物流技術(shù)應(yīng)用和設(shè)備

1、物流技術(shù)應(yīng)用和設(shè)備2.1 物流運(yùn)輸設(shè)備概述閱讀材料2021年公路、水路貨運(yùn)量增長兩倍；中國公路總里程到達(dá)181萬公里;擬再投入6000億建設(shè)高速鐵路；全國共有萬噸級以上泊位899個(gè)；2.2公路運(yùn)輸設(shè)備公路運(yùn)輸特點(diǎn)1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)： 2、可實(shí)現(xiàn)“門到門直達(dá)運(yùn)輸： 3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快： 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快： 5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易： 6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸本錢較高： 7、運(yùn)行持續(xù)性較差： 8、平安性較低，污染環(huán)境較大： 常見公路運(yùn)輸設(shè)備 1.廂式貨車具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂或與駕駛室連成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝備有專用設(shè)施，用于載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專門作業(yè)的專用汽車和

2、汽車列車。1、運(yùn)輸平安、可靠，對貨物損傷較小。2、能夠最大限度地滿足客戶的需求。3、不污染環(huán)境、美觀、保護(hù)交通設(shè)施、維護(hù)交通平安等。優(yōu) 點(diǎn)： 2.罐式貨車裝置有罐狀的容器，并且通常帶有工作泵，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的專用汽車。罐式貨車結(jié)構(gòu)圖 結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、電氣設(shè)備3.自卸車又稱翻斗車裝有由本身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓舉升機(jī)構(gòu)，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，貨物依靠自重能自行卸下的專用汽車。4.半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。5.冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常

3、用于運(yùn)輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等。2.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備鐵路運(yùn)輸概述2004年底，我國有鐵路74408公里。2005年鐵路貨運(yùn)量總共為27億噸。從2006年至2021年，估計(jì)每年都有1600億左右的鐵路固定資產(chǎn)投資。 鐵路機(jī)車 1.蒸汽機(jī)車2.內(nèi)燃機(jī)車3.電力機(jī)車1.蒸汽機(jī)車：是利用蒸汽機(jī)的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。由鍋爐、蒸汽機(jī)、車架走行部和煤水車組成。2.內(nèi)燃機(jī)車：以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。分為：柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。3.電力機(jī)車：本身不帶原動(dòng)機(jī)，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)車的車輪。車種基本型號車種基本型號棚車P

4、長大貨物車D敞車C毒品車W平車N家畜車J罐車G水泥車U保溫車B糧食車L集裝箱車X特種車T礦石車K守車S 鐵路車輛 1.平車是鐵道上大量使用的通用車型，無車頂和車廂擋板。 集裝箱平車凹底平車 2.罐車是車體呈罐形的車輛，用來裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。3.糧食漏斗車是在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵道上運(yùn)行，用于裝運(yùn)小麥、玉米和大豆等散粒糧食的專用鐵路車輛。4.敞車是指普通運(yùn)煤車輛無蓋、有較高側(cè)板、兩邊設(shè)有可翻開的側(cè)門，以便卸除物料。5.棚車是由側(cè)墻、端墻、地板和車頂組成，在側(cè)墻上開有滑門和通風(fēng)窗的鐵路貨車。6.保溫車又叫冷藏車，是運(yùn)送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。7.特種車一般是指專用貨車。8

5、.長大貨物車 2.4 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 水路運(yùn)輸概述是利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。分類：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。特點(diǎn)：通航能力不受限制，節(jié)省投資；大噸位、長距離的運(yùn)輸；國際貿(mào)易的主要方式。船舶的結(jié)構(gòu)船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三局部。 船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩局部。縱材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。 甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。

6、船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等。 船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船橋。 2.4.2 常見水路運(yùn)輸設(shè)備1.雜貨船是指運(yùn)載各種包裝或成件貨物的運(yùn)輸船舶。2.散貨船運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。3.冷藏船專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對不同溫度的需要。4.油輪是主要用來運(yùn)輸原油、原油的提煉成品如動(dòng)力油、燃料油等、石油化工產(chǎn)品的船。5.液化氣船是專門裝運(yùn)液化氣的液化船，可分為液化天燃?xì)獯鸵夯蜌獯?.集裝箱船

7、局部集裝箱船全集裝箱船可變換集裝箱船7.滾裝船是能運(yùn)載滾動(dòng)車輛的運(yùn)輸船。8.駁船、頂推船與拖船駁船沒有動(dòng)力推進(jìn)裝置，無自航能力，是靠機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)的船，主要用于客貨運(yùn)輸。 頂推船是指專門用于頂推非自航貨船的船舶。 是指用于拖帶其他船只或浮動(dòng)建筑物的船舶。2.5 航空、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 航空運(yùn)輸設(shè)備航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。承擔(dān)中長途運(yùn)輸、鮮活貨物等特種貨物，以及價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)：P39缺點(diǎn)：P401、航空運(yùn)輸概述飛機(jī)Aircraft，plane，指具有機(jī)翼和一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)，靠自身動(dòng)力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器。2、飛機(jī)1機(jī)翼

8、主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。3尾翼主要功用是用來操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，以及保證飛機(jī)能平穩(wěn)地飛行。2機(jī)身主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備。結(jié) 構(gòu)6飛機(jī)還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、平安設(shè)備和其它設(shè)備等。5動(dòng)力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機(jī)前進(jìn)。還提供電力，提供氣源。4起落裝置是用來支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。 管道運(yùn)輸設(shè)備1、管道運(yùn)輸設(shè)備概述管道運(yùn)輸Pipeline transport是一種以管道輸送貨物的方法，而貨物通常是液體和氣體。有時(shí)候，氣動(dòng)管pneumatic tube也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。2、管道運(yùn)輸情況管道運(yùn)輸是原油和成品油運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。天然氣的長距離運(yùn)輸是通過管道進(jìn)行運(yùn)輸。美國的原油和成品油運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量比例： 管道 水路 公路 鐵路 66.7 28.5 3.0 1.81999年我國原油管道運(yùn)輸占運(yùn)輸總量的73.8沁水到鄭州輸氣管道示意圖 3、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，勞動(dòng)生產(chǎn)率高運(yùn)費(fèi)低、能耗少投資省，占地少較平安、可靠、對環(huán)境污染小易于全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理缺點(diǎn)：靈活性較差，承運(yùn)的貨物