連續(xù)梁首件施工總結(jié)最終版

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè) (40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程施工總結(jié)1 概述1.1 工程概況滬通長江大橋HTQ-1標北引橋公鐵合建段鐵路上部結(jié)構(gòu)形式為40m簡支梁+ （40m+67m+40m）連續(xù)梁+（40m+749.2m）簡支梁，其中N08-N11號墩鐵路主梁為（40+67+40）m為變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用直腹板單箱單室箱型截面，梁體下緣按R=34391.4cm圓曲線變化。箱梁跨中梁高4m，支點高度5.4m。主梁頂寬12.2m，頂板厚度0.3m；底寬6.2m，底板厚0.3

2、m-0.7m；腹板厚度分為0.5-0.8m。全聯(lián)梁共設4道橫隔板，邊支點橫隔板厚1.2m，中支點橫隔板厚2.5m。（40+67+40）m連續(xù)梁主梁0#塊梁段長9m，中、邊跨合攏段長2m，邊跨現(xiàn)澆直線段梁長5.4m。除0#塊及邊跨直線段梁在支架上施工外，其余節(jié)段采用掛籃懸澆施工工藝，每墩掛籃懸臂澆筑施工梁段為28個，懸澆段單個節(jié)段長度3.5m。北引橋公鐵合建段上部結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖1-1，連續(xù)梁結(jié)構(gòu)布置總圖詳見圖1-2。圖1-1 北引橋公鐵合建段上部結(jié)構(gòu)總體布置圖（單位：m）圖1-2 鐵路連續(xù)梁結(jié)構(gòu)總體布置圖（單位：cm）1.2 首件目的 加強質(zhì)量控制，促進連續(xù)梁施工作業(yè)標準化，提高工程質(zhì)量并加

3、快工程進度； 通過首件工程施工總結(jié)，檢驗連續(xù)梁施工組織體系及資源配置的合理性，確定施工工藝及檢驗標準，指導后續(xù)連續(xù)梁施工； 通過對首件工程實施過程中出現(xiàn)問題的處理，特別是對可能影響施工質(zhì)量因素的及時處理，能降低施工失誤率，避免返工，為后續(xù)連續(xù)梁順利施工打好基礎。2 主要施工方案及工藝介紹2.1 施工準備為確保連續(xù)梁施工質(zhì)量、安全達到設計及相關規(guī)范、規(guī)定要求，我部進行了詳細的施工組織，所用材料、設備及機具均進行了進場檢驗，不合格品堅決不予進場。同時，在開工前進行了“三級”技術(shù)交底及施工安全培訓，確保第一線施工人員明白施工意圖，從思想上高度重視施工質(zhì)量、安全。施工技術(shù)交底詳見圖2-1，施工安全培訓

4、見圖2-2。 圖2-1 連續(xù)梁施工技術(shù)交底 圖4-2 連續(xù)梁施工安全培訓2.2 施工工藝流程連續(xù)梁首件工程施工工藝流程見圖2-3。圖2-3 連續(xù)梁首件工程施工工藝流程圖2.3 掛籃施工2.3.1 結(jié)構(gòu)形式掛籃由主桁架系統(tǒng)、懸吊及錨固系統(tǒng)（包括軌道錨固和后錨錨固）、模板系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)和走行系統(tǒng)以及平臺操作等附加系統(tǒng)組成，根據(jù)連續(xù)梁0#塊長度9m，采用連體結(jié)構(gòu)菱形掛籃，掛籃總體結(jié)構(gòu)布置見圖2-4。（900）（900）圖2-4 掛籃總體結(jié)構(gòu)布置圖（單位：cm）各系統(tǒng)組成如下。 主桁架系統(tǒng)：由240030010槽鋼桿件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)見圖2-5。圖2-5 主桁架結(jié)構(gòu)圖 懸掛系統(tǒng)：主要由吊桿、吊具和T型吊架

5、組成，吊桿采用PSB78532的精軋螺紋鋼，結(jié)構(gòu)見圖2-6。圖2-6 懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 錨固系統(tǒng)：包含軌道錨固及后錨錨固，軌道采用雙軌，利用梁體腹板豎向預埋精軋螺紋鋼。后錨通過梁體預埋孔安裝鋼鍥形塊及精軋螺紋鋼錨固，軌道及后錨錨固分別見圖圖2-7，圖2-8。 圖2-7 軌道錨固結(jié)構(gòu)示意圖 圖2-8 后錨結(jié)構(gòu)示意圖2.3.2 掛籃安裝0#塊張拉施工完畢后方可進行掛籃安裝。為加快掛籃安裝進度，在現(xiàn)場墩旁將散件拼成整體桁片，其重量控制在塔吊安全起吊范圍內(nèi)，現(xiàn)場已有的塔吊均能滿足起吊要求。掛籃安裝按照以下安裝順序進行： 對行走軌道位置進行測量放線。 安裝鋼軌枕。 安裝并錨固行走軌道。 安裝行走小車。 安

6、裝主桁架。 安裝主桁架平聯(lián)及主桁架走道板。 安裝后錨系統(tǒng)，將主桁架錨固牢固。 安裝前橫梁及前橫梁走道板，穿前橫梁吊帶。吊帶根據(jù)需要長度提前下料。 安裝底籃，并將底籃每根吊帶用千斤頂預緊。底籃采用塔吊整體吊升。底籃安裝好后進行掛籃預壓。 安裝底模板及底籃走道板。 安裝內(nèi)、外模及內(nèi)?；Ｏ到y(tǒng)。 精確調(diào)模，控制模板標高及平面偏位。2.3.3 掛籃預壓為檢驗掛籃結(jié)構(gòu)承載能力及撓度變形，并同時消除掛籃非彈性變形，為立模標高提供依據(jù)，掛籃拼裝完成后，采用特制砼墊塊對掛籃進行預壓，砼墊塊幾何尺寸為110.5m，單個重量1.2t。根據(jù)施工規(guī)范要求，預壓荷載取施工總荷載120%，采用分級對稱壓載，根據(jù)計算所得單

7、邊掛籃壓載172.8t，砼預制塊數(shù)量144塊，荷載分布圖見圖2-9。圖2-9 預壓區(qū)域荷載分布圖（單位：cm）掛籃分級壓載過程中，設置10個點作為預壓過程中掛籃變形量觀測點，分別為單片主桁架后錨各1個，前上橫梁設置5個，前下橫梁3個，觀測點布置見圖2-10。圖2-10 掛籃變形觀測點布置圖表2-1 掛籃預壓沉降觀測數(shù)據(jù)（以大里程為例）觀測工況觀測點預壓前預壓60%預壓100%預壓120%卸載完成本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）彈性變形（mm）殘與變形（mm）大里程1234567891

8、0底模安裝就位后根據(jù)觀測點的布置，進行了預壓前的第一次觀測，然后開始堆載預壓，堆載達到60%時進行了第二次觀測，堆載達到100%時進行第三次觀測，堆載達到120%時進行第四次觀測，24小時內(nèi)連續(xù)觀測最后兩次沉降量觀測值平均值之差小于2mm穩(wěn)定后開始卸載，卸載觀測次序與堆載相反。2.3.4掛籃行走行走前檢查 砼達到強度后，梁段預應力張拉完成后進行。行走前檢查主桁后錨孔（筋）與底籃后錨孔、導梁、滑梁、后吊桿的預留孔的位置，尺寸是否準確，必要時進行修整。同時檢查箱梁有無缺陷（如裂縫的長度、寬度、深度、位置等）并記錄，以便掛籃移動后作一對比檢查； 檢查各千斤頂及各手拉葫蘆、卷揚機、保險繩等，要求技術(shù)性

9、能良好； 檢查滑梁的滾動吊具與滑梁之間的空隙是否有咬邊，如有進行調(diào)整； 移籃各關鍵部件設置的保險裝置（如前橫梁、后橫梁保險鋼絲繩等）必須加設，任何人不得擅自取，檢查各銷軸的彈簧插銷是否到位； 掛籃前移有專人統(tǒng)一指揮。行走步驟 行走前先根據(jù)掛籃設計說明及操作步驟進行掛籃解體； 測放掛籃前移軌道位置，鋪設軌道墊梁、軌道（軌道接長：工字型軌道接長是在接頭的腹板上利用螺栓、兩塊連接板把兩根軌道連成一整體、嚴禁使用電焊連接軌道），并抄平墊實，同時用箱梁的豎向精扎螺紋鋼、通過反壓梁錨固軌道； 后橫梁上外吊桿設置及底籃的保護設置； 同步下放底籃后吊桿，底籃脫離箱梁底（1015cm），再同步下放前吊桿，使前后

10、兩根下橫梁頂面保持水平，防止下橫梁前移時的失穩(wěn)； 導梁（滑梁）吊架的第一次轉(zhuǎn)換； 千斤頂頂起主桁，軌道放松，向前拖動軌道到位，錨固軌道，下放千斤頂； 先觀察模板與箱梁砼面是否安全脫離，若已脫離掛籃前移。 利用液壓千斤頂同步牽引，使掛籃主桁架、底籃系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)同步前移就位至下一節(jié)段要求位置。 主桁前移到位后，掛籃后錨點進行錨固； 安裝底籃后吊桿、翼板吊桿； 移動完成后檢查各部位（螺栓、銷子、主桁、平聯(lián)）、鋼絲繩、葫蘆及和主要受力焊縫，做好記錄。2.4 模板施工首件模板包含底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端頭模板，單側(cè)模板重量約21t，采用側(cè)包底結(jié)構(gòu)形式。2.4.1 底模安裝 結(jié)構(gòu)形式底模采用組合鋼模結(jié)構(gòu)，

11、面板為=6mm鋼板，背楞為8型鋼，根據(jù)懸澆段分段長度，首件工程底模共計8塊（單側(cè)4塊）。底模結(jié)構(gòu)圖2-11。圖2-11 底模結(jié)構(gòu)圖（單位：mm） 底模安裝掛籃拼裝檢查完成后，采用現(xiàn)場布置的QTZ-125塔吊逐塊起吊底模，平鋪安裝，底模安裝見圖2-12。底模圖2-12 底模安裝圖2.4.2 外側(cè)模 結(jié)構(gòu)形式外側(cè)模為組合鋼模加勁性骨架結(jié)構(gòu)，面板采用=6mm鋼板，背楞為8型鋼，豎、縱向圍檁采用210型鋼，外模結(jié)構(gòu)見圖2-13。圖2-13 外模安裝圖 側(cè)模安裝根據(jù)施工實際情況，掛籃側(cè)模用于0#塊施工，模板安裝前先插入外導梁（由228a型鋼、滾動吊具、固定吊具組成，見圖2-14。），前端用吊桿吊在前上橫

12、梁上，后端吊掛在箱梁上，采用手拉葫蘆在導梁上拉動側(cè)模板前移到掛籃位置，并臨時固定。模板安裝見圖2-15。固定吊具滾動吊具228a圖2-14 導梁結(jié)構(gòu)圖圖 2-15 模板安裝示意圖2.4.3 內(nèi)模 結(jié)構(gòu)形式內(nèi)模為組合鋼模加勁性骨架結(jié)構(gòu)，面板采用=6mm鋼板，背楞為高鋼格柵板及8型鋼，豎、縱向圍檁采用210型鋼。內(nèi)模上倒角位置采用銷軸連接，頂板中間設置5cm調(diào)節(jié)板便于內(nèi)模的安裝拆除。內(nèi)模結(jié)構(gòu)見圖2-16。 圖2-16 內(nèi)模施工現(xiàn)場圖 內(nèi)模安裝1#塊底、腹板鋼筋安裝完成后進行內(nèi)模安裝，由施工現(xiàn)場布置的QTZ-125塔吊起吊至施工部位，通過內(nèi)導梁進行安裝，安裝施工工藝同外模。2.4.4 端模（含梳齒板

13、） 結(jié)構(gòu)形式連續(xù)梁澆筑前需在待澆梁段前端設置端頭模板，為確保已澆梁段與待澆梁段間接縫順直、美觀，且鋼筋間距均勻、有序，特選取專業(yè)廠家進行端頭模板加工。端頭模板設計見圖2-17。 圖2-17 端模設計圖 端模安裝待模板調(diào)位完成后，進行端模的安裝、固定。2.4.5 模板調(diào)位掛籃預壓完成后，采用手搖千斤頂和手拉葫蘆進行側(cè)模底模標高及平面位置調(diào)整，遵循先調(diào)底模后調(diào)側(cè)模的原則，具體步驟如下： 先用卷尺從已澆節(jié)段梁端水平方向定出該節(jié)段長度，再用水準儀控制該節(jié)段底模端頭高程，使其大概達到監(jiān)控指令標高位置； 采用施工坐標，全站儀架測站點后視檢測后，直接對底模端頭縱向理論軸線中心進行坐標測量，看測出的Y坐標是否

14、是0，根據(jù)測出的Y值數(shù)據(jù)確定縱向模板偏位，調(diào)整模板使模板縱軸線偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)； 用全站儀測出該節(jié)段梁端橫向位置（即X坐標，也是里程坐標），再次用水準儀對底模端頭兩側(cè)高程進行修正使其達到監(jiān)控指令高程； 用全站儀測Y值方法檢查底模中軸線，看中軸線偏差是否發(fā)生了變化，是否超過了規(guī)范要求，否則需重新進行軸線偏位調(diào)整； 打緊底模后錨點，進行受力轉(zhuǎn)換，由原來手拉葫蘆受力轉(zhuǎn)換成精扎螺紋鋼或扁鋼受力； 再次對底模平面位置與高程進行檢查，看是否滿足規(guī)范要求。翼緣板立模步驟與底模步驟一樣，且節(jié)段梁砼澆筑前需對掛籃模板進行復測，看其在其他工況施工中平面與標高是否發(fā)生了變動，如超過驗標要求，則需對其調(diào)整，以達

15、到要求為準。且做好梁段砼頂面標高控制點，以及埋設橋面監(jiān)控測量控制點。2.5 鋼筋施工連續(xù)梁首件工程1#塊采用HRB40022、20、16、12，四種型號鋼筋，單側(cè)8.9t，共計17.8t，施工前先根據(jù)施工圖紙、規(guī)范及現(xiàn)場可操作性進行鋼筋配料，施工時先進行鋼筋安裝臨時骨架搭設，再進行鋼筋安裝。鋼筋安裝順序：底板底層鋼筋安裝腹板鋼筋安裝底板區(qū)域的腹板水平筋安裝底板頂層鋼筋安裝腹板剩余水平筋安裝頂板底層鋼筋安裝頂板底層鋼筋安裝。2.6 砼施工連續(xù)梁首件工程混凝土標號C50，1#塊方量113.2m3，采用2臺180m3/h攪拌站集中拌制，4輛罐車運輸至施工墩位處，2臺臂展62m泵車對稱泵送入模，水平分

16、層澆筑施工工藝（共計分為9層），拖泵布置及分分層澆筑示意圖分別見圖2-18，圖2-19。圖2-18 砼澆筑泵車布置示意圖圖2-19 砼水平分層澆筑示意圖圖為防止腹板混凝土澆筑時產(chǎn)生的側(cè)壓力過大，導致倒角翻漿現(xiàn)象的發(fā)生，底板分兩次澆筑完成以后，澆筑腹板混凝土時適當減緩澆筑速度，且控制好分層厚度不大于30cm。同時，為避免砼在澆筑過程因自由下落高度過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，在澆筑前根據(jù)砼流動范圍及下料處自由高度設置布料孔及串筒。2.7 預應力施工根據(jù)設計及規(guī)范要求，連續(xù)梁砼澆筑完成后，齡期不小于5天，強度不小于設計的95%，彈模達到設計100%后方可進行預應力施工，預應力施工工藝流程見圖2-20。圖2-2

17、0 預應力施工工藝流程圖2.7.1 波紋管安裝、定位連續(xù)梁首件工程預應力管道采用90mm金屬波紋管，分為頂板束和腹板束，頂板束為直線，腹板束帶縱彎，為確保波紋管安裝位置的準確性，鋼束定位鋼筋直線段按50cm布置，曲線段按30cm布置。2.7.2 預應力束張拉根據(jù)單束預應力束鋼絞線根數(shù)，預應力束分布圖及錨下張拉控制力，采用4臺350t穿心式千斤頂及相應的配套機具進行預應力束對稱張拉，千斤頂及油表使用前先進行標定。預應力張拉次序遵循原則：先腹板后底、頂板束，先長束后短束的的順序依次對稱張拉，同批次鋼束對稱同步張拉，即張拉F1，后張拉T1。預應力鋼束布置見圖2-21。圖2-21 預應力鋼束布置圖初始

18、張拉力為控制張拉力的10%，到初始張拉力后停止送油，讀油表數(shù)，量取千斤頂伸長量。按張拉力10%20%50%100%分級張拉，持荷5分鐘回油錨固。檢查實際伸長量和理論伸長量，其差值小于6%則通過，否則要查找原因。當活塞行程不夠可反復數(shù)次張拉至設計荷載后，回油錨固。預應力張拉注意事項： 張拉時，兩端千斤頂?shù)挠蛪荷邓俣却笾孪嗤?測量張拉伸長值工作在兩端同時進行，人員站在側(cè)面，同時千斤頂停止進油。 根據(jù)現(xiàn)場管道摩阻實驗及錨口與喇叭口預應力損失實驗結(jié)果，通過與設計院溝通復核，要求：管道摩阻及偏差系數(shù)與設計相符，無需重新測算張拉控制應力，錨口及喇叭口預應力損失按5%計，設計錨下控制應力為1340Mpa

19、，經(jīng)計算得錨外張拉控制力F=13400.950.1415=2961kN。 千斤頂就位后將油缸先少許充油，使之噔緊，讓預應力筋繃直，在預應力張拉噸位施加至規(guī)定的初預應力時暫停，測量初始伸長值。預應力張拉采取雙控，以張拉力為主伸長值為輔，實測伸長量與理論伸長量之間偏差不得超過6.0%。 工具錨夾片注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)，在使用前在夾片背面涂上石蠟，作潤滑脂。 張拉時做到孔道、錨具與千斤頂位置對中，以使張拉順利進行，不致增加孔道摩擦，造成應力損失。 操作千斤頂和測量伸長值的人員在千斤頂側(cè)面操作，嚴格遵守預應力施工操作規(guī)程。張拉作業(yè)中，兩端危險區(qū)內(nèi)不許有人，并立牌警示。 油泵在開動過程中，操作人

20、員不得擅離崗位。 安裝錨具時，將鋼絲束認真梳理，避免鋼絲交叉混亂。2.7.3 孔道壓漿預應力張拉完成后，采用砂輪切割機割除多余鋼絞線，采用試配合格的水泥砂漿及時進行張拉端封錨。預應力張拉完成后，在48h內(nèi)完成孔道壓漿，漿體標號為M50的水泥漿，采用真空壓漿輔助工藝。預應力壓漿時由孔道位置較低端（南通端）向另一端（上海端）壓漿。待出漿口流出濃漿并持壓約3min后，關閉出漿口閥門，待水泥漿終凝后方可卸拔壓漿及出漿閥門。壓漿注意事項：采用密封罩或水泥漿封閉錨具孔隙。嚴格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時處理。真空輔助壓漿工藝：真空輔助灌漿就是

21、采用真空泵抽吸預應力孔道內(nèi)的空氣，使孔道壓力達到-0.06-0.008MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機以小于0.6MPa的壓力將拌制好的水泥漿壓入預應力孔道，以提高孔道壓漿的密實度，減少氣泡的形成。真空輔助壓漿工藝流程圖見圖2-22所示。圖2-22 真空輔助壓漿示意圖現(xiàn)場孔道壓漿的漿料采用預應力孔道高性能壓漿料，嚴格按試配合格的水灰比（水泥：壓漿料：水=1:0.11:0.36）配制施工，漿體的狀態(tài)較好，流動性、泌水指標均可以滿足施工要求。2.8 施工線形監(jiān)控連續(xù)梁施工委托專業(yè)施工監(jiān)控單位進行線形控制，其現(xiàn)場主要工作內(nèi)容如下。主梁撓度監(jiān)測 0號塊高程測點布置布置0號塊測點是為了控制

22、頂板設計標高，同時作為后續(xù)施工節(jié)段觀測的基準點。每個0號塊頂面布置5個觀測點。 各已澆節(jié)段高程測點布置在橋的橋軸線上離開各節(jié)段（節(jié)段劃分以施工圖設計為主）前端0.1m處的斷面上布置線型測點（布置在梁頂面），測點采用專用沉降觀測標，并采用紅油漆標記。測量時間宜選擇在溫度較為穩(wěn)定的時段進行，一般選擇在時段：6:308:00。 墩頂變位監(jiān)測考慮墩高、溫度對橋墩的偏位影響大，在主梁懸臂懸澆施工過程中，需根據(jù)溫度變化情況適時修正橋墩偏位對掛籃標高定位的影響量。墩頂（或承臺頂部）為控制標高，加強監(jiān)測與控制。用全站儀對橋墩偏位、沉降進行跟蹤監(jiān)測，觀測時間定為：掛籃定位時監(jiān)測，標高異常時加大監(jiān)測密度。墩頂水平

23、變位采用全站儀（TCA2003）測量，標高采用精密水準儀測量。線形監(jiān)測 懸臂澆筑階段連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸臂澆筑每一個箱梁節(jié)段主要可分為四個階段，即掛籃前移階段、混凝土澆筑前階段、混凝土澆筑后階段和預應力張拉后階段。以上四個階段作為撓度觀測的周期，即每施工一個梁節(jié)段，應在掛籃前移后、澆筑混凝土后和張拉預應力后，對已施工箱梁上的監(jiān)測點觀測一次，其標高的變化就代表了該點所在的箱梁在不同階段的撓度變形全過程。 掛籃前移就位測量頂板各截面觀測標標高并與之前對比，得出掛籃前移后撓度。提交頂板各截面觀測標標高。 混凝土澆筑前嚴格按照監(jiān)控單位給出的各控制點立模標高進行立模。立模完成后澆筑混凝土前對底板立?？刂泣c進

24、行復測，并提交各梁段截面實測立模控制點標高。 混凝土澆筑后，預應力張拉前在每段混凝土澆筑后，測量當前梁段截面底板立?？刂泣c標高，并測量頂板各截面觀測標的標高（6#梁段后只需從當前截面向后推測3個截面）。提交底板立?？刂泣c及各頂板截面觀測標標高。 預應力張拉后在每段預應力張拉后，再次測量頂板各截面觀測標標高并與之前對比，得出張拉后撓度。提交頂板各截面觀測標標高。 邊跨現(xiàn)澆段澆筑階段 邊跨現(xiàn)澆段澆筑前邊跨現(xiàn)澆段按監(jiān)控提供控制斷面設置觀測截面，從合攏段截面（包括合攏段截面）向邊跨間距設置觀測截面。澆筑前，測量現(xiàn)澆段端部截面底?？刂泣c標高，并及時提交數(shù)據(jù)。 邊跨現(xiàn)澆段澆筑后在邊跨混凝土澆筑后，應再次測

25、量現(xiàn)澆段端部截面底模控制點標高；并測量頂板各截面觀測標的標高。及時提交數(shù)據(jù)。 合攏施工階段 邊跨合攏前邊跨合攏前應測量合攏口附近兩側(cè)主梁的底板及頂板標高以確定合攏高差。并對全橋頂板各截面觀測標標高通測。及時提交數(shù)據(jù)。 邊跨合攏段混凝土澆筑后邊跨合攏段混凝土澆筑后，測量全橋頂板各斷面觀測標標高并與之前對比得出各截面撓度。及時提交數(shù)據(jù)。 邊跨合攏段預應力張拉后邊跨合攏段預應力張拉后，測量全橋頂板各斷面觀測標標高并與之前對比得出各截面撓度。及時提交數(shù)據(jù)。 中跨合攏前中跨合攏前應測量合攏口兩側(cè)主梁的底板及頂板標高以確定合攏高差。并對全橋頂板各斷面觀測標標高通測。及時提交數(shù)據(jù)。 中跨合攏段混凝土澆筑后中

26、跨合攏段混凝土澆筑后，測量全橋頂板各斷面觀測標標高并與之前對比得出各截面撓度。及時提交數(shù)據(jù)。 中跨合攏段預應力張拉后中跨合攏段預應力張拉后，測量全橋頂板各斷面觀測標標高并與之前對比得出各截面撓度。及時提交數(shù)據(jù)。 溫度監(jiān)測混凝土橋梁的溫度場是指受橋位環(huán)境溫度的影響，橋梁結(jié)構(gòu)表面所形成的瞬時不均勻溫度狀態(tài)，其主要體現(xiàn)在長期溫差和短期溫差兩種形式的作用上。溫差對本橋的線型產(chǎn)生重要影響，特別是最大懸臂時，溫度對懸臂端標高影響是施工過程中不可忽略的因素，因而在施工過程中須對主橋溫度場進行長期監(jiān)測。大氣溫度及主橋橋址處環(huán)境溫度場采用水銀溫度計進行測量。溫度場的測量值作為控制參數(shù)供施工控制計算之用。施工控制

27、精度和原則懸臂澆筑期間：1）局部線形控制要求：相鄰梁段錯臺5mm；2）懸臂澆筑梁段頂面高層：+15mm，-5mm；3）主梁軸線偏差：15mm；4）合攏前兩懸臂端相對高差：15mm。成橋后：1）成橋橋面高程：20mm；2）其他：主梁軸線、橋面平整度等參數(shù)允許誤差按高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)范取用。2.9 跨路防護2.9.1 概述N08#-N11#為（40+67+40m）三跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，其中N09#-N10#墩跨徑67m，上跨蛟龍路，與其立體交叉，總體布置情況見圖2-23。圖2-23 67m跨連續(xù)梁跨蛟龍路結(jié)構(gòu)示意圖（單位：m）2.9.2 防護原則 滿足蛟龍路通行凈高要求； 盡量不破壞公路

28、主體結(jié)構(gòu)； 對公路行車干擾控制到最低限度； 各類交通標志設置應確保正常狀態(tài)下公路的行車安全； 連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至公路上。2.9.3 防護方案為同時確保連續(xù)梁施工和蛟龍路交通安全，采取掛籃下橫梁懸吊平臺作為跨路施工防護，懸吊平臺平面尺寸168m，滿足跨路連續(xù)梁施工防護平臺要求。懸吊平臺采用6根32精軋螺紋鋼作為吊桿，平臺主梁采用2根220型鋼，次梁采用6.3型鋼，間距按75cm布置，平臺四周設置防護欄桿及踢腳板，且防護欄桿間采用11目鋼絲網(wǎng)進行密封。懸吊平臺結(jié)構(gòu)見圖2-24。圖2-24 掛籃跨路防護平臺結(jié)構(gòu)圖（單位：mm）2.10 永久支座安裝連續(xù)梁主墩N09、N10采

29、用GTQZ-25000永久支座，邊墩N08、N11采用GTQZ-6000永久支座，支座布置見圖2-25。圖2-25 連續(xù)梁永久支座布置圖永久支座安裝前先將支承墊石表面鑿毛處理，預留地腳螺栓孔清理干凈，通過測量配合進行永久支座的安裝，支座調(diào)位完成后，采用無收縮高強灌漿料，根據(jù)試驗室試配合格的配合比進行拌制。灌漿完成后及時覆蓋土工布灑水養(yǎng)護。支座灌漿示意圖見圖2-26。圖2-26 連續(xù)梁永久支座灌漿示意圖根據(jù)設計要求，連續(xù)梁部分支座需進行預偏，需進行預偏的支座及預偏量見表2-2。表2-2 預偏支座及預偏量墩號2（mm）說明N11-311.069（15-t1）總設偏量為：=1+2，其方向以N11號指

30、向N8號墩為正。t1為邊跨合攏時的溫度。N10-200.67（15-t1）N09-N0811-0.399（15-t1）邊跨合攏時間約為2016年4-5月份，邊跨合攏溫度能滿足設計建議15要求，所以支座預偏量選取1值，由支座廠家加工時進行預偏，現(xiàn)場直接安裝即可。2.11 臨時支座及墩梁固結(jié)參照鐵路預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)指南（TZ324-2010）章節(jié)4.3及實際施工工藝要求，連續(xù)梁0#塊需設置臨時支座及墩梁固結(jié)。2.11.1 臨時支座臨時支座采用與梁體砼標號C50混凝土，墩頂出設置4個（圖2-27），平面尺寸為15055cm，臨時支座與永久支座墊石同時澆筑，澆筑高度較設計高度低5cm

31、，待0#塊底模安裝、調(diào)位完成后，采用高強灌漿料找平，找平層頂面鋪設洋鐵皮，確保臨時支座拆除減少對梁底板砼破壞。圖2-27 臨時支座布置示意圖2.11.2 墩梁固結(jié)墩梁固結(jié)采用PSB93032的精軋螺紋鋼，墩身施工時預埋精軋螺紋鋼、套管及螺帽、錨板（見圖2-28），精軋螺紋鋼下料長度3.6m，埋入墩身砼內(nèi)3.4m，外露0.2m。圖2-28 墩身預埋精軋螺紋鋼結(jié)構(gòu)圖連續(xù)梁0#塊施工時，梁底板預埋套管，待0#塊施工完成（預應力管道壓漿完成），0#塊預埋套管內(nèi)安裝精軋螺紋鋼，底板頂面安裝墊板及螺帽，通過連接器與墩身預埋精軋螺紋鋼連接并張拉，張拉力55t。待邊跨合攏段完成后，先拆除墩梁臨時固結(jié)，后拆除臨

32、時支座。墩梁固結(jié)精軋螺紋鋼采用千斤頂退錨后，拆除墩頂位置處連接器，取出梁底板內(nèi)精軋螺紋鋼，超過墩頂20cm部分精軋螺紋鋼采用砂輪機割除。上述工作完成，對梁底板及墩身內(nèi)精軋螺紋鋼套管進行灌漿處理。臨時支座采用電風鎬由表及里對稱拆除，拆除過程中注意保護與墩身及梁底板接觸面不產(chǎn)生較大破壞，對破壞部分采用無收縮高強砂漿修補。2.12 冬季施工保溫2.12.1 保溫措施為加強冬季混凝土保溫措施，確保工程施工實體質(zhì)量，結(jié)合以往北方項目施工經(jīng)驗，對此后需進行冬季施工懸澆梁段特制定以下冬季防護措施。 連續(xù)梁側(cè)模及底模板貼保溫棉； 梁頂面砼澆筑完成后依次覆蓋塑料薄膜、電熱帶、棉被及塑料防水布進行四層保溫，其電熱

33、帶安裝示意圖見圖2-29。圖2-29 電熱帶安裝示意圖 箱室內(nèi)，利用燒熱水產(chǎn)生蒸汽進行進行養(yǎng)護； 梁端頭搭設軍用篷布將端頭密封，以防熱氣散失。2.12.2 保溫用電安全箱室蒸汽養(yǎng)護 接線符合用電安全規(guī)程； 安排專人24h值班，及時加水； 專業(yè)電工加強現(xiàn)場巡查力度。電熱帶使用 嚴格按照使用要求進行安裝； 電熱帶安裝時不得將絕緣層破壞,應用鋁箔膠帶增大接觸熱面積,用耐高溫膠帶或尼龍扎帶固定,嚴禁用金屬絲綁扎； 使用屏蔽的電熱帶終端處必須將屏蔽層剝離10公分,以防造成短路。2.13 主要勞動力安排連續(xù)梁施工設架子隊，首件工程架子隊主要勞動力配置詳見表2-3。表2-3 連續(xù)梁首件工程架子隊主要勞動力配

34、置表序號工種人數(shù)備注1管理人員4連續(xù)梁施工質(zhì)量、進度及安全管理，后勤保障等2試驗員2負責砼配制、原材料檢驗3測量員3施工測量控制4鋼筋工6鋼筋綁扎、預埋件安裝5起重工1起重作業(yè)指導、指揮及實施6混凝土工6連續(xù)梁砼澆筑7電工1機械電氣營運、維護、施工用電等8修理工1施工機械設備保養(yǎng)、維護及修理9掛籃1掛籃行走9司機2平板車、塔吊10普工6施工過程協(xié)助1133/2.14 主要機具設備配置連續(xù)梁首件工程施工主要機具設備配置詳見表2-4。表2-4 連續(xù)梁首件工程主要機具、設備配置表序號設備類型設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1起重設備塔吊QTZ-125臺1鋼筋、模板安裝，材料轉(zhuǎn)運2汽車吊25t輛13鋼筋加

35、工彎曲機臺2鋼筋加工4切割及臺15測量設備全站儀ZOOM35臺1標高、平面位置放樣6水準儀臺17車輛平板車20t輛1材料轉(zhuǎn)運8罐車12m3輛3砼運輸9砼生產(chǎn)、澆筑設備攪拌站180m3/h臺2砼生產(chǎn)10泵車62m輛2砼泵送、澆筑11振搗棒50臺612預應力施工千斤頂350t個4預應力張拉13油泵車臺114壓漿機臺4預應力管道壓漿15攪漿機臺116真空機臺117懸臂施工掛籃 套13 首件工程施工3.1 首件選取滬通長江大橋HTQ-1標鐵路連續(xù)梁（剛構(gòu)）共計三聯(lián)，分別為公鐵合建段（40+67+40）m滬通、城際鐵路連續(xù)梁及跨沿江公路（61.5+2100+61.5）m連續(xù)剛構(gòu)，因公鐵合建段（40+67

36、+40）m滬通鐵路連續(xù)梁施工進度符合首件評估條件，且具有代表性，故選取滬通鐵路連續(xù)梁作為首件工程進行總結(jié)，該聯(lián)單個懸臂梁段長度3.5m，單側(cè)8個。3.2 施工過程介紹首件工程（40+67+40）m滬通鐵路連續(xù)梁1#塊于2015.10.26日開始進行掛籃拼裝，2015.11.29進行預應力管道壓漿，歷時36天。除開掛籃拼裝、預壓及不利天氣因素對工期的影響， 1#塊梁段施工各工序有效作業(yè)時間詳見表3-1。表3-1 （40+67+40）m連續(xù)梁首件工程1#塊施工用時明細表序號工序名稱施工天數(shù)備注1外模板調(diào)位、安裝1天2底、腹板鋼筋安裝2天包括預應力管道定位3內(nèi)模安裝1天4頂板鋼筋安裝1天包括各預埋件

37、安裝5砼澆筑及養(yǎng)護8天強度、彈模及齡期滿足設計6預應力張拉、掛籃前移1.5天 含連體掛籃解體7預應力管道壓漿0.5天8總計15天3.3 現(xiàn)場施工照片3.3.1 掛籃施工 掛籃拼裝 圖1 軌道安裝 圖2 主桁吊裝 圖3 懸吊系統(tǒng)拼裝 圖4 掛籃總體圖 掛籃預壓 掛籃解體、行走 圖2 掛籃行走圖1 連體掛籃解體3.3.2 模板施工 外側(cè)模 底板、端頭模板、梳齒板 3.3.3 鋼筋施工 圖1 腹板鋼筋安裝 圖2 頂板鋼筋安裝3.3.4 砼施工3.3.5 預應力施工 圖1 波紋管定位 圖2 預應力束張拉 圖3 預應力管道壓漿3.3.6 跨路防護 3.3.7 永久支座安裝 圖1 墊石鑿毛及孔道清理 圖2

38、 支座灌漿3.3.8 臨時支座、墩梁固結(jié)JL32找平層 圖1 臨時支座 圖2 墩梁固結(jié)3.3.9 冬季施工保溫 圖1 外模貼保溫棉 圖2 梁頂面覆蓋（薄膜+電熱帶+棉絮+塑料布） 圖3 箱室內(nèi)蒸汽養(yǎng)護 圖4 端頭篷布密封4 首件工程檢查情況根據(jù)關于印發(fā)的通知（工管技201140號），項目部針對連續(xù)梁首件工程組織了多次自檢，鐵四院監(jiān)理單位、指揮部也對連續(xù)梁首件工程進行了幾次抽檢，項目部對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不足及時進行了整改。2015年12月11日，項目部聯(lián)合鐵四院監(jiān)理部對連續(xù)梁首件工程進行了平行檢驗，發(fā)現(xiàn)2個B類項不合格，并及時進行了整改，具體檢測結(jié)果見表4-13。表4-1 連續(xù)梁首件工程標準化管

39、理檢查結(jié)果表序號檢查項目檢查標準或要求檢查類別檢查結(jié)果1安全、質(zhì)量、技術(shù)、設備、物資和標準化管理等制度齊全完備B符合要求2施工設計圖紙、規(guī)范、驗標、技術(shù)條件等技術(shù)文件齊全完備B符合要求3專項實施性施組齊全完備，通過監(jiān)理和建設單位審批B符合要求4專項作業(yè)指導書滿足鐵路建設項目施工作業(yè)指導書編制暫行辦法（建設2009107號）要求，重點檢查作業(yè)流程（明晰具體，符合相關要求，滿足現(xiàn)場作業(yè)需要）、過程管理（作業(yè)方法進行分解說明，采用措施可行有效，質(zhì)量標準、控制要點、檢查方法、驗收程序明確，指標量化）齊全完備，并通過監(jiān)理和建設單位審批B符合要求5技術(shù)和作業(yè)交底完成A符合要求6架子隊（專業(yè)隊）建設通過建設

40、單位審查按標準化要求組建B符合要求7專業(yè)技術(shù)管理人員符合作業(yè)指導書，橋梁的測量、質(zhì)檢和試驗工程師各不少于1人A符合要求8作業(yè)人員培訓培訓且考試合格A符合要求9新工藝、新設備、新軟件、新技術(shù)和新材料通過審查A符合要求10現(xiàn)場管理文明施工、環(huán)保水保管理符合相關要求，五牌一圖等標識齊全B五牌一圖不齊全表4-2 連續(xù)梁首件工程質(zhì)量記錄與資源配置檢查結(jié)果表序號檢查項目檢查方法及數(shù)量檢查標準或要求檢查類別檢查結(jié)果一質(zhì)量記錄1檢驗批資料查看資料簽認齊全、資料完整，滿足驗標要求B符合要求2施工記錄查看資料記錄及時，內(nèi)容完整B符合要求3監(jiān)理日志查看資料記錄及時，內(nèi)容完整B符合要求4試驗檢測報告查看資料簽認齊全、

41、資料完整，檢驗項目齊全A符合要求5沉降變形觀測記錄查看資料觀測記錄及時，內(nèi)容完整A符合要求二資源配置1技術(shù)管理人員現(xiàn)場核查滿足相關規(guī)定及作業(yè)指導書要求A符合要求2作業(yè)人員現(xiàn)場核查滿足相關規(guī)定及作業(yè)指導書要求 A符合要求3鋼筋、鋼絞線加工和預應力張拉設備現(xiàn)場核查滿足相關規(guī)定及作業(yè)指導書要求A符合要求4混凝土運輸、灌注和壓漿設備現(xiàn)場核查滿足相關規(guī)定及作業(yè)指導書要求A符合要求5測量、試驗、檢測設備現(xiàn)場核查滿足相關規(guī)定及作業(yè)指導書要求A符合要求6沉降和線形觀測儀器、設備現(xiàn)場核查滿足相關規(guī)定及作業(yè)指導書要求A符合要求7安全防護設施現(xiàn)場核查滿足相關規(guī)定及作業(yè)指導書要求A符合要求表4-3 連續(xù)梁首件工程實體

42、質(zhì)量檢查結(jié)果表序號檢查項目檢查方法及數(shù)量檢查標準或要求檢查類別檢查結(jié)果1減水劑，混凝土試件強度，鋼絞線彈模，錨具尺寸，組裝件檢查減水劑、鋼絞線彈模和錨具組裝件試驗報告，現(xiàn)場壓1組混凝土試件、抽檢1個錨具尺寸試驗報告檢驗項目齊全，試驗結(jié)論滿足要求A符合要求2臨時支座及墩梁固結(jié)現(xiàn)場核查抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5A符合要求3掛 籃強度、剛度和穩(wěn)定性檢查計算書滿足設計規(guī)定要求A符合要求4進場后驗收檢查驗收報告經(jīng)驗收合格A符合要求5抗傾覆、錨固、限位等結(jié)構(gòu)安全系數(shù)檢查報告均不得小于2（按1.2倍最大施工荷載進行靜載試驗）并符合設計要求A符合要求6模板安裝現(xiàn)場核查模板安裝穩(wěn)固、接縫嚴密，接觸面處理規(guī)范B

43、符合要求7預應力筋、鋼筋加工、連接、安裝、保護層墊塊、材質(zhì)及安裝現(xiàn)場核查滿足驗標要求B符合要求8預應力筋張拉現(xiàn)場核查梁段砼強度達到設計值、彈模達到設計值后進行，張拉順序正確A符合要求9支座安裝檢查支座安裝測量報告滿足驗標要求A符合要求10懸臂梁段頂面高層測量檢查+15，-5mmB符合要求11合攏前兩懸臂端高程測量檢查合龍段長的1/100，且不大于15mmB/續(xù)下表續(xù)上表序號檢查項目檢查方法及數(shù)量檢查標準或方法管理類別檢查結(jié)果（mm）12梁段軸線偏差測量檢查15mmB4、4、4、2、5、713相鄰梁段錯臺測量檢查5mmB2、3、3、4.514梁全長尺量檢查中心及兩側(cè)30mmB7、1015邊孔梁長

44、尺量檢查中心及兩側(cè)20mmB/16各變高梁段長度及位置尺量檢查中心及兩側(cè)10mmB5、-217邊孔跨度尺量檢查支座中心對中心20mmB/18梁底寬度尺量檢查每個梁段及每孔1/4、跨中和3/4截面+10，-5mmB4、719橋面中心位置1/4跨中和3/4截面及最大偏差處10mmB/20梁高尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處+15，-5mmB2、321底板厚度測量檢查跨中及梁端+10，0mmB5、322腹板厚度測量檢查跨中及梁端10，0mmB5、723頂板厚度測量檢查跨中及梁端+10，-5mmB3、224橋面高程測量檢查跨中及梁端20mmB12、11、5、9、10、11續(xù)下表續(xù)上表序號檢查項目檢查方

45、法及數(shù)量檢查標準或方法管理類別檢查結(jié)果25橋面寬度測量檢查跨中及梁端10mmB5、626表面平整度1m靠尺，每10m檢查一處5mmB1、2、3、227腹板間距測量檢查跨中及梁端10mmB4、-228電纜槽豎墻、伸縮裝置鋼筋，接觸網(wǎng)支柱基礎鋼筋觀察齊全、位置正確B符合要求29梁體及封錨混凝土外觀現(xiàn)場觀察、尺量平整密實、顏色均勻、整潔，不露筋、無空洞、無石子堆壘，橋面流水暢通B翼緣板個別預留孔周邊有水印2015年12月14日，指揮部組織工程部、質(zhì)安部以及鐵四院監(jiān)理、中鐵大橋院等單位，對滬通長江大橋HTQ-1標(40+67+40)m懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程進行了初評檢查。初評組檢查了標準化管理、質(zhì)量記

46、錄、資源配置情況，實測了懸臂澆筑連續(xù)梁外形尺寸，抽檢了錨具外形尺寸并對錨環(huán)進行了磁粉探傷檢測，實測了混凝土試件強度。初評結(jié)果顯示A類項均滿足要求，B類不滿足要求的有3項，分別為： 作業(yè)指導書針對性不強，不能完全指導現(xiàn)場施工； 現(xiàn)場實測相鄰梁段錯臺，發(fā)現(xiàn)一個點達到5.5mm； 個別部位混凝土表面不平整。項目部針對以上問題，分別采取有效措施進行了整改，確保連續(xù)梁施工質(zhì)量。5 首件工程總結(jié)5.1 標準化管理 各項管理制度及技術(shù)文件齊全、完備； 專業(yè)作業(yè)指導書及施工技術(shù)交底能有效指導現(xiàn)場施工； 現(xiàn)場文明施工、標準化管理符合相關要求。5.2 施工工藝及組織 施工工藝流程成熟可靠，能指導后續(xù)連續(xù)梁施工需要

47、； 模板制作精度及剛度滿足連續(xù)梁施工施工要求； 混凝土配合比及其工作性能較好，能滿足現(xiàn)場施工要求； 現(xiàn)場機械設備、人員配置均能滿足連續(xù)梁施工需要； 首件施工過程組織順暢可控，是后續(xù)連續(xù)梁順利施工的保障。5.3 實體質(zhì)量連續(xù)梁首件工程施工實體質(zhì)量檢測情況表明： 連續(xù)梁混凝土內(nèi)、外在質(zhì)量指標均符合設計及驗標要求； 首件工程各部位結(jié)構(gòu)尺寸滿足驗標要求。5.4 掛籃預壓為檢驗掛籃結(jié)構(gòu)安全及撓度變形，同時為立模標高提供參考依據(jù)，通過采用標準砼預制塊用于掛籃加載預壓，預壓結(jié)果與設計理論計算吻合，滿足設計及相關規(guī)范要求。掛籃預壓沉降觀測數(shù)據(jù)見表5-1。表5-1 掛籃預壓沉降觀測數(shù)據(jù)（以大里程為例）觀測工況觀

48、測點預壓前預壓60%預壓100%預壓120%卸載完成本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）本次沉降量（mm）累計沉降量（mm）彈性變形（mm）殘與變形（mm）大里程1001313114014-682007729110-55300-22-221-21-1-2219-3400-20-200-200-20200500-21-210-21-2-2319-4600-17-170-170-1715-2700-13-130-13-1-14173800-21-21-4-25-1-2618-8900-21-21-5-26-2-2819-910

49、00-20-20-4-24-1-2517-85.5 施工監(jiān)控通過連續(xù)梁首件工程1#塊各施工工況：梁段立模、混凝土澆筑、預應力張拉及節(jié)段施工完成后監(jiān)控數(shù)據(jù)分析，各項數(shù)據(jù)均滿足相關要求。5.5.1 梁段立模連續(xù)梁首件工程1#塊在綁扎普通鋼筋前完成立模，立模時間避開溫度影響，選在日出之前進行。參照規(guī)范要求，梁段頂面前端共設置5個高程測點，且在鋼筋綁扎過程中在橋面上設置橋面高程測點，以便后期反算懸澆段梁底高程。立模誤差均控制在 5mm以內(nèi)，滿足相關要求，結(jié)果見表5-2。表5-2 立模數(shù)據(jù)分析表梁段截面編號里程指令值（m）實測平均值（m）誤差（m）1#2DK13+021.33446.67046.6710

50、.0012DK13+037.33446.75946.755-0.004 5.5.2 混凝土澆筑在混凝土澆筑前、后對橋面及梁底高程測試。澆筑前，對立模標高數(shù)據(jù)進行復核；澆筑完成時，混凝土收面前對橋面高程進行測試，以指令高程扣除掛籃變形后加上理論梁高的標高為理論控制標高進行收面控制。通過混凝土澆筑數(shù)據(jù)分析表，掛籃實測值與指令值誤差分別為-0.003m、+0.005m，均滿足相關要求，結(jié)果見表5-3。表5-3 混凝土澆筑數(shù)據(jù)分析表梁段截面編號里程位置立模（m）澆筑后（m）實測掛籃變形（m）指令值（m）誤差（m）1#2DK13+021.334646.673 46.659 -0.013-0.010-0.003746.670 46.656 846.667 46.655 2DK13+037.334646.757 46.751 -0.005-0.0100.005746.754 46.749 846.755 46.751 5.5.3 預應力張拉通過預應力張拉數(shù)據(jù)分析，預應力張拉標高變化誤差分別為-0.002m、-0.001m，與理論計算值吻合，結(jié)果見表5-4。表5-4 預應力張拉數(shù)據(jù)分析表梁段截面編號里程位置 張拉后（m）張拉前（m） 測量變形（m）理論變形（m）差值（m）1#2DK13+021.334646.660 46.65