汽車汽車營銷緒論

1、【汽車工業(yè)及4S店資料】更多資料請進1第一講、緒論豐田汽車公司創(chuàng)始人豐田喜一郎先生曾經(jīng)有過一句名言:銷售汽車比制造汽車更困難。2世界著名營銷管理學(xué)者菲利浦科特勒指出：“新技術(shù)的創(chuàng)造只解決了一半問題，另一半那么有賴于成功的營銷.3一、汽車工業(yè)的開展二、汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位三、汽車經(jīng)營與銷售四、汽車營銷觀念的演變五、汽車營銷的研究對象與方法六、汽車營銷的功能和意義 本章主要學(xué)習(xí)要點 4一、汽車工業(yè)的開展與汽車的創(chuàng)造同步，出現(xiàn)了用于商品銷售的汽車產(chǎn)品，但是以大規(guī)模生產(chǎn)為標志的汽車工業(yè)的形成是20世紀初的事，其后整個20世紀是汽車工業(yè)蓬勃開展的時期，美國、西歐、日本相繼建成了規(guī)模宏大的汽車產(chǎn)業(yè)。

2、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的國際化，汽車工業(yè)已成為全球性的支柱產(chǎn)業(yè)，在人類的工業(yè)開展史上占有十分重要的位置汽車工業(yè)的形成汽車工業(yè)的開展日本汽車工業(yè)的開展5汽車工業(yè)的形成汽車公司的形成：德國的戴姆勒-本茨公司1926年美國的福特公司1903年英國的勞斯-萊斯公司1906年法國的雪鐵龍公司1919年意大利的菲亞特公司1899年汽車誕生地：歐洲汽車工業(yè)形成地：美洲6福特在汽車工業(yè)中的作用福特：鐘表匠，于1893年在自己簡陋的作坊里制造汽車，之后在底特律組建汽車公司汽車售價：汽車大幅度降價的原因：采用標準互換件采用總成裝配法采用流水生產(chǎn)線美國政府的大力支持年代18991907190919161927售價270010

3、009053602907汽車工業(yè)的開展汽車工業(yè)：關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、涉及面最廣美國汽車工業(yè)的形成：歐洲的汽車工業(yè)開展較慢，美國為了降低運輸本錢防止運輸過程中車身的損傷，于是福特公司最早采用將零件運到歐洲就地裝配出售歐洲汽車工業(yè)的形成：歐洲為保護本國汽車工業(yè)對美國汽車零部件進口輔以重稅，同時憑借自己技術(shù)優(yōu)勢大力開展外鄉(xiāng)汽車工業(yè)，二戰(zhàn)后歐洲汽車工業(yè)就根本形成歐洲名車：群眾、奔馳、寶馬、雷諾、標致等8日本汽車工業(yè)的騰飛日本汽車之路：進口整車 引進技術(shù)1899年從美國進口電動車 1904年制造出第一輛蒸汽機汽車 1907年制造車第一輛汽油機汽車 1923年關(guān)東大地震，電車無法行駛，大量進口T型福特車，美國借

4、此時機沖擊日本汽車工業(yè)日本政府扶植：東京汽車公司五十鈴汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、豐田汽車公司政策：對汽車業(yè)低息貸款、減免稅收、財政補貼，擠垮外資企業(yè)，壯大本國汽車業(yè)9日本汽車工業(yè)的突起汽車工業(yè)的突起：1955年發(fā)表了“國民車開展綱要1961年制定了分期付款購車方案1965年名列世界第四1966年躍升為世界第三1967年成為世界第二1980年以年產(chǎn)量1104.2萬輛超過美國，奪得世界第一汽車生產(chǎn)大國的桂冠10日本汽車工業(yè)突起的原因生產(chǎn)管理：企業(yè)設(shè)法使員工感到自己是所從事工作的主人，調(diào)發(fā)動工的工作潛力，激發(fā)員工的獻身精神先進工藝的應(yīng)用：自動化的應(yīng)用是汽車工業(yè)開展的根本保障嚴格的紀律：車間中不允許在操

5、作時抽煙、閑談、游蕩，車間里沒有茶杯和其他一切不利于生產(chǎn)的東西倡導(dǎo)節(jié)約：提出“為富裕而節(jié)約的口號工廠利用率高：“內(nèi)部挖潛11日本汽車的特點美國車特點：大型、豪華、大排量日本車特點：小型、微型、小排量、經(jīng)濟70年代世界性的石油危機：導(dǎo)致美國車不受歡送，日本車大量銷往國外，并很快暢銷全世界，以致使英、法、美等國開始對日本車限量進口汽車中心從歐美轉(zhuǎn)移到日本122021-2021我國汽車產(chǎn)銷情況 2021年中國汽車產(chǎn)銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%。首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，比原先預(yù)計的提前了5至6年。中國成為全球主要的汽車消費市場。 2021

6、年又是中國汽車產(chǎn)業(yè)無限風(fēng)光的一年，產(chǎn)銷雙超1800萬輛的成績，不僅使其穩(wěn)坐汽車產(chǎn)銷第一大國的位子，還打破美國1700多萬輛的最高產(chǎn)銷紀錄，成為汽車工業(yè)歷史上名副其實的全球第一。 2021年中國汽車產(chǎn)銷1841.89和1850.51萬輛，產(chǎn)銷同比增長0.84%和2.45%. 1314二、汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位1、汽車工業(yè)在世界經(jīng)濟開展中的地位汽車工業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是涉及范圍最廣闊的產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是推動新技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是強大的創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是提供大量而廣泛就業(yè)時機的產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是創(chuàng)造巨額稅收的產(chǎn)業(yè)2、汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱3、建立以“經(jīng)營為中心的汽車企業(yè)開展模式15

7、三、汽車經(jīng)營與銷售1、我國汽車銷售模式的演進方案分配階段(建國初期至1984年) 變革組合階段(1984年至20世紀90年代中期) 標準接軌階段(20世紀90年代中期至今) 4S經(jīng)營模式 2、整車銷售流程 16174S店4S店即sale銷售、 sparepart零部件供給 、service維修效勞、 survey信息反響。4S店是品牌專賣店開展到20世紀90年代的產(chǎn)物。18整車銷售流程19四、汽車營銷觀念的演變過程市場營銷：與市場有關(guān)的人類活動，即以滿足人類各種需要和欲望為目的，通過市場把潛在交換變?yōu)楝F(xiàn)實交換的活動。討論1：市場的定義、市場的三要素討論2：交換的發(fā)生必須具備的條件交換是市場營銷

8、的核心，只有通過交換才能實現(xiàn)雙方的目的。 20四、汽車營銷觀念的演變過程生產(chǎn)觀念產(chǎn)品觀念推銷觀念營銷觀念社會營銷觀念21生產(chǎn)觀念“我們的車有多種顏色，它們都是黑色福特生產(chǎn)觀念認為，消費者喜歡那些可以隨處買得到而且價格低廉的產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)致力于提高生產(chǎn)效率和分銷效率，擴大生產(chǎn)，降低本錢以擴展市場。 22 產(chǎn)品觀念 “酒香不怕巷子深 新飛廣告做得好，不如新飛冰箱好產(chǎn)品觀念認為消費者歡送那些質(zhì)量優(yōu)、性能好、特色多的產(chǎn)品。因此，企業(yè)應(yīng)致力于對產(chǎn)品不斷的進行改進。 23 推銷觀念 “沒有不成功的產(chǎn)品，只有不成功的銷售“我賣什么，顧客就買什么 24 營銷觀念 “科技以人為本，顧客需要什么，我們就提供什么。N

9、okia市場營銷觀念是以滿足顧客需求為出發(fā)點。25 社會營銷觀念 “讓我們做得更好！,PHILIPS祝中國足球早騰飛社會市場營銷觀念要求市場營銷者在制定市場營銷政策時，要統(tǒng)籌兼顧三方面的利益，即企業(yè)利潤、消費者需要的滿足和社會利益。 26推銷與營銷的區(qū)別營銷觀念和推銷觀念的區(qū)別是：營銷是從消費者的需要出發(fā)，來生產(chǎn)產(chǎn)品和銷售產(chǎn)品的，即所謂“生產(chǎn)能銷售的東西；而推銷是從產(chǎn)品出發(fā)來尋找顧客，即“銷售能生產(chǎn)的東西 .工廠 產(chǎn)品 推銷和促銷 通過多銷售獲得 利潤出發(fā)點 重點 方法 目的推銷市場 顧客需求 整體營銷 通過顧客滿意 獲得利潤營銷出發(fā)點 重點 方法 目的美國管理學(xué)界權(quán)威彼得杜拉克認為：“市場營

10、銷的目標就是使推銷成為多余27各種觀念的比較28開展歷程與產(chǎn)銷量研究開展政策研究 五、汽車營銷的研究對象與方法營銷渠道模式變革研究營銷策劃與國際市場汽車營銷研究產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀價格研究促銷組合與傳播研究汽車營銷的研究對象29汽車市場開展政策研究我國汽車消費市場受宏觀經(jīng)濟，政策因素影響很大，是一個典型的政策市場。經(jīng)濟全球化的迅速開展，使中國離開國際背景獨立開展汽車業(yè)的可能性逐漸消失。30中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀汽車企業(yè)之間的競爭強度有所加強，企業(yè)的產(chǎn)品由單一車型向多車型轉(zhuǎn)化，產(chǎn)品系列不斷加寬和延伸，不同企業(yè)的產(chǎn)品市場相互滲透 相當(dāng)數(shù)量的民營企業(yè)加快了進入汽車產(chǎn)業(yè)的步伐 國內(nèi)知名汽車企業(yè)已根本以各種形式和

11、國際跨國公司合資合作 在市場競爭和頻繁的企業(yè)重組推動下，縱向一體化程度高的現(xiàn)象開始改變 隨著關(guān)稅的降低，國產(chǎn)汽車和進口汽車的競爭趨于白熱化 31中國汽車產(chǎn)業(yè)的開展歷程及產(chǎn)銷量研究5個開展階段零的突破50-70年代克服結(jié)構(gòu)性缺陷階段80年代-80年代中期治理散亂差局面初見成效80年代中期-90年代初期提高競爭力階段90年代多品種銷售階段21世紀初32價格研究誰成就了中國汽車行業(yè)的“暴利? 一是長期的關(guān)稅壁壘，二是政府市場準入的管制政策，三是抑制性的消費政策。 33營銷渠道模式變革研究 汽車營銷模式的組成至少包括3個要素，即營銷理念、營銷組織和營銷技術(shù)。 34汽車促銷組合與傳播研究 汽車促銷組合與

12、傳播研究主要表現(xiàn)在人員推銷、廣告、公共關(guān)系和銷售促進方面的方法探討，以及通過怎樣的整合傳播方式取得更好的傳播效果。 35汽車營銷籌劃和國際市場汽車營銷研究我國的汽車工業(yè)如何面對入世后的競爭？我國的汽車工業(yè)如何在外鄉(xiāng)和世界上的工業(yè)強手進行競爭？生產(chǎn)能力和營銷籌劃的競爭。36汽車營銷的研究方法 汽車消費者研究法汽車產(chǎn)品本身研究法汽車營銷功能營銷法機構(gòu)研究法系統(tǒng)研究法比較研究法動態(tài)研究法管理研究法社會研究法37汽車市場營銷帶給現(xiàn)代汽車企業(yè)什么？ 1、大批量營銷方式：福特汽車 2、差異化營銷方式：通用汽車 3、目標化營銷方式：豐田汽車38六、汽車營銷的功能和意義發(fā)現(xiàn)和了解消費者需求指導(dǎo)企業(yè)決策開拓市場

13、滿足消費者的需要功能39汽車市場營銷的意義 開展汽車市場營銷是市場經(jīng)濟體制運行機制的要求 汽車市場營銷是提高企業(yè)效益，促進企業(yè)開展的主要動力 汽車市場營銷是我國汽車企業(yè)走向世界的需求 40市場營銷在公司中作用的演變 營銷為同等重要職能 營銷為比較重要職能 營銷為主要職能 生產(chǎn) 財務(wù)營銷 人事生產(chǎn) 財務(wù) 營銷 人事生產(chǎn)財務(wù) 人事市場營銷412021年中國車市產(chǎn)銷量突破1800萬輛 傳統(tǒng)的虎年已經(jīng)走完，這一年里，中國車市經(jīng)歷了一個“虎頭虎尾的歷程。從年初的高預(yù)期，到年中的高庫存，再到年底的“恐慌消費，虎年的車市又給了人們一個驚喜。然而，驚喜之余也帶來了一些疑問，比方未來車市走向、新能源車如何開展等

14、。 42最給力數(shù)字1800萬輛 股市跌了，樓市慌了，車市依然給力。2021年，中國車市在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補貼等多種鼓勵消費政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，蟬聯(lián)全球第一美名。 車市整體走高，并不意味著每個人的腰包都是滿的。據(jù)了解，七成的企業(yè)超額完成了任務(wù)。這一方面說明多數(shù)企業(yè)已經(jīng)富起來了，但仍有三成處在“溫飽線邊緣，這其中大多是自主品牌。難怪中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說：“哪天我們的自主品牌產(chǎn)銷第一了，那才名副其實。 43最具潛在力量經(jīng)銷商上市 去年3月26日，中升集團

15、控股在香港上市，募集資金約28.62億港元。中升的上市仿佛一針興奮劑，讓整個經(jīng)銷商陣營都蠢蠢欲動。隨后，中進汽貿(mào)也進入資本市場，而且香港交易所年底還批準了正通汽車的上市申請。當(dāng)然，最近引人關(guān)注的還是年底龐大集團的A股上市。 中升、龐大的上市，讓后來者似乎看到了曙光。其他大型的汽車經(jīng)銷商集團，諸如廣匯汽車、永達集團、中汽南方集團等都處于上市推進階段。按照龐大集團董事長龐慶華的預(yù)測，未來3-5年，流通領(lǐng)域?qū)霈F(xiàn)近百家上市企業(yè)。如此大規(guī)模的集體上市，似乎也觸動了汽車廠家的神經(jīng)。據(jù)了解有些廠家對此并不支持，甚至有阻礙之嫌。其原因是害怕經(jīng)銷商做大之后，失去控制力。其實，作為廠家和消費者的“橋梁，經(jīng)銷商

16、的大或小可能并不重要，重要的是要健康，這樣才能為廠家打前站，為消費者服好務(wù)。44最驚險收購吉利收購沃爾沃 2021年，呼吁“汽車強國的聲音一浪高過一浪。自主品牌被寄予了多方厚望，成為使命的承擔(dān)者。他們一方面通過調(diào)整戰(zhàn)略，推出高端品牌；一方面走出國門，開始一段歷險之旅。北汽收購薩博局部知識產(chǎn)權(quán)、比亞迪牽手戴姆勒他們都是自主強國之路的探索者。同時，廣汽、北汽等大集團還在走一條兼并重組之路。多重背景的疊加，讓吉利收購沃爾沃意義非凡?；蛟S正像吉利董事長李書福所言：“不是吉利選擇沃爾沃，是時代選擇我們。 45最前瞻政策新能源汽車補貼 2021年6月1日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家開展改革委聯(lián)合

17、出臺?關(guān)于開展私人購置新能源汽車補貼試點的通知?，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購置新能源汽車補貼試點工作。隨后，包括上述城市在內(nèi)的一些地方政府也都出臺了相關(guān)配套措施，新能源汽車的“私有化進入實操階段?！碍h(huán)保誠可貴，補貼價更高，盡管補貼降低了新能源車的購置門檻，但消費者最擔(dān)憂的充電設(shè)施、續(xù)航里程、售后維修等問題仍在困擾著消費者購置的腳步。不過相關(guān)部門也都意識到推廣的艱難性，后續(xù)政策正在制定。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚預(yù)計：“今年將出臺新的節(jié)能和新能源汽車的政策，扶持車市向健康的方向開展。 46最新車型品類FUV 去年年底開幕的廣州車展上，廣汽豐田的新車逸致亮相，讓FUV

18、的概念迅速傳遍中國汽車界。據(jù)了解，F(xiàn)UV是英文Fashion-ableUtilityVehicle的縮寫，即時尚多功能車。FUV兼具MPV、三廂轎車以及SUV各自的廂體優(yōu)勢，屬于“三合一車型，可以滿足家庭多方面的用車需求。 47最大規(guī)模召回豐田召回門 豐田召回門起源于2021年，但一直持續(xù)到2021年年中才逐漸平息。涉及范圍之廣(美國、歐洲、亞洲)、召回數(shù)量之多(總計約800萬輛)、持續(xù)時間之長(近1年時間)都堪稱“史上最大。事發(fā)美國，涉及全球的豐田召回門事件一度讓整個行業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。 截至去年12月14日，國內(nèi)共發(fā)布召回公告95起，足足比2021年多了37起，幾乎是2021年兩倍(47起)，涉

19、及車輛多達近百萬輛。因此，也有人把2021年稱為“汽車召回年。正所謂“蘿卜快了不洗泥，車市的快速開展似乎掩蓋了對質(zhì)量的重視。而豐田召回門事件對那些既想做大又想做強的企業(yè)無疑敲響了警鐘。48最具創(chuàng)造力品牌合資自主品牌 “不管你歡不歡送，它都來了，而且是帶著誠意撲面而來。就像趙本山小品里的臺詞一樣，合資自主在2021年終于修成正果。上汽通用五菱自主品牌寶駿630下線。而廣汽本田“理念，東風(fēng)裕隆大中華品牌“納智捷，東風(fēng)日產(chǎn)“啟辰也都推出在即。除此以外，一汽豐田、長安福特、北京現(xiàn)代、神龍公司等合資企業(yè)也正在規(guī)劃自主品牌。 2021年以來，合資企業(yè)紛紛向自主品牌發(fā)起沖擊。合資企業(yè)與國內(nèi)傳統(tǒng)自主品牌的短兵

20、相接將更加劇烈。而此時，再討論合資企業(yè)應(yīng)不應(yīng)該做自主的問題意義已經(jīng)不大。我們希望能看到的是在合資自主中，中方能掌握更多、更新的核心技術(shù)，為消費者帶來滿足需求的、性價比更高的車型。492021年車市50512021年十大轎車企業(yè)銷售比照表522021年度百款熱點車型銷量比照在AOO級市場，不管合資還是自主，缺少那么一款暢銷且口碑極佳的國民車。QQ或許是那個最具潛質(zhì)的品牌，只要奇瑞不嫌它是品牌向上的累贅。 532021年度百款熱點車型銷量比照AO級兩廂車市場是最后被寡頭壟斷的市場，當(dāng)B級車市和SUV車市百家爭鳴之時，當(dāng)前的AO級市場依然被Polo和驪威霸占著。 542021年度百款熱點車型銷量比照

21、上海通用在新賽歐上市時的承諾根本實現(xiàn)！一直在追趕，從來沒失敗。新賽歐的成功首先說明，在地域復(fù)雜和經(jīng)濟開展多梯度的中國市場，在不斷追求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向上拓展之時，經(jīng)濟型車市依然蘊藏著巨大的財富；新賽歐的成功還說明，本錢優(yōu)勢不再是自主品牌值得標榜的優(yōu)勢，合資品牌可在任何一個細分市場的任何一款車型超越外鄉(xiāng)化的自主品牌。 55廣汽理念562021年度百款熱點車型銷量比照有時根本沒有多余的路可以選擇，帝豪之于吉利/和悅之于江淮必需成功，否那么吉利的渠道和江淮的渠道之惑沒有方法解開。和悅和帝豪的成功除了產(chǎn)品本身，更是吉利和江淮體系能力的綜合。從產(chǎn)品性能、到產(chǎn)品質(zhì)量、再到品牌戰(zhàn)略、營銷策略、渠道開發(fā)不可有一點倏忽

22、，否那么和悅和帝豪不會有更長的路可以走。 572021年度百款熱點車型銷量比照不管捷達何去何從，它都是整個車市的財富！糾結(jié)不止一年的群眾，糾結(jié)不止一年的消費者，終于要作別捷達。這是一個正確的選擇：當(dāng)群眾的產(chǎn)品全部換代之后，捷達和普桑是最后要動的兩枚棋子；當(dāng)通用和韓系和日系在經(jīng)濟型車市突飛猛進之時，這個細分市場留給群眾的時機越來越少；捷達和桑塔納不死，群眾的品牌沒有方法徹底新生。要想走得更遠，就要放下一些榮譽，卸下一些負擔(dān)愛麗舍和伊蘭特未來的路會與捷達和普桑殊途同歸582021年度百款熱點車型銷量比照本田一直奉行的精品策略在中國市場屢屢受挫！鋒范長期雄居的冠軍寶座被新陽光和瑞納輕松取代，新來的K

23、2也對其產(chǎn)生了極大的殺傷力。本田在中國市場出現(xiàn)的困難局面，是企業(yè)的傲慢還是對中國市場的戰(zhàn)略定位失敗呢？對于汽車似乎沒有一個放之四海而皆準的金科定律，本田在中國市場不改變就會被改變！ 592021年度百款熱點車型銷量比照10-15萬兩廂車市場的變化是如此的劇烈和動亂。新騏達輕松實現(xiàn)了彎道超車，高爾夫A6與?？怂挂彩侨绱私咏?。福特對于新品的溫文而雅總是讓人覺得喘息困難，不是已經(jīng)走到絕路不會讓它們柳暗花明。2021年新?？怂沟纳鲜校瑫俅胃膶戇@個細分市場的格局嗎？ 602021年度百款熱點車型銷量比照凱越在單一車型奪冠多少有些意外！在“復(fù)古和“求新的消費兩極，中國汽車市場的復(fù)古情結(jié)，具備無比強大的生

24、命力！這樣的現(xiàn)象幾乎存在于每個細分市場，很多企業(yè)在新舊產(chǎn)品之間糾結(jié)著，出現(xiàn)了無數(shù)新舊同代的營銷案例。沒方法假設(shè)如果不存在這種現(xiàn)象又會是一種什么局面，從大趨勢上面消費者求新求變才是王道。 612021年度百款熱點車型銷量比照當(dāng)朗逸惋惜失利之時，科魯茲和新寶來已經(jīng)悄然緊追。2021的中級車市場面臨一個波次的升級換代，否那么，所謂的優(yōu)勢稍縱即逝。 2021年的中級車市場，是卡羅拉、軒逸、思域集體修整的階段。一旦戰(zhàn)略出現(xiàn)失誤滿盤皆輸，一旦戰(zhàn)略出現(xiàn)失誤掉頭太難。不管是豐田還是本田，正處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型或是調(diào)頭的關(guān)鍵期，它們還需要不止兩三年的時間 622021年度百款熱點車型銷量比照榮威550和奔騰B70都曾無

25、限的輝煌過，走到今天的失利只有一個核心問題-產(chǎn)品性能和質(zhì)量出了問題！自主品牌在向上突破的過程中，產(chǎn)品這個最根本的核心必需經(jīng)得起時間考驗，否那么任何成績都瞬間即逝，這樣的失敗對于自主品牌傷不起兩次。自主品牌確實應(yīng)該向上謀求突破，當(dāng)前能力可不可以支撐，企業(yè)需要問清自己如果真的不行，就別盲目蠻干；如果確實沒問題，就大刀闊斧上！632021年度百款熱點車型銷量比照2021年B級車市場最大的勝者是南北群眾，不僅徹底改變了中高級車市場產(chǎn)品力薄弱的局面，而且對群眾品牌形象的改變起到了至關(guān)重要的作用。更值一提的是一汽群眾的新邁騰沉著不迫的穩(wěn)步前進，具備超越上海群眾新帕薩特的潛質(zhì)。從高爾夫到新邁騰，一汽群眾營銷體系能力有了質(zhì)的飛躍。 642021年度百款熱點車型銷量比照沒有南北群眾的高調(diào)，銳志也寂寞的開著有時，這樣一種堅忍和低調(diào)得到的回報，更值得我們尊重。當(dāng)銳志改款推新之后，在記住凱美瑞之后我們不應(yīng)該忘記還有銳志的存在！最美的CC是一股最美的力量，在2021年它還會繼續(xù)發(fā)飆下去，