汽車蓄電池常見故障及原理解析ppt課件

1、汽車電池構(gòu)造-目錄 1.電池概略2.電池構(gòu)造.電池概略.化學(xué)電池的發(fā)明1800年,意大利物理學(xué)家亞歷山德羅.伏特 (Allessandro volta,1475-1827)用鋅作負(fù)極,銅做正極,稀硫酸作介質(zhì)制成電池.這就是世界上最早的化學(xué)電池-伏特電池1859年法國物理學(xué)家普蘭特發(fā)明了二次電池.1882年格拉斯特和特拉普提出雙硫酸反響實際,闡明蓄電池中的化學(xué)反響過程.鉛酸二次蓄電池的分類1.起動用鉛酸電池2.固定型鉛酸蓄電池3.小型閥控密封式鉛酸蓄電池4.牽援用鉛酸蓄電池5.內(nèi)燃機車用鉛酸蓄電池6.鐵路客車用鉛酸蓄電池7.摩托車用鉛酸蓄電池8.煤礦防爆用鉛酸蓄電池9.電動助力車鉛酸蓄電池10.

2、儲能用鉛酸蓄電池.鉛酸蓄電池的特點和運用1.鉛酸蓄電池由于價錢低廉,原資料容易獲得,運用上有充分的可靠性,適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍,因此得到廣泛運用.2.特別是作為內(nèi)燃機啟動電源,目前還沒有更適宜的其他的產(chǎn)品取代鉛酸蓄電池.汽車電池的構(gòu)造電池構(gòu)造.電池構(gòu)造目錄電池的主要構(gòu)成極板隔離板極板群電槽、上蓋、液口栓PW熔接、上蓋與電槽粘接HM端子的尺寸、端子剖面電解液、精制水.電池的主要構(gòu)成.單電池構(gòu)造表示圖電池因車型和運用方式不同，而制呵斥多種規(guī)格和方式，但其內(nèi)部構(gòu)造原理是一樣的。根本構(gòu)造單電池如以下圖所示： 正、負(fù)極板：是產(chǎn)生電能的主體部分。電解液：通常選用比重為1.28的稀硫酸，起導(dǎo)

3、電作用并參與電化學(xué)反響。隔離板：起隔離作用，防止正負(fù)極板短路。電槽：是包容極板和電解液的容器。正極板電槽電解液負(fù)極板隔離板.電池各部件稱號.電槽各部分稱號.端子的尺寸.電解液的比重和冰點.電池的化學(xué)反響原理.電池的化學(xué)反響過程.放電/充電.電解液的比重電解液的比重：1.280 20比重丈量：普通采用“吸入式比重計.比重與放電形狀.電池特性.放電特性自放電影響自放電的要素: -電池極板材質(zhì) -電池存放溫度.影響蓄電池運用壽命的要素車輛經(jīng)常閑置車輛運用過于頻繁空調(diào)音響等運用頻度過高風(fēng)扇皮帶松弛交流發(fā)電機缺點蓄電池的端子延續(xù)部分松動忘記封鎖車燈等呵斥蓄電池過度放電電解液液面低于下水線沒有及時補液補液

4、時運用的液體不合格.蓄電池能夠即將壽命終止的信號補水間隔短蓄電池經(jīng)常電量缺乏需求經(jīng)常充電發(fā)動機啟動困難踩油門時大燈的亮度明顯變亮電解液各格比重差別變大電解液變得渾濁轉(zhuǎn)向燈亮滅間隔加長.汽車電池充電方法.電池的充電方法1. 充電之方式：串聯(lián)充電(常用/并聯(lián)充電定電壓充電14.5V/定電流充電 .電池的充電方法2. 充電電流設(shè)定：定電壓充電：U=14.5V，Imax=0.25CA 定電流充電：常規(guī)充電電流I=容量X1/10A。急速充電電流I急速=容量(1/21)(A)注:急速充電時間不能超越30分鐘不提倡運用快速充電方式。3. 充電完成之判別：各極瓦斯發(fā)生旺盛。 電池電壓在15V以上，且1小時內(nèi)測

5、定3次為一定值。每極比重為1.280，且1小時內(nèi)測定3次為一定值。4. 充電普通本卷須知：普通充電電池液溫不超越45，急速充電不超越55。 通風(fēng)良好。充電中嚴(yán)禁火花。充電完成后用清水清潔電池外表并擦干，在端子上涂凡士林防止端子腐蝕。.充電銜接方式 充電機 充電機并聯(lián)充電 串聯(lián)充電.充電過程中電壓,電流1恒流充電2恒壓充電.電池虧電,過放電斷定規(guī)范電池虧電判別規(guī)范: 電池端電壓低于12.5V,比重低于1.24電池過放電斷定規(guī)范: 電池端電壓低于11.8V,比重低于1.10.汽車電池缺點及斷定.外觀斷定基準(zhǔn)檢查項目故障狀況不良原因處理責(zé)任電槽破損1.電槽破損整修或電池需更換O 或 2.電槽成型不良

6、O3.安裝不當(dāng)（固定松動）爆裂破損1.端子電線接頭松動或接觸不良整修或電池需更換2.充電時火花介入 3.外部短路 4.排氣孔阻塞 O 或 變形（外凸）1.過充電電池需更換2.過大電流充電3.排氣孔阻塞O 或 .外觀斷定基準(zhǔn)檢查項目故障狀況不良原因處理責(zé)任液口栓阻塞1.成型不良更換新液口栓O2.使用時被沙土阻塞清理液口栓破裂3.成型不良更換液口栓O封口漏液1.受外力碰擊整修或電池需更換2.熱封不良O端子熔損1.外部短路整修2.接觸不良3.焊接不良O.外觀斷定基準(zhǔn)檢查項目故障狀況不良原因處理責(zé)任電量指示器無顯示或顯示異常成型不良更換電量指示器O比重球卡滯O過充電或生命終了造成液面過低電池需更換破裂

7、成型不良更換電量指示器O外力撞擊提把斷裂成型不良更換提把O外力撞擊GT電池密閉栓破裂成型不良更換密閉栓O外力撞擊老化過充電或生命終了更換密閉栓O.內(nèi)部檢查斷定基準(zhǔn)檢查項目故障狀況不良原因處理責(zé)任電解液比重比重過高（1.30以上）1.初注液錯誤調(diào)整比重或2.補液錯誤調(diào)整比重1.2401.280良好1.1001.2201.充電不足補充電 2.初注液錯誤或泄液充電后再調(diào)整比重或 3.單極比重低為短路電池需更換或比重過低（1.10以下）1.過放電（極板嚴(yán)重鹽化）電池需更換2.初注液錯誤充電后再調(diào)整比重或3.電池完全無電（充電不足）補充電4. 單極比重低為短路電池需更換或液面高度在最低液面線以下1.極板

8、生白（補水不足或不及時）補液充電嚴(yán)重者電池需更換色澤混濁1.過充電電池需更換2.加入不純物電池需更換.內(nèi)部檢查斷定基準(zhǔn)檢查項目故障狀況不良原因處理責(zé)任電壓12.5V以上正常12.411.8V充電不足補充電11.811.0V充電不足補充電10.510.0V短路更換O 或 11V以下充電不足補充電短路或逆接更換O 或 電池測試儀測試綠色或白色正常黃色充電不足補充電紅色充電不足或短路補充電再試驗O 或 .普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任過放電1.電池充電不足或繼續(xù)使用或長期不使用。2.充電系統(tǒng)或其他電器故障。3.車輛不使用時電器未關(guān)掉1.電壓在11.8V以下2.每格液比重在1.12

9、以下3.極板表面生白4.補充電后故障極比重低1.調(diào)整或修理電器件2.電池補充電（嚴(yán)重者需更換）*.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任過充電1.車輛電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值高。2.長時間充電。3.長時間長距離行駛。4.補充電時充電電流過高。1.電槽脫色變黑2.隔離板炭化3.正極板腐蝕斷裂4.液口栓變形變色5.電槽表面有潮濕的酸霧6.電解液面時常降低或腐蝕7.極板鉛粉易脫落1.調(diào)整或修理電器件2.電池需更換*.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任充電不足1.車輛電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值低。2.車輛負(fù)荷量大于充電量。3.夜間行駛距離過長、次數(shù)多。4.起動次數(shù)多而行駛距離短。5.發(fā)電機皮

10、帶松弛或電路故障。6.電池端子腐蝕或接線接觸不良。1.電壓在12V以下。2.液比重在1.22以下。3.極板隔離板顏色較淺。4.起動無力、燈光暗、警笛聲弱。5.測試儀測試指示在黃色或綠色區(qū)。1.調(diào)整或更換電器件。2.電池補充電。.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任短路1.電池組裝時焊鉛流入。2.極板彎曲變形。3.隔離板破損或短缺。1.電壓在10V左右。2. 6格中有一格比重偏低，且極板顏色較淺。3.用測試器測試時電壓降到8V以下且故障格有沸騰現(xiàn)象。4.補充電后，故障格比重低，氣體發(fā)生較慢或不發(fā)生。5.自行放電量大。電池需更換4.極板活物質(zhì)脫落。.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及

11、判定方法處理責(zé)任斷路1.極柱或端子在組裝時焊接不良。1.電壓異常不穩(wěn)定。2.各格比重平均。3.端子部位熔損。4.電池放電時電壓在0V以下，且故障極冒煙。5.補充電時電流無法輸入或冒煙液溫升高。電池需更換2.端子外部短路。3.過大電流放電。4.端子部位鉆孔或自行改裝。.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任隔槽貫穿1.電池制造隔間穿孔。2.格間隔板熔接不良。1.電壓低。2.相互貫穿的格電解液比重相同，且極板隔離板顏色淺。3.相互貫穿的格電解液相互流通。4.以測試器測試貫穿的格會產(chǎn)生沸騰且混濁。電池需更換3.搬運粗暴作業(yè)或受外力撞擊。.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任

12、逆裝1.組裝時插入時極板群放反。2.封蓋錯誤，蓋和槽極性相反。1.電壓低(1格逆裝約8.4V,2格逆裝約4.2V,3格逆裝0V,4格逆裝約-4.2V,封蓋相反-12.6V)。2.逆裝格的極板顏色相反。電池需更換逆充電充電時正負(fù)極連接錯誤1.電壓呈負(fù)值。2.液比重低，在1.20以下。3.正負(fù)極板顏色相反。電池補充電（嚴(yán)重者電池需更換）.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任電池爆裂1.電池制造焊接不良或短路。1.確認(rèn)電池有否焊接不良或短路。2.液口栓排氣孔堵塞。3.端子部位熔損。4.電槽破裂的形狀由下往上(由里向外)裂。5.確認(rèn)線路或端子有否接觸不良。電池整修或電池需更換2.液口栓堵

13、塞?；?.端子腐蝕或接觸不良。4.充電時火花介入。5.外部端子短路。6.線路不良故障。.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任注液不當(dāng)1.初注液比重過高或過低2.液面降低補液錯誤（注入硫酸水或其他不純物）3.電解液溢出比重過高時：1.補充電后液比重在1.30以上。2.隔離板炭化。比重過低時：1.補充電后液比重在1.20以下2.隔離板色澤較淡3.電容量低或極板生白注入不純物時：1.電解液混濁或色澤異常電池?fù)Q液嚴(yán)重者電池需更換或.普通電池缺點緣由種類故障原因現(xiàn)象及判定方法處理責(zé)任漏液1.電槽射出口處未修平2.電槽與槽蓋熔接不良3.端子與槽蓋密合不良1.射出口破裂漏液（底部）。2.電池傾

14、倒60電解液漏出。3.電槽外部有碰傷痕跡。4.氣密試驗時漏氣。電池整修或電池需更換4.使用疏忽碰擊造成.普通電池缺點緣由雜質(zhì)危害解說鐵鐵能使電池的自放電過程加速，當(dāng)電解液里的鐵含量達(dá)到0.5%的時候，能使一只充足電的電池在一晝夜內(nèi)放光。并容易導(dǎo)致正極板活物質(zhì)早期疏松脫落，縮短電池壽命。當(dāng)電池內(nèi)混入鐵塊時：起初顏色呈黃綠色，久置后呈棕黃色或棕紅色。當(dāng)電池內(nèi)混入鐵銹時：顏色呈棕黃色或棕紅色。銅加速自放電并影響充電效率。負(fù)極板表面呈現(xiàn)銅褐色。氯加速電池的自放電。（隨著時間的推移，危害會逐漸減弱）造成的主要原因為配酸用水不純，或補水時補加自來水和不合格的蒸餾水。硝酸根對極板有強烈的腐蝕作用，導(dǎo)致電池早

15、期劣化。造成的主要原因為原酸不純，或補水時補加自來水和不合格的蒸餾水。有機物對正極板的危害較大，容易導(dǎo)致正極板早期劣化。造成的主要原因為原酸不純，或補水時補加自來水和不合格的蒸餾水。常見的幾種有害雜質(zhì)及危害.汽車電池檢測儀的運用闡明.摩托車蓄電池檢測工具.一、車輛電器系統(tǒng)的檢測： BT400實驗器電線的銜接 汽車負(fù)極接地常見： 拆下車體接地線接于BT400綠色夾子，紅色夾子接電池正極，黑色夾子接電池負(fù)極。 2. 汽車正極接地極少見：2.1 用于起動性能和電壓的檢測： 紅色夾子接電池正極，黑色夾子接電池負(fù)極，綠色夾子必需和車體分開，否那么會燒毀儀器。 BT400 功能引見 車體正接線頭車體負(fù)接線

16、頭BT400綠 紅 黑 車體正接線頭車體負(fù)接線頭BT400與車體分開綠 紅 黑.2.2用于起動電流的檢測： 從電池正極接出引線，綠色夾子接電池正極，引導(dǎo)線和黑色夾子銜接，紅色夾子懸空。 3.三條線接好后便可測試： A：起動馬達(dá) B：發(fā)電機 C：調(diào)整器 D：發(fā)動機輸出電壓的檢測 A.起動馬達(dá)之測試方法： 先把12V/24V開關(guān)選擇好，不用調(diào)整BT400任何條件，留意不可按白色按鈕。 留意左邊安培表600A負(fù)極方向。 打起動馬達(dá)便可知馬達(dá)耗電量多少。 B.發(fā)電機之測試方法： 起動發(fā)動機，按下白色PUSH按鈕，看左邊安培表下面紅色表格。 方向代表發(fā)電量多少安培，方向代表放電量多少安培。 BT400

17、功能引見 車體正接線頭車體負(fù)接線頭BT400綠 紅 黑.C.調(diào)整器之測試方法： 翻開車上一切電器設(shè)備，按下白色PUSH按鈕。加大油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達(dá)2000PRK，察看電流表能否為“0。 電流表朝正或負(fù)方向較大的偏移，表示過充或過放，應(yīng)調(diào)整充電機調(diào)理器。 D.發(fā)動機輸出電壓的檢測： 起動發(fā)動機后，從右邊電壓表可讀出發(fā)動機的輸出電壓。 正常的輸出電壓應(yīng)在電壓表藍(lán)色區(qū)域內(nèi)，即14V15V之間。 二、電池性能形狀的檢測： BT400紅色夾子接于電池正極，黑色夾子接于電池負(fù)極。由右邊電壓表可看出電池的電壓有多少伏。 調(diào)整中間容量旋鈕與電池容量相符，按下黑色按鈕繼續(xù)5秒鐘。 如指針在綠色區(qū)域電池良好可運用。 如指針在黃色區(qū)域應(yīng)思索補充電。 如指針在紅色區(qū)域充電后再次檢測，如指針仍在紅色區(qū)域內(nèi)，闡明電池缺點。 BT400 功能引見 BT400綠 紅 黑.三、協(xié)助鑒定電池不良的緣由： 1. 短路鑒定法： 指針在紅色區(qū)域，電池其中一格用BT400測試產(chǎn)生