汽車空調(diào)原理和維修高效培訓(xùn)教材

1、汽車空調(diào)原理和維修高效培訓(xùn)教材奧迪空調(diào)制冷系統(tǒng)的說明奧迪汽車A4/A6L的空調(diào)有了一個比較大的變化，那就是取消了壓縮機上的電磁離合器，取而代之的是由電磁閥N280控制可變排量壓縮機?？照{(diào)控制面板J255空調(diào)控制模塊是全車平安、保護部件之一，更換后需在線取消部件保護。然后再進行0804001執(zhí)行程序的根本設(shè)定。檢查壓縮機狀況可以通過數(shù)據(jù)塊0808001來檢查空調(diào)系統(tǒng)對壓縮機的控制指令和壓縮機是否產(chǎn)生相應(yīng)的壓力來判斷。檢查壓縮機狀況2.第2區(qū)顯示N280占空比在控制單元切斷壓縮機時N280的占空比為0，壓縮機運轉(zhuǎn)時根據(jù)設(shè)置溫度與實際溫度進行調(diào)整，通常為30%以上。3.第4區(qū)顯示高壓傳感器的壓力值壓

2、縮機關(guān)閉，翻開點火開關(guān)，該數(shù)值在5bar左右，而壓縮機翻開時根據(jù)環(huán)境溫度不同系統(tǒng)會產(chǎn)生10bar以上壓力。如果小于2.6bar表示制冷劑循環(huán)回路中的壓力過小或高壓傳感器G65損壞；大于29bar表示制冷劑循環(huán)回路中壓力過高，可能原因散熱器風(fēng)扇不正常、高壓傳感器G65損壞、散熱器或冷凝器被污染、制冷劑回路有故障等。檢查壓縮機狀況如果在環(huán)境溫度高于20度時，顯示低于4bar壓力，說明高壓傳感器G65測量值不正常或循環(huán)回路中制冷劑過少。檢查壓縮機的切斷條件08-08-002第一區(qū)是當(dāng)前切斷原因，第二區(qū)至第四區(qū)分別代表前幾次切斷條件，這樣最大的好處是如果幾次的切斷條件都一致說明故障不是偶然地，需要仔細(xì)

3、檢查原因。檢查壓縮機的切斷條件切斷原因代碼含義檢查方法0壓縮機打開，未識別到壓縮機切斷條件如果壓縮機未接通，查詢故障存儲器的故障記憶或壓縮機自身故障1壓縮機關(guān)閉，制冷劑循環(huán)回路中的壓力曾經(jīng)或現(xiàn)在過高高壓傳感器G65的當(dāng)前測量值，08-08-0012壓縮機功率降低，發(fā)動機控制單元請求空調(diào)單元降低壓縮機功率J255將調(diào)節(jié)閥N280的電流調(diào)至300ma發(fā)動機控制單元為了保證加速或由于發(fā)動機控制單元存在故障，必須將空調(diào)壓縮機的轉(zhuǎn)矩調(diào)回到可能小的轉(zhuǎn)矩，查詢發(fā)動機控制單元的故障存儲器檢查壓縮機的切斷條件3壓縮機關(guān)閉，制冷劑循環(huán)回路中的壓力曾經(jīng)或現(xiàn)在過低高壓傳感器G65的當(dāng)前測量值，08-08-0014壓縮

4、機關(guān)閉，空調(diào)單元J255中記錄了一個不允許壓縮機接通的故障讀取故障碼，排除故障5壓縮機關(guān)閉，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于300r/min或未識別到發(fā)動機轉(zhuǎn)速啟動發(fā)動機，通過舒適CAN總線接收信息，根據(jù)電路圖檢查空調(diào)單元線路檢查壓縮機的切斷條件6壓縮機關(guān)閉，經(jīng)濟模式按鈕ECON關(guān)閉壓縮機，或更換J255后未執(zhí)行基本設(shè)定功能取消ECON模式，執(zhí)行基本設(shè)定08-04-0017壓縮機關(guān)閉，J255關(guān)閉按鈕關(guān)閉壓縮機接通空調(diào)8壓縮機關(guān)閉，測得的溫度低于5 可以將車置于一個高于5空間內(nèi)試驗（烤漆房）；儀表板溫度傳感器G17或新鮮空氣溫度傳感器G89提供了錯誤數(shù)值，請讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)塊：17-08-002第三區(qū)和08-08-

5、018第二區(qū)檢查壓縮機的切斷條件9壓縮機關(guān)閉，電壓現(xiàn)在或曾經(jīng)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時低于9.5V檢查系統(tǒng)電壓10壓縮機關(guān)閉，發(fā)動機溫度過高儀表盤（通過總線系統(tǒng)）識別到一個過高的發(fā)動機溫度（冷卻液溫度高于118），并通過舒適CAN總線將其發(fā)送至J255，排除冷卻液溫度過高故障或檢查冷卻液溫度傳感器11壓縮機關(guān)閉，發(fā)動機控制單元關(guān)閉了壓縮機發(fā)動機控制單元關(guān)閉了空調(diào)壓縮機，查詢發(fā)動機控制單元的故障存儲器檢查壓縮機的切斷條件12壓縮機關(guān)閉，高壓傳感器G65在當(dāng)前的行駛周期中至少30次輸出了一個脈沖負(fù)載參數(shù)大于87.5的壓力信號（壓力過高）高壓傳感器G65的供電或接地連接中存在接觸不良；G65和G87之間的導(dǎo)線連

6、接中存在接觸不良；G65或制冷循環(huán)回路中有故障13壓縮機關(guān)閉，由蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度傳感器G63測得的溫度低于2蒸發(fā)器區(qū)域內(nèi)的空氣溫度低于2，檢查傳感器G26314數(shù)據(jù)組04內(nèi)外循環(huán)控制電機V71/電位計G1131區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值：44標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值：211標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組05前風(fēng)擋除霜電機V107/電位計G1351區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值：49標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值：207標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組06左前通風(fēng)電機V237/電位計G3871區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值:49標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值:208標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組07右前通風(fēng)電機V238/電位計G3881區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值:50標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值:

7、210標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組08左腳通風(fēng)電機V108/電位計G1391區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值:49標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值:209標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組09左腳通風(fēng)電機V109/電位計G1401區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值:45標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值:207標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組10中央通風(fēng)電機V102/電位計G1381區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值:40標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值:218標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組11前部冷熱轉(zhuǎn)換電機V197/電位計G3151區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值:42標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值:214標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組12后腳部通風(fēng)電機V102/電位計G1411區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值：36標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值:220標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組15間接通風(fēng)電機V213/電位計G3301區(qū)當(dāng)前值2區(qū)規(guī)范值3區(qū)最小值：39標(biāo)準(zhǔn)值4區(qū)最大值：212標(biāo)準(zhǔn)值數(shù)據(jù)組17溫度11區(qū)左側(cè)出風(fēng)口溫度G1502區(qū)右側(cè)出風(fēng)口溫度G1513區(qū)4區(qū)數(shù)據(jù)組18溫度21區(qū)蒸發(fā)器溫度G2632區(qū)新鮮進氣溫度G893區(qū)外界環(huán)境溫度G174區(qū)數(shù)據(jù)組24光照傳感器1區(qū)左側(cè)傳感器電壓G1072區(qū)3區(qū)右側(cè)傳感器電壓G1074區(qū)數(shù)據(jù)組26座椅加熱1區(qū)2區(qū)3區(qū)駕駛員側(cè)狀態(tài)ON/OFF4區(qū) 副駕駛側(cè)狀態(tài)ON/OFF數(shù)據(jù)組27左前座椅加熱1區(qū)階段2區(qū)3區(qū)實際溫度4區(qū)規(guī)定