大麗高速公路連續(xù)梁施工方案范文

1、12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 -麗江高速公路十六合同段K110+380K113+600白玉村特大橋(65+120+6)5 m 連續(xù)梁施工方案文件編號(hào) : ZTSJDL16-09版 號(hào):01受控編號(hào)：修改狀態(tài) :編 制：復(fù) 核：審 核：批 準(zhǔn)：有效狀態(tài) :中鐵四局集團(tuán)有限公司大麗高速公路十六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二。一。年十二月編制依據(jù)及原則編制依據(jù)1）大麗高速公路16 合同段施工圖；2）中華人民共和國(guó)、交通部、地方政府及有關(guān)部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及辦法；3）中鐵四局集團(tuán)有限公司依據(jù)GB/T19001-2000 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 GB/T24001-1996 環(huán)境管理體系和 GB/T28

2、001-2001 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系；4）施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則1）全面、充分響應(yīng)指揮部、公司要求，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。2）施工方案力求經(jīng)濟(jì)、適用、可行。3）推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。4）采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。5）堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。工程概述概述大理至麗江高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)橫12 杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線，是國(guó)道214 線西寧至景洪公路云南境內(nèi)的重要組成部分，是云南省“9210”干線公路骨架網(wǎng)的連接線麗江至南澗公路中的一段。大麗高速公路16合

3、同段起止里程 K110+380K113+600,全長(zhǎng)3.22Km。白玉村特大橋中心里程：K112+775全橋長(zhǎng)1502.58m。特大橋共34跨，主跨采用65+120+65m變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主墩高度71.9m,過渡墩墩高60m連續(xù)剛構(gòu)8#、11#4墩采用8根直徑2.0m鉆孔樁，承臺(tái)平面尺寸10.2*8.2m； 9#、 10#主墩采用32根直徑1.8m鉆孔樁樁徑，承臺(tái)平面尺寸 34.5*16.5m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（連續(xù)梁段）公路等級(jí)：高速公路；設(shè)計(jì)時(shí)速： 80km/h；曲線半徑：970m；最大設(shè)計(jì)坡度：3.51%；連續(xù)梁概況結(jié)構(gòu)形式白玉村連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)?5m+120m+65m主橋采用65M

4、 120m65m變高度預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)剛構(gòu)，單箱單室直腹板橫斷面。單幅橋箱梁頂板寬12m,兩側(cè)翼緣板懸臂長(zhǎng)3m,懸臂板端部厚18cmi根部厚65cm；頂板厚0.30m,底板厚度由箱梁根部的0.8m變化至 跨中0.25m。順橋向梁高采用拋物線變化，根部梁高7.0m,跨中及邊跨直線段梁高均為3.0m,變截面段梁底曲線為1.6次拋物線，合攏段及邊跨膺架施工段均為直線段。箱梁 采用直腹板，腹板寬0.50.8m,箱梁底寬6.0m。主橋節(jié)段施工共分為015號(hào)節(jié)段、 邊跨支架現(xiàn)澆段及合龍段。0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度為12m. 15號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度為3.0m, 69號(hào)節(jié) 段長(zhǎng)度為3.5m, 1015號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度為4.0m,合龍

5、段長(zhǎng)度2.0m,邊跨支架現(xiàn)澆段長(zhǎng)度 3.84m。橋面寬度：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬11ml橋面寬12.0m。主梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置了腹板束、頂板束和底板束，采用15s15.2、19 s15.2 鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby =1860Mpa Ep=1.95X 105MPa 錨下控制 應(yīng)力為1395 Mpa。鋼絞線采用金屬波紋管制孔。主要施工材料1）混凝土C50混凝土：用于主梁2）鋼材、鋼筋HRB335a筋：用于構(gòu)件主要受力鋼筋Q235鋼筋：用于一般箍筋及構(gòu)造鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線：用預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003） 標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk =1860

6、MPa,公稱直 徑d=15.2mni彈性模 量Ep=1.95X105 MPa用于縱向及橫向預(yù)應(yīng)力體系。高強(qiáng)精扎螺紋鋼：用于豎向預(yù)應(yīng)力體系。主要施工方法65+120+65m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主墩采用CB-240定型爬模施工，0#段采用高空托架現(xiàn)澆法施工, 懸澆段采用掛籃分段施工，邊跨直線段采用高空托架現(xiàn)澆法施工 , 合龍段臨時(shí)固結(jié)后采用掛籃底、側(cè)模澆筑施工。 2.3 主要工程數(shù)量表2.3.1主要工程數(shù)量表在舁 廳P項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1C503 m7446.82II級(jí)鋼筋t1306.3453預(yù)應(yīng)力小j 15.24鋼絞線t152.894錨具套30845精軋螺紋鋼筋t101.746金屬波紋管m4642

7、8.6施工總體部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)在本工程施工中，成立“中鐵四局集團(tuán)有限公司大麗高速公路十六合同段項(xiàng)目經(jīng)理 部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成項(xiàng)目施工管理體系，按管理體系管理，按項(xiàng)目法施 工。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，黨委書記1人，工會(huì)主席1人，總工程師1人，副經(jīng)理2 人，安全總監(jiān)1人，下設(shè)五部?jī)墒遥垂こ滩?、?cái)務(wù)部、工程經(jīng)濟(jì)部、物機(jī)部、安質(zhì) 部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，密切合作，各司其職，對(duì)工 程進(jìn)行全面有效監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。施工隊(duì)伍布置白玉村特大橋連續(xù)剛構(gòu)施工下設(shè)橋梁施工隊(duì)，設(shè) 7個(gè)作業(yè)班：起重作業(yè)班、預(yù)應(yīng)力 作業(yè)班、2個(gè)鋼筋加工安裝作業(yè)班、2個(gè)碎施工作業(yè)

8、班、鋼模板作業(yè)班。生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)見圖3.1.2-1圖3.1.21生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖主要臨時(shí)工程布置施工道路根據(jù)山區(qū)地形修建施工便道，施工便道路面寬度5m,每隔150米設(shè)置錯(cuò)車臺(tái)，便道采用泥結(jié)碎石路面。施工所用原材料、設(shè)備和機(jī)具均通過便道運(yùn)至工地。施工用電在K112+850處安設(shè)一臺(tái) 630KVA變壓器，負(fù)責(zé)連續(xù)剛構(gòu)施工的供電，并配備 2*240KW的備用電源。在9#、10#施工作業(yè)面設(shè)分動(dòng)力箱，從各分動(dòng)力箱用軟質(zhì)電纜 或移動(dòng)式配電箱接至各用電處。施工駐地、通訊和用水橋址附近有一河流，經(jīng)檢驗(yàn)合格，施工用水主要從此河抽水，滿足生產(chǎn)用水。生活用水從附近村落引進(jìn)自來水。生產(chǎn)和生活臨時(shí)房屋根據(jù)本工程實(shí)際情況，

9、橋梁施工隊(duì)管理人員辦公用房及住房均在經(jīng)理部，作業(yè)隊(duì)辦公用房及住房現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)活動(dòng)板房，統(tǒng)一由項(xiàng)目部管理。通訊經(jīng)理部配備一部帶傳真機(jī)的程控電話，主要施工人員均配備移動(dòng)手機(jī)，以便隨時(shí)聯(lián)系，保證工程指揮調(diào)度順利暢通?；炷凉?yīng)項(xiàng)目部自建攪拌站位于 K112+90齡左100mft,站內(nèi)配置2臺(tái)HZS75R拌機(jī)，每臺(tái)攪拌機(jī)配 4 個(gè) 100t 儲(chǔ)料罐。攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。作業(yè)區(qū)、砂石料場(chǎng)采用20cm厚的C20混凝土硬化，料倉(cāng)采用碎墻體作為隔倉(cāng)，分類存放砂石料。垂直運(yùn)輸機(jī)械根據(jù)施工需要，在9#、 10#主墩中間各布置一臺(tái)QTZ5513-80 型塔吊用于連續(xù)梁主要物資垂直運(yùn)輸，塔吊距

10、地面高 77ml距橋面高5簿 臂長(zhǎng)56ml最大吊裝能力8t ,塔吊 安裝在主墩墩座頂面。連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)布置見 附件：連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 。施工進(jìn)度安排主橋主墩 2011 年 1 月 1 日開工；連續(xù)剛構(gòu)計(jì)劃開工日期為 2011 年 6 月 1 日，主體完工日期為2012年 1 月 31 日，計(jì)劃連續(xù)梁施工總工期 8個(gè)月。主要工序節(jié)點(diǎn)計(jì)劃： TOC o 1-5 h z 工期：主墩150 天0#段40 天掛籃拼裝預(yù)壓20天1#段15 天2#15#10 天 X 14=140 天合攏段 25 天連續(xù)梁工期合計(jì)： 240 天各工序施工計(jì)劃見附表3主墩施工計(jì)劃表主要施工方案及工藝總體施工順序白玉村特

11、大橋連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑，全橋施工順序?yàn)椋褐鞫帐┕ひ?0#段托架一澆筑0#段一掛籃拼裝一一澆注掛籃懸澆段.澆注邊跨現(xiàn)澆段一澆筑邊跨合龍段一一搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆托架”一澆筑中跨合龍段連續(xù)梁施工順序詳見附件三中的連續(xù)剛構(gòu)施工工序示意圖主墩墩柱施工施工工藝流程樁基施工一樁基檢測(cè)一承臺(tái)、墩座施工一澆筑第一段混凝土并安裝預(yù)埋件一組裝模 板及施工平臺(tái)一安裝內(nèi)模一綁扎鋼筋一澆筑碎一二次提升一下一節(jié)段施工。CB-240懸臂模板施工(1)第一次提升安裝好埋件系統(tǒng)，開始澆筑混凝土。(2)第二次及以后的提升第二次及以后的提升只須在第一次提升的基礎(chǔ)上將吊平臺(tái)裝到三腳架的下部，搭設(shè) 操作平臺(tái)即可。步驟示意圖說明第一次混凝

12、土澆筑完后，拆 除模板及支架；清理模板表面雜 物；吊裝爬架，按設(shè)計(jì)圖紙將爬 架掛在相應(yīng)的埋件點(diǎn)上；通過可調(diào)斜撐調(diào)整模板的垂 直度；通過后移拉桿裝置將模板下 沿與上次澆筑完的混凝土結(jié)構(gòu)表 面頂緊，確保不漏漿，不錯(cuò)臺(tái)。(3)提升模板及支架，安裝吊平臺(tái)，第三次澆筑混凝土步驟帑 一 弟 -次和 第二 次以 上提 升說明在第一次爬升的爬架下安裝吊平臺(tái)以便拆除可周轉(zhuǎn)的埋件，消除模板表面雜物按設(shè)計(jì)圖紙把爬架吊裝就位，拆除前一次可周轉(zhuǎn)的預(yù)埋 件，以備用。(4)重復(fù)第三次澆筑 提升流程(如圖)J-W# w/三硅，jRM5C P 二號(hào)力&2 .澆筑元或后，轉(zhuǎn)F端也156X5口 號(hào)于模板.(5)預(yù)埋件工作流程(如圖

13、)按圖組裝系能埋件，用盛慳博其國(guó)足于 模承上.高看域肝廿增.3 支誣冏黃力嘿榜置入值旗.(6) CB-240懸臂模板使用應(yīng)注意的問題a、同一單元塊的兩極架體之間應(yīng)用 ？48鋼管連接禁錮，平臺(tái)搭設(shè)安全可靠。b、埋件系統(tǒng)預(yù)埋的位置要求準(zhǔn)確，在澆筑混凝土前必須由專人再次復(fù)核其位置, 確保固定牢固。c、每次拆模后都須將面板上附著的雜物清理干凈，并在澆混凝土前刷脫模劑 d、拆模后如模板須落地，則其面板不可直接放在地面上，而應(yīng)在地面上先墊木方，再將模板放在木方上，以保證模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。e、模板整個(gè)單元往上提升時(shí)，吊鉤一定要吊于主背楞上部的吊具上，切記不得吊 于模板的吊鉤上。f、澆筑混凝土前，模板的下部應(yīng)利

14、用三腳架上的后移裝置將模板調(diào)到緊緊地與已 澆好的混凝土接觸上，防止再次澆筑混凝土?xí)r漏漿及錯(cuò)臺(tái)。g、模板支好后，各單元塊間次背楞一定要用芯帶及楔形銷連好，保證各單元之間 連成一個(gè)整體，同時(shí)保證各單元連好后成一條直線。h、澆筑混凝土前，對(duì)拉螺桿一定要按圖紙位置拉接，以保證混凝土質(zhì)量。i 、要定期檢查模板單元上各個(gè)螺絲的松緊情況，如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊?；炷潦┕?）配合比設(shè)計(jì)與控制：優(yōu)選水泥品種和干凈的中砂及級(jí)配良好的粗骨料，有利于提高混凝土的和易性及墩身表面的平整度。施工所選用的混凝土配合比既要能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求，并具有早強(qiáng)和良好易性的特點(diǎn)，能適應(yīng)懸臂模板施工的工藝要求，考慮泵送要求，坍落度在

15、14-18cm,水灰比為0.5-0.65,初凝時(shí)間控制在4h左右。2）氣溫影響下的施工控制：氣溫對(duì)模板提升的施工影響很大，要使模板達(dá)到正常提升，既要保證砼不流淌，表面不拉裂，還要保證頂桿不失穩(wěn)，截面不變形，整個(gè)模板系統(tǒng)安全提升。為此，氣溫降低時(shí)，必須采取有力措施改善混凝土施工條件，嚴(yán)格控制模板的施工速度。a、縮短碎的中途運(yùn)送時(shí)間，加快灌注速度。b、溫度偏低時(shí)采用高標(biāo)號(hào)普通水泥，減小水灰比，同時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)提升時(shí)間，保證在 有0.20 4MPa的強(qiáng)度時(shí)脫模。c、改善混凝土養(yǎng)護(hù)條件，在墩外壁沿滑模一周用養(yǎng)護(hù)薄膜圍護(hù)，提高脫模的混凝土 溫度。3）修補(bǔ)與養(yǎng)生砼脫模后，由于模板的接縫不平或提升拉裂等情況，砼

16、表面可能出現(xiàn)凹凸不平或裂縫等缺陷，必須及時(shí)修補(bǔ)，用抹子抹平，或用同等級(jí)的混凝土漿補(bǔ)平壓光，脫模后的混凝土，根據(jù)氣溫條件及時(shí)采取覆膜或噴涂養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工控制及糾偏懸臂模板施工是一種快速連續(xù)的施工方法，在施工過程中要完成模板安裝、鋼筋綁扎、砼澆筑等一系列工序，對(duì)各工序應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范及工藝細(xì)則進(jìn)行控制。1）橋墩水平度的測(cè)量與調(diào)整: 水平度的測(cè)量采用標(biāo)注法,即在提升之前, 用水準(zhǔn)儀在支撐桿上抄一水平線,用紅油漆標(biāo)注,調(diào)整各支撐桿。2）模板垂直度的觀測(cè)與調(diào)整:垂直度的觀測(cè)采用線墜與全站儀相結(jié)合的辦法,澆筑過程中每班應(yīng)檢查 3次,觀測(cè)其與定點(diǎn)的偏差，當(dāng)出現(xiàn)垂直偏差時(shí),其操作平臺(tái)一般在位移方向出現(xiàn)水平高

17、差,故向哪一側(cè)傾斜,就升高哪一側(cè)的支撐桿。3）墩身中心線及沿模平臺(tái)控制采用全站儀測(cè)量墩結(jié)構(gòu)中心點(diǎn)復(fù)核垂直度，當(dāng)模板提升安裝過程中每提升一節(jié)，對(duì)模板位置檢查一次，以此檢查與控制墩身中線及模板平臺(tái)的扭轉(zhuǎn)偏移。4.30#段施工方案0# 段概述0#段為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，箱梁頂板板寬 12.0m,底板寬6m,翼板懸臂長(zhǎng)3.0m。兩 薄壁墩間7.8米范圍內(nèi)梁段高為7m,箱梁0號(hào)段長(zhǎng)12m混凝土量為368.0m3。0#段 托架是0#段箱梁砼現(xiàn)澆的主要承重結(jié)構(gòu)，要求其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。由于受主墩墩身高度的限制，本橋0#段托架不采用滿堂支架支撐于承臺(tái)頂面，亦不便使用各種定型構(gòu)件，另因0#段砼重量較大，本方案采

18、用在墩身砼里預(yù)埋型鋼, 現(xiàn)場(chǎng)安裝牛腿，采用剛度較大的型鋼作為牛腿受力分配梁和托架承重梁。采用在墩身砼里預(yù)埋型鋼，作為整個(gè)托架受力支點(diǎn)。在主墩兩薄壁中順橋向預(yù)埋 4 組 2【 36 槽鋼作托梁，用鋼牛腿與預(yù)埋型鋼和鋼板連接好，形成三角形托架平臺(tái)，在牛腿上安裝 I22a 分配梁，在其上鋪設(shè)【 14 縱梁，作為托架底板部分的承重梁；在主墩薄壁每側(cè)各預(yù)埋 2 組 2【 28 槽鋼作托梁，用鋼牛腿與預(yù)埋型鋼和鋼板連接好，形成三角形托架平臺(tái)，分別鋪設(shè)4 根 I36 工字鋼作為桁架受力分配梁。托架用【 10 槽鋼作剪刀撐加固。在工字鋼上搭設(shè)碗扣支架。支架上鋪設(shè)100 x100mm方木，縱橫方向布置，面板采用

19、6 =15mnm交合板。0#塊托架設(shè)計(jì)詳見附件一：0#塊托架圖。M箱梁0#塊縱向圖箱梁0#塊橫斷面工程名稱工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注4.3.2主要工程數(shù)量0#段托架【36a槽鋼m135【28a槽鋼m72I36工字鋼m108【14槽鋼m122122a工字鋼m74【10槽鋼m60模板側(cè)模t11.65底模t1.60#段材料32精扎螺紋鋼t8.32j 15.24鋼絞線t20.85鋼筋t34.37C50混凝土3 m368.04.3.3 0#段托架施工方案(1)托架預(yù)埋0#段托架是0#段箱梁碎現(xiàn)澆的主要承重結(jié)構(gòu)，要求其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。由于 受主墩墩身高度的限制，本橋0#段托架不采用滿堂支架支撐于承臺(tái)頂面，

20、亦不便使用各 種定型構(gòu)件，另因0#段碎重量較大，本方案采用在墩身碎里預(yù)埋型鋼，現(xiàn)場(chǎng)安裝牛腿，采用剛度較大的型鋼作為牛腿受力分配梁和托架承重梁。采用在墩身碎里預(yù)埋型鋼，作為整個(gè)托架受力支點(diǎn)(見附件一)。在兩薄壁內(nèi)整 體預(yù)埋4組2136a槽鋼，間距0.85m+1.9m+1.9m+1.9m+0.85m牛腿預(yù)埋件與預(yù)埋型鋼豎 直間距為2.56米，且保證兩者中心重合，牛腿預(yù)埋件采用610mmi鋼板；在每薄壁墩兩端各預(yù)埋2組2128槽鋼，水平間距1.2米，牛腿預(yù)埋件與預(yù)埋型鋼豎直間距為 2.96米， 且保證兩者中心重合，牛腿預(yù)埋件采用6 10mmi鋼板。(2)托架拼裝薄壁墩模板拆除后，在兩薄壁墩間，在縱梁

21、上設(shè)置鋼支墩，鋼支墩由2I28工字鋼焊接成，鋼支墩上鋪設(shè)I22工字鋼，I22工字鋼上鋪設(shè)【14槽鋼作為托架的受力分配梁； 在薄壁墩兩端用將預(yù)埋型鋼128的槽鋼與牛腿形成三角托架，在牛腿上分別鋪設(shè)四根 I36工字鋼作為桁架受力分配梁。在主墩薄壁兩側(cè)和兩端安裝三角形托架，作為受力體 系，桁架片與片之間設(shè)有【10槽鋼剪刀撐。底模拼裝底模全部采用木模，面板為15mmi竹膠板，分配梁為10*10cm勺方木。預(yù)壓底模拼裝完畢，進(jìn)行預(yù)壓。0#段共計(jì)965.8t ,其中不需預(yù)壓的箱梁部分（墩頂部分） 重量397.96,實(shí)際等荷載預(yù)壓配重567.84t。計(jì)算中考慮到模板、方木、施工荷載等， 下面局部計(jì)算中分別乘

22、以1.2倍安全系數(shù)。1）、預(yù)壓重量根據(jù)計(jì)算得出各個(gè)部位的重量，計(jì)算過程及結(jié)果如表4.3.3-1 o表4.3.3-1 0# 段預(yù)壓各部位的配重表部位使用材料100順量（t）兩邊4.2m段底板7.0m高（4.4m寬）砂袋94. 201腹板7.0m高（1.6m寬）砂袋和鋼筋174.28翼板（單側(cè)）（3.0m寬）砂袋15.44中間4.2m段底板7.0m高（4.4m寬）砂袋94.201腹板7.0m高（1.6m寬）砂袋和鋼筋174.28翼板（單側(cè)）（3.0m寬）砂袋15.44合計(jì)：567.84t注：底板和翼板位置堆積砂袋，腹板處預(yù)壓采用砂袋配合鋼筋；堵頭和腹板位置處搭設(shè)鋼管架圍擋，同時(shí)將砂包連成整體，以防

23、砂包掉落。2）、變形觀測(cè)在0#段施工中，為了保證結(jié)構(gòu)物的形狀及以后的施工質(zhì)量，對(duì)于一些荷載的主要 支承點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀在堆載前、堆載完畢、預(yù)壓過程中進(jìn)行觀測(cè)，了解其下沉量，有利于施工過程的控制。測(cè)點(diǎn)布置見 圖4.3.3-2儀器：水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺觀測(cè)小組成員：嚴(yán)鄭應(yīng)、康健、楊懷成、王清方32UIHi圖4.3.3-2觀測(cè)點(diǎn)布置圖圖4.3.3-1預(yù)壓材料堆載平面布置圖荷載重量0%40%60%80%100%120%100%80%0%觀測(cè)時(shí)間(h)0.5222122220.5何載重里0227.14340.71454.27567.84681.41567.84454.270表4.3.3-2 觀測(cè)數(shù)據(jù)表注：按此

24、表逐步加載和卸載后，進(jìn)行觀測(cè)，得出變形值，根據(jù)結(jié)論調(diào)整底模預(yù)拱度。3)、施工順序支架搭設(shè)完畢一方木一模板一全面檢查一控制點(diǎn)抄平記錄一上砂袋一抄平記錄一裝 吊完畢一抄平記錄一堆載卸下一卸載完畢一抄平記錄4)、機(jī)械設(shè)備及人員機(jī)械設(shè)備：QTZ551那塔吊一臺(tái)人員：起重工6人、普工10人、司機(jī)2人(5)模板拼裝0#段側(cè)模由兩幅掛籃側(cè)模及木模組成。0#段全長(zhǎng)12米，每幅掛籃側(cè)模長(zhǎng)4.5米，伸 出0#段0.5米，中間由木模拼裝的側(cè)模長(zhǎng)4.0米；底模模板采用方木配竹膠板。內(nèi)模及頂 模采用組合鋼模作面板。在側(cè)模拼裝段由10X 10的方木作模板的骨架，水平間距0.2米，水平方向拉桿間距1.0米，豎直方向拉桿間距

25、1.0米，拉桿背帶2 12.6,拉桿采用 20拉桿。掛籃段側(cè)模，根據(jù)模板設(shè)計(jì)白拉桿眼布置拉桿。背帶采用2 12.6槽鋼背靠背連接。拉桿采用25精扎螺紋鋼。拉桿在底板區(qū)通長(zhǎng)對(duì)拉，肋板區(qū)拉桿在每側(cè)肋板形 成對(duì)拉。在薄壁墩兩端I36工字鋼上架設(shè)腳手架將翼緣板底模受力傳遞到托架縱梁上。腳手架縱向間距0.9米，橫向間距為0.6米和0.9米，每隔0.6米高設(shè)置一層橫桿。由于分兩次澆筑，第一次立模的高程及豎直度必須保證澆筑要求。圖4.3.3-3 0#段側(cè)模圖圖4.3.3-4 0#段內(nèi)模圖0 #段鋼筋箱梁0 #段鋼筋是整個(gè)連續(xù)剛構(gòu)鋼筋中最復(fù)雜的部分，按部位主要有0 #段橫隔梁 鋼筋、底板鋼筋、腹板鋼筋及頂板鋼

26、筋幾部組成，為便于施工減少相互干擾，其綁扎順序?yàn)?，橫隔梁底板鋼筋腹板鋼筋頂、翼板鋼筋。為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，要求鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，綁扎定位準(zhǔn)確，牢固。鋼筋網(wǎng)片之間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的架立筋。鋼筋焊接，搭接長(zhǎng)度保護(hù)層厚度等要滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼筋綁扎時(shí)，其橫隔板的鋼筋應(yīng)與墩身伸入0#段的鋼筋焊接。凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。施工中若鋼筋的空間位置發(fā)生矛盾，允許適當(dāng)調(diào)整布置。0 #段預(yù)應(yīng)力管道0#段預(yù)應(yīng)力管道較為密集，縱向、橫向、豎向均有，首先應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，將各個(gè)預(yù)應(yīng)力管道控制點(diǎn)的定位坐標(biāo)計(jì)算明確。在綁扎鋼筋的同時(shí)安裝預(yù)應(yīng)力管道，要求管道

27、定位準(zhǔn)確，管道位置偏差應(yīng)嚴(yán)格控制，每50cm同設(shè)一道定位鋼筋，對(duì)既有平彎又有豎彎的空間預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)加密定位筋。管道應(yīng)平順不得有死彎，管道接頭應(yīng)使用外套管且接頭應(yīng)封密防止漏漿。每根預(yù)應(yīng)力管道在安裝均應(yīng)嚴(yán)密檢查，不得有漏洞，脫節(jié)等現(xiàn)象。為確保管道在砼灌注時(shí)不會(huì)堵管，在預(yù)應(yīng)力管道定位完成后，應(yīng)立即穿入直徑稍小的內(nèi)襯管，并在砼灌注過程不斷抽動(dòng)內(nèi)襯管，砼初凝后拔出內(nèi)襯管，可保證管道通暢，不會(huì)堵塞。預(yù)應(yīng)力喇叭管定位應(yīng)精確、牢固、喇叭管周圍模板應(yīng)嚴(yán)密，防止漏漿而造成錨下空洞。0 #段碎0#段高度達(dá)7米，分二次進(jìn)行灌筑，第一次灌筑至腹板3.5米處，第二次澆筑剩余混凝土。第一次對(duì)稱澆筑底板、橫隔梁、腹板混凝土，

28、縱向兩端同時(shí)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)對(duì)稱澆筑混凝土。第二次混凝土澆筑順序如下：兩端同時(shí)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)對(duì)稱澆筑頂板混凝土直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。圖4.3.3-5 混凝土分次澆筑示意圖混凝土澆筑時(shí)兩端同時(shí)對(duì)稱澆筑混凝土，且對(duì)稱澆筑混凝土方量差不得大于10m3。由于0#梁段內(nèi)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，對(duì)混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，粗骨料采用粒徑520m解石，而箱梁混凝土為C5QS標(biāo)號(hào)混凝土，故對(duì)混凝土施工配合比配制既要滿足 混凝土 5天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%勺要求，又要具有良好的可泵性，坍落度為140180mm?；炷寥肽７绞剑夯炷劣砂韬蠙C(jī)出料后經(jīng)混凝土輸送罐運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，利用HBTS80-13.9O俞送泵輸送到工作平臺(tái)上

29、，再由小導(dǎo)管對(duì)稱輸送到所需位置。振搗：0#塊鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道繁多，混凝土的振搗工作是保證混凝土澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須采取行之有效的技術(shù)措施并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，提高操作人員的操作水平和責(zé)任心，才能確保0#塊澆筑的順利進(jìn)行，尤其對(duì)錨下更應(yīng)加強(qiáng)振搗，保證錨下砼密實(shí)。砼灌筑完成后應(yīng)在砼頂面覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生，保持砼表面濕潤(rùn)，加強(qiáng)砼的養(yǎng)生工作，防止出現(xiàn)砼表面龜裂。0#段混凝土均采用插入式振動(dòng)器振搗,選用 B5cB動(dòng)器。振搗時(shí)振動(dòng)棒插入深度為 下一層混凝土 10cm,移動(dòng)間距為振動(dòng)棒作用半徑的 1.5倍，振搗時(shí)間以混凝土不再下 沉、冒泡，并輕度泛漿為宜。首先從外側(cè)對(duì)稱澆筑底板混凝土，澆注完后，待

30、底板砼無流動(dòng)性時(shí)（初凝之前）灌澆腹板砼。澆筑混凝土?xí)r，操作人員下到腹板內(nèi)基底板進(jìn)行振搗。第二次澆筑腹板混凝土?xí)r，因混凝土面距梁頂只有1米之多，搗固人員站在頂板鋼筋上進(jìn)行搗固；橫隔墻混凝土振搗時(shí)操作人員下到橫隔墻內(nèi)，移動(dòng)和切斷的普通鋼筋在混凝土埋入之前恢復(fù)，腹板與底板交界處、橫隔墻與底板交接處加強(qiáng)混凝土振搗以防漏振。按設(shè)計(jì)要求，必須控制梁體重量，因此除嚴(yán)格控制箱梁立模結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計(jì)要求外 , 在砼灌注時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制砼面標(biāo)高。0#段混凝土灌筑完成之后加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生工作，混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、拆模及拼裝掛籃，準(zhǔn)備進(jìn)行箱梁節(jié)段的施工。預(yù)應(yīng)力張拉根據(jù)設(shè)計(jì)要求，砼澆筑 7天和強(qiáng)度達(dá)到9

31、0%后即可張拉和預(yù)應(yīng)力施工，張拉順序?yàn)橄瓤v向，再橫向，后豎向。縱向預(yù)應(yīng)力束張拉采用雙端同步張拉，橫向和豎向預(yù)應(yīng)力束采用單端張拉，以應(yīng)力、伸長(zhǎng)值雙控，縱向束張拉時(shí)橫橋向應(yīng)左右對(duì)稱，張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)逐束張拉，張拉程序?yàn)?10%cr k20%cr k100%cr k105%cr k （ k k為控制應(yīng)力），同步測(cè)量伸長(zhǎng)值。張拉設(shè)備應(yīng)按規(guī)范要求，油頂、油表同時(shí)標(biāo)定，配套使用，不得混用。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在施工中存在張拉力不準(zhǔn)，且大部分是張拉力不夠。根據(jù)設(shè)計(jì)文 件要求，為保證張拉力的有效性，第一次張拉完成 20天時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行二次復(fù)拉。(10)壓漿、封錨、封端縱向束、橫向束張拉完成后，立即利用砂漿進(jìn)行封錨，等

32、封錨砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的85%時(shí)，方可進(jìn)行壓漿，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工，特別是減水劑的計(jì)量要準(zhǔn)確，保 證所用水泥漿的質(zhì)量，壓漿時(shí)必須使每個(gè)預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)水泥漿飽滿，孔道內(nèi)不得有空 氣，最后及時(shí)封端。(頂板縱向束可不進(jìn)行封端)。4.3.4施工工藝流程圖0 #段施工工藝流程圖圖4.3.4-1 0#段施工工藝流程圖(2)預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖圖4.3.4-2預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖4.4掛籃懸臂法施工方案連續(xù)梁概況115號(hào)梁段采用掛籃懸臂澆筑，長(zhǎng)度 3.04.0米，重94.0144.3t ;邊跨現(xiàn)澆段 長(zhǎng)度3.84米，重147.6t,邊跨合攏段長(zhǎng) 2米，重46.8t ,中跨合攏段長(zhǎng) 2米，重 62.6t。連

33、續(xù)梁各節(jié)段基本參數(shù)見 表4.4.1-1連續(xù)梁各節(jié)段參數(shù)表表4.4.1-1連續(xù)梁各節(jié)段參數(shù)表在舁 廳P節(jié)段號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度節(jié)段硅數(shù)量（m3）節(jié)段重量（t）10#塊12m368.0965.821#塊3.0m55.0144.332#塊3.0m52.8138.643#塊3.0m50.7133.054#塊3.0m48.7127.765#塊3.5m46.7122.776#塊3.5m52.2136.987#塊3.5m51.5135.298#塊3.5m49.3129.3109#塊4.0m47.2123.91110#塊4.0m49.5129.51211#塊4.0m43.8114.91312#塊4.0m42.1110.

34、61413#塊4.0m40.3105.81514#塊4.0m36.495.71615#塊4.0m35.894.017中跨合攏段2m23.862.618邊跨合攏段2m17.846.819邊跨直線段3.84m56.2147.6施工工藝流程掛籃施工工藝流程見圖4.3.1-1掛籃施工工序流程圖掛籃結(jié)構(gòu)組成掛籃由主桁梁、底籃、懸吊系統(tǒng)、后錨、行走系統(tǒng)及模板系統(tǒng)等組成。掛籃詳細(xì)設(shè)計(jì)見 附件二掛籃設(shè)計(jì)圖。1）、主桁主桁主要由貝雷片、前橫梁、后橫梁組成主縱桁梁是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由單層加強(qiáng)型 300*150cm軍用貝雷桁片組成，貝雷桁片采用 4 片一組，掛籃主桁使用四組，貝雷桁片組成兩道主桁。上前、后橫梁由

35、 2 根HN450*300ffl鋼組成。2）、底籃底籃主要由前橫梁、后橫梁、縱梁等組成底籃前后托梁由 2根 I36 型鋼組成，底?？v梁采用 36槽鋼，上鋪 8槽鋼做分配 梁，面板為6mms的鋼板。3）、懸吊系統(tǒng)內(nèi)外模滑道吊桿及錨固均采用直徑32mnO軋螺紋鋼；前后橫梁吊桿直徑32mms軋螺紋鋼，兩端前后吊桿各有2 根，中間前吊桿4 根，后吊桿2 根。4）、側(cè)模側(cè)模骨架采用14槽鋼、12槽鋼和8槽鋼，面板為6mm厚的鋼板。側(cè)模骨架高度為 8.13 米， 長(zhǎng)度為 4.5 米。內(nèi)模采用型鋼骨架與組合鋼模組合形式，通過對(duì)拉桿與外模相連。5）、行走系統(tǒng)由滑移支座、軌道、鋼枕、反扣輪及拖移收緊設(shè)備組成鋼枕

36、采用I160工字鋼，軌道采用雙根 25槽鋼組焊而成。6）、后錨系統(tǒng)由錨桿、小橫梁、連接件、升降齒輪千斤頂?shù)冉M成。圖4.4.3-1掛籃施工工藝流程圖圖4,4.3-2掛籃正立面圖mKIM_5圖4.4.3-3 掛籃側(cè)立面圖(7)、掛籃主要結(jié)構(gòu)重量表表4.4.3-1 掛籃主要結(jié)構(gòu)重量表在舁 廳P結(jié)構(gòu)名稱規(guī)格重量(t)備注1行走系統(tǒng)11.16包括滑道2前后橫梁2 根 HN450*3009.86包括底橫梁3底托系統(tǒng)2 根 I369.1包括前后托梁4側(cè)模11.205內(nèi)模及滑移 系統(tǒng)5.83含內(nèi)模支架及端 模6300*150cm軍用貝雷桁片14.4加強(qiáng)型7吊桿及其它3.5吊桿、吊帶8合計(jì)65.054.4.4掛

37、籃拼裝及移位(1)、掛籃拼裝掛籃零部件驗(yàn)收：掛籃制作完畢后，應(yīng)檢查掛籃結(jié)構(gòu)各構(gòu)件是否按照設(shè)計(jì)圖紙及 有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行選材、加工、制作，尤其是對(duì)主要桿件焊接及螺栓連接處重點(diǎn) 檢查檢測(cè)，確保強(qiáng)度、剛度符合要求，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正和整改。掛籃安裝：掛籃在加工現(xiàn)場(chǎng)試拼檢測(cè)合格后，將各部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。拼裝 完畢后，對(duì)掛籃加載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。懸臂澆注施工過程 中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算中，具體安裝步驟如下：主桁結(jié)構(gòu)拼裝a.在已施工完畢的0#段梁面上將走行軌中線及關(guān)鍵里程點(diǎn)標(biāo)記線標(biāo)記出，并作出 明確標(biāo)識(shí)，以便于施工人員使用。塔吊將走行軌分節(jié)按設(shè)計(jì)要求吊裝

38、就位，對(duì)于梁面不 平整的，可通過墊砂層將同側(cè)兩軌道墊到同一標(biāo)高；走行軌就位后檢查中線，合格后通 過連接器或螺帽錨固。b.利用吊車將拼組好的單片主桁安裝就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)c.安裝主桁后錨處的錨固梁、千斤頂、后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與錨固梁連接并通 過錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。d.按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件，安裝前上橫梁e. 安裝吊桿、拆除后錨臨時(shí)支承墊塊。底籃拼裝主桁架系統(tǒng)安裝完畢，檢查錨固、連接，按設(shè)計(jì)要求到位后進(jìn)行底平臺(tái)系統(tǒng)安裝。掛籃底籃采用在地面整體拼裝，整體吊裝。在地面上拼裝安裝平臺(tái)，安裝底籃前、后托梁并找平，安裝縱梁；在主桁及箱梁底板預(yù)留孔下穿前后吊帶并錨固，

39、同時(shí)用倒鏈及千斤懸掛在前后托梁上，緩慢起吊至吊帶位置，通過倒鏈對(duì)位后進(jìn)行連接；解除臨時(shí)鎖定倒鏈，最后安裝底平臺(tái)前端及后端工作平臺(tái)。模板系統(tǒng)拼裝側(cè)模拼裝底平臺(tái)拼裝完畢，經(jīng)檢查各部連接與設(shè)計(jì)吻合，且穩(wěn)定牢固后，進(jìn)行側(cè)模拼裝。在施工0#段時(shí)掛籃側(cè)模已就位，利用側(cè)模前、后吊桿將側(cè)模滑道吊起，使側(cè)模骨架懸掛在側(cè)?；郎?，然后用倒鏈調(diào)整側(cè)模位置使其準(zhǔn)確就位，最后安裝側(cè)向工作平臺(tái)。內(nèi)模拼裝待底、側(cè)模拼裝完畢加載預(yù)壓結(jié)束，底、腹板鋼筋綁扎完畢后，進(jìn)行內(nèi)模拼裝。在橋下將內(nèi)?；?，拱肋連接成一個(gè)整體，用塔吊起吊，通過內(nèi)?；狼?、后吊桿將內(nèi)模滑道吊起，使拱肋懸吊于滑道上。調(diào)整拱肋尺寸，確保在拱肋上拼裝面板，然后加固

40、與拱肋成一整體，調(diào)整拱肋間距達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸。張拉工作平臺(tái)拼裝在橋下將工作平臺(tái)組裝成一個(gè)整體，用倒鏈懸掛于主桁系統(tǒng)上，以便隨施工需要進(jìn)行升降。（ 2）、掛籃預(yù)壓掛籃安裝完畢，在橋位進(jìn)行預(yù)壓和靜載試驗(yàn)，以驗(yàn)證掛籃系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，消除掛籃的非彈性變形，針對(duì)掛籃前端撓度及引起主桁架變形的原因，并測(cè)出力與位移的關(guān)系，作為施工時(shí)底模板立模和調(diào)整標(biāo)高的依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和實(shí)際情況，采用重力法加載，加載重量采用 1.2 倍的1#段箱梁砼重量。荷載按設(shè)計(jì)的80%、100%及 120%三級(jí)加載；采用砂袋作為荷載進(jìn)行預(yù)壓，按荷載分布情況堆放，模擬施工中受力情況。每級(jí)加載應(yīng)測(cè)量變形和主要構(gòu)件的應(yīng)力。變形測(cè)

41、量時(shí)，基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在0#塊的頂部，在前上橫梁布置測(cè)點(diǎn)以測(cè)量出各級(jí)荷載下掛籃的下沉量，并計(jì)算出掛籃前后支點(diǎn)在各個(gè)節(jié)段施工時(shí)產(chǎn)生的豎向荷載。每一級(jí)加載后，必須及時(shí)檢查各桿件的連接情況和工作情況，及時(shí)作出是否繼續(xù)加載的判斷，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果整理出加載測(cè)試報(bào)告，將彈性變 形值及非彈性變形值的測(cè)量結(jié)果用于指導(dǎo)施工。1#段共計(jì)144.3t ,計(jì)算中考慮到模板、方木、施工荷載等，下面局部計(jì)算中分別 乘以1.2倍安全系數(shù)。1）、預(yù)壓重量根據(jù)計(jì)算得出各個(gè)部位的重量，計(jì)算過程及結(jié)果如表4.4.4-1 o表4.4.4-1 1# 段預(yù)壓各部位的配重表部位使用材料100雨量(t)120雨量(t)單側(cè)底板6.7m高（4.4m寬

42、）砂袋57.969.48腹板6.7m高（1.6m寬）砂袋61.573.8翼板（單側(cè)）（3.0m寬）砂袋12.4514.94合計(jì)：57.9+61.5+12.45*2=144.3注：底板和翼板位置堆積砂袋，腹板處預(yù)壓采用砂袋配合鋼筋；堵頭和腹板位置處搭設(shè)鋼管架圍擋，同時(shí)將砂包連成整體，以防砂包掉落。2）、變形觀測(cè)掛籃拼裝完成后，為了保證梁體的線性及掛籃的安全性，觀測(cè)掛籃的前上橫梁和底 模，用水準(zhǔn)儀在堆載前、堆載完畢、預(yù)壓過程中進(jìn)行觀測(cè)，了解其變形量，用于掛籃 在施工過程中模板標(biāo)高的調(diào)整。測(cè)點(diǎn)布置在貝雷梁主桁位置的前上橫梁和底模上，每個(gè) 主桁上下各布置2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，共布置8個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)小組成員：嚴(yán)鄭

43、應(yīng)、康健、楊懷成、王清方 儀器：水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺荷載重量0%80%100%120%100%80%0%觀測(cè)時(shí)間（h）0.52122220.5何載重量0115.44144.3173.16144.3115.440表4.4.4-2觀測(cè)數(shù)據(jù)表（3）、掛籃走行在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工, 直到懸臂澆注梁段施工完畢掛籃前移時(shí)工作步驟如下：當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模（ 脫開底模側(cè)模和內(nèi)模） 。掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨小車。拆除底模后錨桿，后托梁、外滑梁外側(cè)后吊桿錨固于主桁架的后橫梁上。在已澆注好的 1#塊鋪設(shè)軌道3 塊，并對(duì)其進(jìn)行錨固

44、，并與原有軌道面保持水平。貝雷架兩側(cè)各配有一根10 噸倒鏈，倒鏈一端固定于預(yù)埋在已澆筑好的梁體的弧形鋼筋上，一端固定于貝雷架上。掛籃行走時(shí)，內(nèi)外模滑梁在頂板預(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；掛籃移動(dòng)必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球定線的方法，隨時(shí)掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)模滑梁同時(shí)向前移動(dòng)，直至下一澆筑位置。掛籃就位后，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。安裝底模后吊桿。調(diào)整模板位置及標(biāo)高。待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到

45、位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。.在后錨連接墩兩側(cè)各預(yù)埋6根直徑25mm勺精軋螺紋鋼筋，當(dāng)1#塊澆注完畢掛籃準(zhǔn)備行走時(shí)，用扁擔(dān)梁將掛籃后尾錨固，將掛籃前支點(diǎn)用千斤頂頂起，拆除錨固軌道的鋼筋，將軌道向前拉到下一澆注位置，進(jìn)行錨固后，調(diào)節(jié)掛籃前支點(diǎn)的千斤頂，將掛籃落于軌道上，拆除錨固于掛籃后尾的鋼筋，用倒鏈牽引掛籃行走至下一澆注位置。j. 掛籃倒退行走時(shí)，利用豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固軌道，把倒鏈一端連在貝雷架上，另一端連在梁體用于行走的預(yù)埋鋼筋上，緩慢、均勻、同步牽引掛籃倒退行走。（ 4）、掛籃拆除箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆

46、除。邊跨合攏段位于簡(jiǎn)支梁橋橋面外直接在橋位處拆除。主墩合攏段位塔吊按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃的底籃及側(cè)模板系統(tǒng)，然后再將掛籃主桁按拼裝時(shí)的相反順序拆除。連續(xù)梁的兩懸臂端對(duì)稱地進(jìn)行，使連續(xù)梁平衡受力，保證施工安全。模板工程側(cè)模及底模采用掛籃定型鋼模板，內(nèi)模和端模板（兩節(jié)段相連接處斷面的模板）采用組合鋼模做面板，搭設(shè)鋼管支架支撐。端模板是保證端部截面尺寸和孔道位置的重要部件，采用鋼?，F(xiàn)場(chǎng)制作，并預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道洞口和鋼筋位置。模板小楞采用凈間距0.10m的100Xl00mmJ木，大楞采用150X 150mmT木；大楞擱置于鋼管可調(diào)頂托上，側(cè)模背帶采用雙根8的槽鋼，穿小25精軋螺紋拉桿配鋼墊片。內(nèi)模面

47、板采用6=15mm厚的竹編膠合模板，鋼管支撐架間距6（X 60cm,兩側(cè)加頂托形成對(duì)口撐支撐于腹板位置。鋼筋工程（ 1 ）、綁扎鋼筋時(shí)，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，待內(nèi)模立好后再進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，具體綁扎順序如下：底板底橫向鋼筋。腹板箍筋。底板底縱向鋼筋及縱向鋼筋網(wǎng)骨架。底板、腹板予應(yīng)力波紋管、豎向預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋定位網(wǎng)及錨墊板。底板頂面縱、橫鋼筋及斜角鋼筋，包括加固筋及縱向筋。腹板內(nèi)外側(cè)縱向鋼筋及預(yù)埋件。頂板底部、頂部鋼筋及橫向預(yù)應(yīng)力束，包括鋼筋網(wǎng)骨架。防撞護(hù)欄鋼筋及其他予埋鐵件。（ 2）、鋼筋綁扎注意事項(xiàng)鋼筋接頭避免設(shè)置在鋼筋受力最大之處，應(yīng)分散布置。閃光對(duì)焊接頭截面積，在受拉區(qū)不能占總

48、受力鋼筋截面積50%以上。電弧焊接頭應(yīng)錯(cuò)開，接頭應(yīng)避開彎曲處，兩鋼筋接頭相距在30 倍直徑以內(nèi)及兩焊接頭相距在50cm以內(nèi)或兩綁扎接頭的中距在綁接長(zhǎng)度以內(nèi)均視為處于同一截面。鋼筋凈保護(hù)層厚度為60mn采用碎墊塊作保護(hù)層墊塊。為保證鋼筋的綁扎質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)制作鋼筋綁扎平臺(tái)，在平臺(tái)上分片分段綁扎吊裝入模。為保證預(yù)應(yīng)力筋束的位置，塑料波紋管在現(xiàn)場(chǎng)安裝定位。定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎牢固，并增設(shè)定位鋼筋。波紋管接頭要平順嚴(yán)密，孔道平順、不漏漿。（ 3）、預(yù)埋件及預(yù)留孔預(yù)埋件安裝前檢查其結(jié)構(gòu)尺寸，焊縫等連接是否滿足設(shè)計(jì)要求。掛籃主梁后錨固筋為632ffi鋼筋，預(yù)埋時(shí)檢查粗筋本身是否有電焊等

49、損傷；預(yù)埋件設(shè)置時(shí)與周圍鋼筋和模板予以固定，以防混凝土灌注時(shí)位置錯(cuò)動(dòng)；泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進(jìn)行封邊處理；所 有預(yù)埋件保證位置準(zhǔn)確并對(duì)其外露部分進(jìn)行鋅鉻涂層防銹處理?；炷凉こ塘后w碎采用C50碎，碎由設(shè)在工地的碎攪拌站供應(yīng)，碎運(yùn)輸車運(yùn)輸，用碎輸送泵進(jìn)行灌注。由懸臂端向墩方向按分段水平分層灌注碎，每層碎厚2035cmi腹板部位厚4880cmi為了防止灌注腹板時(shí)，碎從底板處上翻，底板碎灌注完后在其頂面加鋪模板并加重。底板與腹板連接倒角處振搗較困難，容易出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，振搗時(shí)必須格外注意。砼施工中必須采取下例措施，保證灌注砼質(zhì)量：梁段砼一次灌注成功，并在初始灌注的砼終凝前完成，以免箱梁底板接縫處產(chǎn)

50、生微裂紋。碎灌注完成終凝后，在碎表面每隔0.51.0小時(shí)對(duì)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 天。必須嚴(yán)格控制砼的坍落度和配合比，根據(jù)溫度變化進(jìn)行調(diào)整，并摻用適量的外加劑。c.嚴(yán)格控制碎倒入模的高度，泵管伸入到梁體底部灌注，振搗采用小50mm插入式振搗器均勻振搗。箱梁兩端同時(shí)平衡對(duì)稱灌注，砼泵送難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，兩端砼澆筑不平衡重不超過6m3。砼每一節(jié)段的等強(qiáng)周期不應(yīng)小于 5 天，以保證砼的彈性模量。砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)的彈性模量進(jìn)行測(cè)定，以確定張拉時(shí)間。預(yù)應(yīng)力筋施工（ 1）、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)縱向預(yù)應(yīng)力體系縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.

51、2mm其技術(shù)條件應(yīng)符合 GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)。張拉采用與支配套的機(jī)具設(shè)備，管道 形成采用塑料波紋管成孔。橫向預(yù)應(yīng)力體系橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPO!勺高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm 其技術(shù)條件應(yīng)符合 GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)。采用BM15-3 BM15p-3錨具及錨固體系；張拉機(jī)具采用 YDC500般千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑60X 25mmi形塑料波紋管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力體系豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用力32mn應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，型號(hào) PSB785抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 值為785MPa其技術(shù)條件應(yīng)符合 GB/T 20065-2006標(biāo)準(zhǔn)，錨固體系采用 兒M-25型

52、錨 具；張拉采用YC60“千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑力50mn皮管成孔。（ 2）、進(jìn)場(chǎng)要求預(yù)應(yīng)力鋼絞線和32冷拉IV級(jí)鋼的進(jìn)場(chǎng)檢查進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行外觀檢查。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤(rùn)滑劑，油漬等物質(zhì)，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成肉眼可見的麻坑。25冷拉IV級(jí)鋼表面不得有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、電弧燒傷、氧化鐵皮及油跡。進(jìn)場(chǎng)材料須進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。鋼絞線進(jìn)場(chǎng)應(yīng)從每批鋼絞線中任取三盤進(jìn)行直徑偏差、捻距和力學(xué)性能試驗(yàn)。每批為同一編號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝制度的鋼絞線組成，每批重量不大于60 噸。檢查結(jié)果，如有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該盤作

53、廢。再?gòu)奈丛囼?yàn)過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)檢，如仍有一項(xiàng)不符合要求，則該批為不合格產(chǎn)品。25冷拉IV級(jí)鋼進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收。從正常部位截取試樣進(jìn)行試驗(yàn)；檢驗(yàn)結(jié)果，如力學(xué)性能試驗(yàn)有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該批次不得驗(yàn)收，并從同一批未經(jīng)檢驗(yàn)的25級(jí)拉IV級(jí)鋼中再取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)（包括該項(xiàng)試驗(yàn)所要求的任一指標(biāo)）。復(fù)驗(yàn)結(jié)果即使有一個(gè)指標(biāo)不合格，則整批不得驗(yàn)收。波紋管的驗(yàn)收管道運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可長(zhǎng)時(shí)間露天日曬。波紋管外觀應(yīng)清潔，內(nèi)、外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規(guī)則折皺。錨具的進(jìn)場(chǎng)要求在同一材料和同一生產(chǎn)

54、工藝條件下錨具和夾具應(yīng)不超過1000 套為一批，連接器應(yīng)不超過 500 套為一批。外觀檢查應(yīng)從每批中抽取10%的錨具且不少于10 套，如有一套表面有裂紋超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的允許偏差，則應(yīng)取雙倍數(shù)量錨具重新檢查；如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。硬度檢驗(yàn)應(yīng)從每批中抽取5%的錨具且不少于5 套，對(duì)錨具和夾片進(jìn)行硬度試驗(yàn)。每個(gè)零件測(cè)試三點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍。如有一個(gè)不合格，同錨具的外觀檢一樣 進(jìn)行檢驗(yàn)。存放要求預(yù)應(yīng)力筋、錨具和波紋管放在通風(fēng)良好、并有防潮、防雨措施的倉(cāng)庫(kù)中。張拉及配套設(shè)備液壓千斤頂在張拉使用前進(jìn)行試驗(yàn)及驗(yàn)收，試驗(yàn)及驗(yàn)收工作參照預(yù)應(yīng)力用液壓千斤頂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中部分出廠檢驗(yàn)

55、項(xiàng)目進(jìn)行。在下列情況之一時(shí)，千斤頂要和工程中使用的油壓表、油管等一起進(jìn)行配套標(biāo)定：新千斤頂初次使用前；油壓表指針不能退回零點(diǎn)，更換新表后；千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行更換或維修后；張拉時(shí)出現(xiàn)斷筋而又找不到原因時(shí)；停放三個(gè)月不用后、重新使用之前；油表受到摔碰等大的沖擊時(shí)。張拉設(shè)備在使用前應(yīng)配套進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)使用壓力機(jī)校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以千斤頂壓力機(jī)為確，壓力表精度不低于 1.0 級(jí)。對(duì)校驗(yàn)后的千斤頂不得進(jìn)行內(nèi)部拆裝，壓力表不得互換。千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定在千斤頂、油泵、壓力表校驗(yàn)合格后，需將其組合成全套設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備的內(nèi)摩阻校驗(yàn)，并繪出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉力關(guān)系曲線。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行

56、編號(hào)，不同編號(hào)的設(shè)備不能混用。（ 3）、波紋管的施工工藝預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋時(shí)應(yīng)該準(zhǔn)確定位，用限位鋼筋將波紋管與鋼筋骨架固定在一起，直線段間距不大于0.6m, 曲線段間距不大于0.3m, 且須與箱梁普通鋼筋牢靠連接, 確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確、穩(wěn)固。預(yù)應(yīng)力喇叭管定位應(yīng)精確、牢固、喇叭管周圍模板應(yīng)嚴(yán)密，防止漏漿而造成錨下空洞。為確保豎向預(yù)應(yīng)力筋的位置準(zhǔn)確，在中部采用定位鋼筋。豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端與底板及頂板鋼筋位置發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)保證錨墊板和錨下螺旋筋的位置準(zhǔn)確而調(diào)整腹板及頂板鋼筋位置。若預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng)；

57、鋼筋若遇預(yù)應(yīng)力張拉槽, 截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長(zhǎng)度臨時(shí)彎折, 封槽時(shí)再?gòu)?fù)位焊接形成整體。波紋管安裝就位過程中盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，接頭處套管搭接長(zhǎng)度不小于 50cm 并以膠帶嚴(yán)密纏繞，保證不滲水、不漏漿，同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查波紋管位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求。為確保管道在砼灌注時(shí)不會(huì)堵管，在預(yù)應(yīng)力管道定位完成后，應(yīng)立即穿入直徑稍小的內(nèi)襯管，并在砼灌注過程不斷抽動(dòng)內(nèi)襯管，砼初凝后拔出內(nèi)襯管，可保證管道通暢，不會(huì)堵塞。施工中人員、機(jī)械、振動(dòng)棒不能碰撞管道，以免損壞管道造成漏漿。灌注混凝土之前對(duì)管道仔細(xì)檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差。橫豎向波紋管道均應(yīng)在固定端接好通氣孔,對(duì)于長(zhǎng)束（大于60m）和長(zhǎng)曲線束（大于50m ,在其中間和最高點(diǎn)位置要設(shè)置壓漿通氣管道。通氣孔可用塑料管或鋼管，并 將其引出梁頂面400600mmn通氣孔在施工時(shí)要用木塞塞緊。（ 4）、鋼絞線的下料、編束和穿束下料鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，防止頭部松散，