信泰人壽百萬身駕保險保障計劃ppt課件

1、車 值 金 萬 兩生 命 價 更 高 雖然油價飛漲，雖然交通日益擁堵，但越來越多的人依然夢想擁有一輛屬于本人的愛車。 特別是每一位男性，都有著深深地汽車情節(jié)并將擁有一輛酷車作為身份的意味和位置的彰顯。 路虎攬勝極光 Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng)，HDC陡坡緩降功能，GRC坡度釋放控制功能，RSC側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以確保攬勝極光在惡劣的越野路面上做到游刃有余。 全地形反響系統(tǒng)令它在草地、砂礫、雪地、車轍、泥濘和沙地等不同地形路況一路馳騁。 六速手自一體自動變速箱，升降式的旋鈕操控構(gòu)造 ，2.2T的柴油發(fā)動機采用的是鑄鐵缸體和鋁制缸蓋，最大功率140kw/4000rpm。 雷克薩斯RX350 202

2、1款雷克薩斯RX350擁有時髦簡約的外觀設(shè)計，采用了紡錘式輪廓，犀利的前燈組參與LED日間行車燈，鍍鉻的進氣格柵的縱向面積也被拉伸，前保險杠上也出現(xiàn)了如前大燈一樣銳利的棱線，加厚設(shè)計的車身更讓整車極具平安感。 雷克薩斯RX350搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配一臺6速手自一體變速器，最大功率為204kW。 RX350配備了全輪驅(qū)動系統(tǒng)，平常將動力100%輸出至前輪，路況復(fù)雜時，可以做到前后輪50:50。 汽車的誕生 1886年1月29日，德國工程師卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪內(nèi)燃機汽車，獲得了德意志專利局頒發(fā)德注冊號碼為NO37435汽車專利證書，這一天被公以為汽車誕生日。 卡爾本茨和他發(fā)明

3、的世界上第一輛三輪內(nèi)燃機汽車汽車的誕生 同樣是在1886年，德國工程師戈特利布戴姆勒也勝利研制成一輛公認(rèn)的以內(nèi)燃機為動力的四輪汽車。戈特利布戴姆勒和他研制的以內(nèi)燃機為動力的四輪汽車 世界著名汽車品牌梅賽德斯飛馳的創(chuàng)建人即為卡爾本茨與戈特利布戴姆勒。 經(jīng)過近130年的時代變化，汽車的開展閱歷了宏大的飛躍和日新月異的變革。 其中，中國汽車工業(yè)在延續(xù)十多年的快速開展后，在2021年成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，今年1到7月份中國汽車產(chǎn)銷1096萬輛和1097萬輛，同比增長4.8%和3.6%。 今年1到6月份，我國汽車商品進出口總額到達了774億美圓，比上年同期增長18.8%，其中，進口增長20.5%，出

4、口增長16.9%，應(yīng)該說中國的汽車在世界汽車市場中占有非常重要的位置。 毋庸置疑，汽車的出現(xiàn)極大的拓寬了人類的活動范圍，提高了人們的任務(wù)效率，也加快了人們的生活節(jié)拍。 汽車對于很多人來說并不僅僅是交通工具，更是一種生活質(zhì)量的表達和個人魅力的宣揚，它曾經(jīng)日益融入到每一個人的日常生活中，成為我們生活不可分割的一部分。車輪上的國家美國 在美國，平均每十個人里就擁有八輛車；車輪上的國家美國 在美國，公交系統(tǒng)根本等于沒有，美國人出行運用公共交通的比例在全球范圍內(nèi)是非常低的，鐵路僅限于效力一部分的貨運。很多美國人一輩子沒坐過火車出行。除了一些大城市之外，很多城市沒有地鐵和公共汽車，即使有公共汽車，一天只需

5、早晚各一班，也沒什么人坐。沒有車或者不會開車，幾乎是寸步難行；車輪上的國家美國 很多人第一輛車的貸款還沒還完，就曾經(jīng)在買第二輛或者第三輛車了；車輪上的國家美國 街上也沒有揚手即停的出租車，要打車必需打約車，然后原地等著來接等上半個小時很正常。 美國的交通法規(guī)常在河邊走，哪有不濕鞋首先做個簡單的測試，看看您在開車過程中有以下哪些習(xí)慣！1、行車中接打2、不系平安帶3、超速行駛4、疲勞駕駛5、酒后駕駛您覺得這樣平安嗎？杭州試駕沃爾沃 撞樹起火事故五人重傷 事故發(fā)生在杭州龍井路段，該路段彎道多，是飆車族的最愛。據(jù)不完全搜索，從去年11月到今年4月，這條路上曾經(jīng)發(fā)生過三次汽車撞樹事件。 事發(fā)路口附近秋景

6、牧歌餐廳的老板娘王女士說：“這段龍井路出車禍主要在晚上，飆車的出事多，大多是從山上往下開。上山撞樹，這么嚴(yán)重還是第一次。 香檳色沃爾沃XC60T5事故現(xiàn)場 11點半左右，這輛沃爾沃XC60沿著蜿蜒的龍井路，爬上雞籠山一個U形彎道時忽然失控，疾速撞上一棵10米多高的行道樹。粗約半米的樹干完全陷進車頭，車門變形難以翻開，車內(nèi)5人被座椅卡住或受傷昏迷，全都無法動彈。 只過了5多分鐘，沃爾沃引擎蓋冒起白煙，隨即燃起熊熊大火，淹沒車身 車內(nèi)乘客表示圖 5名傷員，4S店銷售顧問翁先生在駕駛座，另一位銷售顧問劉先生在后排左側(cè)；三名乘車試駕的顧客，預(yù)備買車的金先生坐副駕駛座，好友羅先生坐后排中間，女友陳小姐在

7、后排右側(cè)。 在這次車禍中，受傷最嚴(yán)重的，是坐在車后排的女乘客陳小姐和4S店的銷售人員劉先生。 陳小姐腰椎一二節(jié)骨折，脫位，脊髓受損，下半身面臨癱瘓；肝臟、脾臟、腎臟破裂損傷，腹腔內(nèi)出血。講解員劉先生顱內(nèi)出血，深度昏迷 ，肺挫傷。 雙峰村有多位村民目擊，沃爾沃撞樹前，正在彎道上超越一輛小轎車。村民們猜測能夠是沃爾沃由于超車，加速，才沖出了路面。 南京酒駕車禍各國針對酒駕的處分 平常坐小汽車，很多人習(xí)慣坐后排，一些駕駛員也會要求本人的重要客人或長輩坐在后排。這是由于在大家的印象中，后排座位平安性高，同時也是“尊貴的意味，是VIP座位。 車上哪個座位更平安？坐在后排究竟要不要系平安帶？ 在車內(nèi)乘客沒

8、有系平安帶的情況下，發(fā)生碰撞時，后排尤其是后排中間位置的乘客有能夠從前排座椅中間的空隙飛出。 由于在汽車減速的過程中，車內(nèi)的乘員相對于汽車來說是在加速，這時前排乘客碰到前風(fēng)擋的加速度比后排乘客碰到前風(fēng)擋的加速度低，假設(shè)此時后排乘客沒有系平安帶，受重傷的能夠性就比較大。 在乘客同時都系平安帶的情況下 ，目前學(xué)界比較一致的看法是，后排中間的位置應(yīng)該是最平安的，由于車被碰撞變形時，后排中間座位所受的壓迫是最小的。 美國交通管理部門曾經(jīng)資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的平安問題進展調(diào)查研討。這個專家小組以乘坐5人的小汽車為對象，經(jīng)過近10年的事故調(diào)查分析和無數(shù)次實車檢測后得出結(jié)論：假設(shè)將汽車駕駛

9、員座位的危險系數(shù)設(shè)定為100，那么副駕駛座位的系數(shù)是101，駕駛員后排座位的危險系數(shù)是73.4，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2，副駕駛后排座位的危險系數(shù)為74.2。 汽車內(nèi)的5個座位的平安性由大到小可陳列為： 后排中間座位駕駛員后排座位副駕駛后排座位 駕駛座位副駕駛座位。 生活中有很多司機排斥平安帶，他們以為在碰撞時，車內(nèi)人員最好被甩出車外，由于汽車在碰撞后能夠燒起來或者落入水中，被平安帶捆縛在車內(nèi)有能夠被燒死或者淹死。 同濟大學(xué)汽車學(xué)院汽車平安技術(shù)研討所所長朱西產(chǎn)教授以為,這是種錯誤的觀念，現(xiàn)實上乘員被扔出汽車的死亡率是留在車?yán)锏?倍。 一項交通事故分析結(jié)果顯示，假設(shè)后排的人系了平安帶，前

10、排系了平安帶的人的死亡率將降低80%。假設(shè)后排乘客沒系平安帶，一旦發(fā)生猛烈碰撞事故，后排乘客不但本身難保，甚至?xí)η芭抛簧系某丝秃退緳C構(gòu)成極大的沖擊力，使前排乘客和司機的死亡概率添加5倍。 后排乘員不系平安帶害人害己平安帶的正確系法 在汽車發(fā)生正面碰撞的瞬間，車輛會急劇減速，這時平安帶為了防止乘員身體前傾會迅速拉緊，極易勒傷乘員，嚴(yán)重的能夠由于過度壓迫而導(dǎo)致肝、脾、腸破裂及血管損傷。假設(shè)沒有正確系平安帶甚至?xí)l(fā)生脊椎被勒斷等景象。 平安帶的正確系法是：先調(diào)整好坐姿，抓住平安帶頭部的卡扣，沿著身體往下拉平安帶，別讓平安帶扭結(jié)，調(diào)整平安帶在肩部的位置，平安帶過于接近頭部能夠?qū)е率鹿拾l(fā)生時勒到脖子

11、，過于接近肩頭那么能夠?qū)е率鹿蕰r滑出肩膀，至少與肩頭有兩個手指的間隔切不可把平安帶從腋下穿過調(diào)整橫向平安帶，保證橫向平安帶在腹部以下髖骨位置，并且盡能夠低一點，貼合身體，防止在猛烈碰撞中腰部被平安帶勒到傷及內(nèi)臟將卡扣扣到扣鎖中拽一拽平安帶，確認(rèn)平安帶曾經(jīng)完全鎖住。 有些汽車后排中間位置采用的是兩點式平安帶，那么直接將平安帶系在腹部以下髖骨位置即可。我們都知道，這些習(xí)慣不好，但總有僥幸心思“這么倒霉的事，一定不會發(fā)生在我身上！但是，現(xiàn)實通知我們，從2021年到2021年的三年間，共發(fā)生交通事故平均每天610起交通事故平均每天178人死于車禍66.8萬起19.54萬人67.7萬人！，死亡，受傷 在

12、人禍面前我們捶胸頓足，我們扼腕嘆息，我們追悔莫及那么，在天災(zāi)面前呢？ 2021年8月24日晨5點30分許，哈爾濱陽明灘大橋引橋發(fā)生坍塌，四輛大型貨車墜橋，3人遇難5人受傷。 有人統(tǒng)計，自2007年至今5年時間內(nèi)，全國范圍內(nèi)公開可查詢的橋梁垮塌事故共有15起。事故共呵斥141人死亡，111人受傷，18人失蹤。 2021年8月8日，江西廣昌一大橋發(fā)生垮塌，八孔的橋梁其中六孔坍塌，橋梁坍塌時橋上有車輛和行人經(jīng)過。4名傷者中2人因搶救無效死亡。 2021年5月13日上午8時許，湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮(zhèn)與余坪鄉(xiāng)交界附近一座大橋忽然垮塌事故。該事故緣由系上游一艘挖沙船只被連日的暴雨引發(fā)的山洪沖下來后，撞擊

13、橋墩所致。 2021年7月14日上午，福建武夷山市的武夷山公館大橋北端發(fā)生垮塌事故，一輛旅游大巴車墜入橋下，當(dāng)場呵斥1人死亡，22人受傷。 2021年7月15日凌晨1時33分，津晉高速公路港塘收費站800米外匝道橋坍塌，5輛載貨車墜落，呵斥6人死亡，4人受傷。 2021年6月29日2時34分左右，黑龍江省鐵力市西大橋發(fā)生垮塌，7臺車墜入呼蘭河，后救出落水人員18人，其中5人受傷，重傷1人，后經(jīng)搶救無效死亡，其他4人無生命危險。大橋垮塌緣由是車輛超載。 2021年7月21日，北京遭遇特大暴雨。一天內(nèi)，市氣候臺連發(fā)五個預(yù)警，暴雨級別最高上升到橙色。全市平均降雨量164毫米，為61年以來最大。北京房

14、山區(qū)蒙受山洪襲擊成為重災(zāi)區(qū)，目前，暴雨呵斥77人遇難。 受暴雨影響，北京市區(qū)多座立交橋下積水，交通被迫中斷 7月21日，在北京市蓮花橋下，人們在搶救被雨水淹沒的汽車 7月21日18時30分，北京市氣候臺發(fā)布自2005年建立天氣預(yù)警制度以來的第一個暴雨橙色預(yù)警，估計繼續(xù)降雨將超越20小時。 7月21日，在北京市蓮花橋，一輛汽車即將被雨水淹沒。 多少汽車墮入汪洋。 廣渠門橋下一片汪洋，一輛越野車中被困男子雖被救出，但送醫(yī)搶救無效身亡。22時許，消防員找到了被淹車輛位置，開場往回拉車輛。 2021年7月22日，北京，在京港澳高速南崗?fù)萋范?，汽車被淹在積水中。 京港澳高速公路17.5公里處南崗?fù)蓁F路橋

15、下嚴(yán)重積水。截至23日14時30分，救援部門曾經(jīng)清理出被積水淹沒的47輛車，發(fā)現(xiàn)3名遇難者。 2021年7月22日，北京，在北車營村街道中，五臺各式各樣的汽車被山洪沖擊到排洪渠中擰在一同。 2021年7月23日，北京，房山居民和救援隊開場清理淤泥和被毀壞的家園。 天災(zāi)面前，我們?nèi)绱巳跣　?災(zāi)后重建家園 北京“7.21暴雨受災(zāi)人數(shù)達190萬人，77人遇難，近2萬輛汽車損毀，經(jīng)濟損失高達116.4億。8月21日，南昌市氣候臺20時10分發(fā)布了暴雨藍(lán)色預(yù)警信號，隨后的21時20分將暴雨預(yù)警信號更改為黃色。強降水集中在市區(qū)，最大降雨量174毫米。圖為一輛公交車被淹。 救援人員對公交車施救。 新開通的洛

16、陽路隧道被淹。 隧道變河道。 下水道出現(xiàn)“井噴。 一輛飛馳汽車被淹。 南昌市紅谷灘的豐和立交與解放西路立交橋下，不少車輛熄火在水中，有不少車主也困在水中。 車毀了，大不了再買一輛！但是，人沒了，我們還能買回來么生命本就脆弱，而在不測面前，我們更顯低微與無助！ 一旦發(fā)生不測，我們不僅失去了最珍貴的生命，與這個美麗的世界永遠(yuǎn)陰陽兩隔，我們更給生者帶來了無盡的苦楚與哀思逝者已矣，生者如斯 有人說，人生如棋，有時一步錯，步步錯，一招輸，滿盤皆輸。在棋盤中，為了贏局，我們往往棄保而在人生這盤大棋局中，只是代步工具，才是我們最值得珍惜的生命所在。一招彰顯身價一招有備無患一招運籌帷幄高：保證高100萬元/份

17、 低：保費低1750元/份起10年 2300元/份起5年 9430元/份起躉交長：期限長30年短：交費短10年 、5年、躉交返：保費返120%主險已交保費的120%附加一份不測損傷保險：10年交450元、5年交750元、躉交3450元，駕乘私家車不測身價增至200萬元，并添加公共交通不測100萬百萬身駕 保險方案可購買人群一切私家車車主及家人、親朋 投保年齡18周歲-60周歲 百萬身駕 保險方案被保險人駕駛或乘坐私家車期間是指自被保險人進入私家車車廂至抵達該次駕駛或乘坐的目的地走出車廂止。投保案例泰女士35歲，為本人購買一份5年交百萬身駕主、附險各1份，主險2380元/年、附加不測損傷750元

18、/年，享用30年保證： 駕乘私家車不測身故保證：200萬元 公共交通不測身故保證：100萬元 不測傷殘包括燒傷保證：最高15萬元普通不測身故保證：15萬元 普通身故保證：主險累計已交保險費*105% 滿期生存保險金：主險累計已交保費*120%百萬身駕 保險方案算一筆帳： 累計交納保險費：15650元 滿期生存返費：14280元 實踐支出：15650-14280=0元 保證30年 每年實踐支付保險費：0元30元=46元投保案例百萬身駕 保險方案每天破費僅僅1.3毛錢！投保案例信先生40歲，為本人購買一份10年交百萬身駕主、附險各1份，主險1800元/年、附加不測損傷450元/年，享用： 駕乘私家車不測身故保證：200萬元 公共交通不測身故保證：100萬元 不測傷殘包括燒傷保證：最高15萬元普通不測身故保證：15萬元 普通身故保證：主險累計已交保險費*105% 滿期生存保險金：主險累計已交保費*120%百萬身駕 保險方案算一筆帳： 累計交納保險費：22500元 滿期生存返費：21600元 實踐支出：22500-21600=900元 保證30年 每年實踐支付保險費：900元30元=30元投保案例百萬身駕 保險方案每天破費不到1毛錢！疑義解答不測損傷