營業(yè)稅改增值稅對道路運輸企業(yè)財務(wù)的影響及對策初探2600字

1、營業(yè)稅改增值稅對道路運輸企業(yè)財務(wù)的影響及對策初探2600字 摘要：基于某公路客運企業(yè)、營改增、之后稅負的變化情況,分析、營改增、對我國道路運輸企業(yè)的收入、本錢、納稅等多方面的財務(wù)影響,并針對這些問題提出了一些對應(yīng)措施,以期能給道路運輸企業(yè)提供一些借鑒,并有助于做好、營改增、前期準備工作。關(guān)鍵詞：營業(yè)稅改增值稅 道路運輸企業(yè) 財務(wù) 賦稅 對策2022年11月16日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了?營業(yè)稅改征增值稅試點方案?，同時印發(fā)了?交通運輸業(yè)和局部現(xiàn)代效勞業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點施行方法?、?交通運輸業(yè)和局部現(xiàn)代效勞業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)事項的規(guī)定?和?交通運輸業(yè)和局部現(xiàn)代效勞業(yè)營業(yè)稅改征增值

2、稅試點過渡政策的規(guī)定?，明確從2022年1月1日起，在上海市交通運輸業(yè)和局部現(xiàn)代效勞業(yè)開展營業(yè)稅改征增值稅試點。?該“營改增方案旨在通過將營業(yè)稅改增值稅，對增值稅進項抵扣本質(zhì)是對產(chǎn)品的增值局部征稅，降低企業(yè)的稅收負擔，是一項重要的構(gòu)造性減稅措施?。 一、“營改增對道路運輸企業(yè)稅負、凈利潤的影響分析一相對于交通運輸業(yè)，目前方案可能會加大稅務(wù)負擔：原因是1之前整體營業(yè)稅稅率為 3%，而調(diào)整之后增值稅稅率到達 11%和 6%，稅率明顯提升；2是道路運輸企業(yè)的主要本錢中：燃油本錢、車輛維修費占據(jù)了本錢構(gòu)造中約50%的份額，由于汽車燃油往往是司機在長途運輸中根據(jù)用油情況在各個加油站零星加油,車輛修理也常

3、常是在行車途中車壞而應(yīng)急修理，這些行為無法獲得可以抵扣的增值稅專用發(fā)票；3新購置的車輛有限，原有車輛凈值無法獲得抵扣；4差額扣除僅限聯(lián)運費用一項；5占運輸本錢比重高的道路通行費、人力資源本錢司乘人員工資都無法獲得抵扣。加之局部本錢支出工程來自于公路上的亂收費,所以運輸本錢中可抵扣的工程比重過低，導(dǎo)致企業(yè)稅負大幅增加。 作文 (二)目前方案會間接影響企業(yè)的凈利潤：盡管增值稅是流轉(zhuǎn)稅，實行價外核算，銷項稅額和依法可以抵扣的進項稅額在企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入和本錢費用之外的核算系統(tǒng)進展核算，而企業(yè)的凈利潤是收入減去本錢、費用和損失后的余額，增值稅與企業(yè)的凈利潤沒有直接的關(guān)系。但是，企業(yè)因銷售貨物或提供給稅

4、勞務(wù)而增加的現(xiàn)金流入量是增值稅與價款的合計，在現(xiàn)金流入量一定的情況下，增值稅銷項稅額與企業(yè)實現(xiàn)的收入成反向變化關(guān)系：增值稅銷項稅額減少，意味著企業(yè)實現(xiàn)的收入額增多；增值稅銷項稅額增多，企業(yè)的收入減少。所以，增值稅銷項稅額的多少還是與企業(yè)的凈利潤有很大的關(guān)系。增值稅應(yīng)納稅額對企業(yè)凈利潤影響的另一方面表達在進項稅額的處理問題上。企業(yè)獲得的進項稅額假如可以抵扣，可以有效地減少企業(yè)的應(yīng)納稅額；企業(yè)獲得的進項稅額由于不符合抵扣的條件或者未獲得進項稅額，相應(yīng)的現(xiàn)金流出額就會因為得不到抵扣而計入相關(guān)的本錢中，進而影響企業(yè)的凈利潤。同時，按照現(xiàn)行稅法規(guī)定，企業(yè)在計算繳納流轉(zhuǎn)稅之后，還要根據(jù)當期計算繳納的流轉(zhuǎn)稅

5、額計算繳納城市維護建立稅和教育費附加，而城市維護建立稅和教育費附加作為企業(yè)的產(chǎn)品銷售稅金及附加，需要企業(yè)在稅前扣除，進而影響到企業(yè)的凈利潤。 二、道路運輸企業(yè)“營改增的影響及應(yīng)對策略探析：增值稅改革有利于減少營業(yè)稅重復(fù)征稅，使市場細化和分工協(xié)作不受稅制影響，有利于完善和延伸二三產(chǎn)業(yè)增值稅抵扣鏈條，促進二三產(chǎn)業(yè)交融開展，故全社會增值稅化是國家稅制改革的整體趨勢。就“營改增對道路運輸企業(yè)的影響而言，將在加強技術(shù)改造投資和融資上產(chǎn)生利好，但同時產(chǎn)生了可抵扣進項少、稅率進步、稅負增大、管理本錢增加等問題，總體加重了運輸企業(yè)的稅負，擠占了利潤空間。道路運輸企業(yè)應(yīng)進一步明確營業(yè)稅和增值稅的概念與區(qū)別，明確

6、“營改增稅收范圍、稅率、進項可抵扣工程和可抵扣工程什么情況下能抵扣、什么情況下不能抵扣等問題，并根據(jù)企業(yè)實際，細化業(yè)務(wù)板塊，合理分類可抵扣工程，為降低“營改增帶來的高稅負本錢，從企業(yè)戰(zhàn)略層面、消費經(jīng)營和會計核算上做好構(gòu)造性調(diào)整。? 一改革經(jīng)營形式1、根據(jù)“營改增相關(guān)方法和規(guī)定，細分業(yè)務(wù)板塊，能不列入試點范圍的就不列入，能并入物流輔業(yè)的就不留在運輸客、貨運主業(yè)，同時做好盈虧平衡點測算，科學(xué)確定稅率和合理劃分業(yè)務(wù)板塊，以期降低稅率。2、加大技改工程投入，促進轉(zhuǎn)型晉級，重視資本本錢，進步企業(yè)投入產(chǎn)出率和資金利用率。 3、加快公司化管理步伐，積極探究研究公司化管理方法，更好地推進集中采購、定點維修等工

7、作，爭取更多可抵扣工程發(fā)票；二加強內(nèi)部管理，挖掘內(nèi)部潛力。 1、統(tǒng)籌規(guī)劃，從企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃上統(tǒng)籌研究，加快企業(yè)經(jīng)營構(gòu)造調(diào)整和轉(zhuǎn)型步伐，有效躲避經(jīng)營風(fēng)險。 2、加強全面預(yù)算管理，科學(xué)選擇供給商，合理判斷采購時機和本錢對企業(yè)的影響。3、抓好本錢管理，特別要重視可抵扣本錢的票據(jù)管理。4、 以調(diào)研分析為抓手，進一步深化分析國家和行業(yè)的政策、市場變化以及企業(yè)現(xiàn)狀等，做好根底準備。同時認真學(xué)習(xí)，重點學(xué)好“營改增的相關(guān)政策。不斷加強對“營改增的調(diào)查研究，并及時向政府及行管部門提出有關(guān)建議，爭取贏得國家政策的支持或傾斜。三改革會計核算方法 1、合理確認收入，防止收入分類計算不準而進步計稅基數(shù)而多繳稅。 2、加強本錢核算，特別是加強可抵扣進項收入的管理，關(guān)注政策，關(guān)注信息，科學(xué)選擇投資時機、納稅方式和供給商，充分挖掘內(nèi)部潛力，千方百計尋找抵扣稅項， 3、細化核算，合理分類，專題研究業(yè)務(wù)性質(zhì)和稅率，根據(jù)劃分類別分別進展核算。 三、結(jié)論? 營業(yè)稅改征增值稅試點方案在上海施行后，出現(xiàn)了局部道路運輸企業(yè)的稅負在某種程度上不降反升。但是增值稅最終全面取代營業(yè)稅，是將來中國間接稅制改革的方向。故道路運輸企業(yè)必須面對現(xiàn)實，未雨綢繆、結(jié)合企業(yè)實際經(jīng)營狀況及早規(guī)劃，嚴密把握國家稅制改革的契機，積極探究應(yīng)對策略，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型、跨越開展。參考文獻