CA6140普通車床傳動系統(tǒng)全面分析

1、CA6140普通車床傳動系統(tǒng)全面分析開始復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)機(jī)床進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈 車螺紋傳動鏈 縱向進(jìn)給傳動鏈 橫向進(jìn)給傳動鏈復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)四、 刀架快速移動傳動鏈三、 機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈一、主運(yùn)動傳動鏈目錄CA6140普通車床傳動系統(tǒng)分析二、車螺紋傳動鏈傳動系統(tǒng)一、主運(yùn)動傳動鏈一、主運(yùn)動傳動鏈1傳動路線分析，確定兩端件 兩端件：電動機(jī)主軸2、分析兩端件的傳動結(jié)構(gòu)和傳動聯(lián)系一、主運(yùn)動傳動鏈3、列出傳動結(jié)構(gòu)式一、主運(yùn)動傳動鏈4、主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)與轉(zhuǎn)速計算 1）主軸正轉(zhuǎn)時，應(yīng)有23=6種高轉(zhuǎn)速和2322=24種低轉(zhuǎn)速。一、主運(yùn)動傳動鏈-軸之間的傳動比 由于U2 U3，所以主軸實(shí)際上獲得的轉(zhuǎn)速級數(shù)為 Z=23 1

2、+（221）=24級一、主運(yùn)動傳動鏈4、主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)與轉(zhuǎn)速計算 2）主軸反轉(zhuǎn)時，有31+（22-1）=12級轉(zhuǎn)速。3）主軸各級轉(zhuǎn)速的計算 可根據(jù)各滑移齒輪的嚙合狀態(tài)求得。 在圖示嚙合位置時，主軸的轉(zhuǎn)速為：同理，可計算出主軸正轉(zhuǎn)時的24級轉(zhuǎn)速為101400r/min；反轉(zhuǎn)時的12級轉(zhuǎn)速為141580r/min。一、主運(yùn)動傳動鏈二、車螺紋傳動鏈 進(jìn)給運(yùn)動鏈?zhǔn)鞘沟都軐?shí)現(xiàn)縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動的傳動鏈。進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈的兩執(zhí)行件為主軸和刀架。運(yùn)動由電動機(jī)經(jīng)主運(yùn)動-主軸-進(jìn)給箱傳至刀架，使得刀架帶著車刀實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給、橫向進(jìn)給、車削螺紋。 從進(jìn)給箱傳出的運(yùn)動分兩條路線：一條經(jīng)絲杠傳動，此為車螺紋的傳動路線；一

3、條經(jīng)光杠傳動，此為機(jī)動進(jìn)給路線。車螺紋時，主軸和刀架之間有嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系，傳動鏈屬于內(nèi)聯(lián)系傳動鏈；車圓柱面和端面時，主軸和刀架之間無嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系，屬于外聯(lián)系傳動鏈。二、車螺紋傳動鏈 CA6140的螺紋進(jìn)給傳動鏈任務(wù)：保證機(jī)床可車削公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋；還可以車削大導(dǎo)程（螺距）；非標(biāo)準(zhǔn)；較精密的螺紋。 這些螺紋可以是右旋的，也可以是左旋的。螺紋種類 螺距參數(shù) 螺距mm 導(dǎo)程mm公 制 螺距Pmm P L=kP模數(shù)制 模數(shù)mmm Pm= m Lm=km 英 制 每英寸牙數(shù) a/(牙.in-1) Pa=25.4/a La=25.4k/a徑節(jié)制徑節(jié)DP/(牙.in-1)PDP=25.4

4、 /DPLDP=25.4k/DP二、車螺紋傳動鏈 車螺紋時，必須保證主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具準(zhǔn)確移動被加工螺紋一個導(dǎo)程（螺距）的距離。螺紋進(jìn)給傳動鏈的運(yùn)動平衡式：u-從主軸到絲杠之間的總傳動比；S-機(jī)床絲杠的導(dǎo)程，CA6140型車床的S=12mm；P-被加工螺紋的導(dǎo)程（mm）。二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋（國標(biāo)中對標(biāo)準(zhǔn)螺距已做規(guī)定）1.75 2 2.25 2.5 33.5 4 4.5 5 5.5 67 8 9 10 11 12螺距數(shù)列特點(diǎn)： a）螺紋螺距為分段等差數(shù)列; b）段與段之間成倍數(shù)關(guān)系。二、車螺紋傳動鏈二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削米制

5、螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋二、車螺紋傳動鏈車削公制螺紋(右旋)的運(yùn)動平衡式為： 車削米制螺紋二、車螺紋傳動鏈 CA6140型車床米制螺紋表 車削米制螺紋 從上表可以看出，此傳動路線能加工的最大螺紋導(dǎo)程是12mm，如果需要車削導(dǎo)程大于12mm的米制螺紋，應(yīng)采用擴(kuò)大導(dǎo)程傳動路線。二、車螺紋傳動鏈二、車螺紋傳動鏈 車削米制螺紋傳動路線表達(dá)式為：二、車螺紋傳動鏈英制螺紋主要在采用英制的國家中廣泛使用，我國一些管螺紋也采用英制螺紋。英制螺紋以每英寸長度上的螺紋扣（牙）數(shù) a 表示（扣/英寸） 為了加工出英制

6、螺紋，就必須使機(jī)床絲杠滿足上述公式，因此需要改變部分傳動副的傳動比，使其含有因子。 車削英制螺紋二、車螺紋傳動鏈二、車螺紋傳動鏈 車削英制螺紋二、車螺紋傳動鏈傳動路線表達(dá)式為： 車削英制螺紋 英制螺紋的螺距參數(shù)以每英寸長度上的螺紋牙數(shù)a (牙/in )表示。為使計算方便，將英制導(dǎo)程換算為米制導(dǎo)程。車削英制螺紋的運(yùn)動平衡式為：二、車螺紋傳動鏈 車削英制螺紋 因此可見，只要改變u基和u倍的值，就可以得到各種標(biāo)準(zhǔn)的英制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削英制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削英制螺紋移換機(jī)構(gòu)二、車螺紋傳動鏈 車削模數(shù)制螺紋模數(shù)制螺紋主要用于米制蝸桿中。模數(shù)制螺紋螺距：模數(shù)制螺紋的導(dǎo)程為：國家標(biāo)準(zhǔn)中已規(guī)

7、定了模數(shù)m的標(biāo)準(zhǔn)值，CA6140可加工的各種常用模數(shù)制螺紋。二、車螺紋傳動鏈車削模數(shù)制螺紋掛輪不同二、車螺紋傳動鏈 車削模數(shù)制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削模數(shù)制螺紋措施：使用擴(kuò)大導(dǎo)程機(jī)構(gòu)，加工大導(dǎo)程的模數(shù)制螺紋。二、車螺紋傳動鏈 徑節(jié)螺紋主要用于同英制蝸輪相配合，用DP表示，其定義為：對于英制蝸輪，將其總齒數(shù)折算到每一英寸分度圓直徑上所得的齒數(shù)值，稱為徑節(jié)。蝸輪齒距為： 只有英制蝸桿的軸向齒距與蝸輪的齒距相等才能正確嚙合。故徑節(jié)制螺紋的導(dǎo)程為： 車削徑節(jié)制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削徑節(jié)制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削徑節(jié)制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削徑節(jié)制螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋二、車螺紋傳動鏈 車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋 在加工非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋時，M3、M4、M5全部嚙合，運(yùn)動由主軸經(jīng)掛輪通過XII軸、XIV軸、XVII軸直接傳給絲杠。被加工螺紋的導(dǎo)程通過調(diào)整掛輪的傳動比來實(shí)現(xiàn)。這時，傳動路線縮短，傳動誤差減小，螺紋精度可以得到較大提高。 三、機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈三、機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈三、機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈64種三、機(jī)動進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈四、刀架快速運(yùn)動傳動鏈四、刀架快速運(yùn)動傳動鏈 由于快速移動與機(jī)動進(jìn)給是同時接通的，為了避免兩者同時驅(qū)動同一軸，造成傳動元件破壞，設(shè)有單向超越離合器，從而切斷了由進(jìn)給鏈傳來的運(yùn)動。因此，刀架快速移動