重慶摩托車鞏固東南亞市場的SWOT分析2700字

1、重慶摩托車穩(wěn)固東南亞市場的SWOT分析2700字 重慶市擁有538家摩托車企業(yè)，企業(yè)個數(shù)居全國第一，是名副其實的“摩托車之都。然而，目前重慶摩托車企業(yè)在東南亞市場上面臨著表現(xiàn)乏力的情況，為了穩(wěn)固已有的市場份額，重慶摩托車企業(yè)應當對于穩(wěn)固東南亞市場問題做深化的研究。本文采用SWOT分析方法，從多種角度去研究東南亞市場上重慶摩托車的優(yōu)優(yōu)勢，面臨的機遇和威脅。 畢業(yè) /2/view-12084846.htm重慶；東南亞市場；摩托車產(chǎn)業(yè)近幾年重慶摩托車在東南亞的市場份額正受著國外興旺國家企業(yè)的擠壓，例如：在泰國市場上，日本占據(jù)70%的市場份額，重慶摩托車企業(yè)只有在穩(wěn)固目前小份額的市場，再考慮擴大市場份

2、額；在越南市場上，份額已下降1/3。穩(wěn)固市場尤為重要。因為重慶很早就進軍東南亞市場，在其他東南亞國家也都有較高的市場占有率，所以目前最關鍵的問題就是穩(wěn)固重慶摩托車企業(yè)在東南亞市場的份額。一、優(yōu)勢分析一重慶摩托車性價比高在質量方面，2022年，對重慶市摩托車企業(yè)產(chǎn)品的質量進展監(jiān)視抽查，監(jiān)視檢驗企業(yè)個數(shù)為27個，檢驗批次為118批次，批次合格率高達100%。重慶摩托車產(chǎn)品雖然在東南亞市場上受到優(yōu)質的日本和歐美摩托車的擠壓，但是重慶摩托車產(chǎn)品相對于東南亞外鄉(xiāng)產(chǎn)品來說，質量更好。在價格方面，重慶摩幫為了獲得更多是市場份額，往往出口價格都比日本和歐美的價格低，成功的獲得了東南亞中低端摩托車市場。所以質量

3、比東南亞本國摩托車產(chǎn)品好，價格比日本和歐美摩托車產(chǎn)品低的重慶摩托車產(chǎn)品，性價比高，更能受到東南亞本國消費者的青睞。二進軍東南亞市場較早，擁有一定的先動優(yōu)勢在東南亞市場上，重慶的局部著名摩托車企業(yè)通過在上個世紀末政府的支持和鼓勵下，開場大力進軍東南亞，如今已經(jīng)在該市場獲得了一定的市場份額。例如在越南市場上，重慶摩托車雖然占不了十幾年前的市場份額，但是也擁有這一龐大市場的20%左右。主要得益于力帆集團在較早時機成功打入越南市場，且在菲律賓、馬來西亞和印尼等都有較早進展建廠投資。擁有屬于集團自身的本地消費摩托車基地，躲避了貿(mào)易風險，致使其能較快站穩(wěn)市場。二、優(yōu)勢分析一局部摩企消費難達規(guī)模，消費本錢不

4、易降低雖然國家在摩托車的產(chǎn)品管理方面出臺了相關的3C認證、牌照登記等管理方法，進步產(chǎn)業(yè)準入門檻，但這些措施執(zhí)行并沒有到位。重慶摩托車產(chǎn)業(yè)進入門檻還是不夠高。缺乏規(guī)模的企業(yè)數(shù)量猛增。這些企業(yè)無論是技術、研發(fā)程度還是品牌意識都比擬薄弱，消費的產(chǎn)品質量不佳，影響了銷售量。多種因素制約了小規(guī)模企業(yè)的擴大和開展，導致該局部摩企難形成規(guī)模從而降低本錢。二重慶民營摩企在東南亞開展缺乏金融體系支持如今，在東南亞建分廠，原材料可以解決，但產(chǎn)業(yè)金融一定要金融體系來支撐，企業(yè)自己沒方法獨立解決，中國企業(yè)只能依靠自己的銀行。但是，中國的銀行在全球的布局照舊非常緩慢。中國的銀行在國外設立機構太少，業(yè)務展開也不廣。相比之

5、下，同在國際市場打拼，日本企業(yè)得到的金融支持就更多些。日本全球化做得很好，因為它早就建立了龐大的全球金融體系。重慶摩托車產(chǎn)業(yè)假設將國內(nèi)、國際兩個市場是分割來看，會導致重慶民營摩托車企業(yè)在東南亞開展，遭遇缺少金融體系的有力支持的障礙。目前，摩企向外開展要解決的關鍵問題就是要實現(xiàn)國內(nèi)、國際兩個市場真正銜接，主要目的就是要能使金融體系趕上產(chǎn)品市場的開展。三、機遇分析一中國與東盟成員國的關稅逐漸降低對于東盟國家來說，摩托車屬于敏感產(chǎn)品，那么摩托車的關稅降低時間較長且不能降為零。同時，在進口數(shù)量及金額方面對敏感產(chǎn)品也存在一定的限制。敏感產(chǎn)品按其敏感度，可分為一般敏感產(chǎn)品和高度敏感產(chǎn)品，二者的降稅形式有所

6、不同，且各類敏感產(chǎn)品中東盟老六國印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、文萊與新四國越南、老撾、柬埔寨和緬甸對于降稅率也有一定的區(qū)別。由表可知重慶摩托車出口到東南亞的關稅壁壘的障礙已經(jīng)缺乏以較大程度影響重慶摩托車產(chǎn)品的出口。二東南亞摩托車消費市場龐大東南亞是除中國以外的最大的全球重要的摩托車市場，總產(chǎn)銷量約占全球的20%到25%，產(chǎn)品需求量非常大，具有很好的開展前景。2022年東南亞的經(jīng)濟增長速度保持在5%左右，較往年有所下降，主要是該區(qū)域的三大國家泰國、印度尼西亞和馬來西亞的經(jīng)濟增長的下滑。但據(jù)估計2022年隨著歐美國家經(jīng)濟逐漸復蘇、東盟加速一體化和人口紅利優(yōu)勢，東盟的經(jīng)濟狀況將會穩(wěn)中有

7、升，人民的生活程度仍會進步。雖然目前很多居民愿意購置電動車或廉價小轎車來代替摩托車，但是東南亞國家的居民還是愿意購置方便且價格適中的摩托車替代自行車，而這些國家的居民人數(shù)多，對摩托車的需求很大，特別是鄉(xiāng)村市場潛力宏大。四、威脅分析一殘酷競爭導致“價格戰(zhàn)2022年中日關系變得緊張，這種國家政治的緊張形勢投射到了東南亞市場上，造成中日摩企“價格戰(zhàn)越發(fā)劇烈。作為勁敵的日本在東南亞市場上以降低貸款首付金額來獲取市場，重慶以采取零首付來回擊。宗申集團負責人表示曾經(jīng)購置重慶摩托車至少需要三成的貸款首付，目前已將東南亞摩托車市場的產(chǎn)品首付降為零。雖然在菲律賓摩托車市場上拉動了10%20%的銷售量，其他市場也

8、有所拉動，但是這種方式終究會使中日雙方都遭受損失。而且摩托車廠家太多，導致東南亞市場競爭日益激化，迫使廠家爭相降價以獲取市場份額。摩托車產(chǎn)業(yè)很不景氣，利潤空間愈來愈窄。重慶摩托車產(chǎn)業(yè)將處于困難時期，盡快找到真正支撐低價的商業(yè)形式尤為重要。二東南亞國家摩托車的相關政策變動大，貿(mào)易壁壘層出不窮近幾年一些開展中國家為了保護本國摩托車產(chǎn)業(yè)，對中國摩托車出口設置多種不同的貿(mào)易壁壘，技術性貿(mào)易壁壘居多，重慶的摩托車企業(yè)將面臨更難挑戰(zhàn)的技術性貿(mào)易壁壘。貿(mào)易保護主義極大制約著重慶摩托車企業(yè)在東南亞市場的開展。同時，在政策變動大的國家以直接投資建廠的方式進展投資，增加了企業(yè)的風險。所以摩企無法大膽地擴大投資規(guī)模、加大投資力度，也影響了重慶摩托車在東南亞市場的投資熱度。