物流與供應(yīng)鏈管理(82頁)ppt課件

1、物流與供應(yīng)鏈管理同濟大學(xué) 石小法.課程主要內(nèi)容物流與供應(yīng)鏈管理理念物流運作功能與過程管理物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制.物流與供應(yīng)鏈管理理念物流在經(jīng)濟領(lǐng)域中的作用整合在提升企業(yè)物流才干中的作用物流的最新理念:供應(yīng)鏈管理.物流運作功能與過程管理需求預(yù)測與庫存管理采購與物料管理客戶效力與配送管理運輸管理倉儲管理物料搬運與包裝管理訂單處置與物流信息系統(tǒng).物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制物流戰(zhàn)略的制定與選擇物流系統(tǒng)設(shè)計企業(yè)物流組織物流質(zhì)量與物流過程再造物流本錢與控制物流與供應(yīng)鏈績效.第十一章：物流戰(zhàn)略的制定與選擇物流戰(zhàn)略的重要性戰(zhàn)略性物流方案物流整合戰(zhàn)略.物流戰(zhàn)略的重要性物流戰(zhàn)略的位置:物流戰(zhàn)略是企業(yè)總體開展戰(zhàn)

2、略的重要組成部分。企業(yè)戰(zhàn)略：企業(yè)中長期開展目的或方向，企業(yè)的目的可以是追求利潤最大化、企業(yè)的生存與開展、投資報答社會效益或市場份額。 物流戰(zhàn)略：消費基地數(shù)量、功能和地點；倉庫數(shù)量、功能及地點；倉庫設(shè)備；系統(tǒng)中庫存程度；運輸方式等物流戰(zhàn)略的目的:物流戰(zhàn)略要到達的目的主要包括：降低本錢:是指將運輸和庫存相關(guān)的變動本錢降到最低。減少資本占用:減少資本占用是指對物流系統(tǒng)的直接投資最小化，該戰(zhàn)略的出發(fā)點是獲得最大的投資報答。 提高效力程度。.企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系外部要素經(jīng)濟法規(guī)技術(shù)競爭企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃營銷消費物流財務(wù).物流戰(zhàn)略方案物流戰(zhàn)略方案包括當(dāng)前情況未來情況變化情況進展情況物流戰(zhàn)略方案試圖回答的問題

3、：我們?nèi)缃裨谀?？我們想去哪？我們?nèi)绾稳?？我們?nèi)绾沃牢覀兊竭_的時間物流戰(zhàn)略包括三個層面：戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面和操作層面.如何進展物流戰(zhàn)略規(guī)劃SWOT分析優(yōu)勢：產(chǎn)品創(chuàng)新和質(zhì)量；價錢具有競爭力；售后效力和技術(shù)支持優(yōu)勢：交貨日期延誤；信息系統(tǒng)落后等機遇：新市場的開放；新產(chǎn)品的投入挑戰(zhàn)：人力和消費資源；投資才干；銷售和配送網(wǎng)絡(luò)制定物流戰(zhàn)略客戶效力程度。設(shè)備選址戰(zhàn)略。存貨戰(zhàn)略。運輸戰(zhàn)略。.整合戰(zhàn)略為了使企業(yè)有效開發(fā)物流才干，各種運作要素必需協(xié)調(diào)成一個整合戰(zhàn)略。根本的價值鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)為了求得生存必需與客戶、原資料供應(yīng)商、效力供應(yīng)商協(xié)作。為了獲得長期的勝利，一個企業(yè)必需進展充分的內(nèi)外整合，以滿足其根本業(yè)務(wù)目的。將

4、物流作為中心才干開發(fā)，可經(jīng)過引入最正確實際把價值鏈運作詳細(xì)化。整合的企業(yè)價值鏈描畫為一個增值的價值鏈，是在跨組織的根底上精心謀劃的。為了充分發(fā)揚物流的效果，必需綜合外部的整合力量。.根本的價值鏈產(chǎn)品配送制造配送采購信息流增值貨物流效力供應(yīng)商效力供應(yīng)商效力供應(yīng)商效力供應(yīng)商效力供應(yīng)商原料供應(yīng)商原料供應(yīng)商原料供應(yīng)商原料供應(yīng)商原料供應(yīng)商客戶客戶 客戶客戶客戶.整合的企業(yè)價值鏈產(chǎn)品配送制造支持采 購增值貨物流信息流效力供應(yīng)效力供應(yīng)原料供應(yīng)原料供應(yīng)商原料供應(yīng)商原料供應(yīng)商客戶客戶客戶客戶客戶效力供應(yīng)商效力供應(yīng)商效力供應(yīng)商.案例分析：高級成衣遭遇物流為難背景：某公司是一家在北京、浙江和廣東都有成衣制造廠，在全

5、國有120多家專賣店，年銷售達數(shù)億元的企業(yè)。現(xiàn)狀：公司每年百分之幾破損率，公司不得不支付大筆熨燙干洗保養(yǎng)費。提高供貨稱心度，減少庫存，加快產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度都是公司急待處理的問題。公司物流部只擔(dān)任北京及周邊地域的貨物配送，其他地域物流配送那么由不同的運輸公司完成。物流為難：一件昂貴筆直的高級男裝，從倉庫經(jīng)過搬運工人的雙手，經(jīng)過鐵路、公路，一路顛沛流離，最后送到經(jīng)銷商的手中卻是一快皺巴巴的“抹布，公司如何處理物流問題？.案例分析：高級成衣遭遇物流為難想象：公司想尋求一家稱心的物流公司，將其物流業(yè)務(wù)外包。只需是一家稱心的物流公司，就可以將運輸、甚至倉儲交其擔(dān)任，只需效力好，費用高不是問題，情愿支付多一倍

6、的價錢。服裝產(chǎn)品的物流要求：服裝的季節(jié)、流行性很強，時效性要求高，無任有什么天災(zāi)人禍，都需求物流公司及時送貨；運輸方式要求高，最好是用架子懸掛運輸，不要折疊；信息溝通，市場分析，掌握需求。.案例分析：高級成衣遭遇物流為難建議：提升物流才干和進展戰(zhàn)略調(diào)整需求為本人量身打造的物流效力尋求知名物流效力公司.第十二章：物流系統(tǒng)設(shè)計物流系統(tǒng)方案與設(shè)計的普通程序物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計.物流系統(tǒng)方案與設(shè)計的普通程序 物流系統(tǒng)設(shè)計過程分為三個階段：可行性分析與工程方案：可行性分析：現(xiàn)狀分析 時機分析 本錢-效益分析工程方案的內(nèi)容：(1) 目的確實定 (2) 約束條件 (3) 制定衡量規(guī)范 (4) 分析方法 (5) 工

7、程方案搜集和分析數(shù)據(jù)：搜集數(shù)據(jù)：1.確定數(shù)據(jù)分析方法2.給出假設(shè)前提 3.確定數(shù)據(jù)來源4.搜集數(shù)據(jù)分析：(1)定義所分析的問題(2)根本方案分析 (3)方案比較 (4)靈敏度分析建議與實施。 .物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計不同的產(chǎn)品有不同類型的物流配送網(wǎng)絡(luò)，不同的物流配送網(wǎng)絡(luò)有不同的功能。討論幾種類型配送網(wǎng)絡(luò)，以協(xié)助企業(yè)設(shè)計最正確物流配送網(wǎng)絡(luò)。 .物流配送網(wǎng)絡(luò)影響要素分析 物流配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)劣主要從兩個方面來評價：一方面是對客戶的效力程度，另一方面是配送網(wǎng)絡(luò)的物流配送本錢。往往效力程度與配送本錢是相互矛盾的主體。普通情況下，效力程度與配送本錢的關(guān)系如下圖。 物流配送本錢效力程度.物流效力程度影響分析 物流效力程

8、度要思索客戶的效力需求，而客戶的效力需求包含很多方面，影響物流配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造的主要有以下幾個方面：l對客戶的呼應(yīng)時間。即客戶下達定單到客戶收到商品的時間。l商品的數(shù)量。即客戶希望經(jīng)過配送網(wǎng)絡(luò)獲取不同商品的數(shù)量。l商品的可獲得性。即當(dāng)客戶下達定單時，庫存能否滿足客戶的需求。l訂單的可視性。即對客戶訂單的實時跟蹤。 l不稱心產(chǎn)品的可前往性。即當(dāng)客戶前往不稱心產(chǎn)品時，配送網(wǎng)絡(luò)能否可以及時處置。 配送中心數(shù)目呼應(yīng)時間.物流配送本錢影響分析 物流配送本錢也是影響物流配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造的重要要素，設(shè)計物流配送網(wǎng)絡(luò)所思索的配送本錢主要包括：存儲費用；運輸費用；物流中心費用包括固定設(shè)備費和貨物處置費；信息費。 配送中

9、心數(shù)目費用存儲費配送中心費運輸費.制造商對客戶的直接物流配送網(wǎng)絡(luò) 直接物流配送網(wǎng)絡(luò)是指制造商對最終用戶的物流配送網(wǎng)絡(luò)。它經(jīng)過零售商店或Intel網(wǎng)上展現(xiàn)商品樣品、搜集訂單和配送信息，制造商收到訂單和配送信息后，將商品直接配送到最終客戶。如Dell公司的物流配送網(wǎng)絡(luò)等 制造商消費基地零售商用戶Intel網(wǎng)貨物流信息流.經(jīng)過配送存儲中心的物流配送網(wǎng)絡(luò) 此類型物流配送網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)過配送存儲中心或零售商店將貨物配送到最終客戶，貨物由工廠運到配送中心或零售商店，在配送中心或零售商店存儲、包裝等，貨物的一切權(quán)由工廠轉(zhuǎn)移到配送中心或零售商。 制造商配送中心/零售商用戶貨物流信息流.最后一公里物流配送網(wǎng)絡(luò) 最后一

10、公里物流配送網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)過建立更多的物流配送存儲中心，經(jīng)過配送中心向用戶配送，該配送中心更接近用戶，籠一致點，就是配送中心離用戶只需一公里。 制造商/上一級配送中心配送站用戶信息中心貨物配送道路信息流.第十三章：企業(yè)物流組織物流組織方案企業(yè)物流組織典型公司的物流組織.傳統(tǒng)管理方式傳統(tǒng)功能管理的優(yōu)點是：任務(wù)職責(zé)明確和任務(wù)構(gòu)造穩(wěn)定；能集中專家力量，獲得勞動分工效益；能將專業(yè)領(lǐng)域的最新思想引入組織；專業(yè)化開展，促進各專門領(lǐng)域，如市場營銷、消費制造、信息技術(shù)、人力資源管理等獲得最正確運作的途徑。缺陷：組織建立在命令和控制根底上，指令自上而下傳達，卻不能自下而上反響。組織中的每個人，包括高層的功能管理人員，

11、很難了解整體的義務(wù)并把它同本人的任務(wù)聯(lián)絡(luò)起來。傳統(tǒng)功能管理思想是基于勞動分工,成員注重功能活動，而忽視功能活動的結(jié)果，呵斥管理人員的增多和管理本錢的上升。對市場反映愚鈍.傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代管理的區(qū)別 功能管理 現(xiàn)代管理 關(guān)注重點 內(nèi)部體系 過程及其輸出 問題產(chǎn)生的緣由 員工 過程 對員工的態(tài)度 本錢 資源 員工對任務(wù)的態(tài)度 做本人的任務(wù) 知道對過程的奉獻 衡量對象 個人 過程 改良對象 人 過程 上級對下級的態(tài)度 控制 鼓勵 企業(yè)文化 不信任任何人 一切人都休戚相關(guān) 發(fā)現(xiàn)問題后的態(tài)度 誰犯了錯 是什么使得錯誤發(fā)生 任務(wù)目的 為老板任務(wù) 為顧客任務(wù).企業(yè)中的物流組織物流管理人員 : 1)高層物流經(jīng)理

12、。2)直接從事物流作業(yè)的操作人員. 3)公司及部門物流管理人員.據(jù)美國密執(zhí)安州立大學(xué)的研討，物流組織的構(gòu)造有三個戰(zhàn)略階段。(1)以過程為根底：強調(diào)把物流活動作為增值鏈來管理。這個戰(zhàn)略強調(diào)物流作為一個綜合系統(tǒng)，應(yīng)在效率方面獲得成果，大約60的公司物流組織具備這種特征。(2)以市場為根底：強調(diào)：代表各個商業(yè)單位或產(chǎn)品組織向顧客結(jié)合發(fā)貨。經(jīng)過發(fā)票來協(xié)調(diào)銷售和物流的效率。在這類公司中，物流和銷售很能夠在組織上是相互交叉的。這種戰(zhàn)略公司約占30。(3)以渠道為根底:強調(diào)對那些與顧客、銷售商和供應(yīng)商相連活動的管理的效率。采用這種戰(zhàn)略的公司對存貨的位置特別注重。采用這種戰(zhàn)略的公司大約占10。.物流組織的類型

13、功能性組織：單一物流功能的組織物流效力部：建立物流效力部的戰(zhàn)略，把物流提高到公司部門同等重要的位置上. 以過程定位的組織：根據(jù)主要業(yè)務(wù)程序而建立的組織構(gòu)造。注重過程有助于防止以有關(guān)功能和活動為根底的組織缺乏遠(yuǎn)見。注重過程很容易把物流組織真正推向綜合物流和綜合供應(yīng)鏈管理。注重物流過程能大大促進物流活動的整合和協(xié)調(diào)。.功能性物流組織總裁人力資源副總裁營銷副總裁物流副總裁消費副總裁財務(wù)副總裁存貨管理部門主管客戶效力部門主管操作管理部門主管訂單處置部門主管運輸部門主管信息系統(tǒng)部門主管.分部門的物流組織部門B財務(wù)副總裁部門A人力資源副總裁物流信息客戶效力訂單處置運作和管理運輸存貨總裁物流消費營銷部門C.

14、以物流過程定位物流組織ABCDE系統(tǒng)全球聯(lián)絡(luò)物流信系統(tǒng)息重組運輸運輸戰(zhàn)略與承運人的關(guān)系創(chuàng)新運輸效力配送中心管理客戶服務(wù)協(xié)作關(guān)系市場與客戶物流效力 客戶稱心物流本錢準(zhǔn)時與完好交貨留意客戶產(chǎn)品組運作方案物流建模市場與競爭研討客戶稱心.物流績效的衡量物流績效的目的:(1)本錢規(guī)范：衡量實踐物流效力本錢。(2)消費率規(guī)范：消費率規(guī)范是廠家的單位投人產(chǎn)出的數(shù)量，或稱為投入產(chǎn)出率。衡量產(chǎn)出率可以是運輸噸、裝卸噸、完成訂單或交運量，投入包括勞動時間、雇員及卡車數(shù)、倉庫容量。(3)效力規(guī)范：物流效力質(zhì)量日趨重要，商家把效力質(zhì)量定為：及時、準(zhǔn)確、一致和無貨損。物流管理中的績效評價:(1)操作管理才干：日常物流操

15、作的才干，以及到達公司新確定的效力質(zhì)量、消費率及各方面的目的的才干(包括預(yù)算)。(2)處理問題才干：物流經(jīng)理發(fā)現(xiàn)、處理和防止問題發(fā)生的才干。(3)工程管理才干：構(gòu)架并管理為處理問題或改良物流過程的工程的才干。.第十四章：物流質(zhì)量與物流過程再造物流質(zhì)量：效率、效益、效力程度。質(zhì)量問題及其概念:美國物流管理協(xié)會在對物流過程的質(zhì)量和消費率的研討后指出，物流質(zhì)量是滿足顧客的需求及期望，包括以下要素：問詢、訂單下達及訂單傳送的方便性；及時、可靠的交貨及溝通；準(zhǔn)確、完好、無貨損的交貨及無過失單證；及時有效的售后支持；在業(yè)務(wù)職能部門之間準(zhǔn)確、及時地產(chǎn)生并傳輸信息，且與外界組織共同方案、管理、執(zhí)行上述活動。勝

16、利企業(yè)的共同特點:質(zhì)量提高必需經(jīng)過全公司的努力，并且有高層經(jīng)理的支持和參與；構(gòu)成把留意力集中到客戶的文化，并留意與供應(yīng)商建立良好關(guān)系；把物流質(zhì)量和消費率的提高看做全面質(zhì)量體系勝利的一個組成部分。.物流質(zhì)量改良與物流質(zhì)量價值物流質(zhì)量改良過程：改良物流質(zhì)量體系的6個主要步驟。組織承諾了解顧客的需求衡量績效程度提出質(zhì)量戰(zhàn)略質(zhì)量過程的實施繼續(xù)改良物流的質(zhì)量物流價值：在物流質(zhì)量的主要表達是顧客價值。物流所發(fā)明的顧客價值的三個重要方面就是效率、效益和差別性，物流價值必需從顧客的角度來思索，由于對顧客有價值才是最重要的。.物流過程的再造物流過程的再造：物流過程再培育是對物流過程做出重新思索和重新設(shè)計，以便在

17、物流作業(yè)的主要方面如本錢、質(zhì)量、速度、效力程度等得到較大的改良。過程再造的概念1990年由原美國麻省理工學(xué)院教授哈默(Hammer)首先提出。物流再造實際的主要內(nèi)容：(1)注重對客戶的效力.(2)圍繞過程進展組織是再造的中心思想。3對企業(yè)構(gòu)造進展再造 (4)運用計算機、網(wǎng)絡(luò)通訊等信息技術(shù)物流組織再造的原那么：1漸進原那么4控制原那么2人本原那么5分工原那么3規(guī)范原那么6權(quán)變原那么.案例：HP公司的供應(yīng)鏈再造HP公司消費DeskJet系列打印機的供應(yīng)鏈，有5個部門分別消費及裝配打印機，這5個部門在地域上相互分隔，由制造到消費共需約6個月。原方案：工廠消費“地域性產(chǎn)品：打印機，電源插頭，變壓器，闡

18、明書，一致包裝，發(fā)往目的地。結(jié)果是，雖然打印機一樣，但工廠消費的卻是一簇不同“種類的打印機。為了滿足不同地域/國家的需求，零售部門不得不為不同種類建立較大的庫存。在歐洲，亞洲特別明顯。.案例：HP公司的供應(yīng)鏈再造新方案：工廠消費通用打印機后，直接發(fā)往各零售部門。零售部門再將打印機和當(dāng)?shù)仃U明書，電源線，變壓器裝箱，發(fā)往消費者。大大減少庫存量。結(jié)果：為滿足98%的訂貨效力目的，原方案需求7周庫存量；新方案只需5周庫存量，一年可節(jié)省3千萬美圓。.案例分析- 某國際著名電器公司實施第三方物流.公司實施 3PL 前的形狀業(yè)務(wù)管理架構(gòu):運作網(wǎng)絡(luò)： 3 工廠+ 3 CDC + 54 LDC 工廠CDCLDC

19、分銷/零售商由31個供應(yīng)商擔(dān)任運輸/倉庫管理客戶自提70%，供應(yīng)商配送30%管理人員： 55訂單傳送方式：+分銷方式：.主要運作目的： 平均庫存：45天 訂單完成時間(OTD)：5天 準(zhǔn)時到達率：90%物流總本錢：XX公司實施 3PL 前的形狀工廠CDCLDC分銷/零售商.公司實施 3PL 前的分銷網(wǎng)絡(luò)ShanghaiXianSuzhouShenzhenChangchunHarbinShenyangWurumqinLanzhouTaiyuanTianjingJinanShijiazhuangQingdaoZhengzhouNanjingXuzhouHefeiWuhanNanchangFuzho

20、uGuiyangKunmingChongqinChengduChangshaNanningGuangzhouHangzhou.工程管理隊伍確定目的方案規(guī)劃方案評估確定制定實施方案試運作現(xiàn)狀分析全面推行物流方案規(guī)劃.制定實 施方案確定目的方案規(guī)劃試運作全面推行現(xiàn)狀分析工程管理隊伍方案評 估確定1. 確認(rèn)協(xié)作同伴關(guān)系；2. 工程指點團隊由雙方高級經(jīng)理共同組成；3. 跨部門團隊： PGL - 銷售，營運，質(zhì)量保證，財務(wù)，IT，審計等； 客戶 - 物流，消費，財務(wù)，銷售，IT，審計等。.制定實 施方案方案評 估確定確定目的方案規(guī)劃試運作現(xiàn)狀分析工程管理隊伍診斷結(jié)果：1、物流總本錢與平均庫存量較高；2、

21、物流系統(tǒng)缺乏靈敏性、 反響速度緩慢；3、信息集成程度化低；4、物流運作質(zhì)量不穩(wěn)定；5、客戶稱心度較低；6、人員偏多，管理跨度和難度較大。全面推行.制定實 施方案方案評 估確定確定目的方案規(guī)劃試運作現(xiàn)狀分析工程管理隊伍工程目的：1、物流總本錢：降低5%左右；2、改善客戶稱心度；3、降低庫存：30天以內(nèi)；4、訂單完成時間OTD：4天以下；5、準(zhǔn)時到達率：98%以上。 全面推行.制定實 施方案方案評 估確定確定目的方案規(guī)劃試運作現(xiàn)狀分析工程管理隊伍中心建議方案：1、改動企業(yè)物流實施戰(zhàn)略：選用專業(yè) 3PL2. 整合運作網(wǎng)絡(luò)：進展DC整合3、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程： - 定單管理流程, - 運輸管理流程, - 倉

22、庫管理流程4. 組織架構(gòu)整合;5、整合信息網(wǎng)絡(luò)：實施基于Web-based的信息流管理。全面推行.制定實 施方案方案評 估確定確定目的方案規(guī)劃試運作現(xiàn)狀分析工程管理隊伍1、由(客戶)專家評審委員會分階段評價: - 分銷運作網(wǎng)絡(luò) - 業(yè)務(wù)流程 - 信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃2. 重點測評KPI (可實施性, 可衡量性);選出最正確方案全面推行.制定實 施方案方案評 估確定確定目的方案規(guī)劃試運作現(xiàn)狀分析工程管理隊伍全面推行- 試運轉(zhuǎn)點及試運轉(zhuǎn)方案- DC整合時間表- 庫存整理 & 挪動方案- 信息集成 & 測試方案- 新業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)方案- 內(nèi)部/外部客戶的溝通方案制定詳細(xì)的實施方案 - 包括：.制定實 施方案方

23、案評 估確定確定目的方案規(guī)劃試運作現(xiàn)狀分析工程管理隊伍全面推行- 組成高效率的實施團隊；- 嚴(yán)厲按試運轉(zhuǎn)時間表推進；- 100%的培訓(xùn)合格率；- 日常業(yè)務(wù)的負(fù)面影響率 - “0 試運轉(zhuǎn) - 里程碑：.制定實 施方案方案評 估確定確定目的方案規(guī)劃試運作現(xiàn)狀分析工程管理隊伍全面推行工程實施結(jié)果：業(yè)務(wù)管理架構(gòu):運作網(wǎng)絡(luò)： 3 工廠+ 3 CDC + 20 LDC 分銷方式：工廠CDCLDC分銷/零售商由 3個 3PL 提供運輸/倉庫管理客戶自提 20%3PL 配送 80%管理人員： 20訂單傳送方式：VPN.SuzhoushenyangWurumqinLanzhouZhengzhouFuzhouKu

24、nmingChengduChangshaNanningShenzhenHaerbinShanghaiNanjingGuangzhouTanjinSijiazhuangJinanXi an公司實施 3PL 后的分銷網(wǎng)絡(luò).實施前后的業(yè)績比較.第十五章：物流本錢與控制物流本錢的分類方法，如何計算物流本錢對物流本錢各組成部分的分析對物流本錢進展控制的幾種方法.物流本錢物流本錢：是指從原資料供應(yīng)開場不斷到將商品送到達消費者手上所發(fā)生的全部物流費用。在中國物流本錢難以計算。由于物流本錢沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費用計入產(chǎn)品本錢，商業(yè)企業(yè)那么把物流費用與商品流通費用混在一同。物流本錢分

25、類：1可控本錢與不可控本錢2固定本錢與變動本錢3實踐本錢與時機本錢4. 相關(guān)本錢與沉沒本錢.美國2001年物流本錢9700億美圓Logistics costs in Europe equally split between transportation, warehousing, and carrying costs .物流活動的本錢控制物流本錢控制主要是運用本錢會計的方法，對本錢限額進展預(yù)定，將實踐物流本錢與這一預(yù)定本錢限額加以比較，糾正存在的差別，提高物流活動的經(jīng)濟效益。消費率、規(guī)范本錢和彈性預(yù)算作業(yè)本錢法 (Activity-Based Cost，ABC法)。.第十六章：物流與供應(yīng)鏈績效

26、對各物流功能如何進展績效評價整合供應(yīng)鏈的績效評價與績效評價相關(guān)的一種有效管理方法標(biāo)桿法.物流各項活動的績效評價評價的方面:倉儲本錢自營車隊作業(yè)運輸作業(yè)庫存本錢客戶效力 .最常用的物流目的1物流表現(xiàn)目的效力程度目的。滿足要求次數(shù)客戶要求次數(shù)，或缺貨率：缺貨次數(shù)客戶要求次數(shù)x100。滿足程度目的。滿足要求數(shù)量客戶要求數(shù)量。交貨程度目的。按交貨期交貨次數(shù)總交貨次數(shù)。交貨期目的。規(guī)定交貨期實踐交貨期。商品完好率目的。交貨時完好貨物量貨物流總量100?；蛉睋p率，缺損貨物量貨物流總量100。2倉庫作業(yè)目的貨物收發(fā)正確率。(某批收發(fā)量一出現(xiàn)過失總量)該批收發(fā)量100。貨物完好率。(某批貨物庫存量一出現(xiàn)缺損貨

27、物量)該批貨物庫存量100。3運輸作業(yè)目的正點運輸率。正點運輸次數(shù)運輸總次數(shù)100。.標(biāo)桿管理方法.企業(yè)供應(yīng)鏈本錢可改良的空間數(shù)據(jù)來源：Pittiglio Rabin Todds & McGrath供應(yīng)鏈本錢指供應(yīng)鏈活動本錢占公司收入的百分比.案例：青島啤酒的物流改革1概略：青啤全國有48家企業(yè)，按片成立8個事業(yè)部，每個事業(yè)部自成體系，有采購、消費、營銷、物流機構(gòu)。青島事業(yè)部有4個工廠，消費主品牌青島牌啤酒，外地主要消費副品牌有嶗山、山水、漢斯。青啤有員工1萬人，2003年產(chǎn)值30多億。以下為青島事業(yè)部物流情況。 .案例：青島啤酒的物流改革2物流：青啤物流改革從98年開場，在市政府指點和要求下

28、進展，一開場阻力很大，涉及利益再分配，物流人員、資源等問題。物流改革從營銷物流開場，不斷在探求中求改革，首先在企業(yè)內(nèi)部調(diào)整企業(yè)組織構(gòu)造，引進信息系統(tǒng)ERP甲骨文，2001年開場，一切原來手工改為信息化操作。 98年開場在產(chǎn)品配送物流方面改革，購進46臺車進口，價值3000多萬元，擔(dān)任產(chǎn)品的配送運輸，由于管理問題，運輸配送效率難以提高。 .案例：青島啤酒的物流改革3討論：青島啤酒的物流改革如何進展？.案例：青島啤酒的物流改革42001年開場預(yù)備實行物流外包，物流資產(chǎn)重組，對外招標(biāo)，選擇了APL、招商、UPS、中遠(yuǎn)、中外運等十幾家國內(nèi)外物流企業(yè)，尋覓適宜的物流協(xié)作同伴，最后選擇了招商進展協(xié)作，兩家

29、各出200萬成立物流公司招商物流公司，青啤占51%，招商占49%；必需消化青啤原有車輛租用、員工90多人算青啤員工，2003年再整合青啤另一家運輸倉儲公司，180輛車，150個青啤員工。 .案例：青島啤酒的物流改革5招商物流公司：現(xiàn)有員工200人左右，其中100多名駕駛員，20多名管理人員，有50多名從社會招聘。物流公司擔(dān)任產(chǎn)品的運輸、配送、倉儲、物流方案、信息效力等。物流公司效果：運輸時效性提高，山東省內(nèi)24小時，可以滿足公司產(chǎn)量添加的需求，產(chǎn)量由原來的3萬T/月，添加到如今的6.4萬T/月；物流本錢降低，02年與01年比就下降100%，03年比02年也有所下降；破損率低：運輸破損率為0，倉

30、儲原有倉庫3萬多平米，由農(nóng)民操作，破損率為3%，現(xiàn)有倉庫1.6萬平米，由招商物流管理，破損率為萬分之五，倉庫利用率為85%，倉庫有信息化管理系統(tǒng)，采用先進先出的原那么。瓶裝啤酒在CDC、RDC周轉(zhuǎn)期為45天，罐裝為60天，倉庫平安庫存7天，計6000多噸。 .案例：北京奧運物流12021年北京奧運會，估計各國會派出運發(fā)動、代表團成員和媒體記者約20萬人，需求運送、存儲的自備競賽器材高達100多萬件；僅近2萬人的各國運發(fā)動和裁判員的隊伍就有8萬件行李需求運送和安頓；在龐大的代表團、媒體團和競賽隊伍身后，還有高達上百萬人、甚至更為龐大的觀光團和助威團，他們都會在奧運期間同時涌向北京，估計北京市僅與

31、奧運會相關(guān)的物流需求就高達400億元左右，考驗著北京作為一個現(xiàn)代化商業(yè)大都市的物流神經(jīng)。 .案例：北京奧運物流2奧運物流四道難題 ：難題一集中性：奧運競賽場館、奧運村、新聞中心等場所呈集中分布。方案運用37個競賽場館。其中27個工程的競賽安排在32個場館，相對集中于北京的4個區(qū)域：奧林匹克公園中心區(qū)、西部社區(qū)、北部風(fēng)景旅游區(qū)和大學(xué)區(qū)。其中奧林匹克公園中心區(qū)集中了14個場館，預(yù)備舉行15項競賽。這些區(qū)域?qū)⑹俏锪鞅ＷC的重點范圍。 .案例：北京奧運物流3難題二不確定性 ：奧運會舉行期間，不確定要素極多。普通需求40%的倉庫空間用來儲存一切的競賽器材，余下60%的空間用來儲存未知的物品。 難題三平安性 ：奧運會舉行期間，賽事所需的大部分運動器材、新聞器材、生活資料的平安至關(guān)重要，很多設(shè)備一旦損壞很難快速找到替代品。 .案例：北京奧運物流4難