水泥砼路面施工及質(zhì)量檢測（70頁)ppt課件

1、水泥砼路面施工及質(zhì)量檢測教學目的： 掌握水泥混凝土與混凝土熟料的定義區(qū)別，了解水泥混凝土路面的優(yōu)缺陷，熟知攪拌機與攪拌站的運用區(qū)別，掌握水泥砼路面施工方法及施工工藝特點，了解水泥砼路面質(zhì)量主要檢測目的。一、水泥混凝土攪拌消費二、水泥混凝土運輸工程三、水泥砼路面攤鋪施工一、水泥混凝土攪拌消費 水泥混凝土是用水泥、水、砂子和石子四種資料按照適當?shù)谋壤浜?，并將其攪拌均勻，然后澆到模型?nèi)加以搗固密實，經(jīng)過一段養(yǎng)護時間后，并凝固硬化為混凝土構造物。新攪拌的、尚未凝固的混凝土稱為混凝土拌和料或混凝土熟料。 用于消費攪拌混凝土拌和料混凝土熟料的機械稱為水泥混凝土攪拌機械。 水泥混凝土路面的優(yōu)點？1、承載才

2、干大、運用壽命長，日常養(yǎng)護費用少，本錢低廉；2、我國水泥消費量大、分布廣、水泥質(zhì)量能滿之道路運用要求；3、砂石資料遍及全國，容易做到因地制宜、就地取材；4、施工既可小型機具，也可機械化施工，工藝成熟。1、水泥混凝土攪拌機的類型 按照任務周期不同，可分為分批攪拌式(或循環(huán)式)和延續(xù)攪拌式兩類。分批式攪拌機與分批式配料器配套，反復循環(huán)地進展三個任務過程：裝料、攪拌、卸料，普通以升或立方米計。對于延續(xù)式攪拌機，其裝料、攪拌、卸料都是延續(xù)進展的，通常用單位時間內(nèi)的產(chǎn)量(米3小時)來表示其任務才干。 按照攪拌任務原理不同，攪拌機可分為自落攪拌式和強迫攪拌式兩種：對于延續(xù)式攪拌機由于資料在攪拌機內(nèi)的攪拌時

3、間較短，普通是做成強迫式的。對于分批式攪拌機那么兩種攪拌方式都有。自落攪拌式的特征是由回轉攪拌鼓簡中的葉片將盛入筒內(nèi)的原資料帶到一定高度，然后讓其自在跌落下來相互摻合的。強迫攪拌式那么依托攪拌機構的強迫推擠作用，使資料產(chǎn)生相對位移而摻合的。自落攪拌式強迫攪拌式 按工藝布置方式分為一階式和二階式。一階式攪拌樓的砂、石、水泥等資料可以一次就提升到攪拌樓的最高層，然后按工藝流程進展，主要適用于大型永久性攪拌樓站。二階式攪拌樓的砂、石、水泥等資料那么分兩次提升，第一次將資料提升至貯料斗，經(jīng)配料后，再將資料提升并卸入攪拌機，主要適用于中小型攪拌樓站。一階式攪拌樓工藝流程一階式攪拌樓構造方式二階式攪拌樓工

4、藝流程二階式攪拌樓構造方式2、水泥混凝土攪拌站主要構造皮帶式配料、上料系統(tǒng)水泥供應及計量系統(tǒng)水及添加劑供應安裝攪拌安裝控制系統(tǒng)配料系統(tǒng)水泥供應及計量系統(tǒng) 由水泥倉、螺旋保送器、稱量斗、杠桿秤、集塵安裝等組成。螺旋保送器運用留意問題： 水泥倉及保送機械的防漏雨；保送機、秤量斗防震；及時清潔。水及添加劑供應系統(tǒng)水泥是粘接劑，用量少，其計量精度對混凝土的質(zhì)量很重要。水的添加量也非常關鍵，對于滑方式攤鋪機施工工藝尤其顯著。因無邊模，普通用坍落度來衡量。攪拌安裝控制系統(tǒng)二、水泥混凝土運輸工程1、功用：將曾經(jīng)攪拌好的混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并防止混凝土離析或板結。2、設備種類；按保送終點不同分為：混凝土攪拌

5、運輸車送到現(xiàn)場；混凝土泵或泵車保送到施工部位； 混凝土攪拌保送車構造相對較簡單，處理了一個長途運輸不板結的問題。而混凝土泵那么是一種較新的技術。國際上以美國大象技術最先進，國內(nèi)也有相應的產(chǎn)品，如三一、中聯(lián)等。3、混凝土攪拌保送車構造 攪拌筒內(nèi)有兩條螺旋葉片，當攪拌筒按正方向轉動時，熟料一直被均勻地攪拌著，攪拌筒轉動速度為6-10r/min。攪拌筒按反方向轉動時，熟料將隨葉片逐漸被推到攪拌筒出口，順著滑槽流入混凝土泵的料斗內(nèi)。 運輸方式：濕式保送近間隔 半干式保送中等間隔 干式保送長間隔4、混凝土泵泵車功用：將水泥混凝土保送到施工部位。 國內(nèi)三一的混凝土泵泵送高度已到達483米，該記錄已進入世界

6、混凝土泵泵送高度三甲行列。德國普次邁斯特2021、意大利CIFA2021、三一重工、中聯(lián)重科泵車拖泵車載泵種類及施工特點拖泵施工特點混凝土泵車施工特點車載泵施工特點折疊式布料桿：既實現(xiàn)長間隔保送，又使轉場運輸時尺寸較小三、水泥砼路面攤鋪施工1、功用 水泥混凝土攤鋪機是一種將水泥混凝土均勻地攤鋪在路基上，經(jīng)過振實和整形，完成鋪筑水泥混凝土路面的機械。2、分類 水泥混凝土攤鋪機按其性能和施工方式，可分為軌方式和滑方式兩種類型。 軌方式水泥混凝土攤鋪機又稱“攤鋪列車。它由布料機、振搗機和抹光機組成。它們一同在鋪設的兩根軌道上行駛，軌道兼作邊模，故稱為軌方式。3、軌方式施工工藝架好軌模運料車卸料布料機

7、布料攤鋪整平振搗機振實整平搓動式抹光機抹光1、螺旋布料攤鋪 2、計量控制 3、搗實 4、重型梁搓平 5、抹光軌模安裝：軌道式攤鋪機施工的整套機械在軌道上挪動推進，是以軌道為基準控制路面高程。由于軌道和模板同步安裝，一致調(diào)整定位，將軌道固定在模板上，既作為水泥混凝土路面的側模，也是每節(jié)軌道的固定基準座。施工機械的選型配套 滑方式攤鋪機是一臺整機。在機架兩側裝有長模板，模板隨機械滑行的同時對水泥混凝土進展延續(xù)攤鋪，并進展振實、整形。依托裝在機器上的模板，就能按要求的路面寬度擠壓成形。由于這種機械集攤鋪、振實、修整于一體，構造緊湊，操作集中方便，可實現(xiàn)自動控制，節(jié)省人力物力，加快施工進度，提高經(jīng)濟效

8、益。4、滑模攤鋪施工國內(nèi)外產(chǎn)品：CMI、COMACO、Wirtgen滑模攤鋪路面滑模攤鋪路緣石和水渠滑模攤鋪機構造與任務原理工藝流程工藝流程混凝土的初步整平拉桿布置 螺旋布料器與傳統(tǒng)的布料器類似，當加寬攤鋪機的寬度時，螺旋布料機可根據(jù)實踐攤鋪需求而加長，加長節(jié)有三種規(guī)格：1m、0.5m、0.25m。由螺栓聯(lián)接，拆裝方便。兩個馬達分別驅(qū)動左、右螺旋正、反轉，因此可以實現(xiàn)從中間向兩邊分料，也可以從兩邊向中間集料，以及從一邊向另一邊移料。 虛方控制板是用來控制混凝土進入成型模板的數(shù)量，進料過多，影響外表光滑；進料過少，攤鋪厚度得不到保證。 虛方控制板由三個液壓缸控制，該板可以整體式升降，最大升降高度

9、為200mm。也可以單獨左邊、右邊或中間升降。升降多少由左邊、中間和右邊的刻度尺上直接顯示出來，駕駛員可以根據(jù)振動框內(nèi)混凝土砂漿的多少來調(diào)整虛方控制板的高低，實際證明調(diào)整到高于成型模板100mm時效果較為理想。 振動棒最高頻率為183Hz，11個擋位，每檔相差17Hz、可隨時改動一個或多個振動棒的頻率，以滿足施工的要求。施工實際證明，振動棒頻率偏高為好，不要低于117Hz。對不同性質(zhì)的濕凝土(如不同的坍落度)，使混凝土充分液化的最正確振動頻率也不同，以使混凝土在最短時間內(nèi)即到達充分液化形狀，使路面施工質(zhì)量到達最正確。傳力桿布置 振動過的混凝土、經(jīng)過搗實板搗實，把外表上的粗料壓入混凝土之中，然后

10、進入成型模板，到達外表光滑。搗實板的長度及運動頻率是可以調(diào)整的。頻率在0一2Hz內(nèi)變化，擺幅是機械調(diào)整，分為13、19、25mm三個行程，實際證明，搗實板任務高度比成型模板低8-12mm為宜。 經(jīng)過搗實后的混凝土進入成型模板，使路面板擠壓成型。成型模板是由多單元組成，縱向長度為2mm、根據(jù)施工要求可組合成不同的攤鋪寬度。成型模板可以根據(jù)施工要求調(diào)整成喇叭口狀截面，或調(diào)整仰角及路供等。 在成型模板后端，有一塊鋼性構造的彈性懸掛浮動模板，模板縱向長約為900mm、它用來對路面進展第二次平整。它以較小的變形在混凝土外表上進展修整，起抹光作用。 兩側邊緣的部分修整。 拖布裝在浮動模板后面，主要作用是消

11、除氣泡及構成路外表的粗糙度。拖布塊長度不宜過長，實際證明，與混凝土路面接觸在1m內(nèi)效果最好。要留意每次任務開場前，應把拖布潮濕透，任務終了后要清洗拖布，防止凝結小水泥點破壞路面的平整度。拉毛軟刻槽硬刻槽手推式門架式切縫養(yǎng)生覆蓋塑料薄膜覆蓋麻袋填縫封 膠5、前置傳力桿施工法傳力桿支架預備及施工問題問題普通處理方法傳力桿植入機四、水泥砼路面質(zhì)量檢測目的項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高級公路其他公路1彎拉強度(MPa)在合格標準之內(nèi)按JTG E30-2005檢查32板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值-103平整度(mm)1.22.0平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRl21RI(mkm)2.03.2最大間隙h(mm)-53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處x10尺4抗滑構造深度(mm)0.71.1之間0.51.0之間鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點2四、水泥砼路面質(zhì)量檢測目的項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級