文錦標準型CAN總線停車場系統(tǒng)設計方案書

1、 .PAGE20 / NUMPAGES20文錦CAN總線 IC/ID卡停車場管理系統(tǒng)方案書文錦： XXXXXXXX ：XXXXXXX2012.3.19第一章 概述1.1 前言隨著科技的進步，以電子技術(shù)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù)為核心的智能化技術(shù)不斷地被社會各個領(lǐng)域滲透。傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益與停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。如今的停車場收費管理系統(tǒng)也已經(jīng)向智能化的方向轉(zhuǎn)變，先進可靠的停車場收費系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的作用越來越大。感應卡停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準確、科學經(jīng)濟的停車場管理

2、手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度看，其服務高效、收費透明度高、準確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護、自動化程度高、大大減輕管理者的勞動強度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤與任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。系統(tǒng)以非接觸式感應卡為信息載體，通過感應卡記錄車輛進出信息，利用計算機管理手段確定停車計費金額，結(jié)合工業(yè)自動化控制技術(shù)控制機電一體化外圍設備，從而控制進出停車場的各種車輛。1.3 產(chǎn)品特點文錦系列智能停車場管理系統(tǒng)具有以下主要特點:符合國情中國大陸的車輛類別的分類、收費方式、各種特許車輛的處理等等，與其他國家和地區(qū)不同，國外的同類

3、產(chǎn)品均是由大陸地區(qū)的代理商或安裝公司負責，他們只能進行設備不同型號的搭配組合，不具備軟硬件的底層開發(fā)設計，更重要的是國外產(chǎn)品并非是按照中國大陸的國情來開發(fā)設計，其系統(tǒng)的管理模式與使用模式無法滿足國人的需要；嚴格收費管理對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，一方面勞動強度大、效率低，另外一個主要弊端就是財務上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用感應卡收費系統(tǒng)車場的收費都經(jīng)電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的利益；安全管理一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發(fā)卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失。采用自動控制管理系

4、統(tǒng)后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可與時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，與時處理。在配有圖像對比設備下，各類消費卡均有車牌存檔，一卡專用；樹立全新的物業(yè)管理形象：現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性與管理的科學性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模嵌入式停車場管理主機：嵌入式停車場收費管理系統(tǒng)簡介產(chǎn)品優(yōu)勢文錦停車場管理主機是專門針對智能停車場管理系統(tǒng)而開發(fā)，采用最新的圖形處理技術(shù)與工控技術(shù)依照目前通用的停車場PC管理主機的軟件操作界面

5、進行設計，該產(chǎn)品采用 硬件B/S結(jié)構(gòu)的嵌入式IE技術(shù) 以其便捷的操作方式，從穩(wěn)定可靠，智能化、人性化和安全性等多角度詮釋新一代智能化停車場系統(tǒng)的真正含義，使其蝶變?yōu)?智能、便捷、安全、可靠 的智能化泊車模式。程序固化到硬件中，集成視頻采集、通訊、防雷、存儲以與數(shù)據(jù)庫、圖像比對、收費管理軟件于一體。解決停車場系統(tǒng)管理電腦故障率高、維修麻煩、脫機使用無進出場圖像的難題，杜絕操作人員使用無關(guān)軟件，完全避免病毒與死機的困擾。功能特點：1、 免PC電腦與停車收費軟件、視頻卡軟件、數(shù)據(jù)庫軟件安裝，是停車場管理系統(tǒng)量身定制的停車場專用管理主機。2、 軟硬件一體化結(jié)合：Windows、視頻卡圖像比對、通訊、防

6、雷、存儲以與數(shù)據(jù)庫、收費管理軟件等整體結(jié)合于一體，無需再安裝軟件，無需經(jīng)驗，按照圖紙簡單地進行硬件連接，通電即可完成整套設備安裝調(diào)試工作。3、 操作簡單穩(wěn)定可靠 ：簡單地開啟電源，無需進行復雜的軟件操作， 自動登錄到停車場監(jiān)控界面，出場刷卡自動彈出進出場圖像比對，快捷鍵操作收費放行、免費放行、車型選擇、手動抓拍放行、系統(tǒng)查詢以與開關(guān)補光燈，同時支持操作卡放行與刷操作卡換班。實時的當班實收、應收金額等數(shù)據(jù)匯總顯示，直觀明了確保收費無誤差。4、 數(shù)據(jù)熱備萬無一失 ：數(shù)據(jù)實時熱備，即使硬盤損毀，也能確保數(shù)據(jù)安全。 主機參數(shù)外接電源：AC220V輸入電源：DC12V最大功耗：30W視頻輸入：2路VID

7、EO（不需再插視頻捕捉卡）視頻接頭：BNC頭系統(tǒng)串口：串口默認為RS232,接RS232/485轉(zhuǎn)換器顯示器接口：標準VGA接口系統(tǒng)網(wǎng)口：10/100M自適應網(wǎng)口 第二章 系統(tǒng)功能與結(jié)構(gòu)2.1 本方案設計依據(jù)：建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定建設部1997民用建筑電氣設計規(guī)（JGJT1692）建設部智能建筑設計標準（DBJ08495）市建委1996建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)中國工程建設標準協(xié)會1997建筑和建筑群綜合布線工程施工與驗收規(guī)中國工程建設標準協(xié)會1997大樓通信綜合布線系統(tǒng)（UDT926）郵電部1997火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)國家計委19882.2 系統(tǒng)設計方案總則2.2.1 設

8、計總則：本次方案設計，嚴格本著科學性、先進性、可靠穩(wěn)定性與經(jīng)濟性的原則，在對設計圖樣和工程實地經(jīng)過縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性能價格比等諸多因素后，充分接納工程顧問方的建議，并結(jié)合多年工程經(jīng)驗設計出這套方案，以供參考。根據(jù)工程現(xiàn)場的實際情況，我們將出入口分為一進一出式出入口，1#口為出口，放置CAN總線標準型IC/ID卡停車場收費出口設備一套。2#口為入口，放置CAN總線標準型IC/ID卡停車場收費入口設備一套。當司機駕車到入口車道時， LED顯示屏會顯示“歡迎光臨”、“請讀卡或取卡”字樣，并通過語音系統(tǒng)提示,如果是月租卡則刷卡抬閘進入、如是臨時車則根據(jù)提示按下入口票箱上的取卡按鈕

9、取下臨時卡抬閘進入，讀卡記錄自動存儲到收費中心數(shù)據(jù)庫中，在讀卡的同時啟動入口處攝像機拍照，將拍下來的車輛圖像存儲到收費中心的圖像數(shù)據(jù)庫中。當有車輛出場時，月租卡刷卡后電腦自動從卡里扣除費用,抬閘放行、臨時卡則由保安人員收回根據(jù)臨時停車收費標準收費，同時調(diào)出入口圖像和入口卡片記錄與出場車輛進行人工對比，如是同一輛車、同一卡號后抬閘放行。異者禁止放行。對講系統(tǒng)可以實現(xiàn)司機與收費中心工作人員通話。在收費中心安裝一套PC收費管理系統(tǒng)一套。用以對卡片的發(fā)放與車輛出入記錄統(tǒng)計。本系統(tǒng)具備聯(lián)機與脫機自動切換運行功能，當電腦發(fā)生故障時自動切換到脫機狀態(tài)，車輛出入記錄自動存儲到到控制主板CPU，電腦恢復后可將控

10、制主板存儲的資料下載到電腦中。以供查看出入情況。有效的防止了因發(fā)生通訊故障而造成的資料丟失。2.2.2 系統(tǒng)功能概述本智能停車場系統(tǒng)具有以下的詳細特點：使用方便快捷。系統(tǒng)靈敏可靠。設備安全耐用。能準確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。即時收取停車費與其他相關(guān)費用，增加收入。提前收取長期客戶的停車費。防止拒繳停車費事件發(fā)生。防止收費人員徇私舞弊和亂收費。自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優(yōu)質(zhì)、安全、自動的泊車服務。節(jié)約管理人員的費用支出，提高工作效率和經(jīng)濟效益。2.2.3、系統(tǒng)基本功能與特點通訊距離可達10公里。本系統(tǒng)采用光電隔離抗雷擊CAN總線通訊網(wǎng)絡，多主方式工作，信息主動發(fā)送，

11、實時性，靈活性和可靠性遠高于RS485通訊網(wǎng)絡，非常適合停車場系統(tǒng)現(xiàn)場條件，明顯優(yōu)于100米就要中繼的TCP/IP網(wǎng)絡。采用非接觸式感應卡操作，無機械磨損，免維護。系統(tǒng)適配各種WG接口IC、ID卡讀頭與MifareCM500/LEGIC/TiRFM007B/羊城通等各種專用接口的IC、ID卡讀頭。適配各種品牌的IC、ID卡，即可新建小區(qū)一卡通，亦方便與小區(qū)原有的門禁、消費等系統(tǒng)組成一卡通。采用專門為停車場系統(tǒng)自主研制的新一代CAN總線控制器，集成度與可靠性極高，功能全面，接口豐富，所有接口均采用抗雷擊設計。具備臨時卡脫機收費、語音提示收費等停車場功能。標準版控器卡片容量4000，脫機記錄4萬條

12、。專業(yè)版卡片容量16000，脫機記錄可擴至200萬條。本系統(tǒng)支持月卡、儲值卡、臨時卡、操作卡等16種卡片類型，支持16種收費車型與室室外、節(jié)假日、峰谷等多種收費模式。CAN總線控制器可精確完成各類專業(yè)停車場系統(tǒng)所要求的各種邏輯控制。如：車到才能讀卡或取卡、一車只能取一卡、月卡讀卡與臨時發(fā)卡互鎖、發(fā)卡機剩余卡片計數(shù)、發(fā)卡機缺卡塞卡與時上報、車場剩余車位計數(shù)、滿位自動關(guān)閉系統(tǒng)或關(guān)閉臨時發(fā)卡功能。本系統(tǒng)采用專為停車場系統(tǒng)自主研制的無射頻干擾的全字庫LED中文顯示屏，精確指示司機的使用操作，與時反應讀卡狀態(tài)。本屏采用獨特的消除射頻干擾技術(shù)，使各種感應頭讀卡距離不衰減。本系統(tǒng)采用自主研發(fā)生產(chǎn)的自動出卡機

13、，其在出卡率、發(fā)卡速度、裝卡的方便性以與對卡片的損傷等方面遠優(yōu)于其他品牌的出卡機。采用專門設計的線性穩(wěn)壓電源，多種電壓輸出，低壓差工作效率較高且無射頻干擾，能有效地保證各種感應頭讀卡距離與準確性。因其與市電高度隔離，故面大提高了系統(tǒng)的抗雷擊性能。本系統(tǒng)電腦故障時可自動轉(zhuǎn)為脫機運行，可完成除圖像對比功能以外的其他所有專業(yè)停車場功能。系統(tǒng)控制器存保存的記錄，足以滿足大型專業(yè)停車場的容量要求，通訊恢復后記錄可自動卸載。CAN總線控制器組態(tài)靈活，兼容市面所有外部設備，可同時掛接多種讀卡頭、多套發(fā)卡機、多套顯示屏、多臺道閘，掛接車位引導系統(tǒng)總控制器與區(qū)域車位引導系統(tǒng)采集處理器。全中文菜單式操作界面，操作

14、簡單、方便。完善的財務管理功能，自動形成各種報表。獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。高可靠性和適應性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。地感雙重防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使下落當感應到下面有車輛時，道閘也會停止動作并自動啟桿。2.2.4 靈活的系統(tǒng)配置文錦智能停車場管理系統(tǒng)采用的是模塊化設計，可根據(jù)不同客戶的需求進行靈活的配置，方便了各個系統(tǒng)集成商與工程商的維護工作。本停車場系統(tǒng)的使用控制模塊可以擴展與其他系統(tǒng)如門禁的出入管理、員工的考勤管理、食堂的消費、電子巡更系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)從而達到一卡通的功能。整個系統(tǒng)可

15、兼容多種非接觸式感應卡，在不改變整個系統(tǒng)的主體機構(gòu)的同時，只需在出入口處更換相應的讀卡機即可。車場管理軟件的模塊化設計，可非常靈活的進行功能的擴展與縮減，對于圖像對比、車位信息的顯示、語音的提示，區(qū)域車位的控制、車輛的燈光導引等功能都可進行靈活配置。由于整體管理軟件采用CAN網(wǎng)絡版結(jié)構(gòu)（整個車場管理軟件分管理程序和控制程序兩部分）組成，則可實現(xiàn)行多個收費點同時進行聯(lián)網(wǎng)收費的功能，對于較大的停車場只需增加收費點即可實現(xiàn)停車場的多進多出管理。靈活的收費標準。針對不同類型的車輛有不同的收費標準，長期車中可分為：按年收費、按季收費、按月收費、計時收費、計次收費、一次性收費、不收費和按時段收費（時段優(yōu)惠

16、）等；而對于臨時車則可分：按時收費、按次收費、時段收費等情況。管理人員可根據(jù)自己的實際情況進行靈活的設置，而且可隨時進行修改；無需專業(yè)人員進行現(xiàn)場維護。對于長期車輛用戶可以事先輸入車輛的基本信息，包括車主的、車輛款式、車牌、聯(lián)系、用戶地址等，便于在車輛出車時進行基本信息的對比。針對進入停車場的軍、警、特、政府車輛，采用優(yōu)惠折扣率的方式進行管理，具體數(shù)值由管理員設定或修改。當月租卡接近到期或儲值卡金額很低時，系統(tǒng)可給出友好提示，以便用戶有時間與時處理，具體數(shù)值由管理員設定或修改，用戶還可以根據(jù)實際情況進行長期車在金額不足和超過有效時是否進行車輛放行進入的設置。在用戶安裝條屏顯示的時候，可在屏幕顯

17、示停車場的滿空情況，長期車出現(xiàn)金額不足和過有效期的時候，是否在出入口的條屏上給出相應的滾動提示，在快過有效期的車輛是否給出最后期限的滾動提示。所有硬件設備采用CAN總線工業(yè)總線協(xié)議，上層管理主機間則采用TCP/IP協(xié)議、數(shù)據(jù)庫采用是SQLSERVER，因此與其他的管理系統(tǒng)具有較好的數(shù)據(jù)交換功能。系統(tǒng)具有脫機運行功能，在主機出現(xiàn)問題或上層管理主機之間出現(xiàn)通訊問題的情況下，整個系統(tǒng)對于長期車而言可照樣進行車輛的正常進出。2.2.5 強大的數(shù)據(jù)安全性、系統(tǒng)性系統(tǒng)使用非接觸式IC/ID卡。每一停車卡均具有全球唯一的卡號，由于每的卡號存儲在一顆固化的芯片中，不可仿照和復制。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)安全方面，采用多級數(shù)

18、據(jù)備份功能。數(shù)據(jù)庫服務器可采用雙機熱備份機制，在主服務器出現(xiàn)故障時，使用另外備份系統(tǒng)。系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)都由各收費計算機實時上傳主 機服務器上，通過管理軟件中的數(shù)據(jù)移檔功能能將原始數(shù)據(jù)備份到其他數(shù)據(jù)表中，這樣便于整個系統(tǒng)的性能提高，也同樣保證了數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)管理員可增加不同的操作員，管理員可以針對不同操作的職責進行不同權(quán)限的設置進行分級管理，對于普通操作員只進行簡單的收費管理，對于維護人員只能進行設備的維護功能，而對于財務人員只能進行數(shù)據(jù)查詢和每班操作員的收費報表查詢等權(quán)限。2.2.6 先進的軟件結(jié)構(gòu)整個停車場管理軟件分為管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩部分，軟件結(jié)構(gòu)采用CAN結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡版，在多個管理系統(tǒng)的

19、情況下，每個管理系統(tǒng)可通過控制系統(tǒng)對硬件設備進行信息設置和數(shù)據(jù)查看的操作?；谖腻\公司車場管理軟件，在大型的停車場管理系統(tǒng)，可以很容易實現(xiàn)多個收費點的聯(lián)網(wǎng)收費管理，車輛可任意在每個通道上進行出入。2.2.7 設計目標與原則目標方便、快捷、準確的收費和滿位顯示服務功能；車輛保管的安全性功能；經(jīng)濟合理的運營成本；原則先進成熟的技術(shù)和設備，保證系統(tǒng)運作安全、可靠與穩(wěn)定；完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費流失；合理布局，提高系統(tǒng)的服務質(zhì)量，縮短服務時間，增加場停車流量和收入。實用性、實時性、完整性原則；可擴展性與易維護性原則。2.2.8 管理體制管理體制總的思想是現(xiàn)場無人看管，完全智能化，管理人員可以在

20、車場環(huán)境外的任意固定地點對于車場執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警、引導等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。2.2.9 收費體制與標準在收費體制方面，由于文錦停車場管理系統(tǒng)設計思想上的先進性、可靠性、靈活性，用戶可以自由設置收費體制，一般來說有以下幾種：按月租用： 有效期無限次出入預 付 款： 享受優(yōu)惠，按停車時間扣費現(xiàn)金收費： 按停車時間繳費出場在收費標準方面，投資管理者憑授權(quán)卡在軟件中進行設置調(diào)整即可。2.3 系統(tǒng)設計結(jié)構(gòu)框架2.3.1 本方案設計的一進一出設備與布置圖2.4 系統(tǒng)的硬件設備組成與工作原理2.4.1 系統(tǒng)入口設備組成與工作原理：入

21、口部分主要由：入口票箱、CAN總線入口控制主板、發(fā)卡機、LED顯示屏、IC讀寫器、線性電源、自動路閘、車輛檢測設備、地感線圈、對講機、語音提示系統(tǒng)、彩色攝像機等組成。 入口部分工作原理：臨時車進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，LED顯示屏則顯示“讀卡或取卡”。入口處的發(fā)卡機面板顯示屏則燈光提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機發(fā)卡器即發(fā)送一IC/ID卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入出口收費處的計算機圖像數(shù)據(jù)庫中。司機取卡后，入口道閘抬閘放行車輛，車輛通過閘桿下方的車輛檢測線圈后自動放下欄桿。月租卡車輛進入停車場時

22、，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在入口距離讀卡感應區(qū)20公分距離感應，入口票箱IC卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入出口收費處的計算機數(shù)據(jù)庫中。入口道閘抬閘放行車輛，車輛通過閘桿下方的車輛檢測線圈后自動放下閘桿；若無效，則燈光報警，不允入場。當停車場場車位已滿時，入口滿位顯示屏則顯示“滿位”，并自動關(guān)閉入口處發(fā)卡機，不再發(fā)卡或讀卡。入口票箱：通訊距離可達10KM本系統(tǒng)主機通訊故障時可自動轉(zhuǎn)為脫機運行，具備聯(lián)機脫機自動切換功能。本系統(tǒng)電閘接口采用抗雷擊光電隔離電流環(huán)串行通訊，控制功能強大。配置靈活的車位

23、引導屏接口，可滿足不同場合的各種需求系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)運行時可實時圖像捕捉對比一臺CAN總線控制器可同時掛接多種讀卡頭、多套發(fā)卡機、多套顯示、多臺道閘等。輕松滿足大型專業(yè)停車場系統(tǒng)的各種配置要求?？蓪崿F(xiàn)“一車吐一卡與中心對講與自動計數(shù)統(tǒng)計功能 可存放200ISO標準感應卡高亮度LED漢字自動顯屏、翻屏，剩余車位顯示 外型尺寸、顏色可選 語音提示、求助對講功能 入口票箱和地感線圈配合起來工作車輛壓在地感線圈上時，按票箱的紅色按紐，票箱可吐出一感應卡。如沒有車輛，按發(fā)卡按紐不吐卡。如票箱無卡管理員應與時將臨時卡補充到票箱中。同時，票箱面板無卡報警信號燈亮。管理員可通過對講提示司機如何操作。采用冷扎鋼板外

24、殼，表面靜電粉末噴涂、防水、防銹、防撞，外型美觀主要性能參數(shù)：工作電源：AC220V 150W工作溫度：-20至+85工作濕度：5至95適配線性電源輸入：5VDC3A + 12VDC1A + 24VDC1A適配讀寫模塊LEGIC/Mifare/Motorola/HID/EM/Ti/CrypTag適配發(fā)卡機：CM2300A適配車輛感應器：VD108B適配中文顯示屏：LED401680/LED251680CAN總線光隔離長線驅(qū)動器入口主控制板尺寸：255x170mm發(fā)卡速度：1秒；讀卡速度：0.1秒CAN總線入口控制主板主控板組成本控制器采用專門為停車場系統(tǒng)自主研制的新一代CAN總線控制器，通訊距

25、離可達10Km。集成度與可靠性極高，功能全面，接口豐富，所有接口均采用抗雷擊設計。具備聯(lián)機脫機自動切換、臨時卡脫機收費、語音提示收費等停車場功能，標準版控制器卡片容量16000，脫機記錄可擴至200萬條。支持月卡、儲值卡、臨時卡、操作卡等16種卡片類型，支持16種收費車型與室室外、節(jié)假日、峰谷等多種收費模式?？删_完成各類專業(yè)停車場系統(tǒng)所要求的各種邏輯控制。如：車到才能讀卡或取卡、一車只能取一卡、月卡讀卡與臨時發(fā)卡互鎖、發(fā)卡機剩余卡片計數(shù)、發(fā)卡機缺卡塞卡與時上報、車場剩余車位計數(shù)、滿位自動關(guān)閉系統(tǒng)或關(guān)閉臨時發(fā)卡功能。本控制器組態(tài)靈活，兼容市面所有外部設備，可同時掛接多種讀卡頭、多套發(fā)卡機、多套

26、顯示屏、多臺道閘，掛接車位引導系統(tǒng)總控制器與區(qū)域車位引導系統(tǒng)采集處理器。由自行開發(fā)的控制管理單片機、存模塊、時鐘模塊、發(fā)卡器驅(qū)動模塊、收卡器驅(qū)動模塊、各種品牌IC/ID卡讀寫模塊接口、光隔離串行通訊接口、電閘驅(qū)動接口、漢字顯示驅(qū)動接口、車位引導屏顯示驅(qū)動接口、CAN總線接口、車輛傳感器與地感線圈接口、電源模塊與備用電池等組成。主控板功能：時鐘模塊：可通過上位機調(diào)校時鐘，輪流顯示日期、時間與制造商名稱。發(fā)卡模塊：車到傳感器上，司機按鍵，發(fā)卡器即發(fā)送IC卡一，經(jīng)IC卡機芯傳送至IC卡天線感應區(qū)，并要做到一車只能取一卡。收卡模塊：根據(jù)上位機指令回收已交費但未超時的臨時卡，收卡成功后抬閘放行。讀卡處理

27、：驅(qū)動讀寫模塊隨時識讀進入天線感應區(qū)的已授權(quán)的IC/ID卡，一次性讀取卡上所需的所有數(shù)據(jù)項，送CPU處理，操作時間小于0.1秒。IC卡進入感應區(qū)后，首先讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志與時間、有效期等數(shù)據(jù)項。然后根據(jù)卡類進入相應的處理程序，顯示與上報卡號。根據(jù)上位機的回復，月卡顯示有效期或卡狀態(tài)(無效、過期、掛失、進出場狀態(tài))；臨時卡顯示有效或其它卡狀態(tài)。串行通訊接口：完成上位機的指令下達，本地的卡號與狀態(tài)上報。電閘驅(qū)動接口：根據(jù)上位機指令與其它邏輯判斷，驅(qū)動電閘上升，下降或停止、抬閘保持。顯示驅(qū)動接口：根據(jù)上位機指令與邏輯條件驅(qū)動漢字顯示屏顯示相應操作提示或信息，如：請取卡或讀卡、

28、請讀卡交費、交費XXXX元 、XX月XX止效等等。車位顯示接口：根據(jù)上位機指令驅(qū)動滿位屏顯示滿位狀態(tài)，或驅(qū)動數(shù)碼車位顯示屏顯示車位數(shù)目，或驅(qū)動漢字車位顯示屏顯示車位數(shù)與其他漢字提示信息。主要技術(shù)參數(shù)：工作電源：AC220V 150W工作溫度：-20至+85工作濕度：5至95適配線性電源輸入：5VDC3A + 12VDC1A + 24VDC1A適配讀寫模塊LEGIC/Mifare/Motorola/HID/EM/Ti/CrypTag適配發(fā)卡機：CM2300A適配車輛感應器：VD108B適配中文顯示屏：LED401680/LED251680適配通訊接口驅(qū)動器：光隔離長線驅(qū)動器HT232B標準版脫機

29、記錄4萬條，專業(yè)版可擴至200萬條。 自動發(fā)卡器：采用自主研發(fā)生產(chǎn)的自動出卡機，其在出卡速度、發(fā)卡速度、裝卡的方便性以與對卡片的損傷等方面遠優(yōu)于其他的出卡機?？梢淮涡源娣艠藴蔍C卡片（0.76MM）100。具有TTL最底層控制接口。具有多種檢測與控制功能：如缺卡、塞卡、故障報警等主要性能參數(shù)：工作電源：AC220V 150W工作溫度：-20至+85工作濕度：5至95發(fā)卡速度：1秒讀卡速度：0.1秒 自動路閘功能：停電自動解鎖，停電后可手動抬桿具有便于維護與調(diào)試的自檢模式可選配車輛傳感器，使具有車過自動落閘防砸車或沖閘自動抬桿功能可選配專為道路收費而增設的頂蓬與通道兩對紅綠燈可選配光隔離長線驅(qū)動

30、器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制與狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)微機可對電閘作最完全的控制?？筛鶕?jù)客戶需要增加其它特殊功能采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，永不死機采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移采用光電耦合、無觸點、過零導通技術(shù)，主控板無火花無干擾高可靠工作采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞采用機械行程開關(guān)，進行切電總保護寬圍的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費環(huán)境光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位微機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊采用精密的四連桿機構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖

31、擊的快速平穩(wěn)動作，并使閘桿只能在限定的九十度圍運行，不出意外。采用精確的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動功率和延長機體壽命箱體采用先進的防水結(jié)構(gòu)與抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，永不褪色。自動道閘技術(shù)指標：工作電源：AC220V 150W 工作溫度：-20至+85工作濕度：5至95升降時間：1.5至6秒可選閘桿長度：1至5米可選2.4.2 系統(tǒng)出口設備組成與工作原理出口部分主要由：出口票箱、出口CAN總線主板、LED顯示屏、出口讀卡機、IC讀寫器、自動路閘、線性電源、車輛檢測設備、語音提示系統(tǒng)、對講機、彩色攝像機等組成。出口部分工作原理：臨時車駛出停車場時，在

32、出口處，司機將停車場IC卡交給收費員，出口處電腦根據(jù)IC卡紀錄信息自動調(diào)出入口圖像，進行人工對比，并自動計算出應交費用，并通過收費中文顯示屏顯示，提示司機交費。收費員收費與圖像對比確認無誤后，按確認鍵，道閘閘桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，道閘閘桿自動落下，同時收費電腦將該車信息記錄到交費數(shù)據(jù)庫。月租卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，司機把月租卡在出口距離讀卡感應區(qū)20公分距離掠過，出口票箱IC卡讀寫器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性；若有效，啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入出口收費處的計算機數(shù)據(jù)庫中。道閘抬閘放行車輛，車輛通過車輛

33、檢測線圈后自動放下閘桿；若無效，則燈光報警，不允入場。出口票箱：通訊距離可達10KM采用非接觸式感應卡操作，無機械磨損，免維護本系統(tǒng)電腦通訊故障時可自動轉(zhuǎn)為脫機運行，具備聯(lián)機脫機自動切換。標準版脫機記錄4萬條，專業(yè)版控制器脫機記錄可擴至200萬條配置靈活的車位引導屏接口，可滿足不同場合的各種需求電閘接口采用抗雷擊光電隔離電流環(huán)串行通訊，控制功能強大。系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)運行時可實時圖像捕捉對比一臺CAN總線控制器可同時掛接多種讀卡頭、多套發(fā)卡機、多套顯示屏、多臺道閘等輕松滿足大型專業(yè)停車場系統(tǒng)的各種配置要求。與中心對講與自動計數(shù)統(tǒng)計功能 高亮度LED漢字自動顯屏、翻屏、收費金額顯示 外型尺寸、顏色可選

34、 語音提示、求助對講功能 適用溫度：-20到+65攝氏度出口驗卡機和環(huán)形地感線圈配合起來工作。當出場車輛壓在地感線圈上時，車輛感應器被觸發(fā)，同時啟動天線工作。月卡車主持卡在天線20CM圍以，出示卡片，天線即可讀取卡片資料，并將資料送給感應處理模塊，再傳給電腦處理。否則，不讀卡。管理員可通過對講提示司機如何操作。采用冷扎鍍鋅鋼板外殼，表面靜電粉末噴涂、防水、防銹、防撞，外型美觀主要性能參數(shù)：工作電源：AC220V 150W 工作溫度：-20至+85工作濕度：5至95適配線性電源輸入：5VDC3A + 12VDC1A + 24VDC1A適配讀寫模塊LEGIC/Mifare/Motorola/HID

35、/EM/Ti/CrypTag適配收卡機：CM2300A適配車輛感應器：VD108B適配中文顯示屏：LED401680/LED251680適配通訊接口驅(qū)動器：光隔離長線驅(qū)動器HT232B控制板尺寸：100X150mm讀卡速度：0.1秒 自動路閘功能：具有便于維護與調(diào)試的自檢模式可選配車輛傳感器，使具有車過自動落閘防砸車或沖閘自動抬桿功能可選配專為道路收費而增設的頂蓬與通道兩對紅綠燈可選配光隔離長線驅(qū)動器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制與狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)微機可對電閘作最完全的控制?？筛鶕?jù)客戶需要增加其它特殊功能采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，永不死機采用磁感應霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移采用光電耦合、無觸點、過零導通技術(shù)，主控板無火花無干擾高可靠工作采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞采用機械行程開關(guān)，進行切電總保護寬圍的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費環(huán)境光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位微機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊采用精密的四連桿機構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動作，并使閘桿只能在限定的九十度圍運行，不出意外。采用精確的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動功率和延長機體壽命箱體