ian人教版小學語文五年級下冊把鐵路修到拉薩去課件

1、把鐵路修到拉薩去 西藏自治區(qū)地處祖國西南邊陲的青藏高原，面積122萬平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。西藏自治區(qū)是當時我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運輸設施的落后，已經嚴重制約了這一地區(qū)經濟、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸的快捷、方便上，都遠遠不能滿足經濟發(fā)展的迫切要求。建設青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經濟發(fā)展，促進西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。 格爾木昆侖山雪域圣城拉 薩 拉薩是西

2、藏自治區(qū)首府，一座具有1300年歷史的古城，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米?！袄_”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、經濟、文化、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上的政教合一政權的象征。1951年5月23日，西藏和平解放，拉薩城進入了新的時代。1982年又將其定為國家首批公布的24座歷史文化名城之一。拉薩布達拉宮拉 薩 拉 薩 青藏鐵路 青藏鐵路 早在1958年,青藏鐵路就在毛主席的關懷下開工，但是半個世紀過去了，這條鐵路還沒有進入西藏。這到底是為什么？是什么困難阻擋了這條鐵路的前進？請同學們跟著筑路工人走進青藏鐵路施工現(xiàn)場去看看吧。

3、課文導入 你知道這條通向美麗的拉薩鐵路是怎樣修建的嗎？西方媒體對此曾有怎樣的預言? 朗讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。 械 鑿妖嬈巍峨媒（xi）（yo）（ro）（妖嬈）（機械）生字學習（mi）（wi）（傳媒）（）（zo）（開鑿）（巍峨）猙獰逞 扯薪 效寢 （chng）（zhng）（nng）（猙獰）（逞兇）（qn）（xn）（薪酬）（廢寢忘食）（xio）（ch）（撕扯）（效率）杯水車薪：比喻無濟于事，解決不了問題。文中指風火山海拔高，氧氣含量不到平原的一半，氧氣瓶所提供的氧氣滿足不了人正常的生理需要。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。廢寢忘食：顧不上吃飯，忘記了睡覺。形容勤奮專心。文中指科技人員

4、夜以繼日地實驗、攻關，為攻克世界級難題勤奮工作。劈頭蓋臉：從正前方正對著頭和臉劈下來、蓋下來。文中指氣候惡劣，不給人們任何預防和躲避時間，一場冰雹就突如其來地襲擊了筑路大軍。銀裝素裹：素，沒有染色的。裹，包，纏。從上到下沒有一點彩色，非常素潔。文中指風火山被冰雪覆蓋的樣子。七零八落：形容零散稀疏的樣子。特指原來又多又整齊的東西現(xiàn)在零散了。文中指保溫大棚被狂風破壞而零亂不堪的場面。不翼而飛：形容東西突然丟失。文中指風火山上的天氣極其惡劣，狂風能將屋頂的鐵皮瓦刮走。 1.自由讀文，注意讀準生字字音，思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路？在課文中找出有關的句子。 位于青藏高原可可西里邊緣風火山的風火山隧道

5、，全長1338米，軌面海拔4905米，是青藏鐵路重點難點控制工程，也是世界上海拔最高的隧道，舉世矚目。 凍土層最厚達150米、最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會導致大塌方。風火山地區(qū)自然條件嚴酷，這里平均海拔4900米左右，年均氣溫-7，寒季最低氣溫達-41，空氣中氧氣含量只有內地的50%左右，被喻之為“生命禁區(qū)”。風火山隧道有部級以上科研項目7個，是青藏鐵路科研項目最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。風火山隧道 2、讀了全文，你知道了什么？有什么感受？ （1）青藏高原氣候惡劣，天氣說變就變。（2）開鑿風火山隧道面臨著重重困難。（3）高原缺氧是施工的一個很大的障礙。（4）科技人員和建筑工

6、人不斷戰(zhàn)勝困難挑戰(zhàn)。 探 究 仔細朗讀課文，建設者又是怎樣克服這些困難的？ “把鐵路修到拉薩去！”這句話在課文中反復出現(xiàn)了很多次，默讀課文，在課文中畫出這句話。 想想面對著風火山這只攔路虎，筑路大軍會在什么時候說“把鐵路修到拉薩去！”這句話？把鐵路修到拉薩去! 這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。 品 析 戰(zhàn)勝困難的時刻，他們會怎么樣說這句話？要讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。 喜悅、自豪，充滿信心的語氣。堅定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。 一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處

7、的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。 建設青藏鐵路是黨中央和國務院在新世紀之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區(qū)的經濟、社會發(fā)展，增進民族團結，造福各族人民具有重要意義。 品 析 難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事! “根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。這句話強調了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實干與創(chuàng)新精神。 品 析 風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面

8、目，給筑路大軍來一個下馬威! “猙獰”，面目兇惡的樣子?！跋埋R威”一開始就向對方顯示威勢。文中指剛開工時，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固；增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級難題。 品 析 這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。為什么說風火山是巨大的攔路虎？多年凍土噴射混凝土制服凍土區(qū)天氣惡劣頑強工作極度缺氧建立制氧站 鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。 青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車穿越風火山。 7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車將要駛入風火山隧道。海拔4905米的風火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。 青藏鐵路列車通過拉薩河特大橋指出下列句子的修辭手法。1.