第2章物流系統(tǒng) (2)ppt課件

1、現(xiàn)代物流管理2022/7/101江莉同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院2022/7/102第二章 物流系統(tǒng)學(xué)習(xí)目的內(nèi)容引見案例分析課后思索2022/7/102022/7/103學(xué)習(xí)目的了解系統(tǒng)的定義和系統(tǒng)的特征掌握物流系統(tǒng)的定義和物流系統(tǒng)的構(gòu)成 論述物流系統(tǒng)性要求的理由掌握物流網(wǎng)絡(luò)的概念與構(gòu)成2022/7/102022/7/104主要內(nèi)容第一節(jié)系統(tǒng)的概念第二節(jié)物流系統(tǒng)的構(gòu)成第三節(jié)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)補(bǔ)充：物流網(wǎng)絡(luò)2022/7/10系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)的含義系統(tǒng)方式系統(tǒng)特征系統(tǒng)工程系統(tǒng)的構(gòu)成應(yīng)具備三個(gè)條件：有兩個(gè)或以上要素；各要素之間相互聯(lián)絡(luò)，使系統(tǒng)堅(jiān)持相對(duì)穩(wěn)定；具有一定的構(gòu)造，堅(jiān)持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能轉(zhuǎn)

2、換處置輸入輸出反響干擾P20研討系統(tǒng)工程技術(shù)，目的就是要在改造系統(tǒng)這一工程過程中，按照要到達(dá)的目的，采用最優(yōu)化方法，以期使目的到達(dá)最價(jià)值。也就是說，從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，跨學(xué)科地思索問題，運(yùn)用工程的方法去研討和處理各種關(guān)系問題第一節(jié) 系統(tǒng)的概念環(huán)境2022/7/102022/7/106一、系統(tǒng)的定義系統(tǒng)是指由相互作用、相互依賴的要素部分組成的具有一定構(gòu)造和功能的有機(jī)整體。2022/7/102022/7/102022/7/108二、系統(tǒng)的普通方式 轉(zhuǎn)換處置限制干擾輸入環(huán)境環(huán)境反響輸出2022/7/102022/7/109三、系統(tǒng)的特征集合性各個(gè)要素不是簡(jiǎn)單的拼湊相關(guān)性相互聯(lián)絡(luò)、相互依賴目的性系統(tǒng)工程

3、研討的對(duì)象：有明確 目的的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性處于永久的運(yùn)動(dòng)之中環(huán)境順應(yīng)性系統(tǒng)與環(huán)境發(fā)生聯(lián)絡(luò)、受 到環(huán)境約束或者限制2022/7/102022/7/1010第二節(jié) 物流系統(tǒng)的構(gòu)成一、物流系統(tǒng)的總統(tǒng)框架 物流系統(tǒng)的概念：指由各個(gè)相關(guān)要素有機(jī)結(jié)合而成的，提供高質(zhì)量的物流義務(wù)的一個(gè)整體。2022/7/102022/7/1011物流系統(tǒng)總體框架 物流硬件系統(tǒng) 物流管理系統(tǒng) 物流作業(yè)系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng) 需求效力效益運(yùn)用使用管理獲取獲取指揮 資源2022/7/102022/7/1012一物流硬件系統(tǒng)根底設(shè)備公、鐵、航、港等運(yùn)輸工具汽車、火車、船等物流中心倉庫、貨架、托盤等2022/7/102022/7/1013例如

4、：首都國際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱APMAuto People Mover System，是一套無人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。首都機(jī)場(chǎng)為了滿足2021年北京奧運(yùn)會(huì)和日益增長(zhǎng)的旅客流量需求在T3航站樓A座，B座和C座之間建筑了該系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，曾勝利運(yùn)用于美國亞特蘭大、西班牙馬德里等國際主要樞紐航空港，是平安快捷、綠色環(huán)保、技術(shù)含量高的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。2022/7/102022/7/10142022/7/102022/7/10152022/7/102022/7/1016例如：磁懸浮列車磁懸浮列車是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。簡(jiǎn)單地說，排斥力使列車懸起來、吸

5、引力讓列車開動(dòng)。2022/7/102022/7/1017速度之美磁懸浮列車啟動(dòng)后39秒內(nèi)即到達(dá)最高速度，目前的最高時(shí)速是552公里。據(jù)德國科學(xué)家預(yù)測(cè)，到2021年，磁懸浮列車采用新技術(shù)后，時(shí)速將達(dá)1000公里。而普通輪軌列車的最高時(shí)速為300公里。2022/7/102022/7/10182022/7/102022/7/1019世界第一世界第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營(yíng)線上海磁懸浮列車，建成后，從浦東龍陽路站到浦東國際機(jī)場(chǎng)，三十多公里只需67分鐘。2022/7/102022/7/1020無可比較的優(yōu)點(diǎn)由于磁懸浮列車是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車之間不存在任何實(shí)踐的接觸，成為“無輪形狀，故其幾乎沒有輪、軌之間

6、的摩擦，時(shí)速高達(dá)幾百公里磁懸浮列車可靠性大、維修簡(jiǎn)便、本錢低，其能源耗費(fèi)僅是汽車的一半、飛機(jī)的四分之一噪音小，當(dāng)磁懸浮列車時(shí)速達(dá)300公里以上時(shí)，噪聲只需656分貝，僅相當(dāng)于一個(gè)人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還小由于它以電為動(dòng)力，在軌道沿線不會(huì)排放廢氣，無污染，是一種名副其實(shí)的綠色交通工具。2022/7/102022/7/1021二物流作業(yè)系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)方式圖運(yùn)輸儲(chǔ)存配送包裝裝卸搬運(yùn)流通加工資源、信息物流效力2022/7/1022三物流管理系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)方式圖管理組織規(guī)章制度評(píng)價(jià)目的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)管理活動(dòng)信息決策業(yè)務(wù)流程2022/7/102022/7/1023四物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的層次構(gòu)造

7、戰(zhàn)略規(guī)劃 決策分析 管理控制 業(yè)務(wù)處理2022/7/102022/7/1024物流信息系統(tǒng)的功能構(gòu)造圖原始信息分析結(jié)果各類報(bào)表運(yùn)輸管理倉儲(chǔ)管理訂單處理庫存控制財(cái)務(wù)管理統(tǒng)計(jì)分析2022/7/102022/7/102022/7/1026二、物流系統(tǒng)的功能輸入輸出處置轉(zhuǎn)化限制、干擾反響2022/7/102022/7/1027物流設(shè)備與設(shè)備物流過程各環(huán)節(jié)的各種作業(yè)活動(dòng)和加工處置信息處置物流管理活動(dòng)原資料、設(shè)備勞動(dòng)力能源資金信息等物檔次移各種勞務(wù)或產(chǎn)品空間、時(shí)間成效信息情報(bào)優(yōu)質(zhì)效力輸入輸出反響物流系統(tǒng)方式圖系統(tǒng)轉(zhuǎn)換處置2022/7/10總結(jié)輸入：人的資源、物的資源、財(cái)務(wù)資源和信息資源輸出：客戶效力、企業(yè)

8、效益、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)投入人力資源物質(zhì)資源財(cái)務(wù)資源信息資源產(chǎn)出客戶效力企業(yè)效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化2022/7/102022/7/1029三、物流系統(tǒng)性要求的理由從保證為客戶效力質(zhì)量的角度來談從物流七大環(huán)節(jié)的作業(yè)效率來談從物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)程度方面看問題2022/7/102022/7/1030四、物流系統(tǒng)的特征復(fù)雜性對(duì)象、設(shè)備、關(guān)系 -效益背反學(xué)說動(dòng)態(tài)性結(jié)合多個(gè)消費(fèi)企業(yè)和用 戶廣泛性涉及面廣、范圍大2022/7/102022/7/1031“效益背反學(xué)說物流的各項(xiàng)活動(dòng)運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工之間存在“效益背反Trade off所謂“效益背反是指“對(duì)于同一資源例如本錢的兩個(gè)方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較

9、多地到達(dá)其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的遭到部分損失。2022/7/102022/7/1032舉例1庫存本錢降低，運(yùn)輸本錢就要提高2包裝本錢降低，搬運(yùn)或運(yùn)輸本錢就可 能要提高 因此，要實(shí)現(xiàn)物流合理化，即要總本錢最小，即物流系統(tǒng)化。2022/7/102022/7/1033補(bǔ)充：物流系統(tǒng)化“5S效力性service，在為用戶效力方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和喪失等景象，且費(fèi)用廉價(jià)快捷性speed，要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到 有效地利用面積和空間space saving應(yīng)逐漸開展立體設(shè)備和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用 2022/7/102022/7/1034(續(xù)上規(guī)模適

10、當(dāng)化scale optimization，應(yīng)該思索物流設(shè)備集中與分散的問題能否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用，情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的計(jì)算機(jī)等設(shè)備的利用等 庫存控制stock control，庫存過多那么需求更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生庫存資金積壓，呵斥浪費(fèi)。因此，必需按照消費(fèi)與流通的需求變化對(duì)庫存進(jìn)展控制 2022/7/102022/7/1035補(bǔ)充：物流系統(tǒng)的分類 從進(jìn)貨和出貨物流的要求不同，企業(yè)物流系統(tǒng)分為四種類型：對(duì)稱系統(tǒng)偏進(jìn)貨系統(tǒng)偏出貨系統(tǒng)逆向系統(tǒng)2022/7/102022/7/1036舉例對(duì)稱系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)、手機(jī)等偏進(jìn)貨型系統(tǒng)：汽車制造業(yè)、輪船制造業(yè)、飛機(jī)制造業(yè)、零售業(yè)等偏出貨型

11、系統(tǒng)：化工企業(yè)，如食用油制造企業(yè)逆向系統(tǒng)：次品、退貨、回收物品等2022/7/102022/7/1037第三節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)一、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) 在技術(shù)可行的前提下，從系統(tǒng)功能、目的、要求和費(fèi)用方面，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)展分析和評(píng)價(jià)，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問題，提出改良措施，經(jīng)過修正后建立或改良物流系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學(xué)根據(jù)。2022/7/102022/7/1038系統(tǒng)價(jià)值分析法 系統(tǒng)的價(jià)值是系統(tǒng)功能與所支付費(fèi)用之間的比例關(guān)系。公式為:價(jià)值Value)=功能Function)/費(fèi)用Cost) (V=F/C)美國全國機(jī)械公司物流系統(tǒng)決策美國全國機(jī)械公司配件部門年銷售額為16000萬美圓，年實(shí)物配送費(fèi)用

12、為2600萬美圓，為銷售額的16.25，發(fā)生這樣高的配送費(fèi)用是由于公司堅(jiān)持高質(zhì)量的效力質(zhì)量規(guī)范。公司在全國備主要市場(chǎng)都設(shè)有倉庫，共有50所之多。高級(jí)管理層以為配送費(fèi)用開支過大，效力規(guī)范不用要堅(jiān)持如今的高程度。著名管理顧問HN謝康被請(qǐng)來處置這個(gè)問題。他確認(rèn)撤銷20所倉庫可以使配送費(fèi)用降低至最低，年節(jié)約費(fèi)用200萬美圓。但減少了倉庫，用戶不能就近及時(shí)收到配件，因此，美國全國機(jī)械公司請(qǐng)來有關(guān)方面的專家，進(jìn)展了適宜倉庫實(shí)踐情況的計(jì)算機(jī)模擬分析。模擬結(jié)果顯示，如采取撤銷倉庫的方法，將失去銷售總額的20。經(jīng)過高層決策，決議仍保管原來的50所倉庫，防止了由于銷售量下降所帶來的更大損失。 2022/7/102

13、022/7/1040補(bǔ)充：物流網(wǎng)絡(luò)一、含義二、構(gòu)成三、三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn)2022/7/102022/7/1041一、物流網(wǎng)絡(luò)的含義物流過程中的多次運(yùn)動(dòng)停頓運(yùn)動(dòng)停頓構(gòu)成的便是物流網(wǎng)絡(luò)。2022/7/102022/7/1042二、物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成物流網(wǎng)絡(luò)是由執(zhí)行運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種根本要素組成的。2022/7/102022/7/10432022/7/102022/7/1044思索1物流的功能中誰執(zhí)行的是運(yùn)動(dòng)使命？2處于停頓形狀的結(jié)點(diǎn)上可以實(shí)施物流哪些功能？2022/7/10物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)模型3級(jí) 適用范圍： 運(yùn)貨網(wǎng)點(diǎn)800以上 平均運(yùn)距600km以上 物流運(yùn)輸本錢65%左右 中國環(huán)

14、境 覆蓋城市350以上 平均訂單量3立方米左右 物流倉儲(chǔ)本錢35%左右 大于 1000 km 多式運(yùn)輸 3-5天內(nèi)到貨 小于 700 km 汽運(yùn)為主24小時(shí)內(nèi)到貨小于 350 km汽運(yùn)配送8小時(shí)內(nèi)到貨NDC (National Distribution Center)RDC(Regional Distribution Center)DC (Distribution Center)USERS 中央倉庫區(qū)域分發(fā)中心區(qū)域分發(fā)中心分送中心分送中心分送中心分送中心用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶用戶大戶大批量2022/7/102022/7/1046三、三個(gè)層次的物流結(jié)點(diǎn) 物流基地 物流中心 配送中心2022

15、/7/102022/7/1047一物流基地含義：集約了多種物流設(shè)備，起到綜合功能和指揮、根底作用的特大型物流結(jié)點(diǎn)。2022/7/102022/7/1048如今北京已擁有空港、通州馬駒橋和房山良鄉(xiāng)三大物流基地及一批物流中心和配送中心。例：北京大型物流基地2022/7/102022/7/10491、北京空港 北京市獨(dú)一的航空公路國際貨運(yùn)樞紐型的物流基地。將為航空公司、快件公司、物流公司和貨主或收貨人提供“一站式大通關(guān)效力，最大限制地滿足承運(yùn)人、貨運(yùn)代理人和用戶的物流需求。 2022/7/102022/7/1050優(yōu)勢(shì) 首先，附近臨空工業(yè)區(qū)曾經(jīng)構(gòu)成； 其次，入?yún)^(qū)企業(yè)已達(dá)150家，投產(chǎn)企業(yè)80多家；

16、最后，隨著空港口岸的不斷開展壯大，物流效力需求與日俱增，商機(jī)無限。入住空港開發(fā)區(qū)的企業(yè)：宅急送、索尼、JVC、愛立信、索愛、松下、LG、菲利普、空中客車、聯(lián)邦快遞、SMC、阿爾斯通、 TNT公司2022/7/102022/7/10512、良鄉(xiāng)物流基地引見北京西南良鄉(xiāng)物流基地功能定位為大型公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地。2022/7/102022/7/10523、北京馬駒橋物流基地 基地處于北京東部開展帶上，屬于亦莊衛(wèi)星城總體規(guī)劃的組成部分，具備了雄厚的產(chǎn)業(yè)根底和良好的產(chǎn)業(yè)開展氣氛。 基地周邊構(gòu)成挪動(dòng)通訊產(chǎn)業(yè)、電子信息業(yè)、北京藥谷、汽車制造業(yè)，曾經(jīng)構(gòu)成了現(xiàn)代制造業(yè)開展的聚集效應(yīng)。2022/7/102022/7/1053二物流中心 定義：從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。 物流中心應(yīng)根本符合以下要求： 主要面向社會(huì)效力，物流功能健全，完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍大，種類少、批量大，存儲(chǔ)、吞吐才干強(qiáng)，一致運(yùn)營(yíng)、管