智能停車行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)分析報(bào)告

1、智能停車行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)分析報(bào)告目錄1.智能停車行業(yè)現(xiàn)狀51.1智能停車行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析51.2智能停車市場(chǎng)規(guī)模分析71.3智能停車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析82.智能停車行業(yè)存在的問(wèn)題112.1停車位不足，利用率低112.2行業(yè)高度分散112.3“停車?yán)щy”問(wèn)題日益突出112.4缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)122.5用戶的隱私安全問(wèn)題122.6信息孤島存在和產(chǎn)品集成度不夠132.7行業(yè)服務(wù)無(wú)序化132.8供應(yīng)鏈整合度低132.9基礎(chǔ)工作薄弱142.10產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢142.11供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低143.智能停車行業(yè)前景趨勢(shì)163.1智能停車行業(yè)加速整合163.2智慧停車平臺(tái)成為趨勢(shì)163.3資本促進(jìn)

2、行業(yè)快速發(fā)展173.4行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)明顯173.5新技術(shù)持續(xù)加持，阻力智慧停車發(fā)展183.6用戶體驗(yàn)提升成為趨勢(shì)183.7延伸產(chǎn)業(yè)鏈183.8行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì)183.9生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放193.10服務(wù)模式多元化193.11呈現(xiàn)集群化分布203.12需求開(kāi)拓213.13智能停車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇214.智能停車行業(yè)政策環(huán)境分析224.1智能停車行業(yè)政策環(huán)境分析224.2智能停車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析224.3智能停車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析234.4智能停車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析235.智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析255.1智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析255.1.1對(duì)上游議價(jià)能力分析255.1.2對(duì)下游議價(jià)能力

3、分析255.1.3潛在進(jìn)入者分析265.1.4替代品或替代服務(wù)分析265.2中國(guó)智能停車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析275.3中國(guó)智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析276.智能停車產(chǎn)業(yè)投資分析286.1中國(guó)智能停車技術(shù)投資趨勢(shì)分析286.2中國(guó)智能停車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)286.3中國(guó)智能停車行業(yè)投資收益29智能停車行業(yè)現(xiàn)狀智能停車行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析智能停車是指基于停車位資源的服務(wù)，結(jié)合無(wú)線通信技術(shù)，移動(dòng)終端技術(shù)，GPS定位技術(shù)，GIS和其他技術(shù)來(lái)收集，管理，查詢和安排城市停車位。智能停車行業(yè)是指從事智能停車相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。深刻認(rèn)知智能停車行業(yè)定義，對(duì)預(yù)測(cè)并引導(dǎo)智能停車行業(yè)前景，

4、指導(dǎo)行業(yè)投資方向至關(guān)重要。智能停車可以幫助車主獲得免費(fèi)停車位信息并自動(dòng)支付周邊停車場(chǎng)的停車費(fèi)，最大限度地利用停車位資源，最大化停車場(chǎng)的利潤(rùn)并優(yōu)化業(yè)主的停車服務(wù)。智能停車的核心是優(yōu)化和整合停車場(chǎng)的資源，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)離線停車資源的共享，逐步消除停車信息系統(tǒng)中孤島現(xiàn)象，提高利用率和用戶便利性停車場(chǎng)。受制于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的不規(guī)模和非經(jīng)濟(jì)，停車場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)效率低。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)全國(guó)僅9%的城市車位使用率在50%以上，深圳最高也僅55%利用率。資源錯(cuò)配問(wèn)題導(dǎo)致了城市車位使用率的低下，也進(jìn)一步加深了城市停車難的困境。我國(guó)智能停車行業(yè)在經(jīng)過(guò)短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費(fèi)觀

5、念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升，我國(guó)智能停車行業(yè)依舊會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國(guó)智能停車產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。智能停車產(chǎn)業(yè)鏈由上游停車場(chǎng)和設(shè)備供應(yīng)商，中游智能停車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商和下游汽車增值服務(wù)提供商組成。上游停車場(chǎng)包括停車場(chǎng)建設(shè)，停車場(chǎng)租賃，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理，停車設(shè)備制造商和供應(yīng)商，安全設(shè)備制造商和供應(yīng)商;中間市場(chǎng)是以ETCP和PP停車為代表的智能停車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。該平臺(tái)集成了窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，移動(dòng)支付技術(shù)，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等新興技術(shù)，為智能城市解決方案提供了大量的數(shù)據(jù)支持;下游市場(chǎng)涵蓋駕駛，停車，汽車維修，汽車維修等汽車

6、增值服務(wù)。通常，智能停車產(chǎn)業(yè)鏈中的中下游企業(yè)可以直接為車主提供服務(wù)。上游產(chǎn)業(yè)中游產(chǎn)業(yè)下游產(chǎn)業(yè)泊車服務(wù)其他安防設(shè)備制造停車設(shè)備制造場(chǎng)地租賃場(chǎng)地建設(shè)移動(dòng)支付物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)停車平臺(tái)代駕服務(wù)汽車保養(yǎng)汽車維修車險(xiǎn)服務(wù)智能停車市場(chǎng)規(guī)模分析隨著國(guó)家政策的進(jìn)一步利好，越來(lái)越多的需求將會(huì)被釋放，智能停車行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)智能停車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，我國(guó)的智能停車行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。智慧停車業(yè)務(wù)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用，將城市停車資源有效拉通，實(shí)現(xiàn)停車 位資源狀態(tài)的實(shí)時(shí)更新、

7、查詢、預(yù)訂、支付、管理一體化，為駕駛者提供安全、便捷、高效的停車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化，能夠有效化解“停車難”這一社會(huì)性難題。我國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)，2019年，我國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到135億元。智 慧停車業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)幾年的持續(xù)市場(chǎng)推廣，在一線城市已經(jīng)形成有效的市場(chǎng)示范效應(yīng)，應(yīng)用范圍和用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，并正在逐步往全國(guó)范圍輻射，行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期。預(yù)計(jì)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速，到2025年有望接近400億元。智能停車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析智能停車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析主要需要從市場(chǎng)供給分析、市場(chǎng)需

8、求分析、市場(chǎng)價(jià)格分析、市場(chǎng)供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力等方面進(jìn)行綜合分析。市場(chǎng)供給分析：智能停車行業(yè)市場(chǎng)供給是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定條件下，在一定的市場(chǎng)范圍內(nèi)可提供給消費(fèi)者的產(chǎn)品或服務(wù)的總量。智能停車市場(chǎng)供給能力分析的時(shí)間也應(yīng)考慮整個(gè)項(xiàng)目壽命期，市場(chǎng)范圍包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。市場(chǎng)供給分析還可以分為實(shí)際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預(yù)測(cè)時(shí)市場(chǎng)上的實(shí)際供給能力。市場(chǎng)需求分析：我國(guó)的智能停車行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整問(wèn)題不僅僅是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，還是對(duì)智能停車企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)整合、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都將是行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一個(gè)重要內(nèi)容。隨著

9、國(guó)家鼓勵(lì)和規(guī)范智能停車行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺(tái)，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會(huì)消費(fèi)意識(shí)的不斷提高，眾多機(jī)構(gòu)和社會(huì)資本不斷進(jìn)入智能停車領(lǐng)域，有力的促進(jìn)了該行業(yè)市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能停車行業(yè)發(fā)展前景廣闊。市場(chǎng)價(jià)格分析：在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下,智能停車行業(yè)經(jīng)濟(jì)融入世界市場(chǎng)的廣度和深度越來(lái)越大。與智能停車行業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)相對(duì)照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。市場(chǎng)需從實(shí)際情況出發(fā)制定合理的智能停車行業(yè)價(jià)格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)和需求不斷擴(kuò)展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的趨勢(shì)看,智能停車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該維持在較高的合理價(jià)位上。價(jià)格上漲和回落的過(guò)程，主要受人力資源、產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、出行運(yùn)輸?shù)雀黝愐蛩赜绊?，?dǎo)致

10、智能停車行業(yè)價(jià)格產(chǎn)生一定波動(dòng)，但是供求長(zhǎng)期趨于增長(zhǎng)穩(wěn)定狀態(tài)，長(zhǎng)期向好。市場(chǎng)供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應(yīng)、不平衡現(xiàn)象，使供應(yīng)與需求相互適應(yīng)，相對(duì)一致，消除供求差異，實(shí)現(xiàn)供求均衡。實(shí)際上智能停車行業(yè)的市場(chǎng)供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場(chǎng)有待挖掘，供應(yīng)端產(chǎn)品參差不齊。行業(yè)盈利能力分析：智能停車行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報(bào)周期、行業(yè)服務(wù)周期、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度、用戶粘性等的影響。部分產(chǎn)品和服務(wù)存在投資大,回收慢,競(jìng)爭(zhēng)激烈,用戶粘性不高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在使得智能停車行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,智能停車行業(yè)的盈利能力急需改善。行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力：智能停車行業(yè)進(jìn)入精

11、品化、產(chǎn)業(yè)融合的新時(shí)代，行業(yè)的下半場(chǎng)真正開(kāi)始了，未來(lái)考驗(yàn)的是用戶運(yùn)營(yíng)能力和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力。企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的并非僅僅是產(chǎn)品能力而是更多的在于運(yùn)營(yíng)能力。而嗅覺(jué)靈敏的智能停車企業(yè)早已開(kāi)始轉(zhuǎn)型，立足城市，不斷提升其運(yùn)營(yíng)能力。智能停車行業(yè)存在的問(wèn)題停車位不足，利用率低目前，中國(guó)停車場(chǎng)的平均停車位利用率約為40。停車位越大，停車位利用率越低。例如，商業(yè)綜合停車場(chǎng)是最大的，但平均每日使用率僅為37，低于其他。平均停車類型。在中國(guó)，超過(guò)90的城市的整體停車位利用率不到50。北山光等主要城市的停車位利用率在40-50之間，停車資源大量浪費(fèi)。行業(yè)高度分散行業(yè)高度分散，缺乏大型專業(yè)停車管理公司。市場(chǎng)參與者種類繁多，水平

12、參差不齊。集中管理分散和分散的傳統(tǒng)停車位是不可能的，這進(jìn)一步阻礙了停車位的有效利用，也不利于停車位的利用。大多數(shù)國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)仍采用傳統(tǒng)的“刷卡，收集和收集”入口和出口管理方式，手工收費(fèi)。后向管理方法導(dǎo)致諸如車輛進(jìn)入緩慢，在現(xiàn)場(chǎng)難以找到停車位以及難以為車主尋找車輛的問(wèn)題。車主在尋找汽車時(shí)的時(shí)間和難度隨著船廠大小的增加而增加?！巴＼?yán)щy”問(wèn)題日益突出在“停車?yán)щy”問(wèn)題日益突出的情況下，智能停車行業(yè)的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值正變得越來(lái)越突出。智能停車管理模式可以有效提高停車位資源利用率，從而緩解城市停車難度。它受到各方（資本，政策，技術(shù)，用戶等）的追捧，可以促進(jìn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)智能停車行業(yè)尚未

13、頒布全國(guó)統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)地方城市停車信息系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范基礎(chǔ)。辦公樓，酒店，商場(chǎng)和社區(qū)建設(shè)的智能停車系統(tǒng)缺乏全面的規(guī)劃和架構(gòu)規(guī)范，尤其是商業(yè)區(qū)和社區(qū)應(yīng)用，系統(tǒng)架構(gòu)明顯不同，使得信息交換和系統(tǒng)集成變得困難。市場(chǎng)上有大量的智能停車公司和衍生品。每個(gè)智能停車產(chǎn)品和服務(wù)提供商都在一排。推出的產(chǎn)品和系統(tǒng)彼此不兼容。例如，在智能停車應(yīng)用領(lǐng)域，市場(chǎng)上沒(méi)有人可以用于國(guó)家智慧。應(yīng)用程序，各種智能停車應(yīng)用信息不共享，形成人性化信息孤島，違背了智能停車盤股市的初衷，各種智能停車應(yīng)用的操作方法也不盡相同，給用戶帶來(lái)諸多不便，最終放棄許多車主不利于智能停車網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和普及。用戶的隱私安全問(wèn)題當(dāng)城市停車網(wǎng)絡(luò)被構(gòu)建

14、，也就意味著用戶的信息將被服務(wù)廠商獲取、處理、流轉(zhuǎn)與反饋，很容易就會(huì)踩到用戶隱私安全的“雷區(qū)”。信息孤島存在和產(chǎn)品集成度不夠智慧停車場(chǎng)存在比較嚴(yán)重的“信息孤島”現(xiàn)象。智慧停車的推出打破了信息不對(duì)稱造成的停車位置空率高的情況，但是目前智慧停車這個(gè)新的價(jià)值風(fēng)口上，存在大量的智慧停車企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)智慧停車這一業(yè)務(wù)的企業(yè)有38家之多，并且企業(yè)間各自為政，沒(méi)有一個(gè)公有的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，信息之間流通困難，信息孤島現(xiàn)象仍然存在。行業(yè)服務(wù)無(wú)序化 智能停車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不成體系。服務(wù)質(zhì)量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個(gè)人能力，難以形成規(guī)?；芾砼c復(fù)制。智能停車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。監(jiān)管缺失

15、，嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。供應(yīng)鏈整合度低 智能停車行業(yè)供應(yīng)鏈及服務(wù)流程復(fù)雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過(guò)大，很難打價(jià)格戰(zhàn)。智能停車行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度太低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長(zhǎng)且成本高?；A(chǔ)工作薄弱智能停車標(biāo)準(zhǔn)不完善，行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，相關(guān)體系建設(shè)滯后，管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測(cè)等能力亟待加強(qiáng)。目前而言，智能停車管理能力還不能適應(yīng)工作需要。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來(lái),盡管我國(guó)政府頒布了有利于智能停車的資源環(huán)境稅收政策和消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對(duì)象狹窄,因而對(duì)智能停車主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來(lái)我國(guó)

16、內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問(wèn)題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國(guó)家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對(duì)國(guó)家鼓勵(lì)的智能停車行業(yè)發(fā)展,對(duì)行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國(guó)的進(jìn)口稅收政策也存在類似的問(wèn)題,亟待解決。供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、技術(shù)缺陷且積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導(dǎo)致智能停車行業(yè)起步較晚。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不到位，行業(yè)供給不足，產(chǎn)業(yè)化程度較低等。這導(dǎo)致了用戶需求難以得到及時(shí)的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點(diǎn)。智能停車行業(yè)前景趨勢(shì)智能

17、停車行業(yè)加速整合互聯(lián)網(wǎng)公司在人工智能，移動(dòng)支付和其他智能停車平臺(tái)方面擁有自己的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，使無(wú)人值守和非歸納支付成為行業(yè)的一種趨勢(shì)。目前，市場(chǎng)上的主流智能停車操作平臺(tái)已經(jīng)連接。移動(dòng)支付技術(shù)，如支付寶和微信支付。百度正在與智能停車行業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作。 2018年5月，百度與ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作。通過(guò)百度地圖的“停車支付”頁(yè)面或“ETCP停車”APP，車主可以實(shí)時(shí)查詢停車位信息。停車場(chǎng)，享受智能停車服務(wù)，如不間斷電子支付，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，開(kāi)放資源，共同打造智能交通和智能城市。百度，阿里，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)入，不僅為停車場(chǎng)的重建提供了堅(jiān)實(shí)的資金基礎(chǔ)，而且還將互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與智能停車相結(jié)合，這有利于

18、行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。隨著智能停車行業(yè)龍頭企業(yè)加快資本運(yùn)作，智能停車行業(yè)將加快抓住優(yōu)質(zhì)停車資源的步伐，智能停車行業(yè)也將有一波并購(gòu)浪潮，行業(yè)整合將進(jìn)一步加快。智慧停車平臺(tái)成為趨勢(shì)從政府到企業(yè)再到民眾，智慧停車已成為多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具備良好的發(fā)展前景。從建立智慧停車云平臺(tái)到老舊居住區(qū)停車設(shè)施改善，再到路邊泊車的智能化。路內(nèi)、外打通、線上線下互動(dòng)、社會(huì)資源共享將進(jìn)一步完善城市服務(wù)功能，提高城市治理水平，為廣大市民和消費(fèi)者提供便捷實(shí)惠的服務(wù)。資本促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展在智慧停車技術(shù)逐漸成熟、商業(yè)模式逐

19、漸成型，尤其是一線城市停車綜合解決方案思維普遍推廣的條件下，資本將加速升溫，產(chǎn)業(yè)和金融的融合程度將加速提高，資本將不斷推動(dòng)行業(yè)并購(gòu)整合，行業(yè)集中度將持續(xù)提高。智慧城市需要做出充分利用信息和通信技術(shù)來(lái)感知、分析、整合城市核心系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵信息的能力，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)，包括各種工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)的需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)明顯目前各個(gè)停車平臺(tái)各自為政，平臺(tái)間數(shù)據(jù)共享，需要建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，頒布實(shí)施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)智慧停車管理平臺(tái)的統(tǒng)一管理，才能夠有效解決智慧停車行業(yè)的數(shù)據(jù)孤高問(wèn)題，提高停車位利用率和服務(wù)質(zhì)量。新技術(shù)持續(xù)加持，阻力智慧停車發(fā)展百

20、億級(jí)市場(chǎng)漸具雛形，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)支付等技術(shù)也在不斷成熟。當(dāng)前智慧停車設(shè)備不僅可以有效采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并逐步實(shí)現(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析、融合，例如將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用到企業(yè)客戶畫像工作，以及交管部門的體系化管理工作中，技術(shù)實(shí)力突出的智慧停車企業(yè)為這些平臺(tái)帶去的將會(huì)是更加全面、細(xì)致的服務(wù)。用戶體驗(yàn)提升成為趨勢(shì)隨著用戶需求的不斷提升，倒逼智能停車行業(yè)的軟硬件環(huán)境進(jìn)一步完善，而行業(yè)軟硬件環(huán)境的完善又必然給用戶帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)，這種良性機(jī)制，有效提高了行業(yè)用戶粘性，必然成為外來(lái)智能停車行業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。延伸產(chǎn)業(yè)鏈智能停車行業(yè)近年來(lái)從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各

21、大平臺(tái)挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計(jì)、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持。行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì) 智能停車行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過(guò)程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個(gè)層級(jí)的協(xié)作。未來(lái)進(jìn)一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并促進(jìn)行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)智能停車行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性越來(lái)越強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始聚集時(shí)，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，智能停車需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對(duì)外有開(kāi)放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng)，又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模

22、效應(yīng)，聚集人才和知識(shí)，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2）開(kāi)放平臺(tái)，共建生態(tài)智能停車行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線平臺(tái)，通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對(duì)性配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行思考和迭代進(jìn)化。服務(wù)模式多元化我國(guó)的智能停車服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市，智能停車公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司等幾種，目前的智能停車服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段，從西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步細(xì)化、專業(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。呈現(xiàn)集

23、群化分布目前各地都在推智能停車項(xiàng)目建設(shè)，類型也比較多。一般當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會(huì)在原有基礎(chǔ)上提升智能化，如果沒(méi)有基礎(chǔ)比較好的項(xiàng)目基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)打造出新的智能停車項(xiàng)目。隨著各地智能停車建設(shè)，中國(guó)智能停車建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國(guó)智能停車建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有報(bào)告分析，從國(guó)家級(jí)智能停車項(xiàng)目建設(shè)情況來(lái)看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎(chǔ)，成為全國(guó)智能停車建設(shè)的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭，大力開(kāi)展智

24、能停車建設(shè);廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色，也正加緊智能停車建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間，中國(guó)中西部地區(qū)智能停車建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從目前情況來(lái)看，各地打造的智能停車水平參差不齊，有好有壞。總體來(lái)說(shuō)，一般東部發(fā)達(dá)地區(qū)的智能停車相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部智能停車打造勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。需求開(kāi)拓隨著人們生活水平的提高， 在智能停車行業(yè)，越來(lái)越多的用戶對(duì)行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本。智能停車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持智能停車產(chǎn)業(yè)與健互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，豐富智能停車產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的，智能停車產(chǎn)業(yè)與其他

25、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，目前的互聯(lián)網(wǎng)+、直播+、移動(dòng)+、電商+、5G+等等，都是智能停車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例，這是讓智能停車產(chǎn)業(yè)真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將產(chǎn)生無(wú)數(shù)的智能停車產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國(guó)家開(kāi)始真正落實(shí)和推動(dòng)智能停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而之前，一直智能停車盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應(yīng)有的回報(bào)，讓很多人一度失去了堅(jiān)持下去的信心。而支持智能停車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，并出臺(tái)具體、有效的支持政策，將對(duì)推動(dòng)智能停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓智能停車產(chǎn)業(yè)找到新的盈利點(diǎn)，建立新的智能停車產(chǎn)

26、業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。智能停車行業(yè)政策環(huán)境分析智能停車行業(yè)政策環(huán)境分析國(guó)家從大的政策方向上對(duì)智能停車行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。國(guó)家層面更加重視，花費(fèi)更多的人力、物力、財(cái)力來(lái)解決該行業(yè)存在的問(wèn)題。社會(huì)層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會(huì)層面的驅(qū)動(dòng)。各城市層面更加重視，各個(gè)城市競(jìng)相調(diào)研并引進(jìn)新概念與制定新政策。國(guó)際上更加重視，積極開(kāi)拓創(chuàng)新。智能停車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，并且我們有理由相信這種增長(zhǎng)勢(shì)頭仍將長(zhǎng)期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關(guān)聯(lián)度的智能停車產(chǎn)業(yè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展

27、是保證智能停車行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點(diǎn)決定了智能停車行業(yè)對(duì)宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響相對(duì)較小。智能停車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析隨著社會(huì)環(huán)境的持續(xù)變化，智能停車業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時(shí)，也預(yù)示著新的機(jī)遇的到來(lái)。我國(guó)擁有龐大市場(chǎng)的智能停車行業(yè)具有消費(fèi)潛力。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迅猛，消費(fèi)者可支配的收入不斷增加，對(duì)智能停車產(chǎn)品的多樣化、個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)日漸明顯。智能停車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析中國(guó)的科技發(fā)展戰(zhàn)略開(kāi)始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)

28、，強(qiáng)調(diào)要在“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個(gè)層面進(jìn)行戰(zhàn)略部署，在進(jìn)一步發(fā)揮勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的同時(shí)逐步形成中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢(shì)和新的比較優(yōu)勢(shì)。完善、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率。良好的技術(shù)環(huán)境為智能停車行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，我國(guó)智能停車領(lǐng)域主要有獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個(gè)大陣營(yíng)。三方陣營(yíng)不斷加碼布局智能停車相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的智能停車產(chǎn)品。智能停車行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了

29、更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析對(duì)上游議價(jià)能力分析智能停車作為產(chǎn)業(yè)的增量市場(chǎng)，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎(chǔ)原料、零件設(shè)備、基礎(chǔ)服務(wù)等服務(wù)商組成。上游細(xì)分市場(chǎng)眾多，除了設(shè)備，上游市場(chǎng)產(chǎn)品和服務(wù)基本無(wú)差異性，主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)間價(jià)格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行為主。 激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)使得價(jià)格接近成本，智能停車企業(yè)對(duì)上游端有較強(qiáng)議價(jià)能力。對(duì)下游議價(jià)能力分析智能停車行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費(fèi)業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會(huì)資本，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)

30、。智能停車企業(yè)面對(duì)下游業(yè)主，議價(jià)能力往往更弱，并且面臨費(fèi)用墊付，應(yīng)收賬款損失的問(wèn)題。潛在進(jìn)入者分析智能停車行業(yè)潛在進(jìn)入者可能是一個(gè)新辦的企業(yè)，也可能是一個(gè)采用多角化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進(jìn)入者會(huì)帶來(lái)新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場(chǎng)份額。潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。智能停車行業(yè)潛在進(jìn)入者是影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是智能停車行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而增加行業(yè)有效資本量；二是智能停車行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)下游市場(chǎng)需求量進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流；三是智能停車行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)上游資源進(jìn)行爭(zhēng)奪和分流。替代品或替代服務(wù)分析智能停車行業(yè)替代品或者替代服務(wù)主要考量一下三個(gè)因素：1）替代品或者替代服務(wù)在價(jià)格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務(wù)在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購(gòu)買者轉(zhuǎn)換成本的高低。中國(guó)智能停車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析中國(guó)智能停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分析（1）中國(guó)智能停車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況目前，智能停車行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競(jìng)爭(zhēng)壓力較小。（2）中國(guó)智能停車行業(yè)上游議價(jià)能力分析智能停車行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、智能停車材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競(jìng)