汽車品牌匯編

1、美國(guó)名車美國(guó)汽車品牌大全美國(guó)的汽車制造業(yè)十分發(fā)達(dá)，其中美國(guó)通用汽車公司、福特汽車公司、克萊斯勒汽車公司差不多上世界聞名汽車制造公司。通用汽車公司通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000多億美圓。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在不克汽車公司的基礎(chǔ)上進(jìn)展起來的，成立于美國(guó)的汽車城底特律。現(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。 通用汽車公司在美國(guó)最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國(guó)及世界各地雇員達(dá)80萬人，分布在世界上40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá)900萬

2、輛。 通用汽車公司是美國(guó)最早實(shí)行股份制和專家集團(tuán)治理的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，典型地表現(xiàn)了美國(guó)汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采納。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。 通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系。 通用汽車公司的聞名品牌有：雪佛蘭、不克、悍馬Hummer、旁蒂克、凱迪拉克、歐寶、薩博、土星Saturn、大宇、奧茲莫比爾、霍頓、沃克斯豪爾 企業(yè)介紹：雪佛蘭雪佛蘭的國(guó)際品牌血統(tǒng)差不多傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌，自1912年推出第一部產(chǎn)品以來至今銷量總量已超

3、過1億輛。其市場(chǎng)覆蓋到70個(gè)國(guó)家，曾經(jīng)創(chuàng)下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，占全球汽車當(dāng)年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場(chǎng)資源。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴的國(guó)際汽車品牌品牌個(gè)性是：1、值得信賴 2、聰慧務(wù)實(shí) 3、親和友善 4、充滿活力。 車標(biāo)故事 雪佛蘭商標(biāo)表示了圖案化了的蝴蝶結(jié)，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯雪佛蘭的名字。不克Buick1903年5月19日，大衛(wèi)不克(David Buick)在布里斯科史弟的關(guān)心下創(chuàng)建了不克汽車公司。不克(DavidBuick)在189

4、9年前就開始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1903年不克汽車公司才正式成立。1903年前，不克只生產(chǎn)出兩部小汽車，在全美數(shù)百家汽車廠中可能是最不起眼的一家。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位，并以不克公司為中心成立了通用汽車公司。該公司以技術(shù)先進(jìn)著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、染色玻璃、自動(dòng)變速器等先進(jìn)技術(shù)。不克部是通用汽車公司的第二大部門。不克車具有大馬力、個(gè)性化、有用性和成熟的特點(diǎn)。車標(biāo)故事不克的商標(biāo)圖案是三把刀，它的排列給人們一種起點(diǎn)高并不斷攀登的感受，象征著一種積極進(jìn)取，不斷登攀的精神。文字不克是公司創(chuàng)建人大衛(wèi)不克的名字。 悍馬Hummer美國(guó)AM

5、G公司以生產(chǎn)悍馬(Hummer)而揚(yáng)名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,趕忙贏得了眾多青睞?，F(xiàn)在,通用汽車公司已從生產(chǎn)悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán),悍馬H2 SUV確實(shí)是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統(tǒng)風(fēng)格,又給予了它一些現(xiàn)代韻律.首先,你從各個(gè)角度看上去它差不多上明白無誤的是一輛悍馬越野車,特不是前臉突出體現(xiàn)了悍馬的特征。車標(biāo)故事 悍馬的標(biāo)志確實(shí)是其英文名稱(HUMMER)。 旁蒂克 旁蒂克汽車分部原為奧克蘭汽車，由一位年輕的愛德華.墨菲創(chuàng)建的，它于1908年生產(chǎn)了一種4缸發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，功率大，專門有競(jìng)爭(zhēng)力，因而得到了迅速的進(jìn)展，同時(shí)引

6、起了杜蘭特的注意，通過會(huì)談，1909年加入通用汽車公司，1932年正式使用旁蒂克汽車分部的名稱和商標(biāo)。 車標(biāo)故事 文字旁蒂克取自美國(guó)密執(zhí)安州的一個(gè)地名，1909年加入美國(guó)通用汽車公司，1932年正式使用旁蒂克的汽車商標(biāo)。 凱迪拉克 凱迪拉克汽車分部的前身是凱迪拉克公司，建于1902年，創(chuàng)建人是亨利.利蘭得。1909年該公司加入通用汽車公司。歡迎進(jìn)入“愛問凱迪拉克問答” 所屬子品牌 Cadillac ESCALADE(凱雷德)、STS DEVILLE、Cadillac XLR 車標(biāo)故事 1909年加入通用汽車公司，選用“凱迪拉克”之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國(guó)底特律城的創(chuàng)始人安東尼門斯

7、凱迪拉克表示敬意，商標(biāo)圖形要緊由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍寶喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。盾分為4個(gè)等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三只相同的黑鳥分開，兩只在上，一只在下。這三只鳥意味三味一體的神圣，還意味著大膽和熱情的基督教武士智能、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由于內(nèi)部通婚，當(dāng)另一塊領(lǐng)土加到門斯家族的財(cái)產(chǎn)上時(shí)，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被采納。4等分內(nèi)采納的色彩表明了寬敞的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標(biāo)志著行動(dòng)的勇敢和大膽；銀色表示團(tuán)結(jié)、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰(zhàn)爭(zhēng)的騎士

8、們的勇敢。凱迪拉克商標(biāo)是底特律城創(chuàng)始人的祖先的英勇和榮譽(yù)。 此標(biāo)志亦比喻著凱迪拉克汽車的高貴、豪華、氣派和瀟灑。凱迪拉克騎士們的英勇善戰(zhàn)，攻無不克，比喻著凱迪拉克牌汽車具有巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 歐寶歐寶汽車公司建于1862年，是以創(chuàng)建人阿德姆.奧貝爾(Adam Opel)命名的。該公司最初生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車。1897年開始生產(chǎn)汽車，1923-1924年建成長(zhǎng)達(dá)45M的德國(guó)第一條流水生產(chǎn)線，產(chǎn)量猛增。由于生產(chǎn)速度太快而遭遇到嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)困難，1929年美國(guó)通用汽車公司乘機(jī)收買了奧貝爾(歐寶)公司80%的股份，現(xiàn)仍屬美國(guó)通用的子公司。 所屬子品牌 Zafira(賽飛利)、Vectra(威達(dá))、Ast

9、ra(雅特) 車標(biāo)故事歐寶汽車的標(biāo)志為“閃電”圖案，喻示汽車如風(fēng)馳電掣，同時(shí)也炫耀它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究成就。 薩博(SAAB)公司Saab(最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)公司)原先是一家軍用飛機(jī)制造公司。后來瑞典飛機(jī)有限公司合并了只生產(chǎn)載貨汽車的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產(chǎn)轎車、卡車、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品的綜合性集團(tuán)公司。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機(jī)訂貨減少，Saab決定開始生產(chǎn)汽車，同時(shí)將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車生產(chǎn)。因此，Saab在汽車制造業(yè)頗與眾不同。利用集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，Saab把卡車、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車性

10、能的Saab轎車。剛生產(chǎn)汽車時(shí)，Saab汽車具有類似飛機(jī)的輕質(zhì)牢固的結(jié)構(gòu)和符合空氣動(dòng)力學(xué)的外型。1947年6月，Saab 92原型車問世。該車配備二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、安全車身，外形如同飛機(jī)的機(jī)翼。這一車型是由一群飛機(jī)工程師所設(shè)計(jì)和打造出來的。Saab獨(dú)特的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)突破了原有汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)模式，促進(jìn)了一系列汽車工業(yè)的革新。Saab多項(xiàng)銳意創(chuàng)新的技術(shù)，已成為全球業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)在的許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，都采納了渦輪增壓技術(shù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)正是Saab首創(chuàng)的。Saab是第一個(gè)把來源于航空技術(shù)的渦輪增壓器應(yīng)用到汽車內(nèi)的廠家。Saab系列發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的渦輪增壓器在汽車的動(dòng)力發(fā)揮上起到了重要的作

11、用，大大提升了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和性能，使駕駛者充分體驗(yàn)駕駛樂趣，以及安全而快速超車的暢快享受。它使汽車的動(dòng)力、操縱性和精確度隨時(shí)處于最佳狀態(tài)。眾所周知，飛機(jī)制造技術(shù)關(guān)于安全的要求是相當(dāng)高的。而來源于航空制造技術(shù)的Saab轎車在安全性上也是無與倫比的，瑞典制造的轎車在世界上有口皆碑的確實(shí)是超群的安全性能。渦輪增壓不僅代表了轎車的性能，也代表了轎車的安全。航空渦輪增壓技術(shù)的使用，使Saab轎車的引擎能夠在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供巨大的扭力，在日常行駛時(shí)2000至3000轉(zhuǎn)/分鐘的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生全動(dòng)力，確保了超車時(shí)迅速又安全。Saab轎車的設(shè)計(jì)采納了安全車身，車門內(nèi)側(cè)也加裝了加強(qiáng)橫梁，還配備了剎車防抱死系統(tǒng)

12、(ABS)、牽引力操縱系統(tǒng)(TCS)、電子剎車力分配(EBD)等多項(xiàng)安全設(shè)備，這些科技與配備保證了Saab轎車具有卓越的安全性能。Saab對(duì)側(cè)撞防護(hù)的研發(fā)已連續(xù)進(jìn)行了25年之久，全球第一個(gè)能降低頸椎受傷程度的主動(dòng)式愛護(hù)頭枕(SAHR)也是Saab開發(fā)出來的。Saab轎車是汽車界的后起之秀，70年代世界汽車市場(chǎng)大滑坡時(shí)，Saab轎車以其貴族的紳士派頭進(jìn)入汽車市場(chǎng)。由于性能可靠、節(jié)約燃油，不僅銷量沒有下降反而名聲大振。在 80年代末期，該公司在經(jīng)營(yíng)中遇到了困難，但9000系列轎車的推出，以其典雅豪華的造型和多項(xiàng)新技術(shù)的采納，仍雄踞世界轎車市場(chǎng)。在銷售持續(xù)旺盛的情況下，Saab于2000年歸于通用汽

13、車旗下。憑借著完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，通用汽車為Saab提供了快速擴(kuò)展分銷渠道的契機(jī)。在此期間，Saab銷售也在不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)在已成為通用汽車系列品牌中的一個(gè)重要部分。Saab 獨(dú)樹一幟的風(fēng)格和卓越的表現(xiàn)，吸引了一批獨(dú)具慧眼的用戶。2002年3月，Saab制造了其有史以來最高的月度銷售記錄，全球銷量超過16,000臺(tái)。今天，Saab依舊是居于領(lǐng)先地位的歐洲高檔汽車品牌之一。寬敞客戶對(duì) Saab品牌的認(rèn)同，源自于對(duì)Saab核心品牌價(jià)值的觀賞，即獨(dú)具一格的安全性能、設(shè)計(jì)及其航空科技。Saab享有的歐洲高檔品牌的聲譽(yù)，也專門大程度上歸功于那些遍布全球的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過完善的客戶體系，Saab為全球客戶提供

14、著世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。2000年，通用汽車公司完全收購Saab汽車公司，并于當(dāng)年8月啟用了Saab的新圖標(biāo)。圖標(biāo)正中是一個(gè)紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動(dòng)物頭像，頭上戴有金色的皇冠，其圓形底部為銀色的SAAB字母，背景為藍(lán)色。這種動(dòng)物在瑞典南部的神話中代表著警覺和靈敏，這正符合Saab汽車安全與動(dòng)力性完全統(tǒng)一的特性。 所屬子品牌 薩博9-5、薩博9-3、薩博9-7、薩博9-2 車標(biāo)故事 薩博公司是由斯堪尼亞公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并，原飛機(jī)公司瑞典文縮寫為SAAB，后即作為公司轎車的標(biāo)志。 商標(biāo)正中是一頭戴王冠的獅子頭像，王冠象征著轎車的高貴，獅子則為歐洲人崇尚的權(quán)利象征。半鷹、半獅的怪獸圖案象征

15、著一種警覺，這是瑞典南部?jī)蓚€(gè)縣流行的一種象征，而薩博汽車和航行器的生產(chǎn)就起源在那個(gè)地點(diǎn)。設(shè)計(jì)者為瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward。 薩博汽車重新設(shè)計(jì)了藍(lán)形小圓盤，現(xiàn)在融進(jìn)了SAAB傳統(tǒng)的獅身鷲首怪獸的紋章以及“SAAB”的標(biāo)識(shí)字母。風(fēng)格整體一致，整齊劃一。2001款的汽車即開始采納這種標(biāo)識(shí)。新的標(biāo)識(shí)同樣是由瑞典藝術(shù)家Carl Fredrik Reutersward設(shè)計(jì)的。 土星Saturn1985年通用公司決定新建土星分部，企圖開發(fā)先進(jìn)的土星牌轎車以抵御外國(guó)轎車大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。分部設(shè)在田納西州春山市，是通用公司唯一從內(nèi)部建立起來的公司。要緊產(chǎn)品分為豪華轎車SL、旅

16、行轎車SW和跑車SC。土星(Saturn)是通用汽車公司最年輕的品牌，不存在背歷史包袱，不存在有損害傳統(tǒng)的顧忌，以市場(chǎng)需求為準(zhǔn)繩，創(chuàng)新立異輕裝上陣，這確實(shí)是土星車的特點(diǎn)。土星的初衷確實(shí)是抵御外國(guó)車進(jìn)口美國(guó)市場(chǎng)，它必定要在外觀上和性能上有所創(chuàng)新，在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。在1999年中，美國(guó)一家市場(chǎng)調(diào)研咨詢公司作“買什幺車最值”為題，對(duì)4.7萬新車買主進(jìn)行的詢問調(diào)查中，土星SC跑車排在首位。通用汽車公司制造了土星這一品牌，以“應(yīng)付日本的挑戰(zhàn)”。盡管并非如所宣布的那樣，由此便在汽車制造方面出現(xiàn)了一場(chǎng)革命，然而土星車確實(shí)主宰了美國(guó)價(jià)格廉價(jià)的緊湊型車市場(chǎng)。 車標(biāo)故事土星(Saturn)是通用汽車公司最年輕的品牌

17、，不存在背歷史包袱，不存在有損害傳統(tǒng)的顧忌，以市場(chǎng)需求為準(zhǔn)繩，創(chuàng)新立異輕裝上陣，這確實(shí)是土星車的特點(diǎn)。其標(biāo)志為土星軌跡線，給人一種高科技、新觀念、超時(shí)空的感受，寓意土星汽車技術(shù)先進(jìn)，設(shè)計(jì)超前且最具時(shí)代魅力。大宇通用大宇新公司總部位于韓國(guó)仁川，旗下?lián)碛胁⒅卫砣曳植晃挥陧n國(guó)的昌原、群山及越南河內(nèi)的生產(chǎn)廠。此外，位于韓國(guó)富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的資產(chǎn)范圍還包括位于韓國(guó)富平的汽車設(shè)計(jì)、工程、研發(fā)、銷售、市場(chǎng)及行政部門。韓國(guó)大宇汽車公司是韓國(guó)第二大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)汽車60多萬輛。1967年，金宇中創(chuàng)建新韓公司，后改為

18、新進(jìn)公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國(guó)大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)。大宇與美國(guó)通用汽車公司關(guān)系緊密，在創(chuàng)業(yè)之初便與通用公司合作生產(chǎn)轎車和八噸以上貨車及大客車。大宇以出口為目標(biāo)，在韓國(guó)是最早出口汽車的企業(yè)，早在1984年就出口汽車到美國(guó)。隨著同美國(guó)通用汽車公司合資的結(jié)束，大宇開始建立自己在全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，以達(dá)到2000年生產(chǎn)200萬輛汽車的年生產(chǎn)能力，其中一半在韓國(guó)。1986年大宇一年產(chǎn)16.7萬輛的汽車廠投產(chǎn)，該廠擁有由機(jī)器人操作的自動(dòng)焊接等世界一流設(shè)備。大宇汽車公司總部設(shè)在韓國(guó)漢城，要緊產(chǎn)品以轎車和貨車為主。然而，由于經(jīng)營(yíng)不利，資不抵債，大宇汽車公司自從其母公司大宇集團(tuán)在去年破產(chǎn)后一直在巨額債

19、務(wù)中掙扎。同時(shí)未能在最后期限內(nèi)償付對(duì)兩家債權(quán)銀行欠下的債務(wù)，因勞工聯(lián)盟拒絕其裁員的重組打算，于2000年11月8日正式宣布破產(chǎn)。2002年10月28日,通用大宇汽車科技公司(簡(jiǎn)稱通用大宇)在韓國(guó)漢城正式宣布成立。繼10月17日資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓工作完成后，至今各方資產(chǎn)注冊(cè)全部完成，各股東資金已全部注入。所屬子品牌 REZZO、Matiz(馬蒂茲) 車標(biāo)故事大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標(biāo)志，生產(chǎn)的汽車也使用那個(gè)標(biāo)志作為商標(biāo)。大宇標(biāo)志象征高速公路大動(dòng)脈向以后無限延伸，表現(xiàn)了大宇的以后和進(jìn)展意志；橢圓代表世界、宇宙；向上展開的花朵體現(xiàn)了大宇家族的制造力挑戰(zhàn)意識(shí)；中部五個(gè)藍(lán)色的實(shí)體條紋和之間的六條白

20、色條紋，表示大宇在眾多領(lǐng)域無限進(jìn)展的潛力；藍(lán)色代表年青、爽朗，而白色則代表同心同德和犧牲精神。整個(gè)標(biāo)志表現(xiàn)了大宇家族的智能、制造、挑戰(zhàn)、犧牲的企業(yè)精神，表現(xiàn)出大宇集團(tuán)的儒家風(fēng)范。 奧茲莫比爾奧茲莫比爾由美國(guó)汽車業(yè)開創(chuàng)者之一蘭索姆.奧茲建立于1897年，1908年并入通用公司，它的前身是1897年由蘭塞姆奧茲和弗蘭克克拉克創(chuàng)建的奧茲汽車公司，它是美國(guó)最老的小客車生產(chǎn)廠。奧茲莫比爾是美國(guó)第一個(gè)大量生產(chǎn)銷售汽車的企業(yè)，以產(chǎn)中檔車為主。要緊產(chǎn)品有阿萊羅(Alero)、Aurora(曙光)、短劍(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂

21、體車(Silhouette)等。 所屬子品牌Intrigue(激情) 車標(biāo)故事奧茲莫比爾部的名稱由“Olds”與“mobile”組成。“Olds”是創(chuàng)始人奧茲的姓，“mobile”在英文中是機(jī)動(dòng)車的意思。奧茲莫比爾的標(biāo)志中的箭形圖案代表公司積極向上和勇往直前的創(chuàng)新精神。 霍頓霍頓是澳洲人引以為自豪的一個(gè)品牌。那個(gè)品牌自1856年就開始在澳洲使用。當(dāng)時(shí)Holden公司要緊從事運(yùn)輸及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次為顧客設(shè)計(jì)制造車身，此后慢慢涉足汽車制造行業(yè)。1931年，通用澳洲公司與Holden公司合并，成立“通用-霍頓公司”。1936年，該公司在墨爾本設(shè)立總部及生產(chǎn)、服務(wù)、銷售

22、等各個(gè)部門，開始了在澳洲汽車生產(chǎn)的迅猛進(jìn)展。到2002年，公司年銷售金額達(dá)59.4億澳元，共銷售汽車175442輛(部分從美國(guó)總部進(jìn)口)，占該年全澳汽車銷售總數(shù)量的19.3%，在當(dāng)?shù)孛星懊?。所屬子品牌Statesman(政治家) 車標(biāo)故事霍頓的標(biāo)志是一只獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設(shè)計(jì)靈感來自一則古老傳講：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發(fā)明了車輪。今天的霍頓不但稱霸澳洲車壇，還以鍛造強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，那只紅色雄獅也就更具象征意義。沃克斯豪爾沃克斯豪爾汽車公司，1903年開始制造汽車，1925年被美國(guó)通用汽車公司收買，為通用的子公司。目前是英國(guó)產(chǎn)量較大的轎車廠商。 所屬子品牌 TIGRA、as

23、tra 福特汽車公司福特汽車公司是世界十大汽車工業(yè)公司之一。它是一個(gè)以生產(chǎn)汽車為主，業(yè)務(wù)范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領(lǐng)域的綜合性跨國(guó)壟斷工業(yè)集團(tuán)。它于1901年成立于美國(guó)的底特律，目前公司總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州的迪爾伯恩市，擁有職工總數(shù)達(dá)37萬人。福特汽車公司的汽車品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓馬丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、馬自達(dá)(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(Land Rover)。此外，還開展了汽車信貸(Ford Financial)和汽車租賃(Hertz)等業(yè)務(wù)。福特汽車公司的制造和裝配業(yè)務(wù)遍及30多

24、個(gè)國(guó)家，產(chǎn)品行銷200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。福特汽車在中國(guó)的歷史可追溯到1913年，當(dāng)時(shí)第一批T型車銷售到中國(guó)。目前，福特汽車還擁有江鈴汽車(股份)有限公司30%的股份，并于1997年底成功推出了Transit全順商用汽車。2001年4月25日，福特汽車公司和長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立了長(zhǎng)安福特汽車有限公司，雙方各擁有50%的股份，專業(yè)生產(chǎn)滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的轎車。長(zhǎng)安福特投產(chǎn)的首輛轎車福特嘉年華已于2003年1月18日正式下線。車標(biāo)故事福特汽車的標(biāo)志是采納福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利福特喜愛小動(dòng)物，因此標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔模樣的圖案。 福特汽車品牌歷史福特百年：一個(gè)美國(guó)傳奇

25、當(dāng)被問到“是誰發(fā)明了汽車？”那個(gè)問題時(shí)，許多人都會(huì)回答：亨利福特。那個(gè)普遍的誤解正是對(duì)亨利福特的贊美-是他使千千萬萬人擁有汽車的夢(mèng)想成為可能。盡管人們普遍承認(rèn)汽車是在歐洲發(fā)明與誕生的，但在十九世紀(jì)末，有許多美國(guó)和歐洲的實(shí)驗(yàn)者們同時(shí)在努力實(shí)現(xiàn)這一理想。然而，亨利福特能夠擁有所有的榮譽(yù)，因?yàn)槭撬蛊嚥辉龠b不可及。他的指導(dǎo)原則是：“我要制造一輛適合大眾的汽車，價(jià)格低廉，誰都買得起?！闭呛嗬Ｌ氐倪@種遠(yuǎn)見和激情促成了福特汽車公司的誕生。創(chuàng)業(yè)初期三大巨頭鋼鐵、石油和交通為亨利福特和早期的福特汽車公司布置了舞臺(tái)。1864年，福特出生后第二年，平爐煉鋼法問世，現(xiàn)代鋼鐵時(shí)代拉開序幕。次年，石油部門在阿勒格

26、尼河河谷鋪設(shè)了一個(gè)龐大的輸油管網(wǎng)絡(luò)的第一段輸油管路，那個(gè)網(wǎng)絡(luò)最終將為7,500萬輛汽車提供燃油。1869年，鐵軌貫穿整個(gè)美國(guó)大陸。二十世紀(jì)1903年6月16日，福特汽車公司在底特律的一間由貨車車間改造而成的窄小工廠中宣告成立。其全部財(cái)產(chǎn)包括一些工具、器材、機(jī)器、打算書、技術(shù)講明、藍(lán)圖、專利、幾個(gè)模型和12位投資者籌措的28,000美元。除亨利福特外，新公司最初的股東包括一位煤炭商人、煤炭商的簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家，一對(duì)經(jīng)營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的兄弟倆、一位木匠、兩位律師、一位公司職員、雜貨店老總和一位風(fēng)車與氣槍生產(chǎn)商。公司銷售的第一輛汽車被稱為“市場(chǎng)上最完美的汽車”，“簡(jiǎn)單得連一個(gè)15歲男孩

27、都會(huì)開”。第一輛車賣給了芝加哥的E馮尼格(E.Pfennig)博士。他在公司成立后的一個(gè)月就買了這輛車，使那些憂心忡忡、眼看著銀行存款只剩下223美元的股東們喜出望外。接下來的五年時(shí)刻里，年輕的亨利福特先擔(dān)任總工程師，隨后擔(dān)任總裁。他展開了一個(gè)全面的開發(fā)和生產(chǎn)打算，在1905年，將公司從底特律麥克大道租賃車間搬到了位于皮蓋特和波比安街的一幢更寬敞的建筑里。公司投產(chǎn)后的頭15個(gè)月，在老貨車工廠共生產(chǎn)了1,700輛汽車，即早期的A型車。1903年至1908年間，亨利福特和他的工程師們狂熱地制造了19種車型，從字母表中的A直到S車型。其中有些只是實(shí)驗(yàn)車型，從來沒有上市。有些擁有兩個(gè)氣缸，有的有四個(gè)，

28、有一輛甚至有六個(gè)；有些是鏈驅(qū)動(dòng)，有些是軸驅(qū)動(dòng)；有兩輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)置于司機(jī)座椅之下。最成功的生產(chǎn)車型或許要數(shù)N型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車，市場(chǎng)售價(jià)500美元。售價(jià)為2,500美元的K型車是一輛六缸轎車，銷量專門差。K型車的失敗，以及福特先生堅(jiān)持認(rèn)為公司的以后在于生產(chǎn)適合大眾市場(chǎng)的價(jià)格低廉的汽車，使福特先生與亞歷山大麥克姆森(Alexander Malcomson)之間的矛盾不斷升級(jí)。這位底特律的煤炭商在創(chuàng)業(yè)之初籌集28,000美元啟動(dòng)資金中立下了汗馬功勞。最終麥克姆森離開了公司。福特先生買下了足夠的股份，控股達(dá)58.5%。1906年，在底特律銀行家約翰S格雷(John S. Gray)去

29、世之后，亨利福特繼任公司總裁。然而，股東之間的分歧并沒有象一位叫喬治塞爾登(George Selden)的人一樣嚴(yán)峻阻礙到那個(gè)新生公司的存亡。塞爾登擁有一項(xiàng)由內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)供能的“公路機(jī)車”專利。為愛護(hù)其專利，他成立了一個(gè)強(qiáng)大的辛迪加，向入選的生產(chǎn)商頒發(fā)授權(quán)許可，向每一輛在美國(guó)生產(chǎn)或銷售的“非馬車”抽取特許使用費(fèi)。麥克大道工廠剛剛開業(yè)，塞爾登的辛迪加就對(duì)福特汽車公司提出了指控。福特汽車公司在沒有塞爾登授權(quán)的情況下勇敢地投入了生產(chǎn)。而其它更加強(qiáng)大的汽車公司，都選擇了支付特許使用費(fèi)而不是冒險(xiǎn)與塞爾登辛迪加作對(duì)。但亨利福特相信喬治B塞爾登對(duì)所有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的公路車輛所擁有的專利無效，必須予以抵制。因此他和

30、合作伙伴們決定為訴訟進(jìn)行斗爭(zhēng)。八年后，即1911年，歷經(jīng)耗資巨大、難以置信的復(fù)雜法律訴訟程序之后，福特汽車公司羸得了這場(chǎng)使其和整個(gè)篷勃進(jìn)展的汽車工業(yè)擺脫威脅的戰(zhàn)爭(zhēng)，走上了接著進(jìn)展的道路。與此同時(shí)，盡管有來自塞爾登辛迪加的煩擾，這家小公司的業(yè)務(wù)卻蒸蒸日上。此前，汽車屬于有鈔票人的玩具。然而，建筑一種既簡(jiǎn)單又牢固耐用，而且人人都承受得起的汽車是亨利福特的夢(mèng)想。這輛夢(mèng)想之車確實(shí)是T型車，在當(dāng)時(shí)是最為聞名的汽車。盡管不加選裝件的最終售價(jià)僅為260美元，但幾乎每個(gè)人都喜愛選裝件，因此其平均價(jià)格達(dá)到400美元。T型車于1908年10月1日步入歷史舞臺(tái)。亨利福特稱之為“萬能車”。它成為低價(jià)、可靠運(yùn)輸工具的象

31、征，當(dāng)不的汽車陷于泥濘的道路上時(shí)它卻能接著前行。T型車贏得了千千萬萬美國(guó)人的心，人們親切地稱之為“莉齊”。T型車第一年的產(chǎn)量達(dá)到10,660輛，打破了汽車業(yè)有史以來的所有記錄。到了1913年末，福特汽車公司的產(chǎn)量差不多是全國(guó)汽車總產(chǎn)量的一半。為了滿足市場(chǎng)需求，福特在工廠實(shí)行批量生產(chǎn)。福特推斷假如讓每一位工人固定在一個(gè)位置，負(fù)責(zé)一件工作，而讓汽車從一個(gè)工序轉(zhuǎn)到另一個(gè)工序，汽車會(huì)更快成形，同時(shí)能夠節(jié)約許多的工時(shí)。為了驗(yàn)證這一理論，1913年的夏天，在密執(zhí)安州海蘭公園制造廠，用繩子和絞盤將底盤在地板上進(jìn)行傳送?，F(xiàn)代批量生產(chǎn)由此誕生！最終每個(gè)工作日下線T型車的速度達(dá)到每10秒一輛。1914年1月5日，

32、亨利福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元-幾乎兩倍于當(dāng)時(shí)的最低日薪，震驚了全世界。福特先生認(rèn)為，既然差不多能夠大批量生產(chǎn)價(jià)格低廉的汽車，假如職員們能夠買得起的話，就能夠賣出更多的車。他相信一個(gè)8小時(shí)工作日5美元的酬勞是他所做的削減成本的最佳舉措。他講：“我能夠找到制造高工資的生產(chǎn)方法。假如降低薪水，確實(shí)是降低顧客的數(shù)量?！盩型車引起了一場(chǎng)農(nóng)村變革。5美元的日薪及其蘊(yùn)含的哲學(xué)引發(fā)了一場(chǎng)社會(huì)變革。而流淌的裝配線則引起了一場(chǎng)工業(yè)變革。在T型車投產(chǎn)的19年里，僅美國(guó)一地就銷售了15,007,033輛。福特汽車公司在全球牢牢建立了自己作為綜合工業(yè)巨頭的地位。在這些年高度膨脹的進(jìn)展中，福特汽車公司：遷至

33、位于密執(zhí)安州海蘭公園的更大的工廠。(1910年)在密蘇里州堪薩斯城成立汽車工業(yè)首家裝配分廠。(1911年)為滿足對(duì)汽車日益增長(zhǎng)的需求，在費(fèi)城、明尼阿波利斯、長(zhǎng)島市和布法羅設(shè)立新廠。(1913年)開始生產(chǎn)卡車和拖拉機(jī)(1917年)開始在密執(zhí)安州迪爾伯恩市建設(shè)巨大的榮格綜合工廠。(1917年)批量生產(chǎn)“鷹”牌艦艇，一戰(zhàn)期間聞名的獵潛艇。(1918年)由亨利福特及其兒子埃德塞爾完全控股，后者繼承了其父的總裁職位。(1919年)購買林肯汽車公司(1922年)制造了199架福特三發(fā)動(dòng)機(jī)(Tri-Motor)飛機(jī)的第一架，并售給美國(guó)首家商業(yè)航空公司(1925年)到了1927年，T型車氣數(shù)已盡。T型車盡管作

34、了改進(jìn)但多年來差不多上沒有變化，慢慢失去了市場(chǎng)，讓位于福特競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所提供的不管款型和動(dòng)力都高出一籌的車型。5月31日，福特全國(guó)各地的工廠都關(guān)閉半年，為生產(chǎn)新款A(yù)型車更換機(jī)械設(shè)備。A型車在各個(gè)方面都有了巨大的改進(jìn)。在1927年末到1931年間，共計(jì)450多萬輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國(guó)的大街小巷之中。然而A型車最終又被放到了一邊。消費(fèi)者需要更為豪華、動(dòng)力更為強(qiáng)勁的汽車。而福特汽車公司的下一個(gè)產(chǎn)品-于1932年3月31日推出的第一臺(tái)V-8發(fā)動(dòng)機(jī)正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體。而此前專家們告訴福特先生這是做不到的。這比他的竟?fàn)帉?duì)手學(xué)會(huì)造出可靠的V-8發(fā)

35、動(dòng)機(jī)早了許多年。同時(shí)福特汽車及其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)成為注重汽車性能的美國(guó)人的最愛。1942年，當(dāng)公司必須將所有資源投入支持戰(zhàn)爭(zhēng)的工作時(shí)，民用車的生產(chǎn)突然停止。由埃德塞爾福特發(fā)起的龐大的戰(zhàn)時(shí)打算，在不到三年內(nèi)一共制造了8,600架四引擎B-24“解放者”轟炸機(jī)、57,000臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及超過250,000臺(tái)坦克、坦克驅(qū)逐艦及其它戰(zhàn)爭(zhēng)用機(jī)器。埃德塞爾福特于1943年去世，當(dāng)時(shí)正值其打算達(dá)到最大生產(chǎn)效率之時(shí)。年邁而悲傷的亨利福特重新執(zhí)掌帥印，直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，他二度辭去總裁職務(wù)。亨利福特的長(zhǎng)孫亨利福特二世于1945年9月24日繼任總裁。他在1960年7月13日至1980年3月13日期間擔(dān)任董事長(zhǎng)一

36、職，并一直擔(dān)任財(cái)務(wù)委員會(huì)主席直至1987年去世。即使當(dāng)亨利福特二世將戰(zhàn)后汽車工業(yè)的首輛汽車駛下裝配線時(shí)，他還在打算如何對(duì)公司進(jìn)行重組和權(quán)力下放。福特汽車公司每月虧損好幾百萬美元，財(cái)務(wù)狀況特不糟糕，在汽車業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中專門難恢復(fù)到戰(zhàn)前作為要緊生產(chǎn)商的地位。正如其祖父在創(chuàng)業(yè)初期面臨的困難一樣，年輕的亨利福特二世也面臨著重新建立一個(gè)新的汽車公司。福特先生在最終放棄公司的所有事務(wù)之后，與妻子克拉拉安靜地生活在位于迪爾伯恩“美景街”的老房子里，直至1947年4月7日辭世，享年83歲。亨利福特去世后不久，他的兩個(gè)小孫子-本森和威廉克萊也在公司擔(dān)任了重要職務(wù)。1948年，所有重要的汽車公司都推出了具有戲劇性

37、變革的最新車型。在通過重新設(shè)計(jì)的42車型推出三年之后，繁榮的戰(zhàn)后美國(guó)正等待著汽車工業(yè)的一場(chǎng)設(shè)計(jì)變革。1948年6月8日，1949福特車型在紐約Waldorf Astoria盛大推出。這輛側(cè)身平滑光潔的福特49汽車擁有獨(dú)立前懸架和可開啟的新型后角窗。車身與翼子板的融合是一種創(chuàng)新，為日后的汽車設(shè)計(jì)設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。福特49給了福特汽車公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的美國(guó)汽車制造業(yè)中奪回亞軍寶座以強(qiáng)大的動(dòng)力。1949年，福特大約銷售了807,000輛汽車，贏利由前一年的9,400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創(chuàng)下的最高汽車銷售記錄。多樣化經(jīng)營(yíng)亨利福特二世的戰(zhàn)后重組打算使公司迅速恢復(fù)了元?dú)?，并使之進(jìn)一步推

38、出了擴(kuò)展打算，最終在美國(guó)成立了44個(gè)制造廠、18個(gè)裝配廠、32個(gè)零件倉庫、2個(gè)大型試車場(chǎng)和13個(gè)工藝開發(fā)和研究機(jī)構(gòu)。除大規(guī)模增加福特車輛制造設(shè)施之外，這項(xiàng)打算還引入了公司多樣化經(jīng)營(yíng)，涉及金融、保險(xiǎn)、配件與服務(wù)、電子、玻璃、航空和汽車租賃等領(lǐng)域。今天，除生產(chǎn)福特、水星、馬自達(dá)和高檔品牌汽車(阿斯頓馬丁、捷豹、林肯、沃爾沃、陸虎等)外，公司還涉足金融(福特信貸)及服務(wù)(福特客戶服務(wù)部)和汽車租賃(赫茲公司)等領(lǐng)域。福特信貸是福特汽車公司的全資子公司，在汽車融資業(yè)中位列全球第一。它在全球36個(gè)國(guó)家擁有1,100萬客戶，雇員人數(shù)接近2萬。另外，它還為12,500多個(gè)經(jīng)銷商提供批發(fā)、資金和抵押貸款服務(wù)，

39、解決他們的資金困難。福特信貸在客戶中意度及忠誠度方面處于業(yè)界領(lǐng)先，它所獲得的由JDPower授予的顧客及經(jīng)銷商中意獎(jiǎng)比任何其它由母公司操縱的汽車融資提供商都要多。福特金融服務(wù)公司于1987年10月成立，它在關(guān)注客戶需要的同時(shí)，提供一份穩(wěn)定的收入來源以均衡公司的汽車業(yè)務(wù)。赫茲是福特汽車公司的一家間接、全資子公司，擁有全球最大的汽車租賃業(yè)務(wù)。赫茲公司的業(yè)務(wù)遍及全球140多個(gè)國(guó)家近7,000個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，為包括財(cái)寶500強(qiáng)在內(nèi)的許多商業(yè)用戶及數(shù)以百萬計(jì)的個(gè)人用戶提供服務(wù)。2001年度赫茲的營(yíng)業(yè)額達(dá)到49億美元(美國(guó)本土占77%)。成功故事Thunderbird假如不提及擁有驚人公眾認(rèn)知度的小型運(yùn)動(dòng)車-福

40、特Thunderbird，福特汽車的歷史將可不能完整。在路易斯D克魯索(Lewis D. Crusoe)的領(lǐng)導(dǎo)下，福特Thunderbird誕生于1955年。1955 Thunderbird車型于1954年10月22日在經(jīng)銷商展廳內(nèi)首次亮相，售價(jià)為2,695美元，加上運(yùn)費(fèi)則為3,000到4,000美元。人們一下子就被Thunderbird制服了，第一個(gè)十日銷售期內(nèi)就下了超過3，500份訂單。在其后的幾年內(nèi)，由于市場(chǎng)研究顯示，有小孩的家庭可不能將兩座車作為他們的要緊家庭用車，Thunderbird在設(shè)計(jì)上相應(yīng)地做了許多改進(jìn)。1971年，Thunderbird差不多是家喻戶曉，聞名的百貨公司內(nèi)曼馬

41、可斯(Neiman Marcus)甚至在其購貨清單內(nèi)增加了“他和她的Thunderbird”，上面寫著“送給擁有一切的人的禮物”。情侶型Thunderbird配有車載電話、錄音機(jī)和其它專門設(shè)備，一對(duì)車售價(jià)為25,000美元。80年代和90年代的Thunderbird外型變化專門大，其“太空造型”為公司乃至汽車業(yè)指出了以后的進(jìn)展方向。1959年Thunderbird出現(xiàn)在賽車跑道上，1982年又突然現(xiàn)身于全國(guó)汽車大賽(NASCAR)賽場(chǎng)，其后接著在全國(guó)汽車大賽甲級(jí)車賽中贏得了150多場(chǎng)競(jìng)賽。20世紀(jì)末，Thunderbird不再符合顧客的品味。持續(xù)的銷量下降迫使福特宣布1997款Thunderb

42、ird之后(在一段時(shí)刻內(nèi))將不再推出Thunderbird車型。然而，1999年1月3日，福特汽車公司在1999年底特律北美國(guó)際汽車展上揭開了一款全新的兩座Thunderbird概念車的面紗。2000年5月，公司確定將在2002車型年建筑這款引起轟動(dòng)的概念車的生產(chǎn)版。現(xiàn)在，Thunderbird獨(dú)樹一幟地上路了。它是如此與眾不同。自從2001年1月面世之后，Thunderbird的銷量一直專門穩(wěn)定，與產(chǎn)量持平。Mustang二十世紀(jì)六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮、樂觀向上的美國(guó)。福特汽車公司已意識(shí)到適合年輕人的低價(jià)跑車的強(qiáng)大市場(chǎng)需求。時(shí)為福特汽車部總經(jīng)理的李艾柯卡(

43、Lee Iacocca)將Mustang的全新概念車出售給了亨利福特二世和將信將疑的財(cái)務(wù)部。由于公司剛剛并購現(xiàn)有的Falcon發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和車軸，起動(dòng)資金被削減。在1964年的公布會(huì)上，Mustang引起了轟動(dòng)，人們從全國(guó)各地紛至沓來只為一睹它的風(fēng)采。自從A型車推出之后，福特再也沒有領(lǐng)受過公眾對(duì)一款福特車具有如此強(qiáng)烈的興趣。這款輪廓鮮亮的四座1965型Mustang成了美國(guó)的“寵兒”。這股“熱情”在第一個(gè)百日內(nèi)帶來了10萬輛的銷量，售價(jià)為2,368美元。當(dāng)年的總銷售量創(chuàng)下了418,812輛的記錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)的10萬輛。40年以來，福特Mustang差不多成為美國(guó)風(fēng)景的一部分。時(shí)至今

44、日,它在各年齡層人們的心中依舊魅力不減。Taurus和Sable福特汽車公司的另一個(gè)成功故事發(fā)生在二十世紀(jì)八十年代早期的經(jīng)濟(jì)滑坡之后。石油價(jià)格飛漲和汽車銷量下降促使福特盡快制造出一款既省油又標(biāo)新立異的汽車。目標(biāo)是成為中高檔汽車的全球首領(lǐng)。其結(jié)果是福特Taurus和水星(Mercury) Sable的問世。這兩款車型為汽車工業(yè)日后的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)潮流奠定了基礎(chǔ)，象征著福特對(duì)所有檔次的車型新的質(zhì)量要求。當(dāng)福特的虧損額處于上下浮動(dòng)的時(shí)候，在Taurus身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰也不明白公眾會(huì)對(duì)一副完全陌生的新面孔作出何種反應(yīng)。福特卻冒了那個(gè)險(xiǎn)。Taurus開發(fā)小組成立

45、，他們的目標(biāo)是每一個(gè)細(xì)節(jié)都力求完美。有了高層的支持，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。他們的努力有了驚喜的回報(bào)。當(dāng)開發(fā)小組發(fā)覺質(zhì)量未達(dá)到其苛刻的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，他們將Taurus的推出時(shí)刻推遲到了1985年12月26日。結(jié)果，即便是忙碌的節(jié)假日和嚴(yán)寒的天氣也阻擋不住前來購買這款遲遲露面的Taurus的人們。Taurus當(dāng)選為1986年“年度汽車”，并在1992年至1996年期間雄踞“全美最暢銷汽車”的寶座。福特的產(chǎn)品改良一直持續(xù)到下一個(gè)十年。1993年推出歐洲“年度汽車”和福特首輛家庭型全球車福特蒙迪歐，以及重新設(shè)計(jì)的1994 Mustang。1994年的新品還包括福特Windstar小型廂式車。

46、蒙迪歐的北美版-福特Contour和水星Mystique在1995年的年銷量超出最接近的日本對(duì)手88,000輛。另外還在歐洲推出了經(jīng)重新設(shè)計(jì)的F系列皮卡、新型嘉年華和Galaxy小型廂式車。福特卡車-F系列隨著1945年二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，美國(guó)的汽車生產(chǎn)線恢復(fù)了民用車的生產(chǎn)。大多數(shù)美國(guó)人在戰(zhàn)爭(zhēng)期間都不同意購買汽車，現(xiàn)在他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日，福特汽車公司建筑了第一輛后來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。自1948年以來，全球各地的消費(fèi)者、企業(yè)和商用車隊(duì)客戶大約購買了2,750萬輛F系列皮卡。1995年，F(xiàn)系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌，包括小汽

47、車和卡車。在北美，F(xiàn)系列卡車連續(xù)21年成為最暢銷車輛，共計(jì)26年榮獲暢銷汽車稱號(hào)。福特汽車公司繼承人1999年1月1日，小威廉克萊福特-亨利福特的曾孫成為董事長(zhǎng)。2001年10月1日，小威廉克萊福特成為公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。上任之后，他帶領(lǐng)公司實(shí)施回歸差不多原則的改良打算，重點(diǎn)致力于改進(jìn)使公司獲得成功的差不多要素。1月份，福特高級(jí)治理層宣布了一項(xiàng)復(fù)興打算，以產(chǎn)品為中心，強(qiáng)化成本操縱，增大公司的盈利能力。21世紀(jì)的福特關(guān)于上一輩的美國(guó)人，福特汽車公司確實(shí)是亨利福特及T型車。今天，福特是全球最大的卡車制造商，全球第二大轎車及卡車制造商。我們?cè)谌蜾N售80多種不同的汽車，包括福特、林肯、水星、捷豹、阿斯頓馬丁、沃爾沃、陸虎及馬自達(dá)等品牌(福特?fù)碛旭R自達(dá)汽車公司34%的一般股股權(quán))。福特的服務(wù)品牌包括金融服務(wù)(成立于1959年的福特汽車信貸公司)、汽車消費(fèi)者服務(wù)(QualityCare)和汽車租賃(赫茲公司Hertz)等等。福特汽車公司剛剛成立一年，就啟動(dòng)了海外擴(kuò)張打算，于1904年在安大略省沃克維爾開設(shè)了一個(gè)中型工廠，命名為福特汽車加拿大有限公司。今天，福特在六大洲27個(gè)國(guó)家擁有制造廠，制造生產(chǎn)雇員約占福特335,000名職員總數(shù)的三分之二。2002年，福特的全球汽車銷量為6,980,000輛，全年?duì)I業(yè)收入高達(dá)1,626億美元。2003年為福特百年誕辰，汽車工業(yè)也邁進(jìn)第