信陽(yáng)關(guān)于成立車(chē)載電源公司可行性報(bào)告

1、泓域咨詢/信陽(yáng)關(guān)于成立車(chē)載電源公司可行性報(bào)告信陽(yáng)關(guān)于成立車(chē)載電源公司可行性報(bào)告xx有限責(zé)任公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108616586 第一章 擬成立公司基本信息 PAGEREF _Toc108616586 h 8 HYPERLINK l _Toc108616587 一、 公司名稱 PAGEREF _Toc108616587 h 8 HYPERLINK l _Toc108616588 二、 注冊(cè)資本 PAGEREF _Toc108616588 h 8 HYPERLINK l _Toc108616589 三、 注冊(cè)地址 PAGEREF _Toc10

2、8616589 h 8 HYPERLINK l _Toc108616590 四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍 PAGEREF _Toc108616590 h 8 HYPERLINK l _Toc108616591 五、 主要股東 PAGEREF _Toc108616591 h 8 HYPERLINK l _Toc108616592 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108616592 h 9 HYPERLINK l _Toc108616593 公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108616593 h 9 HYPERLINK l _Toc108616594 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主

3、要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108616594 h 11 HYPERLINK l _Toc108616595 公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108616595 h 12 HYPERLINK l _Toc108616596 六、 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc108616596 h 12 HYPERLINK l _Toc108616597 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性 PAGEREF _Toc108616597 h 15 HYPERLINK l _Toc108616598 一、 新能源汽車(chē)行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108616598 h 15 HYPERLINK

4、 l _Toc108616599 二、 全球新能源汽車(chē)行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108616599 h 16 HYPERLINK l _Toc108616600 三、 全面深化改革，增強(qiáng)“兩個(gè)更好”的發(fā)展活力 PAGEREF _Toc108616600 h 21 HYPERLINK l _Toc108616601 四、 優(yōu)化“兩個(gè)更好”的空間布局 PAGEREF _Toc108616601 h 22 HYPERLINK l _Toc108616602 第三章 行業(yè)發(fā)展分析 PAGEREF _Toc108616602 h 25 HYPERLINK l _Toc108616603 一、 我

5、國(guó)充電樁行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108616603 h 25 HYPERLINK l _Toc108616604 二、 車(chē)載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) PAGEREF _Toc108616604 h 28 HYPERLINK l _Toc108616605 三、 行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn) PAGEREF _Toc108616605 h 29 HYPERLINK l _Toc108616606 第四章 公司籌建方案 PAGEREF _Toc108616606 h 34 HYPERLINK l _Toc108616607 一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨 PAGEREF _Toc108616607 h 34 H

6、YPERLINK l _Toc108616608 二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé) PAGEREF _Toc108616608 h 34 HYPERLINK l _Toc108616609 三、 公司組建方式 PAGEREF _Toc108616609 h 35 HYPERLINK l _Toc108616610 四、 公司管理體制 PAGEREF _Toc108616610 h 35 HYPERLINK l _Toc108616611 五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限 PAGEREF _Toc108616611 h 36 HYPERLINK l _Toc108616612 六、 核心人員介紹 PAGEREF

7、_Toc108616612 h 40 HYPERLINK l _Toc108616613 七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度 PAGEREF _Toc108616613 h 41 HYPERLINK l _Toc108616614 第五章 法人治理結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc108616614 h 47 HYPERLINK l _Toc108616615 一、 股東權(quán)利及義務(wù) PAGEREF _Toc108616615 h 47 HYPERLINK l _Toc108616616 二、 董事 PAGEREF _Toc108616616 h 54 HYPERLINK l _Toc108616617 三、 高級(jí)

8、管理人員 PAGEREF _Toc108616617 h 59 HYPERLINK l _Toc108616618 四、 監(jiān)事 PAGEREF _Toc108616618 h 61 HYPERLINK l _Toc108616619 第六章 發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108616619 h 63 HYPERLINK l _Toc108616620 一、 公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108616620 h 63 HYPERLINK l _Toc108616621 二、 保障措施 PAGEREF _Toc108616621 h 64 HYPERLINK l _Toc1086166

9、22 第七章 環(huán)境保護(hù)分析 PAGEREF _Toc108616622 h 67 HYPERLINK l _Toc108616623 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc108616623 h 67 HYPERLINK l _Toc108616624 二、 環(huán)境影響合理性分析 PAGEREF _Toc108616624 h 68 HYPERLINK l _Toc108616625 三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108616625 h 68 HYPERLINK l _Toc108616626 四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108616626 h

10、69 HYPERLINK l _Toc108616627 五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108616627 h 70 HYPERLINK l _Toc108616628 六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108616628 h 70 HYPERLINK l _Toc108616629 七、 環(huán)境管理分析 PAGEREF _Toc108616629 h 71 HYPERLINK l _Toc108616630 八、 結(jié)論及建議 PAGEREF _Toc108616630 h 72 HYPERLINK l _Toc108616631 第八章 選址方案

11、 PAGEREF _Toc108616631 h 74 HYPERLINK l _Toc108616632 一、 項(xiàng)目選址原則 PAGEREF _Toc108616632 h 74 HYPERLINK l _Toc108616633 二、 建設(shè)區(qū)基本情況 PAGEREF _Toc108616633 h 74 HYPERLINK l _Toc108616634 三、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，強(qiáng)化“兩個(gè)更好”的堅(jiān)實(shí)支撐 PAGEREF _Toc108616634 h 78 HYPERLINK l _Toc108616635 四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc108616635 h 80

12、 HYPERLINK l _Toc108616636 第九章 風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc108616636 h 82 HYPERLINK l _Toc108616637 一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc108616637 h 82 HYPERLINK l _Toc108616638 二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì) PAGEREF _Toc108616638 h 85 HYPERLINK l _Toc108616639 第十章 投資估算及資金籌措 PAGEREF _Toc108616639 h 86 HYPERLINK l _Toc108616640 一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明 PAGE

13、REF _Toc108616640 h 86 HYPERLINK l _Toc108616641 二、 建設(shè)投資估算 PAGEREF _Toc108616641 h 87 HYPERLINK l _Toc108616642 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108616642 h 91 HYPERLINK l _Toc108616643 三、 建設(shè)期利息 PAGEREF _Toc108616643 h 91 HYPERLINK l _Toc108616644 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108616644 h 91 HYPERLINK l _Toc108616645 固定資

14、產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108616645 h 93 HYPERLINK l _Toc108616646 四、 流動(dòng)資金 PAGEREF _Toc108616646 h 93 HYPERLINK l _Toc108616647 流動(dòng)資金估算表 PAGEREF _Toc108616647 h 94 HYPERLINK l _Toc108616648 五、 項(xiàng)目總投資 PAGEREF _Toc108616648 h 95 HYPERLINK l _Toc108616649 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108616649 h 95 HYPERLINK l _Toc108

15、616650 六、 資金籌措與投資計(jì)劃 PAGEREF _Toc108616650 h 96 HYPERLINK l _Toc108616651 項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108616651 h 96 HYPERLINK l _Toc108616652 第十一章 進(jìn)度計(jì)劃方案 PAGEREF _Toc108616652 h 98 HYPERLINK l _Toc108616653 一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc108616653 h 98 HYPERLINK l _Toc108616654 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc1086166

16、54 h 98 HYPERLINK l _Toc108616655 二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施 PAGEREF _Toc108616655 h 99 HYPERLINK l _Toc108616656 第十二章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析 PAGEREF _Toc108616656 h 100 HYPERLINK l _Toc108616657 一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算 PAGEREF _Toc108616657 h 100 HYPERLINK l _Toc108616658 營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108616658 h 100 HYPERLINK l _Toc1086

17、16659 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _Toc108616659 h 101 HYPERLINK l _Toc108616660 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 PAGEREF _Toc108616660 h 102 HYPERLINK l _Toc108616661 無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108616661 h 103 HYPERLINK l _Toc108616662 利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 PAGEREF _Toc108616662 h 105 HYPERLINK l _Toc108616663 二、 項(xiàng)目盈利能力分析 PAGEREF _Toc10861666

18、3 h 105 HYPERLINK l _Toc108616664 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108616664 h 107 HYPERLINK l _Toc108616665 三、 償債能力分析 PAGEREF _Toc108616665 h 108 HYPERLINK l _Toc108616666 借款還本付息計(jì)劃表 PAGEREF _Toc108616666 h 109 HYPERLINK l _Toc108616667 第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明 PAGEREF _Toc108616667 h 111 HYPERLINK l _Toc108616668 第十四章 附

19、表附件 PAGEREF _Toc108616668 h 113 HYPERLINK l _Toc108616669 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 PAGEREF _Toc108616669 h 113 HYPERLINK l _Toc108616670 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc108616670 h 114 HYPERLINK l _Toc108616671 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc108616671 h 115 HYPERLINK l _Toc108616672 固定資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108616672 h 116 HYPERLINK l _To

20、c108616673 流動(dòng)資金估算表 PAGEREF _Toc108616673 h 117 HYPERLINK l _Toc108616674 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108616674 h 118 HYPERLINK l _Toc108616675 項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108616675 h 119 HYPERLINK l _Toc108616676 營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108616676 h 120 HYPERLINK l _Toc108616677 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _To

21、c108616677 h 120 HYPERLINK l _Toc108616678 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 PAGEREF _Toc108616678 h 121 HYPERLINK l _Toc108616679 無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108616679 h 122 HYPERLINK l _Toc108616680 利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 PAGEREF _Toc108616680 h 123 HYPERLINK l _Toc108616681 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108616681 h 124 HYPERLINK l _Toc108616

22、682 借款還本付息計(jì)劃表 PAGEREF _Toc108616682 h 125 HYPERLINK l _Toc108616683 建筑工程投資一覽表 PAGEREF _Toc108616683 h 126 HYPERLINK l _Toc108616684 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc108616684 h 127 HYPERLINK l _Toc108616685 主要設(shè)備購(gòu)置一覽表 PAGEREF _Toc108616685 h 128 HYPERLINK l _Toc108616686 能耗分析一覽表 PAGEREF _Toc108616686 h 128報(bào)告說(shuō)

23、明2015年電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求”；2020年政府工作報(bào)告中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一。從2015年至2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁保有量從6.5萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至261.7萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到85.13%。我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)樁比總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，充電配套逐漸改善。xx有限責(zé)任公司主要由xx有限公司和xxx投資管理公司共同出資成立。其中：xx有限公司出資132.50萬(wàn)元，占xx有限責(zé)任公司25%股份；xxx投資管理公司出資398萬(wàn)元，

24、占xx有限責(zé)任公司75%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14770.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資11910.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.64%；建設(shè)期利息337.41萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.28%；流動(dòng)資金2521.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.07%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入27200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用21943.92萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3838.32萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.99%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2751.40萬(wàn)元，全部投資回收期6.15年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，符合市場(chǎng)要求，受到國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策的保護(hù)和

25、扶持，適應(yīng)本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品日益發(fā)展的要求。項(xiàng)目的各項(xiàng)外部條件齊備，交通運(yùn)輸及水電供應(yīng)均有充分保證，有優(yōu)越的建設(shè)條件。，企業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好，能實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。項(xiàng)目建設(shè)所采用的技術(shù)裝備先進(jìn)，成熟可靠，可以確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求。擬成立公司基本信息公司名稱xx有限責(zé)任公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）注冊(cè)資本530萬(wàn)元注冊(cè)地址信陽(yáng)xxx主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事車(chē)載電源相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）主要股東xx有限責(zé)任公司主要由xx

26、有限公司和xxx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。

27、2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5487.194389.754115.39負(fù)債總額2270.431816.341702.82股東權(quán)益合計(jì)3216.762573.412412.57公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入15839.2212671.3811879.41營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3411.862729.492558.89利潤(rùn)總額3058.862447.092294.14凈利潤(rùn)2294.141789.431651.78歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2294.141789.431651.78（二）xxx投資管

28、理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)

29、新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開(kāi)辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)

30、據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5487.194389.754115.39負(fù)債總額2270.431816.341702.82股東權(quán)益合計(jì)3216.762573.412412.57公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入15839.2212671.3811879.41營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3411.862729.492558.89利潤(rùn)總額3058.862447.092294.14凈利潤(rùn)2294.141789.431651.78歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2294.141789.431651.78項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx有限責(zé)任公司主要從事關(guān)于成立車(chē)載

31、電源公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由在我國(guó)大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的大背景下，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費(fèi)者認(rèn)可度的不斷提升，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間廣闊。2021年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案，2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右；2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量仍有廣闊的增長(zhǎng)空間，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于黃金發(fā)展期。生產(chǎn)總值年均增速高于全省平均水平1個(gè)百分點(diǎn)以

32、上，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要人均指標(biāo)與全國(guó)平均水平差距明顯縮小。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提質(zhì)增效，千百億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群培育取得重大進(jìn)展，淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)陸高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)取得新突破。鄂豫皖省際區(qū)域中心城市建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，爭(zhēng)取到2025年中心城區(qū)常住人口突破150萬(wàn)，跨入大城市行列。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約39.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套車(chē)載電源的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積35343.11，其中：生產(chǎn)工程23572.12，倉(cāng)儲(chǔ)工程3843.84，

33、行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5018.53，公共工程2908.62。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14770.22萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資11910.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.64%；建設(shè)期利息337.41萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.28%；流動(dòng)資金2521.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.07%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：27200.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：21943.92萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：3838.32萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.15年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：18.99%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：2751.40萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)

34、期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性新能源汽車(chē)行業(yè)概況新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的差異，新能源汽車(chē)可細(xì)分為純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（含增程式）（PHEV）、燃料電池汽車(chē)（FCV）等。新能源汽車(chē)零部件行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車(chē)而言，電池、電機(jī)、電控以及車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、

35、電源分配單元均是新能源汽車(chē)的核心零部件。電池、電機(jī)、電控是新能源汽車(chē)的核心構(gòu)成。電池的作用類似于燃油車(chē)的油箱，是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，也是儲(chǔ)能裝置，直接決定了純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程；電機(jī)是新能源汽車(chē)行駛過(guò)程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其具體任務(wù)是將蓄電池的電能高效率地轉(zhuǎn)換為車(chē)輪的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)的性能直接影響新能源汽車(chē)的運(yùn)行性能；電控是動(dòng)力系統(tǒng)的總控中心，其功能是根據(jù)檔位、油門(mén)、剎車(chē)等指令，將動(dòng)力電池所存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的電能，來(lái)控制電動(dòng)車(chē)輛的啟動(dòng)運(yùn)行、進(jìn)退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)。車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、電源分配單元亦是新能源汽車(chē)不可或缺的核心零部件。車(chē)載充電機(jī)能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為

36、車(chē)載儲(chǔ)能裝置所需要的直流電，并為車(chē)載儲(chǔ)能裝置充電；車(chē)載DC/DC變換器將新能源汽車(chē)上的高壓動(dòng)力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供低壓車(chē)載電器或設(shè)備使用；電源分配單元為新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過(guò)載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能。電池、電機(jī)、電控以及車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車(chē)的核心零部件，在新能源汽車(chē)中具有關(guān)鍵作用。按照上述驅(qū)動(dòng)方式劃分，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（含增程式）、燃料電池汽車(chē)均需要配置車(chē)載電源產(chǎn)品，一輛新能源汽車(chē)一般標(biāo)配一套車(chē)載電源，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。全球新能源汽車(chē)行業(yè)概況近年來(lái)，全球主

37、要的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)家不斷推出政策，大力推進(jìn)本國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期。1、全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策全球主要經(jīng)濟(jì)體在碳中和政策框架體系下，紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國(guó)家或地區(qū)均制定了相關(guān)的政策文件，對(duì)新能源汽車(chē)的銷量或占比等方面設(shè)定了發(fā)展目標(biāo)。多個(gè)國(guó)家把新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力，加大對(duì)新能源汽車(chē)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度和投資額度。自2019年起，歐洲主要國(guó)家大幅提高購(gòu)置補(bǔ)貼，促進(jìn)新能源汽車(chē)需求側(cè)的增長(zhǎng)，同時(shí)重視電動(dòng)化供應(yīng)鏈的本土化建設(shè)；美國(guó)拜登政府出臺(tái)多種利好政策，包括在消費(fèi)端給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，在基建方面到2030年投資75億

38、美元建設(shè)全美充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在政府采購(gòu)方面推動(dòng)校車(chē)、公交車(chē)電動(dòng)化等，試圖通過(guò)強(qiáng)力的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)和投資支出計(jì)劃促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展；我國(guó)國(guó)務(wù)院也提出有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，到2035年，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。2、全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷量情況全球多國(guó)將發(fā)展新能源汽車(chē)作為應(yīng)對(duì)氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用等方面推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)步入高速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)規(guī)模逐年升高。全

39、球新能源汽車(chē)銷量從2016年的75.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的644.2萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)53.70%，2021年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，全球新能源汽車(chē)銷量較上年增長(zhǎng)107.47%，達(dá)到644.2萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局方面，中國(guó)、歐洲和美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量達(dá)352.1萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球第一，2021年全球市場(chǎng)份額達(dá)到50%左右；在加嚴(yán)排放法規(guī)、加大新能源汽車(chē)財(cái)稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為全球新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力，2021年歐洲市場(chǎng)占全球新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到

40、35%左右；美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)2021年占比10%左右。從技術(shù)路線看，2021年全球新能源汽車(chē)以純電動(dòng)汽車(chē)為主，占比超70%。其中，中國(guó)和美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)以純電動(dòng)為主，歐洲插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)的市場(chǎng)份額基本相當(dāng)。3、國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)概況2016至2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量增速相對(duì)平穩(wěn)。2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，較2020年分別增長(zhǎng)159.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%，較2020年提升8個(gè)百分點(diǎn)，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)快速增長(zhǎng)。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車(chē)行業(yè)正從政策驅(qū)動(dòng)

41、向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，新能源乘用車(chē)已成為新能源汽車(chē)銷售市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)力量。我國(guó)新能源乘用車(chē)的產(chǎn)銷量分別從2016年的34.5萬(wàn)輛和33.6萬(wàn)輛上升至2021年的335.9萬(wàn)輛和333.4萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到57.64%和58.24%。尤其是2021年，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷量同比2020年分別增長(zhǎng)169.37%和167.58%，新能源乘用車(chē)銷量占比達(dá)94.69%。從新能源汽車(chē)類型來(lái)看，純電動(dòng)依然占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。2021年，純電動(dòng)汽車(chē)銷量提升至291.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161.52%，占新能源汽車(chē)銷量的82.82%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（含增程式）銷量60.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.24%，占新能源汽車(chē)

42、銷量的17.13%。燃料電池汽車(chē)處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，2021年銷量?jī)H1,500余輛，占比極低。目前我國(guó)新能源汽車(chē)也正處于加速滲透階段。近年來(lái)，新能源汽車(chē)的滲透率從2016年的1.81%提升至2021年的13.40%，尤其是2020-2021年，滲透率提升8個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，滲透率有望超過(guò)18%。根據(jù)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案，2030年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右。2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量?jī)H為同期國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷量的13.40%，市場(chǎng)空間龐大。4、行業(yè)發(fā)展空間近年來(lái)，受益于我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)

43、的大力支持，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速?；谥袊?guó)國(guó)內(nèi)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的消費(fèi)基數(shù)，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)逐漸向以中國(guó)為代表的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。從國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展角度看，環(huán)境保護(hù)、政策的支持和鼓勵(lì)、充電設(shè)施的不斷完善以及汽車(chē)的智能化趨勢(shì)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的持續(xù)動(dòng)力。新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車(chē)第一大國(guó)。在我國(guó)大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的大背景下，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。未來(lái)，在政策支持和市場(chǎng)需求共同驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)銷量將持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提高，新能源汽車(chē)零部件行業(yè)也將迎來(lái)快速發(fā)展

44、的黃金期。車(chē)載高壓電源是新能源汽車(chē)不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，其市場(chǎng)規(guī)模均隨著新能源汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，下游新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也將為新能源汽車(chē)高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。全面深化改革，增強(qiáng)“兩個(gè)更好”的發(fā)展活力深入推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，推動(dòng)有效市場(chǎng)和有為政府更好結(jié)合。激發(fā)市場(chǎng)主體活力。統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)資國(guó)企綜合改革，實(shí)施國(guó)企改革三年行動(dòng)，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)。完善中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度，健全市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，深化國(guó)有企業(yè)混合所有制改革。健全管資本為主的國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)管體制。優(yōu)化民營(yíng)經(jīng)濟(jì)

45、發(fā)展環(huán)境，構(gòu)建親清政商關(guān)系，持續(xù)開(kāi)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)“兩個(gè)健康”提升行動(dòng)和“一聯(lián)三幫”保企穩(wěn)業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，依法平等保護(hù)民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)家權(quán)益，落實(shí)減稅降費(fèi)政策，完善支持中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶發(fā)展的政策，引導(dǎo)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。加大對(duì)民營(yíng)企業(yè)的融資支持，大力發(fā)展普惠金融，實(shí)施支持市場(chǎng)主體普惠特別幫扶計(jì)劃。弘揚(yáng)企業(yè)家精神，加快培育發(fā)展“頭雁”企業(yè)、“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。完善要素市場(chǎng)化配置。扎實(shí)開(kāi)展高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系建設(shè)行動(dòng)，全面實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度，形成高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)的統(tǒng)一市場(chǎng)。推進(jìn)土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)、數(shù)據(jù)等要素市場(chǎng)化改革，健全要素市場(chǎng)運(yùn)行保障推進(jìn)機(jī)制，搭建要素交易平臺(tái)，拓展公共資源

46、交易平臺(tái)功能，引導(dǎo)各類要素協(xié)同集聚。加快建設(shè)城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設(shè)用地市場(chǎng)，建立存量土地和低效率用地盤(pán)活利用機(jī)制，實(shí)施“標(biāo)準(zhǔn)地”改革，探索增加混合產(chǎn)業(yè)用地供給，提供更加靈活高效的產(chǎn)業(yè)用地保障。做強(qiáng)做優(yōu)地方法人金融機(jī)構(gòu)，推動(dòng)農(nóng)村信用社（農(nóng)商銀行）改革。創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，提高直接融資比例，加大金融對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展支持力度。優(yōu)化“兩個(gè)更好”的空間布局堅(jiān)定不移推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域空間布局優(yōu)化和協(xié)調(diào)發(fā)展，提高城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平，著力打造鄂豫皖省際區(qū)域中心城市。（一）優(yōu)化市域空間布局強(qiáng)化主副引領(lǐng)，增強(qiáng)市中心城區(qū)龍頭帶動(dòng)作用，加快城市有機(jī)更新，推進(jìn)信（陽(yáng)）羅（山）一體化，聯(lián)合羅山組團(tuán)、明港組團(tuán)和雞

47、公山組團(tuán)，加快推進(jìn)兩湖新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建市域主中心；推進(jìn)潢（川）光（山）一體化，支持固始建設(shè)豫皖交界區(qū)域中心城市，打造兩個(gè)市域副中心；依托城市道路主干道，加快培育京廣、大廣等城鎮(zhèn)發(fā)展軸。依托淮河黃金水道、京廣高鐵、京九高鐵，大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，打造百里淮河風(fēng)光帶、千億產(chǎn)業(yè)聚集帶。鼓勵(lì)各地立足資源環(huán)境承載能力，優(yōu)化城鎮(zhèn)空間，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化錯(cuò)位發(fā)展，形成中心城區(qū)輻射、縣城帶動(dòng)、小城鎮(zhèn)支撐、鄉(xiāng)村振興的城鄉(xiāng)融合發(fā)展格局。支持固始縣、潢川縣撤縣設(shè)市，加快推進(jìn)淮濱臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、淮河新區(qū)建設(shè)。（二）推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展深入開(kāi)展縣域治理“三起來(lái)”示范創(chuàng)建，打造一批產(chǎn)業(yè)先進(jìn)、充滿

48、活力、城鄉(xiāng)繁榮、生態(tài)優(yōu)美、人民富裕的強(qiáng)縣，形成一批特色突出、競(jìng)相發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。充分發(fā)揮縣城龍頭帶動(dòng)作用，促進(jìn)特色產(chǎn)業(yè)和二三產(chǎn)業(yè)在縣城集聚發(fā)展，積極承接轉(zhuǎn)移型、關(guān)聯(lián)配套型、資源利用型、改造升級(jí)型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，壯大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，培育一批產(chǎn)業(yè)集群，全面提高產(chǎn)業(yè)聚集能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)化龍頭企業(yè)對(duì)縣域特色產(chǎn)業(yè)的支撐作用，全力培育大企業(yè)大集團(tuán)，重點(diǎn)支持現(xiàn)有高成長(zhǎng)性企業(yè)做大做強(qiáng)。推動(dòng)以縣城為重要載體的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，培育發(fā)展一批現(xiàn)代化中小城市，規(guī)范發(fā)展特色小鎮(zhèn)和特色小城鎮(zhèn)。（三）推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)百城建設(shè)提質(zhì)工程，鞏固提升全國(guó)文明城市創(chuàng)建成果。突出城市道路建設(shè)、黑臭水體整治、生活垃圾處理、污水處理提

49、質(zhì)增效、老舊小區(qū)改造、城市水系連通等短板領(lǐng)域，兼顧地下空間開(kāi)發(fā)利用，實(shí)施城市更新向有機(jī)更新深度推進(jìn)，延續(xù)城市歷史文脈，塑造城市風(fēng)貌，提升城市品質(zhì)，完善城市功能，強(qiáng)化城市承載力。加強(qiáng)城市精細(xì)化管理，推動(dòng)城市發(fā)展由外延擴(kuò)張式向內(nèi)涵提升式轉(zhuǎn)變。加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)城市防洪排澇能力，建設(shè)海綿城市、韌性城市。持續(xù)推進(jìn)浉河治理，打造中心城區(qū)浉河沿岸觀光帶。健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制，加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，強(qiáng)化基本公共服務(wù)保障，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口按意愿在城市便捷落戶。堅(jiān)持房子是用來(lái)住的、不是用來(lái)炒的定位，有效增加保障性住房供給，促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。行業(yè)發(fā)展分析我國(guó)充電樁行業(yè)概況近年來(lái)，全球新能源

50、汽車(chē)銷量快速增長(zhǎng)，作為新能源汽車(chē)充電的必要基礎(chǔ)設(shè)施，全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)模也持續(xù)上升。作為新能源汽車(chē)產(chǎn)銷第一大國(guó)，我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求”；2020年政府工作報(bào)告中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一。從2015年至2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁保有量從6.5萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至261.7萬(wàn)臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到85.13%。我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)樁比總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，充電配套逐漸改善。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基

51、礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，從不同種類充電樁的占比情況看，交流充電樁占比相對(duì)較大，近年來(lái)保持在60%左右的水平，直流充電樁占比保持在40%左右的水平。由于直流充電樁技術(shù)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，造價(jià)成本較高，同時(shí)其對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的要求也較高，因此導(dǎo)致直流充電樁占比偏低。近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，著力解決充電焦慮問(wèn)題，加快車(chē)網(wǎng)融合布局，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而支撐和保障新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用。在技術(shù)發(fā)展方向上，高壓快充將成為“充電難題”的重要解決方案，具備儲(chǔ)能及并網(wǎng)功能的充電樁將成為電網(wǎng)負(fù)荷問(wèn)題的重要解決方案。雖然目前交流充電樁占據(jù)較大市場(chǎng)，但超級(jí)直流充電樁可以滿足高電壓、大功率快充的要求，有效

52、緩解充電焦慮問(wèn)題，因此直流快充樁仍是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。高壓快充受到越來(lái)越多整車(chē)廠的青睞，眾多車(chē)企正加速布局高電壓平臺(tái)及車(chē)型。同時(shí)，各市場(chǎng)參與主體也在有序推進(jìn)超級(jí)直流充電樁的部署。直流充電模塊作為直流充電樁系統(tǒng)內(nèi)的核心部件，其技術(shù)方案、性能及可靠性直接影響高壓快充系統(tǒng)的整體性能。當(dāng)城市新能源汽車(chē)保有量增長(zhǎng)加速且高壓快充占比提高時(shí)，充電量增幅在極端情況下會(huì)使電網(wǎng)負(fù)荷加重。帶有儲(chǔ)能及并網(wǎng)功能的充電樁，能在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)釋放電能，從而發(fā)揮分布式儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，支撐交通能源智慧化。其次，儲(chǔ)能式直流超充樁能夠解決在小區(qū)和商城等電網(wǎng)擴(kuò)容不便或其它電網(wǎng)不健全場(chǎng)所下的充電痛點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)超充的同時(shí)減

53、輕了電網(wǎng)負(fù)荷。因此，該類直流超充樁對(duì)于解決電網(wǎng)負(fù)荷問(wèn)題具有重要意義，尤其在電網(wǎng)負(fù)荷問(wèn)題相對(duì)突出的部分海外國(guó)家具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值。充電樁作為新能源汽車(chē)必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于推廣發(fā)展新能源汽車(chē)至關(guān)重要。2020年11月，國(guó)務(wù)院頒布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），要求依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策大力支持充電樁行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，空間較大。2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)汽車(chē)

54、工程學(xué)會(huì)組織修訂編制的節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0發(fā)布，規(guī)劃到2025年慢充充電端口達(dá)1,300萬(wàn)端以上，公共快充端口約80萬(wàn)端，保障年充電量接近1,000億kWh供電需求，支撐2,000萬(wàn)輛以上車(chē)輛充電運(yùn)行。2022年1月，發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)，要求新建居住社區(qū)要確保固定車(chē)位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，力爭(zhēng)到2025年，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。充電樁作為新基建的組成部分，受益于政策發(fā)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)將會(huì)迎來(lái)更快的建設(shè)節(jié)奏。根據(jù)中

55、國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底全國(guó)新能源汽車(chē)保有量為784萬(wàn)輛，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，雖然車(chē)樁比降至3:1，但是隨著新能源汽車(chē)數(shù)量快速增長(zhǎng)，充電設(shè)施凈缺口仍在放大?？焖僭鲩L(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)加大了對(duì)充電樁的需求，充電樁市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。車(chē)載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展需求不斷提高，國(guó)內(nèi)車(chē)載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動(dòng)車(chē)載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步提升；同時(shí)

56、，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的不斷發(fā)展，車(chē)載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進(jìn)，通過(guò)發(fā)揮V2G、V2L和V2V功能，在未來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中發(fā)揮重要作用；此外，車(chē)載高壓電源系統(tǒng)將與電機(jī)控制器等其他零部件進(jìn)一步集成，向深層次集成方向發(fā)展。車(chē)載高壓電源是新能源汽車(chē)不可或缺的核心零部件，一輛新能源汽車(chē)一般標(biāo)配一套車(chē)載高壓電源系統(tǒng)，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量仍有較大的增長(zhǎng)空間。下游新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為新能源汽車(chē)車(chē)載高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）發(fā)展新能源汽車(chē)得到我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策大力支持發(fā)

57、展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國(guó)家相關(guān)部門(mén)先后出臺(tái)一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個(gè)維度對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支持。2021年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，強(qiáng)調(diào)聚焦新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能；2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷售車(chē)輛

58、的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。除此以外，相關(guān)部門(mén)還先后發(fā)布國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)、2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案等相關(guān)政策，從戰(zhàn)略規(guī)劃、財(cái)政補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)支持等多個(gè)維度對(duì)新能源汽車(chē)及新能源汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)行支持，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為新能源汽車(chē)及其零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定基石。（2）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間廣闊在我國(guó)大力推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)的大背景下，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費(fèi)者認(rèn)可度的不斷提升，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間廣闊。2021年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)布2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案，2030年新增新能源、清潔能源

59、動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右；2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量仍有廣闊的增長(zhǎng)空間，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于黃金發(fā)展期。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展也將給上游車(chē)載高壓電源和非車(chē)載高壓電源等新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)重大的發(fā)展機(jī)遇，提供廣闊的市場(chǎng)空間。（3）新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷提高，增進(jìn)了消費(fèi)者信心隨著新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的發(fā)展以及整車(chē)品質(zhì)的提升，里程焦慮等問(wèn)題逐漸得到緩解，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)同程度在不斷提高。隨著整車(chē)電量提升及電耗

60、降低，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程逐年增加。按照道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告車(chē)型數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)乘用車(chē)平均續(xù)駛里程從2016年的253km提升至2020年的378km，提升幅度為49.4%，極大緩解了用戶里程焦慮。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的整體技術(shù)水平亦不斷提高，消費(fèi)者信心逐漸增強(qiáng)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展建立基礎(chǔ)。（4）充電基礎(chǔ)設(shè)施正逐步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，有利于解決新能源汽車(chē)充電難題，改善新能源汽車(chē)的消費(fèi)環(huán)境。2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比2020年分別增長(zhǎng)159.5%和157.5%。截止2021年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，