危橋改造施工組織設(shè)計(jì)及對(duì)策

1、-PAGE . z.五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制說(shuō)明與工程概況一、編制依據(jù)1、呼倫貝爾市根河市危橋改造項(xiàng)目施工招標(biāo)提供的圖紙、技術(shù)規(guī)、工程量清單等有關(guān)資料。2、國(guó)家、交通運(yùn)輸部及自治區(qū)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)、施工規(guī)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。3、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與我公司所有來(lái)往的函件及補(bǔ)遺資料。4、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。5、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、項(xiàng)目概述本標(biāo)段為呼倫貝爾市根河市危橋改造項(xiàng)目第GMWQ-1標(biāo)段，改造的危橋位于*324根河至滿歸公路，該公路是呼倫貝爾市公路的重要組成部分，是根河至滿歸的重要交通要道

2、。危橋改造工程主要容為橋梁拆除重建，包括K90+012金北中橋，K150+844阿龍山中橋，K208+967孟貴河橋，K210+399根滿五十三號(hào)橋，K156+297根滿四十號(hào)橋，K112+698振興中橋，K127+681牛耳河大橋，K248+074滿西大橋，K151+132阿魯干大橋，K207+137激流河大橋4座大橋，6座中橋。金北中橋位于根滿三級(jí)公路K90+012處，金河鎮(zhèn)北部，原橋?yàn)?12m鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，橋梁寬度：凈7+21.75m人行道，防護(hù)大量破壞，橋面已有多處破損，下部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，需拆除重建。新建橋梁全長(zhǎng)49.0m，中心樁號(hào)為K0+035，孔徑為2020m，橋梁全長(zhǎng)49.0m

3、,上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用U臺(tái)+樁基結(jié)構(gòu)，柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。阿龍山中橋位于根河至滿歸線阿龍山鎮(zhèn)出村口處，需拆除的原橋跨徑為515m，上部結(jié)構(gòu)為T(mén)梁，下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式墩，肋板臺(tái)。新建橋梁全長(zhǎng)97.5m，上部結(jié)構(gòu)采用330m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。孟貴河橋位于根滿三級(jí)公路K208+967處激流河支流上，距滿歸3km，需拆除的原橋跨徑為515m的鋼筋混凝土預(yù)制T梁。新建橋梁中心樁號(hào)為K0+060,孔徑為420m，全長(zhǎng)87.0m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

4、五十三號(hào)橋位于根滿三級(jí)公路K210+399處，需拆除的原橋?yàn)?15m鋼筋混凝土T梁，新建橋梁中心樁號(hào)為K0+049，孔徑為220m，橋梁全長(zhǎng)49.0m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用U臺(tái)+樁基結(jié)構(gòu)，柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。四十號(hào)橋位于根河市根滿線K156+297處，需拆除的的原橋上部為513m混凝土空心板結(jié)構(gòu)，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。新建橋梁全長(zhǎng)67.0m，跨徑為220m，上部為預(yù)應(yīng)力力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，下部為樁柱式橋墩、柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋頭引道長(zhǎng)132m，路基寬度7.5m，路面寬度6.5m。振興中橋位于根河市根滿線K112+698處，需拆除的原橋上部

5、為313m混凝土空心板結(jié)構(gòu)，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。新建橋梁全長(zhǎng)47.0m，跨徑為220m，上部為預(yù)應(yīng)力力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，下部為柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋頭引線長(zhǎng)144m，路基寬度為7.5m，路面寬度6.5m。牛耳河大橋位于根河至滿歸線牛耳河鎮(zhèn)出村口處，需拆除的原橋跨徑為215+416.5+215m，上部結(jié)構(gòu)為T(mén)梁，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式墩，肋板臺(tái)。新建橋梁全長(zhǎng)127.5m，上部結(jié)構(gòu)采用430m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。滿西大橋位于根滿三級(jí)公路K248+074處激流河支流上，距滿歸28km，需拆除的原橋?yàn)?15鋼筋混凝土預(yù)制T梁。新建

6、橋梁的中心樁號(hào)為K0+076，孔徑為430m，橋梁全長(zhǎng)127.5m，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式后法預(yù)應(yīng)力力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。阿魯干大橋位于根河至滿歸線阿龍山鎮(zhèn)西北方向，需拆除的原橋跨徑為820m，上部結(jié)構(gòu)為T(mén)梁，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式墩，肋板臺(tái)。新建橋梁全長(zhǎng)157.5m，上部結(jié)構(gòu)采用530裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。激流河大橋位于根河至滿歸線滿歸鎮(zhèn)西北方向，需拆除的原橋跨徑為830m，上部結(jié)構(gòu)為T(mén)梁，下部為擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式墩，肋板臺(tái)。新建橋梁全長(zhǎng)247.5m，上部結(jié)構(gòu)采用830裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用

7、樁柱式墩，肋板臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2、技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度：30km/h設(shè)計(jì)車輛荷載：公路-II級(jí)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：土路肩0.5m+行車道23.25m+土路肩0.5m橋橫斷面：凈7.5+20.5m防撞3、項(xiàng)目所在區(qū)域地形、地質(zhì)、氣候等自然地理特征（1）地形地貌本項(xiàng)目位于大興安嶺西麓的低山丘陵與呼倫貝爾高原的交接地帶，海拔在776.6603米之間。主要地貌類型有低山丘陵、高平原、河谷階地，并有部分風(fēng)沙地貌。（2）地質(zhì)沿線地質(zhì)年代以第四紀(jì)為主。表層多為腐殖質(zhì)土、碎石土。（3）氣候沿線屬于大陸性溫帶氣候，總的氣候特點(diǎn)是東北部與西南部氣候差異大，熱量不足，各地平均氣溫在0以下，無(wú)霜

8、期短，光照充足，日照時(shí)數(shù)多，太陽(yáng)總輻射量大，冬季寒冷漫長(zhǎng)少降水，春季溫度回升劇烈，多大風(fēng)天降水少且變化大，夏季短暫，溫暖雨量充沛，秋季降溫快，初霜早。無(wú)霜期平均8191天，年平均降水量358.6毫米，年平均氣溫-3，最低氣溫-51，最高氣溫36.6，冰凍深度達(dá)到3米以上。（4）地震按地震區(qū)劃圖劃分，該地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于0.05g。（5）自然區(qū)劃公路自然區(qū)劃為I1區(qū)。第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)如果我單位中標(biāo)，我單位將及時(shí)組建本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該標(biāo)段的工程指揮、協(xié)調(diào)和組織管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合

9、辦公室、工地試驗(yàn)室。本標(biāo)段工程施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目工程實(shí)施管理，對(duì)向公司負(fù)責(zé)，對(duì)外向業(yè)主負(fù)責(zé)。各專業(yè)工程師在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)各項(xiàng)技術(shù)管理工作，各職能部室分別負(fù)責(zé)工程的調(diào)度、安全環(huán)保，質(zhì)量驗(yàn)收，征地拆遷、測(cè)量、試驗(yàn)及工程的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、財(cái)務(wù)管理、物資、設(shè)備保障等工作。施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下圖。組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理安安安全質(zhì)量環(huán)保部項(xiàng)目總工程師工工地試驗(yàn)室設(shè)物資設(shè)備部工工程技術(shù)部計(jì)計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部綜合辦公室橋梁板預(yù)制架設(shè)隊(duì)橋橋梁施工一三隊(duì)路路基施工隊(duì)路路面施工隊(duì)橋砼拌合站說(shuō)明：1、項(xiàng)目經(jīng)理部定員34人，設(shè)經(jīng)理、總工程師各1名，副經(jīng)理2名。工程技術(shù)部10人，其

10、中專業(yè)工程師6名；安全質(zhì)量環(huán)保部5人；工地試驗(yàn)室5人；計(jì)劃合同部3人；財(cái)務(wù)部2人；物資設(shè)備部3人；綜合辦公室2人。經(jīng)理部下屬7個(gè)施工隊(duì)伍。2、本合同工程施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)全部工程實(shí)施管理，各專業(yè)工程師在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)各項(xiàng)技術(shù)管理工作。二、主要負(fù)責(zé)人和各部門(mén)主要職責(zé)圍1、項(xiàng)目經(jīng)理：貫徹工程質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求；主管進(jìn)度、安全和質(zhì)量工作，定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。2、總工程師：全面負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作，分管工程技術(shù)、試驗(yàn)等工作；主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組

11、織設(shè)計(jì)；督促檢查采購(gòu)物資、設(shè)備的控制，加強(qiáng)施工全過(guò)程的工序控制，解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置；組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。3、工程技術(shù)部：具體負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工程測(cè)量管理工作；組織編寫(xiě)本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、教育培訓(xùn)、變更設(shè)計(jì)、工程測(cè)量、技術(shù)創(chuàng)新、工程例會(huì)、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件、施工調(diào)度、工程防洪等工作。4、安全質(zhì)量環(huán)保部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量管理工作、組織編制安全、環(huán)保、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負(fù)責(zé)

12、職工安全、環(huán)保、質(zhì)量教育培訓(xùn)、組織開(kāi)展安全、環(huán)保的檢查評(píng)比與考核及全面質(zhì)量管理活動(dòng)。配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全、環(huán)保的監(jiān)督檢查。5、計(jì)劃合同部：具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目機(jī)會(huì)統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理工作；組織開(kāi)展責(zé)任成本管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；6、物資設(shè)備部：具體負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理和物資材料的采購(gòu)供應(yīng)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，施工材料儲(chǔ)存、保管與標(biāo)識(shí)。7、財(cái)務(wù)部：具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算工作；嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律，照章納稅，做好工程資金的合理使用管理，保證各項(xiàng)工程用款均衡。8、工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)對(duì)工程使用材料的抽樣鑒定、施工配合比的選定以及現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)和檢驗(yàn)。貫徹計(jì)量法規(guī)法則，負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)

13、備和計(jì)量器具的管理，做好各種原始記錄及試驗(yàn)資料保管存檔工作。9、綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日程生活管理、上呈下達(dá)，文件管理，外來(lái)人員的接待；組織做好政治學(xué)習(xí)和宣稱教育；負(fù)責(zé)職工生活后勤保障和醫(yī)療衛(wèi)生。三、勞動(dòng)力部署及任務(wù)劃分在中標(biāo)后，將迅速組織施工隊(duì)伍上場(chǎng)，擬安排上場(chǎng)7個(gè)專項(xiàng)施工隊(duì)，其中路基施工1個(gè)隊(duì)，路面施工1個(gè)隊(duì)、橋梁施工3個(gè)隊(duì)、拌合站施工隊(duì)1個(gè)、橋梁預(yù)制架設(shè)施工1個(gè)隊(duì)，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整。上場(chǎng)高峰人數(shù)為604人，其中施工隊(duì)570人，項(xiàng)目部人員34人。施工隊(duì)伍安排見(jiàn)表。施工隊(duì)伍安排表序號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù)任 務(wù) 劃 分路基施工隊(duì)30負(fù)責(zé)標(biāo)段路基土石方及臨時(shí)便道施工。路面施工隊(duì)30負(fù)責(zé)標(biāo)段

14、路面工程施工。橋梁施工一隊(duì)120負(fù)責(zé)金北中橋、振心中橋、牛耳河大橋、阿龍山中橋的拆除及新建工程施工。橋梁施工二隊(duì)100負(fù)責(zé)阿魯干大橋、四十號(hào)橋、孟貴河大橋、五十三號(hào)橋的拆除及新建工程施工。橋梁施工三隊(duì)100負(fù)責(zé)激流河大橋、滿西大橋的拆除及新建工程施工。砼拌合站50負(fù)責(zé)供應(yīng)標(biāo)段砼的攪拌及運(yùn)輸。梁板預(yù)制架設(shè)隊(duì)140負(fù)責(zé)標(biāo)段梁板的預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)。合計(jì)570第三節(jié) 施工總體進(jìn)度計(jì)劃一、工期計(jì)劃計(jì)劃工期365日歷天。計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年9月，計(jì)劃交工日期：2016年9月。總體施工進(jìn)度計(jì)劃如下：1、交接樁和本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)，組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等施工準(zhǔn)備，計(jì)劃工期為2015年9月15日2015

15、年9月19日，時(shí)間為4天。2、修建拌合站、預(yù)制場(chǎng)施工，計(jì)劃工期為2015年9月15日2015年10月15日，時(shí)間為30天。3、臨時(shí)道路施工，計(jì)劃工期為2015年9月20日2015年11月20日，時(shí)間為60天。4、路基工程，計(jì)劃工期為2015年11月12015年11月30日，2016年4月15日至2016年5月30日，時(shí)間為75天。5、路面工程，計(jì)劃工期為2016年6月12016年7月30日，時(shí)間為60天。6、拆除原橋施工，計(jì)劃工期為2015年10月1日2015年11月30日，2016年4月15日至2016年4月30日，時(shí)間為75天。7、樁基施工，計(jì)劃工期為2015年10月20日至2015年11

16、月30日，2016年4月15日至2016年5月30日，時(shí)間為85天。8、墩臺(tái)施工，計(jì)劃工期為2016年4月15日2016年6月30日，時(shí)間為75天。9、梁板預(yù)制，計(jì)劃工期為2015年9月25日2015年11月10日，2016年4月15日至2016年6月30日。時(shí)間為120天。10、梁板安裝，計(jì)劃工期為2016年4月15日2016年7月30日，時(shí)間為105天。11、橋面系及附屬，計(jì)劃工期為2016年6月102016年8月30日，時(shí)間為80天。12、防護(hù)及排水工程，計(jì)劃工期為2016年8月1日2016年8月30日，時(shí)間為30天。13、竣工資料整理編制及交驗(yàn)，計(jì)劃工期為2016年9月1日2016年9

17、月15日，時(shí)間為15天。具體各分部分項(xiàng)工程的施工時(shí)間，詳見(jiàn)附表一 施工總體計(jì)劃表和附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）。二、關(guān)鍵線路本工程的關(guān)鍵線路為：工程開(kāi)工滿西大橋臨時(shí)便道施工拆除原滿西大橋滿西大橋樁基礎(chǔ)施工滿西大橋墩、蓋梁施工激流河大橋旁臨時(shí)便道施工拆除原激流河大橋激流河樁基礎(chǔ)施工激流河墩、蓋梁施工梁板預(yù)制安裝橋面系施工其它附屬工程工程完工。第四節(jié) 施工總體管理目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為：合格。 竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。二、工期目標(biāo)計(jì)劃工期365日歷天。計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年9月，計(jì)劃交工日期：2016年9月。第五節(jié) 主要資源配置一、勞動(dòng)力組織計(jì)劃本工程擬投入足夠的

18、管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員。勞動(dòng)力安排詳見(jiàn)后附表六：勞動(dòng)力計(jì)劃表。二、主要材料供應(yīng)安排根據(jù)總工期的計(jì)劃安排，超前做出材料供應(yīng)計(jì)劃。物資管理人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精的同志擔(dān)任，周密結(jié)合工程計(jì)劃、市場(chǎng)價(jià)格并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場(chǎng)靈活性的特點(diǎn)，做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保施工不受影響和有序進(jìn)行。三、擬投入的主要施工機(jī)械及測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器安排在設(shè)備配備上遵循先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，力爭(zhēng)最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量與安全。對(duì)路基施工隊(duì)，主要配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、壓路機(jī)等配套設(shè)備。路面施工隊(duì)，主要配備自行式砼攤鋪機(jī)、自卸汽車、切縫機(jī)、壓紋機(jī)、垂直振動(dòng)器、平板振動(dòng)器、

19、平刨機(jī)、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、灑水車等設(shè)備。橋梁工程主要配備吊車、挖掘機(jī)、風(fēng)鎬頭、金剛繩機(jī)、發(fā)電機(jī)、砼攪拌運(yùn)輸車、電焊機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、以及基礎(chǔ)、墩身、臺(tái)身施工相應(yīng)的設(shè)備和支架與模板。針對(duì)本工程的施工容配備相應(yīng)充足的工程測(cè)量、材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢測(cè)儀器。第六節(jié) 施工總平面圖及臨時(shí)工程安排一、施工總平面布置根據(jù)工程需要布置施工營(yíng)地、料場(chǎng)、辦公、生活、道路等臨時(shí)設(shè)施，各臨時(shí)設(shè)施的具體布置情況詳見(jiàn)附表五 施工總平面圖。二、臨時(shí)工程安排1、施工營(yíng)地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于滿歸鎮(zhèn)，有條件可租用民房，沒(méi)條件可自建彩鋼板活動(dòng)房。設(shè)置足夠的辦公室、不小于30m2的會(huì)議室，以及宿舍、食堂等，院有一定的停車場(chǎng)地和綠化面積

20、。辦公及居住房屋采用成品活動(dòng)板房，辦公會(huì)議室地面鋪地板磚，其余為水泥砂漿地面；廚房、洗浴室、廁所等生活用房采用簡(jiǎn)易磚混結(jié)構(gòu)，清水磚墻，預(yù)制板屋面，木門(mén)鋼窗，室墻面貼瓷磚外或抹灰刷白。為減少臨時(shí)房屋投入，施工隊(duì)部分人員生活用房租用現(xiàn)場(chǎng)附近空置民房。各施工營(yíng)地沿場(chǎng)地四周設(shè)置圍墻一道，圍墻結(jié)構(gòu)采用一般磚砌體，每隔一定間距設(shè)置壁柱或附墻柱，清水墻面，醒目位置處砂漿抹平，制作宣傳欄或書(shū)寫(xiě)標(biāo)語(yǔ)。大門(mén)采用鋼質(zhì)雙開(kāi)平開(kāi)大門(mén)，門(mén)口設(shè)門(mén)衛(wèi)室。營(yíng)地分布見(jiàn)附表五 施工總平面圖。2、臨時(shí)施工便路施工期間為保證原有道路通行和施工方便，在原橋旁邊修建一條臨時(shí)便道供保證原路通行和施工用路。便道寬度為5m，邊坡坡率為1:1.5

21、。便道施工工藝如下：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際與現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定便道路線，由測(cè)量人員放出路基邊線和中線。（2）清除路基施工圍的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00-300mm的草皮和表土。清除下來(lái)的垃圾、廢料及不適用材料和樹(shù)木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。（3）填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路堤施工填筑采用分層填筑，平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（4）經(jīng)常保養(yǎng)維修，對(duì)土質(zhì)路面經(jīng)常灑水降塵，及時(shí)補(bǔ)充碴石，保持良好的交通和施工環(huán)境。3、施工用水用電沿線地下水埋藏淺，儲(chǔ)量豐富，水質(zhì)滿足工程及生活用水，本標(biāo)段施工及生活用水采用河流用水和自打井。沿線施工及生活用電

22、采用自發(fā)電。4、通訊根據(jù)無(wú)線通訊信號(hào)的可覆蓋圍采用無(wú)線和有線通訊相結(jié)合的方法，達(dá)到施工生產(chǎn)的需要。5、砼拌合站進(jìn)場(chǎng)后按照工業(yè)化、集約化、專業(yè)化”的 原則，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求建設(shè)拌合站。根據(jù)以上原則要求在本標(biāo)段區(qū)間共設(shè)置3座砼拌合站，4臺(tái)HZS75混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)，并配備8臺(tái)砼運(yùn)輸車，負(fù)責(zé)供應(yīng)合同段的橋梁、路面砼拌合和運(yùn)輸任務(wù)。設(shè)置與金北中橋左側(cè)100處、五十三號(hào)橋左側(cè)100處和孟貴河大橋左側(cè)100處。6、橋梁預(yù)制場(chǎng)根據(jù)招標(biāo)文件要求，結(jié)合本合同段的工程容、工程量大小及現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程擬在建八個(gè)預(yù)制場(chǎng)，除四十號(hào)橋和振心中橋外其余各橋旁均建一預(yù)制場(chǎng)。根據(jù)標(biāo)段各橋梁分布和梁板工程量情況，按照工業(yè)

23、化、專業(yè)化”的要求設(shè)置八處預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)供應(yīng)箱梁、空心板的預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)所有場(chǎng)地采用20cm厚片、碎石墊層及20cm厚C15砼進(jìn)行砼硬化處理，并做好場(chǎng)地排水措施。梁場(chǎng)設(shè)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座，制梁臺(tái)座采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，臺(tái)面為厚6mm通長(zhǎng)鋼板，存梁臺(tái)座采用C30混凝土結(jié)構(gòu)。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 路基工程一、施工方案根據(jù)路基設(shè)計(jì)和項(xiàng)目情況，本標(biāo)段路基工程主要為橋頭引線路基和路基防護(hù)，橋頭引線起末點(diǎn)與舊路順接，路基施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合，配備足夠的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車等進(jìn)行裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。二、施工方法及措施1、施工準(zhǔn)備(1)測(cè)量準(zhǔn)備

24、測(cè)量組首先進(jìn)行中線、高程的貫通測(cè)量；施放線路中線樁和路基邊樁，測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師，并向各隊(duì)技術(shù)員交樁，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工。(2)清理與掘除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況，按施工規(guī)及設(shè)計(jì)要求對(duì)全線路基進(jìn)行清表處理，清除地表腐殖土，并清除路基圍的樹(shù)根和草皮，清表后進(jìn)行夯實(shí)。施工完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一工序施工。(3)路基填料準(zhǔn)備全線選用碎石土填筑路基，在路基施工前，先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定其是否符合規(guī)要求，并且在施工過(guò)程中定期對(duì)填料進(jìn)行抽檢。取土按環(huán)保要求集中取土。(4)試驗(yàn)段準(zhǔn)備開(kāi)工前28天，先選取施工區(qū)段具有代表性長(zhǎng)度為100m一段路堤作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定有效的

25、松鋪厚度、適宜的碾壓機(jī)械及組合工序、最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳的控制含水量等工藝參數(shù)，作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。2、土方路基填筑路基填筑采用機(jī)械施工，按三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。施工工藝流程見(jiàn)路堤填筑施工工藝流程圖施工階段路堤施工工藝流程整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段灑水晾曬分層填筑施工準(zhǔn)備基底處理攤鋪整平檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)路基整修三階段四區(qū)段八流程否是路堤填筑施工工藝流程圖（1）分層填筑每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分一個(gè)施工區(qū)段，機(jī)械化分層作業(yè)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制。鋪設(shè)寬度兩側(cè)各寬填30cm以上，充分保證

26、路堤邊部的壓實(shí)，確保路堤全斷面的壓實(shí)度一致，待路基成型后再整修邊坡。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、縱向分段填筑、分層壓實(shí)，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料填筑最大厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填筑地段，按1:1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m。（2）攤鋪整平采用網(wǎng)格法控制路基填料數(shù)量，布料完成后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整，厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時(shí)層面做成向外側(cè)傾斜2%4%的橫向排

27、水坡，以利路基面排水。（3）碾壓碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，符合要求后開(kāi)始碾壓，先對(duì)松鋪土表面靜壓，用平地機(jī)刮平，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)按路基試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行。（4）路基面整修、邊坡整修路堤填筑達(dá)到設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高，先恢復(fù)中線，每20m設(shè)置一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計(jì)要求修筑路拱，并進(jìn)行壓實(shí)。邊坡整修須按設(shè)計(jì)坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時(shí)整修夯拍。（5）檢驗(yàn)簽證在路堤每層填筑、平整、壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)；路基填筑壓實(shí)度采用灌砂法等進(jìn)行檢驗(yàn)。自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格簽字認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。3、土方路基開(kāi)挖（

28、1）恢復(fù)路基中線，放出邊線樁。（2）路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法，用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。（3）路基開(kāi)工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線，并將線路的水（包括地面積水，雨水，地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。（4）在設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。（5）路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。4、零填挖路基、半填半挖路基、路堤和路塹過(guò)渡段施工。（1）零填挖路基零填挖路床頂面以下0800mm圍的壓實(shí)度，不小于96%，如不符合

29、要求，翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。（2）半填半挖路基、路堤與路塹過(guò)渡段填挖交界、半填半挖路段，或填方路堤地面橫坡陡于1:1.5的陡坡路堤路段，原地面清楚表土后應(yīng)挖成寬度不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階向側(cè)做4%的橫坡，并用小型機(jī)械加以夯實(shí)?？v向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，土質(zhì)地段過(guò)渡采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石土填筑。按照規(guī)規(guī)定的壓實(shí)度。路基填筑至路床底部后，可采用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)等措施進(jìn)行增壓實(shí)，以消減路基填挖間差異變形。5、路基防護(hù)本工程路基防護(hù)采用漿砌片石防護(hù)，漿砌片石砂漿采用機(jī)械拌制，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸水泥砂漿至現(xiàn)場(chǎng)，片石使用汽車運(yùn)送到砌筑現(xiàn)場(chǎng)，人工現(xiàn)場(chǎng)砌筑。（1）砌石體尺寸和位置的允許

30、偏差，不超過(guò)規(guī)中的規(guī)定。（2）片石基礎(chǔ)擴(kuò)大部分，若做成階梯形，上級(jí)階梯的石塊至少壓砌下級(jí)階梯的1/2，相鄰階梯的塊石相錯(cuò)縫搭接。（3）片石砌體分批臥砌，并上下錯(cuò)縫、外搭砌，避免采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。（4）片石砌體的灰縫厚度為2030mm，砂漿飽滿，石塊間較大的空隙先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實(shí)，確保石塊間相互接觸。（5）片石砌體第一皮及轉(zhuǎn)角處、交接處和洞口處選用較大的平塊石砌筑。第二節(jié)路面工程一、施工準(zhǔn)備1、準(zhǔn)備主要施工機(jī)具設(shè)備：自行式砼攤鋪機(jī)、自卸汽車、泵送車、砼攪拌運(yùn)輸罐車、切縫機(jī)、壓紋機(jī)、垂直振動(dòng)器、平板振動(dòng)器切割機(jī)、園盤(pán)鋸、平刨機(jī)、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、灑水車等。2、測(cè)量放樣，

31、在基層上直線段每10m恢復(fù)道路中心線，并在縱向板塊兩一側(cè)每10m按里程測(cè)設(shè)路面標(biāo)高，供支模使用3、原材料材質(zhì)的檢驗(yàn)及確定水泥砼的配合比。二、施工工序流程施工準(zhǔn)備施工放樣支模鋪裝砼振搗找平做面養(yǎng)護(hù)切縫灌縫質(zhì)量檢驗(yàn)三、施工方法及措施1、模板工程（1）模板的選用模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm（曲線處可減薄至3cm）。模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠的剛度，側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)2mm?？v縫模板平縫的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行

32、檢驗(yàn)，如有變形損杯，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。（2）立模施工要點(diǎn)：立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有無(wú)磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接角處不得漏漿。澆筑混凝土前，模板側(cè)應(yīng)涂布脫模劑（隔離劑）。2、砼攤鋪：（1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作，攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤(rùn)濕、模板側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。（2）攤鋪施工要點(diǎn)：試驗(yàn)確定一次攤鋪的最大厚度，當(dāng)超

33、過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振實(shí)，但一次抹面。兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期（試點(diǎn)階段）試驗(yàn)確定，一般在10%左右。每倉(cāng)混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)在邊疆進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。（3）砼振搗、整平攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。插入式振動(dòng)器的有效作用深度一般為1620cm。振實(shí)宜采用2.2KW的平板振動(dòng)器。振平可用1.1KW的平板振動(dòng)器。振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振動(dòng)器在模板邊緣、角隅處初振或全面積

34、順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面振搗，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)?；炷涟韬衔锶嬲駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)畏以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平接著進(jìn)行真空吸水處理。3、真空吸水（1）真空吸水裝置在

35、使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，如有問(wèn)題，要采取修補(bǔ)或更換等措施。（2）混凝土拌和物經(jīng)振實(shí)整平后進(jìn)行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開(kāi)泵脫水的同時(shí)，再接壓一遍，以保證其密封效果。（3）開(kāi)泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動(dòng)。待混凝土表面水分抽完、手指按壓混凝土無(wú)指痕時(shí)，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起12cm，繼續(xù)抽吸1015s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。（4）吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20

36、cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。（5）真空吸水后，用圓盤(pán)抹光機(jī)對(duì)混凝土面板進(jìn)行粗抹光。4、板面處理（做面）：（1）抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。（2）混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。（3）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。（4）當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面宜在遮陽(yáng)棚下進(jìn)行。5、接縫施工（1）縱縫、橫縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，采用平縫加拉桿型式。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過(guò)橫板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時(shí)校正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求?？v縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實(shí)際施工縫一致使縫槽挺直美

37、觀。也可以在澆筑過(guò)程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定的間距；鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊。如天氣炎熱干燥允許每隔34塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過(guò)程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些（5cm）長(zhǎng)度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。（2）橫脹縫施工脹縫應(yīng)與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫兩側(cè)的混凝土板，設(shè)滑

38、動(dòng)傳達(dá)室力桿傳遞荷載。傳達(dá)室力桿穿過(guò)脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達(dá)室力桿的一半長(zhǎng)稍多一些（5cm）涂瀝青并套長(zhǎng)10cm的小套筒（塑料或白鐵皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來(lái)更傾向于用兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。脹縫板事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫板等6、混凝土路面板養(yǎng)護(hù)（1）混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。（2）養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般約1214d混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后

39、，可允許行人通過(guò)。第三節(jié) 橋梁工程本合同段橋梁工程包括拆除原橋10座（包括4座大橋，6座中橋）及新建橋梁10座（包括4座大橋，6座中橋）。原橋下部結(jié)構(gòu)均為擴(kuò)大基礎(chǔ)、肋板臺(tái)、重力式墩。上部結(jié)構(gòu)有預(yù)制T梁、預(yù)制空心板梁和現(xiàn)澆板三種， 新建橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基均為鉆孔灌注樁、墩柱均為柱式墩，橋臺(tái)有肋板臺(tái)、柱式臺(tái)和U 臺(tái)三種。上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁和預(yù)制空心板梁兩種。一、施工方案1、原橋拆除本標(biāo)需拆除的原橋上部構(gòu)造有T梁、空心板梁、現(xiàn)澆板三種，T梁長(zhǎng)度為1530m，空心板梁長(zhǎng)度為13m，現(xiàn)澆板跨徑為12m每跨，下部均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式墩，肋板式臺(tái)。T梁拆除施工時(shí)先采取挖掘機(jī)配備的110mm風(fēng)鎬頭破除

40、橋面系及T梁橫向聯(lián)系，然后吊車吊移T梁，蓋梁、墩臺(tái)及基礎(chǔ)采用金剛石繩鋸切割成具備吊車吊裝能力的分割塊后，經(jīng)起重機(jī)械吊運(yùn)拆除?？招陌辶翰鸪桨竿琓梁拆除方案，現(xiàn)澆板則全部采用金剛石繩切割成具備吊車吊裝能力的分塊后經(jīng)起重機(jī)械吊運(yùn)拆除。2、新建橋梁下部結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，陸上橋梁樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆成孔，各橋梁均有基礎(chǔ)施工位于水中，在水中施工時(shí)采用草袋圍堰筑島，施工方法同陸上。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)綁扎，汽車吊裝就位鋼筋籠。砼統(tǒng)一由拌合站拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下砼成樁。橋梁墩臺(tái)及蓋梁采用鋼模，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，泵送砼入模。3、新建橋梁上部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段梁板采取預(yù)制廠預(yù)制，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，架設(shè)結(jié)束后進(jìn)行施工

41、橋面連續(xù)完成連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換，隨后進(jìn)行橋面系施工。二、施工方法及措施1、舊橋拆除（1）拆除原則及順序安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整為零。拆除時(shí)先從大里程向小里程方向進(jìn)行，按照護(hù)欄和橋面系梁板橫向聯(lián)系梁板墩臺(tái)帽基礎(chǔ)順序。（2）施工技術(shù)方法第一階段用0.6t挖掘機(jī)配備的110mm風(fēng)鎬頭破除側(cè)跨和中跨護(hù)欄和橋面系，其產(chǎn)生的廢渣由自缷車運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。第二階段用0.6t挖掘機(jī)配備的110mm風(fēng)鎬頭破除T梁橫向聯(lián)系（其間施工時(shí)注意橋下安全），100t吊車作業(yè)依次調(diào)離T梁，由運(yùn)梁車運(yùn)走?？招陌辶悍椒ㄍ琓梁?，F(xiàn)澆板則先用金剛石繩把現(xiàn)澆板分割成塊，再由運(yùn)輸車運(yùn)走。第三階段先用金剛石繩把橋臺(tái)、墩柱、基礎(chǔ)鋸切割成具

42、備吊車吊裝能力的分割塊，再用100t吊車把分割塊調(diào)入運(yùn)輸車中運(yùn)走。（3）施工工藝橋面系及護(hù)欄拆除橋面系及護(hù)欄拆除用0.6t挖掘機(jī)配備的110mm風(fēng)鎬頭按先西跨中跨待其T梁拆除后再東跨依次破除，此處砼量小，結(jié)構(gòu)易破除，選用110mm風(fēng)鎬頭破除,不易破壞橋梁主體結(jié)構(gòu)，增加下部拆除機(jī)械工作橋上安全系數(shù)。由于橋面系重量較輕，且拆除橋面系時(shí)橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。產(chǎn)生的廢渣，用運(yùn)輸車載運(yùn)至指定地點(diǎn)?？招陌辶汉同F(xiàn)澆板橋面系及護(hù)欄拆除參照T梁施工。拆除梁板在拆除T梁前，將T梁位于墩臺(tái)部位的橫隔梁下部用砼試塊和木板鍥牢固，邊梁用槽鋼焊接架構(gòu)支撐，確保T梁的穩(wěn)定性，同時(shí)橋面砼破除后，用110m

43、m風(fēng)鎬頭將T梁原吊裝孔打出，T梁采用160t吊車?yán)壥秸{(diào)運(yùn)。T梁吊裝次序由南向北，直至T梁完全吊運(yùn)完。T梁采用平板車運(yùn)離，吊運(yùn)時(shí)為了避免梁體碰撞，采用風(fēng)繩牽引梁體，將T梁吊至平板車上，梁體正立在平板車上，并采用砼試塊墊起梁下橫隔板，風(fēng)繩固定，確保梁體穩(wěn)定，以防發(fā)生側(cè)翻事故。吊運(yùn)時(shí)關(guān)注鋼絲繩被砼刮傷，有毛刺時(shí)將更換吊裝鋼絲繩?？招陌辶翰鸪齾⒄誘梁施工,現(xiàn)澆板采用金剛石繩鋸切割成具備吊車吊裝能力的分割塊后，經(jīng)起重機(jī)械吊運(yùn)拆除。墩臺(tái)、基礎(chǔ)破除墩臺(tái)、基礎(chǔ)采用金剛石繩鋸切割成具備吊車吊裝能力的分割塊后，經(jīng)起重機(jī)械吊運(yùn)拆除。施工注意事項(xiàng)：a根據(jù)提供的圖紙資料及現(xiàn)場(chǎng)尺寸標(biāo)示切割的具體位置。b做好防護(hù)設(shè)施，工

44、地周圍設(shè)置圍檔，設(shè)置好安全警示標(biāo)志。c施工機(jī)械的就位，水電到位。D當(dāng)基礎(chǔ)及部分基礎(chǔ)位于施工水位下，采用草袋圍堰做好圍護(hù)措施。2、草袋圍堰本標(biāo)段各座橋梁均有基礎(chǔ)施工位于水中，在進(jìn)行拆除及新建施工時(shí)采用草袋圍堰的方式做好圍護(hù)措施，具體施工方法如下：（1）對(duì)需要圍堰的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，查看現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況，選擇、準(zhǔn)備好合適的材料。（2）根據(jù)挖出基礎(chǔ)的深度、放坡程度及工作面等進(jìn)行測(cè)量放樣，確定出圍堰位置。（3）投放袋裝量為袋容量1/31/2的編織袋，編織袋投放前盡可能清除堰底河床上的雜物、樹(shù)根、雜草等，以減少滲漏；袋口應(yīng)用麻繩或綁扎絲綁扎，并進(jìn)行平整。投放編織袋時(shí)不宜采用拋投，應(yīng)采用順坡滑落的方式，并要求

45、上下層互相錯(cuò)縫，且盡可能堆碼整齊，在水中投放編織袋，可用一對(duì)帶鉤子的桿子鉤送就位，當(dāng)圍堰至水中心時(shí)由于流水面減小而水流流速變大時(shí)，外側(cè)絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。編織袋應(yīng)順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。投放編織袋的同時(shí)要預(yù)埋好用于加固桿件拉結(jié)的鐵絲或鋼筋等拉結(jié)件。堰堤的寬度、坡度應(yīng)視水的深度和流速而定，一般堰頂寬度要保持在23米的寬度，堰堤外側(cè)放坡1:0.51:1，堰堤側(cè)放坡1:0.21:0.5。（4）編織袋堆碼到一定長(zhǎng)度時(shí)，要注意及時(shí)填筑抗?jié)B性能較好的土（粘土）。填筑土方時(shí)，要注意填筑速度，不宜超過(guò)碼袋的速度，應(yīng)保持一定的距離，以免編織袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否則投袋碼袋不

46、方便。在填筑（粘土）時(shí)不要直接向水中倒土，而應(yīng)將土倒在已出水面的堰頭上，自河床的淺水側(cè)逐步向深水方推進(jìn)，嚴(yán)防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵，為此筑土?xí)r，應(yīng)同步進(jìn)行振搗振實(shí)，以減少滲漏，加強(qiáng)堰堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（5）待圍堰合攏成型后，用防水布將圍堰外側(cè)進(jìn)行整體包封，防水布要保證一定量的搭接長(zhǎng)度，以減少滲漏，避免編織袋、筑土被水沖刷流失。防水布的河床端和堰頂端，要用編織袋壓牢，以免被流水沖刷走或被風(fēng)吹跑。（6）為保證圍堰結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，安全性，應(yīng)及時(shí)對(duì)圍堰進(jìn)行加固處理。3、鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)施工方法及措施根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程地質(zhì)情況采用沖擊鉆成孔施工。（1）埋設(shè)護(hù)筒及鉆機(jī)定位護(hù)筒用厚5m

47、m的鋼板制作，其徑大于鉆頭直徑200-400mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m2.0m，并高出施工地面0.3m，埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定。采用泥漿護(hù)壁。鉆渣及泥漿外運(yùn)集中處理，以利環(huán)境保護(hù)。（2）鉆孔沖擊鉆開(kāi)孔階段主要為造漿固壁，孔加黏土，采用低沖程砸開(kāi)孔。鉆孔深度在達(dá)到護(hù)筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖砸造孔，進(jìn)入基巖后適當(dāng)減小沖程。（3）清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后即停止鉆進(jìn)，此時(shí)提起鉆頭，邊清渣邊補(bǔ)充泥漿。灌注砼前，孔底沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求。（4）吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用吊車進(jìn)行。鋼筋籠長(zhǎng)度大于20m時(shí)應(yīng)分段綁扎，焊接時(shí)，先將下段掛在孔口，再吊上第二節(jié)按設(shè)計(jì)逐段焊接或機(jī)械連接后逐段下放。

48、（5）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用250mm的鋼管，壁厚5mm，每節(jié)長(zhǎng)2.03.0m，配12節(jié)長(zhǎng)0.51.5m短管，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水。（6）灌注水下砼砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑25cm，灌注前導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，導(dǎo)管底部下至距孔底40cm。水下砼的首批灌注方量要經(jīng)過(guò)計(jì)算保證灌入后導(dǎo)管被埋住的深度不小于1m。水下砼的灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓，但要根據(jù)下灌的順利與否及時(shí)抽拔導(dǎo)管，并有專人測(cè)設(shè)導(dǎo)管的埋深（埋深2-6米）和水下砼灌注標(biāo)高，并做好記錄。（7）鑿除樁頭和檢測(cè)樁基質(zhì)量樁灌注完畢且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開(kāi)挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面，然后進(jìn)行無(wú)破損法檢測(cè)

49、，檢查成樁質(zhì)量。4、承臺(tái)、系梁施工（1）基礎(chǔ)開(kāi)挖先初步放樣，劃出承臺(tái)、系梁邊界，用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，人工清理四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。（2）測(cè)量放樣承臺(tái)、系梁開(kāi)工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好頂面標(biāo)高。（3）鋼筋下料成型及綁扎鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開(kāi)。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。（4）支立模板承臺(tái)模板均采用大塊鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用20對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。模板拼裝

50、時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)規(guī)定。（5）澆注砼砼采取集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對(duì)拌合出的砼進(jìn)行坍落度測(cè)定。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過(guò)振，保證砼密實(shí)度。（6）砼養(yǎng)護(hù) 砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。5、墩臺(tái)身施工柱式墩、U型臺(tái)、肋板臺(tái)、柱式臺(tái)均采用定型鋼模，在墩身旁搭鋼管腳手架作為施工平臺(tái)，汽車吊配合人工安裝模板，砼由攪拌站集中拌合，砼輸送車水平運(yùn)輸，吊車提升，串筒導(dǎo)引入?；蛑苯佑庙泡斔捅帽盟腿肽?，采用插入式振動(dòng)器搗固。分次澆筑墩臺(tái)身砼前，應(yīng)將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤(rùn)。砼澆筑完畢后，及

51、時(shí)按規(guī)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹并灑水。施工時(shí)注意按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置擋塊、搭板、牛腿等預(yù)埋鋼筋，在預(yù)制梁板就位后，在預(yù)制梁板梁板與擋塊的空隙中填塞彈性橡膠材料。6、蓋梁施工當(dāng)墩臺(tái)完成后，接著進(jìn)行蓋梁的施工。蓋梁的模板采用定型鋼模板，蓋梁鋼筋均在加工場(chǎng)加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼由攪拌站集中拌合，通過(guò)砼輸送車水平運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，吊車提升，串筒導(dǎo)引入?；蛑苯佑庙泡斔捅帽盟腿肽！Ｉw梁澆注采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆注的方式，上層與下層前后澆注距離不小于1.5m，每層澆注厚度為30cm，澆注時(shí)采用插入式振動(dòng)器振搗。一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。7、裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁板的預(yù)制、安裝裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制、

52、安裝詳見(jiàn)第二章第五節(jié)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制、安裝參照裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁。8、橋面系及附屬工程橋面系及附屬工程主要包括：現(xiàn)澆濕接縫、中橫梁、鉸縫、負(fù)彎矩施工、橋面鋪裝、防撞墻、臺(tái)后填土、護(hù)坡等。（1）、預(yù)制箱梁的接縫、中橫梁、負(fù)彎矩施工等詳見(jiàn)第二章第五節(jié)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。（2）、預(yù)制空心板鉸縫施工空心板鉸縫混凝土是空心板橫向連接和空心板結(jié)構(gòu)整體化的主要部位，現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)質(zhì)量管理，精心澆筑?？招陌灏惭b前，板側(cè)面（鉸縫）應(yīng)全部鑿毛洗凈，漏出新鮮的混凝土面?？招陌灏惭b后，板底鉸縫應(yīng)設(shè)底模，采用鐵絲吊木板，以防漏漿。鉸縫中雜物、碎

53、屑等清理干凈，鉸縫鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙正確定位。澆筑混凝土前，鉸縫先用水濕潤(rùn)。鉸縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求澆筑混凝土，并用插釬細(xì)心搗實(shí)。鉸縫混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁堆放建筑材料或通行車輛。除非監(jiān)理人批準(zhǔn)，鉸縫混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)值前，不得施工橋面混凝土鋪裝層。（3）、橋面鋪裝橋面鋪裝的鋼筋和混凝土施工按設(shè)計(jì)及規(guī)要求進(jìn)行施工。施工順序：清理橋面安裝防撞墻排水口、滲水管防水層橋面鋪裝混凝土伸縮縫混凝土保護(hù)帶。橋面鋪裝施工在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面一次施工而不留橫向施工縫；由于橋面橫坡由橋面鋪裝調(diào)整而得，鋪裝鋼筋的高度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位，橋面縱向貫通設(shè)置3道標(biāo)高控制軌道，軌道采用20圓鋼，支

54、撐鋼筋采用用20圓鋼，間距0.5m。橋面鋪裝施工時(shí)，振搗梁通過(guò)軌道向前施工，確保橋面鋼筋不被下壓。（4）、防撞墻防撞墻采用定型鋼制模板，外模間采用固定夾具，模板必須緊密裝配確保護(hù)欄外表光潔，線條明快。預(yù)埋鋼板和預(yù)埋螺栓嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位，混凝土施工后立即進(jìn)行養(yǎng)生，防止表面出現(xiàn)干縮裂縫?；炷翉?qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行鑄鋼支架安裝。（5）、臺(tái)后填土臺(tái)背填土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，臺(tái)后填料采用透水性材料，摩擦角不應(yīng)小于35度（如砂礫），利用壓路機(jī)和沖擊夯分層碾壓夯實(shí)，每層松土厚度15-20cm。臺(tái)背填料圍為路基全寬，與路基搭接處挖成臺(tái)階形，挖臺(tái)階寬度不小于2.0m，傾2%。第四節(jié)橋頭跳車的防治一、基本要求1

55、、橋頭跳車是橋、路銜接處在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的通病。主要是由于臺(tái)背路基壓實(shí)不足、橋頭搭板設(shè)置不當(dāng)及伸縮縫施工不好等原因，導(dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)或差異沉降而跳車。必須予以高度重視。2、按照設(shè)計(jì)和規(guī)要求，詳細(xì)制定有關(guān)預(yù)防橋頭跳車的各項(xiàng)施工作業(yè)計(jì)劃，落實(shí)專人專管責(zé)任，合理安排施工工序，制定施工操作工藝，明確質(zhì)量檢查制度，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通。二、施工要點(diǎn)1、臺(tái)背路基填筑臺(tái)背填土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，除嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)物處的回填規(guī)定辦理外，還應(yīng)：（1）確保臺(tái)背填料粒徑不超過(guò)圖紙和規(guī)規(guī)定，并具有一定級(jí)配，填筑材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)

56、到設(shè)計(jì)和規(guī)要求，臺(tái)背填筑壓實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高12%?，F(xiàn)場(chǎng)配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型設(shè)備。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可繼續(xù)填筑上一層。（3）在填筑過(guò)程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向*更應(yīng)加倍注意并進(jìn)行路堤向河心位移檢測(cè)和緊靠橋臺(tái)第一個(gè)橋墩的位移檢測(cè)，以及時(shí)采取措施。（4）為確保填筑質(zhì)量和預(yù)壓期，橋臺(tái)樁基施工盡可能避免二次開(kāi)挖，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工地實(shí)際，提出具體的施工方案報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）若必須進(jìn)行兩次開(kāi)挖，則應(yīng)做好兩次開(kāi)挖和回填工作。開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖并放樣，開(kāi)挖材料不宜堆放在

57、開(kāi)挖場(chǎng)地周邊，應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)離?？柯返潭税丛O(shè)計(jì)圖紙以臺(tái)階形式向下開(kāi)挖，開(kāi)挖分兩次，第一次開(kāi)挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺(tái)樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后在作第二次開(kāi)挖，挖去靠橋臺(tái)側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計(jì)要求控制?；靥顓^(qū)仍要求采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對(duì)于緊靠臺(tái)背處和與原路堤拼接部位，應(yīng)配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。2、橋頭搭板設(shè)置（1）搭板應(yīng)在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。（2）搭板基面應(yīng)平整，墊層應(yīng)密實(shí)，墊層可采用與路面基層相同的半剛性材料填筑和壓實(shí)。搭板頂面標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制。（3）搭板施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙

58、和規(guī)要求施工。3、伸縮縫施工（1）橋臺(tái)伸縮縫施工，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)要求施工。（2）橋臺(tái)臺(tái)帽上伸縮縫預(yù)埋錨固鋼筋要定位正確、錨固牢靠，防止錯(cuò)位、露筋。（3）橋臺(tái)臺(tái)帽椅子背頂標(biāo)高不準(zhǔn)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高。伸縮縫混凝土應(yīng)采用鋼纖維混凝土，并應(yīng)注意密實(shí)平整，與橋頭搭板頂面標(biāo)高持平，結(jié)合嚴(yán)密無(wú)縫。第五節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施一、預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁預(yù)制架設(shè)1、施工方案采取現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，架設(shè)結(jié)束后進(jìn)行先簡(jiǎn)支后連續(xù)的連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。2、施工方法及其措施 （1）箱梁預(yù)制施工工藝流程見(jiàn)下圖。安裝外模綁頂板鋼筋壓漿封錨橋面系出場(chǎng)試件制作試件制作壓試件、填合格證梁體*拉梁體養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)

59、備底腹板鋼筋綁扎穿波紋管吊底腹板鋼筋安內(nèi)模支撐架及內(nèi)模安吊裝孔聯(lián)結(jié)件鋼筋下料頂板鋼筋綁扎清理模板、涂隔離劑安支座板安裝上端模安裝上拉桿砼拌和砼灌注試件制作卸通風(fēng)孔、吊裝孔聯(lián)結(jié)件梁體蒸汽養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)棚就位拆端模拆內(nèi)模拆上拉桿松緊固體壓試件安裝下端模安通風(fēng)孔聯(lián)結(jié)件拆外模外模箱梁預(yù)制施工工藝流程圖（2）施工方法制梁場(chǎng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)為保證箱梁的預(yù)制質(zhì)量，提高工廠化、專業(yè)化作業(yè)水平，箱梁預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)線按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行設(shè)計(jì)。施工準(zhǔn)備a.原材料準(zhǔn)備水泥、粗細(xì)骨料、鋼筋等原材料采購(gòu)前必須按照ISO9000的要求進(jìn)行合格供方評(píng)價(jià)，供應(yīng)商必須在合格供方名錄中。所有原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證，并應(yīng)按有關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次

60、規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。b.預(yù)制技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)砼箱梁自重及梁場(chǎng)地質(zhì)情況對(duì)制梁臺(tái)座、存移梁基礎(chǔ)進(jìn)行處理。臺(tái)座采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，邊緣鑲角鋼，上鋪6cm厚鋼板。并按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置反拱。箱梁外模采取分段整體裝拆式，以5m長(zhǎng)為一個(gè)整體，模采取分片裝拆式”，在場(chǎng)外5m拼成一個(gè)整體，整體吊裝就位。箱梁外模、模面板均采用厚6mm的鋼板。為有效抵抗箱梁腹板的側(cè)壓力及施工方便，外模與模骨架形成整體式的桁架式結(jié)構(gòu)。預(yù)制箱梁砼采用拌合站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街贫ㄎ恢?，吊車吊斗運(yùn)輸入模。砼的振搗采用附著式振動(dòng)器與插入式振搗棒相結(jié)合的方式。澆筑時(shí)由梁的一端向另一端，水平分層，縱向分段進(jìn)行澆筑，底板搗實(shí)后再施工腹板、