第一章常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、第一章第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及國(guó)際慣例貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及國(guó)際慣例主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ) -FOB、CFR、CIF -FCA、CPT、CIP其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)同形異意的F和CFFree-FOB -FCAFreight-CFR -CIFCCost-CFR -CIFCarriage-CPT -CIPCarrier-FCA一、概述一、概述（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms)也稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)（Terms of Price)，是用一個(gè)簡(jiǎn)單的概念或英文縮寫(xiě)字母來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成價(jià)格的構(gòu)成，以及買賣雙方在貨物交接過(guò)程中，有關(guān)手有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分續(xù)、

2、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分的專門用語(yǔ)。（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容：（二）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)容：1、價(jià)格構(gòu)成、價(jià)格構(gòu)成2、雙方權(quán)利和義務(wù)、雙方權(quán)利和義務(wù) （1）交貨地點(diǎn)和方式）交貨地點(diǎn)和方式 （2）運(yùn)輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)由誰(shuí)辦理）運(yùn)輸、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù)由誰(shuí)辦理 （3）費(fèi)用負(fù)擔(dān)）費(fèi)用負(fù)擔(dān) （4）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移劃分）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移劃分 （5）有關(guān)單據(jù)）有關(guān)單據(jù)例如：例如：FOB 與與 CIF（三）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生（三）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生1812年英國(guó)利物浦港-FOB1862年英國(guó)利物浦港-CIF二、與貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的二、與貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有關(guān)的國(guó)際慣例國(guó)際慣例（一）規(guī)則的特點(diǎn)：（一）規(guī)則的特點(diǎn)： 1、沒(méi)有強(qiáng)制性、沒(méi)有強(qiáng)制性 2、對(duì)國(guó)際貿(mào)易有指導(dǎo)

3、作用、對(duì)國(guó)際貿(mào)易有指導(dǎo)作用 3、注意不同版本。如：、注意不同版本。如：lUCP600-UCP500lINCOTERMS2000-INCOTERMS2010（二）三種解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則（二）三種解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（2000/2010）（INCOTERMS，International Rules for the Interpretation of Trade Terms)2、1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則3、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1990年修訂本年修訂本A:INCOTERMS2000貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分組13個(gè)術(shù)語(yǔ)分為四組：E組：組：E

4、XWF組：組：FCA、FAS、FOBC組：組：CFR、CIF、CPT、CIPD組：組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDPE E組：組：EXW Ex Works EXW Ex Works 工廠交貨工廠交貨F F組：組：FCA Free Carrier FCA Free Carrier 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 FAS Free Alongside Ship FAS Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 FOB Free On Board FOB Free On Board 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨C C組：組：CFR Cost and Freight CFR

5、Cost and Freight 成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的港成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的港 CIF Cost Insurance and FreightCIF Cost Insurance and Freight成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的港 CPT Carriage Paid To CPT Carriage Paid To 成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的地成本運(yùn)費(fèi)付至指定目的地 CIP Carriage and Insurance Paid ToCIP Carriage and Insurance Paid To 成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地成本運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地DD組：組：DAF

6、 Delivered At Frontier DAF Delivered At Frontier 邊境交貨邊境交貨 DES Delivered Ex Ship DES Delivered Ex Ship 目的港船上交貨目的港船上交貨 DEQ Delivered Ex Quay DEQ Delivered Ex Quay 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨 DDU Delivered Duty Unpaid DDU Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨未完稅交貨 DDP Delivered Duty Paid DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨完稅后交貨INC

7、OTERMS 2010貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分組分組11種術(shù)語(yǔ)分為種術(shù)語(yǔ)分為適合任何運(yùn)輸方式：適合任何運(yùn)輸方式： FCA CPT CIP EXW DDPDAT（Delivery at Terminal)運(yùn)輸終端運(yùn)輸終端交貨交貨DAP (Delivery at Place)目的地交貨目的地交貨適合海洋和水路適合海洋和水路運(yùn)輸方式：運(yùn)輸方式： FOB CFR CIF FAS2010通則通則 &2000通則通則2010通則通則實(shí)施之后，并非實(shí)施之后，并非2000通則通則自動(dòng)作廢。自動(dòng)作廢。如果當(dāng)事人愿意采納如果當(dāng)事人愿意采納2010通則通則，應(yīng)在，應(yīng)在合同中特別注明合同中特別注明“本合同受本合同受

8、2010通則通則的管轄的管轄”。B：1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則只對(duì)只對(duì)CIF作了解釋作了解釋C：美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義：美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1990年修訂年修訂本本對(duì)對(duì)6個(gè)術(shù)語(yǔ)作了解釋個(gè)術(shù)語(yǔ)作了解釋EXW工廠工廠交貨FOB運(yùn)輸工具上交貨FAS運(yùn)輸工具旁交貨CFR成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的地）CIF成本加加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的地）DEQ （目的港碼頭交貨）第二節(jié)第二節(jié) 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)A：裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語(yǔ)：裝運(yùn)港交貨的三種術(shù)語(yǔ)一、FOB FOB全稱為全稱為Free On Board(named port of shipment)即裝運(yùn)港船上交貨（即裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）。指定裝運(yùn)港

9、）。 采用采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)擔(dān)的基本義務(wù)：賣方義務(wù)賣方義務(wù)（1） 在約定日期或期限內(nèi)，在指定的在約定日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交將貨物交至買方指定的船只上，并通知買方。至買方指定的船只上，并通知買方。（2） 承擔(dān)貨物在指定的承擔(dān)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前（舷之前（2000）的滅失或損壞的一切風(fēng)）的滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)及與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用。及與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用。（2010：賣方必須在指定裝運(yùn)港將貨物：賣方必須在指定裝運(yùn)港將貨物置于買方指定的船舶上。）置于買方指定的船舶上。）采用

10、采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)擔(dān)的基本義務(wù)：賣方義務(wù)賣方義務(wù)（3）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得任何出口許）自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得任何出口許可證和其它官方許可，并在需要辦理?？勺C和其它官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理出口海關(guān)手續(xù)出口海關(guān)手續(xù)。（4）提交商業(yè)發(fā)票和自付費(fèi)用向買方）提交商業(yè)發(fā)票和自付費(fèi)用向買方提供證明貨物已按規(guī)定交貨的通常提供證明貨物已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)單據(jù)或相等的電子信息或相等的電子信息采用采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)擔(dān)的基本義務(wù)：買方義務(wù)買方義務(wù)（1）訂立從指定裝運(yùn)港口）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸運(yùn)輸貨物的貨物

11、的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（2） 根據(jù)合同的規(guī)定根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付受領(lǐng)貨物并支付貨款。貨款。采用采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)擔(dān)的基本義務(wù)：買方義務(wù)買方義務(wù)（3） 承擔(dān)貨物在指定的承擔(dān)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)（舷時(shí)（2000）起滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)）起滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)及與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用。及與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用。（2010：賣方在指定裝運(yùn)港將貨物置于：賣方在指定裝運(yùn)港將貨物置于買方指定船上之后的風(fēng)險(xiǎn)）買方指定船上之后的風(fēng)險(xiǎn)）（4）

12、 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要時(shí)辦理貨物或其他官方許可，并在需要時(shí)辦理貨物進(jìn)口海關(guān)手續(xù)進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。 使用使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 1適用范圍：適用范圍：FOB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，港港運(yùn)輸，而不適用于其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式。2（2000）“船舷為界船舷為界”的的 確切含義：確切含義：“船舷為界船舷為界” 是劃分買賣雙方所承擔(dān)是劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)的界限（界限（FOB、CIF、CFR） “船舷為界船舷為界”并非劃分買賣雙方承擔(dān)責(zé)任和并非劃分買賣雙方承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用的確切界線。費(fèi)用的確切界線。

13、裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)可有不同規(guī)定方法。裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)可有不同規(guī)定方法。（2010：風(fēng)險(xiǎn)劃分：風(fēng)險(xiǎn)劃分賣方在指定裝運(yùn)港將賣方在指定裝運(yùn)港將貨物置于買方指定船上）貨物置于買方指定船上）CASE：某合同出售一級(jí)大米300公噸，按FOB條件成交。裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出了裝船通知。但在航行途中，由于風(fēng)浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米出售。因而，買方要求賣賠償差價(jià)損失。問(wèn)賣方對(duì)該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)？為什么？CASE2-22-3（P26）3、 關(guān)于船貨銜接問(wèn)題關(guān)于船貨銜接問(wèn)題 按照按照FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同裝

14、運(yùn)合同。由于由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，條件下是由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，所以，存在所以，存在船貨銜接船貨銜接的問(wèn)題。如處理不的問(wèn)題。如處理不當(dāng)會(huì)影響到合同的順利執(zhí)行。當(dāng)會(huì)影響到合同的順利執(zhí)行。 Incoterms 2000/2010中有關(guān)中有關(guān)FOB術(shù)術(shù)語(yǔ)的語(yǔ)的B5條的規(guī)定：由于買方未給予賣方有條的規(guī)定：由于買方未給予賣方有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接知，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收貨物，或比買方通知的時(shí)間提早停止裝收貨物，或比買方通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定交貨日期或交貨期限屆滿之貨，則自約定交貨

15、日期或交貨期限屆滿之日起，貨物發(fā)生損壞或滅失的日起，貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)及由此風(fēng)險(xiǎn)及由此產(chǎn)生的各種費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)，產(chǎn)生的各種費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)，如空艙費(fèi)如空艙費(fèi)（Dead Freight）、滯期費(fèi)（）、滯期費(fèi)（Demurrage）及賣方）及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。貨物為限。關(guān)于船貨銜接問(wèn)題關(guān)于船貨銜接問(wèn)題如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而而賣方卻未能備妥貨物賣方卻未能備妥貨物，那么，由此

16、產(chǎn)，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)則由賣方承擔(dān)。4、 中文譯名問(wèn)題中文譯名問(wèn)題“離岸價(jià)離岸價(jià)”，應(yīng)是指貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)的費(fèi)用劃分是以海岸為界以海岸為界。而FOB術(shù)語(yǔ)賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用一直要延伸到貨物越過(guò)船舷之前。如果買方所如果買方所派船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)將貨物駁運(yùn)派船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)將貨物駁運(yùn)到船上，駁運(yùn)當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用自然由賣到船上，駁運(yùn)當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用自然由賣方承擔(dān)。方承擔(dān)。5、 有關(guān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題有關(guān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題為明確裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)明確裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，F(xiàn)OB的變形主要有：FOB liner Terms（FOB班輪條件）班輪條件）。這一變

17、形是在采用程租船運(yùn)輸時(shí)關(guān)于裝卸費(fèi)用的劃分借用班輪運(yùn)輸?shù)淖龇?，即船方管裝管卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，即裝卸費(fèi)由船方或買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。FOB（Under Tackle）（）（FOB吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）。指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。在買方所派船只不能靠岸時(shí)，賣方要負(fù)擔(dān)駁運(yùn)和駁運(yùn)費(fèi)。FOB Stowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)理艙費(fèi)在內(nèi)）。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。FOB Trimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)平艙費(fèi)在內(nèi)）。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙

18、費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。FOB的上述變形，只是為了表明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。6、 個(gè)別國(guó)家對(duì)個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋差異差異:有關(guān)交貨地點(diǎn)有關(guān)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分界限風(fēng)險(xiǎn)劃分界限賣方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)賣方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1990年修訂本年修訂本中將FOB概括為六種:前三種是在出口國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸前三種是在出口國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨工具上交貨;第四種是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交第四種是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨貨;第五種是在裝運(yùn)港船上交貨第五種是在裝

19、運(yùn)港船上交貨;第六種是在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨。第六種是在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨。 對(duì)對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋第四種第四種: FOB San Francisco(舊金山)第五種第五種: FOB Vessel San Francisco對(duì)對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定不同關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定不同2000通則通則：FOB下下買賣雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是在船舷船舷。(2010船上）船上）美國(guó)美國(guó)定義定義：買賣雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是在船上船上。賣方責(zé)任（賣方責(zé)任（3）規(guī)定）規(guī)定“承擔(dān)承擔(dān)貨物一切滅失及貨物一切滅失及/或損壞責(zé)任，直至在規(guī)或損壞責(zé)任，直至在規(guī)定日期或期限內(nèi)，已將貨物裝

20、載于輪船定日期或期限內(nèi)，已將貨物裝載于輪船上為止。上為止?！睂?duì)對(duì)FOB的不同解釋的不同解釋辦理出口手續(xù)問(wèn)題上規(guī)定不同：辦理出口手續(xù)問(wèn)題上規(guī)定不同：通則通則：FOB條件下，賣方應(yīng)賣方應(yīng)“自行承擔(dān)風(fēng)自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證險(xiǎn)及費(fèi)用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)件，并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)”。美國(guó)美國(guó)定義定義：賣方只是：賣方只是“在買方請(qǐng)求并由其在買方請(qǐng)求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買方取得由原產(chǎn)地及負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買方取得由原產(chǎn)地及/或裝運(yùn)地國(guó)家簽發(fā)的、為貨物出口或在目的地或裝運(yùn)地國(guó)家簽發(fā)的、為貨物出口或在目的地進(jìn)口

21、所需的各種證件進(jìn)口所需的各種證件”。CASE1：美方A從英方B進(jìn)口一批貨物，簽訂合同所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為“FOB里斯本里斯本”。后因政府未簽發(fā)出口許可證而未能交貨，請(qǐng)根據(jù)INCOTERMS2000分析，責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？假如英方B從美商A進(jìn)口一批貨物，簽訂合同所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為“FOB VESSEL 里斯本里斯本”，因政府未簽發(fā)出口許可證而未能交貨，請(qǐng)問(wèn)責(zé)任由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？CASE2：某進(jìn)出口公司接到一美商電報(bào)，邀我報(bào)桐油每公噸FOB亞特蘭大價(jià)，問(wèn)桐油是我方出口商品，為什么美商要按FOB亞特蘭大詢盤？7、 FOB合同的保險(xiǎn)問(wèn)題合同的保險(xiǎn)問(wèn)題按慣例由買方負(fù)責(zé)投保。按慣例由買方負(fù)責(zé)投保。注意：注意：如果貨物

22、從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至裝運(yùn)港碼頭期間發(fā)生如果貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至裝運(yùn)港碼頭期間發(fā)生損失，賣方無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償。因賣損失，賣方無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償。因賣方既非被保險(xiǎn)人，也非保險(xiǎn)單受讓人。方既非被保險(xiǎn)人，也非保險(xiǎn)單受讓人。買方也無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償，因其不具買方也無(wú)法得到保險(xiǎn)公司賠償，因其不具有可保利益。有可保利益。案例案例2-4：P278、 FOB術(shù)語(yǔ)下提單的托運(yùn)人問(wèn)題術(shù)語(yǔ)下提單的托運(yùn)人問(wèn)題最好以賣方為B/L的托運(yùn)人，防止買方與承運(yùn)人串通，在未付款的情況下，買方以托運(yùn)人的身份先行提貨。CASE2-5（P29）對(duì)于能否以買方作為B/L的托運(yùn)人問(wèn)題，業(yè)界意見(jiàn)不一。二二 、CFRCFR的全稱為的全稱為Cost an

23、d Freight(named port of destination)即成本加運(yùn)費(fèi)（即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。指定目的港）。 采用采用CFR術(shù)語(yǔ)買賣雙方各自承擔(dān)的基術(shù)語(yǔ)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)：本義務(wù)：采用采用CFR術(shù)語(yǔ)和術(shù)語(yǔ)和FOB術(shù)語(yǔ)，買賣雙方各術(shù)語(yǔ)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)最大的區(qū)別是負(fù)責(zé)貨自承擔(dān)的基本義務(wù)最大的區(qū)別是負(fù)責(zé)貨物從裝運(yùn)港至目的港運(yùn)輸事宜及支付運(yùn)物從裝運(yùn)港至目的港運(yùn)輸事宜及支付運(yùn)費(fèi)的一方由費(fèi)的一方由FOB術(shù)語(yǔ)下的買方轉(zhuǎn)移給了術(shù)語(yǔ)下的買方轉(zhuǎn)移給了賣方。賣方。在在CFR術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的基本術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的基本義務(wù)：義務(wù)：賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)：FOB下賣方的基本義務(wù)

24、 + 租船訂艙支付運(yùn)費(fèi)（提交運(yùn)輸單據(jù)）買方的基本義務(wù)買方的基本義務(wù)：FOB下買方的基本義務(wù) 租船訂艙支付運(yùn)費(fèi) 采用采用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 1CFR術(shù)語(yǔ)所適用的術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸方式、賣方的交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以賣方的交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合同性質(zhì)及合同性質(zhì)和和FOB術(shù)語(yǔ)完全相同。術(shù)語(yǔ)完全相同。2費(fèi)用的劃分費(fèi)用的劃分：在在CFR術(shù)語(yǔ)下，賣方只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī)術(shù)語(yǔ)下，賣方只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī)定的自裝運(yùn)港至目的港的正常的運(yùn)費(fèi)，定的自裝運(yùn)港至目的港的正常的運(yùn)費(fèi)，而非正常的額外的費(fèi)用由買方承擔(dān)。而非正常的額外的費(fèi)用由買方承擔(dān)。在在CFR術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)和

25、費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限不一致，劃分界限不一致，賣方所承擔(dān)的費(fèi)用已賣方所承擔(dān)的費(fèi)用已經(jīng)延伸到了經(jīng)延伸到了貨物越過(guò)船舷（貨物越過(guò)船舷（2000）/2010貨物裝在船上貨物裝在船上之后。之后。3 租船訂艙問(wèn)題租船訂艙問(wèn)題通則通則的解釋是的解釋是“賣方必須自付賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線將貨物用通常可供運(yùn)經(jīng)由慣常航線將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪（或依輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┻\(yùn)輸至指定的目的港。指定的目的港。”4、裝船通知的重要作用、裝船通知的重要作用按照按照CFR術(shù)

26、語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)術(shù)語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸事宜，但沒(méi)有保險(xiǎn)的責(zé)任，輸事宜，但沒(méi)有保險(xiǎn)的責(zé)任，運(yùn)輸和運(yùn)輸和保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，因此，賣方需要特因此，賣方需要特別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及別注意的問(wèn)題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。理投保手續(xù)。CASE2-6（P31）5、關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（1）如果賣方采用班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸，船方管裝管卸，運(yùn)費(fèi)中已包括了裝卸費(fèi)用，自然卸貨費(fèi)由賣方卸貨費(fèi)由賣方承擔(dān)承擔(dān)，不會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議。（2）如果是大宗貨物，賣方采用程租船運(yùn)輸程租船運(yùn)輸，船方通常不管裝不管卸（F

27、ree In & Out），這時(shí)就需要買賣雙方在合同中訂明卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，以避免爭(zhēng)議。也可以采用采用CFR變變形來(lái)明確形來(lái)明確。常見(jiàn)的常見(jiàn)的CFR的變形：的變形： CFR Liner Terms （CFR班輪條件班輪條件）。這一變形是指卸貨費(fèi)的承擔(dān)借用班輪的做法，即由承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān)，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 CFR Landed（CRF卸至碼頭卸至碼頭）。這是指賣方負(fù)責(zé)將貨卸至目的港碼頭并承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)和可能發(fā)生的駁運(yùn)費(fèi)。常見(jiàn)的常見(jiàn)的CFR的變形：的變形：CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接吊鉤下交接）。這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸至吊鉤所及之處（碼頭上或駁

28、船上）的費(fèi)用。船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。CFR Ex Ships Hold（CFR艙底交艙底交接接）。按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行起艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。CASE1：一份CFR合同，A出售1000公噸散裝小麥給B，當(dāng)時(shí)在A裝運(yùn)的3000公噸小麥中，有1000公噸是賣給B的，貨物運(yùn)達(dá)目的港后，將由船公司負(fù)責(zé)分撥，但受載船只在途中遇到風(fēng)險(xiǎn)，而使該批貨物損失了1200公噸，其余1800公噸安全運(yùn)達(dá)目的港。A宣布出售給B的1000公噸小麥已在運(yùn)輸途中全部損失，并且，按CFR合同，A對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任。問(wèn)在上述情況下，A對(duì)這1000公噸小麥有無(wú)交貨責(zé)任？為

29、什么？CASE2：我方以CFR術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日以前。我方備妥貨物，于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因火災(zāi)被燒毀。問(wèn)貨物損失由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？三、三、CIFCIF全稱為全稱為C o s t , I n s u r a n c e a n d F r e i g h t ( n a m e d p o r t o f destination)即即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指指定目的港）。定目的港）?！辈捎貌捎肅IF術(shù)語(yǔ)買賣雙方的基本義務(wù)術(shù)語(yǔ)

30、買賣雙方的基本義務(wù)：賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)：在CFR術(shù)語(yǔ)下賣方的基本義務(wù) + 辦理貨物自裝運(yùn)港到目的港的海運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)（提交合同規(guī)定的保險(xiǎn)單據(jù)）。買方的基本義務(wù)買方的基本義務(wù)：CFR術(shù)語(yǔ)下買方的基本義務(wù)辦理保險(xiǎn)支付保費(fèi)采用采用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 1CIF術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式、賣運(yùn)輸方式、賣方的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限方的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和FOB、CFR術(shù)語(yǔ)完全相同。按照這三種術(shù)語(yǔ)成交的合同都屬于裝運(yùn)性質(zhì)的合同。2費(fèi)用劃分費(fèi)用劃分賣方賣方只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī)定的自裝運(yùn)港至目的港只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī)定的自裝運(yùn)港至目的港的的正常的運(yùn)費(fèi)正常的運(yùn)費(fèi)，而非正常的額外的費(fèi)用

31、由買方，而非正常的額外的費(fèi)用由買方承擔(dān)。承擔(dān)。賣方賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，只須辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，只須負(fù)擔(dān)約定的保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)約定的保險(xiǎn)費(fèi)，或在合同沒(méi)有約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)賣方只須投保最或在合同沒(méi)有約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)賣方只須投保最低險(xiǎn)別而負(fù)擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)。低險(xiǎn)別而負(fù)擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)。賣方所承擔(dān)的費(fèi)用已經(jīng)延伸到了賣方所承擔(dān)的費(fèi)用已經(jīng)延伸到了貨物越過(guò)船舷貨物越過(guò)船舷（2000）/（2010）貨物裝在船上）貨物裝在船上之后，買賣之后，買賣雙方雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限不一致。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限不一致。3 港口、航線港口、航線的問(wèn)題的問(wèn)題關(guān)于在關(guān)于在CIF術(shù)語(yǔ)下賣方租船訂艙的運(yùn)輸問(wèn)術(shù)語(yǔ)下賣方租船訂艙的運(yùn)輸問(wèn)題，題， 通則通則的解釋同的解

32、釋同CFR術(shù)語(yǔ)。術(shù)語(yǔ)。美國(guó)的美國(guó)的對(duì)外貿(mào)易定義對(duì)外貿(mào)易定義中只是籠統(tǒng)地規(guī)定賣中只是籠統(tǒng)地規(guī)定賣方方“負(fù)責(zé)安排貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸事宜，負(fù)責(zé)安排貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸事宜，并支付其費(fèi)用并支付其費(fèi)用”。英美法：CIF合同中，目的港屬于要件，合同中，目的港屬于要件，裝運(yùn)港屬于擔(dān)保。違反要件構(gòu)成重大違約裝運(yùn)港屬于擔(dān)保。違反要件構(gòu)成重大違約。CASE2-8（P35）4 有關(guān)保險(xiǎn)的問(wèn)題有關(guān)保險(xiǎn)的問(wèn)題（1）保險(xiǎn)險(xiǎn)別問(wèn)題）保險(xiǎn)險(xiǎn)別問(wèn)題在簽訂買賣合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中，在簽訂買賣合同時(shí)，在合同的保險(xiǎn)條款中，明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容.但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問(wèn)

33、題做出但如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問(wèn)題做出具體規(guī)定，那就應(yīng)根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理：具體規(guī)定，那就應(yīng)根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理：通則通則 A3對(duì)對(duì)CIF的解釋的解釋“賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有使買方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)合同應(yīng)與信譽(yù)良好權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立，在無(wú)相反明確協(xié)議的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立，在無(wú)相反明確協(xié)議時(shí)，應(yīng)按照時(shí)，應(yīng)按照協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)

34、條款（倫敦保險(xiǎn)（倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)）或其他類似條款中的人協(xié)會(huì)）或其他類似條款中的最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別投最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保（僅適用于散裝貨）保（僅適用于散裝貨）。應(yīng)買方要求，并由買。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)，如果能投保的話。民變險(xiǎn)，如果能投保的話。” （2）投保金額、貨幣幣種）投保金額、貨幣幣種投保金額，或稱保險(xiǎn)金額，它是保險(xiǎn)人所應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金，也是核算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)，保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額一般應(yīng)由買賣雙方經(jīng)過(guò)買賣雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商確定。協(xié)商確定。按照通則通則的解釋，賣方應(yīng)投保的最賣方應(yīng)投保的最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定價(jià)款另加低保險(xiǎn)金額應(yīng)包

35、括合同規(guī)定價(jià)款另加10%（110%），并應(yīng)采用合同貨幣。），并應(yīng)采用合同貨幣。 （3）正確理解和處理風(fēng)險(xiǎn)與）正確理解和處理風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系保險(xiǎn)的關(guān)系在CIF條件下，運(yùn)輸途中貨物的風(fēng)險(xiǎn)由買運(yùn)輸途中貨物的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，但為運(yùn)輸途中的貨物辦理保險(xiǎn)方承擔(dān)，但為運(yùn)輸途中的貨物辦理保險(xiǎn)的責(zé)任則是由賣方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)由賣方的責(zé)任則是由賣方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)由賣方支付支付。賣方通過(guò)賣方通過(guò)背書(shū)背書(shū)方式將保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證方式將保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證轉(zhuǎn)讓給買方轉(zhuǎn)讓給買方，如果事后發(fā)生承保范圍的損失由買方憑保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠。 5有關(guān)卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題有關(guān)卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題在在CIF術(shù)語(yǔ)下有關(guān)卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)術(shù)語(yǔ)下有關(guān)卸

36、貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題與變形和題與變形和CFR術(shù)語(yǔ)相同術(shù)語(yǔ)相同。 6象征性交貨問(wèn)題象征性交貨問(wèn)題象征性交貨象征性交貨（Symbolic Delivery）指）指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)， 并并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。而無(wú)需保證到貨。實(shí)際交貨實(shí)際交貨（Physical Delivery）是指賣）是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以

37、交單代替交貨。能以交單代替交貨。 7CIF不是不是“到岸價(jià)到岸價(jià)”（1）從交貨地點(diǎn)看，從交貨地點(diǎn)看，賣方是在裝運(yùn)港完成交貨，而不是目的港。按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同是裝運(yùn)性質(zhì)的合同，賣方只保證按時(shí)裝貨，不保證按時(shí)到貨。（2）從風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移看從風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移看，貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。7CIF不是不是“到岸價(jià)到岸價(jià)”（3）從費(fèi)用負(fù)擔(dān)看從費(fèi)用負(fù)擔(dān)看，賣方只承擔(dān)運(yùn)輸合同中規(guī)定的正常的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)合同約定的保險(xiǎn)費(fèi)，除此之外的費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。（4）從貨款支付看，從貨款支付看，CIF術(shù)語(yǔ)采用憑單付款而不是貨到付款。因此，按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方并不承擔(dān)保證把

38、貨送到約定目的港的義務(wù)，也不是負(fù)擔(dān)貨物到達(dá)目的港的所有費(fèi)用。FOB、CFR、CIF 比較比較相同點(diǎn)相同點(diǎn)：（1）都只適用于水上運(yùn)輸方式。）都只適用于水上運(yùn)輸方式。 （2）交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港。）交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港。 （3）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是以）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是以（2000）貨物越）貨物越過(guò)船舷過(guò)船舷/（2010）貨物裝在船上）貨物裝在船上為界。為界。 （4）按這些術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝）按這些術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。運(yùn)合同。FOB、CFR、CIF不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：（1）買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同買賣雙方所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。FOB術(shù)語(yǔ)中，賣方不負(fù)責(zé)運(yùn)輸；CFR術(shù)語(yǔ)下，賣方要負(fù)責(zé)運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)；C

39、IF術(shù)語(yǔ)的賣方不僅要負(fù)責(zé)運(yùn)輸、支付運(yùn)費(fèi)，而且還要辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。FOB、CFR、CIF不同點(diǎn)不同點(diǎn) （2）貨價(jià)構(gòu)成不同貨價(jià)構(gòu)成不同。CFR價(jià)要在FOB價(jià)的基礎(chǔ)上加上海運(yùn)費(fèi)，而CIF價(jià)要在CFR價(jià)的基礎(chǔ)上加保險(xiǎn)費(fèi)。所以，F(xiàn)OB、CFR和CIF這三種術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用是依次增加的。CASE：一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港裝船，受載船只離港4小時(shí)后觸礁沉沒(méi)，第二天，當(dāng)賣方手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為由，拒絕接受單據(jù)和付款。問(wèn)賣方有無(wú)權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？CASE：我出口公司與外商按CIF Landed Lond

40、on 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間將信用證開(kāi)抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來(lái)的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。問(wèn)我方是否需要支付此費(fèi)用？為什么？CASE：我某出口公司按CIF條件向歐洲出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定用L/C方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱裝貨的海輪在海上失火，草編制品

41、全部燒毀，要求我公司出面向保險(xiǎn)公司提出索賠，否則，要求我公司退回全部貨款。問(wèn)我公司是否應(yīng)理賠？為什么？CASE：某公司以CIF漢堡向英國(guó)某客戶供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如果賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問(wèn)該合同是否屬于CIF合同？為什么？B：向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)：向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)一、一、FCAFCA的全稱為的全稱為Free Carrier(named place)即貨交承運(yùn)人（即貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。指定地點(diǎn)）。根據(jù)根據(jù)通則通則的解釋，的解

42、釋，F(xiàn)CA是指賣方只是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給由買方指定要將貨物在指定的地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。完成交貨。承運(yùn)人承運(yùn)人“承運(yùn)人承運(yùn)人”指在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)指在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò) 鐵鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)娜魏稳?。即既包括?shí)際履行運(yùn)行運(yùn)輸?shù)娜魏稳?。即既包括?shí)際履行運(yùn)輸義務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸輸義務(wù)的承運(yùn)人，也包括代為簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。合同的運(yùn)輸代理人。采用采用FCA術(shù)語(yǔ)買賣雙

43、方各自承擔(dān)的術(shù)語(yǔ)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)：基本義務(wù)：1 賣方義務(wù)賣方義務(wù) （1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置于買方指定的承運(yùn)人或其他人控制物置于買方指定的承運(yùn)人或其他人控制下，并及時(shí)通知買方。下，并及時(shí)通知買方。 （2）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FCA賣方義務(wù)賣方義務(wù)（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方許可，并辦理貨物出口所需或其他官方許可，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。的一切海關(guān)手續(xù)。 （4）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，）提交商業(yè)發(fā)票或相等的

44、電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。同規(guī)定的其他任何憑證。FCA 買方義務(wù)買方義務(wù)（1）自負(fù)費(fèi)用訂立自指定的地點(diǎn)運(yùn)輸貨）自負(fù)費(fèi)用訂立自指定的地點(diǎn)運(yùn)輸貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱、交貨日期或期限以及依情況在人名稱、交貨日期或期限以及依情況在指定的地點(diǎn)內(nèi)的具體交貨點(diǎn)給予賣方充指定的地點(diǎn)內(nèi)的具體交貨點(diǎn)給予賣方充分通知。分通知。 （2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。支付貨款。FCA 買方義務(wù)買方義務(wù)（3）承擔(dān)自賣方交貨之日起所發(fā)生的一）承擔(dān)自賣方交貨之日

45、起所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 （4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方許可，并辦理貨物進(jìn)口所證或其他官方許可，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。需的海關(guān)手續(xù)。使用使用FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：1 運(yùn)輸責(zé)任運(yùn)輸責(zé)任按照FCA術(shù)語(yǔ)成交，由買方自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)。但若買方要求，或者如果是商業(yè)慣例而買方未適時(shí)給予賣方相反指示，則賣方可按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。但在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。2 交貨方式交貨方式在通則中，是按交貨地點(diǎn)是否在賣是按交貨地點(diǎn)是否在

46、賣方所在地來(lái)劃分方所在地來(lái)劃分:若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨裝貨;若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。不負(fù)責(zé)卸貨。2 交貨方式交貨方式a)當(dāng)指定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物當(dāng)指定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)；他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)；b)若指定的地點(diǎn)不是若指定的地點(diǎn)不是a)而是其他任何地點(diǎn)，而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或在賣而交給買方指定

47、的承運(yùn)人或其他人或在賣方訂立運(yùn)輸合同時(shí)由賣方選定的承運(yùn)人或方訂立運(yùn)輸合同時(shí)由賣方選定的承運(yùn)人或其他人的處置時(shí)。其他人的處置時(shí)。CASE2-10(P39)3風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題FCA不同于裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易不同于裝運(yùn)港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不是以術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不是以（2000）貨物）貨物越過(guò)船舷越過(guò)船舷/（2010）貨物裝在船上）貨物裝在船上為界，為界，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均是以貨交承運(yùn)人處置風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均是以貨交承運(yùn)人處置為界。為界。3風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移問(wèn)題買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方。如果買方未能如果買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或沒(méi)有

48、按照規(guī)定及時(shí)給予賣方上述通知，或沒(méi)有按照規(guī)定指定承運(yùn)人或其他人，或其指定的承運(yùn)人指定承運(yùn)人或其他人，或其指定的承運(yùn)人或其他人未在約定時(shí)間接管貨物，而造成或其他人未在約定時(shí)間接管貨物，而造成的任何額外費(fèi)用以及自約定的交貨日期或的任何額外費(fèi)用以及自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，貨物滅失或損壞的交貨期限屆滿之日起，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下為限。但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下為限。(貨物特定化）貨物特定化）4、 FCA與與FOB術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：（1）買賣雙方的責(zé)任劃分基本相同買賣雙方的責(zé)任劃分基本相同。賣方

49、都要負(fù)責(zé)按時(shí)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)到約定的交貨地點(diǎn)，交給買方指定的承運(yùn)人或裝上買方指派的運(yùn)輸工具，即按約定方式交貨，并承擔(dān)出口結(jié)關(guān)。買方負(fù)擔(dān)主要運(yùn)輸責(zé)任，指定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立交貨地至目的地的運(yùn)輸合同并通知賣方。FCA與與FOB術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn) （2）貨價(jià)構(gòu)成一樣貨價(jià)構(gòu)成一樣。按照FCA和FOB術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成基本相同，都是在貨物成本的基礎(chǔ)上加上為交貨支出的費(fèi)用。 （3）合同性質(zhì)相同合同性質(zhì)相同。FCA和FOB術(shù)語(yǔ)同屬F組術(shù)語(yǔ)，按照它們成交的合同都屬于裝運(yùn)性質(zhì)的合同。FCA與與FOB術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)（1）適用范圍不同適用范圍不同。FCA適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式；而FOB

50、只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同。FCA術(shù)語(yǔ)下賣方將貨物置于買方指定承運(yùn)人或代理人處置下，風(fēng)險(xiǎn)即隨之轉(zhuǎn)移；FOB術(shù)語(yǔ)則是以裝運(yùn)港的船舷為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限。（3）裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同裝運(yùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同。FCA術(shù)語(yǔ)規(guī)定較為明確，若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。FOB條件下大宗交易，裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)問(wèn)題容易引起爭(zhēng)議，需要在合同中明確或采用FOB的變形來(lái) 明確。CASE： 某公司向新加坡出口香料15公噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方于10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，業(yè)

51、務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的火災(zāi)而全部滅失。問(wèn)由誰(shuí)承擔(dān)貨物損失？如果該筆業(yè)務(wù)采用的是FCA術(shù)語(yǔ)，又應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)貨損責(zé)任？為什么？二 、CPTCPT的全稱是的全稱是Carriage Paid To(named place of destination),即運(yùn)費(fèi)付至（即運(yùn)費(fèi)付至（指定的目的地）。指定的目的地）。采用采用CPT術(shù)語(yǔ)買賣雙方各術(shù)語(yǔ)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)自承擔(dān)的基本義務(wù)：采用采用CPT和和FCA術(shù)語(yǔ)，買賣雙方各術(shù)語(yǔ)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，最大的區(qū)別就自承擔(dān)的基本義務(wù)，最大的區(qū)別就是從交貨地點(diǎn)至指定目的地的運(yùn)輸是從交貨地點(diǎn)至指定目的地的運(yùn)輸責(zé)任

52、與費(fèi)用由責(zé)任與費(fèi)用由FCA條件下的買方轉(zhuǎn)條件下的買方轉(zhuǎn)由由CPT條件下的賣方承擔(dān)。條件下的賣方承擔(dān)。采用采用CPT術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 1CPT術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)、術(shù)語(yǔ)所適用的運(yùn)輸方式、交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合同性質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及合同性質(zhì)和FCA術(shù)語(yǔ)相同。術(shù)語(yǔ)相同。 CPT的字面意思是運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，然而賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍是貨物交給承運(yùn)人控制之賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍是貨物交給承運(yùn)人控制之前前，貨物自交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)。在多式聯(lián)運(yùn)情況下，涉及到兩個(gè)以上的承運(yùn)人，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。 2費(fèi)用的劃分費(fèi)用的劃分

53、CPT即運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，同即運(yùn)費(fèi)付至指定目的地，同CFR術(shù)術(shù)語(yǔ)一樣，其語(yǔ)一樣，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限不一風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分界限不一致，賣方所承擔(dān)的費(fèi)用已延伸到貨交承致，賣方所承擔(dān)的費(fèi)用已延伸到貨交承運(yùn)人之后運(yùn)人之后，但是賣方也同樣只是承擔(dān)運(yùn)，但是賣方也同樣只是承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī)定的自交貨地至指定目的地的輸合同規(guī)定的自交貨地至指定目的地的正常的運(yùn)費(fèi)正常的運(yùn)費(fèi)，而運(yùn)輸合同沒(méi)有規(guī)定由賣，而運(yùn)輸合同沒(méi)有規(guī)定由賣方支付的非正常的額外的費(fèi)用由買方承方支付的非正常的額外的費(fèi)用由買方承擔(dān)。擔(dān)。3裝運(yùn)通知的重要作用裝運(yùn)通知的重要作用同同CFR術(shù)語(yǔ)一樣，按術(shù)語(yǔ)一樣，按CPT術(shù)語(yǔ)成交，術(shù)語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，但沒(méi)有保

54、險(xiǎn)的義務(wù)，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，但沒(méi)有保險(xiǎn)的義務(wù)，運(yùn)輸和保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，因此，賣運(yùn)輸和保險(xiǎn)產(chǎn)生了分離，因此，賣方也要在發(fā)貨后及時(shí)向買方發(fā)出裝方也要在發(fā)貨后及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)。運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)。4、CPT與與CFR的異同點(diǎn)的異同點(diǎn)CPT與CFR術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)和FCA與FOB術(shù)語(yǔ)的異同點(diǎn)相似。相同點(diǎn)相同點(diǎn)：（1）買賣雙方的責(zé)任劃分基本相同買賣雙方的責(zé)任劃分基本相同。都是由賣方負(fù)責(zé)安排從交貨地到目的地的運(yùn)輸，支付正常的運(yùn)費(fèi)。（2）貨價(jià)構(gòu)成基本相同貨價(jià)構(gòu)成基本相同。貨價(jià)構(gòu)成因素中都包括運(yùn)費(fèi)。CPT與與CFR的相同點(diǎn)的相同點(diǎn)（3）合同性質(zhì)相同合同性質(zhì)相同。這兩種術(shù)語(yǔ)都是裝運(yùn)地

55、交貨的術(shù)語(yǔ)，按它們簽訂的合同都屬裝運(yùn)合同，賣方只須保證按時(shí)交貨，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)都由買方負(fù)擔(dān)。（4）按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。而且賣方都要及在先，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。而且賣方都要及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知。時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知。CPT與與CFR的不同點(diǎn)的不同點(diǎn)（1）適用的運(yùn)輸方式不同適用的運(yùn)輸方式不同。CFR只適用于水上運(yùn)輸方式，CPT適用于各種運(yùn)輸方式。（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和交貨點(diǎn)也不同風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和交貨點(diǎn)也不同。（3）提交單據(jù)不同提交單據(jù)不同。CFR海運(yùn)提單，物權(quán)憑證，可轉(zhuǎn)讓出售；CPT聯(lián)運(yùn)單據(jù)，不能轉(zhuǎn)讓出售。CASE2-11（P40）三、CIPC I P 的 全 稱 是的

56、 全 稱 是 C a r r i a g e a n d Insurance Paid to (named place of destination)即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的指定目的地）。地）。在在CIP條件下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分條件下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限都與界限都與CPT相同，相同，差別在于采用差別在于采用CIP時(shí)，賣方增加了保時(shí)，賣方增加了保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用。所以，賣方提交險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用。所以，賣方提交的單據(jù)中增加了保險(xiǎn)單據(jù)。的單據(jù)中增加了保險(xiǎn)單據(jù)。使用使用CIP術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題：1費(fèi)用的劃分費(fèi)用的劃分按照CIP術(shù)語(yǔ)成交，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。但正如

57、CIF術(shù)語(yǔ)一樣，賣方只承擔(dān)運(yùn)輸合同規(guī)定的自裝運(yùn)地至目的地的正常的運(yùn)費(fèi)，而非正常的額外的費(fèi)用由買方承擔(dān)。同樣，關(guān)于保險(xiǎn)費(fèi)，賣方只須負(fù)擔(dān)約定的保險(xiǎn)費(fèi)，或在合同沒(méi)有約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)賣方只須投保最低險(xiǎn)別而負(fù)擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)。2有關(guān)保險(xiǎn)的問(wèn)題有關(guān)保險(xiǎn)的問(wèn)題按照CIP術(shù)語(yǔ)成交，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。在CIF術(shù)語(yǔ)下有關(guān)投保險(xiǎn)別、投保金額和貨幣投保險(xiǎn)別、投保金額和貨幣幣種，及風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系問(wèn)題幣種，及風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系問(wèn)題同樣適用于適用于CIP。3 CIP與與CIF的異同的異同CIP與與CIF的相同點(diǎn)：的相同點(diǎn)：（1）價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)，所以，按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，賣方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。（2）均屬于裝運(yùn)合同均屬于裝運(yùn)合同