商業(yè)自動(dòng)化概論--物流自動(dòng)化ppt課件

1、商業(yè)自動(dòng)化概論第五章物流自動(dòng)化.本章架構(gòu)第一節(jié) 物流的意義第二節(jié) 物流中心之種類第三節(jié) 物流中心的目的第四節(jié) 戰(zhàn)略物流的資訊架構(gòu)第五節(jié) 物流中心現(xiàn)代化第六節(jié) 物流中心未來(lái)趨勢(shì)2本章學(xué)習(xí)目標(biāo)物流的意義、種類及其架構(gòu)設(shè)置物流中心之目的現(xiàn)今物流中心趨向物流中心未來(lái)的發(fā)展3物流的意義日本通產(chǎn)：所謂的物流就是物品的流動(dòng)。物流是有形、無(wú)形的財(cái)物從供給者到需求者間實(shí)物流通的過(guò)程具體所指就是包裝、裝卸、輸送、保管及通訊等各項(xiàng)活動(dòng)。 4美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)：物流是指從原料來(lái)源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的規(guī)劃、執(zhí)行和控制程序其目的在於有效率地促使產(chǎn)品或服務(wù)，以及相關(guān)資訊的流動(dòng)和儲(chǔ)存以滿足顧客的要求。 物流的意義續(xù)5物流的結(jié)構(gòu)和領(lǐng)域6

2、物流中心Distribution Center, D.C. 係指具有庫(kù)存與配送機(jī)能，為商品集中進(jìn)貨、儲(chǔ)存、加工、包裝、分類、裝貨及配送的基地。7物流中心的目的產(chǎn)業(yè)本身引進(jìn)物流系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品本身有間接之銷售助力，藉助資訊之快速流通，可迅速修正市場(chǎng)環(huán)境之應(yīng)變戰(zhàn)略。8物流中心的目的續(xù)短期目的改善現(xiàn)行行銷通路體系，提高配送效率，降低配送本錢(qián)。達(dá)到物流、資訊流一元化，降低缺貨率。庫(kù)存帳務(wù)合理化，省力化及效率化。9物流中心的目的續(xù)長(zhǎng)期目的因應(yīng)未來(lái)零售業(yè)通路需求變化，滿足品種少而頻度多之配送才干，並掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。行銷戰(zhàn)略統(tǒng)籌運(yùn)用，掌握銷售通路脈動(dòng)，以作為進(jìn)出市場(chǎng)依據(jù)。資訊機(jī)能整合，改善產(chǎn)銷協(xié)調(diào)問(wèn)題。創(chuàng)造良好

3、任務(wù)環(huán)境，培育專業(yè)流通人才，人力資源有效運(yùn)用，提升整體生產(chǎn)力。10物流中心之種類零售業(yè)者構(gòu)成之物流中心(Re.D.C)批發(fā)業(yè)型之物流中心(W.D.C)製造業(yè)構(gòu)築的物流中心(M.D.C)貨運(yùn)業(yè)者的物流中心(T.D.C) 區(qū)域性的物流中心(R.D.C)倉(cāng)儲(chǔ)的物流中心(F.D.C)11物流中心的種類續(xù)零售業(yè)者構(gòu)成之物流中心：R.D.C (D.C. Built By Retailer)其成立緣由乃為了提升對(duì)連鎖商店之配送效益，經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)在於物流管理技術(shù)，對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)較不重視。12物流中心的種類續(xù)批發(fā)業(yè)型之物流中心：W.D.C (D.C. Built By Wholesaler)此物流中心係扮演商流與物流合

4、一的角色先向上游廠商進(jìn)貨再轉(zhuǎn)賣給零售單位其利基乃在於以現(xiàn)代化的管理效率，來(lái)取代傳統(tǒng)經(jīng)銷商或中盤(pán)商的市場(chǎng)位置此類型產(chǎn)業(yè)有本人的物流體系，所以易成為非常自動(dòng)化、現(xiàn)代化的物流中心。13物流中心的種類續(xù)製造業(yè)構(gòu)築的物流中心：M.D.C (D.C. Built By Maker)係以解決製造商或進(jìn)口商的倉(cāng)儲(chǔ)或配運(yùn)問(wèn)題為主。此型物流中心連結(jié)了生產(chǎn)及銷售兩種物流，產(chǎn)品種類有限，變化性少。14物流中心的種類續(xù)4.貨運(yùn)業(yè)者的物流中心： T.D.C (D.C. built by Trucker)其提供全程物流系統(tǒng)中某一部份之服務(wù)且以配送與運(yùn)輸為主。15物流中心的種類續(xù)區(qū)域性的物流中心：R.D.C (Regiona

5、l Distribution Center)區(qū)域性的物流中心，負(fù)責(zé)特定小區(qū)域的物流中心業(yè)務(wù)。16物流中心的種類續(xù)倉(cāng)儲(chǔ)的物流中心：F.D.C (Frontier Distribution Center)貨品暫時(shí)存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站，或?yàn)榇筌囕v轉(zhuǎn)換成小車的中繼站。17三種物流中心需求考慮要素18物流中心的效益抑制商品價(jià)值減少提高經(jīng)濟(jì)循環(huán)的迴轉(zhuǎn)率集中處理，提高物流作業(yè)效率專業(yè)分工，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效降低本錢(qián)提高顧客服務(wù)績(jī)效，創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)19戰(zhàn)略物流的資訊架構(gòu)戰(zhàn)略物流是本來(lái)上、中、下游各自掌握管理的物流及後勤體系連成一氣構(gòu)成一個(gè)同步且單一的物流體系20戰(zhàn)略物流體系的目標(biāo)在於透過(guò)生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售機(jī)能的提昇以縮短供

6、給市場(chǎng)及需求市場(chǎng)的距離。21戰(zhàn)略物流要真正落實(shí)戰(zhàn)略物流的觀念，許多大環(huán)境的配合是必要的如條碼的普及程度、POS或EOS系統(tǒng)的導(dǎo)入多寡加值網(wǎng)路及相關(guān)傳票及訊息標(biāo)準(zhǔn)之建立物流自動(dòng)化的程度彈性生產(chǎn)體制等都對(duì)整個(gè)流通業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率能否發(fā)揮極致等，皆有最直接的影響。22物流中心現(xiàn)代化物流中心的資訊化是未來(lái)國(guó)內(nèi)業(yè)者發(fā)展的趨勢(shì)以在物流現(xiàn)代化居領(lǐng)導(dǎo)位置的捷盟行銷股份為例，該公司以四年的時(shí)間進(jìn)行內(nèi)部整合革新的歷程，積極進(jìn)行現(xiàn)代化的作業(yè)，有所謂流通七化的概念產(chǎn)生。23物流流通七化物流現(xiàn)代化合理化：改善案效率化精益求精-凡是有 更好方法自動(dòng)化：條碼化-key in自動(dòng)化E.O.S-接單自動(dòng)化CAPS-揀貨修正Mark

7、er-分合流自動(dòng)化工廠化：乾淨(jìng)、明朗、平安而非骯髒 、冷暗、危險(xiǎn)生產(chǎn)裝配事業(yè)而非傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)寄生-共生-共存共榮非聽(tīng)命行事，被迫吃貨、塞貨資訊化：電腦化-省腦化掌握並洞悉上、下游 資訊E.O.S、CAPS- One-input、One-OUT省力化：機(jī)械化-推高機(jī)、 輸送機(jī)、電動(dòng)拖板車棧板化-標(biāo)準(zhǔn)裝載型態(tài)簡(jiǎn)單化：愚巧法-顏色管理標(biāo)識(shí)系統(tǒng)-儲(chǔ)位卡、驗(yàn)收卡指引系統(tǒng)-合流看板、 指定區(qū)、借用區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化：任務(wù)規(guī)範(fàn)設(shè)備、治具一致化BOX、堆高機(jī)、棧板24物流自動(dòng)化的三大主題電子標(biāo)籤系統(tǒng)(Computer Aided Picking System,CAPS)自動(dòng)化分類(Sorting)系統(tǒng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與無(wú)人搬

8、運(yùn)車(Automatic Guided Vehicle, AGV) 及單軌運(yùn)搬機(jī)之結(jié)合25自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的組成硬體結(jié)構(gòu)： 包括倉(cāng)庫(kù)本體、資料、照明等其它細(xì)部規(guī)劃。自動(dòng)存取機(jī)器： 存取主機(jī)，是整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行存取動(dòng)作的靈魂人物。儲(chǔ)存單位負(fù)載的設(shè)計(jì)： 棧板(Pallet)、塑膠箱等，依負(fù)載物的尺寸、物性來(lái)設(shè)計(jì)。26自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的組成續(xù)存取暫存站 (Pick-and-deposit Station, P&D)： 自動(dòng)存取機(jī)器與週邊運(yùn)輸系統(tǒng)的傳輸介面。週邊配合： 包括各種輸送設(shè)備及無(wú)人搬運(yùn)車、有軌無(wú)人車(Cart-track Conveyor)等。電腦化控制系統(tǒng)： 控制整個(gè)系統(tǒng)的存取動(dòng)作、物料檢取，及週

9、邊設(shè)備動(dòng)作訊號(hào)的傳達(dá)、協(xié)調(diào)等，是倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的中樞神經(jīng)。27自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)能夠自動(dòng)完成存取物料之倉(cāng)儲(chǔ)，即可稱為自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)。目的：提供料品存放空間，而且扮演整合的角色，其涵蓋業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、庫(kù)存、相關(guān)的工程與管理的機(jī)能結(jié)合MIS和CIMS (Computer Integrated Manufacturing System)28物流中心面對(duì)的問(wèn)題土地：土地昂貴，適合地點(diǎn)獲得不易通路：通路之整合轉(zhuǎn)型及業(yè)者心態(tài)之調(diào)適。產(chǎn)品：產(chǎn)品組合及經(jīng)濟(jì)規(guī)模之效益性商品條碼：條碼之標(biāo)準(zhǔn)化及運(yùn)用率(或普及率)通訊：通訊網(wǎng)路環(huán)境之穩(wěn)定性不夠?qū)I(yè)知識(shí)：專業(yè)人才之短缺及培育產(chǎn)業(yè)：上、中、下流產(chǎn)業(yè)之配合，如何獲得共識(shí)，使配送達(dá)到最正確化29臺(tái)灣專業(yè)物流中心現(xiàn)階段發(fā)展概況為強(qiáng)化本身之競(jìng)爭(zhēng)才干，臺(tái)灣業(yè)者較常採(cǎi)用之方式是整合。30整合之方式向前整合(Forward Integration) 例：統(tǒng)一成立捷盟行銷、統(tǒng)一超商、家樂(lè)福大型超市。向後整合(Backward Integration) 例：如惠康、惠陽(yáng)成立物流中心，遠(yuǎn)東百貨成立生鮮食品加工中心等。31我國(guó)業(yè)者成立配送中心概況廠 商本國(guó)企業(yè)協(xié)作日本廠商進(jìn)入方式配送中心分類康國(guó)味全公司國(guó)分株式會(huì)社合資(70%:30%)W.D.C.德記洋行德記洋行村田機(jī)械整廠設(shè)計(jì)、發(fā)包M.D.C.大榮貨運(yùn)大榮貨運(yùn)多家貨運(yùn)公司技術(shù)交流T.D.C.新竹貨運(yùn)新竹貨運(yùn)佐川急便技術(shù)諮詢、