車工實習報告共5篇

1、Word - 35 -車工實習報告共5篇車工實習報告共1 2022車工實習報告 2022車工實習報告【一】 一、實習目的： 1、了解車床及相關平安學問。 2、熟識車床的基本操作方法。 3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。 二、實習要求： 按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習內容： (一)車工理論 1.什么是車工? 操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。 2.車削的概念。 通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來轉變工件毛坯尺寸大小，外形要求的一種冷加工切削方法。 3.什么是主運動? 工件的旋轉是主運動。 4.什么是幫助運動? 刀具的進給運動是幫助運動。 5.車床的型號標準。 CW614-1，

2、75 其中，C表示車床類別，W表示特性(萬能) ，6表示組成，1表示型號代碼：一般車床，4是主參數：表示允許加工直徑的1/1 4毫米(mm) 1：加工長度 6.車床的加工范圍。 車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。 7.車床的重要組成部分。 主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件 8.車床的運動系統(tǒng) 主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動 幫助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋 9.車床的保養(yǎng)： 潤滑：上班加潤滑

3、油.檢查：上班空轉2-3分鐘.防砸：不允許在車床上敲打.停車變速：轉變速度，必需停下機床.文明生產：下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電源：確保平安.(二)平安操作規(guī)程： 1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不準帶手套操作 2.工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。 3.工件和車刀必需裝堅固，不允許用手去停旋轉的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。 5.工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人. 6.工作時不準串崗，離開自己的工作崗位. 7.嚴禁開車變換轉速. 8.車削時，小刀架應放在合適位置，以

4、免與轉盤相撞發(fā)生事故. 9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。 1.違犯平安規(guī)定，老師要賜予批判教育.不聽教育，多次違犯的報院系賜予必要的處理，實習成果記為零. 四、車工心得體會： 金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科同學學習工藝學問、培育工程意識、提升綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。 車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車

5、刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開頭自己獨自練習操作，雖然開頭操作技術不怎么嫻熟，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不簡單。 通過車工實習，我們熟識了相關車工及車工工藝方面的基本學問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利”。 2022車工實習報告【二】 實習目的： 1,簡潔了解車床的工作原理及其工作

6、方式; 2,學會精確的車床使用方法,并能精確使用一種工件加工方式.實習內容： 一,基本學問： 車削加工的原理與加工范圍以及特點. (1) 一般車床的基本結構,種類和用途. (2) 車刀種類,結構與作用,車刀的簡潔刃磨方法以及安裝. (3) 車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法. (4) 工件的安裝方法,車床主要附件的作用. (5) 車削用量的概念及選擇. (6) 常用量具的精確使用方法,尺寸的檢驗. (7) 車削的一般工藝學問. (8) 車工平安技術. 二,基本技能： (1) 精確獨自操作車床,安裝和使用常用刀具. (2) 外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工. (3) 獨自完成作業(yè)件. 實

7、習結果： 車工的實習時間相對充裕了許多,由于支配了兩天的時間來實習車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等. 實習體會： 車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺把握水準的一個工種. 老師們好像很輕松,由于他們除了簡潔的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐談天,間或出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不當心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,究竟我們都

8、做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小勝利,由于沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看. 所以,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是一般車床,一切的操作都是人為的掌握,要想做出精致的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的支配難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不但僅懂得支配先處理那塊,后處理那里,還必需懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協(xié)調協(xié)作起來.真可謂是牽一發(fā)而動全身.而且,車床的工作當中留意事項相當的繁雜,更需要你有急躁有恒心有毅力. 2022車工實習報告【三】 在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們信任我們將

9、來走上社會工作崗位肯定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當時我們投著極高的愛好和特別仔細的態(tài)度去車間實習，正由于我們初始的態(tài)度打算了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時仔細得去查找我們心中奇怪的答案。 車床的相關學問 1、車削的基本定義：工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下，轉變工件毛坯尺寸及外形的一種冷加工切削方法。 2、主運動：工件的旋轉運動。 3、幫助運動：刀具的進給運動。 4、車床的型號標注說明： 5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。 6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來轉變箱內齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉速。 7、走刀箱：又名

10、進給箱。通過箱外手柄來調整刀具進給量。 8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。 9、掛輪箱：傳遞動力。調換齒輪的齒數轉變比并與走刀箱協(xié)作，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。 10、刀架：安裝和固定刀具。 11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。 12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。 13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱掌握車床。 14、床身：支撐車床各主要部件，并按肯定的技術要求組合成車床。 15、附件：中心架、跟刀架、

11、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。 16、車床的保養(yǎng)及維護：潤滑：上班時加注潤滑油。 檢查：檢查各機構是否完好正常。 空運轉：觀看運轉是否正常，有無特別。 防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。 停車變速：轉變主軸轉動速時，必需先停車后變速，以免打壞齒輪。 平安操作規(guī)程 1、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。 2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并留意他人平安。 3、卡盤扳手使用完畢后必需順手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。 4、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。 5、開車后，人不能正對高速旋轉的

12、工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的狀況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身平安事故。 6、嚴禁開車時變換車床轉速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。 7、發(fā)生事故時，應馬上關閉車床電源，報告實習指導老師即時妥當處理。 8、工作結束后關閉電源，清除切屑，細搽機床，加注潤滑油，打掃機床四周的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。 銼刀手柄加工工藝卡 工序加工內容工具 1、車外圓下料35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至30。90外圓車刀，鋼板尺。 2、車臺階畫線定位車2230mm和中1710mm尺寸。90外圓車刀，鋼板尺，游標卡尺。 3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣

13、板，鋼板尺，游標卡尺。 4、整形 銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。 實習心得 “堅持究竟就是成功” 如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟識的味道，現在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開頭仔細工作了 車工是細活，它考驗操的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素養(yǎng)要求，還有一個很重要的是人的領悟水平，我們認為是這樣的。 車床，它的操作不是很難，僅僅煩瑣了些，我們只要專心做好它，最終工件總會“完善”體現出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信念都沒了，心理的躁動擔心導致了工件的質量，另一些同學對面實習，懷著躲避和絕望的消極態(tài)度，布滿了心理壓力，能夠想象帶

14、著這樣的想法被動地參與實習可想而知，你們這樣結果是很難樂觀的，可后來經過老師的細心教育，同學們還是調整心情，樂觀面對，持有精確態(tài)度，將來最終還是靠自己，給自己定一個目標，朝著自己的目標動身，循序漸進走向勝利，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并歡樂著，信任自己，你會勝利的! 在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們信任我們將來走上社會工作崗位肯定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當時我們投著極高的愛好和特別仔細的態(tài)度去車間實習，正由于我們初始的態(tài)度打算了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時仔細得去查找我們心中奇怪的答案。奇怪心僅僅臨時的，但我們信任，只要我們對車工有著深厚的愛好，

15、無論以后的車工實習有多苦，有多困難，我們都能堅持究竟。 我們信任勝利，會越來越靠近我們! 車工實習報告共2 車工實習是培育同學運用車工工藝和操作車床的技能,并達到規(guī)定技術等級標準的重要環(huán)節(jié)。在車工 實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的, 很多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種狀況,很有必要探究一些 有效途徑削減學校的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得,歸納出車工實習過程中可節(jié) 省的三個方面。 現分述如下: 一、節(jié)約材料車工實習過程中的材料在實習經費中占相當大的比重, 而且材料有相當大的節(jié)約空間,因此節(jié)約材料非常重

16、要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。 1.課題整合在車工實習中有許多內容比較簡潔的課題,若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進行實習。比如,教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡潔課題整合成兩個難度不大的課題。 2.材料連續(xù)材料連續(xù)就是將前續(xù)課題的實習成品連續(xù),作為后續(xù)課題的實習坯料。比如,將軸類工件的 實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料,將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料

17、。 3.減小尺寸在不影響同學實習效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。 二、節(jié)約刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗微小。因此,針對這種狀況,對廢棄刀桿進行再利用也是節(jié)約刀具的一條重要途徑,詳細做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的外形和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內,就制成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)約刀具的效果是相當明顯的。2.模擬訓練在練習刃磨整體式一般成形車刀時,刀刃外形較難掌握;在練習刃磨梯形螺紋車刀

18、和蝸桿車 刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓同學模擬訓練, 待同學訓練嫻熟后,再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣,可以避開高速鋼條在刃磨訓練過程中的 不必要損耗。 三、節(jié)約量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若依據車床數量配置的話是不明智、不經濟的,很有必要掌握這類量具的種類和數量。詳細有如下三種做法: 1.自制量具利用現有實習設備制造結構簡潔的量具,替代那些使用頻率低、結構簡單而相應價格昂貴的 量具。比如,車套類工件時要用到內徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,而且結構簡單、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的狀況下可以

19、用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結構簡潔,制造簡單,可以在現有的車床上自制,成本很低。 2.轉換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格廉價的常用量具進行測量。 比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采納單針測量而不采納三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣可以避開使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺,而使用價格相對廉價、使用頻率很高的外徑千分 尺。特別昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e5mm)的偏心工件 時,對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。 實踐證明,在

20、不降低教學效果的前提下,節(jié)約材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本,最終達到節(jié)省教學經費的效果。 車工實習報告共3 2022車工實習報告 2022車工實習報告【一】 一、實習目的: 1、了解車床及相關平安學問。 2、熟識車床的基本操作方法。 3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。 二、實習要求: 按圖紙要求做一個銼刀手柄. 三、實習內容: (一)車工理論 1.什么是車工? 操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。 2.車削的概念。 通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來轉變工件毛坯尺寸大小，外形要求的一種冷加工切削方法。 3.什么是主運動? 工件的旋轉是主運動。 4.什么是幫助運動?

21、 刀具的進給運動是幫助運動。 5.車床的型號標準。 CW614-1，75 其中，C表示車床類別，W表示特性(萬能) ，6表示組成，1表示型號代碼：一般車床，4是主參數：表示允許最大加工直徑的1/1 4毫米(mm) 1：加工長度 6.車床的加工范圍。 車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。 7.車床的重要組成部分。 主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件 8.車床的運動系統(tǒng) 主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動 幫助運動：電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作

22、縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋 9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:轉變速度，必需停下機床.文明生產:下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電源:確保平安. (二)平安操作規(guī)程: 1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不準帶手套操作 2.工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。 3.工件和車刀必需裝堅固，不允許用手去停旋轉的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。 5.工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人. 6.工作時不準串崗，離開自己

23、的工作崗位. 7.嚴禁開車變換轉速. 8.車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事故. 9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。 1.違犯平安規(guī)定，老師要賜予批判教育.不聽教育，多次違犯的報院系賜予必要的處理，實習成果記為零. 四、車工心得體會： 金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科同學學習工藝學問、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。 車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種

24、類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開頭自己獨自練習操作，雖然開頭操作技術不怎么嫻熟，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不簡單。 通過車工實習，我們熟識了有關車工及車工工藝方面的基本學問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利。 20

25、22車工實習報告【二】 實習目的: 1,簡潔了解車床的工作原理及其工作方式; 2,學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式. 實習內容: 一,基本學問: 車削加工的原理與加工范圍以及特點. (1) 一般車床的基本結構,種類和用途. (2) 車刀種類,結構與作用,車刀的簡潔刃磨方法以及安裝. (3) 車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法. (4) 工件的安裝方法,車床主要附件的作用. (5) 車削用量的概念及選擇. (6) 常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗. (7) 車削的一般工藝學問. (8) 車工平安技術. 二,基本技能: (1) 正確獨自操作車床,安裝和使用常用刀具. (2

26、) 外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工. (3) 獨自完成作業(yè)件. 實習結果: 車工的實習時間相對充裕了很多,由于支配了兩天的時間來實習車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等. 實習體會: 車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺把握程度最好的一個工種. 老師們好像很輕松,由于他們除了簡潔的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐談天,間或出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不當心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上

27、都是我們自己在探究在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,究竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小勝利,由于沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看. 因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是一般車床,一切的操作都是人為的掌握,要想做出精致的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的支配難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得支配先處理那塊,后處理那里,還必需懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協(xié)調協(xié)作起來.真可謂是牽一發(fā)而動全身.而且,車床的工作當中留意事項相當的繁雜,更需要你有急躁有恒心有毅力.2

28、022車工實習報告【三】 在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們信任我們將來走上社會工作崗位肯定有所關心。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當時我們投著極高的愛好和特別仔細的態(tài)度去車間實習，正由于我們初始的態(tài)度打算了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時仔細得去查找我們心中奇怪的答案。 車床的相關學問 1、車削的基本定義：工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下，轉變工件毛坯尺寸及外形的一種冷加工切削方法。 2、主運動：工件的旋轉運動。 3、幫助運動：刀具的進給運動。 4、車床的型號標注說明： 5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。 6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外

29、手柄的調整來轉變箱內齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉速。 7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調整刀具進給量。 8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。 9、掛輪箱：傳遞動力。調換齒輪的齒數轉變比并與走刀箱協(xié)作，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。 10、刀架：安裝和固定刀具。 11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。 12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。 13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱掌握車床。 14、床身：支撐車

30、床各主要部件，并按肯定的技術要求組合成車床。 15、附件：中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。 16、車床的保養(yǎng)及維護：潤滑：上班時加注潤滑油。 檢查：檢查各機構是否完好正常。 空運轉：觀看運轉是否正常，有無特別。 防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。 停車變速：轉變主軸轉動速時，必需先停車后變速，以免打壞齒輪。 平安操作規(guī)程 1、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。 2、倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并留意他人平安。 3、卡盤扳手使用完畢后必需順手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。 4、開車前檢查各手

31、柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。 5、開車后，人不能正對高速旋轉的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的狀況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身平安事故。 6、嚴禁開車時變換車床轉速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。 7、發(fā)生事故時，應馬上關閉車床電源，報告實習指導老師準時妥當處理。 8、工作結束后關閉電源，清除切屑，細搽機床，加注潤滑油，打掃機床四周的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境。 銼刀手柄加工工藝卡 工序加工內容工具 1、車外圓下料mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至30。90外圓車刀，鋼板尺。 2、車臺階畫線定位車2230mm和中1710mm尺寸。90外圓車刀，鋼板尺，游標卡

32、尺。 3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標卡尺。 4、整形 銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。 實習心得 堅持究竟就是成功 如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟識的味道，現在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開頭仔細工作了 車工是細活，它考驗操的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素養(yǎng)要求，還有一個很重要的是人的領悟力量，我們認為是這樣的。 車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要專心做好它，最終工件總會完善呈現出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信念都沒了，心理的躁動擔心導致了工件的質量，另一些同學對面實

33、習，懷著躲避和絕望的消極態(tài)度，布滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參與實習可想而知，你們這樣結果是很難樂觀的，可后來經過老師的細心教育，同學們還是調整心情，樂觀面對，持有正確態(tài)度，將來最終還是靠自己，給自己定一個目標，朝著自己的目標動身，循序漸進走向勝利，或許這路又漫長又吃力，但痛并歡樂著，信任自己，你會勝利的! 在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們信任我們將來走上社會工作崗位肯定有所關心。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當時我們投著極高的愛好和特別仔細的態(tài)度去車間實習，正由于我們初始的態(tài)度打算了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時仔細得去查找我們心中奇怪的答案。奇怪心只

34、是臨時的，但我們信任，只要我們對車工有著深厚的愛好，無論以后的車工實習有多苦，有多困難，我們都能堅持究竟。 我們信任勝利，會越來越靠近我們! 車工實習報告共4 其次單元 車外圓柱面 課題 一、車外圓、端面和臺階 一、外圓車刀的種類、特征和用途 （1）90外圓車刀俗稱偏刀，其主偏角Kr=90。按車削是進給方向不同分成右偏刀和左偏刀兩種。 右偏刀的主切削刃在刀體左側，一般用來車削工件的外圓和左向臺階，也適用于車削直徑較大而長度較短的工件的端面。 偏刀由于主偏角較大，車削外圓時作用于工件的徑向切削力較小，用端面車刀車削。 （2）75外圓車刀的刀尖角er90，刀頭強度高，較耐用，因此使用于粗車軸類工件

35、的外圓和強力切削鑄件、段件等余量較大的工件。 75外圓車刀亦分有右偏于左偏兩種。左偏的75外圓車刀還可用來車削鑄件、鍛件的大平面。 （3）45外圓車刀俗稱彎頭車刀，分成右彎頭車刀于左彎頭車刀兩種。 45外圓車刀的刀尖角er=90，所以刀體強度和散熱條件都比90外圓車刀好。 45外圓車刀常用于車削工件的端面和進行45倒角，也可以用來車削長度較短的外圓。 二 、裝夾車刀的要求 (1)車刀裝在的伸出部分的長度應盡量短，一般為刀桿高度的1倍。伸出過長，會使其剛性變差，車削使簡單引起振動。 （2）車刀墊片應平整、無毛刺、厚度勻稱。每把車刀下面所用墊片數量應盡量少。墊片應與刀架邊緣對齊，且至少用兩個螺釘壓

36、緊。 （3）車刀刀桿中心線應與進給方向垂直或平行。 （4）車刀的刀尖必需對準工件的回轉中心，假如車刀的刀尖高于工件的回轉中心，會使車刀的實際后角減小，車刀后面于工件之間的摩擦增大：而車刀刀尖低于回轉中心，會使車刀的實際前角減小，切削阻力增大。車刀刀尖沒有對準工件的回轉中心，在車削端面至中心時會在工件上留有凸頭或造成刀尖崩碎。 三 粗車和精車 車削工件，一般分粗車和精車。 粗車的目的時切除加工表面的絕大部分的加工余量。粗車時，對加工表面沒有嚴格的要求，只需留有肯定的半精車余量和精車余量即可。因此，粗車時主要考略的時提高生產率和保證車刀由肯定的壽命。在車床動力許可的條件下，粗車時采納大的切削深度和

37、大的進給量，而切削速度不時很高。由于粗車時切削力很大，所以工件裝夾必需堅固牢靠。粗扯的另一個作用是可以準時發(fā)覺毛坯材料內部的缺陷，如砂眼、裂紋等。也能消退毛坯工件內部的殘余應力和防止熱變形等。 精車是指車削的末道加工，加工余量較小，主要 是保證加工精度和加工表面質量。精車時切削力較小，車刀磨損不突出，一般將車刀磨的較銳利，選擇較高的切削速度，而進給量選的小些，以減小加工表面粗糙度Ra值。 四 刻度盤的原理及應用 車削工件時，為了精確和快速地把握切削深度，通常利用中滑板和小滑板上的刻度盤作為進刀的參考依據。 中滑板的刻度盤裝在橫向進給絲杠端頭上，當搖動橫向進給絲杠一圈時，刻度盤也隧之轉動一圈，這

38、時固定在中滑板上的螺母就帶動中滑板、刀架及車刀一起移動一個螺距。若橫向進給螺距為5mm,刻度盤一周等分10格，當搖動中滑板手柄一周時，中滑板移動5mm,則刻度盤每轉動一格時，中滑板的移動量為：5mm/100=0，05mm 小滑板的刻度盤用來掌握車刀短距離的叢向移動，其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。 五 常用游標卡尺的讀數步驟： （1）讀出游標上零刻線左側尺身上刻線的整毫米數。 （2）辨識游標上從零刻線開頭第幾條刻線與尺身上某一條刻線對齊，其游標刻線數與卡尺精度的乘積即使是讀書的小數部分。 1型游標卡尺的外測量爪用于測量工件的外徑和長度；刀口內測量爪用于測量孔徑和槽寬；內、外測量爪也可以間接用

39、來測量孔距；深度尺用來測量工件的深度和臺階的長度。1型游標卡尺的組成主要有外測量爪、刀口內測量爪、尺身、緊固螺釘、游標、深度尺。 游標卡尺的讀數方法 1、讀出游標上零線左側尺身上刻線的整毫米數。 2、辨識游標上從零刻線開頭第幾條刻線與尺身上某一條刻線對齊，其游標刻線數與卡尺精度的乘積即是讀數的小數部分。 3、將兩部分讀數相加，就是測得的實際尺寸。 外徑千分尺是各種千分尺中應用最多的一種，簡稱千分尺，主要應用于測量工件的外徑和形狀尺寸。外徑千分尺的測量精度是毫米，高于游標卡尺的測量精度。 外徑千分尺屬于微螺旋量具，其位移量均為25毫米。因此，按測量范圍分，常用的千分尺的規(guī)格有025毫米；2550

40、毫米；5075毫米；75100毫米。應用測量工具時選擇相應的范圍。 千分尺的組成：尺架、測微螺桿、鎖緊手柄、螺紋軸套、固定套管、微分筒、螺母、接頭、測力裝置、彈簧、千分尺的讀數方法 1、讀出微分筒左側固定套筒上露出刻線的整毫米及半毫米數值。 2、找出微分筒上哪一格刻線與固定套筒管基準線對齊，讀出尺寸不足毫米的小數部分。 3、將兩部分讀書相加，即為測得的實際尺寸。 六、車臺階 車削臺階時，不僅要車削組成臺階的外圓，還要車削環(huán)形端面，它是外圓車削和臺階車削的組合。因此，車削臺階時既要保證外圓的尺寸精度和臺階的長度要求，還要保證臺階面與工件軸線的垂直度要求。 臺階的車削方法 車削臺階工件，一般分為粗

41、車和精車。 粗車時，臺階的長度除第一級臺階的長度因留有精車余量而略微短外，采納鏈接式標注的其余各級臺階的長度可以車至規(guī)定要求。 精車時，通常在機動進給精車至接近臺階處時，改用手動進給，當車至臺階面時，變縱向進給為橫向進給，移動中滑板由里向外漸漸精車臺階平面，以確保其對軸線的垂直度要求。 臺階長度尺寸的掌握方法有：刻線法、擋鐵掌握法、手輪刻度盤掌握法。 課題二：鉆中心孔、車簡潔軸類工件 GB/T1452022中心孔規(guī)定中心孔有：A型、B型、C型和R型四種型式。 A型中心孔：由圓柱孔部分和圓錐孔部分組成。圓錐孔的錐角為60度，與頂尖的錐面協(xié)作，起定心作用并承受工件的重量和切削力，因此，錐面的表面質

42、量要求較高；圓柱孔可以儲存潤滑油，并可以防止頂尖尖端觸及工件，保證頂尖的錐面與中心孔錐面協(xié)作貼切。 B型中心孔：在B型中心孔的端面部多一個錐角為120度的圓錐孔，其作用是愛護60度錐孔的表面，不讓其在使用中被拉毛、碰傷。 C型中心孔：其外端形似B型中心孔，里端有一個比圓柱孔還要小的螺紋孔。C型中心孔用于 需要將其他零件軸固定在軸上，或需將零件吊掛放置時。 R型中心孔：將A型中心孔的圓錐母線由直線改為圓弧線即成為R型中心孔。這時于頂尖錐面的協(xié)作由面接觸變?yōu)榫€接觸，使摩擦力減小，定位精度提高。 裝夾中心鉆 1、用鉆夾頭鑰匙逆時針旋轉鉆夾頭外套，使鉆夾頭的三爪張開。 2、將中心鉆插入鉆夾頭的三爪之間

43、，然后用鉆夾頭鑰匙順時針旋轉鉆夾頭外套，通過三爪夾緊中心鉆。 裝夾工件、校正尾座中心 1、用三爪自定心卡盤夾住工件外圓，工件伸出卡爪約30毫米左右，找正并夾緊。 2、啟動車床，使主軸帶動工件回轉。 移動到尾座，使中心鉆接近工件端面，觀看中心鉆頭部釋放與工件回轉中心全都，校正并緊固尾座。 鉆中心孔時簡單產生的問題及其留意事項 1、由于中心鉆切削部分直徑很小，承受不了過大的切削抗力，很簡單折斷。造成中心鉆折斷的主要緣由有： （1） 中心鉆未對準工件回轉中心。 （2） 工件端面未車平或中心處留有凸頭，使中心鉆偏斜，不能精確的定心。 （3） 切削用量選擇不合適，轉速太低、進給量過大。 （4） 中心鉆已

44、磨鈍，強行鉆入工件。 （5） 沒有充分澆注切削液或沒有準時清除切屑。 課題三：車槽和切斷 用車切削方法加工工件的槽稱為車槽。工件外圓和平面的溝槽稱為外溝槽，工件內孔中的溝槽稱為內溝槽。常見的外溝槽有外圓溝槽、450外斜溝槽和平面溝槽。溝槽的外形有矩形、圓弧形和梯形。 把坯料或工件切成兩段或多段的加工方法稱為切斷。在車床上切斷一般采納正向切斷法，即車床調的主軸正轉，切斷刀橫向進行車削。 切斷的關鍵是切斷刀的幾何角度的選擇及其刃磨和選擇合理的切削用量。直形車槽刀和切斷刀的幾何外形相像，刃磨的方法基本相同，只是刀頭部分的寬度和長度有些區(qū)分。有時車槽刀和切斷刀可以通用。 一、切斷刀 根據切削部分材料的

45、不同，切斷刀分為高速鋼切斷刀和硬質合金切斷刀。 高速鋼切斷刀的切削部分與刀桿為同一材料鍛造而成，是目前使用比較普遍的切斷刀。 硬質合金切斷刀是由用作切削部分的硬質合金焊接在刀體上而成，相宜于高速切削。 切斷刀的種類 反切刀：在切斷直徑較大的工件時，由于刀體較長，剛度低，用正向切斷簡單引起震驚。這是可以采納反向切斷法，即主軸與工件反轉，用反切刀進行切斷。 用反切刀進行切斷工件時，切削力的Fz的方向與工件重力G方向全都，不簡單引起震驚。此外，切斷時切屑從下面排出，不簡單塞在工件槽內。 彈性切斷刀：用高速鋼做成的片狀刀體，裝夾在彈性刀柄上，組成彈性切斷刀。彈性切斷刀不僅可以節(jié)約高速鋼材料，而且在切削

46、中當進給量較大時，彈性刀柄受力變形，由于刀柄的彎曲中心在刀柄的上部，刀體會自動讓刀，可以避開因扎刀而造成切斷刀的折斷。 切斷刀的幾何參數 1、前角切斷中碳鋼材料時，前角=200300；切斷鑄鐵材料時，前角=00100。 2、一般后角=6080切斷塑性材料時一般取4大值，切斷脆性材料時取小值。 3、副后角切斷刀有兩個對稱的副后角，其作用是減小后面與工件已經加工表面間的摩擦。副后角=1020 4、主偏角切斷刀以橫向進給為主，因此主偏角=900 。 5、副偏角切斷刀有兩個副偏角必需對稱，以免兩側所受的切削抗力不均而影響平面度和斷面對軸線的垂直度。副偏角不易過大，以免減弱刀體強度一般副偏角=10103

47、0，。 6、主切削刃寬度a主切削刃寬度太寬會因切削力太大而引起振動，且鋪張材料；寬度太窄會減弱切斷刀的強度。主切削刃寬度a() 式中a主切削刃寬度，mm。d工件待切斷表面的直徑，mm。 車工實習報告共5 車工實習報告 以下是關于車工實習報告，盼望內容對您有關心，感謝您得閱讀。 車工實習報告（一） 其次個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特殊親切，由于不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和同學的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是平安問題，給我們講的操作時需要留意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手

48、套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機床有6種潤滑方式：1、濺油。2、澆油。3、油繩導油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板協(xié)作使用來掌握進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有掌握轉速的，有掌握進給方向的，有掌握進刀量的，有掌握車刀的，有掌握開關的等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將全部的車刀外形和名稱告知了我們。車刀按質材分三類： k類硬質合金（鎳鈷類）、p

49、類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（一般鋼材）和刀頭（特質合金）組成。車刀可車削出的外形有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。 1代表經過一次大的改進所設計的，20為主要參數，6為組別，c為機床類別，再如m為主要參數，1為型號，為特性，和6于620-1中的和意思一樣。另外，還有6140、6132、6065、2022、5020等。 讓我體會很深的是；老師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的，而且講了許很多多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很仔細，每講一部分，他都親拘束機床上演示、介紹，由于人多，講一次不行能全看

50、清，他在重復一遍，最終還個別指導?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W學問的一顆心。為了讓同學們學到更多，他不辭辛苦，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達到了教學要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、汲取了。老師，您辛苦了！ 本次實習很值得，他教會了我許多，針對自己學到學問、磨練意志、體會學習方法；針對同學增進關系；針對老師，我 很感動。期盼下一學期的實習。 車工實習報告（二） 為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們急躁細致地講授和在我們的樂觀的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例重大損害事故，基本達到了預期

51、的實習要求，圓滿地完成了實習任務。 實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依舊懷著感動奇怪的心情來到了實習中心，看著一臺臺浩大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期盼。我們班同學也許也是懷著奇怪的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告知我們本次實習的基本任務和目的，并且一再強調平安問題。最終就是講課與示范了。 我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應當不簡單，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告知自己，我的動手力量原來就不強，肯定要仔細聽！車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其

52、工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必需留意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應當盡量短，以增加其剛性。其次，車刀底下的墊片數量 應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。其次，裝夾必需堅固牢靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時留意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最終老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我仔細的聽著，生怕遺漏一點點。最終就是在操作機器上是演示了，同樣我也很仔細的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡潔的零件。 剛開頭的時候我們對機床的熟識度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且常常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不當心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了漸漸的對機床也