三菱電梯常見(jiàn)故障維修實(shí)例SP-VF、VFCL系列

1、-. z.三菱電梯常見(jiàn)故障維修實(shí)例SP-VF、VFCL系列 1故障1:一臺(tái)18層站的SPVL電梯最近總是平凡的燒大功率晶體管的情況，溫度保險(xiǎn)是好的，驅(qū)動(dòng)板也換過(guò)幾塊了，大電容也更換過(guò)，可電梯運(yùn)行幾天還是出現(xiàn)這樣的情況。解決方法：更換E1板后正常2故障2:三菱SP-VF電梯3層3站電梯停在一層但不平層偏高。沒(méi)有顯示。接通平安回路，轎廂馬上發(fā)出超載響聲，機(jī)房顯示1樓不停閃爍。電梯就是不會(huì)走。解決方法：是平安繼電器壞了。還有后門(mén)的門(mén)機(jī)皮帶磨損嚴(yán)重。有很大的燒焦味。3故障3:一臺(tái)三菱SP-VF電梯在正常中就壞了.所有的選按鈕都亮,電梯層層走,到一層停了再走,剛剛停的那層又亮,電梯就是這樣重復(fù)的走, 解

2、決方法：把轎箱操縱盤(pán)搬到機(jī)房試一下沒(méi)有問(wèn)題,一切正常,把操縱盤(pán)在按回轎一切正常問(wèn)題解決了。轎箱操縱盤(pán)串行接口接觸不良產(chǎn)生了干擾。4故障4:臺(tái)三菱sp-vv(A)的電梯,運(yùn)行正常,偶有平層后開(kāi)門(mén)只能開(kāi)10-30公分,然后樓層指示閃爍,PLC掃描停頓,斷電后恢復(fù)有時(shí)能用幾天最近只能用幾小時(shí)。最近故障越來(lái)越頻繁.有時(shí)1DV顯示故障35,解決方法：顯示35，是運(yùn)行跟不上設(shè)定運(yùn)行速度。把編碼器外殼拆下來(lái)，用柔軟的布察一下，最好換一下編碼器，但西德的編碼器很少。PLC沒(méi)有掃描，是部自保了。5故障5:一臺(tái)三菱SPVF電梯，出現(xiàn)了門(mén)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)不能開(kāi)也不能關(guān)，但門(mén)電機(jī)有電通到了，只是動(dòng)不了，控制柜有關(guān)門(mén)信號(hào)，手動(dòng)

3、關(guān)好門(mén)后電梯能走梯，檢查進(jìn)門(mén)電機(jī)的三根線電壓分別為 56、28、28，進(jìn)門(mén)機(jī)閘刀開(kāi)關(guān)電壓為105v門(mén)機(jī)板和其它梯對(duì)換了，板是好的解決方法：故障原因是控制柜上有一個(gè)插口的一根線接不好插針問(wèn)題，是UK插口接觸不良引起三相缺相。6故障6:三菱SPVV-A電梯，最近二三天出現(xiàn)沖頂故障。故障現(xiàn)象：該電梯共10層，1.75m/s。我在機(jī)房觀察并登記了7樓及10樓，電梯一直向上顯示1樓不變直到?jīng)_頂才顯示為10樓。解決方法：此故障是因?yàn)榫幋a器碼盤(pán)上的灰塵引起。7故障 7:三菱 VFCL 電梯，在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)轎數(shù)碼顯示不正常，并且轎按鈕閃爍，不能正常召喚。處理過(guò)程：1將控制柜主電腦P1板更換到另一臺(tái)正常運(yùn)行的

4、電梯上，電梯可以進(jìn)展正常的樓層顯示及召喚，說(shuō)明 P1 電腦板無(wú)故障。2將轎數(shù)碼顯示板601板更換到另一臺(tái)正常運(yùn)行的電梯上，轎數(shù)碼顯示不正常，并且轎按鈕閃爍，不能正常召喚，說(shuō)明該電子板有故障。3將轎的422電子板、503電子板依次更換到正常運(yùn)行的電梯上，發(fā)現(xiàn)503板也有故障。4將新的503板、601板以及原來(lái)的422、P1主電腦板重新安裝到原電梯上，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。注意：上述更換電子板的過(guò)程都是在斷電的情況下進(jìn)展的，否則容易燒毀電子板！VFCL電梯的串行通信系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，很難一下子判斷出故障點(diǎn)，應(yīng)該從主電腦板開(kāi)場(chǎng)，仔細(xì)檢查，逐漸排除，直至找到故障點(diǎn)。在一些特殊情況下如轎廂進(jìn)水，可能存在兩個(gè)以

5、上的故障點(diǎn)，因此應(yīng)對(duì)串行通信系統(tǒng)進(jìn)展徹底的檢查。8故障8:三菱VFCL電梯，接通主電源后，變壓變頻器主回上的大電容兩端直流電壓只有 20V正常值為 310330V，并且預(yù)充電電阻和放電電阻溫度極高，假設(shè)通電時(shí)間稍長(zhǎng)，電阻會(huì)有冒煙現(xiàn)象。處理過(guò)程：1將逆變主回路與電機(jī)的連接線拆下，用萬(wàn)用表對(duì)驅(qū)動(dòng)?？爝M(jìn)展檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；2對(duì)整流模塊進(jìn)展同樣檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；3對(duì)放電模塊進(jìn)展檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)放電模塊C、E間擊穿；4對(duì)驅(qū)動(dòng)電子板LIR-812進(jìn)展檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該電子板有故障；5更換放電模塊及LIR-812電子板，電梯恢復(fù)正常。在處理過(guò)程中要特別注意：1不得將未經(jīng)檢測(cè)的LIR-81*驅(qū)動(dòng)板更換到正常運(yùn)行的電梯上來(lái)

6、驗(yàn)證電子板的好壞。因?yàn)槿绻擈?qū)動(dòng)板有故障的話(huà)，會(huì)引起電梯主回路驅(qū)動(dòng)模塊的損壞，這種錯(cuò)誤屢有發(fā)生。2在未對(duì)電梯主回路的各大功率模塊進(jìn)展檢測(cè)之前，不得將其它驅(qū)動(dòng)板更換到故障電梯上，因?yàn)槿绻?qū)動(dòng)模塊有故障的話(huà)，可能會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)板；3對(duì)各模塊進(jìn)展檢測(cè)時(shí)，注意不要接錯(cuò)連接線。：放電模塊C、E被擊穿后，相當(dāng)于C、E短路，這樣接通主電源后，充電電路立即對(duì)電解電容器進(jìn)展充電，而放電模塊始終工作在放電狀態(tài)，因此電解電容兩端電壓很快下降，充電電路便不斷地向電解電容器充電。這就造成了充放電電阻同時(shí)有大電流流過(guò)，充放電電阻溫度急劇升高，電容器兩端電壓非常低，電梯無(wú)法啟動(dòng)，假設(shè)不及時(shí)處理，會(huì)將充放電電阻燒毀。另外，在平時(shí)

7、的電梯維修保養(yǎng)中，千萬(wàn)不可將易燃物品放在充放電電阻附近，并且放電電阻的連接導(dǎo)線與放電電阻保持一定的間隙。9故障9:三菱SGVP貨梯，F(xiàn)*2PLC控制器，四層站電梯自動(dòng)運(yùn)行位，卡在平層位置上下 4050CM 處停頓運(yùn)行，樓層顯示正常，方向顯示正常，PLC各輸入均正常，但無(wú)運(yùn)行信號(hào)輸出。關(guān)閉總電源重新送電，電梯慢車(chē)自平，恢復(fù)正常。一個(gè)星期偶爾出現(xiàn)一兩次。在電梯故障時(shí)，觀察PLC各輸入點(diǎn)狀態(tài)，平安回路和門(mén)鎖都接通，輸入召喚指令，電梯能定出運(yùn)行方向，按理運(yùn)行條件已經(jīng)符合，可PLC仍無(wú)方向接觸器及快車(chē)接觸器的指令輸出。 用手提電腦現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控程序需要解密，查 Y10KC輸出信號(hào)，是因?yàn)镸65停層信號(hào)吸合而沒(méi)

8、出輸出。再查M65，是因?yàn)镸64吸合。查看M64的作用就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。M64是快車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，門(mén)鎖斷一下就吸合且自保，原來(lái)電梯在快車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，門(mén)鎖有過(guò)短時(shí)斷開(kāi)的情況，而程序中設(shè)置了對(duì)這種現(xiàn)象的保護(hù)，使得電梯無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行。解決方法：調(diào)正好門(mén)刀與門(mén)鎖位置后真正原因還是門(mén)機(jī)皮帶有點(diǎn)損壞，有時(shí)門(mén)關(guān)不到位，確保電梯在運(yùn)行過(guò)程中不撞擊門(mén)鎖滾輪。電梯一直正常運(yùn)行。10故障10：VFCL12層電梯下行正常，上行的時(shí)候呼任何的樓層，快到2樓時(shí)就停梯不開(kāi)門(mén)，在反回基站，先到現(xiàn)場(chǎng)疑心是驕頂?shù)腄Z問(wèn)題，一一對(duì)換故障依舊，檢查板子全是對(duì)的。然后疑心是井道里的上強(qiáng)減故障，更換正常的S3開(kāi)關(guān)，電梯恢復(fù)正常。11故障11:

9、三菱VFCL電梯，檢修空載下行時(shí)運(yùn)行根本正常，檢修空載上行時(shí)，運(yùn)行一段距離約3M左右后，平安運(yùn)行指示燈#89熄滅，電梯停頓運(yùn)。1電梯接通主電源，檢測(cè)調(diào)速器大電容兩端直流電壓為320V，屬正常圍。2檢修空載下行，同時(shí)檢測(cè)大電容兩端直流電壓，電壓根本為318V，屬正常圍。3檢修空載上行，同時(shí)檢測(cè)大電容兩端直流電壓，發(fā)現(xiàn)電壓逐漸升高，當(dāng)電壓升高到370V左右時(shí)，平安運(yùn)行指示燈#89熄滅，電梯停頓運(yùn)行。很明顯是電腦檢測(cè)到過(guò)電壓后實(shí)施了平安保護(hù)。電梯檢修空載上行屬發(fā)電狀態(tài)，因此大電容兩端的電壓會(huì)逐漸升高，但電壓升高到341V左右時(shí)，放電模塊應(yīng)該導(dǎo)通，主回路通過(guò)放電電阻放電，從而使電壓降到平安電壓以。但如

10、果發(fā)電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法放電時(shí)，電腦就會(huì)實(shí)施平安保護(hù)。因此本案例中，應(yīng)該是放電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障；4檢測(cè)放電模塊，發(fā)現(xiàn)放電模塊無(wú)法導(dǎo)通。5更換放電模塊，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。更換放電模塊時(shí)，不要將B、E間的線接錯(cuò)，否則放電模塊仍然無(wú)法導(dǎo)通，電梯仍將無(wú)常運(yùn)行。電梯發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)電梯的相應(yīng)部位進(jìn)展檢測(cè)，從而找到故障點(diǎn)。本案例所述的故障在其它變壓變頻電梯中也會(huì)有類(lèi)似的情況，需要注意。12故障12:SPVF的電梯想要把自動(dòng)反基站的功能取消解決方法：把P1板上的短接線J3斷開(kāi)。13故障13：一臺(tái)SP-VF電梯,剛大修完,更換了旋轉(zhuǎn)編碼器及接觸器和井道局部電器開(kāi)關(guān).現(xiàn)出現(xiàn)電梯

11、在運(yùn)行中突然停頓,然后又自動(dòng)找平層,有時(shí)突然停頓運(yùn)行,重新送電一次,電梯運(yùn)行正常,一天出現(xiàn)幾次這樣的問(wèn)題.檢查急停及門(mén)鎖回路未發(fā)現(xiàn)異常.問(wèn)題原因是：編碼器的問(wèn)題,我把原來(lái)的編碼器換上后一天都沒(méi)出問(wèn)題。14故障14:三菱VFCL電梯，W1電子板上的C-WDT指示燈熄滅，電梯無(wú)法運(yùn)行。處理過(guò)程：1、用萬(wàn)用表檢測(cè)+5V電源，電源正常；2、檢測(cè)W1電子板，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。3、對(duì)P1主電腦板上的8F，9F軟件進(jìn)展讀取，軟件正確。4、更換P1主電腦板，C-WDT指示燈點(diǎn)亮，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。本案例啟示：一般情況下，假設(shè)D-WDT熄滅，說(shuō)明E1電腦板有故障；假設(shè)C-WDT熄滅，則說(shuō)明P1電腦板或W1電腦板有故障

12、。以上兩種故障通常與外圍線路無(wú)關(guān)+5V電源故障除外。因此，假設(shè)遇到這兩個(gè)指示燈不亮?xí)r，應(yīng)先檢查+5V電源，確認(rèn)電源沒(méi)有問(wèn)題，則更換相應(yīng)電腦板或相應(yīng)控制軟件。15故障15：三菱VFCL電梯運(yùn)行時(shí)，平安回路繼電器#89吸俁，主回路接觸器#5吸合，而抱閘繼電器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即斷開(kāi)，電梯無(wú)法啟動(dòng)。處理過(guò)程：1、直接檢測(cè)#LB線圈，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；2、檢測(cè)控制#LB的電子板的相應(yīng)輸出是否有效，檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)電子板未輸出#LB吸合信號(hào)。因此疑心該電子板有故障，但更換電子板后故障依然；3、對(duì)驅(qū)動(dòng)板、充放電回路、逆變局部進(jìn)展檢測(cè)，也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；4、因?yàn)?5接觸器吸合后#LB才可能吸合，因此

13、疑心#5接觸器觸點(diǎn)故障，對(duì)#5接觸器進(jìn)展解體檢查。檢查發(fā)現(xiàn)#5接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)嚴(yán)重?fù)p壞，#5接觸器吸合時(shí)，其常開(kāi)觸點(diǎn)未有效吸合。更換觸點(diǎn)后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。本案例啟發(fā)：實(shí)際上，上述處理過(guò)程中任何一個(gè)局部出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致同樣的故障現(xiàn)象。電梯運(yùn)行時(shí)，#5接觸器觸點(diǎn)有較大電流流過(guò)，對(duì)觸點(diǎn)的損害較大，尤其是在吸合與斷開(kāi)過(guò)程中。因此，電梯經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，應(yīng)對(duì)#5接觸器的觸點(diǎn)進(jìn)展檢查更換，以免發(fā)生故障，影響電梯的正常運(yùn)行。16故障16:七層七站的住宅樓，使用的電梯為三菱VFCL電梯，單梯運(yùn)行。*日該住宅樓的用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，二樓有外上召喚時(shí)，電梯運(yùn)行到六樓才停梯，同時(shí)消掉二樓的外上召喚；而六樓有外下召時(shí)，

14、電梯運(yùn)行到二樓即停梯響應(yīng)該召喚，同時(shí)對(duì)六樓的外下召喚進(jìn)展消號(hào)處理。處理過(guò)程：1因?yàn)橥庹賳究梢缘怯?，也可以消?hào)，說(shuō)明整個(gè)廳門(mén)按鈕串行通信系統(tǒng)大體工作正常，SYI、SYO、CLOCK以及DI、DO的故障都應(yīng)該排除在外；2檢測(cè)P1控制板的廳門(mén)按鈕DIR輸出信號(hào)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；3檢測(cè)DIR信號(hào)線的連接情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，P1控制板輸出的DIR信號(hào)與廳門(mén)按鈕的各信號(hào)板沒(méi)有接通。進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，DIR信號(hào)線在控制柜下面的轉(zhuǎn)接插頭處虛接，致使該信號(hào)無(wú)法傳送到各廳門(mén)按鈕信號(hào)處理板上。對(duì)該信號(hào)線重新處理后，電梯恢復(fù)正常響應(yīng)。本案例的啟發(fā)：DIR信號(hào)是控制其它信號(hào)的傳輸方向的，當(dāng)DIR信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí)，控制板對(duì)各按鈕的訪問(wèn)會(huì)

15、出現(xiàn)混亂，導(dǎo)致召喚信號(hào)的誤響應(yīng)。實(shí)際上，本案例中，控制系統(tǒng)對(duì)外召喚的響應(yīng)是以四樓為對(duì)稱(chēng)的，這也說(shuō)明了DIR的故障導(dǎo)致了信號(hào)傳輸方向的錯(cuò)誤。本案例的故障是發(fā)生在外召喚上，實(shí)際上召喚也有同樣的問(wèn)題。17故障17：三菱VFCL電梯，接通主電源后，變壓變頻器主回上的大電容兩端直流電壓只有 20V正常值為 310330V，并且預(yù)充電電阻和放電電阻溫度極高，假設(shè)通電時(shí)間稍長(zhǎng)，電阻會(huì)有冒煙現(xiàn)象。處理過(guò)程：1將逆變主回路與電機(jī)的連接線拆下，用萬(wàn)用表對(duì)驅(qū)動(dòng)模快進(jìn)展檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；2對(duì)整流模塊進(jìn)展同樣檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；3對(duì)放電模塊進(jìn)展檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)放電模塊C、E間擊穿；4對(duì)驅(qū)動(dòng)電子板LIR-812進(jìn)展檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該電

16、子板有故障；5更換放電模塊及LIR-812電子板，電梯恢復(fù)正常。在處理過(guò)程中要特別注意：1不得將未經(jīng)檢測(cè)的 LIR-81* 驅(qū)動(dòng)板更換到正常運(yùn)行的電梯上來(lái)驗(yàn)證電子板的好壞。因?yàn)槿绻擈?qū)動(dòng)板有故障的話(huà)，會(huì)引起電梯主回路驅(qū)動(dòng)模塊的損壞，這種錯(cuò)誤屢有發(fā)生。2在未對(duì)電梯主回路的各大功率模塊進(jìn)展檢測(cè)之前，不得將其它驅(qū)動(dòng)板更換到故障電梯上，因?yàn)槿绻?qū)動(dòng)模塊有故障的話(huà)，可能會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)板；3對(duì)各模塊進(jìn)展檢測(cè)時(shí)，注意不要接錯(cuò)連接線。：放電模塊C、E被擊穿后，相當(dāng)于C、E短路，這樣接通主電源后，充電電路立即對(duì)電解電容器進(jìn)展充電，而放電模塊始終工作在放電狀態(tài)，因此電解電容兩端電壓很快下降，充電電路便不斷地向電解電容

17、器充電。這就造成了充放電電阻同時(shí)有大電流流過(guò)，充放電電阻溫度急劇升高，電容器兩端電壓非常低，電梯無(wú)法啟動(dòng)，假設(shè)不及時(shí)處理，會(huì)將充放電電阻燒毀。另外，在平時(shí)的電梯維修保養(yǎng)中，千萬(wàn)不可將易燃物品放在充放電電阻附近，并且放電電阻的連接導(dǎo)線與放電電阻保持一定的間隙。18故障18:三菱VFCL電梯，檢修空載下行時(shí)運(yùn)行根本正常，檢修空載上行時(shí)，運(yùn)行一段距離約3M左右后，平安運(yùn)行指示燈#89熄滅，電梯停頓運(yùn)行。1電梯接通主電源，檢測(cè)調(diào)速器大電容兩端直流電壓為 320V ，屬正常圍。2檢修空載下行，同時(shí)檢測(cè)大電容兩端直流電壓，電壓根本為318V，屬正常圍。3檢修空載上行，同時(shí)檢測(cè)大電容兩端直流電壓，發(fā)現(xiàn)電壓逐

18、漸升高，當(dāng)電壓升高到370V左右時(shí)，平安運(yùn)行指示燈#89熄滅，電梯停頓運(yùn)行。很明顯是電腦檢測(cè)到過(guò)電壓后實(shí)施了平安保護(hù)。電梯檢修空載上行屬發(fā)電狀態(tài)，因此大電容兩端的電壓會(huì)逐漸升高，但電壓升高到 341V 左右時(shí)，放電模塊應(yīng)該導(dǎo)通，主回路通過(guò)放電電阻放電，從而使電壓降到平安電壓以。但如果發(fā)電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法放電時(shí)，電腦就會(huì)實(shí)施平安保護(hù)。因此本案例中，應(yīng)該是放電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障；4檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電腦板LIR-812，未發(fā)現(xiàn)故障；5檢測(cè)放電模塊，發(fā)現(xiàn)放電模塊無(wú)法導(dǎo)通。6更換放電模塊，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。更換放電模塊時(shí)，不要將B、E間的線接錯(cuò)，否則放電模塊仍然無(wú)法導(dǎo)通，電梯仍將無(wú)常運(yùn)行。 電梯發(fā)生故障時(shí)，首先

19、應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)電梯的相應(yīng)部位進(jìn)展檢測(cè)，從而找到故障點(diǎn)。19故障19:SG-VF待機(jī)時(shí)重復(fù)開(kāi)關(guān)門(mén)故障電梯在自動(dòng)位置，在任意樓層待機(jī)，當(dāng)轎廂照明、風(fēng)扇燈熄滅時(shí)，電梯門(mén)就會(huì)翻開(kāi)一次；如此反復(fù)出現(xiàn)同樣現(xiàn)象。在機(jī)房觀察、測(cè)量，電壓等正常，PLC輸入、輸出也正常。然后發(fā)現(xiàn)當(dāng)Y53燈輸出時(shí)，即當(dāng)LCM動(dòng)作時(shí)，PLC之電源燈就會(huì)瞬間熄滅一次，隨之正常；當(dāng)按照程序設(shè)定時(shí)間三分鐘后，Y53輸出時(shí)又出現(xiàn)同樣現(xiàn)象。排除：按圖紙線路分析，問(wèn)題肯定在LCM部位。按要求LCM線圈并聯(lián)了一只反向二極管，如果它正向并聯(lián)，就會(huì)導(dǎo)致DC24V短路，用萬(wàn)用表測(cè)量，果然如此，把二極管反一個(gè)方向就正常了。20故障20

20、:平安觸板或光幕經(jīng)屢次連續(xù)動(dòng)作后，開(kāi)門(mén)待機(jī)按紐能登記，運(yùn)行方向有原因：程序新增加的開(kāi)門(mén)延長(zhǎng)保護(hù)解決方法：按關(guān)門(mén)按紐或同時(shí)按開(kāi)關(guān)門(mén)按紐。21故障21:現(xiàn)象：電梯平層開(kāi)門(mén)后死機(jī)原因：停車(chē)時(shí)，開(kāi)門(mén)信號(hào)發(fā)出3秒后門(mén)鎖未脫開(kāi)，部程序保護(hù)解決方法：1.調(diào)整門(mén)機(jī)部件，使開(kāi)關(guān)門(mén)活絡(luò)2.更換門(mén)機(jī)印板括柜子都顯示為；后發(fā)現(xiàn)是一個(gè)下強(qiáng)換損壞，換后故障消除22故障22:現(xiàn)象：電梯停車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)，因人員進(jìn)出變化造成死機(jī)原因：平層感應(yīng)器出現(xiàn)二次變化解決方法：將上下平層感應(yīng)器距離縮短一些，使隔磁板兩側(cè)各露出不大于2.5公分23故障23:現(xiàn)象：SPVV梯的IDF裝置平安回路切斷時(shí)電梯死機(jī)，IDF裝置顯示Phase failure

21、原因：平安回路切斷后，KMO復(fù)位使IDF主回路失電造成解決方法：將NSI有原123改接到111參P503402C001注意檢查不要短接平安回路123-11124故障24:故障：SPVV電梯在運(yùn)行中急停，且停車(chē)后層顯與實(shí)際不符，4F信號(hào)在田地運(yùn)行時(shí)閃爍頻率不符原因：1.編碼器不良。2.分頻集成塊不良。3.信號(hào)線不GU5、GU6、GU7解決方法：采取不同措施解決，使電梯正常運(yùn)行25故障25:型，電梯在樓每次只響應(yīng)一個(gè)召喚就死機(jī)，并且所有顯示包括柜子都顯示為；結(jié)果是一個(gè)下強(qiáng)換損壞，更換后故障消除26故障26:VFCL12層電梯下行正常，上行的時(shí)候呼任何的樓層，快到2樓時(shí)就停梯不開(kāi)門(mén)，在反回基站，先到

22、現(xiàn)場(chǎng)疑心是驕頂?shù)腄Z問(wèn)題，一一對(duì)換故障依舊，檢查扳子全是對(duì)的。然后疑心是井道里的上強(qiáng)減故障，更換正常的S3開(kāi)關(guān)，電梯恢復(fù)正常。27故障27:三菱SP-VF電梯一直處于檢修狀態(tài)原因分析:1檢修開(kāi)關(guān)沒(méi)有復(fù)位或損壞。2接線松動(dòng)造成接觸不良。360#繼電器損壞。排除方法:首先檢查轎頂、轎和機(jī)房控制柜開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常且都在正常位置。檢查接線，先短接71#線ABJ02#線，60#繼電器動(dòng)作，檢查71#87#轎頂檢修開(kāi)關(guān)一段正常，檢查88#ABJ02#線正常，87#到轎檢修開(kāi)關(guān)的接線端接觸不好。28故障28：2臺(tái)12層站的SP-VF電梯，曾發(fā)生運(yùn)行過(guò)程突然急停，然后返回平層的故障，平安、門(mén)鎖及外圍線路都良好，將

23、2臺(tái)控制系統(tǒng)對(duì)調(diào)。在故障仍在，后疑心編碼器、PAD、都換過(guò)，甚至疑心是電纜，后發(fā)現(xiàn)在換速的瞬間急停。疑心是電源故障，從配電房到機(jī)房確認(rèn)完好，檢查三相自藕變壓器，電抗器都OK，在關(guān)鍵的時(shí)候斷電查控制柜的插件，發(fā)現(xiàn)LR812和脈沖變壓器的插件里面有氧化現(xiàn)象，用銼刀修理打磨、裝上。再也沒(méi)有出現(xiàn)上述故障。三菱電梯使用的三相220伏動(dòng)力電，電機(jī)的電流比擬大，對(duì)電流的波形平整度要求比擬高，有條件的可以在電源前加穩(wěn)壓器。29故障29：一運(yùn)行就自保一般電梯都有一個(gè)故障檢查系統(tǒng)，一運(yùn)行就自保，說(shuō)明故障只有在運(yùn)行時(shí)才被檢查出來(lái)，如電梯過(guò)電流，編碼器無(wú)輸出，拖動(dòng)數(shù)據(jù)不匹配，等等，由于早前的電梯不能記憶故障，所以每次

24、斷電后都又發(fā)生一運(yùn)行就自保的故障。對(duì)此故障，我們先找到自保原因，在沒(méi)有維修機(jī)的情況下，我們首先看編碼器，編碼器的輸出在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)是有 2.5v 的交流電，停頓時(shí)則電壓應(yīng)小于 1VDC，如果編碼器沒(méi)問(wèn)題，外部接線正常，可能是過(guò)電流引起，可能是輸出真的過(guò)電流，如電機(jī)過(guò)流，電梯過(guò)載，也可能是電流的檢測(cè)單元dc-ct的問(wèn)題。在E1板上我們可以檢測(cè)到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整dc-ct的OFS電位器，如何調(diào)整在SPVF的安裝調(diào)試手冊(cè)上有記載。30故障30：電梯可以檢修運(yùn)行，可以自動(dòng)平層，自動(dòng)返回基站。檢查所有外部線路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，說(shuō)明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf的

25、串行系統(tǒng)分兩支，一支從機(jī)房到外呼梯，一支從機(jī)房到指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯(cuò)有多種表現(xiàn)，單個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為2個(gè)樓層之間不能呼梯因?yàn)橄到y(tǒng)可以正反雙向傳送；還有的出錯(cuò)造成該層呼梯燈不滅，電梯自動(dòng)響應(yīng)該層；轎的出錯(cuò)表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或者指層器不顯示，樓層不變化；這些現(xiàn)象均是串行出錯(cuò)的表現(xiàn)。出現(xiàn)這些問(wèn)題，我們先根據(jù)其構(gòu)造找到是哪一個(gè)分支的故障，然后再找到是那一個(gè)部件的問(wèn)題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個(gè)接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個(gè)廳門(mén)盒裝有一個(gè)m5690,m5226的集成芯片，在轎的呼梯板和顯示板上也有m56

26、90,m5226,它們是該串行的主要芯片。31故障31：一臺(tái)SP-VF電梯,出現(xiàn)電梯在運(yùn)行中突然停頓,然后又自動(dòng)找平層,有時(shí)突然停頓運(yùn)行,重新送電一次,電梯運(yùn)行正常,一天出現(xiàn)幾次這樣的問(wèn)題.檢查急停及門(mén)鎖回路未發(fā)現(xiàn)異常。原因是：編碼器的問(wèn)題32故障32：SP-VF電源瞬跌,SPVF電梯在主電源中有電壓瞬跌時(shí)會(huì)出現(xiàn)急停，引起乘客的恐慌。為防止此類(lèi)事情發(fā)生，對(duì)SPVF作一些修改。1、對(duì)預(yù)充電回路的三相整流橋側(cè)加 DC450V、2.2F電解電容。2、對(duì)DC125V整流回路加DC150V、10F電解電容。3、對(duì)SN29信號(hào)輸入回路加DC150V、1F電解電容。4、對(duì) SN60、8N41DG輸入回路加D

27、C150V、1F電解電容。33故障33：SPVF電梯快到1樓時(shí)突然停梯然后校正平層開(kāi)門(mén)，檢查門(mén)鎖和平安回路正常，故障出現(xiàn)在快到1樓時(shí)發(fā)生，檢查1樓下行減速開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)有一插件插針沒(méi)有插到位34故障34：SPVF電梯下行有時(shí)剛起部就停梯(上行正常)，觀察控制柜檢查門(mén)鎖和平安回路燈正常，限位、減速開(kāi)關(guān)無(wú)異常，后來(lái)發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)下行時(shí)突然PP燈閃了一下，檢查進(jìn)線主開(kāi)關(guān)接觸不良。35故障35：VVVF電梯運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)剎車(chē)，然后又自動(dòng)平層運(yùn)行，可能是抱閘線路、平安回路、變頻器等引起的接觸不良，檢查抱閘回路和調(diào)整間隙仍有上述故障查編碼器信號(hào)輸入，運(yùn)行中斷信號(hào)傳輸，更換編碼器后正常。36故障36：SPVF電梯手動(dòng)

28、不關(guān)門(mén)，自動(dòng)運(yùn)行時(shí)電梯停層開(kāi)門(mén)后手動(dòng)不能關(guān)門(mén)，等到強(qiáng)迫關(guān)門(mén)時(shí)間到時(shí)才自動(dòng)關(guān)門(mén)，用手將門(mén)關(guān)到一半時(shí)按關(guān)門(mén)按鈕可關(guān)門(mén)，檢查轎門(mén)光電開(kāi)關(guān)有大量灰塵，清去除后正常。37故障37：SPVF電梯電梯關(guān)門(mén)后不能啟動(dòng)，一般關(guān)門(mén)后不啟動(dòng)總是認(rèn)為平安回路門(mén)鎖回路故障，檢查無(wú)U、V、W三相電壓，電路板上DCV燈不亮，時(shí)主回路電解電容無(wú)充電壓，檢查預(yù)充電回路中BZ整流器，發(fā)現(xiàn)一個(gè)二極管開(kāi)路，更換二極管后正常啟動(dòng)。38故障38：SPVF電梯平層時(shí)舒適感不好，感覺(jué)是抱閘和電機(jī)停梯時(shí)間不一致造成，疑心抱閘線圈的限流電阻B2調(diào)整不當(dāng)，向減小方向調(diào)整幾圈后舒適感大有改善。39故障39：SPVF電梯出現(xiàn)數(shù)次關(guān)門(mén)后不能啟動(dòng)運(yùn)行第一次出現(xiàn)關(guān)門(mén)后不啟動(dòng)時(shí)，檢查平安回路門(mén)鎖回路無(wú)故障，當(dāng)檢查W1板時(shí)發(fā)現(xiàn)60燈不亮處于檢修狀態(tài)，查看檢修-自動(dòng)開(kāi)關(guān)處于自動(dòng)狀態(tài)，檢查60繼電器動(dòng)作，說(shuō)明觸點(diǎn)卡死未接通，更換60繼電器后正常。經(jīng)運(yùn)行數(shù)月后又出現(xiàn)關(guān)門(mén)后不啟動(dòng)現(xiàn)象，檢查W