第五章國際物流貨物運(yùn)輸方式

1、第五章第五章 國際物流貨物運(yùn)輸方式國際物流貨物運(yùn)輸方式學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)理論目標(biāo)理論目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)實(shí)務(wù)目標(biāo)案例目標(biāo)案例目標(biāo)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)實(shí)訓(xùn)目標(biāo)一、國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn)一、國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn) 國際貨物運(yùn)輸：國際貨物運(yùn)輸：國際貨物運(yùn)輸是指在國家與國家、國國際貨物運(yùn)輸是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。 國際貨物運(yùn)輸包括國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和國際非貿(mào)易物國際貨物運(yùn)輸包括國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和國際非貿(mào)易物資（如展覽品、援外物資、個(gè)人行李、辦公用品等）運(yùn)輸。資（如展覽品、援外物資、個(gè)人行李、辦公用品等）運(yùn)輸。5.15.1 國際物流貨物運(yùn)輸概國際物流貨物運(yùn)輸概述述 國際貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

2、特點(diǎn)國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) （1）國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)涉外工作，政策性強(qiáng)。）國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)涉外工作，政策性強(qiáng)。 （2）路線長，環(huán)節(jié)多。）路線長，環(huán)節(jié)多。 （3）涉及面廣，情況復(fù)雜多變。）涉及面廣，情況復(fù)雜多變。 （4）時(shí)間性強(qiáng)。）時(shí)間性強(qiáng)。 （5）風(fēng)險(xiǎn)大。）風(fēng)險(xiǎn)大。二、國際貨物運(yùn)輸主要方式及其選擇二、國際貨物運(yùn)輸主要方式及其選擇 主要方式主要方式 （1）水上運(yùn)輸。）水上運(yùn)輸。 （2）陸上運(yùn)輸。）陸上運(yùn)輸。 （3）航空運(yùn)輸）航空運(yùn)輸 （4）郵政運(yùn)輸）郵政運(yùn)輸 （5）集裝箱運(yùn)輸）集裝箱運(yùn)輸 （6）國際多式聯(lián)運(yùn)）國際多式聯(lián)運(yùn) （7）管道運(yùn)輸）管道運(yùn)輸 國際貨物運(yùn)輸方式的選擇國際貨物運(yùn)輸方式的選擇國際物

3、流對運(yùn)輸方式的選擇主要從以下幾個(gè)方面考慮：國際物流對運(yùn)輸方式的選擇主要從以下幾個(gè)方面考慮： （1）運(yùn)輸成本）運(yùn)輸成本 （2）運(yùn)行速度）運(yùn)行速度 （3）貨物的特點(diǎn)及性質(zhì)）貨物的特點(diǎn)及性質(zhì) （4）貨物數(shù)量）貨物數(shù)量 （5）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件運(yùn)運(yùn) 輸輸 方方 式式 的的 選選 擇擇貨物屬性貨物屬性空運(yùn)空運(yùn)水運(yùn)水運(yùn)鐵路鐵路公路公路 時(shí)限時(shí)限短短沒有時(shí)限沒有時(shí)限要求要求長長中中價(jià)值價(jià)值高價(jià)值高價(jià)值低價(jià)值低價(jià)值均可均可均可均可體積體積/ /重量重量輕貨輕貨均可均可均可均可均可均可運(yùn)距運(yùn)距600km以上以上長距離長距離200km以上以上中短程中短程5.2 5.2 國際海上貨物運(yùn)輸國際海上貨物

4、運(yùn)輸海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸（sea transport; sea transport; ocean transportocean transport）是指使用）是指使用船舶通過海上航道在不同國船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。的一種方式。 海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：海運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：（1 1）運(yùn)量大）運(yùn)量大（2 2）通過能力強(qiáng)）通過能力強(qiáng)（3 3）運(yùn)費(fèi)低）運(yùn)費(fèi)低（4 4）對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)）對貨物的適應(yīng)性強(qiáng) 海運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：海運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：（1 1） 航行速度較慢。航行速度較慢。 （2 2） 海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較大。海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較大。 一、國際海洋運(yùn)輸?shù)膶ο笠?、國際海洋運(yùn)輸?shù)膶?/p>

5、象貨物貨物 1 1按貨物含水量劃分按貨物含水量劃分 （1 1）干貨）干貨(Dry Cargo)(Dry Cargo)是指基本上不含水分或含水很是指基本上不含水分或含水很少的貨物。有包裝的件雜貨物大都屬于此類。少的貨物。有包裝的件雜貨物大都屬于此類。 （2 2）濕貨）濕貨(Wet Cargo)(Wet Cargo)是指散裝液體貨是指散裝液體貨(Liquid (Liquid Cargo)Cargo)，如石油及其制品、植物油、化學(xué)品等。，如石油及其制品、植物油、化學(xué)品等。 2 2按包裝形式和有無包裝劃分按包裝形式和有無包裝劃分 (1) (1) 包裝貨包裝貨(Packed Cargo)(Packed

6、Cargo)，如件雜貨物，如件雜貨物(General (General Cargo)Cargo)。 (2) (2) 裸裝貨裸裝貨(No Packed Cargo)(No Packed Cargo)，如鋼板、鋼材等。，如鋼板、鋼材等。 (3) (3) 散裝貨散裝貨(Bulk Cargo)(Bulk Cargo)，如糧食、礦石、煤炭等。，如糧食、礦石、煤炭等。3 3按貨物是否能分件劃分按貨物是否能分件劃分（1 1）件雜貨）件雜貨(General Cargo)(General Cargo)是指有包裝的、可分是指有包裝的、可分件的、數(shù)量較小的貨物。件的、數(shù)量較小的貨物。（2 2）大宗貨）大宗貨(Bul

7、k Cargo)(Bulk Cargo)一般是指數(shù)量較大，規(guī)一般是指數(shù)量較大，規(guī)格較統(tǒng)一的初級產(chǎn)品。格較統(tǒng)一的初級產(chǎn)品。4 4按集裝箱劃分按集裝箱劃分 整箱貨：指托運(yùn)人的貨物能夠裝滿一個(gè)整箱整箱貨：指托運(yùn)人的貨物能夠裝滿一個(gè)整箱拼箱貨：拼箱貨： 是指托運(yùn)人的貨物不能裝滿一個(gè)集裝箱，須由是指托運(yùn)人的貨物不能裝滿一個(gè)集裝箱，須由承運(yùn)人與其他貨主的貨物拼裝于一個(gè)集裝箱。承運(yùn)人與其他貨主的貨物拼裝于一個(gè)集裝箱。二、海上運(yùn)輸船舶二、海上運(yùn)輸船舶海運(yùn)船舶的種類繁多，按用途主要?jiǎng)澐譃槿箢悾汉＿\(yùn)船舶的種類繁多，按用途主要?jiǎng)澐譃槿箢悾喊从猛緞澐趾＿\(yùn)船舶的三大類按用途劃分海運(yùn)船舶的三大類船舶的分類船舶的分類

8、干貨船干貨船 油槽船油槽船 特種船特種船雜貨船雜貨船散裝貨船散裝貨船冷藏船冷藏船木材船木材船集裝箱船集裝箱船油輪油輪液化天然氣船液化天然氣船滾裝船滾裝船載駁船載駁船輔助船輔助船（破冰船，挖泥船，拖船）（破冰船，挖泥船，拖船）干貨船干貨船油船 特種船650650t t雜貨船雜貨船 本船為全通用甲板，貨艙有較大容艙，單底方舭，艉部設(shè)呆本船為全通用甲板，貨艙有較大容艙，單底方舭，艉部設(shè)呆木，無舵，艏部甲板上設(shè)有四腳桅，航行于珠江水域至香港木，無舵，艏部甲板上設(shè)有四腳桅，航行于珠江水域至香港水域，三類航區(qū)，可用于裝雜貨。水域，三類航區(qū)，可用于裝雜貨。3030萬立方英尺冷藏集裝箱船萬立方英尺冷藏集裝箱船

9、11001100TEUTEU快速集裝箱船快速集裝箱船本船為在全世界范圍內(nèi)裝載集裝箱運(yùn)輸而設(shè)計(jì)制造。本船為在全世界范圍內(nèi)裝載集裝箱運(yùn)輸而設(shè)計(jì)制造。本船采用集裝箱導(dǎo)軌裝載模式，采用智能化閥門遙控、遙本船采用集裝箱導(dǎo)軌裝載模式，采用智能化閥門遙控、遙測及計(jì)算機(jī)裝載程序控制，滿足一人駕駛要求，續(xù)航力測及計(jì)算機(jī)裝載程序控制，滿足一人駕駛要求，續(xù)航力11000海里。主、輔機(jī)均燃燒重油。海里。主、輔機(jī)均燃燒重油。35003500DWTDWT油船油船貨艙區(qū)包括貨艙區(qū)包括12只貨油艙和只貨油艙和2只油艙，能同時(shí)運(yùn)載汽油、混合煤只油艙，能同時(shí)運(yùn)載汽油、混合煤油和航空煤油三種貨油，航行于東南亞沿海地區(qū)。油和航空煤油

10、三種貨油，航行于東南亞沿海地區(qū)。2929m m拖船拖船 本船為雙槳拖船，適用于綁拖、頂推、近海補(bǔ)給及其它用本船為雙槳拖船，適用于綁拖、頂推、近海補(bǔ)給及其它用途，無限航區(qū)。途，無限航區(qū)。駁船駁船三、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)木唧w業(yè)務(wù)種類三、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)木唧w業(yè)務(wù)種類（1 1）班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)（）班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)（Liner TransportLiner Transport）班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，它是指在固定的航線上和港又稱定期船運(yùn)輸，它是指在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事口間按事先公布的船期表，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先約定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。先約定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。班

11、輪運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1.1.能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港2.2.特別適應(yīng)小批量零星件雜貨對海上運(yùn)輸?shù)男枰貏e適應(yīng)小批量零星件雜貨對海上運(yùn)輸?shù)男枰?.3.能滿足各種貨物對海上運(yùn)輸?shù)囊?，并能較好地保證貨能滿足各種貨物對海上運(yùn)輸?shù)囊?，并能較好地保證貨運(yùn)質(zhì)量運(yùn)質(zhì)量4.4.通常班輪公司都負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作通常班輪公司都負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作（2 2）租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)（）租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)（Shipping by CharteringShipping by Chartering）租船運(yùn)輸又稱不定期船（租船運(yùn)輸又稱不定期船（TrampTramp）運(yùn)輸，它沒有預(yù)定的船）運(yùn)輸，它沒有預(yù)定的船期表、航

12、線和港口，船舶是按照租船人和承租人雙方簽訂期表、航線和港口，船舶是按照租船人和承租人雙方簽訂的租船合同中的條款來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。的租船合同中的條款來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。四、雜貨班輪出口貨運(yùn)程序四、雜貨班輪出口貨運(yùn)程序攬貨 訂艙 貨物裝船 貨物卸船 提取貨物（一）攬貨（一）攬貨攬貨：從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營的船公司為攬貨：從事班輪運(yùn)輸經(jīng)營的船公司為力爭做到力爭做到“滿艙滿艙滿載滿載”，以期獲得最好的經(jīng)營效益而從貨主那里爭取以期獲得最好的經(jīng)營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。貨源的行為。攬貨的實(shí)際成績?nèi)绾危苯佑绊懙桨噍喆镜慕?jīng)營攬貨的實(shí)際成績?nèi)绾?，直接影響到班輪船公司的?jīng)營效益并關(guān)系著班輪經(jīng)營的成敗。效益并關(guān)系著班

13、輪經(jīng)營的成敗。（二）訂艙（二）訂艙訂艙：訂艙： 托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或代理機(jī)構(gòu)等申請貨托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人或代理機(jī)構(gòu)等申請貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對這種申請給予承諾的行為。物運(yùn)輸，承運(yùn)人對這種申請給予承諾的行為。承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不需要簽訂運(yùn)輸合同，而是以口頭或承運(yùn)人與托運(yùn)人之間不需要簽訂運(yùn)輸合同，而是以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約，只要船公司對這種預(yù)約給予承諾，并訂艙函電進(jìn)行預(yù)約，只要船公司對這種預(yù)約給予承諾，并在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立有關(guān)貨物運(yùn)在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。輸?shù)年P(guān)系。（三）貨物裝船（三）貨物裝船裝船是指托運(yùn)人應(yīng)將其托運(yùn)的貨物送至碼頭承

14、運(yùn)船舶的裝船是指托運(yùn)人應(yīng)將其托運(yùn)的貨物送至碼頭承運(yùn)船舶的船邊并進(jìn)行交接，然后將貨物裝到船上。船邊并進(jìn)行交接，然后將貨物裝到船上。對一些特殊的貨物，如危險(xiǎn)品、冷凍貨、鮮活貨、貴重對一些特殊的貨物，如危險(xiǎn)品、冷凍貨、鮮活貨、貴重貨多采用船舶直接裝船。貨多采用船舶直接裝船。集中裝船：集中裝船：由船公司在各裝貨港由船公司在各裝貨港指定裝船代理人指定裝船代理人，在各，在各裝貨港的指定地點(diǎn)（通常為碼頭倉庫）接受托運(yùn)人送來裝貨港的指定地點(diǎn)（通常為碼頭倉庫）接受托運(yùn)人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中并按貨物的卸貨的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中并按貨物的卸貨次序進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸惡笤龠M(jìn)行裝船。次序進(jìn)行適當(dāng)

15、的分類后再進(jìn)行裝船。不管裝船的形式，托運(yùn)人的責(zé)任不管裝船的形式，托運(yùn)人的責(zé)任 在在 船邊；船公司的責(zé)任船邊；船公司的責(zé)任裝船時(shí)開始裝船時(shí)開始 （四）（四）卸船卸船卸船：（在雜貨班輪運(yùn)輸中卸船就是交貨）是指將船舶所承卸船：（在雜貨班輪運(yùn)輸中卸船就是交貨）是指將船舶所承運(yùn)的貨物在卸貨港從船上卸下。運(yùn)的貨物在卸貨港從船上卸下。在班輪運(yùn)輸中，為了使分屬于眾多收貨人的各種不同的貨物在班輪運(yùn)輸中，為了使分屬于眾多收貨人的各種不同的貨物能在船舶有限的停泊時(shí)間內(nèi)迅速卸完，通常都采用能在船舶有限的停泊時(shí)間內(nèi)迅速卸完，通常都采用“集中卸集中卸貨，倉庫交貨貨，倉庫交貨”的辦法，即由船公司所指定的裝卸公司作為的辦法，

16、即由船公司所指定的裝卸公司作為卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交付貨物的工作。卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交付貨物的工作。（五）提取貨物（五）提取貨物提取貨物：提取貨物：指實(shí)際業(yè)務(wù)中船公司憑提單將貨物交付給收指實(shí)際業(yè)務(wù)中船公司憑提單將貨物交付給收貨人的行為。貨人的行為。具體過程：具體過程：收貨人將提單交給船公司在卸貨港的代理人收貨人將提單交給船公司在卸貨港的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后，簽發(fā)提貨單交給收貨人，然后，經(jīng)代理人審核無誤后，簽發(fā)提貨單交給收貨人，然后收貨人再憑提貨單前往碼頭倉庫提取貨物并與卸貨代理收貨人再憑提貨單前往碼頭倉庫提取貨物并與卸貨代理人辦理交接手續(xù)。人辦理交接手續(xù)。 憑保證書

17、交付貨物：憑保證書交付貨物：收貨人無法以交出提單來換取提貨收貨人無法以交出提單來換取提貨單提取貨物，按照一般的航運(yùn)慣例，常由收貨人開具保單提取貨物，按照一般的航運(yùn)慣例，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單證書，以保證書交換提貨單（六）雜貨班輪單證流轉(zhuǎn)程序（六）雜貨班輪單證流轉(zhuǎn)程序1.1.托運(yùn)人向裝港船代托運(yùn)人向裝港船代( (也可直接向船公司或其營業(yè)所也可直接向船公司或其營業(yè)所) )提出貨物裝運(yùn)申請?zhí)岢鲐浳镅b運(yùn)申請, ,遞交遞交托運(yùn)單托運(yùn)單(B/N),(B/N),填寫填寫裝貨聯(lián)單（裝貨聯(lián)單（托運(yùn)單；裝貨單托運(yùn)單；裝貨單S/0S/0；收貨單；收貨單M/RM/R）. .2.2.船公司同意承運(yùn)后船

18、公司同意承運(yùn)后, ,其代理人指定船名其代理人指定船名, ,核對核對S/OS/O與托與托運(yùn)單上的內(nèi)容無誤后運(yùn)單上的內(nèi)容無誤后, ,簽發(fā)簽發(fā)S/O,S/O,將留底聯(lián)留下后退還給將留底聯(lián)留下后退還給托運(yùn)人托運(yùn)人, ,要求托運(yùn)人將貨物及時(shí)送達(dá)指定的碼頭倉庫要求托運(yùn)人將貨物及時(shí)送達(dá)指定的碼頭倉庫. .3.3.托運(yùn)人持托運(yùn)人持S/OS/O及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)在貨放行手續(xù)，海關(guān)在S/OS/O上加蓋放行圖單后，貨物準(zhǔn)予裝上加蓋放行圖單后，貨物準(zhǔn)予裝船出口。船出口。4.4.裝船船代根據(jù)留底聯(lián)編制裝船船代根據(jù)留底聯(lián)編制裝貨清單（裝貨清單（L/LL

19、/L），），送船舶及送船舶及理貨公司、裝卸公司。理貨公司、裝卸公司。 5. 5.大副根據(jù)大副根據(jù)L/LL/L編制編制貨物積載計(jì)劃（貨物積載計(jì)劃（stowage planstowage plan）交代理人分送理貨、裝卸公司等按計(jì)劃裝船。交代理人分送理貨、裝卸公司等按計(jì)劃裝船。 6.6.托運(yùn)人將經(jīng)過檢驗(yàn)及檢量的貨物送至指定的碼頭倉托運(yùn)人將經(jīng)過檢驗(yàn)及檢量的貨物送至指定的碼頭倉庫準(zhǔn)備裝船。庫準(zhǔn)備裝船。 7.7.貨物裝船后，理貨長將貨物裝船后，理貨長將S/OS/O交大副，大副核實(shí)無誤后留交大副，大副核實(shí)無誤后留下下S/OS/O并簽發(fā)并簽發(fā)收貨單（收貨單（M/RM/R）（大副收據(jù)）（大副收據(jù)）8.8.理貨

20、長將大副簽發(fā)的理貨長將大副簽發(fā)的M/RM/R轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人。轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人。9.9.托運(yùn)人持托運(yùn)人持M/RM/R到裝港船代處付清運(yùn)費(fèi)（預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下到裝港船代處付清運(yùn)費(fèi)（預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下）換取正本已裝船提單（）換取正本已裝船提單（B/LB/L）。）。10.10.裝港船代審核無誤后，留下裝港船代審核無誤后，留下M/RM/R簽發(fā)簽發(fā)B/LB/L給托運(yùn)人。給托運(yùn)人。 11.11.托運(yùn)人持托運(yùn)人持B/LB/L及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯（在信用及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯（在信用證支付方式下），取得貨款，議付銀行將證支付方式下），取得貨款，議付銀行將B/LB/L及有關(guān)單及有關(guān)單證郵寄開證銀行。證郵寄開證銀行。12.

21、12.貨物裝船完畢后，裝港船代編妥出口貨物裝船完畢后，裝港船代編妥出口載貨清單（載貨清單（M/FM/F）送船長簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將送船長簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/FM/F交船隨帶，船舶啟航。交船隨帶，船舶啟航。13.13.裝港船代根據(jù)裝港船代根據(jù)B/LB/L副本（或副本（或M/RM/R）編制出口載貨運(yùn)費(fèi)）編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（清單（F/MF/M）連同）連同B/LB/L副本、副本、M/RM/R遞交船公司結(jié)算代收運(yùn)遞交船公司結(jié)算代收運(yùn)費(fèi)，并將卸貨港需要的單證寄交卸港船代。費(fèi)，并將卸貨港需要的單證寄交卸港船代。14.14.卸港船代接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到卸港船代

22、接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備。港日期，做好提貨準(zhǔn)備。 15.15.收貨人到開證銀行付清貨款取回收貨人到開證銀行付清貨款取回B/LB/L（在信用證支付方（在信用證支付方式下）。式下）。16.16.卸港船代根據(jù)裝港船代寄來的貨運(yùn)單證，編制卸港船代根據(jù)裝港船代寄來的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載進(jìn)口載貨清單貨清單及有關(guān)船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸貨所需的單證，約定裝卸及有關(guān)船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸貨所需的單證，約定裝卸公司、理貨公司、聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備。公司、理貨公司、聯(lián)系安排泊位，做好接船及卸貨準(zhǔn)備。17.17.船舶抵港后，卸港船代辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，船舶靠泊船舶抵港后，卸港船代辦理船舶

23、進(jìn)口手續(xù)，船舶靠泊后即開始卸貨。后即開始卸貨。18.18.收貨人持正本收貨人持正本B/LB/L向卸港船代處辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)向卸港船代處辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)付費(fèi)用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單（付費(fèi)用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單（D/OD/O）。）。19.19.收貨人辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。收貨人辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。20.20.收貨人持收貨人持D/OD/O到碼頭倉庫或船邊提取貨物。到碼頭倉庫或船邊提取貨物。5.3 5.3 國際國際鐵路鐵路貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是一種

24、僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為：方式。鐵路運(yùn)輸分為：一、鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸1.1.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的概念國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的概念 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家之間進(jìn)行國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家之間進(jìn)行鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)，只使用鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)，只使用一份統(tǒng)一一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由一國的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)，無需發(fā)、收貨人參加，鐵路鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)，無需發(fā)、收貨人參加，鐵路當(dāng)局對全程運(yùn)輸負(fù)連帶責(zé)任。當(dāng)局對全程運(yùn)輸負(fù)連帶責(zé)任。二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介2.2.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)

25、（1 1）手續(xù)簡便，）手續(xù)簡便，簡化手續(xù)，方便收、發(fā)貨人；簡化手續(xù)，方便收、發(fā)貨人； （2 2）便于在國際貿(mào)易中充分利用鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢；便于在國際貿(mào)易中充分利用鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢； （3 3）可及早結(jié)匯；可及早結(jié)匯； （4 4）促進(jìn)鐵路沿線外向型經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。促進(jìn)鐵路沿線外向型經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。 二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介 3.3.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r 二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)開始于國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)開始于1919世紀(jì)中葉的歐洲，世紀(jì)中葉的歐洲，18861886年年歐洲各國建立了國際鐵

26、路常設(shè)機(jī)構(gòu)歐洲各國建立了國際鐵路常設(shè)機(jī)構(gòu)“國際鐵路協(xié)會(huì)國際鐵路協(xié)會(huì)” ” 18901890年，在瑞士首都伯爾尼制定了著名的年，在瑞士首都伯爾尼制定了著名的國際鐵路國際鐵路貨物運(yùn)送規(guī)則貨物運(yùn)送規(guī)則，俗稱，俗稱“伯爾尼公約伯爾尼公約”。 19511951年年, ,社會(huì)主義陣營的社會(huì)主義陣營的國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定，簡稱簡稱國際貨協(xié)國際貨協(xié)。 4.4.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是參加國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是參加國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。它體現(xiàn)了參加路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。它體現(xiàn)了參加

27、聯(lián)運(yùn)的各國鐵路和發(fā)貨人、收貨人之間在貨物運(yùn)送上的權(quán)聯(lián)運(yùn)的各國鐵路和發(fā)貨人、收貨人之間在貨物運(yùn)送上的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免，對鐵路和發(fā)貨人、收貨人都具有利、義務(wù)、責(zé)任和豁免，對鐵路和發(fā)貨人、收貨人都具有法律效力。法律效力。二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介4.4.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由下列各張組成：國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單由下列各張組成： （1）運(yùn)單正本；運(yùn)單正本； （2）運(yùn)行單；運(yùn)行單； （3）運(yùn)單副本；運(yùn)單副本； （4）貨物交付單；貨物交付單； （5）貨物到達(dá)通知單。貨物到達(dá)通知單。二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介4.4.國

28、際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 （1）運(yùn)單正本）運(yùn)單正本隨貨走隨貨走到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)連同第五聯(lián)和貨物到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)連同第五聯(lián)和貨物一并交給一并交給收貨人收貨人； （2）運(yùn)行單也運(yùn)行單也隨貨走隨貨走，是鐵路辦理貨物交接、清算運(yùn)，是鐵路辦理貨物交接、清算運(yùn)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)運(yùn)量和收入的原始憑證，由費(fèi)、統(tǒng)計(jì)運(yùn)量和收入的原始憑證，由鐵路留存鐵路留存； （3）運(yùn)單副本由始發(fā)站蓋章后交運(yùn)單副本由始發(fā)站蓋章后交發(fā)貨人發(fā)貨人憑以辦理貨款憑以辦理貨款結(jié)算和索賠用；結(jié)算和索賠用； （4）貨物交付單貨物交付單隨貨走隨貨走，由，由終點(diǎn)站鐵路終點(diǎn)站鐵路留存；留存； （5）貨物到達(dá)通知單由終點(diǎn)站隨貨物交貨物到達(dá)通知單由終點(diǎn)站隨貨

29、物交收貨人收貨人。二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)簡介1.1.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn) （1）發(fā)貨人（出口單位）或貨物代理商向鐵路車站填報(bào)聯(lián)運(yùn)）發(fā)貨人（出口單位）或貨物代理商向鐵路車站填報(bào)聯(lián)運(yùn)運(yùn)單。運(yùn)單。 （2）始發(fā)站審核運(yùn)單和有無批準(zhǔn)的用車計(jì)劃，如無問題便在）始發(fā)站審核運(yùn)單和有無批準(zhǔn)的用車計(jì)劃，如無問題便在運(yùn)單上簽署貨物進(jìn)站日期或裝車日期，以表示接受托運(yùn)。運(yùn)單上簽署貨物進(jìn)站日期或裝車日期，以表示接受托運(yùn)。 （3）發(fā)貨人按照規(guī)定的日期將貨物運(yùn)往車站或指定的貨位。）發(fā)貨人按照規(guī)定的日期將貨物運(yùn)往車站或指定的貨位。三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口流程三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口

30、流程1.1.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn) （4）車站根據(jù)運(yùn)單查對貨物，如無問題，待裝車后由始發(fā)站）車站根據(jù)運(yùn)單查對貨物，如無問題，待裝車后由始發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)。對棚車、保溫車、罐車在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)。對棚車、保溫車、罐車必須必須施封施封，由發(fā)貨人裝車的由發(fā)貨人施封，由鐵路裝車的由鐵，由發(fā)貨人裝車的由發(fā)貨人施封，由鐵路裝車的由鐵路施封。鉛封內(nèi)容有站名、封志號(hào)、年、月、日。路施封。鉛封內(nèi)容有站名、封志號(hào)、年、月、日。 （5）對零擔(dān)貨物，發(fā)貨人無需事先申報(bào)要車計(jì)劃，但必須事）對零擔(dān)貨物，發(fā)貨人無需事先申報(bào)要車計(jì)劃，但必須事先向始發(fā)站申請托運(yùn)。車站受理

31、后，發(fā)貨人按指定日期將貨物先向始發(fā)站申請托運(yùn)。車站受理后，發(fā)貨人按指定日期將貨物運(yùn)到車站或指定貨位，經(jīng)查驗(yàn)、過磅后變?yōu)殍F路保管。車站在運(yùn)到車站或指定貨位，經(jīng)查驗(yàn)、過磅后變?yōu)殍F路保管。車站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)。運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)。三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口流程三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口流程2.2.鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物在過境站的交接鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物在過境站的交接 （1）出口國境站貨物調(diào)度根據(jù)國內(nèi)前方站列車到達(dá)預(yù)報(bào)，）出口國境站貨物調(diào)度根據(jù)國內(nèi)前方站列車到達(dá)預(yù)報(bào)，通知交接所和海關(guān)做好交接車準(zhǔn)備。通知交接所和海關(guān)做好交接車準(zhǔn)備。 （2）出口貨物列車到站后，鐵路會(huì)同海關(guān)接車，并將

32、列車）出口貨物列車到站后，鐵路會(huì)同海關(guān)接車，并將列車隨帶的運(yùn)送票據(jù)送交接所處理，貨物及列車接受海關(guān)的監(jiān)管和隨帶的運(yùn)送票據(jù)送交接所處理，貨物及列車接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查。檢查。 （3）交接所實(shí)行聯(lián)合辦公，由鐵路、海關(guān)、外運(yùn)等單位參）交接所實(shí)行聯(lián)合辦公，由鐵路、海關(guān)、外運(yùn)等單位參加，并按照業(yè)務(wù)分工開展流水作業(yè)，完成貨物和列車的出境手加，并按照業(yè)務(wù)分工開展流水作業(yè)，完成貨物和列車的出境手續(xù)。續(xù)。三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口流程三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口流程3.3.鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物的交付鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物的交付 在貨物到達(dá)終點(diǎn)站后，由該站通知收貨人領(lǐng)取貨物。在收在貨物到達(dá)終點(diǎn)站后，由該站通知收貨人領(lǐng)取貨

33、物。在收貨人付清一切應(yīng)付的運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路將第一、五聯(lián)運(yùn)單交收貨人付清一切應(yīng)付的運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路將第一、五聯(lián)運(yùn)單交收貨人憑以清點(diǎn)貨物，收貨人在領(lǐng)取貨物時(shí)應(yīng)在運(yùn)單第二聯(lián)上填貨人憑以清點(diǎn)貨物，收貨人在領(lǐng)取貨物時(shí)應(yīng)在運(yùn)單第二聯(lián)上填寫領(lǐng)取日期并加蓋收貨戳記。收貨人只有在貨物損壞或腐爛變寫領(lǐng)取日期并加蓋收貨戳記。收貨人只有在貨物損壞或腐爛變質(zhì)、全部或部分喪失原有用途時(shí)才可拒收。質(zhì)、全部或部分喪失原有用途時(shí)才可拒收。三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口流程三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口流程1.1.聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸標(biāo)志的編制聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸標(biāo)志的編制 運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭（mark），一般印制在貨物外包裝上。）

34、，一般印制在貨物外包裝上。我國規(guī)定，聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在訂貨工作開始前，由經(jīng)貿(mào)部統(tǒng)一編我國規(guī)定，聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在訂貨工作開始前，由經(jīng)貿(mào)部統(tǒng)一編制向國外訂貨的代號(hào)，作為收貨人的嘜頭，各進(jìn)出口公司必須制向國外訂貨的代號(hào)，作為收貨人的嘜頭，各進(jìn)出口公司必須按照統(tǒng)一規(guī)定的按照統(tǒng)一規(guī)定的收貨人嘜頭收貨人嘜頭對外簽訂合同。對外簽訂合同。四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程2.2.審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件 聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件是合同不可缺少的重要內(nèi)容，因聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件是合同不可缺少的重要內(nèi)容，因此必須認(rèn)真審核，使之符合國際聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)的有關(guān)規(guī)章。此必須認(rèn)真審核

35、，使之符合國際聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)的有關(guān)規(guī)章。 審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸條件的內(nèi)容主要包括收貨人嘜頭是審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸條件的內(nèi)容主要包括收貨人嘜頭是否正確；商品品名是否準(zhǔn)確具體；貨物的性質(zhì)和數(shù)量是否符合否正確；商品品名是否準(zhǔn)確具體；貨物的性質(zhì)和數(shù)量是否符合到站的辦理種別；包裝是否符合有關(guān)規(guī)定等。到站的辦理種別；包裝是否符合有關(guān)規(guī)定等。四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程3.3.向國境站寄送合同資料向國境站寄送合同資料 各進(jìn)出口公司在對外合同簽字后，要及時(shí)將一份合同中文各進(jìn)出口公司在對外合同簽字后，要及時(shí)將一份合同中文抄本寄給貨物進(jìn)口口岸的外運(yùn)代理機(jī)構(gòu)。合同資料是國境站報(bào)抄本寄給貨物進(jìn)

36、口口岸的外運(yùn)代理機(jī)構(gòu)。合同資料是國境站報(bào)關(guān)和核放貨物的重要依據(jù)。關(guān)和核放貨物的重要依據(jù)。四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程4.4.聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥 聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相同聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相同。其做法是：進(jìn)口國境站根據(jù)鄰國國境站貨物列車的預(yù)報(bào)和確。其做法是：進(jìn)口國境站根據(jù)鄰國國境站貨物列車的預(yù)報(bào)和確報(bào)，通知交接所及海關(guān)做好到達(dá)列車的檢查準(zhǔn)備工作。進(jìn)口貨報(bào)，通知交接所及海關(guān)做好到達(dá)列車的檢查準(zhǔn)備工作。進(jìn)口貨物列車到達(dá)后，鐵路會(huì)同海關(guān)接車，由雙方鐵路進(jìn)行票據(jù)交接物列車到達(dá)后

37、，鐵路會(huì)同海關(guān)接車，由雙方鐵路進(jìn)行票據(jù)交接，然后將車輛交接單及隨車帶交的貨運(yùn)票據(jù)呈交接所，交接所，然后將車輛交接單及隨車帶交的貨運(yùn)票據(jù)呈交接所，交接所實(shí)行聯(lián)合辦公，由鐵路、海關(guān)、外運(yùn)等單位參加，完成貨物和實(shí)行聯(lián)合辦公，由鐵路、海關(guān)、外運(yùn)等單位參加，完成貨物和車輛的入境手續(xù)。車輛的入境手續(xù)。四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程5.5.進(jìn)口貨物的交貨進(jìn)口貨物的交貨 聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物到達(dá)到站后，鐵路根據(jù)運(yùn)單或隨附運(yùn)單的進(jìn)聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物到達(dá)到站后，鐵路根據(jù)運(yùn)單或隨附運(yùn)單的進(jìn)口貨物通知單所記載的實(shí)際收貨人，發(fā)出口貨物通知單所記載的實(shí)際收貨人，發(fā)出貨物到達(dá)通知貨物到達(dá)通知，通知，通知收貨人提

38、取貨物。收貨人接到通知，付清一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后收貨人提取貨物。收貨人接到通知，付清一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路必須將貨物連同運(yùn)單一起交付收貨人。，鐵路必須將貨物連同運(yùn)單一起交付收貨人。四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程四、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口流程5.4 5.4 國際國際航空航空貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸1.1.國際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍顕H航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍?國際航空貨物運(yùn)輸即指一國的提供者向他國消費(fèi)者提供國際航空貨物運(yùn)輸即指一國的提供者向他國消費(fèi)者提供航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收益的活動(dòng)。航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收益的活動(dòng)。一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介2.2.國際航空貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)國際航空貨物運(yùn)

39、輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行速度快運(yùn)行速度快機(jī)動(dòng)性能好機(jī)動(dòng)性能好安全、準(zhǔn)確，貨安全、準(zhǔn)確，貨物破損率低物破損率低簡化、節(jié)省貨運(yùn)簡化、節(jié)省貨運(yùn)包裝，降低成本包裝，降低成本缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：飛機(jī)造價(jià)高飛機(jī)造價(jià)高能耗大能耗大運(yùn)輸能力小運(yùn)輸能力小成本很高成本很高技術(shù)復(fù)雜技術(shù)復(fù)雜 因此，只適宜長途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的因此，只適宜長途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的物資，鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物運(yùn)輸。物資，鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物運(yùn)輸。3.3.國際航空貨物運(yùn)輸主要當(dāng)事方及責(zé)任劃分國際航空貨物運(yùn)輸主要當(dāng)事方及責(zé)任劃分 一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介 、發(fā)

40、貨人、發(fā)貨人 、收貨人、收貨人 、空運(yùn)代理人、空運(yùn)代理人 4 4、航空公司、航空公司當(dāng)事方責(zé)任劃分當(dāng)事方責(zé)任劃分4.4.國際航空貨物運(yùn)輸主要方式國際航空貨物運(yùn)輸主要方式 一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介 ）班機(jī)運(yùn)輸方式）班機(jī)運(yùn)輸方式 ）包機(jī)運(yùn)輸方式）包機(jī)運(yùn)輸方式 ）集中托運(yùn)方式）集中托運(yùn)方式 4 4） 國際航空快遞國際航空快遞1 1）班機(jī)運(yùn)輸）班機(jī)運(yùn)輸 概念概念 班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站，定目的港、班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站，定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。定途經(jīng)站的飛機(jī)。1 1）班機(jī)運(yùn)輸）班機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：1 1、班機(jī)由于固定航線、固定?？?/p>

41、港和定期開飛航，因此國、班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航地點(diǎn)。界上各通航地點(diǎn)。2 2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。是非常有利的。3 3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)批量的

42、貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸?shù)牟蛔阒?。運(yùn)輸?shù)牟蛔阒帯? 2）包機(jī)運(yùn)輸）包機(jī)運(yùn)輸 1 1、整包機(jī)、整包機(jī) 即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。 2 2、部分包機(jī)、部分包機(jī) 由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物，就是

43、部分包機(jī)。用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙位裝載貨物，就是部分包機(jī)。用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙位但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。 3 3）集中托運(yùn)）集中托運(yùn) 概念概念 將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的站的做法。作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一目的站的做法。3 3）集中托運(yùn)）集中托運(yùn) 集中托運(yùn)特點(diǎn)：集中托運(yùn)特點(diǎn)：（1 1）節(jié)省運(yùn)費(fèi)）節(jié)省運(yùn)費(fèi)（2 2）提供方便）提供方便（3 3）提早結(jié)匯）提早結(jié)匯集中托運(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成了較完善、集中托運(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成了較

44、完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國進(jìn)出口貨物的交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一。主要運(yùn)輸方式之一。4 4）國際航空快遞）國際航空快遞 國際航空快遞是指由具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，將進(jìn)國際航空快遞是指由具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，將進(jìn)出境的諸如急需的藥品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、出境的諸如急需的藥品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、貨樣、各種運(yùn)輸貿(mào)易商務(wù)單證和書報(bào)雜志等小件物品從發(fā)貨樣、各種運(yùn)輸貿(mào)易商務(wù)單證和書報(bào)雜志等小件物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)

45、收件人的一種快速件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收件人的一種快速運(yùn)輸組織形式。運(yùn)輸組織形式。國際航空快遞業(yè)務(wù)的主要操作形式：國際航空快遞業(yè)務(wù)的主要操作形式： （1 1）機(jī)場到機(jī)場的快遞服務(wù)）機(jī)場到機(jī)場的快遞服務(wù) （2 2）門到門（也稱桌到桌）的快遞服務(wù)）門到門（也稱桌到桌）的快遞服務(wù)航空特快專航空特快專遞最主要的業(yè)務(wù)種類遞最主要的業(yè)務(wù)種類 （3 3）派專人送貨）派專人送貨5.5.國際航空貨運(yùn)單國際航空貨運(yùn)單 1 1）概念）概念 航空貨運(yùn)單（航空貨運(yùn)單（airway billairway bill）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)

46、。航空的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單還可作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。運(yùn)單還可作為核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介一、國際航空貨物運(yùn)輸簡介 國際航空貨運(yùn)單樣式國際航空貨運(yùn)單樣式 5.5.國際航空貨運(yùn)單國際航空貨運(yùn)單 2 2）作用和用途）作用和用途 運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同 接收貨物的證明接收貨物的證明 運(yùn)費(fèi)帳單運(yùn)費(fèi)帳單 報(bào)關(guān)單證報(bào)關(guān)單證 保險(xiǎn)證明保險(xiǎn)證明 承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的交接依據(jù)承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的交接依據(jù) 5.5.國際航空貨運(yùn)單國際航空貨運(yùn)單 3 3）分類）分類 航空主運(yùn)單航空主運(yùn)單 凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它凡

47、由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒脊竞屯羞\(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單。有自己相對應(yīng)的航空主運(yùn)單。 航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單 集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。稱作航空分運(yùn)單。 主運(yùn)單和分運(yùn)單的關(guān)系主運(yùn)單和分運(yùn)單的關(guān)系 在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽

48、發(fā)航空分運(yùn)單。外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。 貨主A貨主B集中托運(yùn)人航空公司航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單航空主運(yùn)單航空主運(yùn)單 國際航空貨物運(yùn)輸出口程序國際航空貨物運(yùn)輸出口程序是指航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人是指航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過程所需通過的環(huán)手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過程所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證，它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證，它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司。手中接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司。二、國際航空貨物運(yùn)輸出口程序二、國際航空貨物運(yùn)輸出口程序 二、國際航空貨物運(yùn)輸出口程序二、國際航空貨物運(yùn)輸出口程序

49、 三、國際航空貨物運(yùn)輸出口程序三、國際航空貨物運(yùn)輸出口程序 三、國際航空貨物運(yùn)輸進(jìn)口程序三、國際航空貨物運(yùn)輸進(jìn)口程序 三、國際航空貨物運(yùn)輸進(jìn)口程序三、國際航空貨物運(yùn)輸進(jìn)口程序 5.5 5.5 國際國際集裝箱集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸1.1.集裝箱集裝箱 集裝箱（集裝箱（Container）又稱）又稱“貨柜貨柜”或或“貨箱貨箱”，是指具有，是指具有一定強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)一定強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接從發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨貨物，可直接從發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。，中途更換

50、車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。一、國際集裝箱運(yùn)輸簡介一、國際集裝箱運(yùn)輸簡介2.2.集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1）可以采用機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸和堆存。在不同運(yùn)）可以采用機(jī)械化作業(yè)進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸和堆存。在不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換過程中，無須對箱內(nèi)進(jìn)行搬移和接觸。輸方式的轉(zhuǎn)換過程中，無須對箱內(nèi)進(jìn)行搬移和接觸。2）貨物從內(nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由陸?？詹唬┴浳飶膬?nèi)陸發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由陸?？詹煌倪\(yùn)輸方式，可以一直將貨物運(yùn)送到收貨人的工廠或倉庫同的運(yùn)輸方式，可以一直將貨物運(yùn)送到收貨人的工廠或倉庫，實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”運(yùn)輸。運(yùn)輸。3）一集裝箱作為運(yùn)輸單元，不僅裝卸快、效

51、率高，而且可）一集裝箱作為運(yùn)輸單元，不僅裝卸快、效率高，而且可以減少貨損貨差、保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量。以減少貨損貨差、保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量。4）可以由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，簡化貨運(yùn)手續(xù)，方便）可以由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，簡化貨運(yùn)手續(xù)，方便貨主，提高工作效率。貨主，提高工作效率。3.3.集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者1）實(shí)際承運(yùn)人）實(shí)際承運(yùn)人(ACTUAL CARRIER)掌握運(yùn)輸工具并參與運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，通常擁有大量集裝箱，掌握運(yùn)輸工具并參與運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。接。3.3.集

52、裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者2）無船公共承運(yùn)人）無船公共承運(yùn)人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER：NVOCC)以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨物，簽發(fā)自己的提單或其他以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨物，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營者。成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營者。無船公共承運(yùn)人的特點(diǎn)無船公共承運(yùn)人的特點(diǎn)u 法律上有權(quán)訂立運(yùn)輸合同；法律上有權(quán)訂立運(yùn)輸合同；u 一般不擁有運(yùn)輸工具；一般不擁有運(yùn)輸工具

53、；u 有權(quán)簽發(fā)提單；有權(quán)簽發(fā)提單；u 對貨物運(yùn)輸?shù)娜坛袚?dān)責(zé)任；對貨物運(yùn)輸?shù)娜坛袚?dān)責(zé)任；u 具有雙重身份。具有雙重身份。3.3.集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者3 3) )貨主，包括發(fā)貨主和收貨主。貨主，包括發(fā)貨主和收貨主。4 4) ) 集裝箱碼頭經(jīng)營人（集裝箱碼頭經(jīng)營人（Container Terminal OperatorContainer Terminal Operator）: :具體辦理集裝箱在碼頭的裝卸、交接、保管的部門，它受委具體辦理集裝箱在碼頭的裝卸、交接、保管的部門，它受委托提供各種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。托提供各種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。 3.3.集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者5

54、)5)集裝箱租賃公司集裝箱租賃公司(CONTAINER LEASING COMPANY):(CONTAINER LEASING COMPANY):專門經(jīng)營專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)的集裝箱出租業(yè)務(wù)的企業(yè)企業(yè)。6)6)集裝箱堆場集裝箱堆場(CONTAINER YARD:(CONTAINER YARD: CY CY):):指辦理集裝箱或空箱指辦理集裝箱或空箱轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、交接的場所交接的場所，一般是碼頭經(jīng)營人所有或經(jīng)營。，一般是碼頭經(jīng)營人所有或經(jīng)營。 3.3.集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者集裝箱運(yùn)輸?shù)膮⑴c者7)7)集裝箱貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站(CONTAINER FREIGHT STATION (CONTA

55、INER FREIGHT STATION ：CFSCFS) )：是：是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接、配載積載后，將處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接、配載積載后，將箱子送往箱子送往CYCY，并接受，并接受CYCY交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人保管、最后撥給各收貨人。8 8）貨運(yùn)代理人，為貨主辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的代理人。）貨運(yùn)代理人，為貨主辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的代理人。 4.4.集裝箱貨物的交接方式集裝箱貨物的交接方式 集裝箱貨物的交接方式根據(jù)交貨地點(diǎn)分類可以有集裝箱貨物的交接方式根據(jù)交貨地點(diǎn)分類可以有9 9種方式：種方式：1 1）門到門（）門

56、到門（Door to DoorDoor to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；人工廠或倉庫；2 2）門到場（）門到場（Door to CYDoor to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；或卸箱港的集裝箱堆場；一、國際集裝箱運(yùn)輸簡介一、國際集裝箱運(yùn)輸簡介3 3）門到站（）門到站（Door to CFSDoor to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站； 4 4）場到門（）場到門（CY to DoorCY to Door）

57、：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；場至收貨人工廠或倉庫；5 5）場到場（）場到場（CY to CYCY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；地或卸箱港的集裝箱堆場；6 6）場到站（）場到站（CY to CFSCY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；7 7）站到門（）站到門（CFS to DOorCFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收

58、貨人工廠或倉庫；運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫；8 8）站到場（）站到場（CFS to CYCFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；9 9）站到站（）站到站（CFS to CFSCFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。 拼箱貨與整箱貨的流轉(zhuǎn)過程拼箱貨與整箱貨的流轉(zhuǎn)過程 102集裝箱貨物的交接方式 （1 1）整箱交，整箱接（）整箱交，整箱接（FCL/FCLFCL/FCL）：裝箱、拆箱裝箱、

59、拆箱均由貨主負(fù)責(zé)均由貨主負(fù)責(zé) （2 2）拼箱交、拆箱接（）拼箱交、拆箱接（LCL/LCLLCL/LCL）：承運(yùn)人負(fù)責(zé)）：承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱，承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱裝箱，承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱 （3 3）整箱交，拆箱接（）整箱交，拆箱接（FCL/LCLFCL/LCL）：貨主負(fù)責(zé)裝）：貨主負(fù)責(zé)裝箱，承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱箱，承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱 （4 4）拼箱交，整箱接（）拼箱交，整箱接（LCLLCLFCLFCL）承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝）承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱，箱，收貨人以整箱接。收貨人以整箱接。國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)二、國際集裝箱運(yùn)輸出口流程二、國際集裝箱運(yùn)輸出口流程見下圖見下圖國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)貨主（托運(yùn)人）國際貨運(yùn)代理人貨主（托運(yùn)人）班輪公司（或

60、船）貨代（操作部）貨代（報(bào)關(guān)部）空箱堆場貨代（現(xiàn)場）貨主指定地貨代CFS碼頭堆場（配載）碼頭堆場船方簽單部載貨船舶（1）（1）（2） （2）（3）（8） （9） （8）（4）（13） （10） （12）（6）（7）（5）（11）（11）（5）（5）（1）貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；）貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；（2）貨代填寫托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；）貨代填寫托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；（3）訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)⑴渑摶兀┯喤摵?，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)⑴渑摶貑无D(zhuǎn)交貨主；單轉(zhuǎn)交貨主；（4）貨代申請用箱，取得）貨代申請用箱，取得EIR（設(shè)備交接單）后就可以（設(shè)備交接單）后就可以憑此到空箱