路基試驗段技術(shù)交底大全全套

1、-. z.第1章 試驗?zāi)康募霸囉脟?.1 試驗?zāi)康拇_定合理的機械數(shù)量及機械組合方式。確定施工碾壓的順序，碾壓遍數(shù)等操作工藝，采集相關(guān)的參數(shù)。確定松鋪系數(shù)。確定最佳作業(yè)人員組合。1.2 適用圍本項目*段土方路基填筑。1.3 試驗段選擇試驗段設(shè)在*，長200m,位于填方段，屬分離式路基，填至路床預(yù)計用土*萬m3，路基填料自*段路基挖方。1.4 土方路基填筑試驗段進(jìn)度計劃 表1-1 試驗段進(jìn)度計劃時間項目名稱*年*月*年*月2022242628302468101214161820施工準(zhǔn)備路基填筑試驗總結(jié)第2章 施工準(zhǔn)備及人員機械2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 1.土工試驗根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)及設(shè)計要求，試驗人員

2、對原地表和取土場的填料按公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）要求取樣，進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度，顆粒分析，含水量，密度，相對密度，擊實，承載比（CBR值），有機質(zhì)含量及易溶鹽含量等項目進(jìn)行試驗，填寫試驗報告，報請監(jiān)理工程師審查簽證。2.施工測量依據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的控制樁坐標(biāo)及高程對原地表進(jìn)行復(fù)測，依據(jù)設(shè)計圖放樣路基中線及左、右坡腳線，并用白灰打出坡腳線，標(biāo)明輪廓。 2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備1.試驗段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好； 2.試驗段施工機械配備已到位； 3.已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。 4.場地清理：施工前先確定公路用地圍界線，對征

3、地界圍的房屋、道路、通訊電力設(shè)施、排水溝渠及其它建筑物和構(gòu)筑物進(jìn)行調(diào)查，并分清要清除和保護(hù)的對象。然后繪制用地平面圖及用地計劃表，辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。清理及拆除工作完成后，報監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后再進(jìn)行下一步的施工。 5.現(xiàn)場臨時排水：為確保路基填筑前原地面干燥,以及整個施工過程中排水良好,路基施工前將先做好臨時排水系統(tǒng)。根據(jù)測量放樣,在邊溝外開挖置橫、縱向臨時排水溝，臨時排水溝流水暢通無淤積,并將水由縱向臨時排水溝流到附近的河道。2.3 機械設(shè)備及人員表2-1 主要施工機械配備序號機械名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1挖掘機CAT320D臺22自卸車16M3輛53壓路機22T

4、臺24推土機SD130/220臺15平地機GR180臺16水車20T臺17裝載機ZL-50b臺2施工機械進(jìn)場前需進(jìn)行檢查，確認(rèn)機械設(shè)備型號、性能等是否滿足施工要求。表2-2 主要人員一覽表人員/工種人數(shù)人員/工種人數(shù)技術(shù)負(fù)責(zé)人1自卸車司機5專職安全員1挖機司機2測量人員4平地機司機1施工員2裝載機司機2專業(yè)質(zhì)檢員2推土機司機1試驗人員4壓路機司機2表2-3 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1GPS中海達(dá)RTK（v90）臺22水準(zhǔn)儀徠卡NA728臺23全站儀徠卡TS02PLUS個14輕型觸探儀10kg臺15灌砂筒150mm套46無側(cè)限壓力機臺1第3章 試驗段施工方案1、總

5、體方案 填土路基試驗段施工工藝流程圖見表3-1：表3-1 填土路基試驗段施工工藝框圖2、土質(zhì)路堤施工順序：施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段 八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證基面整修。路基填筑施工流程框圖見圖3-1：圖3-1 路基填筑施工流程框圖3.實施步奏（1）施工放樣將該段的中樁和邊樁按20米一個斷面全部放出，以便于施工。（2）清理現(xiàn)場施工前將路基用地圍的所有垃圾、有機物殘渣、草皮與原地面表土（按圖紙要求）清除。對妨礙視線、影響行車的灌木叢和石頭等進(jìn)行砍伐或移植及清理

6、，廢料按要求堆放至設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指定的位置。對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實。（3）填前壓實采用振動壓路機對原地表進(jìn)行填前碾壓。碾壓前要先用刮平機對原地表刮平，使路拱和平整度滿足要求，再灑水，使原地表接近最佳含水量。碾壓時先靜壓后弱振再強振、先慢速后快速，先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓。采用縱向進(jìn)退方式進(jìn)行碾壓，壓路機橫向輪跡一般要重疊1/2輪寬。對壓實度達(dá)不到要求或翻漿部分，檢查其原因，采取措施處理，如翻曬,換填等,直至壓實度達(dá)到規(guī)及設(shè)計要求。路基壓實度檢測采用灌砂法進(jìn)行。原地面壓實檢測頻率按公路路基施工技術(shù)規(guī)規(guī)定進(jìn)行，即每1000m2至少檢驗2點。壓實度自檢合格后，恢復(fù)路基中線。

7、測量壓實后設(shè)計橫斷面處原地面高程，計算路基寬度，為保證路基全斷面壓實質(zhì)量，路基每邊應(yīng)超寬30cm，放出超寬后的路基邊線。路基位置、幾何尺寸和原地表壓實度等指標(biāo)報請監(jiān)理工程師檢驗合格后進(jìn)行路基填筑。（4）灑水悶料：根據(jù)路基用土方量、最佳含水量、水量消耗經(jīng)驗值，確定料場悶料用水?dāng)?shù)量，提前灑水悶料。（5）上土整平：原地表壓實度經(jīng)驗收合格后，開始上土，根據(jù)每車土的數(shù)量反算出攤鋪面積，考慮一車土17方，松鋪厚度30cm，則攤鋪面積為56m2,可用白灰打出78m的方格，由專人指揮運土車到指定方格位置卸土。嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料量不夠或過多。先用推土機大致整平，并穩(wěn)壓一遍后，用平地機精致找平。（6）含水量

8、調(diào)整根據(jù)施工經(jīng)驗，實地檢測壓實時土的含水量最好控制在比最佳含水量高出12%，壓實后較易達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。對填土的含水量進(jìn)行檢查，如果土的含水量偏大，則進(jìn)行翻曬，反復(fù)進(jìn)行至含水量符合碾壓含水量要求。如果土的含水量偏小，則用水車進(jìn)行灑水補充水分。當(dāng)含水量接近最佳含水量時，用人工配合平地機精平，使表面平整，無坑洼處。（7）壓實根據(jù)現(xiàn)場情況，采用兩臺振動壓路機的碾壓組合，遵循先慢后快，先兩邊后中間，先低后高，禁止橫向碾壓，最終碾壓遍數(shù)以滿足壓實度要求為止。為確保路基邊緣密實，要比相應(yīng)的工作面增壓23遍。碾壓組合方式：碾壓采用振動壓路機進(jìn)行，第一遍振動壓路機靜壓，碾壓速度2km/h；第二遍振動壓路機弱振碾壓

9、，碾壓速度2km/h；第三遍振動壓路機慢速強振，四遍振動壓路機強振碾壓，碾壓速度2.5km/h；第五遍振動壓路機穩(wěn)壓消除輪跡，碾壓速度4km/h。壓路機碾壓時先弱振后強振以適應(yīng)土體強度的增長。在直線段碾壓時，先碾壓邊緣，然后平行向中間碾壓。壓路機采用縱向進(jìn)退式碾壓。壓路機橫向方向輪跡重疊1/2輪。若兩個地段同時填,則分層相互交疊,搭結(jié)長度不小于2m。 慢速靜壓1遍慢速弱振1遍慢速強振1遍 快速強振3遍（之后每遍進(jìn)行跟蹤試驗至要求壓實度）慢速靜壓（收光）嚴(yán)格控制碾壓最佳含水量。嚴(yán)格控制松鋪厚度。最大松鋪厚度及壓實遍數(shù)以試驗路段試壓合格后參數(shù)確定，一般情況不超過30cm，最小壓實厚度不小于10cm

10、；嚴(yán)格控制路堤幾何尺寸和坡度。路堤填土寬度每側(cè)比設(shè)計寬度寬30cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度；嚴(yán)格按試驗路段合格碾壓工藝碾壓；嚴(yán)格控制均勻壓實，避免引起不均勻沉降；加強土的含水量檢測。采取水平分層填筑法施工，路堤大規(guī)模填筑前先進(jìn)行試驗路段施工，施工過程中始終做好施工排水。質(zhì)量控制項目、標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法按現(xiàn)行驗評標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)要求進(jìn)行路基填土含水量的誤差須控制在標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、擊實曲線確定的壓實度所對應(yīng)的含水量圍。對已壓好的路基，如放置時間較長，表面干燥、松散時必須灑水濕潤，并進(jìn)行復(fù)壓后，方可進(jìn)行下層填筑。兩層填土中間不得有松散夾層。含水量過大，出現(xiàn)濕軟、彈簧、翻漿時，必須挖開晾曬，重新填筑。8、檢測和

11、測量強振3遍后，每一遍碾壓完后即采用灌砂法進(jìn)行壓實度檢測，分別記錄達(dá)到93%，94%，96%壓實度時的表面高程、壓實遍數(shù)、機械組合等，計算出各壓實度的壓實系數(shù)，找出壓實度和壓實遍數(shù)之間的關(guān)系數(shù)據(jù)。表3-1 路基施工質(zhì)量檢測項目序 號控制項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1壓實度(%)零填及挖方(m)0-0.396按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”（JTG F80/1-2004）附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處96填方(m)0-0.39696941.5932彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計值按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”（JTG F80/1-2004）附錄I檢查3縱斷面高程(mm)+10,-

12、15水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀:每200m測4點,彎道加測HY、YH兩點5寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測2處*10尺7橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀:每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處測量放樣清除表土整修基底料場悶料碾壓裝土自檢基底壓實度自卸車運至指定地點分層填筑路基灑水或晾曬含水量檢測 是 否推土機推平、平地機刮平、碾壓整修路拱、邊坡彎沉值、回彈模量整理施工記錄監(jiān)理工程師檢查驗收自檢壓實度防護(hù)工程9、整理試驗結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時

13、機械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應(yīng)按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出不同機械壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織。得出實施性指導(dǎo)方案，申請全線土石方開工。第4章 質(zhì)量措施1.嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在設(shè)計要求之，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大30cm，以保證路基邊部壓實。2.路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有領(lǐng)工員值班，對路堤填筑進(jìn)行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)要求

14、。3.嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。4.嚴(yán)格進(jìn)行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，檢測合格后報監(jiān)理試驗室經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)要求。5.結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯設(shè)

15、置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。6.嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。7. 在施工中加強對邊坡坡度的檢測，隨著填筑進(jìn)度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。第5章 季節(jié)性施工措施5.1 雨季施工措施（1）雨季施工前，做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合于雨季施工項目的安排。 （2）路塹開挖面積水應(yīng)及時排除。施工場地積水應(yīng)組織力量疏導(dǎo)排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超過塑限時，嚴(yán)禁機械運行。（3）

16、土方開挖過程中，如因突然降雨而中途停止，復(fù)工前應(yīng)專人道挖方體上詳細(xì)檢查。如發(fā)現(xiàn)邊坡上方有裂縫，或發(fā)現(xiàn)邊坡開裂，有塌落的可能，應(yīng)慎重處理后方可繼續(xù)施工。（4）機具停放地、庫房、生活區(qū)域，都必須選在地勢較高不易被水淹的地點，并有可靠的排水防洪設(shè)施，預(yù)防洪水造成的危害。（5）雨季施工，根據(jù)機械設(shè)備的性能和數(shù)量，每天訂好計劃作業(yè)量，合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè)，組織快速施工，隨運隨填及時完成壓實，不宜全面鋪開。（6）料場在雨季開始施工前，對存料進(jìn)行含水量檢定，對于合格填料進(jìn)行覆蓋保護(hù)，方便無雨天氣的正常施工。對于含水量過大的存料，在雨天覆蓋，晴天進(jìn)行翻曬或加生石灰以降低含水量。（7）路基填筑做到隨挖、隨

17、運、隨填、隨壓，以確保路堤質(zhì)量。雨季路堤分層填筑，每一壓實層面均須做成2%4%的橫向排水坡，并要求表面的平整度較好。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，每次作業(yè)收工前將鋪填的松土層壓實完畢，并應(yīng)采用防雨布進(jìn)行覆蓋。雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能繼續(xù)施工。（8）為防止雨水沖刷，路基在雨季施工時，應(yīng)在路肩設(shè)臨時擋水埂，在路基邊坡設(shè)臨時排水溝等防、排雨水的措施。路基在填筑過程中，路肩上的臨時擋水埂可采用非滲水土填筑（應(yīng)在攤鋪第二層填料前及時地清除干凈），路基邊坡的臨時排水溝可采用厚塑料布等防水材料鋪底。路基填筑至基床底層頂面后，路肩上的擋水埂可采用較易拆除的漿砌材料施作，路基邊

18、坡的排水溝可采用較易拆除的漿砌材料施作。（9）路基填筑時，采用分塊分條填筑法，即先填筑中間條塊，再沿外側(cè)分層填筑，形成從中間向兩側(cè)坡腳的分層臺階，確保雨水沿路基填層面橫向排入新建排水溝中。（10）多開土方填筑作業(yè)面，采用平行作業(yè)方式，加大作業(yè)面各種資源的投入，確保機械、人員、材料供應(yīng)滿足進(jìn)度計劃需要，確保雨季前完成土方填筑工作。（11）路基填筑現(xiàn)場準(zhǔn)備彩條布等防水設(shè)施，對已填筑合格的區(qū)段在雨季到來時進(jìn)行封蓋防止雨淋，保證路基的干燥。5.2冬季施工措施5.2.1冬期施工定義 1.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30C以下，連續(xù)10天以上時，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 2.當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-30C以上，但凍土未完全融化時，亦應(yīng)按冬期施工。 5.2.2 冬期填筑路堤 1.冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎石土、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。 2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。 3當(dāng)路堤