第三章 混合動力汽車技術-2(構型及整車)ppt課件

1、混合動力汽車技術專題-電動車輛國家工程實驗室何洪文 教授車輛電動技術.教學提綱混合動力汽車的構型分析混合動力汽車的整車技術. 混合動力(電動)汽車 ( Hybrid Electric Vehicle)HEV,指可以致少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車：可耗費的燃料；可再充電能/能量儲存安裝。 串聯(lián)式混合動力(電動)汽車 Series Hybrid Electric Vehicle:SHEV車輛的驅動力只來源于電動機的混合動力(電動)汽車； 并聯(lián)式混合動力(電動)汽車 Parallel Hybrid Electric Vehicle:PHEV車輛的驅動力由電動機及發(fā)動機同時或單獨供應的混

2、合動力(電動)汽車； 混聯(lián)式混合動力(電動)汽車 Combined Hybrid Electric Vehicle: 同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅動方式的混合動力(電動)汽車。 插電式混合動力(電動)汽車Plug-in Hybrid Electric Vehicle: PHEV可以運用電力網(wǎng)(包括家用電源插座)對動力電池充電的混合動力汽車，具有純電動行駛較長間隔的功能，但需求時依然可以任務在全混合方式?；旌蟿恿ζ嚨母拍頖B/T 19596-2004 電動汽車術語.混合動力驅動系階次: 混合動力驅動系階次是指驅動系中所具有的可獨立驅動車輛行駛的單個驅動系數(shù)目，記為ND；混合動力驅動系結合部件：用于

3、實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)的耦合部件的總稱，比照實現(xiàn)電電混合的功率器件控制單元，用于實現(xiàn)機電混合動力的動力耦合安裝等；混合動力驅動系指數(shù): 混合動力驅動系指數(shù)是指驅動系中所具有的用于實現(xiàn)動力和能源合成的聯(lián)接部件個數(shù)，記為NC。 混合動力驅動系的復雜程度 混合動力汽車的構型分析.混合動力汽車的構型分析.該混合動力驅動系的階次為3，指數(shù)為2。復雜程度為32。詳細為多種能源存儲結合式串聯(lián) + 雙軸結合式并聯(lián)。混合動力汽車的構型分析.混合動力汽車的構型分析.車載能源動力生成裝置動力傳動系能量存儲能量調節(jié)和轉化特性場轉化裝置驅動輪氣罐發(fā)動機CVT前輪動力電池組前電動機前輪氣罐發(fā)動機-前電動機后電動機后輪動力電池組后

4、電動機后輪該混合動力驅動系的階次為4，指數(shù)為3。復雜程度為43。詳細為多種能源存儲結合式串聯(lián) + 雙軸結合式并聯(lián)+驅動力結合式并聯(lián)?；旌蟿恿ζ嚇嬓头治?混合動力汽車的構型分析.該混合動力驅動系的階次為4，指數(shù)為3。復雜程度為43。詳細為多種能源存儲結合式串聯(lián) + 雙軸結合式并聯(lián)+驅動力結合式并聯(lián)?；旌蟿恿ζ嚇嬓头治鲕囕d能源動力生成裝置動力傳動系能量存儲能量調節(jié)和轉化特性場轉化裝置驅動輪油箱發(fā)動機傳動系統(tǒng)前軸油箱發(fā)動機-電動/發(fā)電機1電動/發(fā)電機2后軸動力電池組電動/發(fā)電機1傳動系統(tǒng)前軸動力電池組電動/發(fā)電機2后軸.教學提綱混合動力汽車的構型分析混合動力汽車的整車技術.混合動力汽車整車技術

5、串聯(lián)混合動力電動機場擺渡車. 串聯(lián)混合動力燃料電池汽車混合動力汽車整車技術. 串聯(lián)混合動力燃料電池汽車混合動力汽車整車技術. 串聯(lián)混合動力燃料電池汽車混合動力汽車整車技術. 串聯(lián)混合動力燃料電池汽車混合動力汽車整車技術. 串聯(lián)混合動力燃料電池汽車混合動力汽車整車技術.日本日野并聯(lián)混合動力HIMR (Hybrid Inverter Motor and Retarder)混合動力汽車整車技術.日本日野并聯(lián)混合動力HIMR (Hybrid Inverter Motor and Retarder)渦輪中冷柴油發(fā)動機總排量 10.52L/(228kW2100rpm;1098Nm1400rpm)混合動力系

6、統(tǒng)300V3相交流電機26kW1000rpm混合動力汽車整車技術. 日本五十鈴ELF并聯(lián)混合動力Smoother E Auto Shift從2005年4月18日開場向大型物流企業(yè)銷售，方案每年銷售600輛. 混合動力汽車整車技術. 日本五十鈴ELF并聯(lián)混合動力高壓共軌柴油發(fā)動機排量4.77L/(96kW3000rpm;333Nm1500rpm混合動力系統(tǒng)364V鋰離子蓄電池電機/發(fā)電機 25.5kW混合動力汽車整車技術. HONDA并聯(lián) IMA“IMAIntegrated Motor Assist 綜合電機輔助 +“3級i-VTEC發(fā)動機 汽油842kg1.0L/49.2kWNiMH10kWM

7、576MPG11.0s混合動力汽車整車技術. GM 雙方式AHS-2混合動力汽車整車技術. GM 雙方式AHS-2混合動力汽車整車技術.低速方式：當車輛在城市道路或輕載情況下行駛時，CL1分別，CL2接合，此時行星排1處于差動形狀，行星排2處于轉矩合成形狀，機電耦合系統(tǒng)任務于低速方式。高速方式：當車輛在高速公路或重載條件下行駛時，CL1接合，CL2分別，此時行星排1、2都處于差動形狀，機電耦合系統(tǒng)任務于高速方式。 混合動力汽車整車技術.雙方式混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)雙方式混合動力系統(tǒng).混合動力汽車整車技術奧迪DUO混合動力：.混合動力汽車整車技術奧迪DUO混合動力： 純柴油機驅動方式：適用于恒速巡航

8、行駛工況 純電動方式：適用于排放敏感區(qū) 混合驅動方式：在80km/h車速以下以及加速踏板不超越門檻值時電機驅動，否那么，柴油機自動啟動，加速完成后，切換為柴油機驅動方式，而封鎖電機；假設加速后巡航行駛，所需動力變小時，車輛控制系統(tǒng)重新切換為電動方式，并封鎖發(fā)動機。.混合動力汽車整車技術當車輛減速或制動時，車輪在慣性作用下帶動液壓馬達并將動能轉化為壓力能儲存在蓄能器內，從而使平常浪費的制動能量得以回收再利用；當車輛啟動或加速時，儲存在蓄能器內的能量釋放并帶動液壓馬達轉動驅動車輛前行，從而減少了發(fā)動機的任務時間和強度, 降低了油耗和尾氣排放。.混合動力汽車整車技術以11m長、總重15t 的柴油公交

9、車為例，每次制動平均回收相當于20mL 柴油所提供的能量，假設按每天平均制動1000 次計算，每年可節(jié)省柴油7000L。. 美國CalCars改造的插電式PRIUS電池組：201V/1.3 kWh9 kWh鋰電池。純電動行駛60英里之后，可轉變?yōu)橛闷蜋C驅動的混合動力任務方式，這時油耗為50mpg?；旌蟿恿ζ囌嚰夹g. 美國Odyne的PHEV渣滓搜集車用Cummins Westport 公司的CNG發(fā)動機帶動發(fā)電機，給300kW、2034Nm的牽引電機提供動力AGM的鉛酸電池系統(tǒng)，50kWh，可用電網(wǎng)、發(fā)電機、再生制動充電.電池充電戰(zhàn)略堅持SOC 4080,運用CNG任務時，相當于每加侖68英里，如運用Plug-in每英里本錢比下降3