論文-京東商城物流配送模式的研究報(bào)告

1、.PAGE . 現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文題目京東商城物流配送模式的研究系物流信息系專業(yè)物流管理信息方向班級(jí)物信1012班*顧?quán)l(xiāng)指導(dǎo)教師香麗2012年12月5日摘要B2C電子商務(wù)中，物流配送是企業(yè)與客戶之間聯(lián)系的橋梁，關(guān)乎著企業(yè)的形象、利潤(rùn)及開(kāi)展。隨著電子商務(wù)的開(kāi)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，消費(fèi)者出現(xiàn)分散性和廣域性，物流配送在電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)展與運(yùn)作中的地位越來(lái)越重要，物流的配送模式及效勞水平逐漸成為制約B2C企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)展的瓶頸。選擇適合自己的物流配送模式，能有效的降低企業(yè)本錢(qián)，提升效勞水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文以京東商城為例，綜合分析其物流配送模式的構(gòu)造和采用的兩種物流配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)京東商

2、城的物流配送提出改良措施。關(guān)鍵詞：B2C電子商務(wù) 京東商城 物流配送模式目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc342929152引言 PAGEREF _Toc342929152 h 1HYPERLINK l _Toc342929153第一章電子商務(wù)企業(yè)物流配送的概述 PAGEREF _Toc342929153 h 2HYPERLINK l _Toc34292915411電子商務(wù)企業(yè)物流配送的定義 PAGEREF _Toc342929154 h 2HYPERLINK l _Toc34292915512電子商務(wù)企業(yè)物流配送的特點(diǎn) PAGEREF _Toc34292

3、9155 h 2HYPERLINK l _Toc34292915613電子商務(wù)企業(yè)通常的物流配送模式 PAGEREF _Toc342929156 h 3HYPERLINK l _Toc342929157第二章京東商城的物流配送現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc342929157 h 5HYPERLINK l _Toc34292915821自營(yíng)配送模式 PAGEREF _Toc342929158 h 6HYPERLINK l _Toc34292915922第三方物流配送模式 PAGEREF _Toc342929159 h 8HYPERLINK l _Toc342929160第三章京東商城物流配送模式

4、存在的問(wèn)題 PAGEREF _Toc342929160 h 9HYPERLINK l _Toc34292916131投資過(guò)大，增加風(fēng)險(xiǎn) PAGEREF _Toc342929161 h 9HYPERLINK l _Toc34292916232缺乏靈活性 PAGEREF _Toc342929162 h 9HYPERLINK l _Toc34292916333物流配送脫節(jié)用戶投訴增多 PAGEREF _Toc342929163 h 9HYPERLINK l _Toc34292916434京東無(wú)法監(jiān)控第三方物流 PAGEREF _Toc342929164 h 10HYPERLINK l _Toc342

5、92916535不能保證配送效勞的質(zhì)量 PAGEREF _Toc342929165 h 10HYPERLINK l _Toc342929166第四章優(yōu)化京東商城物流配送問(wèn)題的策略 PAGEREF _Toc342929166 h 11HYPERLINK l _Toc34292916741專心做好自己擅長(zhǎng)的商品品種 PAGEREF _Toc342929167 h 11HYPERLINK l _Toc34292916842對(duì)節(jié)假日的銷售頂峰期提早做好準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc342929168 h 11HYPERLINK l _Toc34292916943劃分不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _T

6、oc342929169 h 11HYPERLINK l _Toc34292917044繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建立 PAGEREF _Toc342929170 h 12HYPERLINK l _Toc34292917145不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式 PAGEREF _Toc342929171 h 12HYPERLINK l _Toc34292917246強(qiáng)化監(jiān)視第三方物流配送 PAGEREF _Toc342929172 h 12HYPERLINK l _Toc342929173總結(jié) PAGEREF _Toc342929173 h 13HYPERLINK l _Toc342929174致 PA

7、GEREF _Toc342929174 h 14HYPERLINK l _Toc342929175參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc342929175 h 15. 引言伴隨著電子商務(wù)的開(kāi)展，網(wǎng)上交易不僅可以縮短交易時(shí)間，使交易速度加快，而且可以大幅降低交易的本錢(qián)。由此可見(jiàn)，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，推動(dòng)了物流業(yè)的快速開(kāi)展，隨著物流的重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，對(duì)物流配送模式的研究也越來(lái)越多。由于消費(fèi)者上網(wǎng)訂貨及選擇付款方式，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬、平安技術(shù)及網(wǎng)上銀行的不斷完善，信息流和資金流已經(jīng)不再是B2C電子商務(wù)的主要瓶頸，問(wèn)題的關(guān)鍵逐漸轉(zhuǎn)移為物流的配送環(huán)節(jié)。在2004年初

8、京東商城正式進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，其銷售增長(zhǎng)率一直保持在200%以上，是目前中國(guó)B2C市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)最受歡送、最具影響力和最大規(guī)模的電子商務(wù)。本文著眼于京東商城的物流配送模式，通過(guò)分析其物流配送現(xiàn)狀、自營(yíng)物流和第三方物流的利弊，提出了京東商城物流改良的建議。希望本文能夠?qū)〇|商城以及我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)在物流配送模式的選擇及改良上有借鑒意義。第一章 電子商務(wù)企業(yè)物流配送的概述11電子商務(wù)企業(yè)物流配送的定義電子商務(wù)企業(yè)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進(jìn)展一系列分類、編碼、整理、配貨等

9、理貨工作，按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動(dòng)及過(guò)程。這種新型的物流配送模式帶來(lái)了流通領(lǐng)域的巨大變革，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)場(chǎng)積極搭乘電子商務(wù)快車，采用電子商務(wù)物流配送模式。國(guó)際最新中國(guó)B2C市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)2006-2010中數(shù)據(jù)顯示，到2010年中國(guó)B2C市場(chǎng)規(guī)模將到達(dá)1883億元，從2006年到2010年B2C市場(chǎng)規(guī)模的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4989。電子商務(wù)的核心容是商品的交易，而商品交易會(huì)涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨款支付，商品信息和商品的傳遞。也就是我們通常所說(shuō)的四流：商流、資金流、信息流、物流。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購(gòu)銷過(guò)程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移

10、的一系列活動(dòng)；資金流是指交易過(guò)程中資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供給者向需求者流動(dòng)的過(guò)程。物流，作為四流中最為特殊的一種，是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。對(duì)于少數(shù)商品和效勞來(lái)說(shuō)，可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)展配送，如各種電子出版物、信息咨詢效勞等。而對(duì)于大多數(shù)商品和效勞來(lái)說(shuō)，物流仍要以物理方式進(jìn)展。12電子商務(wù)企業(yè)物流配送的特點(diǎn)與傳統(tǒng)的物流配送相比，電子商務(wù)企業(yè)物流配送具有以下特點(diǎn): (1)虛擬性。電子商務(wù)物流配送的虛擬性來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性。通過(guò)借助現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，配送活動(dòng)已由過(guò)去的實(shí)體空間拓展到了虛擬網(wǎng)絡(luò)空間，實(shí)體作業(yè)節(jié)點(diǎn)可以虛擬信息節(jié)

11、點(diǎn)的形式表現(xiàn)出來(lái);實(shí)體配送活動(dòng)的各項(xiàng)職能和功能可在計(jì)算機(jī)上進(jìn)展仿真模擬，通過(guò)虛擬配送，找到實(shí)體配送中存在的不合理現(xiàn)象，從而進(jìn)展組合優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)體配送過(guò)程到達(dá)效率最高、費(fèi)用最少、距離最短、時(shí)間最少的目標(biāo)。(2)實(shí)時(shí)性。虛擬性的特性不僅能夠有助于輔助決策，讓決策者獲得高效的決策信息支持，還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)配送過(guò)程實(shí)時(shí)管理。配送要素?cái)?shù)字化、代碼化之后，突破了時(shí)空制約，配送業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商與客戶均可通過(guò)共享信息平臺(tái)獲取相應(yīng)配送信息，從而最大程度地減少各方之間的信息不對(duì)稱，有效地縮小了配送活動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)作不確定性與環(huán)節(jié)間的銜接不確定性，打破以往配送途中的失控狀態(tài)，做到全程的監(jiān)控配送。(3)個(gè)性化。個(gè)性化配送是電

12、子商務(wù)物流配送的重要特性之一。作為末端運(yùn)輸?shù)呐渌托冢鎸?duì)的市場(chǎng)需多品種、少批量、多批次、短周期的，小規(guī)模的頻繁配送將導(dǎo)致配送企業(yè)的本錢(qián)增加，這就必須尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而個(gè)性化配送正是這樣一個(gè)開(kāi)采不盡的利潤(rùn)源泉。電子商務(wù)物流配送的個(gè)性化表達(dá)為配的個(gè)性化和送的個(gè)性化。配的個(gè)性化主要指通過(guò)配送企業(yè)在流通節(jié)點(diǎn)(配送中心)根據(jù)客戶的指令對(duì)配送對(duì)象進(jìn)展個(gè)性化流通加工，從而增加產(chǎn)品的附加價(jià)值；送的個(gè)性化主要是指依據(jù)客戶要求的配送習(xí)慣、喜好的配送方式等為每一位客戶制定量體裁衣式的配送方案。(4)增值性。除了傳統(tǒng)的分揀、備貨、配貨、加工、包裝、送貨等作業(yè)以外，電子商務(wù)物流配送的功能還向上游延伸到市場(chǎng)調(diào)研與

13、預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸到物流咨詢、物流方案的選擇和規(guī)劃，庫(kù)存控制決策，物流教育與培訓(xùn)等附加功能，從而為客戶提供具有更多增值性的物流效勞。13電子商務(wù)企業(yè)通常的物流配送模式B2C電子商務(wù)的物流流程雖然同傳統(tǒng)商務(wù)流程大致一樣，但由于網(wǎng)絡(luò)中零距離特點(diǎn)，使網(wǎng)上虛擬物流與現(xiàn)實(shí)世界實(shí)際物流狀況的反差增大，終端客戶對(duì)產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，導(dǎo)致企業(yè)實(shí)際交貨速度的壓力變大。因而與傳統(tǒng)商務(wù)不同的是，企業(yè)B2C電子商務(wù)能取得多大的成功很大程度上依賴于實(shí)際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的本錢(qián)在正確的時(shí)間將正確數(shù)量的正確物品送到正確地點(diǎn)。因此，迅速快捷的物流體系對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的生存和B2C市場(chǎng)規(guī)

14、模開(kāi)展至關(guān)重要。B2C模式下物流配送的最大特點(diǎn)就是用戶分散且距離遠(yuǎn)近不同，面對(duì)龐大和分散的消費(fèi)者，電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商要想抓住每一個(gè)客戶，除了要提供物美價(jià)廉的商品外，更要能讓消費(fèi)者在盡可能短的時(shí)間享受到商品或效勞帶給他們的樂(lè)趣和福利。1郵政體系配送(特別是EMS體系)的物流模式。其特點(diǎn)是：(1)普通郵遞速度慢，而EMS效勞收費(fèi)偏高；(2)EMS特快專遞效勞，雖是特快，也難以在購(gòu)物的當(dāng)天把貨品送達(dá)，而這一點(diǎn)是大多數(shù)消費(fèi)者非常關(guān)注的；(3)郵政體系效勞水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞。2自建配送的物流模式。企業(yè)或在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)，根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)物清單個(gè)人信息配貨并送貨上門(mén)。這種

15、物流模式可以滿足消費(fèi)者的即購(gòu)即得購(gòu)物心理需求。但它也存在如下的問(wèn)題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫(kù)存量等很難合理地確定。其次，配送費(fèi)用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。3借助第三方物流企業(yè)的模式。在B2C商務(wù)中采用這種送貨方式，由于送貨量往往較小，雖然送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間較EMS快，但送貨費(fèi)用一般比EMS還高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在根底設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建立。4與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，豐富合理的商品種類，高附加值的效勞，高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二

16、者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。第二章 京東商城的物流配送現(xiàn)狀在傳統(tǒng)的零售業(yè)中，3C產(chǎn)品被廠商生產(chǎn)出來(lái)，經(jīng)過(guò)經(jīng)銷商、代理商、零售商等幾個(gè)環(huán)節(jié)后，最終到消費(fèi)者手中的時(shí)間一般在3-6個(gè)月。3C產(chǎn)品之所以利潤(rùn)不高，就是因?yàn)檫@種渠道積壓導(dǎo)致了產(chǎn)品貶值。強(qiáng)東認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)作為一條直銷渠道，可以消減傳統(tǒng)渠道的層層環(huán)節(jié)，加快商品流通，如果能幫助制造企業(yè)盡快將產(chǎn)品送達(dá)終端消費(fèi)者，京東就能獲得更多的利潤(rùn)。因此，京東商城并沒(méi)有向其它B2C企業(yè)那樣完全將物流外包出去，而是創(chuàng)辦了自己的物流體系。目前京東有兩套物流配送系統(tǒng)，一套是自建的，另外一套是和第三方合作的。2004年到2007年的三年時(shí)間，京東陸續(xù)在、設(shè)立物流配送

17、中心，輻射圍80%均可做到24小時(shí)送貨上門(mén)。當(dāng)貨物從供給商送達(dá)京東商城的倉(cāng)庫(kù)之后，一切都在IT系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)，在驗(yàn)貨、擺貨、出庫(kù)、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設(shè)置了監(jiān)控點(diǎn)，一旦*個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，IT系統(tǒng)將立刻報(bào)警，相關(guān)部門(mén)就能查出問(wèn)題所在，進(jìn)展快速處理。京東商城還將信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商進(jìn)展對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存數(shù)據(jù)共享。比方，神舟數(shù)碼公司與京東商城進(jìn)展了系統(tǒng)的互聯(lián)互通之后，消費(fèi)者在京東商城下訂單時(shí)，假設(shè)京東的庫(kù)存中沒(méi)有此產(chǎn)品，系統(tǒng)就會(huì)直接訪問(wèn)神州數(shù)碼的庫(kù)存數(shù)據(jù)庫(kù)，并且預(yù)約此產(chǎn)品，這樣就加快了庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)。現(xiàn)在，只要客戶購(gòu)置的是現(xiàn)貨產(chǎn)品，從下完訂單到準(zhǔn)備發(fā)貨一共只需

18、要1小時(shí)34分鐘，客戶還可以在線查詢訂單的處理狀態(tài)，上面顯示了訂單被確認(rèn)、產(chǎn)品出庫(kù)、掃描、以及出貨的每一個(gè)確切時(shí)間。2007年，京東商城提出五日售后效勞的承諾：自收到客戶返修商品之日起，5個(gè)工作日向客戶返回良品或更換新品。超過(guò)5個(gè)工作日未能處理完畢，一律按照逾期當(dāng)天的商城價(jià)退款。另一套體系是和第三方合作。在、三座城市之外的其他城市，京東和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后效勞網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送合作伙伴。比方海爾在就有自己的倉(cāng)庫(kù)和合作的物流公司。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，高校的學(xué)生是一個(gè)比擬大的消費(fèi)群體，但他們的不確定因

19、素也是最多的。產(chǎn)品配送的時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時(shí)間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來(lái)，但快遞公司卻不提供這樣的效勞。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學(xué)校門(mén)口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。另一個(gè)難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進(jìn)入校園，快遞人員只能和高校學(xué)生用聯(lián)絡(luò)。但局部高校學(xué)生使用手機(jī)的頻率不高，或者關(guān)機(jī)，或者是忘記攜帶?？爝f人員經(jīng)常打找不到人。結(jié)果雙方都有意見(jiàn)，學(xué)生抱怨快遞公司送貨不及時(shí)，快遞公司抱怨聯(lián)系不上學(xué)生。為了解決這個(gè)問(wèn)題，京東在學(xué)校招一些人做高校代理。他們可以和學(xué)生約時(shí)間，比方等學(xué)生9點(diǎn)鐘下自習(xí)后再把產(chǎn)品送過(guò)去，這樣就能較好地解決配送時(shí)間的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)

20、，開(kāi)展高校代理是京東商城為滿足特定人群需求而特殊定制的效勞。京東商城為了調(diào)查客戶對(duì)物流配送的滿意度，開(kāi)展了一次客戶滿意度調(diào)查活動(dòng)。圖1 京東商城調(diào)查客戶對(duì)京東商城的物流送貨速度是否滿意從圖中可以看出60%以上的還是滿意京東的物流配送。下面，我給大家來(lái)介紹下京東商城的兩種物流配送方式。21自營(yíng)配送模式 1京東的自營(yíng)配送模式 自營(yíng)配送模式是指企業(yè)的物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來(lái)籌劃和組織管理，建立起完備的配送系統(tǒng)來(lái)完成企業(yè)的配送任務(wù)，包括企業(yè)的部物流和外部物流。這種運(yùn)營(yíng)模式有利于企業(yè)自身的管理，并且能保證效勞的質(zhì)量。 京東商城在、這四座城市都建立了自己的物流體系，因?yàn)檫@些城市的顧客是京東的主要顧

21、客，因此在這四城市建立了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東每日能正常處理25萬(wàn)個(gè)訂單，日訂單極限處理能力到達(dá)5萬(wàn)單。而的貨品根本都是由京東自己的配送隊(duì)伍配送，一般都是當(dāng)日或是次日送達(dá)。2009年京東宣布成立自己的快遞公司，投資2000萬(wàn)元在成立快遞公司，欲在全國(guó)圍建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還在、*、這七個(gè)城市開(kāi)通配送站。并欲在華東物流中心旁建一座比其更大的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心來(lái)支持企業(yè)的自營(yíng)配送模式。由此可見(jiàn)，建立自己的物流系統(tǒng)，依靠自身的配送隊(duì)伍，是京東較為青睞的一種方式。 也正是有了京東自營(yíng)配送模式的支持，京東在2010年4月正式推出了211限時(shí)達(dá)效勞，即指即每天11點(diǎn)前下訂單，下午送達(dá)

22、；23點(diǎn)前下訂單，次日上午送達(dá)。高效率的效勞獲得了更高的客戶滿意度，同時(shí)也使得京東的訂單量呈上升趨勢(shì)。表1 京東商城自營(yíng)配送區(qū)域物流中心覆蓋地區(qū)華北物流中心、*、華東物流中心、釣魚(yú)島華南物流中心、*、澳門(mén)西南物流中心、* 2自營(yíng)配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在： 1保證配送效勞的及時(shí)性及平安性我國(guó)的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完善，所以很難在眾多的快遞公司中找到一家效勞好、效率高、收費(fèi)合理這三者兼得的快遞公司。而在這方面，自營(yíng)配送便能做得很好。京東通過(guò)自營(yíng)配送可以為顧客帶去更及時(shí)的效勞，來(lái)保證效勞的質(zhì)量，滿足顧客的需求。也通過(guò)自營(yíng)配送才能完成京東提出的新效勞211限時(shí)達(dá)效勞。目前為止，大局部的顧客還是比擬傾向

23、于到貨付款這種付款方式，京東商城也為其用戶提供此效勞。如果第三方物流來(lái)幫京東配送貨物，在到貨付款這方面會(huì)產(chǎn)生不平安因素，產(chǎn)生對(duì)京東不利的情況。但是由京東自己的配送隊(duì)做這項(xiàng)效勞就不會(huì)存在這些問(wèn)題，能保證配送效勞的平安性。 2保證特殊時(shí)期業(yè)務(wù)的穩(wěn)定 每到國(guó)定假期，特別是春節(jié)時(shí)期，大局部快遞公司都會(huì)提前放假。但假期恰恰是顧客在網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)頂峰期。如果僅僅是依靠第三方物流來(lái)進(jìn)展貨品的配送，則會(huì)造成無(wú)法配送的窘境。而通過(guò)企業(yè)的自營(yíng)配送則可以順利地完成在特殊時(shí)期的業(yè)務(wù)，保證在此期間的業(yè)務(wù)水平的穩(wěn)定。3自營(yíng)配送的缺點(diǎn)表現(xiàn)在：1投資過(guò)大，增加風(fēng)險(xiǎn)自建配送系統(tǒng)的本錢(qián)不低，這也就意味著企業(yè)必須進(jìn)展較大的投資來(lái)進(jìn)

24、展配送隊(duì)伍的建成。而只有當(dāng)京東在*城市的日訂單量到達(dá)1萬(wàn)以上，投資買(mǎi)地建物流中心才算合算。另一方面，假設(shè)是在*城市租賃現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)，日訂單量也要到達(dá)5000個(gè)以上才算合算。這種情況下，企業(yè)過(guò)大的投資，也就意味著伴隨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。2缺乏靈活性自營(yíng)配送模式要求企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)，而自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的投入較大，短時(shí)間本錢(qián)都收不回來(lái)，便會(huì)造成企業(yè)的資金缺乏靈活性。22第三方物流配送模式 1京東的外包物流 第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒(méi)有能力提供快速的、便捷的物流效勞，則將局部物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。借助這種模式企業(yè)可以節(jié)省物流本錢(qián)，并且可以根據(jù)自身的需要來(lái)選擇適宜的第三方物流企業(yè)，靈活性

25、較大。京東商城在自營(yíng)配送到達(dá)不了的區(qū)域，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來(lái)完成貨物的配送任務(wù)。在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后效勞網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送合作伙伴。比方海爾在就有自己的倉(cāng)庫(kù)和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問(wèn)題。其主要的第三方物流公司有快遞運(yùn)輸、郵局普包、E 郵、公路運(yùn)輸、中鐵快運(yùn)等。這樣京東商城對(duì)物流控制力量就較強(qiáng)，他們跟多家物流企業(yè)有深入的戰(zhàn)略性合作，議價(jià)能力更強(qiáng)，這些合作的物流企業(yè)專門(mén)針對(duì)這種大客戶進(jìn)展效勞質(zhì)量的優(yōu)化。而且京東有雄厚的資金支持，擁有更先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)、配

26、送系統(tǒng)，更高效的管理體系。 2第三方物流配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在： 1減少物流本錢(qián)支出 在京東建自營(yíng)配送系統(tǒng)時(shí)，巨大的投入是必須的，但是如果交由第三方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相關(guān)方面的費(fèi)用，如倉(cāng)庫(kù)建立的費(fèi)用、配送效勞管理費(fèi)等。在不同的城市，京東可以根據(jù)配送費(fèi)用的上下，來(lái)選擇不同的快遞公司，以到達(dá)配送費(fèi)用最低的結(jié)果，減少物流本錢(qián)的支出。 2使京東回歸核心業(yè)務(wù)京東商城是B2C電子商務(wù)企業(yè)，但由于物流環(huán)節(jié)的不完善，隨著訂單數(shù)量的增長(zhǎng)，漸漸地物流中心的處理能力跟不上其增長(zhǎng)的速度，由此京東的重心會(huì)放在解決物流配送上。第三方物流配送則可以幫助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)開(kāi)展。3 第三方物流配送的缺點(diǎn)表現(xiàn)在

27、：1京東無(wú)法監(jiān)控第三方物流京東將業(yè)務(wù)外包給其他快遞公司則會(huì)發(fā)生無(wú)法及時(shí)監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生一些京東無(wú)法控制的問(wèn)題，如運(yùn)輸當(dāng)中是否有野蠻運(yùn)輸導(dǎo)致的貨物破損、快遞公司私自向顧客收取額外費(fèi)用、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛等。2不能保證配送效勞的質(zhì)量京東商城的物流配送需要極高的效勞質(zhì)量，而第三方快遞公司則不能保證這些配送質(zhì)量。未能準(zhǔn)時(shí)將貨品送達(dá)顧客手中、貨品發(fā)生損壞、在效勞中發(fā)生物品喪失等都是在將業(yè)務(wù)外包給快遞公司會(huì)發(fā)生的效勞質(zhì)量問(wèn)題。第三章 京東商城物流配送模式存在的問(wèn)題在電子商務(wù)的BtoC模式下，企業(yè)面對(duì)的是個(gè)人消費(fèi)者。他們比擬分散，一次性購(gòu)置的量比擬少，對(duì)價(jià)格還比擬挑剔。所以新型物流配送體系必須滿足以下幾

28、個(gè)特點(diǎn)：1效勞水平更高。新型物流配送除了傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝和流通加工等效勞外，還擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)與訂單處理、物流配送咨詢與方案選擇、規(guī)劃與庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值效勞，這就需要有與之相應(yīng)的高質(zhì)量的效勞水平。2物流速度更快。電子商務(wù)下的新型物流配送效勞，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)有賴于現(xiàn)代的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在配送體系中的應(yīng)用，如電子訂貨系統(tǒng)、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)EDI等。3自動(dòng)化程度更高。物流配送流程自動(dòng)化是指運(yùn)送規(guī)格，倉(cāng)儲(chǔ)貨物和貨箱排列、裝卸和搬運(yùn)按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，商品按照最正確配送路線，比擬先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)施有射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車等。京

29、東商城的物流配送存在以下問(wèn)題：31投資過(guò)大，增加風(fēng)險(xiǎn)自建配送系統(tǒng)的本錢(qián)不低，這也就意味著企業(yè)必須進(jìn)展較大的投資來(lái)進(jìn)展配送隊(duì)伍的建成。而只有當(dāng)京東在*城市的日訂單量到達(dá)1萬(wàn)以上，投資買(mǎi)地建物流中心才算合算。另一方面，假設(shè)是在*城市租賃現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)，日訂單量也要到達(dá)5000個(gè)以上才算合算。這種情況下，企業(yè)過(guò)大的投資，也就意味著伴隨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。32缺乏靈活性自營(yíng)配送模式要求企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)，而自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的投入較大，短時(shí)間本錢(qián)都收不回來(lái)，便會(huì)造成企業(yè)的資金缺乏靈活性。33物流配送脫節(jié) 用戶投訴增多與京東的高速成長(zhǎng)相比擬，其在物流方面的開(kāi)展脫節(jié)就格外顯得刺眼。2008年京東商城以驚人的40%交易量成長(zhǎng)率，成為目

30、前網(wǎng)絡(luò)B2C中第一網(wǎng)絡(luò)商城。但是，在交易量大幅度提升的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于京東商城的物流配送效勞的滿意度卻在逐漸下降。配送不及時(shí)是家常便飯，隨便取消用戶訂單也是時(shí)有發(fā)生。最麻煩的是送錯(cuò)貨，快遞不肯退，一定要走一遍京東的退貨流程，不只是耽誤時(shí)間的問(wèn)題，在購(gòu)物用戶在針對(duì)物流配送問(wèn)題向京東投訴無(wú)果后，便開(kāi)場(chǎng)尋找其他的途徑進(jìn)展控訴維護(hù)自己的權(quán)益，而其中最為多見(jiàn)的就是在各大論壇發(fā)帖煽動(dòng)大家不再去京東購(gòu)物。絕大局部用戶表示假設(shè)京東無(wú)法很好的解決物流問(wèn)題，則不會(huì)再去京東購(gòu)物。據(jù)悉，京東商城目前的物流模式主要以自建和外包兩種方式所結(jié)合。針對(duì)訂單量較大的、以自建物流為主，提供相對(duì)優(yōu)質(zhì)的效勞。而在訂單相對(duì)分散的二、三

31、級(jí)城市則是以外包物流為主，以擴(kuò)大覆蓋圍。針對(duì)物流配送方面的種種問(wèn)題，京東在得到第2輪投資時(shí)，便以展開(kāi)在這方面的投入。根據(jù)強(qiáng)東介紹，去年京東新增了1000多名員工到客服、銷售、物流等崗位，但從效果來(lái)看仍然不夠。京東現(xiàn)在還是鼓勵(lì)、客戶自提訂單的，我想主要是因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)問(wèn)題難以得到有效解決的結(jié)果。業(yè)人士分析認(rèn)為，電子商務(wù)平臺(tái)自建物流本錢(qián)高、難度大、收效少，第三方物流將是未來(lái)電商平臺(tái)最正確的物流解決方案。但目前國(guó)的物流大環(huán)境不好、開(kāi)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上電子商務(wù)平臺(tái)的開(kāi)展，物流問(wèn)題長(zhǎng)久存在的后果必將是大量用戶的流失，因此這已然已經(jīng)成為了京東這類B2C商城未來(lái)最大的開(kāi)展瓶頸。34京東無(wú)法監(jiān)控第三方物流京東將業(yè)

32、務(wù)外包給其他快遞公司則會(huì)發(fā)生無(wú)法及時(shí)監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生一些京東無(wú)法控制的問(wèn)題，如運(yùn)輸當(dāng)中是否有野蠻運(yùn)輸導(dǎo)致的貨物破損、快遞公司私自向顧客收取額外費(fèi)用、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛等。35不能保證配送效勞的質(zhì)量京東商城的物流配送需要極高的效勞質(zhì)量，而第三方快遞公司則不能保證這些配送質(zhì)量。未能準(zhǔn)時(shí)將貨品送達(dá)顧客手中、貨品發(fā)生損壞、在效勞中發(fā)生物品喪失等都是在將業(yè)務(wù)外包給快遞公司會(huì)發(fā)生的效勞質(zhì)量問(wèn)題。第四章 優(yōu)化京東商城物流配送問(wèn)題的策略對(duì)京東商城來(lái)說(shuō)，采用以自營(yíng)物流為主，第三方物流為輔的物流配送模式較為合理，自營(yíng)可以增加配送的速度，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)本錢(qián)、采購(gòu)本錢(qián)等；第三方物流可以節(jié)省運(yùn)輸本錢(qián)。及時(shí)這樣，物流瓶頸仍

33、然制約著京東商城的開(kāi)展，也是京東一直在解決的問(wèn)題。隨著電子商務(wù)的開(kāi)展，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)高漲，京東商城依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)211限時(shí)達(dá)的承諾，及時(shí)是次日達(dá)也無(wú)法保證實(shí)現(xiàn)，從而受到消費(fèi)者的質(zhì)疑和抱怨。京東商城的物流開(kāi)展速度明顯滯后其龐大的銷售量。為此，我為京東商城的開(kāi)展提出了一些改良措施。41專心做好自己擅長(zhǎng)的商品品種近年來(lái)，京東商城的商品品種有30余萬(wàn)種，銷售11大類產(chǎn)品，但是這樣的成效并不高。京東商城試圖擴(kuò)大圖書(shū)的銷售量，超越當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，在戰(zhàn)略實(shí)施后的前期造成地價(jià)圖書(shū)市場(chǎng)混亂，現(xiàn)在京東上的圖書(shū)量不多，圖書(shū)的更新不快，如果圖書(shū)這一領(lǐng)域不能做到專業(yè)化，只會(huì)增加自己的物流本錢(qián)。、和的圖書(shū)倉(cāng)庫(kù)都在建立中，專業(yè)化開(kāi)展是必然

34、趨勢(shì)。同時(shí)，減少?zèng)]有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商品品種可以減少物流本錢(qián)。42對(duì)節(jié)假日的銷售頂峰期提早做好準(zhǔn)備由于每年的年末，銷售量大增，為了滿足顧客的需求，京東商城應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)入頂峰期，利用促銷、廣告的方法，鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下單，從而能夠做到提前發(fā)貨，防止其他B2C企業(yè)的物流頂峰。這樣不僅有利于實(shí)現(xiàn)京東商城對(duì)消費(fèi)者的承諾，也有利于減輕物流公司的壓力。43劃分不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于京東商城的自營(yíng)物流配送體系來(lái)說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掌握在自己的手中，可以根據(jù)顧客的需求，按照送貨的時(shí)效性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)展收費(fèi)，如可以分為當(dāng)日、三天、一周等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)在不同時(shí)期能完成配送任務(wù)所采取的運(yùn)輸方式進(jìn)展估價(jià)，并依次制定不同時(shí)效的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅對(duì)不同時(shí)

35、效需求的用戶給予了合理的價(jià)格，同時(shí)也使在一定期限擁有了可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模的空間，節(jié)約了運(yùn)費(fèi)本錢(qián)。44繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建立京東商城主要采用自營(yíng)物流模式，應(yīng)當(dāng)不斷完善物流中心的建立，并壯大物流配送隊(duì)伍，加快物流配送根底設(shè)施的建立，加強(qiáng)現(xiàn)有配送模式的制度管理，只有這樣才能迅速響應(yīng)顧客的需求，兌現(xiàn)對(duì)顧客的承諾，從而結(jié)實(shí)樹(shù)立在消費(fèi)者心中低價(jià)、配送快、正品行貨的品牌印象。45不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式京東商城應(yīng)當(dāng)不要滿足當(dāng)前的現(xiàn)狀和取得的成就，對(duì)于一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新能力必不可少。京東商城需要做的是不斷發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有物流配送模式的缺乏，并及時(shí)作出調(diào)整，還要緊跟世界先進(jìn)的物流企業(yè)的開(kāi)展腳步，學(xué)習(xí)先進(jìn)的

36、物流理論，創(chuàng)新物流配送模式，才不會(huì)在將來(lái)的開(kāi)展中遭到淘汰。我覺(jué)得如果京東商城要想在物流配送方面贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不妨效仿日本佐川的急便配送體制，因?yàn)槲覈?guó)是一個(gè)疆域遼闊的國(guó)人口國(guó)家，我國(guó)的城市有交通樞紐城市和偏遠(yuǎn)城市之分。因此可以好好利用我國(guó)的道路交通網(wǎng)，和信息網(wǎng)絡(luò)，建立起和自己企業(yè)情況及消費(fèi)者需求相適應(yīng)的物流體系。除此之外還可以處分利用企業(yè)現(xiàn)在在建的物流體系提高公司的物流效率以提高消費(fèi)者滿意度提升利率。但是我覺(jué)得第三方物流畢竟是時(shí)代開(kāi)展的潮流，因此，我覺(jué)得從長(zhǎng)期利益而言企業(yè)沒(méi)必要花更多的資金去自建物流體系。而應(yīng)該和第三方物流公司通過(guò)合法協(xié)議建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。把自己有限的人力物力財(cái)力用到自

37、己的核心業(yè)務(wù)方面以提高市場(chǎng)占有率和顧客滿意度上。總之一個(gè)企業(yè)要想在劇烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存就必須順應(yīng)時(shí)代開(kāi)展不斷提升和改良企業(yè)戰(zhàn)略。我覺(jué)得如果京東商城能科學(xué)合理的做到上述意見(jiàn)則他也會(huì)在在物流方面贏得優(yōu)勢(shì)。46強(qiáng)化監(jiān)視第三方物流配送上面講到京東將業(yè)務(wù)外包給其他快遞公司則會(huì)發(fā)生無(wú)法及時(shí)監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生一些京東無(wú)法控制的問(wèn)題，如運(yùn)輸當(dāng)中是否有野蠻運(yùn)輸導(dǎo)致的貨物破損、喪失、快遞公司私自向顧客收取額外費(fèi)用、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛等。我覺(jué)得京東商城可以和第三方物流公司簽訂協(xié)議，如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中破損、喪失，第三方物流公司應(yīng)該向顧客進(jìn)展賠償；同時(shí)加大投訴機(jī)制的建立，和第三方物流公司簽訂協(xié)議，如果第三方物流公司向顧客收取額外費(fèi)用、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛