高鐵動(dòng)車(chē)組概述通用PPT課件

1、高速動(dòng)車(chē)組高鐵培訓(xùn)之重慶職工培訓(xùn)基地車(chē)型介紹1車(chē)型CRH1ACRH1BCRH1E動(dòng)力配置5M3T：2（2M+1T）+（1M+1T）10M6T：4（2M+1T）+2（1M+1T）最高運(yùn)營(yíng)速度（km/h）250適應(yīng)軌距（mm）1435傳動(dòng)方式交直交轉(zhuǎn)向架無(wú)搖枕空氣彈簧轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架一系懸掛單組鋼彈簧單側(cè)拉板定位+液壓減振器轉(zhuǎn)向架二系懸掛空氣彈簧+橡膠堆軸重（t）16固定軸距（mm）2700牽引變流器IGBT水冷VVVF牽引功率265 kW x20=5300 kW受流電壓AC25kV，50 Hz制動(dòng)方式：再生制動(dòng)+直通式電控制動(dòng)緊急制動(dòng)距離（m）2000（制動(dòng)初速200km/h）3200（制動(dòng)初速25

2、0km/h）輔助供電制式三相AC380V，50 Hz；DC100V車(chē)型CRH2A動(dòng)力配置4M4T6M2T最高運(yùn)營(yíng)速度（km/h）250 300/350適應(yīng)軌距（mm）1435傳動(dòng)方式交直交轉(zhuǎn)向架DT206/TR7004B無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架一系懸掛單組鋼彈簧單側(cè)拉板定位+液壓減振器轉(zhuǎn)向架二系懸掛空氣彈簧+橡膠堆軸重（t）14固定軸距（mm）2500牽引變流器IGBT水冷VVVF牽引功率4800 kW受流電壓AC25kV，50 Hz制動(dòng)方式：再生制動(dòng)+直通式電控制動(dòng)緊急制動(dòng)距離（m）1800（制動(dòng)初速200km/h）輔助供電制式三相AC380V，50 Hz；DC100V接觸點(diǎn)（紐帶）固定設(shè)備移動(dòng)設(shè)

3、備機(jī)械作用電氣作用電能傳輸！兩個(gè)振動(dòng)子系統(tǒng)小接觸面?zhèn)鬏敶箅娏髂Σ聊p（接觸壓力與抬升）（接觸電阻與燃弧）（機(jī)械摩擦與電氣磨損）運(yùn)行可靠性接觸質(zhì)量運(yùn)行壽命材料匹配（1）幾何作用參數(shù)（2）材料接口參數(shù)水平方向參數(shù)垂直方向參數(shù)接觸線材料（銅或銅合金）滑板材料（金屬、浸金屬碳、碳）（3）接觸點(diǎn)載流量參數(shù)（4）動(dòng)態(tài)相互作用參數(shù)相對(duì)受電弓中心偏移接觸線高度與坡度接觸點(diǎn)溫度弓網(wǎng)接觸力（或燃?。?、定位點(diǎn)抬升受電弓數(shù)量和間距磨耗振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量頻率響應(yīng) 動(dòng)態(tài)外觀質(zhì)量 機(jī)械阻抗 接觸壓力轉(zhuǎn)換函數(shù)結(jié)構(gòu)分析線路運(yùn)行模擬摩擦磨損試驗(yàn)臺(tái)材料相同時(shí)，研究弓網(wǎng)接觸力、電流、速度與磨耗之間的關(guān)系弓網(wǎng)接觸力、電流、速度相同，研究不

4、同材料與磨耗之間的關(guān)系SSS400+型受電弓 優(yōu)化了框架動(dòng)力學(xué)性能、良好的動(dòng)力學(xué)性能、降低收弓高度、雙向運(yùn)行。運(yùn)行速度350km/h。AC25KV/50HzAC1500V/50HzACDCDC26003000VAC02300V0220Hz 每個(gè)傳動(dòng)單元：受電器、牽引變壓器、主變流器（整流器和逆變器）、牽引電動(dòng)機(jī)及其相關(guān)回路。DCAC牽引接觸網(wǎng)受電弓主變壓器變流器牽引電機(jī)鋼 軌牽引系統(tǒng)關(guān)系鏈再生 25kV 50Hz牽引變流器1牽引變流器3牽引變流器4牽引變流器2原邊繞組牽引繞組1牽引繞組2牽引繞組3牽引繞組4 牽引變壓器將電網(wǎng)的25kV 50Hz交流電變?yōu)闋恳兞髌鬏斎胨枰慕涣麟?。電機(jī)整流器

5、/逆變器/3整流器將牽引變壓器次邊輸入的單相交流電變?yōu)橹绷麟?。交逆變器將中間直流電逆變?yōu)闋恳姍C(jī)所需要的可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電。交中間直流電路為逆變器提供一個(gè)穩(wěn)定的直流電源。直 牽引電機(jī)可根據(jù)牽引變流器輸出三相交流電的幅值和頻率的變化，來(lái)改變動(dòng)車(chē)組的牽引力和速度。 列車(chē)制動(dòng)時(shí)牽引電機(jī)可在發(fā)電狀態(tài)下運(yùn)行，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，達(dá)到減速的目的。高速動(dòng)車(chē)制動(dòng)基本要求1、保證安全 2、可靠性高 3、舒適性好4、防止車(chē)輪滑行 5、制動(dòng)裝置輕量化 6、便于維修高速動(dòng)車(chē)制動(dòng)類(lèi)別（CRH1）（1）常用制動(dòng) （2）緊急制動(dòng)及安全制動(dòng)（3）保持制動(dòng) （4）除冰制動(dòng) （5）停放制動(dòng) 緊急制動(dòng)：最大的空氣制動(dòng)+動(dòng)力制動(dòng)安

6、全制動(dòng)：最大的空氣制動(dòng)，實(shí)施降弓乘客緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)手柄，首先啟用最大常用制動(dòng)，乘客與司機(jī)通話(huà)，司機(jī)決定是否緊急制動(dòng)。10S后，安全制動(dòng)啟動(dòng)。保持制動(dòng)：停車(chē)時(shí)具備一定量的空氣制動(dòng)，避免動(dòng)車(chē)組停在坡道上，發(fā)生溜車(chē)事故。除冰制動(dòng)：用摩擦熱來(lái)消除制動(dòng)盤(pán)及制動(dòng)閘片上的冰雪。停放制動(dòng)：常停車(chē)庫(kù)。彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)。無(wú)空氣壓力。重車(chē)下，30%坡道安全停放。CRH1 灰鑄鐵盤(pán)鑄鐵加片狀石墨：良好的鑄造性能、良好的減振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能球墨鑄鐵盤(pán)鑄鐵加球狀石墨：耐磨，但容易產(chǎn)生熱裂紋 CRH2 鍛鋼制動(dòng)盤(pán)高強(qiáng)度、耐熱CRH2動(dòng)車(chē)粉末冶金閘片 CRH1合成閘片電磁軌道制動(dòng)磁軌制動(dòng)是通過(guò)將車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上的磁鐵吸附在軌道上滑行產(chǎn)生的制動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)：消耗功率小，蓄電池可勵(lì)磁；對(duì)鋼軌表面有清掃作用，利于提高粘著系數(shù)；制動(dòng)力與氣候無(wú)關(guān)缺點(diǎn)：鋼軌局部過(guò)熱磨損，質(zhì)量大，價(jià)格貴盤(pán)形制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：1、減輕車(chē)輪熱負(fù)荷和磨耗2、按制動(dòng)要求選擇相匹配的摩擦副材料3、制動(dòng)、減速均勻，平穩(wěn)、無(wú)噪音4、使用壽命長(zhǎng)缺點(diǎn)：增加簧下質(zhì)量第一節(jié) 轉(zhuǎn)向架的作用與組成CRH里的“黃色”醫(yī)生高