汽車吊機維修保養(yǎng)和故障分析報告

1、.wd.wd.wd.安全工程專業(yè)機械安全工程課程論文汽車吊機維修保養(yǎng)與故障分析專業(yè)班級： 安工1班 姓 名：學 號：指導教師：完成日期：摘 要汽車吊機作為一個在搬運、裝卸等方面發(fā)揮重要作用的工具,起到了不可替代的作用, 為生產帶來了巨大的高效、方便、快捷，但由于機械的不安 全因素，現(xiàn)場使用環(huán)境、頻率的影響，頻繁出現(xiàn)故障。因此對吊車的修保養(yǎng)及故障分析使其保持良好的運行狀態(tài)的研究工作具有重要的意義。本論文主要對汽車吊機常見的機械故障做出分析，用以減少其的維修次數(shù)，實現(xiàn)實際效益。關鍵詞：汽車吊機 維修 保養(yǎng) 故障分析AbstractAuto craneas a will play an import

2、ant role in such aspects as handling, loading and unloading tools, plays an irreplaceable role, for the production brought huge efficient, convenient, fast, but as a result of machinery All the factors, the scene using the environment, the influence of frequency, the frequent failures. So the repair

3、 and maintenance and fault analysis of the crane to keep the good condition of research work has the vital significance. This thesis mainly to car crane common mechanical failure analysis, in order to reduce the number of maintenance, realize the actual benefit.Keywords：Auto crane maintenance troubl

4、e analysis目 錄TOC o 1-3 u 摘 要1. 汽車吊機的 根本介紹 PAGEREF _Toc28616 12. 汽車吊機維修保養(yǎng)和故障分析的重要意義 PAGEREF _Toc26172 23. 汽車吊機故障分析和維修保養(yǎng) PAGEREF _Toc21658 33.1 下車的故障分析和維修保養(yǎng) PAGEREF _Toc23166 33.1.1 發(fā)動機局部故障分析和維修保養(yǎng) PAGEREF _Toc17228 33.1.2底盤局部故障分析和維修保養(yǎng) PAGEREF _Toc4388 43.1.3 中后橋齒輪系故障分析和維修保養(yǎng)63.2上車的故障分析和維修保養(yǎng) PAGEREF _To

5、c22667 63.2.1 液壓局部故障分析和維修保養(yǎng) PAGEREF _Toc18599 63.2.2卷揚機構故障分析和維修保養(yǎng) PAGEREF _Toc4042 73.2.3吊臂故障分析和維修保養(yǎng)84.結論9致 謝10參考文獻111. 汽車吊機的 根本介紹汽車吊機是一個集起、吊、搬、運于一體的操作機械,由上車(起重機局部)包括回轉支承及其以上的全部機構的總和；下車(運載車體局部)回轉支承以下局部，包括底架、底盤、支腿等各部件、機構和裝置的統(tǒng)稱。(包括支腿在內的裝載上車而行走的運載車)。主要用于工程建設， HYPERLINK :/baike.baidu /view/33739.htm t _

6、blank 公路、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/113819.htm t _blank 橋梁、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/20960.htm t _blank 建筑、搶險等，一般 HYPERLINK :/baike.baidu /view/48840.htm t _blank 工程隊，建筑業(yè)，電力安裝部門，都需要汽車吊機。汽車吊機具有方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率等特點,是起重機的別稱。在起重臂里面的下面有一個轉動卷筒，上面繞 HYPERLINK :/baike.baidu /view/617006.htm t _b

7、lank 鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的 HYPERLINK :/baike.baidu /view/34695.htm t _blank 滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推；縮回時，卷筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。 根本汽車吊機介紹：1、汽車吊機:安裝在通用或專用汽車底盤上底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種汽車吊機一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸1000噸，底盤的車軸數(shù)，可從210根。是產量最大，使用最廣泛的汽車吊類型。2、輪胎汽車吊：起重局部安裝在特制的充氣輪胎

8、底盤上的起重機。上下車合用一臺發(fā)動機，行駛速度一般不超過30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能，適用于貨場、碼頭、工地等移動距離有限的場所的吊重作業(yè)。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，目前國內各大吊裝公司已經(jīng)逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎汽車吊的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶汽車吊機演變而成，將行走機構的履帶和行走支架局部變成有輪胎的底盤，抑制了履帶汽車吊履帶板對路面造成破壞的缺點，行駛的速度也較履帶汽車吊快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過

9、50CM；制止帶負荷長距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國內 根本上制止不打支腿進展吊裝作業(yè)。3、越野輪胎汽車吊機：是70年代開展起來的一種汽車吊，其吊重功能與輪胎汽車吊相似，也可進展不用支腿吊重及吊重行駛。越野輪胎汽車吊同的是底盤的構造形式及由獨特的底盤構造所帶來的行駛性能的提高。這種起重機的發(fā)動機均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅動輪及轉向輪，當在泥濘不平的工地上轉移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅動，以減少能耗。在汽車吊機的隨機文件中，用44表示四輪驅動，4

10、2表示4個車軸中有兩個車輪是驅動輪。該車型適合狹小的場地作業(yè)?？蓪崿F(xiàn)連續(xù)無級變速，在路面阻力突變的情況下發(fā)動機也不會熄火，因而極大的方便了司機的操作?？梢运揭拜喬テ嚨跏且环N性能擴展了的、強力而靈活的輪胎汽車吊。4、全路面汽車吊機：超強的轉彎能力汽車吊機，是一種兼有汽車吊機和越野汽車吊機特點的高性能產品。它既能像汽車吊機一樣快速轉移、長距離行駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè)的要求，即行駛速度快，多橋驅動，全輪轉向，三種轉向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可蟹形行走，是一種極有開展前途的產品。但價格較高，對使用和維護水平要求較高。 5、履帶汽車吊機：主要特點是其行駛駕駛室與起重操縱室

11、合二為一、接地面積大、對地面的平均壓力較小、穩(wěn)定性好、可在松軟、泥濘地面作業(yè)；牽引系數(shù)高、爬坡度大、可在崎嶇不平的場地上行駛；但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過程要損壞路面、因此轉場作業(yè)時需要通過平板拖車裝運、機動性差。2. 汽車吊機維修保養(yǎng)和故障分析的重要意義機械設備在使用過程中，一些零部件和連接部件由于摩擦、碰撞等因素而不可防止地出現(xiàn)松動、腐蝕、老化、破損等故障。為了保障汽車吊機機械的使用安全與人員安全，提高汽車吊機的工作效率和工作質量,降低生產成本, 汽車吊機的故障分析、保養(yǎng)和維護必不可少。為了保證汽車吊機的正常安全使用，減少設備故障率，減少和消除安全隱患，使用單位定期對汽車吊機做好設備保養(yǎng)

12、維護工作是十分必要的，也是非常重要的。根據(jù)?特種設備安全監(jiān)察條例?及?起重機械安全監(jiān)察規(guī)定?等法規(guī)規(guī)章對汽車吊機保養(yǎng)維護工作做出的明確規(guī)定，作為吊車的使用單位，除了要求操作人員嚴格遵守相關特種設備的技術標準和安全操作規(guī)程外，還應高度重視其保養(yǎng)和維護，在設備為生產創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時，也要把局部資金投入到吊車設備的保養(yǎng)和維護工作中去，定期保養(yǎng)，及時維修。只有經(jīng)常地檢查、保養(yǎng)和維護，對其需要潤滑的部位進展?jié)櫥?，對其需要擰緊的部件進展結實，對其易損的部件進展維修、更換等，才能及時消除設備的故障隱患，降低事故發(fā)生率，使吊車更安全的運行，更好地確保設備和人身安全，以盡可能的降低生產成本, 創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效

13、益。3. 汽車吊機故障分析和維修保養(yǎng)3.1 下車的故障分析和維修保養(yǎng)3.1.1 發(fā)動機局部故障分析和維修保養(yǎng)起動困難，起動時間越來越長。原因大都是蓄電池性能不好，在這種汽車上，轉動點火開關起動發(fā)動機時，發(fā)動機的轉速瞬間較高，然后起動機就顯得動力缺乏，使發(fā)動機的轉速極低，需要很長時間才能把發(fā)動機起動起來。另外的原因有：發(fā)動機的油管破裂、接頭松動、襯墊不嚴等造成滲氣和漏油；濾清器、管路堵塞或燃油中有水造成起動困難。維修方法：盡快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。如果還是狀況沒有改變，就可以考慮更換發(fā)動機上的油管、襯墊，緊固接頭；清洗、疏通濾清器或管路，將濾清器底部排渣孔螺塞擰開，排出污水。供油缺乏，發(fā)

14、動機的轉速不能提高。產生原因一般是起動加濃裝置不起作用，導致汽車點火啟動時，發(fā)動機轉速上不去。維修方法：將汽車停車怠速，油門踏板踏到底再放開，如此反復屢次。柴油發(fā)動機起動時更需較濃的混合氣，多踏幾次油門，使起動加濃裝置工作起來，使柱塞向增加油量方向多旋轉一個角度，以便起動時增加噴油量。拉缸，拉缸的原因是活塞與氣缸配合間隙過小，積碳過多，燃燒后使活塞受熱膨脹，拉傷氣缸；當然發(fā)動機過熱，機油缺乏，裝配過程中部件清洗不干凈，也可造成拉缸。維修方法：一般采用鏜磨氣缸的方法處理或更換活塞。在加工裝配過程中，一定要根據(jù)不同車型、不同型號發(fā)動機的要求進展操作。發(fā)動機無力，加油加不起勁，發(fā)動機雖能順利起動，但

15、達不到額定功率和扭矩。維修方法：檢查發(fā)動機中低壓油路是否順暢，如果油路沒發(fā)現(xiàn)問題，就需要去除空氣濾清器污物，檢查排氣制動閥。及時定期更換發(fā)動機濾芯和機油潤滑油對發(fā)動機的作用相當關鍵,是發(fā)動機運轉的根基。對于不同類型和型號的汽車發(fā)動機,要根據(jù)發(fā)動機的設計要求使用與其相匹配等級質量的潤滑油。如柴油發(fā)動機那么應根據(jù)機械負荷能力選用CBCD級柴油機油,而汽油發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的附加裝置應選用SDSF級汽油機油,具體選用標準不能低于發(fā)動機生產設計的要求和標準。要定期清潔發(fā)動機的進氣系統(tǒng)發(fā)動機的進氣系統(tǒng)分為進氣道和濾芯兩局部,當進氣道和空氣濾芯中有不潔物時,空氣將不能順利通過,就會影響到發(fā)動機的正常運行,所

16、以要經(jīng)常對進氣道與濾芯進展定期清潔,以防止機油從濾清器的細孔通過時候留下較多的殘存雜質,導致濾清器堵塞。對空氣濾芯的清潔要根據(jù)駕駛空氣環(huán)境而定,清潔方法是利用高壓氣體由內向外吹出其中不潔物。3.1.2底盤局部故障分析和維修保養(yǎng)底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等四大系統(tǒng)組成:1.傳統(tǒng)系故障離合器故障,最常見的故障是踩離合時，掛檔困難，放開后卻熄火，同時伴有齒輪撞擊聲。檢查方法：將離合器底蓋拆下，掛空擋，將離合器踩到底兒，用工具撥動從動盤，能撥轉，說明良好；否那么，說明別離不徹底。其原因主要是：離合器自由行程過大；別離杠桿彎曲，內端不在同一平面上：壓盤限位螺釘沒有調整好；鉚釘脫扣、從動盤變形、

17、翹曲，及換上的摩擦片太厚等。常用的解決方法一般是：利用測量工具測量自由行程，如果是過大，那么旋動離合器調整螺母進展調整；拆開離合器底蓋，檢查別離杠桿的內端上下是否一致。對于雙片式離合器，排除方法是；撥動別離撥叉，讓別離軸承的前端靠在別離杠桿內端面上，然后，離合器轉動一周，仔細進展查看，假設別離杠桿內端能與別離軸承無法接觸，那么是別離杠桿的高度不統(tǒng)一，需要調整。假設別離杠桿高度統(tǒng)一，別離卻不徹底，那么需檢查杠桿的高度。如果新?lián)Q摩擦片厚度大，那么在離合器和飛輪中加設厚度適宜的墊片，使其平衡起來。如果解決不了問題，是汽車從動盤裝反了，要翻開離合器，重新組裝。如果以上問題都不存在，問題可能在總成上，要

18、分別檢查總成系統(tǒng)的彈簧、壓盤、飛輪等，根據(jù)具體問題具體解決。變速器常見的故障有檔位故障、漏油發(fā)熱、有響聲等。檔位故障有跳檔、亂檔等。變速器與離合器之間連接的固定螺釘松動。解決方法：檢查遠距離操縱的變速器操縱桿系、變速器與離合器之間的固定螺釘。翻開變速器，檢查變速器齒輪、檢查滑動齒輪與第二軸花鍵的配合情況。排查撥叉軸自鎖裝置。將變速器拆解，觀察軸承及齒輪與軸承配合情況。檢查變速器中第一軸以及發(fā)動機曲軸的是否同步。2.轉向系故障轉向沉重,造成這種情況是因為；拉桿球頭銷、襯墊、主銷、轉向器等部位潤滑油缺乏；轉向桿軸承太緊或過度磨損；前穩(wěn)定桿、轉向軸變形；鋼板彈簧彈性和物理形狀不適宜；前輪定位失準，輪

19、胎氣壓缺乏等。排除手段：支起前橋，試方向盤靈活度。試其前輪定位情況，前軸、車駕有無扭曲、前輪輪毅是否過緊，前板彈簧是否變形。假設不靈活，要拆F 轉向垂臂，轉動方向盤，假設靈敏，表示傳動系統(tǒng)問題，要排查銷裝配與各球頭的狀況并進展維修。如果屬于潤滑問題。如果仍不靈活，排查轉向器，觀察其是否缺油、轉向軸是否扭曲。跑偏,未抓緊方向盤，使方向偏離。成因是兩前輪性能不一、減震器的運行性能不同、前減震彈簧的彈力不同、一側前輪的制動器較小的制動間隙，造成轂軸承過緊或者制動滯后。錯位、折斷底盤鋼板彈簧等故障。轉向輪前穩(wěn)定桿下擺臂、轉向橋或車駕變形等原因。修理手段：檢查前轉向輪，是否一致。假設正常，排查跑偏局部輪

20、轂軸承、制動鼓是否過熱。假設熱，就從制動間隙入手、反之，那么檢查前穩(wěn)定桿、前擺臂轉向節(jié)臂及轉向臂、橫直拉桿有無翹曲。排查鋼板彈簧的情況。假設無問題，觀察前束，前輪外傾角以及前輪主銷的外、后傾角是否協(xié)調；左、右軸距是不是協(xié)調一致，車架是否變形，轉向橋有無彎曲等。3.行駛系故障減震器故障具體表現(xiàn)是車身震顫、擺頭。減震器缺油或者有空氣進入，銷件移位喪失或者襯墊磨損。減震器活塞、閥門、氣缸出現(xiàn)故障、可能磨損、松動。處理方法：排查連接桿等相關組件有無異?；蚵┯?。假設排查正常，那么取圓鋼一根，置于減振器下連接孔內，圓鋼兩端用腳踩住，拉住減震器上的連接孔推壓和垂直拉伸，假設卡住或阻力很大，那么需維修減震器。

21、懸架故障,行駛中存在懸架震響及震動是車輛鋼板、減震器故障；彈性元件的支架變形；懸架桿變形松動等。需排查鋼板彈簧及各連接部件是否正常，假設正常，那么支起車輛，觀察鋼板彈簧有無松動，假設有，那么調整彈簧銷、襯套、吊環(huán)支架間的間隙。螺旋彈簧的車輛，也如此排查，排查彈簧、支架。4.制動系故障制動失效是車輛剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障。成因是：主缸活塞、主缸壁磨損造成液壓制動漏油；制動軟管、缸皮碗有損壞、制動閥故障造成的氣壓制動漏氣；復位彈簧失效；制動踏板、制動閥別離，制動液缺乏等車輪制動器故障。解決方法：排查剎車踏板，假設正常，排查主缸制動液并及時補充。排查制動管路接頭并及時處理。觀察機械連接處有無聯(lián)接故障，假設

22、有及時排除；排查氣缸皮碗有無問題。假設都正常，需觀察制動間隙是否適宜。制動跑偏的表現(xiàn)是；車輛制動時偏向一邊，嚴重的會出現(xiàn)側滑的不安全。造成這種情況的原因是；輪胎之間氣壓、構造不協(xié)調，兩邊車輪摩擦片和制動鼓的間隙偏差，制動毅異常等。解決方法：排查故障車輪制動片和制動鼓的間隙，假設有問題，及時處理。假設無問題，可以將此輪制動氣缸的氣排出。還未排除故障，那么需要拆下車輪制動器和制動氣缸實施徹底維修。也要徹查輪胎狀況，發(fā)現(xiàn)故障徹底排除3.1.3 中后橋齒輪系故障分析和維修保養(yǎng)疲勞裂紋，應力為重復交變，裂紋源常為齒輪外表應力集中處，如齒根圓角、加工刀痕及材料缺陷處；尾端尖細，微觀主要呈穿晶擴展，其總趨勢

23、與主應力想垂直。原因：交變應力水平過高，材料缺陷與應力集中影響嚴重。維護：控制交變應力水平，設計時應防止過小的齒根圓角，控制工藝因素減少不允許的外表及材料內部缺陷。幅板裂紋，通常發(fā)生在兩相鄰齒之間的齒根部，由輪緣裂紋沿徑向擴展而成，有的是在輻板自身中產生，不一定擴展到輪緣。原因：輪緣斷裂通常是輪齒齒根圓角疲勞裂紋開展的結果。齒輪某局部的參剩余應力過高，也回形成并促使疲勞裂紋擴展。對鑲套式齒輪，輪緣與輪心的過盈量過大也可引起輪緣斷裂。輻板損傷，多因輻板強度缺乏，應力集中或振動等因素引起。維護：輪緣及輻板的尺寸應滿足強度要求。以局部應力集中因素，如切削刀痕、磨削與淬火裂紋、輪緣與輻板過渡處的鋒利圓

24、角等，應設法減少或消除。在構造設計上應采取減振、防振措施。由于制造、裝配工藝等相關零件的加工質量差，方面的原因，導致牙齒外表接觸面積差異，中后橋齒輪易發(fā)生齒輪斷裂、嚙合不良、齒輪油發(fā)熱泄露等故障，尤其是差速器齒輪組局部。該類故障的主要原因是齒輪制造水平低，如熱處理工藝不合理、齒輪精度不夠、裝配時配合不良等，導致運轉時齒輪油溫升過快，形成泄漏。此外，設計不合理、材質選擇不恰當?shù)?，更會導致運轉后齒輪磨損過大、齒頂損壞等問題，使齒輪出現(xiàn)卡、頂?shù)痊F(xiàn)象。這類故障的防止一是靠提高齒輪的制造水平；二是靠平時定期做好保養(yǎng)。在日常使用時，應注意檢查，中后橋有異常聲音就應進展停車檢查、維修。3.2上車的故障分析和

25、維修保養(yǎng)3.2.1 液壓局部故障分析和維修保養(yǎng)泄漏,按泄漏液壓油的流向，泄漏分可分為內泄漏和外泄漏兩種。內泄漏是指液壓油在液壓元件內部由高壓區(qū)域向低壓區(qū)域流動的現(xiàn)象; 外泄漏是液壓油由液壓系統(tǒng)內部向液壓系統(tǒng)外部流動的現(xiàn)象。其中內泄漏主要產生在各種液壓閥門、液壓泵(液壓馬達) 及液壓缸的腔內，主要表現(xiàn)為液壓油從上述各部件的高壓腔流向低壓腔; 外泄漏主要產生在液壓系統(tǒng)中各液壓管路及液壓閥、液壓缸和液壓泵(馬達) 等部件的外部，即液壓油由上述各管路及部件內部向外部緩慢流動，即平常所說的滲漏。泄漏是液壓系統(tǒng)中常見、直觀的一種液壓系統(tǒng)故障，但由于其危害較大( 影響機械設備的正常運行、降低工作效率及控制失

26、靈等; 同時還會污染環(huán)境) ，因此泄漏已成為液壓系統(tǒng)不可小看的液壓故障之一。液壓系統(tǒng)的泄漏的主要直觀的表現(xiàn)形式為密封件或密封外表的不同形式的損壞，如密封件失效、損壞、擠出，或密封外表被拉傷等。這種現(xiàn)象的背后必然有其本質原因，就密封件損壞而言，其主要原因有: 密封件本身質量有問題; 密封件選用不合理; 安裝與維護不到位等。而密封面導致泄漏的主要原因有: 密封外表粗糙度不當、密封溝槽不合格、裝配不當?shù)?。堵塞是指液壓系統(tǒng)中各種閥門、閥芯及回油口被油路中異物局部或全部填塞，使得系統(tǒng)中的油液或其它介質局部或全部受阻，從而緩慢或不能到達指定元件的現(xiàn)象。隨著設備運行精度和穩(wěn)定性要求的提高，系統(tǒng)中控制閥門的制

27、造精度也赿來赿高，同時也容易被堵塞，一個微米級異物的堵塞會使執(zhí)行元件無法正常工作甚至損壞液壓元件。液壓系統(tǒng)堵塞的本質原因是由于系統(tǒng)受到固體顆粒物的污染。而固體顆粒物主要有如下幾方面原因而產生的: 管道未酸洗干凈，系統(tǒng)硬管管道內壁附著的片狀鐵銹，工作過程中由于介質的沖刷及管道振動而導致片狀鐵銹的脫落進入系統(tǒng)中。酸洗后由于對系統(tǒng)的沖洗不徹底而使化學藥品殘留在系統(tǒng)的管道內; 硬管在切割和套絲等加工過程中存留的鐵屑; 密封件，密封圈殘渣; 高壓軟管總成內部灰塵及局部接頭部位殘留膠狀碎片; 液壓系統(tǒng)裝配現(xiàn)場由于環(huán)境因素進入管道內部的固體顆粒物等;其實液壓系統(tǒng)故障的原因很多、很復雜，在此不再贅述，下面以起

28、升機構液壓回路的常見故障原因分析和排除說明液壓系統(tǒng)故障原因復雜性和多樣性。起重機液壓系統(tǒng)使用、維護本卷須知為提高起重機的使用率，減少液壓系統(tǒng)故障，在使用和維修時應注意以下幾點:1.有資料指出，液壓系統(tǒng)70%的故障是由于選用了不正確的液壓油，或液壓油中含有臟物及其它污染物引起的。所以在平常維護中要經(jīng)常檢查液壓油是否產生乳化、變等不清潔現(xiàn)象，觀察油位計檢查液壓油的油量是否足夠。2.除此之外，還要經(jīng)常對液壓油進展過濾，必要時更換液壓油。另外可以通過清洗油箱、更換濾油器濾芯等方法，使液壓油時刻保持清潔狀態(tài)。3.在檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)液壓油受污染，應立及對液壓油進展過濾，假設污染嚴重必須對液壓油進展更換。

29、另外，換油時應根據(jù)環(huán)境溫度選用恰當?shù)囊簤河汀?4. 液壓系統(tǒng)維修時，注意對原有管道及拆卸下來的舊液壓元件的保護，防止被污染; 裝配前一定要對更換的新元件進展清洗，并用壓縮空氣進展吹干，以確保系統(tǒng)的清潔度。3.2.2卷揚機構故障分析和維修保養(yǎng)起升時“溜鉤該故障表現(xiàn)為在操縱卷揚機構提升吊鉤過程中，將操縱手柄置于中位時，吊鉤不能迅速停頓，而是自動下滑。該故障通常是卷揚馬達或換向閥泄漏造成的。假設卷揚馬達泄漏嚴重，當換向閥停頓對卷揚馬達供油時，吊鉤所吊重物將帶動卷揚馬達反轉。假設換向閥泄漏嚴重，當換向閥在中位時，梭閥的油液不能迅速被切斷，制動器回油遲滯，將造成制動器不能快速制動。對卷揚馬達泄漏，可采用

30、以下方法進展檢修：首先，檢查缸體、柱塞、配流盤是否磨損嚴重，假設其磨損嚴重應修磨或更換。其次，檢查驅動軸支承軸承是否松曠或磨損嚴重，假設其松曠或磨損嚴重應更換。再次，檢查缸體壓緊彈簧彈是否疲勞斷裂，彈力是否正常，必要時應更換。最后，將卷揚馬達裝復，并在液壓實驗臺上對卷揚馬達泄漏量進展測試，合格前方可裝復卷揚機。對換向閥泄漏，可從以下2個方面進展檢修：一是檢查換向閥閥芯是否處于中位，如其不在中位應檢查閥芯定位裝置是否松動，換向閥拉桿調整是否正確。二是拆卸清洗換向閥，檢查其閥體、閥芯磨損情況，假設閥體或閥芯磨損嚴重應更換新件。停頓時“溜鉤該故障表現(xiàn)為當?shù)蹉^起升或下降完成后，卷揚操縱手柄已處于中位，

31、卷揚機構依然出現(xiàn)溜鉤。當卷揚停頓后，卷揚機構的制動作用完全依靠制動器，如果制動器打滑，必然造成“溜鉤。為此該故障應檢修卷揚制動器及其控制油路。首先，拆檢制動器，清洗制動摩擦片和制動鋼片，檢查其磨損是否超過使用極限，必要時應更換新件。其次，檢查制動彈簧是否斷裂或疲勞，如果斷裂或疲勞必須更換新件。再次，在輕載時查聽制動器是否有接合和別離聲，如果沒有接合和別離聲，應檢查制動控制油路是否堵塞，最后，對梭閥、單項節(jié)流閥及其油路進展清洗。下降時“溜鉤該故障表現(xiàn)為在操縱卷揚機構下放吊鉤過程中，卷揚操縱手柄處于中位后，吊鉤沒有停頓，而是繼續(xù)下降。該故障通常是平衡閥泄漏所致。其原因有三：一是平衡閥閥芯與閥座磨損

32、，二是平衡閥閥芯因出現(xiàn)較大偏斜而卡滯，三是平衡閥閥芯的阻尼孔堵塞或有異物將閥芯卡住。該故障檢修方法如下：首先，對平衡閥進展清洗，檢查各油孔是否堵塞。其次，檢查平衡閥啟閉活塞回位彈簧是否損壞，如果損壞應更換新件。最后，檢查平衡閥各零部件是否磨損，如果磨損嚴重應更換新件。3.2.3吊臂故障分析和維修保養(yǎng)吊臂不能外伸：1.第二節(jié)吊臂伸出后，第三、四節(jié)吊臂不能外伸，多數(shù)是由電液換向閥的故障引起的2.第二、三節(jié)吊臂縮回后，第四節(jié)吊臂不能縮回，大多數(shù)是由電液換向閥故障引起。吊臂不能縮回：1.第二節(jié)吊臂縮回后，第三、四節(jié)吊臂不能縮回，大多是由電液換向閥的故障引起。2.第二、三節(jié)吊臂縮回后，第四節(jié)吊臂不能縮回，大多是由電液換向閥的故障引起的。但應注意：檢查時，僅給先導電磁閥通電，第四節(jié)吊臂仍不能縮回。其原因是：第二個液壓缸已縮回，吊臂的桿長檢測器已發(fā)出電信號，使先導電磁換向閥斷電。液動換向閥在復位彈簧作用下回到原位，把第三個液壓缸的回油路堵死。所以要使第四節(jié)吊臂縮回，必須使先導電磁換向閥同時通電。吊臂伸縮次序混亂，吊臂外伸時，不按第二、三、四節(jié)的順序；或縮回時，不按四、三、二節(jié)的順序。大多是由于電路原因，先導電磁換向閥提前通電，或