貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工組織設計及對策

1、-. z.目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc14997 1 編制說明 PAGEREF _Toc14997 - 1 - HYPERLINK l _Toc6258 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc6258 - 1 - HYPERLINK l _Toc836 1.2 編制目的及原則 PAGEREF _Toc836 - 1 - HYPERLINK l _Toc1859 1.3 編制圍 PAGEREF _Toc1859 - 2 - HYPERLINK l _Toc30932 2 工程概況 PAGEREF _Toc30932 - 2 - HYPERLINK l _

2、Toc2727 2.1 設計概況 PAGEREF _Toc2727 - 2 - HYPERLINK l _Toc17419 2.2 梁體設計要點 PAGEREF _Toc17419 - 2 - HYPERLINK l _Toc9204 2.3 主要技術標準 PAGEREF _Toc9204 - 3 - HYPERLINK l _Toc5612 2.4 自然條件 PAGEREF _Toc5612 - 4 - HYPERLINK l _Toc10524 2.5 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc10524 - 7 - HYPERLINK l _Toc6573 3 工程特點、重難點分析及施工對策

3、 PAGEREF _Toc6573 - 8 - HYPERLINK l _Toc22858 3.1 工程特點 PAGEREF _Toc22858 - 8 - HYPERLINK l _Toc30580 3.2 工程重難點 PAGEREF _Toc30580 - 8 - HYPERLINK l _Toc4899 3.3 針對施工重難點采取的對策 PAGEREF _Toc4899 - 8 - HYPERLINK l _Toc30212 4 施工進度計劃 PAGEREF _Toc30212 - 8 - HYPERLINK l _Toc8775 4.1 主要工序作業(yè)時間分析 PAGEREF _Toc8

4、775 - 8 - HYPERLINK l _Toc31420 5 主要施工工藝技術 PAGEREF _Toc31420 - 9 - HYPERLINK l _Toc1492 5.1 總體施工方案介紹 PAGEREF _Toc1492 - 9 - HYPERLINK l _Toc25234 5.2 工藝流程 PAGEREF _Toc25234 - 11 - HYPERLINK l _Toc24562 5.3 滿堂支架搭設 PAGEREF _Toc24562 - 12 - HYPERLINK l _Toc17400 5.4 貝雷梁支架搭設搭設 PAGEREF _Toc17400 - 16 - H

5、YPERLINK l _Toc32424 5.5 NU02聯(lián)防護棚架搭設 PAGEREF _Toc32424 - 19 - HYPERLINK l _Toc26821 5.6 SU01聯(lián)防護棚架搭設 PAGEREF _Toc26821 - 20 - HYPERLINK l _Toc12436 5.7 支架防護及安全通道搭設 PAGEREF _Toc12436 - 21 - HYPERLINK l _Toc2208 5.8 底模、側模安裝 PAGEREF _Toc2208 - 23 - HYPERLINK l _Toc27715 5.9 支架預壓 PAGEREF _Toc27715 - 23 -

6、 HYPERLINK l _Toc20345 5.10 支座安裝 PAGEREF _Toc20345 - 26 - HYPERLINK l _Toc18215 5.11 鋼筋加工及安裝 PAGEREF _Toc18215 - 27 - HYPERLINK l _Toc22806 5.12 模板及支撐安裝 PAGEREF _Toc22806 - 28 - HYPERLINK l _Toc24976 5.13 預應力管道安裝及鋼絞線穿束 PAGEREF _Toc24976 - 29 - HYPERLINK l _Toc20927 5.14 連續(xù)梁混凝土施工順序 PAGEREF _Toc20927

7、- 32 - HYPERLINK l _Toc22284 5.15 預應力拉施工 PAGEREF _Toc22284 - 33 - HYPERLINK l _Toc11658 5.16 壓漿及封錨 PAGEREF _Toc11658 - 37 - HYPERLINK l _Toc32531 5.17 支架拆除 PAGEREF _Toc32531 - 39 - HYPERLINK l _Toc13021 6 交通組織及防護措施 PAGEREF _Toc13021 - 40 -. z. HYPERLINK l _Toc26620 6.1 交通組織方案 PAGEREF _Toc26620 - 40

8、- HYPERLINK l _Toc14875 6.2 臨時道路封閉方案 PAGEREF _Toc14875 - 40 - HYPERLINK l _Toc1659 6.3 S49省道道路臨時封閉施工方案 PAGEREF _Toc1659 - 41 - HYPERLINK l _Toc21398 7 資源配置計劃 PAGEREF _Toc21398 - 43 - HYPERLINK l _Toc9793 7.1 勞動力需求計劃 PAGEREF _Toc9793 - 43 - HYPERLINK l _Toc20030 7.2 主要周轉(zhuǎn)材料配置計劃 PAGEREF _Toc20030 - 44

9、- HYPERLINK l _Toc19575 7.3 主要機械設備配置計劃 PAGEREF _Toc19575 - 44 - HYPERLINK l _Toc11435 8 安全保證措施 PAGEREF _Toc11435 - 44 - HYPERLINK l _Toc806 8.1 施工安全措施 PAGEREF _Toc806 - 44 - HYPERLINK l _Toc17252 8.2 施工機械安全措施 PAGEREF _Toc17252 - 45 - HYPERLINK l _Toc31947 8.3 預應力施工安全技術措施 PAGEREF _Toc31947 - 45 - HYP

10、ERLINK l _Toc21153 8.4 盤扣式腳手架施工安全保障措施 PAGEREF _Toc21153 - 46 - HYPERLINK l _Toc14764 8.5 高空作業(yè)安全 PAGEREF _Toc14764 - 47 - HYPERLINK l _Toc16087 8.6 施工用電安全 PAGEREF _Toc16087 - 47 - HYPERLINK l _Toc25763 8.7 施工防火措施 PAGEREF _Toc25763 - 48 - HYPERLINK l _Toc26309 9 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc26309 - 48 - HYPERLI

11、NK l _Toc2942 9.1 試驗工作質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc2942 - 48 - HYPERLINK l _Toc19173 9.2 測量工作質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc19173- 49 - HYPERLINK l _Toc14119 9.3 模板滿堂支架質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc14119 - 49 - HYPERLINK l _Toc6510 9.4 鋼筋加工及安裝質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc6510 - 49 - HYPERLINK l _Toc18983 9.5 預應力安裝、拉、壓漿質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc1898

12、3 - 49 - HYPERLINK l _Toc28819.6 混凝土施工質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc2881 - 51 - HYPERLINK l _Toc79 10 季節(jié)性施工措施 PAGEREF _Toc79 - 52 - HYPERLINK l _Toc8578 10.1 冬季施工保證措施 PAGEREF _Toc8578 - 52 - HYPERLINK l _Toc131 11 環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc131 - 53 - HYPERLINK l _Toc4262 11.1 文明施工保證措施 PAGEREF _Toc4262 - 53 - HYPERLIN

13、K l _Toc14841 11.2 環(huán)境保護保證措施 PAGEREF _Toc14841 - 53 - HYPERLINK l _Toc19771 11.3 控制排污 PAGEREF _Toc19771 - 53 - HYPERLINK l _Toc20595 11.4 降低施工噪音，減少振動 PAGEREF _Toc20595 - 54 - HYPERLINK l _Toc4029 12 應急預案 PAGEREF _Toc4029 - 54 - HYPERLINK l _Toc14137 12.1 成立應急救援領導小組 PAGEREF _Toc14137 - 54 - HYPERLINK

14、l _Toc4139 12.2 安全排險救助工作的基本要求 PAGEREF _Toc4139 - 54 - HYPERLINK l _Toc22741 12.3 重大安全事故應急處置基本程序 PAGEREF _Toc22741 - 55 - HYPERLINK l _Toc32577 12.4 現(xiàn)場應急處置措施 PAGEREF _Toc32577 - 55 - HYPERLINK l _Toc23024 13 附件 PAGEREF _Toc23024 - 58 -. z.青田縣甌江四橋（步行橋）工程現(xiàn)澆箱梁施工方案1 編制說明1.1 編制依據(jù)青田縣甌江四橋（步行橋）工程施工設計圖紙及相關設計變

15、更和答疑；與業(yè)主簽訂的施工合同；（3）青田縣甌江四橋（步行橋）工程實施性施工組織設計；（4）青田縣甌江四橋（步行橋）工程地質(zhì)勘察報告橋梁詳勘）；（5）預應力混凝土用鋼絞線GB/T 5224-2014；（6）公路橋涵施工技術規(guī)JTG/TF50-2011； （7）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；（8）鋼筋焊接及驗收規(guī)程JTG18-2003； （9）建筑機械安全技術規(guī)（JGJ33-2001）；（10）建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)JGJ 128；（11）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)（JGJ462005）；（12）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)JTG D63-2007； （13）建筑施

16、工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)JGJ 130-2011；（14）建筑施工模板安全技術規(guī)JGJ 162-2008； （15）鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程JGJ/T 194-2009； 1.2 編制目的及原則 為了認真貫徹落實安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，指導本項目現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁施工的順利進行，完成生產(chǎn)目標，確保施工工程質(zhì)量,使從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，有效控制施工過程中的安全事故，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制定現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁施工方案。（1）嚴格按照相關施工規(guī)、標準中各項規(guī)定和設計文件的各項要求進行編制。（2）工期滿足業(yè)主對本分部分項工程工

17、期的要求。（3）尊重當?shù)匦叛龊惋L俗習慣，制定文明施工措施，文明施工。（4）支架嚴格檢算，并經(jīng)專家論證。 （5）堅持施工技術的先進性、針對性，施工管理的科學性、有效性，做到技術先進、設備齊全、科學合理、經(jīng)濟實用。（6）以安全第一”為原則，結合施工最大荷載和最佳作業(yè)空間，確保施工人員及施工機械不互相干擾、方便施工，操作安全。（7）經(jīng)濟實用，美觀大方，除滿足施工期間使用外，還結合材料的定型尺寸設計，易施工、易拆除，可周轉(zhuǎn)使用，減少浪費，降低工程成本。1.3 編制圍本工程現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁施工方案編制圍為青田縣甌江四橋（步行橋）工程SU01鋼筋混凝土簡支箱梁、SU03鋼筋混凝土簡支箱梁、NU01鋼筋混凝土

18、簡支箱梁和NU02預應力混凝土連續(xù)箱梁,共計四跨,跨度分別為22.338m、20m、20m和42.641m。2 工程概況2.1 設計概況 青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，自北向南可分為北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m，橋?qū)?0m，主橋為四跨連續(xù)箱梁，跨度布置為70m+105m+105m+70m，主要包括北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓、雨水排水、功能照明、以及橋面鋪裝和欄桿等附屬工程建設。項目估算總投資約9969.77萬元。2.2

19、梁體設計要點橋梁設計要點見表2.2。 表2.2 橋 梁 設 計 要 點序號位置聯(lián)號梁形式跨徑/m斷面形式梁高/m懸臂寬度/m頂、底板厚度/m1甌江南岸SU01鋼筋混凝土簡支箱梁22.338單箱雙室21.50.222甌江南岸SU02簡支疊合梁49單箱雙室2.51.50.233甌江南岸SU03鋼筋混凝土簡支箱梁20單箱雙室21.50.224主橋ZQU01預應力混凝土連續(xù)箱梁350單箱單室2.8-81.50.35甌江北岸NU01鋼筋混凝土簡支箱梁20單箱雙室21.50.226甌江北岸NU02預應力混凝土連續(xù)箱梁42.641/33單箱雙室2.81.50.22圖2.2-1 箱梁斷面圖圖2.2-2 箱梁斷

20、面圖2.3 主要技術標準（1）功能定位：人行、非機動車橋； （2）設計荷載：人群荷載、非機動荷載按城市橋梁設計規(guī)（CJJ11-2011）取用；（3）橋梁橫斷面寬度：0.5m欄桿+2.25m人行道+4.5m非機動車道+2.25m人行道+0.5m欄桿=10m；橋面橫坡：雙向1%；凈空標準：人行道2.5m，非機動車道2.5m，橋下行車凈空5m；設計水位：本橋位設計防洪水位采用20年一遇的水位，即14.83m（數(shù)據(jù)來源防洪評估報告），本設計根據(jù)20年一遇的洪水位確定橋梁標高，同時按照百年一遇洪水頻率驗算橋梁結構安全；規(guī)劃常水位：7m；（青田水利樞紐建成后規(guī)劃水位）防洪標準相關參數(shù)結果：20年一遇洪水水

21、位：14.83m，最大流速：3.94m/s，一般沖刷深度0.64m，局部沖刷深度1.55m，橋前最大壅水0.075m；100年一遇洪水位：18.37m，最大流速：4.63m/s；（上述數(shù)據(jù)均來源防洪評估報告）通航標準：按浙港航2014149號”文件取用：三溪口及青田水利樞紐建成完工后，航道設計最高通航水位為8.28m，設計最低通航水位為6.5m。通航凈寬90m，凈高7m，為矩形框；橋梁結構設計安全等級：一級，01.1；橋梁設計基準期：100年；設計使用年限：100年； 環(huán)境類別：本橋梁工程上部結構環(huán)境類別為類。水中構筑物、橋墩、承臺、樁基基礎為類環(huán)境。橋面防水等級：I級（防水層使用年限15年）

22、；抗震設防烈度小于6度，地震動峰值加速度小于0.05g，屬于弱震，少震區(qū)，橋梁抗震設防分類：丁類；過橋管線及過橋方式：根據(jù)與管線單位的溝通，結合青田城市發(fā)展和遠期規(guī)劃，需過橋的管線有給水、強電、燃氣、弱電四種管線，利用架空的預制道板和基座實現(xiàn)管線過橋。2.4 自然條件 地區(qū)特征擬建場地位于太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，甌江走向為北西-南東，寬約300m，里程K0+000-K0+080南岸坡分布道路管線、人防及甌江干堤工程，該段標高為15.72-12.64m，相對高差約3.0m。里程K0+080-K0+180為河漫灘，該段標高為5.64-12.64m

23、，相對高差約7.0m。里程K0+180-K0+440為河床位置，常水位標高約3.0m，最大水深約6.0m，河堤標高-0.15-0.67m。里程K0+440-K0+507北岸坡分布道路及管線，距離周邊建筑約18.0m，該段標高為7.54-14.79m，相對高差約7.0m。橋址南北兩側防洪提已基本完成，局部綠化設施正在施工。擬建橋址處于浙東南剝蝕丘陵區(qū)甌江河谷，覆蓋層主要為沖積及沖洪基層，基底為燕山晚期花崗巖。 工程地質(zhì)（1）地基土構成與特征根據(jù)地勘報告，橋址圍深度以淺巖（土）層按其結構構造、成因類型、工程力學性質(zhì)差異分為4大層，由上而下分別為：素填層（Q4ml）：灰黃色、干燥，松散-稍密，由碎塊

24、石、粘土、卵石組成，總體硬質(zhì)物占50%-60%，碎塊石大小2-20cm，部分大于35cm，卵石大小2-10cm，余為少量砂質(zhì)充填。堆填時間約5-15年，局部分布。層頂標高15.726.73m，層厚12.501.50m。卵（漂）石（Q4al）：灰黃色，稍濕-飽和，中密，受沖刷影響上部0-5m呈稍密狀，主要成份為卵石、漂石，卵石占30-40%，大小2-18cm，漂石占20-30%，大小約35-40cm，部分大于80cm，含礫石10-20%，大小0.2-2cm，余為砂質(zhì)充填。全場分布。層頂標高7.58-0.67m，層厚29.504.40m。夾粉砂（Q4al）：灰黃色，飽和，稍密-中密，主要成份為粉砂

25、，含少量礫石充填。主要分布于層。層頂標高0.81-0.77m，層厚2.001.60m。含粘土卵石（Q3al-pl）：灰黃色，飽和，中密，主要成份為卵石，含量50-60%，大小2-16cm，含礫石20%，大小0.2-2cm，含粘性土10-20%，由上往下，粘性土含量呈增多趨勢，含漂石5%，大小約30cm，部分大于60cm，余為少量砂質(zhì)充填。與層卵（漂）石呈漸變過渡關系，局部分布。層頂標高-11.26-29.65m，層厚25.404.20m。（2）地質(zhì)構造場地位于華南褶皺系（2），浙東南褶皺帶（3），-臨海拗陷（8），泰順-斷拗（12）的北西部。建設場地位于青田縣城燕山晚期浸入的花崗巖體南側邊緣，

26、區(qū)域上巖體出露面積約28km2。巖體外圍廣泛出露白堊系下統(tǒng)火山碎屑巖。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料存在北東-南西向沿江斷裂構造，受斷裂影響，橋址南引橋部分鉆孔揭露基底風化較強，巖體較破碎，可能存在球狀風化現(xiàn)象。 水文及氣象（1）水文情況青田縣有甌江貫穿全境。甌江為省第二大江，它位于南部，古名慎江，曾名*江、溫江。流域總的地勢是西南高、東北低。甌江發(fā)源于慶元、龍泉兩縣市交界的百山祖鍋帽尖。流域面積18100平方公里，至河口黃華岐頭全長384公里，落差1300米，平均坡降3.4。甌江上游米位置建立控制閘，對甌江的水文情勢產(chǎn)生重大影響，水位流量受人為控制，很大程度上失去了天然特性。另外甌江受潮汐影響，也在實時變

27、化，根據(jù)青田縣水文站2011.3.192016.3.19年統(tǒng)計資料分析，甌江上近幾年最高水位+11.25m，發(fā)生在2014.8.20，設計三年一遇最高水位為+12.3m。近幾年最低水位+1.93m。有圖標所示年水位最高月份為7-8月，其余月份水位標高在+7.0m左右，與設計常水位標高一致。 （2）氣象情況項目位于市青田縣，屬中亞摯熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，因地形復雜，海拔高度懸殊，氣候存在著垂直帶。據(jù)縣氣象站1971-1987年觀察統(tǒng)計，縣城平均氣溫18.3度，是省年平均最高的地區(qū)之一。 縣100米以下的河谷低丘地區(qū)，年平均氣溫18度；200-300米的丘陵地區(qū)，年平均氣溫17度左右

28、；400-600米的丘陵低山區(qū)年平均氣溫15-16度；800米以上的山區(qū)，年平均氣溫14度以下。海拔每升高100米，年平均氣溫降低0.59度。 青田縣年均降雨量1747毫米，年平均無霜期為279天，平均初霜期為11月30日，終霜日期為2月23日。 工程施工條件（1）交通運輸條件甌江南北兩側，道路網(wǎng)絡發(fā)達，施工條件優(yōu)越。甌江南岸施工過程中，可以利用江南大道及G330國道，道路寬10m，雙向車道，承東西走向，距離施工現(xiàn)場較近。甌江北岸施工過程中，可以利用堤頂路、臨江東路進行機械、物資倒運。整個區(qū)域交通便利。（2）建筑材料黃砂：本地產(chǎn)砂下部結構使用非常豐富，質(zhì)量優(yōu)良；上部結構需要使用閩江砂。碎石：本

29、地產(chǎn)碎石基本可以滿足本工程需要，質(zhì)量比較可靠。商品混凝土：商混站供應能力與質(zhì)量基本滿足條件。水泥：外購水運條件較好。鋼材：本項目鋼材用量較大，按照要求將進行集中采購。（3）水、電、燃料供應項目沿線密集，電力網(wǎng)較為完善，施工用電可考慮經(jīng)電力部門從當?shù)毓╇娤到y(tǒng)直接接入。項目沿線地表水豐富，地下水富集，可由河道取用，也可自采地下水。但須經(jīng)檢驗合格后方可使用，確保工程質(zhì)量。生活用水接入當?shù)刈詠硭?（4）其它與施工有關的情況（衛(wèi)生防疫、地區(qū)性疾病、民俗等）。本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，外來務工人員較多，人員流動較大，本地勞動力不足。2.5 主要工程數(shù)量表2.5-1 主要材料工程量部位材料名稱單位數(shù)量SU01聯(lián)帶肋

30、鋼筋kg49361.20 現(xiàn)澆箱梁C40混凝土m3208.11 HRB40028kg21322.47 HRB40016kg24132.94 HRB40012kg3905.79 SU03聯(lián)帶肋鋼筋kg47972.18 現(xiàn)澆箱梁C40混凝土m3230.16 HRB40028kg21787.74 HRB40016kg22228.92 HRB40012kg3955.52 NU01聯(lián)帶肋鋼筋kg47972.18 現(xiàn)澆箱梁C40混凝土m3230.16 HRB40028kg21787.74 HRB40016kg22228.92 HRB40012kg3955.52 NU02聯(lián)帶肋鋼筋kg102099.17 現(xiàn)

31、澆箱梁C50混凝土m3731.83 HRB40028kg2164.59 HRB40025kg22035.23 HRB40020kg2391.50 HRB40016kg66811.65 HRB40012kg8696.20 表2.5-2 NU02聯(lián)預應力工程數(shù)量表序號名稱規(guī)格鋼絞線總重波紋管總長錨具kgSBG-75YSBG-90YYM15-17YM15-15YM15-91W117-s15.22410.16 0.00 122.77 60.00 0.00 2W217-s15.22433.20 0.00 124.00 60.00 0.00 3W317-s15.22405.86 0.00 122.54 6

32、0.00 0.00 4W417-s15.22714.70 0.00 139.04 60.00 0.00 5B19-s15.23189.65 158.41 0.00 0.00 0.00 126N115-s15.23330.84 0.00 191.69 0.00 100.00 7N215-s15.24048.03 0.00 231.11 0.00 140.00 8N315-s15.23999.18 0.00 228.15 0.00 140.00 9N415-s15.23988.26 0.00 227.49 0.00 140.00 合計28519.86074158.41443381386.79072

33、72452123 工程特點、重難點分析及施工對策3.1 工程特點（1）工程整體工期緊，任務重，平均月產(chǎn)值高；（2）沿線圍覆蓋4.429.5m的卵漂石層，對鉆孔樁及承臺結構提出了更高要求；（3）環(huán)保要求高，施工過程中要注意對水環(huán)境的保護，確保水源不被污染。施工期間加強環(huán)保措施建設，減少施工廢氣、廢水、噪音、棄土對環(huán)境的污染。3.2 工程重難點 (1)上部結構箱梁采用支架現(xiàn)澆施工，原始地貌起伏較大，地基處理是本工程的重點；沿線跨路較多交通監(jiān)管難度大，沿路跨越甌江兩側道路，其中南側道路為江南大道、堤頂路，施工便道，交通比較繁忙，北側跨S49省道（橋梁），緊鄰臨江東路。交通時段不固定，道路交通安全監(jiān)管

34、是項目部的難點之一。3.3 針對施工重難點采取的對策（1）對于起伏較大的地段，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取半填半挖方式處理基礎；（2）針對沿線跨路較多交通監(jiān)管難度大，特制定交通組織專項方案，在交警、路政等相關部門配合下現(xiàn)場采取封閉或者半封閉道路方式及相應的安全防護措施來保證箱梁安全有序的施工，及時縮短工程施工時間，保證道路的運行。4 施工進度計劃4.1 主要工序作業(yè)時間分析表4.1-1 SU01、SU03、NU01、NU02聯(lián)箱梁施工計劃序號施工容開始時間結束時間工天備注一SU01聯(lián)鋼筋混凝土簡支箱梁（22.338m）2016/10/202016/12/22671基礎施工2016/10/202016/

35、10/2232支架搭設2016/10/232016/11/6153防護通道搭設2016/11/72016/11/1154底板施工2016/11/122016/11/1435支架預壓2016/11/152016/11/1956底腹板鋼筋安裝2016/11/202016/12/4157模安裝2016/12/52016/12/14108頂板鋼筋安裝2016/12/152016/12/2289混凝土施工2016/12/232016/12/253二SU03聯(lián)鋼筋混凝土簡支箱梁（20m）2016/10/162016/12/21671基礎施工2016/10/162016/10/1832支架搭設2016/10

36、/192016/11/2153防護通道搭設2016/11/32016/11/754底板施工2016/11/82016/11/1035支架預壓2016/11/112016/11/1556底腹板鋼筋安裝2016/11/162016/11/30157模安裝2016/12/12016/12/10108頂板鋼筋安裝2016/12/112016/12/1889混凝土施工2016/12/192016/11/213三NU01聯(lián)鋼筋混凝土簡支箱梁（20m）2016/11/102017/1/15671基礎施工2016/11/102016/11/1232支架搭設2016/11/132016/11/27153防護通道

37、搭設2016/11/282016/12/254底板施工2016/12/32016/12/535支架預壓2016/12/62016/12/1056底腹板鋼筋安裝2016/12/112016/12/25157模安裝2016/12/262017/1/4108頂板鋼筋安裝2017/1/52017/1/1289混凝土施工2017/1/132017/1/153四NU02聯(lián)預應力混凝土連續(xù)箱梁（42.641m）2016/10/162016/12/21771基礎施工2016/10/162016/10/1832支架搭設2016/10/192016/11/2153防護通道搭設2016/11/32016/11/75

38、4底板施工2016/11/82016/11/1035支架預壓2016/11/112016/11/1556底腹板鋼筋安裝2016/11/162016/11/30157模安裝2016/12/12016/12/10108頂板鋼筋安裝2016/12/112016/12/1889混凝土施工2016/12/192016/11/21310預應力施工2016/11/222016/12/1105 主要施工工藝技術5.1 總體施工方案介紹(1)涉路施工方案SU01聯(lián)鋼筋混凝土簡支箱梁上跨市政江南大道、NU02聯(lián)預應力混凝土連續(xù)箱梁上跨S49省道。SU01聯(lián)采用防護棚架+滿堂支架組合支架進行現(xiàn)澆箱梁施工。NU02聯(lián)

39、上跨S49省道采用貝雷梁+盤扣滿堂支架組合支架作為承重支架。圖5.1-1 SU01 聯(lián)箱梁布置圖圖5.1-2 SU03 聯(lián)箱梁布置圖圖5.1-3 NU01聯(lián)箱梁布置圖(2)滿堂支架施工方案SU03聯(lián)、NU01聯(lián)鋼筋混凝土簡支箱梁采用滿堂支架作為承重支架。支架搭設前，管樁基礎、立桿基礎底須進行處理，支架必須保證足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。支架在澆筑混凝土前必須進行超載預壓和沉降觀測，預壓重量不得小于梁體結構自重的120%，以消除非彈性變形、地基沉降的影響。5.2 工藝流程SU01聯(lián)、SU03聯(lián)、NU01聯(lián)鋼筋混凝土簡支箱梁采用滿堂支架、防護棚形式作為承重支架，NU02聯(lián)預應力混凝土連續(xù)箱梁采用貝雷

40、梁+滿堂支架現(xiàn)澆施工法。施工流程如下：（1）滿堂支架搭設工藝流程施工準備測量定位支架基礎處理基礎預壓立桿支架搭設橫桿搭設剪刀撐搭設箱梁底、側模板安裝支架預壓底腹板鋼筋加工及安裝第一次砼澆筑養(yǎng)護模安裝頂板鋼筋綁扎第二次砼澆筑養(yǎng)護模板拆除支架拆除（2）貝雷架搭設工藝流程施工準備測量定位條形基礎施工鋼管樁立柱安裝樁頂橫梁施工貝雷架安裝箱梁底、側模板安裝支架預壓底腹板鋼筋加工及安裝第一次砼澆筑養(yǎng)護模安裝頂板鋼筋綁扎第二次砼澆筑養(yǎng)護拉壓漿拆除箱梁模板拆除貝雷架拆除其他支撐系統(tǒng)。（3）防護棚架搭設工藝流程施工準備測量定位條形基礎施工鋼管樁立柱安裝樁頂橫梁施工縱梁搭設箱梁底、側模板安裝支架預壓底腹板鋼筋加工

41、及安裝第一次砼澆筑養(yǎng)護模安裝頂板鋼筋綁扎第二次砼澆筑養(yǎng)護拉壓漿拆除箱梁模板拆除支架拆除其他支撐系統(tǒng)。 圖5.2-1 施工工藝流程圖5.3 滿堂支架搭設SU01聯(lián)鋼筋混凝土簡支箱梁跨江南大道，因此箱梁施工必須在江南大道上搭設防護棚。本聯(lián)箱梁采用防護棚+滿堂支架組合做為承重支架。需要地基處理的部位，墩身施工完成后，對承臺位置碾壓、整平，采用輕型動力觸探法測得現(xiàn)場地基承載力，滿足檢算要求后，再在上面澆筑10cm標號C20混凝土。澆筑時應注意中間向兩邊進行2%的放坡便于排水。硬化尺寸根據(jù)現(xiàn)場實際量測為準，保證支架搭設圍外擴50cm。周邊修建30cm*60cm矩形邊溝排水，防止基礎積水軟化下沉。橋墩部位

42、，因基坑工作面小，機械無法施工，承臺基坑四周人工回填，分層夯實，每層厚度不大于20cm，回填至承臺頂面后，施工過程中嚴格控制回填土的含水量。地基處理完成且具有一定強度后，放樣網(wǎng)格線，布置底托并搭設碗扣支架，碗扣支架采用483.0mmQ235鋼管，橫桿步距120cm；立桿間距由于箱梁在腹板處荷載較大，底板部分荷載次之，翼緣板下荷載最小。根據(jù)荷載分布支架立桿布置為：橫梁位置：翼緣板、腹板、底板下立桿間距設置為:6060cm；中梁位置：腹板、翼緣板下立桿間距設置為:6090cm、底板下立桿間距設置為:9090cm。 支架基本步距120cm，支架外側設置6090cm作為施工作業(yè)平臺。較箱梁頂板兩側各寬

43、出90cm；支架邊上設置欄桿，并在欄桿上掛防護網(wǎng)進行防護。底板采用15mm厚竹膠板，竹膠板下先橫向放置10*10cm方木30cm間距布置，再縱向放置15*10cm方木于立桿頂托上。碗扣式滿堂支架按規(guī)要求設置掃地桿和剪刀撐。掃地桿在支架外側立面四周橫縱均勻布置，并與其相交的每道立桿底部采用扣件連接固定，掃地桿一般離地20cm。剪刀撐設置橫、縱、水平三向剪刀撐。支架外側立面滿布剪刀撐，并在支架側橫橋向每隔4.8m設置一排剪刀撐，剪刀撐寬度不少于跨越5道立桿且不小于6m，其斜桿與地面的傾角宜在4560之間，并在支架中設立水平剪刀撐，剪刀撐的布置間距控制在4-6m之間。剪刀撐采用普通48mm鋼管搭設，

44、其與碗扣支架立桿相交處均采用扣件固定，剪刀撐相交點采用旋轉(zhuǎn)扣件連接，剪刀撐斜桿底部落地，其搭接長度不得小于100cm且不得少于兩個扣件固定。支架搭設過程中要設置上下通道，并掛防護網(wǎng)防護，保證上下時安全。 支架搭設完畢后在每施工段均要求設置防雷接地措施，并且保證其導電性能良好。支架檢查嚴格按照碗扣式鋼管支架質(zhì)量檢查驗收表。圖5.3-1 SU01聯(lián)支架搭設布置立面圖圖5.3-2 SU01聯(lián)支架搭設布置平面圖圖5.3-3 SU01聯(lián)橫梁位置支架搭設布置斷面圖圖5.3-4 SU01聯(lián)中梁位置支架搭設布置斷面圖圖5.3-5 SU03（NU01）聯(lián)支架搭設布置立面圖圖5.3-6 SU03（NU01）聯(lián)支架

45、搭設布置平面圖5.4 貝雷梁支架搭設搭設NU02聯(lián)預應力混凝土箱梁跨S49省道，因此箱梁施工必須在S49省道上搭設防護棚。本聯(lián)箱梁采用防護棚+貝雷梁支架組合做為承重支架。NU02聯(lián)支架搭設布置斷面圖見圖5.4-1。 （1）基礎施工 基礎采用C30混凝土，基礎長度為10m，高度為0.75m高，2.8m寬，兼具有承載和防撞的功能。條基砼鋼管立柱位置預埋1m1m尺寸鋼板，鋼板厚20mm，鋼板平面要求處于同一水平面。將鋼板和條基之間的空隙填滿，確保鋼板安放牢固。 （2）鋼管樁立柱施工 貝雷梁下部采用529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到條形基礎，然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳

46、力，須保證鋼管在鉛垂狀態(tài)下立于條基上，所以在鋼管底部和條基間設置厚20mm的鋼板，進行水平調(diào)平及增加受力面積。管樁橫向間距4m。圖5.4-1 NU02聯(lián)支架搭設布置斷面圖用水準儀抄平，保證鋼板四角標高一致，將鋼板和承臺之間的空隙填滿，確保鋼板安放牢固。在找平砼上強度后，開始安裝鋼管。按鋼板頂標高和梁底標高，扣除模板厚度、方木高度、貝雷架高度、工字鋼高度及砂箱高度，最后計算出鋼管長度。按計算好的長度，將鋼管下好料，并將切口打磨平整。先在鋼板上將鋼管位置用粉筆畫出，然后借助吊車將鋼管按設計位置就位，用電焊將鋼管和鋼板焊牢，并用6塊尺寸為10cm20cm、厚20mm的三角鋼板作為加勁板，對稱焊在鋼板

47、和鋼管之間以加強鋼柱穩(wěn)定性。鋼柱間距3,45m，每道基礎設置3根鋼柱，共計6根。條基上的鋼柱安裝好后，鋼柱橫向和縱向之間都焊接20型槽鋼作為橫向聯(lián)系和剪刀撐，增強鋼柱的穩(wěn)定性。鋼管立柱施工過程中注意豎向垂直度的控制。鋼管樁頂部焊接樁帽鋼板（=20mm），鋼板尺寸為70cm70cm，樁帽與鋼管焊縫處均布焊接6塊三角加勁鋼板。 = 6 * GB3 * MERGEFORMAT 在P9#墩身施工時，靠近大里程方位標高為10.7m與14.9m的位置進行預埋件安裝，鋼管連接。 （3）I45a雙榀工字鋼安裝在支墩頂部設置型鋼橫梁，橫梁采用雙榀45a工字鋼，橫向長度12m布置。橫梁直接置于樁帽上，與樁帽采用滿

48、焊連接?？拷ぷ咒撨吘壧?，各焊接一個擋板，防止工字鋼移動，并保證工字鋼中心與鋼管立柱中心重合。 （4）貝雷梁安裝及加固貝雷梁采用國產(chǎn)321”公路鋼桁架（31.5m)，縱向根據(jù)箱梁跨度布置，采用間距為90cm單層貝雷片，貝雷梁90cm一組，橫橋向布置六組，每組間距90cm，總長度為15m。貝雷片縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系，把貝雷片連成整體，使每排貝雷片受力較為均衡。先將貝雷片在地面上按設計片數(shù)拼裝，并分組聯(lián)結好。在工字鋼橫梁上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。用25t吊車將已聯(lián)結好的貝雷架按先中間后兩邊的順序吊裝到位。為提高貝雷架的整體受力效果及加強貝雷架的穩(wěn)固性，采用10c

49、m的槽鋼橫橋向?qū)⒇惱准苈?lián)結成整體。將鋼管立柱及貝雷梁用10槽鋼與墩身連接，防止鋼管向中間傾覆。 （5）橫向分配梁安裝 貝雷梁安裝完成之后，采用I20a工字鋼作為橫向分配梁，縱向間距布置60cm，作為滿堂支架基礎。 （6）滿堂支架搭設滿堂支架基礎完成之后，搭設盤扣式滿堂支架，支架搭設立桿布置腹板位置為6060cm，底板、翼緣板位置為6090cm。立桿步距120cm，設置剪刀撐。立桿頂托鋪設底模體系與SU01聯(lián)原則一致。 （7）防雷接地 支架搭設完畢后在每施工段均要求設置防雷接地措施，并且保證其導電性能良好。支架檢查嚴格按照承重支架質(zhì)量檢查驗收表。圖5.4-2 NU02聯(lián)支架搭設布置立面圖圖5.4

50、-3 NU02聯(lián)支架搭設布置平面圖5.5 NU02聯(lián)防護棚架搭設SU01NU02聯(lián)預應力混凝土箱梁跨江南大道、S49省道，因此箱梁施工必須搭設防護棚。（1）基礎施工基礎采用C30混凝土，基礎長度為10m，高度為0.75m高，2.8m寬，兼具有承載和防撞的功能。條基砼鋼管立柱位置預埋1m1m尺寸鋼板，鋼板厚20mm，鋼板平面要求處于同一水平面。將鋼板和條基之間的空隙填滿，確保鋼板安放牢固。（2）鋼管樁立柱施工貝雷梁下部采用529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到條形基礎，然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態(tài)下立于條基上，所以在鋼管底部和條基間設置厚20m

51、m的鋼板，進行水平調(diào)平及增加受力面積。管樁橫向間距4m。 （3）I45a雙榀工字鋼安裝在支墩頂部設置型鋼橫梁，橫梁采用雙榀45a工字鋼，橫向長度12m布置。橫梁直接置于樁帽上，與樁帽采用滿焊連接。靠近工字鋼邊緣處，各焊接一個擋板，防止工字鋼移動，并保證工字鋼中心與鋼管立柱中心重合。 （4）I45a工字鋼縱梁安裝橫梁搭設完成之后，采用I45a工字鋼作為縱梁安裝在橫梁上，與橫梁焊接，且保證水平平整度?？v梁安裝完成后，鋪設底模系統(tǒng)。橫向間距腹板位置30cm、底板位置60cm。圖5.5-1防護棚架支架斷面圖5.6 SU01聯(lián)防護棚架搭設SU01聯(lián)預應力混凝土箱梁跨江南大道，因此箱梁施工必須搭設防護棚。

52、（1）基礎施工基礎采用C30混凝土，基礎長度為10m，高度為0.5m高，1.2m寬，兼具有承載和防撞的功能。條基砼鋼管立柱位置預埋1m1m尺寸鋼板，鋼板厚20mm，鋼板平面要求處于同一水平面。將鋼板和條基之間的空隙填滿，確保鋼板安放牢固。（2）鋼管樁立柱施工貝雷梁下部采用529mm螺旋鋼管作為支撐立柱，將所受荷載傳遞到條形基礎，然后傳遞給地基。為保證鋼管立柱受力均勻、平衡傳力，須保證鋼管在鉛垂狀態(tài)下立于條基上，所以在鋼管底部和條基間設置厚20mm的鋼板，進行水平調(diào)平及增加受力面積。管樁橫向間距4m。（3）I45a工字鋼安裝在支墩頂部設置型鋼橫梁，橫梁采用45a工字鋼，橫向長度12m布置。橫梁直

53、接置于樁帽上，與樁帽采用滿焊連接。靠近工字鋼邊緣處，各焊接一個擋板，防止工字鋼移動，并保證工字鋼中心與鋼管立柱中心重合。 （4）I45a工字鋼縱梁安裝橫梁搭設完成之后，采用I45a工字鋼作為縱梁安裝在橫梁上，與橫梁焊接，且保證水平平整度?？v梁安裝完成后，鋪設底模系統(tǒng)。橫向間距腹板位置40cm、底板位置100cm、長度6m。圖5.6-1防護棚架支架斷面圖5.7 支架防護及安全通道搭設為保證安全通道有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，施工前，每個墩身外側距離2.5m處搭設安全通道，安全通道下采用30cm宕碴回填壓實，基礎處理面積為2.5m*4.5m，在壓實基礎上縱向放置15cm*10cm的方木平放作為支架

54、底梁。安全通道采用碗口支架搭設，在橋墩靠近便道側搭設上下通道，支架搭設布置：在處理完的基礎上劃出網(wǎng)格線（1.2m*1.2m、0.9m*1.2m），步距1.2m，支架搭設高度根據(jù)每個蓋梁高度確定。支架施工通道高度超出蓋梁頂標高1.2m。爬梯采用方木竹膠板踏步設置，每個踏步高20cm，長50cm，每層高2.4m。具體布置詳見圖5.4-1：由于本工程跨路施工，為了保證現(xiàn)場文明施工，在支架上需要進行安全防護，安全防護采用防護網(wǎng)與隔板綜合防護結構。在涉路防護棚兩側支架上安裝隔板隔離防護，防止墜落物不安全因素。其余臨邊采用密目網(wǎng)全密閉防護。圖5.7-1 安全通道搭設布置圖圖5.7-2 安全防護搭設布置圖圖

55、5.7-3 安全防護搭設布置圖5.8 底模、側模安裝 連續(xù)梁模板底模采用厚15mm的竹膠板、翼緣板下采用采用厚15mm的竹膠板，以保證連續(xù)梁底面混凝土表面光潔、色澤統(tǒng)一。底模直接鋪設在1010cm方木小楞上，1010cm方木小楞順橋向放置，其下1015cm方木大楞橫橋向直接放置在立桿頂托上，方木大楞間距為立桿順橋向間距；連續(xù)梁翼緣板及側模位置的方木大楞沿縱橋向布置，間距為翼緣板及側模下方的立桿橫橋向間距。所有的楞木接頭相互交錯布置，并且均落在頂托上，嚴禁懸空設置，若無法落在頂托上，在接頭位置置墊1515cm方木補強。模板采用圓釘固定在方木小楞上，鋪設時每塊底板用海綿條夾縫縱橫連接，用螺絲緊固。

56、底模鋪設完成后，清除底板表面外露海綿條，模板表面光滑、平整，要求拼縫不大于1mm，確保拼縫質(zhì)量。側模面板采用=4mm,小楞采用505mm的角鋼，縱、橫間距均為19cm。雙肢直徑48mm的普通鋼管作為背帶并設置拉桿，鋼側模只設置在下倒角起點到上倒角終點之間，其余部分采用木模。支撐系統(tǒng)與木模下的結構一致。5.9 支架預壓（1）預壓荷載為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量。在鋪設完連續(xù)梁底模后，對整聯(lián)支架、模板進行預壓，預壓荷載按連續(xù)梁自重荷載的110+10%的施工荷載考慮。（2）觀測點設置觀測點縱向按箱梁端部、1/4L、1/2L、3/4L設置5個斷面，每個斷面橫向布設5個

57、點，相應地基也設置同樣觀測點。（3）預壓方法待處理地基強度達到設計要求、支架驗收合格后、底模鋪設完成后，進行加載預壓。預壓之前，在地面及方木上設置好沉降觀測點，在施工區(qū)荷載的不同時期，沉降觀測點的標高，即可得出支架的彈性、非彈性變形及地基下沉量，預壓采用砂袋或土袋，用吊車吊裝逐級加載。預壓重量按計算荷載的50%80%120%分三次逐級加載。也就是說土袋分三層布設，先鋪設第一層，全部完成后再鋪第二層、第三層。滿堂腳手架預壓示意圖見圖5.9-1。圖5.9-1沉降觀測點布置平面圖圖5.9-2滿堂腳手架預壓示意圖 （4）預壓觀測沉降觀測頻率：每級荷載添加前觀測一次。每級荷載添加完畢觀測一次。每天至少觀

58、測一次。卸載前觀測一次。卸載后觀測一次。（5）觀測注意事項：觀測頻率和時間上述規(guī)定外，可根據(jù)實際情況適當增加或延長。對各個壓重荷載必須認真稱量、計算和記錄，由專人負責。所有壓重荷載應提前準備至方便起吊運輸?shù)牡胤?。在加載過程中，詳細記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能進行下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。如果實測值與理論值相差太大應分析原因后再確定下一步方案。加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術人員及負責人在現(xiàn)場協(xié)調(diào)。每次觀測得到數(shù)據(jù)認真記錄在如下沉降量觀測專用表格。箱梁澆筑前在腹

59、板位置與預壓對應位置設置觀測點，觀測混凝土施工過程的支架沉降。 （6）數(shù)據(jù)整理分析及預拱度的設置：數(shù)據(jù)整理分析觀測結束后對測量數(shù)據(jù)進行處理，根據(jù)總沉降量和卸載后觀測值計算彈性變形量。預拱度的設置確定預拱度時考慮下列因素：支架在荷載作用下的總變形量，支架在荷載作用下的彈性壓縮。根據(jù)梁的預拱度值線形變化，其它各點的預拱度值，應以中間點最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配。預拱度曲線方程：y=a*2+b*+c取梁端點為坐標原點，跨長為L，主梁跨中預拱度值，各點預拱度設置根據(jù)上式計算。根據(jù)箱梁砼澆筑結束后沉降觀測量值、預應力施工完畢后一段時間觀測所得的預拱度與預壓觀測量值的對比，進一步調(diào)整預拱

60、值。（7）卸載當觀測到3天，每天沉降量均澆注腹板與底板相連的倒角部分砼，由于振搗時會引起倒角處翻漿，要特別注意加強振搗，并在膜倒角處加放壓漿板封閉。2在腹板澆筑過程中，安排專人用小錘敲擊模及側模，檢查混凝土是否密實。為避免腹板混凝土局部下陷，造成混凝土空洞。3搗固砼時應避免搗固棒與波紋管接觸振動，砼搗固中，要隨時對管道進行檢查，保證管道位置準確無位移，并及時清除滲入管的灰漿。4試驗人員隨時測定坍落度和和易性變化情況，及時通知攪拌站進行調(diào)整。5當晝夜平均溫度低于+5或最低溫度低于-3時，應按冬季施工處理，采取保溫措施。當晝夜平均溫度高于+30時，應按夏季混凝土施工處理，并保證混凝土的入模溫度不高