第二章物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計概述ppt課件

1、第二章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計概述主要內(nèi)容第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的目的第二節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的原那么和影響要素第三節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的內(nèi)容第四節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的步驟第五節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的方法第一節(jié) 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的目的一物流系統(tǒng)規(guī)劃的普通定義物流系統(tǒng)規(guī)劃是對擬建的物流系統(tǒng)的作出長久的、總體的開展方案與藍圖。詳細表現(xiàn)為物流戰(zhàn)略規(guī)劃、營運規(guī)劃、組織規(guī)劃、設備規(guī)劃等。普通的了解是如何對物流系統(tǒng)中的資源做最有效的配置，使系統(tǒng)整體到達最正確的績效表現(xiàn)。二、物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設計概念區(qū)分物流系統(tǒng)規(guī)劃是對擬建物流系統(tǒng)的長久的、總體的開展方案。屬于物流系統(tǒng)建立工程的總體規(guī)劃，是可行

2、性研討的一部分；物流系統(tǒng)設計是在一定的技術與經(jīng)濟條件下，對物流系統(tǒng)的建立預先制定詳細方案，是工程施工圖設計的根據(jù) 。物流系統(tǒng)設計屬于工程初步設計的一部分內(nèi)容。1國家一級的物流系統(tǒng)規(guī)劃著重于以物流根底設備和物流根底網(wǎng)絡為內(nèi)容的物流根底平臺規(guī)劃。如鐵路、公路的主干線路規(guī)劃，全國大型綜合物流基地以及綜合區(qū)域信息網(wǎng)絡的規(guī)劃。節(jié)選 三、主要義務(一)積極擴展物流市場需求 (二)大力推進物流效力的社會化和專業(yè)化。(三)加快物流企業(yè)兼并重組。(四)推進重點領域物流開展。(五)加快國際物流和保稅物流開展。 (六)優(yōu)化物流業(yè)開展的區(qū)域規(guī)劃。(七)加強物流根底設備建立的銜接與協(xié)調(diào)。(八)提高物流信息化程度。(九)

3、完善物流規(guī)范化體系。(十)加強物流新技術的開發(fā)和運用。四、重點工程(一)多式聯(lián)運、轉(zhuǎn)運設備工程。(二)物流園區(qū)工程。(三)城市配送工程。(四)大宗商品和鄉(xiāng)村物流工程。“北糧南運和“西煤東運工程。 (五)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展工程。(六)物流規(guī)范和技術推行工程。(七)物流公共信息平臺工程。(八)物流科技攻關工程。(九)應急物流工程。2省、市一級的物流系統(tǒng)規(guī)劃著重于地域物流園區(qū)、物流中心、配送中心三個層次的物流結點規(guī)模和規(guī)劃的規(guī)劃。物流園區(qū)、物流中心、配送中心三個層次的物流結點是各省、市物流外結內(nèi)連的重要物流設備，也是較大規(guī)模的地方投資工程。這三個層次物流結點的規(guī)劃是省、市物流運轉(zhuǎn)合理化的重要根底

4、。簡介提出，在“十一五期間，深圳將在“十五完成的由傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的根底上，根本實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)向供應鏈物流一體化方向的轉(zhuǎn)型，并將以“兩港為中心構成的物流效力體系為依托，將深圳融入全球供應鏈網(wǎng)絡之中，力爭將深圳打呵斥國際供應鏈體系的重要節(jié)點，并走在國際供應鏈的前端，加強深圳在國內(nèi)供應鏈的控制才干，建立創(chuàng)新型的國內(nèi)物流先鋒城市和綠色物流前沿城市。 指出，“十一五期間，深圳將全面構筑深圳現(xiàn)代物流業(yè)的“1271工程(1個樞紐、2個基地、7個園區(qū)和1個物流信息平臺)，即圍繞把深圳建立成為一個區(qū)域性的現(xiàn)代物流樞紐和國際物流集散基地與綜合物流效力基地為中心，在20l0年根本建成分工明確、協(xié)作嚴密的

5、七大現(xiàn)代物流園區(qū)，繼續(xù)建立和完善現(xiàn)代物流業(yè)信息平臺。 七大物流園區(qū)開展目的:1、鹽田物流園區(qū)：鹽田物流園區(qū)遠期規(guī)劃規(guī)模為保稅物流園區(qū)113公頃，集裝箱堆場區(qū)70公頃，倉儲區(qū)147公頃，停車場及相關配套效力設備規(guī)模10公頃?！笆晃迤陂g，鹽田物流園區(qū)的建立規(guī)模為：新增園區(qū)建立規(guī)模100萬平方米，新增物流總操作才干550萬噸年。2、前海灣物流園區(qū)：前海灣物流園區(qū)遠期規(guī)劃規(guī)模為867公頃，其中，補足堆場99公頃，倉儲作業(yè)區(qū)126公頃，貨運停車場20公頃?！笆晃迤陂g，前海灣物流園區(qū)新建規(guī)模為90萬平方米，新增物流總操作才干450萬噸年。3、航空物流園區(qū)：航空物流園區(qū)遠期規(guī)劃規(guī)模116公頃?！笆晃迤?/p>

6、間，航空物流園區(qū)規(guī)劃新建規(guī)模為40萬平方米，新增物流總操作才干250萬噸年。4、平湖物流園區(qū)：平湖物流園區(qū)遠期規(guī)劃規(guī)模為集裝箱多式聯(lián)運功能區(qū)100公頃、貨運樞紐區(qū)25.5公頃，倉儲配送功能區(qū)126公頃。“十一五期間，平湖物流園區(qū)規(guī)劃新建規(guī)模為120萬平方米，新增物流總操作才干700萬噸年。5、筍崗清水河物流園區(qū)：筍崗清水河物流園區(qū)遠期規(guī)劃規(guī)模60公頃?！笆晃迤陂g，筍崗清水河物流園區(qū)規(guī)劃新建規(guī)模為50萬平方米，新增物流總操作才干200萬噸年。6、龍華物流園區(qū)：龍華物流園區(qū)遠期規(guī)劃規(guī)模約為53公頃?！笆晃迤陂g，龍華物流園區(qū)規(guī)劃新建規(guī)模為25萬平方米，新增物流總操作才干100萬噸年。7、大鏟灣物

7、流園區(qū)：大鏟灣物流園區(qū)遠期規(guī)劃規(guī)模為283公頃?！笆晃迤陂g，大鏟灣物流園區(qū)規(guī)劃新建規(guī)模約為40萬平方米，新增物流總操作才干180萬噸年。中山現(xiàn)代物流節(jié)點的三級構造 圍繞提出的“繼續(xù)開展壯大東部、西北部和中部組團物流聚集區(qū)，加快開展南部組團物流集聚區(qū)的總體要求和中山市四個組團各自的產(chǎn)業(yè)特點，中山市現(xiàn)代物流業(yè)在空間上要重點構成以組團為單位的“綜合物流基地專業(yè)物流中心物流直達配送結點的三級規(guī)劃構造。不同層次的物流結點，對應的物流效力功能不同，高層結點對于低層結點的效力范圍和內(nèi)容有“包含或者“次序關系，因此綜合物流基地專業(yè)物流中心直達物流配送結點之間要有機銜接、合理分工。中山市將重點引導5個綜合物流

8、基地以及13個物流中心的建立，構成中山市未來“513的物流節(jié)點格局見附圖6-3。火炬商貿(mào)中轉(zhuǎn)物流基地西北部工業(yè)組團產(chǎn)業(yè)物流基地北部物流中心 城市配送物流基地中山保稅物流基地坦洲“9+2物流基地5個綜合物流基地中山市應提升現(xiàn)有的綜合物流中心主要有：天潤物流中心、華通行物流配載中心、德昌順物流中心、中炬東協(xié)物流中心。 2家專業(yè)物流中心：九州通醫(yī)藥物流中心、金濤倉儲綜合性水果零售買賣中心 ；保證亞太醫(yī)藥配送中心的順利建立 ；規(guī)劃6個新的物流中心 ：神灣港木材買賣物流中心 ；中山五金機電配送中心 ；中山服裝布匹物流中心 ；中山燈飾物流中心 ；中山家具物流中心 ；中山家電物流中心 。13個物流中心3、企

9、業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計1、根本義務主要是以物流活動為依托，積極推進企業(yè)物流技術運用與開展，改善物流管理程度，營造高效率、低本錢的物流效力體系，為消費、營銷提供后勤支持。青島啤酒“保鮮速度 的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計 1、信息不暢是青啤“保鮮大礙 青啤是從1998年起開場推行“新穎度管理的。但是，按照舊有的業(yè)務流程，產(chǎn)廢品出廠后先進周轉(zhuǎn)庫，再發(fā)至港、站，再到分公司倉庫，最后才轉(zhuǎn)運給消費者，啤酒作為日常消費品其口味已發(fā)生了極大的變化。由于物流渠道不暢，不但添加了運費，加大了庫存，也占用了資金，提高了管理本錢，新穎度管理很難落到實處。另外，各區(qū)域銷售分公司在開辟市場的同時還要管理運輸和倉庫，往往顧此失彼。所

10、以，青啤把“新穎度管理、“市場網(wǎng)絡建立等納入了信息化建立范疇。青啤以為，由于不能及時為公司決策層提供準確的銷售、庫存信息，信息不暢是制約消費者喝到最新穎啤酒的嚴重妨礙。2000年，青啤決議利用先進的信息化手段再造青啤的銷售網(wǎng)絡，組建青啤銷售物流管理信息系統(tǒng)。建立起銷售公司與各銷售分公司的物流、資金流、信息流合理、順暢的物流管理信息系統(tǒng)。這個系統(tǒng)對企業(yè)的發(fā)貨方式、倉儲管理、運輸環(huán)節(jié)進展了全面改造，實現(xiàn)銷售體系內(nèi)部開放化、扁平化的物流管理體系。青啤銷售物流管理信息系統(tǒng)由財務、庫存、銷售、采購、儲運等模塊構成。加快產(chǎn)品周轉(zhuǎn)，降低庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。更重要的是，實現(xiàn)以銷定產(chǎn)“訂單經(jīng)濟。2001年2月，

11、青啤與ORACLE正式開場所作，經(jīng)過引入ERP系統(tǒng)實施企業(yè)信息化戰(zhàn)略。青啤規(guī)劃“借助于ERP系統(tǒng)這個現(xiàn)代管理平臺，將一切的啤酒廠、數(shù)以百計的銷售公司、數(shù)以萬計的銷售點，集成在一同。對每一點、每一筆業(yè)務的運轉(zhuǎn)過程，實施全方位監(jiān)控，對每一個階段的運營結果實施全過程的審計，加快資金周轉(zhuǎn)速度，提高整個集團的通透性，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 應該說，借助于網(wǎng)絡技術的運用改造產(chǎn)品價值鏈，實現(xiàn)企業(yè)消費鏈向供應鏈管理轉(zhuǎn)變是青啤管理重組的必經(jīng)這路。 2、流程不順也難?！靶路f1998年第一季度，青啤集團以“新穎度管理為中心的物流管理系統(tǒng)開場啟動，當時青島啤酒的產(chǎn)量不過30多萬噸，但庫存就高達3萬噸。當時，他們著重做了

12、兩個方面的任務：一是限產(chǎn)壓庫，二是減少反復裝卸，以加快貨物運達的時間。以這兩個根本點為中心，它們對發(fā)貨方式、倉庫管理、運輸公司及相關部門進展了改革和調(diào)整，耗費了青啤很多精神。所以青啤同樣熱忠于流程再造，對青啤而言，所謂流程再培育是為了建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，而從根本上對企業(yè)流程進展重新設計。據(jù)引見，青啤集團籌建了技術中心，將物流、信息流、資金流全面一致在計算機網(wǎng)絡的智能化管理之下，簡化業(yè)務運轉(zhuǎn)程序，對運輸倉儲過程中的各個環(huán)節(jié)進展了重新整合、優(yōu)化，以減少運輸周轉(zhuǎn)次數(shù)，緊縮庫存、縮短產(chǎn)品倉儲和周轉(zhuǎn)時間等。譬如，根據(jù)客戶訂單，產(chǎn)品從消費廠直接運往港、站，省內(nèi)訂貨從消費廠直接運到客戶倉庫。僅此一項，每箱的本

13、錢就下降了0.5元。同時對倉儲的存量作了科學的界定，并規(guī)定了上限和下限，上限為1.2萬噸。低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不再安排消費，這樣使倉儲成為消費調(diào)度的“平衡器，有效改動了淡季庫存積壓，旺季市場斷檔的為難局面，滿足了市場對新穎度需求。 另外，銷售部門要根據(jù)各地銷售網(wǎng)絡的要貨方案和市場預測，制定銷售方案；倉儲部門根據(jù)銷售方案和庫存及時向消費企業(yè)傳送要貨信息；消費廠有針對性地組織消費，物流公司那么及時地調(diào)動動力，確保交貨質(zhì)量和交貨期。同時銷售代理商在有了穩(wěn)定的貨源供應后，可以從人、財、物等方面進一步降低銷售本錢，添加效益。青啤集團還成立了倉儲調(diào)度中心，對全國市場區(qū)域的倉儲活動進展重新規(guī)劃，對

14、產(chǎn)品的倉儲、轉(zhuǎn)庫實行一致管理和控制。由提供單一的倉儲效力，到對產(chǎn)廢品的市場區(qū)域分部、流通時間等進展全面的調(diào)整、平衡和控制。不過，諸多的流程還需求進一步細化。青島啤酒的“總鮮度管理，要實現(xiàn)消費8天內(nèi)送到顧客手里的目的，必需思索零售商的庫存，假設工廠控制在5天以內(nèi)，零售商必需在3天內(nèi)出手，否那么將無法到達目的。因此，公司在思索零售商的庫存等要素后決議控制出貨量。為了實施鮮度管理方案，青島公司整體調(diào)整了管理體制。 3、“外包獲得專業(yè)保送速度2002年4月青啤與招商物流正式確定協(xié)作關系，共同出資200萬元組建青島啤酒招商局物流。該公司將經(jīng)過青啤優(yōu)良的物流資產(chǎn)和招商物流先進的物流管理閱歷，全權擔任青啤的

15、物流業(yè)務，提升青啤的保送速度。雙方協(xié)議，組建公司除擁有招商局專業(yè)物流管理閱歷和青島啤酒優(yōu)質(zhì)的物流資產(chǎn)以外，還擁有基于ORACLE的ERP系統(tǒng)和基于SAP的物流操作系統(tǒng)提供信息平臺支持。青島啤酒招商局物流兩年內(nèi)由青島啤酒公司持股51%，兩年后由招商局物流公司持股51%。據(jù)引見，招商物流與青啤的協(xié)作開場于2002年年初，招商物流首先對青啤的公路運輸業(yè)務進展試運營。由于此前青啤自營運輸業(yè)務，擁有許多物流固定資產(chǎn)，如車輛、倉庫等，因此在試運營期間，招商物流經(jīng)過融資租賃的方式，租用青啤的車輛及倉庫，以折舊抵租金，同時輸出管理，以整體規(guī)劃，區(qū)域分包的一體化供應鏈來提升青啤的保送速度。青啤招商局物流公司運營

16、以來，青島啤酒在物流效率的提升、本錢的降低、效力程度的提高等方面效果顯著。據(jù)泄漏，青島啤酒運送本錢每個月下降了100萬元。原來青啤車隊司機的月收入也拉開了檔次,最大的時候相差達3500元。另外，與招商物流的協(xié)作，使青島啤酒固化在物流上的資產(chǎn)得以盤活。據(jù)引見，自1997年開場，青島啤酒公司就開場進展物流提速的投資，先后在4年間共斥巨資4000多萬元進口大型運輸車輛40余部，以保證向全國客戶按時供貨。但是青啤并不具備優(yōu)勢的自營運輸業(yè)務，這支車隊每年卻有近800萬元的潛虧。早在兩年之前，青啤就有了物流外包的意圖。青島啤酒公司總經(jīng)理金志國有籠統(tǒng)的比喻：青啤要做好加減法。故在國內(nèi)企業(yè)大多忠于自建物流體系

17、，很少向外尋求物流效力的時候，青啤卻將物流從主業(yè)中剝離，在招商物流的配合下，小心卻又決然地邁出了一步。據(jù)悉，青島啤酒招商物流定位于做國內(nèi)優(yōu)秀的第三方和第四方物流效力商。青島啤酒招商局物流是招商物流在山東布下的一個節(jié)點，希望以它來敲開華東地域物流市場的大門，其目的是三年內(nèi)成為山東及周邊區(qū)乃至北方的標志性物流企業(yè)。青啤是它開路的急先鋒，而“青啤方式那么是招商物開辟國內(nèi)市場的一把利刃。點評:企業(yè)業(yè)務流程造之父邁克爾.哈默近些年提出的實際是這樣的：假設他是公司的管理者，他會選擇什么樣的方式來提高公司的效率？是將業(yè)務流程“瘦身以降低管理費用，還是消除組織過失和溝通誤解，以提高產(chǎn)品和效力的質(zhì)量，甚至推倒內(nèi)

18、部各部門藩籬，以使員工協(xié)調(diào)任務，共享信息？這一切，只能算是剛剛起步，不過是些十年前的把戲罷了。而未來的十年，向跨公司流程要效率才是企業(yè)的重點，只需這樣，他的公司才干從高效率躍升為超效率。這個“跨公司或許是“跨本產(chǎn)業(yè)鏈中的上、下游企業(yè)，也或許是“跨專業(yè)的外包效力公司。我們以為，上述案例中，青島啤酒集團就印證了當企業(yè)物流效率在本身內(nèi)部信息系統(tǒng)與流程體系無法繼續(xù)發(fā)掘或很難再提高時，尋覓外部力量或產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)結合提升效益，發(fā)掘利潤的階段就到了。 3企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的根本類型1新建物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計分為兩種方式：單個物流據(jù)點的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計多個物流據(jù)點的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的規(guī)劃與設計 2原有企業(yè)物流系統(tǒng)向新型物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的改造規(guī)劃與設計。4、企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的詳細任務內(nèi)容物流戰(zhàn)略規(guī)劃物流系統(tǒng)營運方式與組織設計物流功能要素規(guī)劃與設計作業(yè)流程規(guī)劃與設計物流設備規(guī)劃與設計1物流網(wǎng)絡與設備場址選擇2物流設備內(nèi)部規(guī)劃規(guī)劃 信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設計(1) 物流系統(tǒng)據(jù)點設備內(nèi)部的管理信息系統(tǒng)分析。(2) 供應鏈物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡平臺架筑。案例：分銷物流系統(tǒng)的重新規(guī)劃設計1992年，美國運動服飾公司耐克有非常龐雜的歐洲分