臨沂新能源汽車電源項目可行性研究報告

1、泓域咨詢/臨沂新能源汽車電源項目可行性研究報告臨沂新能源汽車電源項目可行性研究報告xx有限責(zé)任公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108480660 第一章 行業(yè)、市場分析 PAGEREF _Toc108480660 h 10 HYPERLINK l _Toc108480661 一、 全球新能源汽車行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108480661 h 10 HYPERLINK l _Toc108480662 二、 新能源汽車行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108480662 h 14 HYPERLINK l _Toc108480663 三、 我國充電

2、樁行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108480663 h 15 HYPERLINK l _Toc108480664 第二章 項目背景及必要性 PAGEREF _Toc108480664 h 19 HYPERLINK l _Toc108480665 一、 上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 PAGEREF _Toc108480665 h 19 HYPERLINK l _Toc108480666 二、 車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc108480666 h 20 HYPERLINK l _Toc108480667 三、 行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn) PAGEREF _Toc108480667 h

3、21 HYPERLINK l _Toc108480668 四、 實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，主動融入新發(fā)展格局 PAGEREF _Toc108480668 h 25 HYPERLINK l _Toc108480669 五、 強化創(chuàng)新核心地位，不斷增創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢 PAGEREF _Toc108480669 h 27 HYPERLINK l _Toc108480670 六、 項目實施的必要性 PAGEREF _Toc108480670 h 30 HYPERLINK l _Toc108480671 第三章 項目緒論 PAGEREF _Toc108480671 h 31 HYPERLINK l _Toc1

4、08480672 一、 項目名稱及項目單位 PAGEREF _Toc108480672 h 31 HYPERLINK l _Toc108480673 二、 項目建設(shè)地點 PAGEREF _Toc108480673 h 31 HYPERLINK l _Toc108480674 三、 可行性研究范圍 PAGEREF _Toc108480674 h 31 HYPERLINK l _Toc108480675 四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則 PAGEREF _Toc108480675 h 31 HYPERLINK l _Toc108480676 五、 建設(shè)背景、規(guī)模 PAGEREF _Toc108480676

5、 h 33 HYPERLINK l _Toc108480677 六、 項目建設(shè)進度 PAGEREF _Toc108480677 h 33 HYPERLINK l _Toc108480678 七、 環(huán)境影響 PAGEREF _Toc108480678 h 34 HYPERLINK l _Toc108480679 八、 建設(shè)投資估算 PAGEREF _Toc108480679 h 34 HYPERLINK l _Toc108480680 九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標 PAGEREF _Toc108480680 h 35 HYPERLINK l _Toc108480681 主要經(jīng)濟指標一覽表 PAGE

6、REF _Toc108480681 h 35 HYPERLINK l _Toc108480682 十、 主要結(jié)論及建議 PAGEREF _Toc108480682 h 37 HYPERLINK l _Toc108480683 第四章 公司基本情況 PAGEREF _Toc108480683 h 38 HYPERLINK l _Toc108480684 一、 公司基本信息 PAGEREF _Toc108480684 h 38 HYPERLINK l _Toc108480685 二、 公司簡介 PAGEREF _Toc108480685 h 38 HYPERLINK l _Toc108480686

7、 三、 公司競爭優(yōu)勢 PAGEREF _Toc108480686 h 39 HYPERLINK l _Toc108480687 四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108480687 h 41 HYPERLINK l _Toc108480688 公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108480688 h 41 HYPERLINK l _Toc108480689 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108480689 h 41 HYPERLINK l _Toc108480690 五、 核心人員介紹 PAGEREF _Toc108480690 h 42 HY

8、PERLINK l _Toc108480691 六、 經(jīng)營宗旨 PAGEREF _Toc108480691 h 44 HYPERLINK l _Toc108480692 七、 公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108480692 h 44 HYPERLINK l _Toc108480693 第五章 建筑工程方案分析 PAGEREF _Toc108480693 h 50 HYPERLINK l _Toc108480694 一、 項目工程設(shè)計總體要求 PAGEREF _Toc108480694 h 50 HYPERLINK l _Toc108480695 二、 建設(shè)方案 PAGEREF _To

9、c108480695 h 50 HYPERLINK l _Toc108480696 三、 建筑工程建設(shè)指標 PAGEREF _Toc108480696 h 51 HYPERLINK l _Toc108480697 建筑工程投資一覽表 PAGEREF _Toc108480697 h 52 HYPERLINK l _Toc108480698 第六章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案 PAGEREF _Toc108480698 h 54 HYPERLINK l _Toc108480699 一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容 PAGEREF _Toc108480699 h 54 HYPERLINK l _Toc10848

10、0700 二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng) PAGEREF _Toc108480700 h 54 HYPERLINK l _Toc108480701 產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表 PAGEREF _Toc108480701 h 54 HYPERLINK l _Toc108480702 第七章 選址分析 PAGEREF _Toc108480702 h 56 HYPERLINK l _Toc108480703 一、 項目選址原則 PAGEREF _Toc108480703 h 56 HYPERLINK l _Toc108480704 二、 建設(shè)區(qū)基本情況 PAGEREF _Toc108480704 h 56 H

11、YPERLINK l _Toc108480705 三、 對接融入?yún)^(qū)域戰(zhàn)略布局，建設(shè)區(qū)域性中心城市 PAGEREF _Toc108480705 h 59 HYPERLINK l _Toc108480706 四、 項目選址綜合評價 PAGEREF _Toc108480706 h 61 HYPERLINK l _Toc108480707 第八章 法人治理 PAGEREF _Toc108480707 h 62 HYPERLINK l _Toc108480708 一、 股東權(quán)利及義務(wù) PAGEREF _Toc108480708 h 62 HYPERLINK l _Toc108480709 二、 董事 P

12、AGEREF _Toc108480709 h 69 HYPERLINK l _Toc108480710 三、 高級管理人員 PAGEREF _Toc108480710 h 73 HYPERLINK l _Toc108480711 四、 監(jiān)事 PAGEREF _Toc108480711 h 76 HYPERLINK l _Toc108480712 第九章 SWOT分析 PAGEREF _Toc108480712 h 79 HYPERLINK l _Toc108480713 一、 優(yōu)勢分析（S） PAGEREF _Toc108480713 h 79 HYPERLINK l _Toc10848071

13、4 二、 劣勢分析（W） PAGEREF _Toc108480714 h 81 HYPERLINK l _Toc108480715 三、 機會分析（O） PAGEREF _Toc108480715 h 81 HYPERLINK l _Toc108480716 四、 威脅分析（T） PAGEREF _Toc108480716 h 82 HYPERLINK l _Toc108480717 第十章 發(fā)展規(guī)劃分析 PAGEREF _Toc108480717 h 88 HYPERLINK l _Toc108480718 一、 公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108480718 h 88 HYPER

14、LINK l _Toc108480719 二、 保障措施 PAGEREF _Toc108480719 h 94 HYPERLINK l _Toc108480720 第十一章 人力資源分析 PAGEREF _Toc108480720 h 96 HYPERLINK l _Toc108480721 一、 人力資源配置 PAGEREF _Toc108480721 h 96 HYPERLINK l _Toc108480722 勞動定員一覽表 PAGEREF _Toc108480722 h 96 HYPERLINK l _Toc108480723 二、 員工技能培訓(xùn) PAGEREF _Toc1084807

15、23 h 96 HYPERLINK l _Toc108480724 第十二章 勞動安全 PAGEREF _Toc108480724 h 99 HYPERLINK l _Toc108480725 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc108480725 h 99 HYPERLINK l _Toc108480726 二、 防范措施 PAGEREF _Toc108480726 h 100 HYPERLINK l _Toc108480727 三、 預(yù)期效果評價 PAGEREF _Toc108480727 h 104 HYPERLINK l _Toc108480728 第十三章 節(jié)能分析 PAGERE

16、F _Toc108480728 h 106 HYPERLINK l _Toc108480729 一、 項目節(jié)能概述 PAGEREF _Toc108480729 h 106 HYPERLINK l _Toc108480730 二、 能源消費種類和數(shù)量分析 PAGEREF _Toc108480730 h 107 HYPERLINK l _Toc108480731 能耗分析一覽表 PAGEREF _Toc108480731 h 107 HYPERLINK l _Toc108480732 三、 項目節(jié)能措施 PAGEREF _Toc108480732 h 108 HYPERLINK l _Toc108

17、480733 四、 節(jié)能綜合評價 PAGEREF _Toc108480733 h 109 HYPERLINK l _Toc108480734 第十四章 環(huán)保分析 PAGEREF _Toc108480734 h 110 HYPERLINK l _Toc108480735 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc108480735 h 110 HYPERLINK l _Toc108480736 二、 環(huán)境影響合理性分析 PAGEREF _Toc108480736 h 110 HYPERLINK l _Toc108480737 三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108480737

18、 h 111 HYPERLINK l _Toc108480738 四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108480738 h 114 HYPERLINK l _Toc108480739 五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108480739 h 114 HYPERLINK l _Toc108480740 六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108480740 h 115 HYPERLINK l _Toc108480741 七、 環(huán)境管理分析 PAGEREF _Toc108480741 h 116 HYPERLINK l _Toc10848

19、0742 八、 結(jié)論及建議 PAGEREF _Toc108480742 h 119 HYPERLINK l _Toc108480743 第十五章 原輔材料供應(yīng) PAGEREF _Toc108480743 h 121 HYPERLINK l _Toc108480744 一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況 PAGEREF _Toc108480744 h 121 HYPERLINK l _Toc108480745 二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理 PAGEREF _Toc108480745 h 121 HYPERLINK l _Toc108480746 第十六章 項目投資分析 PAGEREF _

20、Toc108480746 h 123 HYPERLINK l _Toc108480747 一、 投資估算的依據(jù)和說明 PAGEREF _Toc108480747 h 123 HYPERLINK l _Toc108480748 二、 建設(shè)投資估算 PAGEREF _Toc108480748 h 124 HYPERLINK l _Toc108480749 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108480749 h 128 HYPERLINK l _Toc108480750 三、 建設(shè)期利息 PAGEREF _Toc108480750 h 128 HYPERLINK l _Toc10848075

21、1 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108480751 h 128 HYPERLINK l _Toc108480752 固定資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108480752 h 130 HYPERLINK l _Toc108480753 四、 流動資金 PAGEREF _Toc108480753 h 130 HYPERLINK l _Toc108480754 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108480754 h 131 HYPERLINK l _Toc108480755 五、 項目總投資 PAGEREF _Toc108480755 h 132 HYPERLINK

22、l _Toc108480756 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108480756 h 132 HYPERLINK l _Toc108480757 六、 資金籌措與投資計劃 PAGEREF _Toc108480757 h 133 HYPERLINK l _Toc108480758 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108480758 h 133 HYPERLINK l _Toc108480759 第十七章 經(jīng)濟收益分析 PAGEREF _Toc108480759 h 135 HYPERLINK l _Toc108480760 一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算 PAGERE

23、F _Toc108480760 h 135 HYPERLINK l _Toc108480761 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108480761 h 135 HYPERLINK l _Toc108480762 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108480762 h 136 HYPERLINK l _Toc108480763 固定資產(chǎn)折舊費估算表 PAGEREF _Toc108480763 h 137 HYPERLINK l _Toc108480764 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108480764 h 138 HYPERLI

24、NK l _Toc108480765 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108480765 h 140 HYPERLINK l _Toc108480766 二、 項目盈利能力分析 PAGEREF _Toc108480766 h 140 HYPERLINK l _Toc108480767 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108480767 h 142 HYPERLINK l _Toc108480768 三、 償債能力分析 PAGEREF _Toc108480768 h 143 HYPERLINK l _Toc108480769 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc10

25、8480769 h 144 HYPERLINK l _Toc108480770 第十八章 項目招標及投標分析 PAGEREF _Toc108480770 h 146 HYPERLINK l _Toc108480771 一、 項目招標依據(jù) PAGEREF _Toc108480771 h 146 HYPERLINK l _Toc108480772 二、 項目招標范圍 PAGEREF _Toc108480772 h 146 HYPERLINK l _Toc108480773 三、 招標要求 PAGEREF _Toc108480773 h 147 HYPERLINK l _Toc108480774 四

26、、 招標組織方式 PAGEREF _Toc108480774 h 149 HYPERLINK l _Toc108480775 五、 招標信息發(fā)布 PAGEREF _Toc108480775 h 153 HYPERLINK l _Toc108480776 第十九章 項目總結(jié) PAGEREF _Toc108480776 h 154 HYPERLINK l _Toc108480777 第二十章 補充表格 PAGEREF _Toc108480777 h 156 HYPERLINK l _Toc108480778 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108480778 h 156 HYPERLINK

27、 l _Toc108480779 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108480779 h 156 HYPERLINK l _Toc108480780 固定資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108480780 h 157 HYPERLINK l _Toc108480781 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108480781 h 158 HYPERLINK l _Toc108480782 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108480782 h 159 HYPERLINK l _Toc108480783 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108

28、480783 h 160 HYPERLINK l _Toc108480784 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108480784 h 161 HYPERLINK l _Toc108480785 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108480785 h 162 HYPERLINK l _Toc108480786 固定資產(chǎn)折舊費估算表 PAGEREF _Toc108480786 h 163 HYPERLINK l _Toc108480787 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108480787 h 164 HYPERLINK l _Toc

29、108480788 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108480788 h 164 HYPERLINK l _Toc108480789 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108480789 h 165報告說明車規(guī)級芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵零部件，在全球范圍內(nèi)存在短缺問題。并且由于技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展滯后等因素，國內(nèi)車規(guī)級芯片市場多被國外芯片巨頭壟斷，這在一定程度上制約了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。若芯片短缺問題不能得到妥善及時解決，將影響到整個行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資5212.89萬元，其中：建設(shè)投資3915.41萬元，占項目總投資的75.11%；建

30、設(shè)期利息104.84萬元，占項目總投資的2.01%；流動資金1192.64萬元，占項目總投資的22.88%。項目正常運營每年營業(yè)收入10900.00萬元，綜合總成本費用8574.38萬元，凈利潤1701.46萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率25.27%，財務(wù)凈現(xiàn)值1944.23萬元，全部投資回收期5.59年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符

31、合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。行業(yè)、市場分析全球新能源汽車行業(yè)概況近年來，全球主要的汽車生產(chǎn)和消費國家不斷推出政策，大力推進本國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期。1、全球各個國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策全球主要經(jīng)濟體在碳中和政策框架體系下，紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國家或地區(qū)均制定了相關(guān)的政策文件，對新能源汽車的銷量或占比等方面設(shè)定了發(fā)展目標。多個國家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟復(fù)蘇的動力，加大對新能源汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補貼力度和投資額度。自2019年起，歐洲主要國家大幅提高購置補貼，促進新能源汽車需求側(cè)的增長，同時重視電動

32、化供應(yīng)鏈的本土化建設(shè)；美國拜登政府出臺多種利好政策，包括在消費端給予購車補貼，在基建方面到2030年投資75億美元建設(shè)全美充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在政府采購方面推動校車、公交車電動化等，試圖通過強力的產(chǎn)業(yè)目標和投資支出計劃促進新能源汽車市場的快速發(fā)展；我國國務(wù)院也提出有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。2、全球新能源汽車市場銷量情況全球多國將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)

33、略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球新能源汽車市場步入高速增長期，市場規(guī)模逐年升高。全球新能源汽車銷量從2016年的75.1萬輛增長到2021年的644.2萬輛，復(fù)合年增長率達53.70%，2021年，新能源汽車市場發(fā)展勢頭強勁，全球新能源汽車銷量較上年增長107.47%，達到644.2萬輛，新能源汽車為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局方面，中國、歐洲和美國等國家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。2021年中國新能源汽車銷量達352.1萬輛，蟬聯(lián)全球第一，2021年全球市場份額達到50%左右；在加嚴排放法規(guī)、加大新能源汽車財稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國新能源

34、汽車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，成為全球新能源汽車增長的重要推動力，2021年歐洲市場占全球新能源汽車的市場份額達到35%左右；美國新能源汽車市場2021年占比10%左右。從技術(shù)路線看，2021年全球新能源汽車以純電動汽車為主，占比超70%。其中，中國和美國新能源汽車市場以純電動為主，歐洲插電式混合動力與純電動的市場份額基本相當。3、國內(nèi)新能源汽車行業(yè)概況2016至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速相對平穩(wěn)。2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，較2020年分別增長159.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%，較2020年提升8個百分點，整個新能源汽車行業(yè)

35、快速增長。我國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力。新能源汽車行業(yè)正從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源乘用車已成為新能源汽車銷售市場的主要增長力量。我國新能源乘用車的產(chǎn)銷量分別從2016年的34.5萬輛和33.6萬輛上升至2021年的335.9萬輛和333.4萬輛，年復(fù)合增長率分別達到57.64%和58.24%。尤其是2021年，新能源乘用車產(chǎn)銷量同比2020年分別增長169.37%和167.58%，新能源乘用車銷量占比達94.69%。從新能源汽車類型來看，純電動依然占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。2021年，純電動汽車銷量提升至291.6萬輛，同比增長161.52%，占新能

36、源汽車銷量的82.82%；插電式混合動力汽車（含增程式）銷量60.3萬輛，同比增長140.24%，占新能源汽車銷量的17.13%。燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，2021年銷量僅1,500余輛，占比極低。目前我國新能源汽車也正處于加速滲透階段。近年來，新能源汽車的滲透率從2016年的1.81%提升至2021年的13.40%，尤其是2020-2021年，滲透率提升8個百分點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)2030年前碳達峰行動方案，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。2021年我國新能

37、源汽車銷量僅為同期國內(nèi)汽車總銷量的13.40%，市場空間龐大。4、行業(yè)發(fā)展空間近年來，受益于我國對于新能源汽車的大力支持，中國新能源汽車市場發(fā)展迅速?；谥袊鴩鴥?nèi)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的消費基數(shù)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)逐漸向以中國為代表的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。從國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展角度看，環(huán)境保護、政策的支持和鼓勵、充電設(shè)施的不斷完善以及汽車的智能化趨勢是新能源汽車產(chǎn)業(yè)長久發(fā)展的持續(xù)動力。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推進碳達峰、碳中和“雙碳”目標的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。未來，在政策支持和市場需求共

38、同驅(qū)動下，新能源汽車銷量將持續(xù)增長，我國新能源汽車市場滲透率將進一步提高，新能源汽車零部件行業(yè)也將迎來快速發(fā)展的黃金期。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，其市場規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長而增長，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也將為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車行業(yè)概況新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。根據(jù)驅(qū)動方式的差異，新能源汽車可細分為純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（含增程式）（PHEV）、燃料電池汽車（FCV）等。新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支

39、撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對于新能源汽車而言，電池、電機、電控以及車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。電池、電機、電控是新能源汽車的核心構(gòu)成。電池的作用類似于燃油車的油箱，是電動汽車的動力源，也是儲能裝置，直接決定了純電動車型的續(xù)航里程；電機是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其具體任務(wù)是將蓄電池的電能高效率地轉(zhuǎn)換為車輪的動能驅(qū)動汽車，電動機的性能直接影響新能源汽車的運行性能；電控是動力系統(tǒng)的總控中心，其功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力

40、度等行駛狀態(tài)。車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元亦是新能源汽車不可或缺的核心零部件。車載充電機能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為車載儲能裝置所需要的直流電，并為車載儲能裝置充電；車載DC/DC變換器將新能源汽車上的高壓動力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供低壓車載電器或設(shè)備使用；電源分配單元為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。電池、電機、電控以及車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車中具有關(guān)鍵作用。按照上述驅(qū)動方式劃分，純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）、燃料電池汽車均需要配置

41、車載電源產(chǎn)品，一輛新能源汽車一般標配一套車載電源，其市場規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長而增長。我國充電樁行業(yè)概況近年來，全球新能源汽車銷量快速增長，作為新能源汽車充電的必要基礎(chǔ)設(shè)施，全球電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)模也持續(xù)上升。作為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，我國新能源汽車充電樁行業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求”；2020年政府工作報告中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一。從2015年至2021年，我國新能源汽車充電樁保有量從6.5萬臺增

42、長至261.7萬臺，年復(fù)合增長率達到85.13%。我國新能源汽車車樁比總體呈現(xiàn)下降趨勢，充電配套逐漸改善。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，從不同種類充電樁的占比情況看，交流充電樁占比相對較大，近年來保持在60%左右的水平，直流充電樁占比保持在40%左右的水平。由于直流充電樁技術(shù)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，造價成本較高，同時其對電網(wǎng)負荷的要求也較高，因此導(dǎo)致直流充電樁占比偏低。近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，著力解決充電焦慮問題，加快車網(wǎng)融合布局，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進而支撐和保障新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用。在技術(shù)發(fā)展方向上，高壓快充將成為“充電難題”的重要解決方案，具備儲能及并網(wǎng)功能

43、的充電樁將成為電網(wǎng)負荷問題的重要解決方案。雖然目前交流充電樁占據(jù)較大市場，但超級直流充電樁可以滿足高電壓、大功率快充的要求，有效緩解充電焦慮問題，因此直流快充樁仍是未來的發(fā)展趨勢。高壓快充受到越來越多整車廠的青睞，眾多車企正加速布局高電壓平臺及車型。同時，各市場參與主體也在有序推進超級直流充電樁的部署。直流充電模塊作為直流充電樁系統(tǒng)內(nèi)的核心部件，其技術(shù)方案、性能及可靠性直接影響高壓快充系統(tǒng)的整體性能。當城市新能源汽車保有量增長加速且高壓快充占比提高時，充電量增幅在極端情況下會使電網(wǎng)負荷加重。帶有儲能及并網(wǎng)功能的充電樁，能在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能，從而發(fā)揮分布式儲能優(yōu)勢，支

44、撐交通能源智慧化。其次，儲能式直流超充樁能夠解決在小區(qū)和商城等電網(wǎng)擴容不便或其它電網(wǎng)不健全場所下的充電痛點問題，實現(xiàn)超充的同時減輕了電網(wǎng)負荷。因此，該類直流超充樁對于解決電網(wǎng)負荷問題具有重要意義，尤其在電網(wǎng)負荷問題相對突出的部分海外國家具有較強的推廣價值。充電樁作為新能源汽車必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，對于推廣發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。2020年11月，國務(wù)院頒布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），要求依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。近年來，國家相關(guān)部門相繼

45、出臺一系列鼓勵政策大力支持充電樁行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，空間較大。2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會組織修訂編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0發(fā)布，規(guī)劃到2025年慢充充電端口達1,300萬端以上，公共快充端口約80萬端，保障年充電量接近1,000億kWh供電需求，支撐2,000萬輛以上車輛充電運行。2022年1月，發(fā)改委等部門發(fā)布國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見，要求新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆

46、蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。充電樁作為新基建的組成部分，受益于政策發(fā)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計將會迎來更快的建設(shè)節(jié)奏。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達261.7萬臺，雖然車樁比降至3:1，但是隨著新能源汽車數(shù)量快速增長，充電設(shè)施凈缺口仍在放大?？焖僭鲩L的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，充電樁市場仍有較大的發(fā)展空間。項目背景及必要性上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性1、上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對本行業(yè)的影響新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻

47、等。半導(dǎo)體器件為新能源汽車高壓電源的重要原材料，目前處于國產(chǎn)化替代階段，新能源汽車高壓電源行業(yè)的快速發(fā)展有力地助推了半導(dǎo)體等上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用。近年來，我國電子信息制造業(yè)發(fā)展迅速，電子信息制造行業(yè)產(chǎn)銷居世界前列。長期而言，上游產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化替代步伐的加快對于原材料的有效及時供應(yīng)及成本控制有一定程度的利好。2021年以來受到芯片短缺的影響，芯片采購價格呈現(xiàn)一定程度的上漲，但隨著國產(chǎn)化替代步伐的加快，芯片短缺有望盡快得到緩解和改善。2、下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對本行業(yè)的影響本行業(yè)的下游是新能源汽車整車企業(yè)及配套企業(yè)等。近年來，受益于我國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國新能源汽車市場快速發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)

48、會統(tǒng)計，2016-2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別由51.7萬輛和50.7萬輛增長至354.5萬輛和352.1萬輛，尤其是2021年，較2020年分別增長159.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，其市場規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長而

49、增長，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起也為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來，隨著新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標進一步提升；同時，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢的不斷發(fā)展，車載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進，通過發(fā)揮V2G、V2L和V2V功能，在未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用；此外，車載高壓電源系統(tǒng)將與電機控制器等其他零部件進一步集成，向深層

50、次集成方向發(fā)展。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，一輛新能源汽車一般標配一套車載高壓電源系統(tǒng)，其市場規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長而增長。根據(jù)當前政策目標，預(yù)計到2035年，中國新能源汽車銷量仍有較大的增長空間。下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為新能源汽車車載高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（1）發(fā)展新能源汽車得到我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國家相關(guān)部門先后出臺一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個維度對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行支持。2021年3月，國務(wù)院發(fā)布中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會

51、發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，強調(diào)聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能；2020年11月，國務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。除此以外，相關(guān)部門還先后發(fā)布國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見、2030年前碳達峰行動方案等相關(guān)政策，從戰(zhàn)略規(guī)劃、財政補貼、產(chǎn)業(yè)支持等

52、多個維度對新能源汽車及新能源汽車零部件行業(yè)進行支持，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為新能源汽車及其零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定基石。（2）新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊在我國大力推進碳達峰、碳中和“雙碳”目標的大背景下，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費者認可度的不斷提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊。2021年10月，國務(wù)院發(fā)布2030年前碳達峰行動方案，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右；2020年11月，國務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。根據(jù)當前政策目標，預(yù)計到2035年，中

53、國新能源汽車銷量仍有廣闊的增長空間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于黃金發(fā)展期。新能源汽車市場的快速發(fā)展也將給上游車載高壓電源和非車載高壓電源等新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈帶來重大的發(fā)展機遇，提供廣闊的市場空間。（3）新能源汽車技術(shù)水平不斷提高，增進了消費者信心隨著新能源汽車關(guān)鍵零部件的發(fā)展以及整車品質(zhì)的提升，里程焦慮等問題逐漸得到緩解，消費者對新能源汽車的認同程度在不斷提高。隨著整車電量提升及電耗降低，我國純電動汽車續(xù)駛里程逐年增加。按照道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計，純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253km提升至2020年的378km，提升幅度為49.4%，極大緩解了用戶里程焦慮。與此同

54、時，新能源汽車的整體技術(shù)水平亦不斷提高，消費者信心逐漸增強，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展建立基礎(chǔ)。（4）充電基礎(chǔ)設(shè)施正逐步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，有利于解決新能源汽車充電難題，改善新能源汽車的消費環(huán)境。2021年國內(nèi)新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比2020年分別增長159.5%和157.5%。截止2021年底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達261.7萬臺，同比增加55.7%；其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施114.7萬臺，隨車配建充電樁147.0萬臺?？傮w來看，近幾年充電樁數(shù)量保持了快速的增長趨勢，車樁比從2015年6.46:1下降到2021年3.00:1。同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施技

55、術(shù)正朝高功率、智能化的方向發(fā)展，技術(shù)水平也不斷提升。因此，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，有助于解決消費者的“充電焦慮”問題，從而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃。（5）我國新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)具備國際市場競爭力，海外市場逐步打開相比于傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，我國在新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)具備國際市場競爭力，并得到了海外客戶的認可。就新能源汽車高壓電源產(chǎn)品而言，國內(nèi)少數(shù)車載電源生產(chǎn)商經(jīng)過較長時間的發(fā)展，已經(jīng)積累了較豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗和形成了較強的技術(shù)儲備，其產(chǎn)品競爭能力近年來不斷增強，已逐步實現(xiàn)對國際競爭對手的趕超。相關(guān)企業(yè)依托產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢逐步擠占國際巨頭的市場份額，在我國新能源

56、汽車車載高壓電源市場逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)替代。同時，隨著自身技術(shù)、品牌、資金實力的不斷提高，相關(guān)企業(yè)積極進入海外市場，在全球范圍內(nèi)開展市場競爭，客戶資源不斷積累，提高了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）新能源汽車的技術(shù)迭代較快近年來，新能源汽車零部件行業(yè)的整體技術(shù)水平和工藝持續(xù)提升。未來隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和革新，如果行業(yè)內(nèi)新能源汽車高壓電源系統(tǒng)廠商的產(chǎn)品技術(shù)不能實現(xiàn)突破，不能及時匹配技術(shù)發(fā)展方向和市場需求的變化，增強市場競爭力，未來可能在市場競爭中處于不利地位，將對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的市場地位和盈利能力產(chǎn)生不利影響。（2）新能源汽車的車規(guī)級芯片短缺車規(guī)級芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵零部件，在全球范

57、圍內(nèi)存在短缺問題。并且由于技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展滯后等因素，國內(nèi)車規(guī)級芯片市場多被國外芯片巨頭壟斷，這在一定程度上制約了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。若芯片短缺問題不能得到妥善及時解決，將影響到整個行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，主動融入新發(fā)展格局堅持實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略與深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機結(jié)合，以創(chuàng)新驅(qū)動、高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造新需求，促進消費與投資兩個引擎協(xié)同發(fā)力、供給與需求兩個方面動態(tài)平衡、國內(nèi)與國際兩個市場相互貫通。增加現(xiàn)代服務(wù)供給。支持各類市場主體參與服務(wù)供給，推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)深度融合。優(yōu)先發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，深入推進現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、會展經(jīng)濟、

58、研發(fā)設(shè)計等業(yè)態(tài)，推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸。穩(wěn)步發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)，持續(xù)壯大康養(yǎng)、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業(yè)等服務(wù)業(yè)，加強公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給，推動生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)多樣化升級。大力發(fā)展服務(wù)業(yè)新興業(yè)態(tài)，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營理念，推進服務(wù)業(yè)數(shù)字化、標準化、品牌化。充分激發(fā)消費潛力。培育新型消費，提升傳統(tǒng)消費，適當增加公共消費，加快實物消費、服務(wù)消費提質(zhì)升級。鼓勵發(fā)展新零售、直播帶貨、網(wǎng)紅經(jīng)濟、首店經(jīng)濟、宅經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)新模式，積極創(chuàng)建新型消費示范城市，推動線上線下消費雙向提速、融合發(fā)展。建設(shè)高品質(zhì)步行街，合理布局商業(yè)、休閑綜合體，打造一批夜間經(jīng)濟集聚區(qū)、網(wǎng)紅旅游“打卡

59、地”。推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，促進住房消費健康發(fā)展。健全城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)，加快電商、快遞進農(nóng)村，開拓農(nóng)村消費市場。深入開展“放心消費在臨沂”創(chuàng)建活動，不斷改善消費環(huán)境。完善鼓勵消費政策措施，放寬消費市場準入，創(chuàng)新消費金融模式，大力發(fā)展免稅經(jīng)濟，實行錯峰休假和彈性作息，落實帶薪休假制度。持續(xù)擴大有效投資。優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，保持投資合理增長。聚焦提升現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)核心競爭力，建設(shè)一批增強基礎(chǔ)能力、保障鏈條安全的示范性重大工程。推動企業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。推進新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化、交通水利等重大工程建設(shè)，加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公

60、共衛(wèi)生、物資儲備、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板。健全“要素跟著好項目走”機制，強化資金、土地、能耗等要素統(tǒng)籌和精準對接，推動優(yōu)質(zhì)資源向大項目好項目集聚。發(fā)揮政府投資撬動作用，用好各類引導(dǎo)基金和政府債券，創(chuàng)新股權(quán)投資、PPP融資、信貸支持等市場化模式，激發(fā)民間投資活力，鼓勵民營資本及信貸資金參與公用事業(yè)和重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。立足國內(nèi)大循壞，打通各類要素循環(huán)堵點，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，降低交易成本。實施質(zhì)量強市和品牌強市戰(zhàn)略，加強標準、計量、專利等體系和能力建設(shè)，擴大中高端供給，提高供給體系對國內(nèi)需求的適配性。依托商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市、全國城市綠色貨運配送