部：負責(zé)本項目財務(wù)管理工作，按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報有關(guān)報表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。工經(jīng)部：負責(zé)項目施工預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作，

12、經(jīng)濟索賠和竣工結(jié)算工作、成本核算工作；負責(zé)項目承包合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負責(zé)工程項目施工進度計劃的制定、實施，根據(jù)進度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制和優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)工、料、機資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、架子隊提供降低成本措施。工程管理部：在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責(zé)實施性施組的編制；負責(zé)編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負責(zé)項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；參加技術(shù)交底

13、、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用，負責(zé)對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務(wù)。工程技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量隊，其職責(zé)如下：技術(shù)室負責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作；進行重點技術(shù)問題攻關(guān)，負責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)架子隊的技術(shù)工作；編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護計劃，監(jiān)督架子隊認真執(zhí)行國家及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標準和規(guī)定的實施，切實搞好環(huán)保工作。測量

14、隊負責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。負責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。及時掌握工程建設(shè)動態(tài)，負責(zé)統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié)調(diào)，重點是施工時相鄰標段和各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配，負責(zé)工程調(diào)度統(tǒng)計快報。無條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè)備和人員。物機部：根據(jù)工程需要與工程技術(shù)部共同制定材料、機械、設(shè)備的進場計劃。負責(zé)甲供材料進場接收與管理，其它物資和設(shè)備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗、驗證、標識及記錄；參與驗工計

15、價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。綜合部：確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責(zé)任制，積累各種資料。負責(zé)項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負責(zé)接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務(wù)。實驗室：負責(zé)本項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。負責(zé)現(xiàn)場各種原材料、半成品試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。施工隊伍布置及任務(wù)劃分根據(jù)本工程施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)

16、劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式。各架子隊任務(wù)安排及布置見表4.2.2-1。作業(yè)隊土建架子隊鋼棧橋制作、安裝架子隊吊裝架子隊位置/里程八一煤泥漿熱電廠八一煤泥漿熱電廠八一煤泥漿熱電廠管段范圍鋼棧橋基礎(chǔ)樁基、承臺、系梁跨棗林鐵路鋼棧橋主要工作量鉆孔樁、鋼筋制作、安裝、承臺、系梁工程鋼棧橋鋼支柱、桁架梁、支撐、檁條、維護結(jié)構(gòu)等制作、安裝跨棗林鐵路鋼棧橋吊裝鋼棧橋鋼支柱、桁架梁吊裝表4.2.2-1架子隊任務(wù)安排及布置施工總體安排和主要階段工期1、施工總體安排根據(jù)業(yè)主要求工期和征地拆遷進度首先進行鋼棧橋臨近棗曹公路鋼支柱基礎(chǔ)鉆孔樁、承臺進行施工，同步進行鋼棧橋的鋼支柱、鋼棧

17、橋梁部加工制作，鋼棧橋鋼支柱基礎(chǔ)施工完成后在進行鋼支柱安裝并同步對鋼棧橋梁部進行拼裝，待鋼棧橋梁部拼裝完成并檢查合格后進行要點封鎖既有棗林正線一次吊裝安裝鋼棧橋，鋼棧橋安裝完成后對棧橋內(nèi)部維護結(jié)構(gòu)進行封閉施工。2、分階段工期計劃安排2016年11月1日-2016年11月30日完成征地拆遷及地方、鐵路產(chǎn)權(quán)范圍內(nèi)征地拆遷及三電遷改工作。2016年12月1日-2016年12月17日完成鋼棧橋鋼支柱鉆孔樁施工。2016年12月18日-2016年12月31日完成鋼棧橋支柱基礎(chǔ)承臺、系梁施工。2016年12月1日-2017年12月31日完成鋼棧橋支柱鋼結(jié)構(gòu)加工、制作。2016年12月1日-2017年1月1

18、5日完成鋼棧橋梁部結(jié)構(gòu)加工制作。2017年1月1日-2017年1月31日完成鋼棧橋鋼支柱安裝。2017年1月1日-2017年2月25日完成鋼棧橋梁部拼裝。2017年2月26日-2017年2月28日完成鋼棧橋支座安裝。2017年3月1日要點封鎖既有棗林正線完成鋼棧橋鋼桁梁吊裝。2017年3月1日-2017年3月8日完成鋼棧橋內(nèi)部維護結(jié)構(gòu)施工。2017年3月9日-2017年3月10日竣工清理。施工進度網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖本工程施工進度網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖見“八一煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道施工進度網(wǎng)絡(luò)圖”、“八一煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道施工進度橫道圖”。四、工程特點及重難點分析工程特點安全壓力大鋼棧橋

19、施工安全壓力大，由于新建鋼棧橋跨越棗林正線，且鋼棧橋鋼支柱最高點39.624m、最低點21.18m，棧橋鋼桁梁20%的縱坡，鋼棧橋施工過程中會對既有線安全運營產(chǎn)生較大的影響；又因其基礎(chǔ)部分臨近既有線路基坡腳，鉆孔樁、承臺施工對路基邊坡安全產(chǎn)生較大影響。質(zhì)量要求高、吊裝技術(shù)難度大跨棗林鐵路鋼棧橋施工技術(shù)復(fù)雜，尤其是鋼構(gòu)件的焊接、高強度度螺栓連接、鋼桁梁涂裝等施工，施工工藝復(fù)雜，質(zhì)量控制難度大。本工程設(shè)計鋼棧橋共計260t、鋼支柱最高高度39.624m，鋼桁梁高5.316m總高度44.94m，采用整體式一次吊裝，且吊裝過程需對鋼棧橋旋轉(zhuǎn)90度落梁，吊裝技術(shù)難度大。施工現(xiàn)場條件差本工程所在位置位于八

20、一煤泥漿熱電廠內(nèi)，且臨近既有棗林正線及廠區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施正在建設(shè)，鋼桁梁拼裝、吊裝場地狹小，受既有線和廠區(qū)施工影響較大，施工難度大。4.1.4交叉點多、遷改任務(wù)量大本工程因臨近既有棗林正線和棗曹公路，施工范圍周邊管線、三電線路影響鋼支柱基礎(chǔ)和鋼棧橋吊裝，需對既有管線、三電線路進行遷改，遷改任務(wù)量較大。工程重難點分析及對策根據(jù)本工程的特點，鋼棧橋廊道施工過程中鋼支柱基礎(chǔ)承臺深基坑開挖、鋼支柱安裝、鋼棧橋桁架梁整體吊裝為本工程的重難點。工程重難點分析棧橋鋼支柱承臺開挖施工鋼棧橋鋼支柱703軸承臺開挖5m深，且承臺邊緣距離既有棗林線線路中心13.43m，臨近既有電氣化線距離較近，基坑開挖對既有線路基邊坡

21、擾動較大，基坑開挖難度大。鋼棧橋鋼支柱安裝施工本工程鋼棧橋支柱高度分別為21.18m、39.624m，均采用組合H型鋼框架體系高強度螺栓分節(jié)安裝，每節(jié)吊裝拼接段高11.2m且臨近棗林正線和棗曹公路，吊裝安裝難度大，既有線和既有公路安全壓力較大。鋼棧橋桁架梁整體吊裝安裝施工本工程鋼棧橋桁架梁廊道總重共計260t，且場地較為狹小，吊車停放、行走均不便，整體吊裝跨度大，吊裝高度高，吊裝過程需跨越既有棗林正線電氣化鐵路，如何保證鋼棧橋廊道安全吊裝落梁就位是本工程的重中之重。重難點工程對策針對鋼棧橋鋼支柱基礎(chǔ)承臺開挖較深且臨近既有棗林正線路基邊坡，開挖前找鐵路相關(guān)設(shè)備管理單位現(xiàn)場確認管線、電纜、光纜位置

22、，待產(chǎn)權(quán)單位對位于承臺開挖范圍內(nèi)設(shè)備遷改、防護完成后先進行鋼板樁插打支護防護開挖基坑臨近既有棗林正線路基坡腳側(cè)，待鋼板樁支護完畢后進行基坑開挖。鋼棧橋鋼支柱安裝采用分離式鋼構(gòu)件現(xiàn)場拼裝，因鋼支柱主支腿和連接系桿鋼構(gòu)件安裝均采用螺栓連接，鋼支柱安裝時可要點利用既有棗林鐵路線列車通行間隔時間進行分構(gòu)件吊裝安裝，并安排專人盯控吊裝機械，嚴禁吊機侵入限界。支柱吊裝拼裝第二層框架支腿以上時需對現(xiàn)場搭設(shè)臨時操作平臺進行作業(yè)人員拼裝作業(yè)，系桿、支撐拼裝連接可在安裝好的框架支腿上搭設(shè)臨時拼裝作業(yè)平臺操作施工。鋼棧橋桁架梁廊道吊裝結(jié)合現(xiàn)場實際情況、測量數(shù)據(jù)制定詳細的吊裝方案和安全措施方案，待鋼桁架梁廊道現(xiàn)場拼裝

23、完畢經(jīng)驗收合格后按照批復(fù)的吊裝方案先在拼裝場地利用履帶吊車進行試吊裝，試吊裝完成后要點封鎖既有棗林正線進行一次性整體吊裝施工。五、臨時工程主要臨時工程規(guī)劃及布置布置原則根據(jù)工程特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工總平面布置，具體遵循的原則如下：方便施工、便于管理的原則：本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時設(shè)施。確保環(huán)保和文明施工的原則:按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。避免交叉干擾的原則:根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各施工區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量

24、和施工進度。確保既有線(道)路通行安全的原則:合理安排與既有鐵路、道路交叉、平行工程的施工順序，科學(xué)制定相應(yīng)調(diào)整和疏導(dǎo)方案，最大限度減少對既有線（道）路通行影響，確保車輛通行和施工安全。避開不良地質(zhì)段的原則：臨時工程布置應(yīng)避開不良地質(zhì)段及低洼易被洪水淹沒的地段，保證施工人員人身及財產(chǎn)安全。駐地建設(shè)為方便管理，項目經(jīng)理部駐地設(shè)于煤泥漿熱電廠附近，采用租賃周邊民房，各架子隊駐地均按規(guī)模設(shè)置，采用租賃周邊民房或建設(shè)彩鋼板房屋，按照功能適用、緊湊、安全、經(jīng)濟的原則布置，生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開布置。架子隊根據(jù)不同需要，分別設(shè)配電房、鋼筋加工區(qū)、木工區(qū)、鋼構(gòu)件存放區(qū)等生產(chǎn)設(shè)施。施工駐地內(nèi)設(shè)置辦公室、宿舍、會議

25、室、食堂、活動室等生活辦公及垃圾池、污水處理池等環(huán)境保護及衛(wèi)生設(shè)施。鋼桁梁拼裝平臺為方便鋼桁梁進行現(xiàn)場拼裝，在電廠內(nèi)預(yù)留專業(yè)線股道位置順既有棗林鐵路方向設(shè)置鋼桁梁拼裝平臺，鋼桁梁拼裝平臺寬度7m，長度95m，采用C15混凝土硬化，硬化厚度15cm。施工供電、供水施工供電：因該工程位于某煤泥漿熱電廠內(nèi)，施工用電可就近“T”接電廠內(nèi)電源使用。為確保工程施工用電，對廠區(qū)外臨近既有棗曹公路支墩基礎(chǔ)施工時可采用300KWA發(fā)電機進行施工。本工程在八一煤泥熱電廠內(nèi)設(shè)315KVA變壓器一臺，保證鋼桁梁拼裝及廠區(qū)內(nèi)支墩基礎(chǔ)施工用電。施工供水：施工用水采用接引廠區(qū)內(nèi)自來水進行施工供水。鋼構(gòu)件存放區(qū)及混凝土拌和站

26、本工程臨近既有棗曹公路支墩附近設(shè)置鋼構(gòu)件存放區(qū)1處，用于堆放支墩基礎(chǔ)用成品鋼筋和已加工好的鋼構(gòu)件支柱桿件；在八一煤泥廠內(nèi)設(shè)置鋼構(gòu)件存放區(qū)1處，該鋼構(gòu)件存放區(qū)臨近鋼桁梁拼裝平臺，用于鋼桁梁鋼構(gòu)件的存放和廠區(qū)內(nèi)支柱鋼構(gòu)件存放及支柱基礎(chǔ)成品鋼筋的存放。本工程由于混凝土數(shù)量較少，故砼采用商品砼，不再設(shè)混凝土拌和站。施工便道本工程臨近棗曹公路側(cè)需拆除公路綠化帶修建臨時便道20m，便道采用6m寬泥結(jié)碎石碎石便道，八一煤泥熱電廠廠區(qū)內(nèi)便道可采用廠區(qū)內(nèi)既有道路使用。主要臨時工程數(shù)量主要臨時工程數(shù)量表見5.1.7-1主要臨時工程數(shù)量表序號1項目名稱單位m數(shù)量20備注2施工便道鋼桁梁拼裝平泥結(jié)碎石路面，路面寬6m

27、m2665表5.1.7-1主要臨時工程數(shù)量臺3鋼構(gòu)件存放區(qū)m21500設(shè)置2處4變壓器臺1315kVA5發(fā)電機臺1300kW/1臺6項目部駐地處1租賃民房7架子隊駐地處3租賃房屋7其它臨時用地m22000施工總平面布置圖見“某煤泥漿熱電廠上跨鐵路鋼棧橋廊道施工總平面圖”。六、重難點工程施工方案、方法及措施6.6*16.55鋼支柱基礎(chǔ)、支柱施工方案工程概況本工程臨近棗曹公路鋼支柱基礎(chǔ)平面尺寸為19.65*9.6m，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，樁徑0.6m，樁長13-16m，共設(shè)計鉆孔樁20棵，承臺基礎(chǔ)與承臺基礎(chǔ)之間采用鋼筋混凝土系梁連接，獨立基礎(chǔ)承臺平面尺寸分別為3m*3m和1.5m*3m，承臺最大埋深5m，

28、現(xiàn)場調(diào)查承臺邊緣距離既有棗林正線路基路肩9.13m。鋼支柱采用組合H型鋼支柱，鋼支柱頂端高39.624m。施工方案鋼支柱基礎(chǔ)施工鉆孔樁施工臨近既有棗林正線擬采用循環(huán)鉆施工，首先平整場地進行樁位測量定位，鉆機就位后埋設(shè)鋼護筒，進行鉆孔施工，成孔驗收合格后安放鋼筋籠并進行水下混凝土灌注；承臺開挖采用鋼板樁防護既有線路基邊坡，機械開挖并設(shè)置坡道，模板采用組合鋼制模板，鋼筋采用廠制集中加工，運至施工現(xiàn)場后現(xiàn)場安裝，混凝土采用商混站集中拌和加工，一次性成型澆筑。鋼支柱采用現(xiàn)場拼裝安裝，鋼構(gòu)件采用廠制集中加工，加工完成運至施工現(xiàn)場后采用25t、50t、100t汽車吊進行現(xiàn)場拼裝，拼裝安裝前先采用25t吊車

29、進行鋼支柱第一節(jié)段H型鋼主支腿吊裝，吊裝完成第一段主支腿后再進行鋼管腳手架搭設(shè)操作平臺搭設(shè)，腳手架搭設(shè)平臺搭設(shè)完成后安裝腳手板再進行連接系桿、支撐拼裝，拼裝完第一節(jié)段后采用50t汽車吊進行第二節(jié)段拼裝，拼裝完成后采用100t汽車吊進行第三、第四節(jié)段拼裝。本工程鋼支柱基礎(chǔ)施工和鋼支柱現(xiàn)場拼裝施工均為臨近既有棗林電氣化鐵路施工，施工時應(yīng)利用列車行車間隔施工大型機械的鉆孔、吊裝施工，確保既有電氣化鐵路的行車安全。施工工期安排本工程鋼支柱基礎(chǔ)施工計劃工期25天，其中鉆孔樁施工自2016年12月1日-2016年12月10日完成；承臺、系梁自2012年12月16日-2012年12月25日完成；鋼支柱現(xiàn)場拼

30、裝自2017年1月1日-2017年1月16日完成。鉆孔樁施工方案、方法本工程鉆孔灌注樁直徑為0.6m，全橋鉆孔樁34根，均為嵌巖樁，單根樁長為13-16m。樁端持力層均為強風(fēng)化花崗片麻巖，樁端進入持力層不小于5m。1、準備工作場地平整施工前用推土機平整場地，消除雜物，并夯填細土，以防鉆機在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降，同時對施工用水、泥漿池位置做統(tǒng)一的安排。先清除雜物、整平場地，制漿池、沉淀池和泥漿池設(shè)在墩臺附近，封閉使用。材料機械準備合理安排施工進度計劃，準備充足的合格原材料，調(diào)試設(shè)備，確保機械性能良好，本工程擬采用反循環(huán)沖擊鉆2臺。測量放樣本工程樁基測量定位主要根據(jù)設(shè)計文件資料提供的導(dǎo)線控制網(wǎng)

31、為依據(jù)，在導(dǎo)線點復(fù)合無誤的情況下（經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測合格），采用全站儀按樁位坐標，精確放出樁位中心，加設(shè)樁位控制樁，并加以可靠的保護，以便在施工過程中隨時進行樁位的復(fù)核與檢查,所有樁位和控制樁均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測符合要求后方可使用，對于水準點高程同樣必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測符合要求后才能使用，并應(yīng)同樣采取可靠措施加以保護。所有樁位控制樁和水準點高程應(yīng)定期指定專人進行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。所有測量必須做好詳細的記錄，并繪制必要的平面圖，并妥為保存。2、護筒制作與埋設(shè)本工程鉆孔灌注樁為陸上鉆孔樁，故按旱地施工方法采用挖埋法埋設(shè)。鋼護筒采用=810mm普通鋼板卷制焊接而成，為確保鋼護筒制作質(zhì)量，由工廠加

32、工焊制，鋼護筒內(nèi)徑按技術(shù)規(guī)范要求必須比樁徑大2040cm，現(xiàn)取30cm，故鋼護筒內(nèi)徑為90cm。埋設(shè)護筒采用人工挖埋的方式進行，頂端一般比地下水或孔外水位高出1-2m或高出地面30cm。同時應(yīng)將護筒周圍用粘土分層填筑夯實并做好排水措施。護筒中心線應(yīng)與樁中心線重合，采用十字對中法進行校核，允許誤差不大于20mm，豎直傾斜不大于1%。當護筒埋設(shè)完畢而未能及時鉆進時，護筒頂部應(yīng)設(shè)置護筒蓋，以保證施工安全。護筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實的土層或夯實的粘土層上，一般埋深2-4m，護筒四周應(yīng)回填粘土并夯實。3、泥漿的制備本工程鉆孔灌注樁泥漿護壁采用不分散、低固相、高粘度的PHP膨潤土泥漿進行護壁。優(yōu)質(zhì)泥漿（各項指

33、標完全符合技術(shù)規(guī)范要求的泥漿）是保護孔壁穩(wěn)定的有效措施，同時也是懸浮鉆渣的主要手段。因此優(yōu)質(zhì)泥漿是確保成孔質(zhì)量的決定性因素。泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)支柱基礎(chǔ)平面圖進行合理布置，不得占用樁位。泥漿通過溝槽連接護筒進行循環(huán)。泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要目的是通過循環(huán)的泥漿將鉆渣排出孔外，從而加快鉆進速度，陸地泥漿循環(huán)系統(tǒng)由1個循環(huán)池和1個制漿池組成，并配備泥漿攪拌機。泥漿池的大小應(yīng)根據(jù)樁徑、樁長計算，其中循環(huán)池和制漿池（貯漿池）的容積應(yīng)大于一根樁成孔以后的容積，故按樁徑0.6米、樁長16米考慮。泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土懸浮泥漿，采用泥漿攪拌機制備。泥漿性能應(yīng)經(jīng)試驗并符合要求，鉆進中隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率。泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置

34、根據(jù)現(xiàn)場地形以及環(huán)境安排，在鋼棧橋每個鋼支墩設(shè)一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。泥漿循環(huán)池由制漿池和沉淀池組成，沉淀池深約1.0米，制漿池深0.6米，泥漿循環(huán)池在鋼支墩旁挖設(shè)。并合理布置施工設(shè)備，施工設(shè)備之間相隔一定間距，布置好每臺設(shè)備的施工流向，施工中根據(jù)每臺設(shè)備的實際進度適時進行調(diào)整，保證施工互不干擾。根據(jù)施工場地電源和水源位置，對供電線路和供水管線合理布設(shè)和分管，統(tǒng)一安排，規(guī)范布局沿線布設(shè)分別接至各使用區(qū)域。4、鉆孔鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)、牢固，在鉆進過程中不應(yīng)產(chǎn)生傾斜位移或沉陷。鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心與鉆孔中心保持在同一鉛垂線上。鉆進過程中經(jīng)常檢查，如有問題及時糾正。鉆孔采用就地挖泥

35、漿池的方法進行施工。為了方便鉆孔灌注砼，設(shè)置臨時蓄漿池。在鉆孔樁灌注過程中，將泥漿臨時存放到蓄漿池內(nèi)。當泥漿池內(nèi)沉渣淤積到一定程度后，利用砂石泵排至臨時蓄漿池內(nèi)。所有廢漿集中處理。鉆進施工時泥漿的相對密度、粘度根據(jù)地質(zhì)變化及時作相應(yīng)調(diào)整并滿足規(guī)范要求。鉆進過程中應(yīng)控制好鉆機鉆進速度，盡量放慢，以避免斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。地下樁傾斜度控制在1%之內(nèi)。注意事項：開鉆前要充分研究地質(zhì)報告，掌握地層情況，同時在施工過程中密切注意地層變化。對容易縮徑塌孔的地層，如粉砂層要提前制定對策，如調(diào)整護壁泥漿性能、埋設(shè)長護筒等，防止大面積塌孔現(xiàn)象發(fā)生。在軟弱土層中鉆進應(yīng)注意低壓高速鉆進（護筒內(nèi)），在粉質(zhì)粘土中鉆進

36、可高壓高速鉆進，粉砂層中鉆進可采取高壓低速鉆進，以利于泥漿護壁的良好性。鉆桿鉆進過程中，應(yīng)隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。鉆機鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位1.52.0m。鉆進過程中，操作手隨時注意鉆桿垂直度，保證鉆孔垂直度0.5%的要求。鉆進過程中至少要在回轉(zhuǎn)接頭打一次黃油保證鋼絲繩不扭勁。鉆進時操作手要及時注意檢查鋼絲繩是否有破頭，回轉(zhuǎn)接頭，避免出現(xiàn)鋼絲繩斷裂，造成孔內(nèi)事故。及時檢查泥漿性能是否與施工地層相匹配，反之則及時調(diào)整泥漿性能。在鉆進過程中，各班長應(yīng)詳細填寫施工記錄，其內(nèi)容包括:地面標高、護筒標高、孔深判層，護筒長度等

37、。在鉆進過程中，應(yīng)經(jīng)常用測繩復(fù)測孔深，以確?？咨钜?，避免超鉆或欠鉆。達到終孔孔深后，用反循環(huán)抽漿法清孔，清孔采用二次清孔方法。鉆孔達到設(shè)計標高后,將鉆頭提升2030,低速旋轉(zhuǎn),不間斷向孔內(nèi)供新制泥漿,然后從鉆桿底部抽取鉆渣清孔。直至孔底沉渣符合樁徑180cm的摩擦樁孔底沉渣厚度不大于30cm，樁徑120、130、150cm的摩擦樁孔底沉渣厚度不大于20cm的設(shè)計要求為止。清孔時,注意保持孔內(nèi)泥漿面高度,防止坍孔。成孔作業(yè)時，按設(shè)計要求跳打，合理安排打孔順序，既有利于施工，又滿足規(guī)范要求，當臨樁接續(xù)施工時，宜間隔48小時以上。成孔結(jié)束后，立即組織驗孔，向下一程序進行交接。5、檢孔及清孔樁孔至設(shè)

38、計標高后，保證長度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求、用級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內(nèi)，檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用泥漿清孔。為了保證清孔泥漿質(zhì)量，專設(shè)一泥漿池供清孔使用。清孔時采用二次清孔工藝。第一次清孔鉆孔達到設(shè)計標高，經(jīng)終孔檢查合格，應(yīng)立即清孔，避免因停歇過久而使泥漿、鉆碴沉淀增多，清孔時應(yīng)注意：不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。用換漿法清孔后，孔口部和孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。提前作好灌注水下砼的工作，縮短清孔與灌注砼之間的時間。成孔檢查：成孔后，

39、應(yīng)進行孔徑、孔的豎直度、孔深和孔底沉渣的檢測，上述各項檢測指標合格后報監(jiān)理工程師檢查，通過后下鋼筋籠。鉆孔過程中應(yīng)派專人填寫鉆孔記錄和地質(zhì)情況。二次清孔在吊裝鋼筋籠及安裝導(dǎo)管完成后，在澆注砼前對沉淀層厚度再次測定，摩擦樁沉淀層厚度大于30厘米和支撐樁沉淀層厚度大于5厘米時，必須進行二次清孔。二次清孔可用導(dǎo)管作為泥漿泵管，上加彎管，用泥漿泵將泥漿池內(nèi)的清泥漿順導(dǎo)管壓入孔內(nèi)，同時確保導(dǎo)管底距孔底高度不大于30cm，形成水頭自然循環(huán)，使孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。6、鋼筋籠制作與安裝根據(jù)樁的長度和吊裝設(shè)備（25T吊車）的起吊噸位和高度，將鋼筋籠分為2節(jié)，每節(jié)段8米左右?？v向主筋接頭采用機械連接，接頭位

40、置應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋籠加工時，應(yīng)采取措施確保同一主筋重心位于同一條直線上。每節(jié)段鋼筋籠兩端應(yīng)加兩道三角撐，確保鋼筋籠在搬運、安裝時不變形。鋼筋籠采用由下向上的吊裝順序依次進行，在吊點處應(yīng)進行臨時加固，確保起吊的鋼筋籠不變形，利用25T吊車，采用兩點吊法，把鋼筋籠起吊就位，鋼筋籠入孔時應(yīng)同地面垂直，徐徐下降，并逐根將鋼筋籠內(nèi)十字斜撐取掉，當骨架下降到上吊點附近的加強筋接近孔口時，用壁厚5mm的鋼管穿過加強筋的下方，將鋼筋籠臨時支撐于孔口方木上，將吊鉤移至鋼筋籠上端。取出臨時鋼管支撐，繼續(xù)下降到最后一個加強筋處，按上述辦法臨時支撐，此時可起吊第二節(jié)鋼筋籠。使上下兩節(jié)骨架位于同一直線上，進行機械連

41、接，再下沉，如此循環(huán)，使全部鋼筋籠下降至設(shè)計標高為止，立即對鋼筋籠中心與樁位中心進行調(diào)整；最后將鋼筋籠與孔口的臨時井字架固定牢固。此時應(yīng)測量鋼筋籠的標高是否與設(shè)計標高相符，允許偏差50mm，主筋接頭應(yīng)錯開布置，同一截面接頭面積不超過50%。鋼筋籠吊裝速度應(yīng)盡可能加快，并注意保持孔內(nèi)泥漿的高程始終高于地下水水位米以上。鋼筋籠集中在鋼筋加工場下料加工，用箍筋成形法制作。鋼筋籠每隔2m左右設(shè)十字撐骨架。每節(jié)鋼筋籠長度控制在9m左右，接頭錯開，用吊車吊裝，在孔中機械連接。在鋼筋籠外側(cè)每隔2m對稱耳朵鋼筋以設(shè)置保護層。7、導(dǎo)管安制導(dǎo)管直徑為300mm，壁厚=5mm，最下面一節(jié)長度不小于5米；采用螺紋套管

42、連接，使用前經(jīng)過水密水壓試驗和強度試驗，符合要求后交付使用，并對導(dǎo)管進行試拼后逐節(jié)進行編號，標注明顯的尺寸，以便計算導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管底至孔底的高度控制在20-40cm之間，導(dǎo)管埋深為26米。導(dǎo)管吊裝就位后，立即吊裝集料斗，集料斗容積根據(jù)計算約為1.5m3（0.6m鉆孔樁），確保首批混凝土灌注后，導(dǎo)管埋深大于1m，導(dǎo)管上部安設(shè)隔水栓，確保灌注質(zhì)量。導(dǎo)管吊裝過程中應(yīng)保持樁孔內(nèi)泥漿的高度，導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并在灌注砼前進行安裝。導(dǎo)管安裝完成，作好灌注砼的準備工作。檢測沉渣厚度，如超過要求，則進行第二次清孔。8、灌注水下砼混凝土由商混站集中拌合，采用混凝土攪拌運輸車運輸。水下混凝土灌注采用垂直導(dǎo)管法灌

43、注。首批混凝土采用剪球法灌注，首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。初灌量應(yīng)確保埋深不小于1m，砼初灌量應(yīng)大于1.5m3。在整個灌注時間內(nèi)，導(dǎo)管底伸入先前灌注的混凝土埋設(shè)至少2m。在灌注過程中，必須有專人負責(zé)測量砼面高度，當導(dǎo)管埋深在6m左右時提升拆卸導(dǎo)管。導(dǎo)管埋入深度應(yīng)保持在26m，嚴禁把導(dǎo)管提離砼面，以免出現(xiàn)斷樁事故?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)緊湊進行，不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計高出0.5m-1m，以保證砼強度，多余部分應(yīng)在承臺施工前鑿除。灌注砼至鋼筋籠底部位置時，放慢速度，控制導(dǎo)管埋深，以防止鋼筋籠上浮。鉆孔樁施工工藝見“鉆孔樁施工工藝流

44、程圖”平整場地、搭平臺施工準備測量定位埋設(shè)護茼泥漿池安設(shè)鉆機就位制備泥漿鉆孔注入泥漿鉆孔樁施工工藝流程圖第一次清孔檢孔鋼筋籠制作下鋼筋籠導(dǎo)管試拼、試壓下導(dǎo)管第二次清孔水下砼灌注制運水下砼拔護筒清理開挖成樁質(zhì)量檢驗切面處理樁頭砼鑿除9、施工注意事項）成孔后采用檢孔器檢查孔徑，并進行孔深、孔位、傾斜度檢查，填寫好鉆孔記錄。）砼灌注應(yīng)連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管時間。當導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時，應(yīng)徐徐灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊。）灌注過程中如發(fā)生導(dǎo)管堵塞，可用長桿沖搗或振動器振動導(dǎo)管，如上述方式處理無效時，要及時撥出導(dǎo)管，將已灌注的砼吸出，吊出鋼筋籠，并重新檢測樁長、沉渣厚度，符合要求后重新開始灌注。）

45、導(dǎo)管、密封圈應(yīng)經(jīng)常檢查，防止灌注過程中出現(xiàn)問題。）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的鉆樁傾斜度控制在1%之內(nèi)。承臺、系梁施工方案、方法鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工完畢且樁身混凝土強度達到設(shè)計要求、并經(jīng)檢測合格后，進行承臺的開挖、施工。因本工程6.6*16.55m承臺邊緣臨近既有棗林正線路基肩9.13m，承臺開挖施工前需先進行鋼板樁插打防護施工，然后再進行承臺施工。1、鋼板樁施工因6.6*16.66m鋼支柱基礎(chǔ)臨近既有棗林正線，且開挖深度為5m，承臺開挖施工前需先進行既有線拉森鋼板樁防護施工，拉森鋼板樁寬度為0.575m，單排密排，防護范圍為既有線側(cè)承臺開挖邊緣線外各1m，鋼板樁施工利用打樁機，打樁機臂高9m，能滿足8m鋼

46、板樁打拔，施工時打樁機停在既有鋼制柱基礎(chǔ)平面位置處，為保證鋼板樁不傾倒到既有線方向，施工時在鋼板樁上端設(shè)纜風(fēng)繩，專人拉住，確保施工安全。2、開挖基坑樁基施工完成后，待樁身混凝土強度達到設(shè)計要求時，放出承臺基坑開挖邊線進行基坑開挖，臨近既有棗林正線方向采用插打拉森鋼板樁對既有路基邊坡進行防護，鋼板樁插打完成后進行承臺基坑開挖，承臺開挖插打鋼板樁側(cè)采用垂直開挖，其它三面開挖考慮1：0.75的坡度放坡開挖，采用挖掘機和人工開挖相結(jié)合的方法開挖基坑，基坑開挖底面尺寸考慮立模的需要，四邊各加寬0.5米，并預(yù)留20cm用人工挖除?；娱_挖并經(jīng)人工整平經(jīng)檢查符合技術(shù)規(guī)范要求后，立即破除樁頭混凝土，并預(yù)留10

47、cm樁基嵌入承臺。承臺基坑采用挖掘機開挖，至距基坑底面以上20cm時，改用人工突擊開挖至設(shè)計高程。符合設(shè)計要求后立即報檢，盡快施工承臺混凝土，最大限度縮短基坑暴露時間。對基坑局部超挖部分，采用墊層混凝土回填。開挖采用反鏟液壓挖掘機進行，坡度控制在10.75左右。挖至基底設(shè)計標高后，澆筑10cm厚低標號砼墊層。承臺施工前須對鉆孔樁頂部進行鑿毛處理，將表面浮漿和鋼筋上粘染的污物清除干凈至新鮮混凝土面，并用水沖洗?；鶚稑俄斨鹘钌烊氤信_座板長度應(yīng)符合設(shè)計要求。樁的檢測基坑開挖與樁頭破除后，立即按設(shè)計與技術(shù)規(guī)范的要求對鉆孔樁采用小應(yīng)變檢測，并再次測量樁位中心與樁頂標高，經(jīng)檢測合格后，方可進行承臺下一道工

48、序的施工。鋪設(shè)墊層承臺、系梁底采用10cm厚C20素混凝土作為墊層和底模；墊層頂面必須用平板振動器振實，仔細磨平，墊層頂面高程符合承臺底高程，誤差不大于2cm。墊層平面尺寸比承臺平面大50cm，以便安裝承臺模板。3、鋼筋施工承臺、系梁鋼筋在鋼筋棚集中進行加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。鑿樁完成，經(jīng)監(jiān)理工程師審驗合格后，樁頭鋼筋予以喇叭成型，然后綁扎鋼筋。墊層清掃干凈，彈出控制線。按施工圖要求進行綁扎成型。鋼筋綁扎前用全站儀精確定出樁位中心，放出承臺、系梁的縱橫中心線，以便鋼筋準確就位。主筋接頭采用機械連接，接頭位置符合規(guī)范要求，同一平面內(nèi)鋼筋接頭面積不得超過鋼筋面積的50%，并報請監(jiān)理工程師檢驗。4、

49、模板支立承臺、系梁立模前，用全站儀準確放樣，并采用鋼尺復(fù)核，復(fù)核無誤后用木樁將中線護好。承臺、系梁模板采用組合鋼模板拼裝，表面要平整，剛度要大，強度要高，模板面涂刷脫模劑。模板支撐應(yīng)牢固，在拼縫間粘貼海綿條以防止模板接縫漏漿，在混凝土灌注過程中，設(shè)專人檢查，隨時進行加固和調(diào)正。模板采用組合鋼模板進行拼裝，外側(cè)設(shè)斜撐，用以固定承臺的平面尺寸，模板上口直接雙撐在鋼模上（放在鋼筋上），待混凝土澆筑前到此處時拆除內(nèi)側(cè)臨時支撐。鋼模板制作安裝時應(yīng)嚴格按有關(guān)項目檢查，自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后，申請澆筑承臺混凝土。5、地腳螺栓預(yù)埋承臺模板支立完成后混凝土澆筑前應(yīng)先對每個承臺H型鋼支柱地腳螺栓進

50、行預(yù)埋，地腳螺栓預(yù)埋平面位置和標高經(jīng)復(fù)核無誤后方可進行承臺、系梁混凝土澆筑，地腳螺栓采用M36Q345地腳螺栓，地腳螺栓埋深0.72m，露出地面以上500mm。地腳螺栓預(yù)埋工藝流程：確定預(yù)埋錨栓型號軸線定位定位板安裝加固放置螺栓組地腳螺栓固定錨栓防護位置復(fù)核澆筑混凝土地腳螺栓施工流程、要點螺栓要求絲扣均勻、螺紋長度，外漏尺寸及垂直度等滿足設(shè)計要求及規(guī)范要求。螺栓進場后由材料員和質(zhì)檢員進行驗收，檢查螺栓出廠合格證、實驗報告、規(guī)格、尺寸、數(shù)量、絲扣長度是否符合設(shè)計要求，驗收合格后按規(guī)格碼放整齊，并做好標識。軸線定位、標高確定按照施工圖紙要求，在柱墩預(yù)埋地腳螺栓處，需進行軸線放線定位，以確定定位板的

51、位置，從而確定螺栓的地位點。定位板加固為保證螺栓的安裝精度，采用定位板來確定螺栓位置的方法，根據(jù)設(shè)計要求，提前預(yù)制螺栓定位板，安裝前復(fù)核定位板上螺栓孔的相對位置是否符合設(shè)計和施工要求，檢查合格后，在定位板上畫十字絲并根據(jù)定位軸線確定定位板的位置，從而螺栓孔的位置得以確定。安裝螺栓組將地腳螺栓預(yù)先放入短柱內(nèi)，插入定位模板預(yù)留孔內(nèi)，將螺桿上部用螺帽上下固定，并邊擰邊校核單組螺栓的相互尺寸，并調(diào)節(jié)螺栓的水平標高和垂直度。地腳螺栓的固定第一步固定：待調(diào)整好螺栓的標高和垂直度并符合要求后，用短鋼筋頭焊接腳撐，與基礎(chǔ)底板鋼筋焊接加固螺栓防止其下沉。第二步固定：用短鋼筋采用十字交叉的方式交叉焊接加固螺栓與短

52、柱的定位箍筋，防止螺栓在澆筑混凝土?xí)r偏位，加固完后復(fù)核螺栓的標高和垂直度。加固完成符合合格后，對螺栓外漏絲扣進行保護，保護方法采用專業(yè)的塑料纏裹外漏絲扣，并用膠帶粘勞，防止螺栓絲扣在澆筑混凝土?xí)r受污染收到腐蝕。以上程序完成后用校準后的全站儀調(diào)整、復(fù)核各個螺栓組的整體平面位置尺寸，經(jīng)檢查尺寸精度符合要求后，將定位鋼板和所有螺母取出。地腳螺栓預(yù)埋精度標準地腳螺栓預(yù)埋精度標準見表“地腳螺栓組預(yù)埋精度要求表”腳螺栓組精度要求序號檢查項目允許偏差（mm）檢查方法1平面尺寸2用全站儀檢查2標高2用水準儀檢查3垂直度1用鉛垂線檢查6、承臺、系梁混凝土澆注混凝土由商混站集中拌合，混凝土攪拌車運至現(xiàn)場，采用溜槽

53、入模進行澆筑。砼采用分層澆筑，每層厚度30cm，用2臺50型振動棒進行振搗。混凝土澆注完成后，立即進行表面整平處理，為了避免出現(xiàn)收縮裂紋，采用二次收漿處理。承臺、系梁表面進行壓光處理，但地腳螺栓立柱部分除外（粗糙面）。混凝土澆筑完畢后用草簾或麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)生7天以上。承臺、系梁混凝土標號設(shè)計為C40號，澆筑時應(yīng)考慮水化熱給混凝土凝固帶來的不利影響，還必須考慮一次性澆筑時水泥的初凝時間，加快澆筑速度，減小基底混凝土的受拉應(yīng)力，因此，在配合比設(shè)計上、施工方法上需采取必要的措施，盡量消除上述因素對混凝土的不利影響。降低混凝土水化熱的措施考慮承臺、系梁混凝土的體積較大，應(yīng)按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求采取有效

54、措施降低水化熱帶來的不利影響，應(yīng)采用水化熱較低的硅酸鹽水泥，在炎熱的夏天應(yīng)安排在清晨澆筑，原材料應(yīng)采取降溫度措施，盡量使用符合要求的井水，所用砂、石料用井水沖洗過后再用，從而較大程度地降低混凝土的入模溫度。選用有明顯緩凝作用的減水劑，延緩水化熱的釋放時間。通過批準與試驗，在混凝土中加適量的摻合料。在確保強度與坍落度的前提下，適當降低單方混凝土水泥用量?；炷恋臐仓椒ǔ信_、系梁混凝土采用水平分層法澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實，振動棒應(yīng)插入下層混凝土5-10cm，振動器應(yīng)垂直插入混凝土中，向上拔出的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。此外，承臺、系梁頂面必須用平板振動器仔細振實

55、，整平后再仔細磨平直至收漿初凝，并用水準儀測量頂面高程，允許偏差為20mm，拆模后，承臺斷面尺寸誤差不得超過30mm，中心位置偏差不得超過15mm。在承臺、系梁混凝土澆筑過程中，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求，制作混凝土試件，試件送標準養(yǎng)護室養(yǎng)護。制作試件和試件強度試驗均應(yīng)有監(jiān)理工程師在場。在承臺澆筑時應(yīng)安排專業(yè)技術(shù)人員對預(yù)埋的地腳螺栓進行檢查、監(jiān)測，嚴禁因混凝土澆筑振搗造成地腳螺栓的移位、跑偏，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)無法安裝。7、基坑回填基坑回填在承臺、系梁拆模后進行?；踊靥钋俺楦苫觾?nèi)積水，用基坑開挖時棄土回填，分層填筑密實?；踊靥顟?yīng)邊回填邊進行鋼板樁的拔除。8、承臺、系梁施工工藝流程承臺、系梁

56、施工工藝見“承臺、系梁施工工藝框圖”承臺、系梁施工工藝框圖施工放樣基坑開挖鑿除樁頭地面整平夯實備砂石料、水泥和水澆筑砼墊層砼拌合運輸砼配合比設(shè)計綁扎鋼筋、地腳螺栓預(yù)埋鋼筋下料、制作報監(jiān)理工程師審批模板安裝加固模板制作（整修）砼拌合監(jiān)理工程師檢查砼運輸砼澆筑制作試件拆模養(yǎng)護驗收后進入下一道工序組合H型鋼鋼支柱施工方案、方法1、組合H型鋼支柱的桿件的制造、運輸、存放及矯形桿件的制造6.6*16.55鋼支柱主支腿采用6根H500*400*14*25型鋼，連接系桿及支撐采用HW300*300*10*15、HM488*300*11*18、TM244*300*11*18型鋼，連接螺栓均采用高強度螺栓和緊固

57、螺栓，該組合鋼支柱總高共計39.624m，按照設(shè)計要求分四節(jié)進行拼裝安裝，標準節(jié)每拼裝節(jié)高度12.03m，非標準節(jié)每節(jié)拼裝高度5.024m和2.61m，其每拼接段單根最大主支腿重2.89噸。其鋼支柱平面布置如下圖：鋼支柱構(gòu)件制作完成后，先在工廠內(nèi)進行試拼裝。試拼裝應(yīng)根據(jù)試件施工圖進行，每拼完一個單元（或節(jié)間）應(yīng)檢查并調(diào)整好幾何尺寸，再繼續(xù)進行。鋼柱每節(jié)段桿件在工廠試拼裝合格后，進行拆分。為便于工地正確安裝，拆分前應(yīng)對各個節(jié)段和部件進行編號，并在兩端標注節(jié)點序號，以防現(xiàn)場安裝時搞混桿件的位置和方向，保證運輸及現(xiàn)場安裝順利進行。為確保鋼支柱桿件制作時焊接質(zhì)量，鋼桁梁生產(chǎn)廠家必須要編制焊接工藝報告，

58、確定各項焊接參數(shù)及工藝，并嚴格實施。桿件的運輸鋼支柱桿件運輸時要求加工廠家對零件進行配置并統(tǒng)一編號，按現(xiàn)場拼裝節(jié)段順序配裝車，用大型平板車運至施工現(xiàn)場。由于各桿件較重，大型、重要部位的桿件采用單層裝車運輸，小型桿件采用多層裝運時，層間應(yīng)墊以木方，并捆綁固定，嚴禁在運輸途中產(chǎn)生滑動造成結(jié)構(gòu)變形和表面油漆損壞。加工廠家應(yīng)組織成立一個專門運輸小組，負責(zé)組織指揮運輸事宜。運輸小組根據(jù)工程進度計劃確定分批的運輸時間，運量與要求編隊、配載，確認及吊裝捆綁加固的發(fā)運工作，作好發(fā)運批次、批量、數(shù)量和到達工地時間要求等交接手續(xù)。為確保安全準確，中途設(shè)聯(lián)絡(luò)人，及時保質(zhì)保量將貨物運至施工現(xiàn)場。鋼支柱桿件進場驗收、檢

59、查及處理桿件進場后，對進場桿件和制造廠提供的技術(shù)資料按照設(shè)計文件和鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范進行質(zhì)量檢查，檢查的內(nèi)容包括：鋼支柱試裝記錄的檢查：要復(fù)查95%的孔眼是否能自由通過較設(shè)計孔徑小0.5mm的試孔器，和100%的孔眼能自由通過較設(shè)計孔徑小0.75mm的試孔器，對試裝記錄有疑問時應(yīng)要求廠方解釋；焊縫重大修補記錄的復(fù)查：抽查桿件修補后的焊縫質(zhì)量是否符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定，如工廠檢查焊縫工序是在桿件矯正前，工廠還應(yīng)提供經(jīng)冷熱矯正后不會再出現(xiàn)裂紋的試驗資料，否則應(yīng)要求廠方補做試驗；主要桿件容許誤差的復(fù)查：主支柱、系梁及支撐的外形容許誤差，除設(shè)計另有

60、規(guī)定外，不得超過鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；桿件外觀（局部損傷、變形、油漆脫落等）檢查：檢查桿件在裝卸運輸過程中造成的局部損傷、變形、油漆脫落等情況，對損傷嚴重或有其它可疑情況時，應(yīng)用放大鏡或探傷器檢查，大形桿件有扭曲情況應(yīng)及時處理，對磨光頂緊部件，應(yīng)檢查頂緊面的密貼程度。檢查合格后按廠附桿件清單進行查對驗收，并做好點收檢驗記錄，同時安排專人進行清點分類，堆放在指定地點，輕吊輕放，以免碰撞變形。對桿件因裝卸運輸而產(chǎn)生的局部變形或缺陷，可在現(xiàn)場采用冷矯或熱矯或冷熱矯相結(jié)合的方式進行矯正，冷矯可采用千斤頂或錘擊的方式；熱矯溫度應(yīng)控制在600800范圍內(nèi)，并應(yīng)有測溫設(shè)備，一