國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)：第6章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價及費(fèi)用計收

1、第6章 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價及費(fèi)用計收第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的定價原理多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人制定的國際集裝箱運(yùn)價與其承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險有關(guān)：在不同集裝箱貨物交接方式下，集裝箱運(yùn)價不相同；如海上承運(yùn)人責(zé)任期間為“船舷”“船舷”，則班輪運(yùn)價為貨物從裝船港船舷至卸船港船舷的運(yùn)輸費(fèi)用。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人向托運(yùn)人或收貨人一次收取全程運(yùn)輸費(fèi)用；貨主或其他用箱人需支付額外發(fā)生的費(fèi)用，如集裝箱超期使用費(fèi)。一、集裝箱運(yùn)價及特點(diǎn)國際集裝箱運(yùn)輸成本；集裝箱貨物的負(fù)擔(dān)能力；是否特殊貨物；國際集裝箱運(yùn)輸市場情況；內(nèi)陸集疏運(yùn)系統(tǒng)的完善程度；是否存在集裝箱貨流不平衡情況。二、國際集裝箱運(yùn)價制定的影響因素第二節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)價與國

2、際貿(mào)易 E 組 啟運(yùn)EXW一Ex works 工廠交貨 F組主運(yùn)費(fèi)未付 FCA一Free CarrierFAS一Free Alongside ShipFOB一Free On Board 貨交承運(yùn)人船邊交貨船上交貨 C組 主運(yùn)費(fèi)已付 CFR一Cost and FreightCIF一Cost Insurance and FreightCPT一Carriage Paid ToCIP一Carriage and Insurance Paid To 成本加運(yùn)費(fèi)成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至 D組 到達(dá) DAT一Delivered at TerminalDAP一Delivered ax place

3、DDP一Delivered Duty Paid 運(yùn)輸終端交貨目的地交貨完稅后交貨國際貿(mào)易價格條件術(shù)語FOB 裝運(yùn)港船上交貨Free On Board (named port of shipment) 船舷為界； 船貨銜接； 保險通知。 裝船費(fèi)用的劃分 FOB liner terms(叫做班輪條件,指裝船費(fèi)用就象班輪裝運(yùn)那樣,由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān) ，即買方負(fù)責(zé)) FOBST（包括理艙、平艙費(fèi)用的裝運(yùn)港船上交貨價格，即賣方負(fù)責(zé) ）CFR 成本加運(yùn)費(fèi)Cost and Freight (named port of destination) 交貨地點(diǎn)（裝運(yùn)港） 賣方的運(yùn)輸責(zé)任； 保險通知； CFR =

4、FOB + F 卸貨費(fèi)用的劃分 CFR liner terms（這是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方負(fù)責(zé)卸貨，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) ）CFR ex ships hold（艙底交接） CFR ex tackle （吊鉤下交貨） CFR landed （卸到岸上 ）CIF 成本加運(yùn)保費(fèi)Cost Insurance and Freight (named port of destination)交貨地點(diǎn)（裝運(yùn)港） 運(yùn)輸責(zé)任 保險義務(wù)（風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷） 如無相反的明示協(xié)議，賣方只須投保最低險別 CIF = CFR + I 卸貨費(fèi)用的劃分 CIF liner terms CIF landed FCA 貨交

5、承運(yùn)人Free Carrier (named place) 交貨地點(diǎn)（費(fèi)用劃分，風(fēng)險轉(zhuǎn)移） _ 賣方承擔(dān)在出口國指定地點(diǎn)貨交第一承運(yùn)人前的所有責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險- 注意：出口清關(guān)由賣方負(fù)責(zé) “承運(yùn)人” 的界定：買方指定，貨交第一承運(yùn)人CPT 運(yùn)費(fèi)付至Carriage Paid To (named place of destination) 交貨地點(diǎn) 貨交第一承運(yùn)人，此前的責(zé)任、風(fēng)險由賣方負(fù)責(zé) 賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)保險通知 CPT = FCA + Carriage 適于各種運(yùn)輸方式CIP 運(yùn)保費(fèi)付至Carriage and Insurance Paid to (named place of des

6、tination) 交貨地點(diǎn)：貨交第一承運(yùn)人 賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險 CIP = CPT + I 適于各種運(yùn)輸方式SummaryEXW賣方承擔(dān)最低責(zé)任；買方上門提貨CIPCIF賣方支付運(yùn)保費(fèi)CPTCFR賣方支付主運(yùn)費(fèi)FCAFOB賣方不支付主運(yùn)費(fèi)place-to-placeport-to-portDDP，DAT，DAP賣方承擔(dān)最大責(zé)任，送貨上門第三節(jié) 集裝箱海運(yùn)運(yùn)價運(yùn)輸服務(wù)成本原則成本+合理利潤運(yùn)輸承受能力原則運(yùn)輸服務(wù)價值原則一、國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價的確定原則二、國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價的基本形式均一費(fèi)率對所有相同航程的貨物收取相同的包干費(fèi)率包箱費(fèi)率按不同的商品和不同箱型，規(guī)定不同的包干費(fèi)率運(yùn)量折扣費(fèi)率根據(jù)

7、托運(yùn)貨物的數(shù)量給予托運(yùn)人一定的費(fèi)率折扣第四節(jié) 國際集裝箱公路運(yùn)價一、集裝箱汽車運(yùn)輸?shù)挠嬞M(fèi)單位 以箱為單位，分別按不同規(guī)格箱型的重箱、空箱計費(fèi)。二、集裝箱汽車運(yùn)輸?shù)挠嬞M(fèi)箱型 1、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計費(fèi)箱型 20ft箱型和40ft箱型2、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計費(fèi)箱型 1噸箱、5噸箱和10噸箱3、非標(biāo)準(zhǔn)箱型二、集裝箱汽車運(yùn)輸?shù)挠嬞M(fèi)里程 計費(fèi)里程包括運(yùn)輸里程和裝卸里程。 運(yùn)輸里程按裝箱地點(diǎn)到卸箱地點(diǎn)的實際里程計算； 裝卸里程按發(fā)車點(diǎn)到裝卸點(diǎn)往返空駛里程的50%計算。三、集裝箱汽車運(yùn)輸計算公式 重(空)集裝箱運(yùn)費(fèi)= 重(空)箱運(yùn)價*計費(fèi)箱數(shù)*計費(fèi)里程 +（箱次費(fèi)*計費(fèi)箱數(shù)） +（貨物運(yùn)輸其他費(fèi)用）四、集裝箱汽車運(yùn)

8、輸?shù)挠嫵踢\(yùn)價（元/箱公里） 20標(biāo)準(zhǔn)箱6元/箱公里 40標(biāo)準(zhǔn)箱9元/箱公里 （1）單程重（空）箱 （2）雙程重箱（為單程的90%） （3）一程重（空）箱、一程空（重）箱 （4）雙程空箱（按單程重箱計收） 集裝箱空箱運(yùn)價在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價的基礎(chǔ)上減成計算。 非標(biāo)準(zhǔn)箱重箱運(yùn)價按照不同規(guī)格的箱型，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基本運(yùn)價的基礎(chǔ)上加成計算，非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運(yùn)價在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價的基礎(chǔ)上減成計算。 特種箱運(yùn)價在箱型基本運(yùn)價的基礎(chǔ)上按裝載不同特種貨物的加成幅度加成計算。放射性、易燃、易爆、烈性危險品運(yùn)價在基本運(yùn)價的基礎(chǔ)上加價50100；其他危險品運(yùn)價在基本運(yùn)價的基礎(chǔ)上加價2050。五、箱次費(fèi) 對短途汽車

9、集裝箱運(yùn)輸在計算運(yùn)費(fèi)的同時，加收箱次費(fèi)。箱次費(fèi)按不同箱型分別確定。 20ft標(biāo)準(zhǔn)集裝箱每箱次30元，40ft標(biāo)準(zhǔn)集裝箱每箱次為46元。六、其他費(fèi)收項目 車輛延滯費(fèi) ：車輛（包括掛車）按規(guī)定時間到達(dá)裝卸箱地點(diǎn)后，由于托運(yùn)人或收貨人責(zé)任造成裝拆箱、冷藏箱預(yù)冷超過規(guī)定時間，裝卸箱落空的等待時間，現(xiàn)場和途中停滯時間，都應(yīng)按計時運(yùn)價的25核收車輛延滯費(fèi)。 20ft箱2小時 40ft箱3小時車輛裝貨(箱)落空損失費(fèi)（其他費(fèi)用）：應(yīng)托運(yùn)人要求，車輛開至約定地點(diǎn)裝貨(箱)落空造成的往返空駛里程，按其運(yùn)價的50%計收裝貨(箱)落空損失費(fèi)。六、其他費(fèi)收項目 過渡費(fèi)：車輛過渡、過橋、過隧道和通過收費(fèi)路段的費(fèi)用，均由

10、托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。 掏、裝箱費(fèi)：國際集裝箱在汽車貨運(yùn)站內(nèi)拆、裝箱應(yīng)按港口費(fèi)收規(guī)定向船方或貨方收取掏、裝箱費(fèi)。站外拆、裝箱向收、發(fā)貨人計收。 裝有危險貨物的集裝箱和冷藏箱在基本費(fèi)率基礎(chǔ)上增加50；裝有放射性、易燃、易爆危險貨物的集裝箱在基本費(fèi)率基礎(chǔ)上增加100。 人工延滯費(fèi)：凡隨車工人至約定地點(diǎn)掏、裝箱或進(jìn)行其他勞務(wù)作業(yè)，由于托運(yùn)人或收、發(fā)貨人直接責(zé)任引起不能作業(yè)或延誤作業(yè)時間，應(yīng)核收人工延滯費(fèi)。 延誤時間不足半小時者免收延滯費(fèi)，超過半小時以上的，以半小時為單位遞進(jìn)計費(fèi)。 七、集裝箱汽車運(yùn)輸?shù)挠嫊r包車運(yùn)價 采用計時包車運(yùn)價的情況： （1）托運(yùn)人原因使車輛不能按正常速度行駛 （2）中途開箱時間過長 （3

11、）托運(yùn)人自行確定車輛開停時間。 計價單位：元/噸位小時或元/車小時 起碼計費(fèi)時間：4小時 單位遞進(jìn)時間：半小時 包車取消： 取消包車，在用車前一天取消包車，按一天包車運(yùn)費(fèi)的5%核收包車取消損失費(fèi)；當(dāng)天取消包車按10%核收包車取消損失費(fèi)。第五節(jié) 國際集裝箱運(yùn)費(fèi)計算一、國際集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的基本結(jié)構(gòu) （P217-218）1、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)（Ocean Freight） 2、堆場服務(wù)費(fèi)（Terminal Handling Charges） 3、拼箱服務(wù)費(fèi)（LCL Service Charges）4、集散運(yùn)輸費(fèi):（Feeder Service Charges）5、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)：內(nèi)陸運(yùn)輸場站運(yùn)輸港區(qū)運(yùn)輸海上運(yùn)輸港

12、區(qū)運(yùn)輸場站運(yùn)輸內(nèi)陸運(yùn)輸海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 船舷船舷（包括裝卸費(fèi)用）堆場服務(wù)費(fèi)（碼頭服務(wù)費(fèi)） 裝船港堆場接受出口的整箱貨，以及堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用； 或是在卸船港從裝卸橋下接收進(jìn)口箱，以及將箱子搬運(yùn)至堆場和堆存的費(fèi)用。拼箱服務(wù)費(fèi) 包括在堆場和貨運(yùn)站之間的運(yùn)輸以及在貨運(yùn)站裝、拆箱發(fā)生的一切費(fèi)用。集散運(yùn)輸費(fèi)（支線運(yùn)輸費(fèi)） 由內(nèi)河、沿海的集散港運(yùn)至集裝箱出口港之間的運(yùn)輸費(fèi)。內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi) 指由發(fā)貨地運(yùn)往集裝箱碼頭堆場或由堆場運(yùn)往交貨地的費(fèi)用。二、各種交接方式下的運(yùn)費(fèi)組成門門運(yùn)費(fèi)：收貨地（裝船港）內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)+裝船港堆場服務(wù)費(fèi) +海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+卸船港堆場服務(wù)費(fèi) +交貨地（卸船港）內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)門場運(yùn)費(fèi)：收貨地（裝船港）內(nèi)

13、陸運(yùn)輸費(fèi)+裝船港堆場服務(wù)費(fèi) +海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+卸船港堆場服務(wù)費(fèi)場場運(yùn)費(fèi)：裝船港堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+卸船港堆場服務(wù)費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸港區(qū)運(yùn)輸海上運(yùn)輸港區(qū)運(yùn)輸內(nèi)陸運(yùn)輸 二、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算方法基本運(yùn)費(fèi)(BASIC RATE)，是指按每一計費(fèi)單位(如一運(yùn)費(fèi)噸或一箱)貨物收取的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)。附加運(yùn)費(fèi)(SURCHARGES)：為了保持在一定時期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用。（一）拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算 件雜貨基本費(fèi)率+拼箱服務(wù)費(fèi)+其他附加費(fèi)基本費(fèi)率參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價，以運(yùn)費(fèi)噸為計算單位，多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率（元/噸公里）。拼箱服

14、務(wù)費(fèi)根據(jù)貨物重量或尺碼，按其中較高者計收。（二）整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算 基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)有包箱費(fèi)率或規(guī)定集裝箱最低利用率和最高利用率計收。包箱費(fèi)率按不同的商品和不同箱型，規(guī)定不同的包干費(fèi)率航線一般貨物集裝箱2040上海-日本基本港各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備420.00800.00上海-紐約各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備3000.004000.00上海-舊金山各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備2000.002650.00上海-歐洲基本港各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備1600.003100.00上海-香港各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備350.00680.00上海-新加坡各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備400.007

15、80.00上海-澳洲各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備900.001700.00上海-雅加達(dá)各種產(chǎn)成品、原料、機(jī)器設(shè)備800.001500.00海 上 運(yùn) 輸 運(yùn) 費(fèi) 注：貨物重量超過（每件）5噸或長度超過9米的要另外協(xié)商。 危險品根據(jù)等級加收50%-100%的費(fèi)用單位：元（美元）港雜費(fèi)搬移費(fèi)20集裝箱380.00/只80.00/只40集裝箱380.00/只150.00/只港口集裝箱雜費(fèi)、搬移費(fèi)單位：元（人民幣）（二）整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計算運(yùn)量折扣費(fèi)率（TVC） 根據(jù)托運(yùn)貨物的數(shù)量給予托運(yùn)人一定的費(fèi)率折扣。按集裝箱最高或最低利用率計收運(yùn)費(fèi) 規(guī)定一個最高運(yùn)費(fèi)噸或最低運(yùn)費(fèi)噸。 貨主實際裝箱的貨物噸超過規(guī)定的最

16、高計費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按所規(guī)定的最高計費(fèi)噸計收運(yùn)費(fèi)，超出部分免收運(yùn)費(fèi)。例如，20ft集裝箱的最高利用率為31立方米，而40ft集裝箱的最高利用率為67立方米。 貨主實際裝箱的貨物噸低于規(guī)定的最低計費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按所規(guī)定的最低計費(fèi)噸計收運(yùn)費(fèi)。（三）特殊貨物集裝箱運(yùn)費(fèi)的計算成組貨物 （1）拼箱貨計收運(yùn)費(fèi)給予優(yōu)惠 （2）計算運(yùn)費(fèi)時扣除托盤本身的重量或尺碼（以貨物總重或尺碼的10%為限）家具和行李 按集裝箱內(nèi)容積的100%計收運(yùn)費(fèi)（三）特殊貨物集裝箱運(yùn)費(fèi)的計算服裝（服裝系掛集裝箱內(nèi)運(yùn)輸） 承運(yùn)人一般僅接受CYCY交接方式的運(yùn)輸； 只裝運(yùn)服裝的集裝箱，運(yùn)費(fèi)按箱內(nèi)容積85%計算運(yùn)費(fèi)； 集裝箱內(nèi)除服裝外還裝運(yùn)其

17、他貨物，運(yùn)費(fèi)按85%加其他貨物的實際尺碼計收（總計費(fèi)尺碼不超過箱內(nèi)容積的100%）。四、集裝箱超期使用費(fèi)和滯期費(fèi)的計收方法集裝箱超期使用費(fèi) 如貨主所使用的集裝箱和有關(guān)設(shè)備為承運(yùn)人所有，而貨主未能在免費(fèi)使用期屆滿后將集裝箱或有關(guān)設(shè)備歸還給承運(yùn)人，或送交承運(yùn)人指定地點(diǎn)，承運(yùn)人則按規(guī)定對超出時間向貨主收取集裝箱超期使用費(fèi)。滯期費(fèi) 如果貨主未在規(guī)定的免費(fèi)堆存期（Free Time）內(nèi)前往承運(yùn)人的堆場提取貨箱，或去貨運(yùn)站提取貨物，承運(yùn)人則對超出的時間向貨主收取滯期費(fèi)（Demurrage）。 貨物的免費(fèi)堆存期通常系從貨箱卸下船時起算，其中不包括星期六、星期天和節(jié)假日。但一旦進(jìn)入滯期時間，便連續(xù)計算，即在滯

18、期時間內(nèi)若有星期六、星期天或節(jié)假日，該星期六、星期天及節(jié)假日也應(yīng)計入滯期時間。五、附加費(fèi)超重附加費(fèi)(Heavy Lift Additional)超長附加費(fèi)(Long Length Additional)超大附加費(fèi)(Surcharge of Bulky Cargo) 當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費(fèi)變更目的港附加費(fèi)(Charge of Alternational Destination) 貨主要求改變貨物原來約定的卸貨港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)； 只適用于整箱貨； 需變更目的港時，貨主必須在船舶抵達(dá)提單指定卸貨港48h前以書面形式提出申