某拓寬工程新舊橋梁拼接的施工組織方案

1、 .wd. .wd. .wd.某拓寬工程新舊橋梁拼接施工方案一、工程概況本工程為既有高速公路線路擴(kuò)寬工程，本合同段起點(diǎn)至K391+360段為分線段落，K391+360至終點(diǎn)為分線段落，其中東西三路別離中橋?yàn)閮蓚?cè)拼寬；某1號(hào)中橋左幅為兩側(cè)拼寬，右幅右側(cè)為新建別離式橋梁，某中橋左幅橋?yàn)閮蓚?cè)拼寬，右幅右側(cè)為新建別離式橋梁，某2號(hào)中橋分別在兩老橋之間和右幅右側(cè)新建別離式橋梁，某高架橋?yàn)閮蓚?cè)加寬8米的正常橋。新老橋拼接采用上連下不連方案進(jìn)展拼接，新老橋上部構(gòu)造通過拼接形成整體共同受力，下部構(gòu)造別離，獨(dú)立受力。二 、施工工藝及要點(diǎn)說明一空心板梁橋1.施工工藝設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄鑿除邊板翼緣植筋架梁鑿除原橋邊緣砼鋪

2、裝2.施工要點(diǎn)架設(shè)加寬局部預(yù)應(yīng)力空心板梁和鋼筋混凝土預(yù)制板之前，在施工范圍前后約一公里處設(shè)置2個(gè)施工反光戒備牌，在硬路肩外側(cè)按70cm間距將錐形反光交通標(biāo)安放在施工里程區(qū)域內(nèi)，再設(shè)置好臨時(shí)護(hù)欄，并用彩棚瓦封閉單幅施工作業(yè)范圍，用空壓機(jī)撤除原橋梁外側(cè)護(hù)欄，并切除外邊板翼緣，鑿毛切除面及邊板濕接縫范圍的外外表，再對(duì)原橋外側(cè)邊板進(jìn)展植筋，植筋經(jīng)粘接抗拔試驗(yàn)合格后，進(jìn)展新橋梁板的架設(shè)。拼接處中板與原橋外側(cè)邊板之間留出35cm寬、15cm高跨徑6米或者35cm寬、20cm高跨徑6米的濕接縫。拼接前要對(duì)原橋進(jìn)展全面仔細(xì)檢測(cè)，確保原橋構(gòu)造無任何問題后如有構(gòu)造隱患問題，及時(shí)撤除，采取補(bǔ)救措施，鑿除原橋護(hù)欄80

3、cm范圍內(nèi)橋面鋪裝砼，保存橋面鋪裝鋼筋，再鋪設(shè)加寬局部及拼接處的橋面鋪裝鋼筋。新橋建成后預(yù)壓空置36個(gè)月時(shí)間，待新橋收縮、徐變 基本完成后，再進(jìn)展新老橋濕接縫混凝土的澆筑，濕接縫與新老橋連接處1.5m范圍內(nèi)的橋面鋪裝，待加寬局部橋面防水混凝土澆筑完成后，采用UEA-補(bǔ)償收縮混凝土進(jìn)展二次澆筑，以到達(dá)抗裂防滲目的。二預(yù)應(yīng)力T梁橋1.施工工藝設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄鑿除邊板翼緣植筋預(yù)壓空置架梁鑿除原橋邊緣砼鋪裝2.施工要點(diǎn)及說明2.1在采取上述安全措施后，先設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，撤除原橋梁外側(cè)護(hù)欄，切除外側(cè)現(xiàn)澆面板寬55cm，并鑿毛切開面，采用植筋技術(shù)在切除外側(cè)現(xiàn)澆面板的部位橫向植入鋼筋，植入鋼筋抗拔力經(jīng)過檢測(cè)滿足抗

4、拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后進(jìn)展新橋的架設(shè)，包括加寬局部梁板的安裝以及加寬橋縱向濕接縫的澆筑，在加寬橋架設(shè)完畢后將加寬橋預(yù)壓空置36個(gè)月時(shí)間。接著進(jìn)展原橋與加寬橋橫向連接局部拼接處理，將新邊梁翼緣及橋面板高度范圍內(nèi)預(yù)埋鋼筋與植入鋼筋焊接，再將拼接處中梁與原橋外邊梁之間設(shè)置60cm寬的濕接縫以及每孔7道現(xiàn)澆橫隔板，拼接局部濕接縫、橫隔板采用UEA-補(bǔ)償收縮混凝土，使其成為一個(gè)整體。2.2在拼接局部橫隔板內(nèi)安裝預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，采用以下施工順序：a 架設(shè)加寬拼接中梁，為預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋制作孔道，鉆孔前應(yīng)探測(cè)原橋外邊梁和加寬拼接中梁腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的準(zhǔn)確位置，嚴(yán)禁孔道與原橋、加寬橋預(yù)應(yīng)力

5、鋼絞線相干擾。在原橋外邊梁和加寬拼接中梁孔道中穿入精軋螺紋鋼筋。b架設(shè)加寬橋其它各T梁。c 待加寬各T梁架設(shè)完畢并預(yù)壓空置半年后，張拉預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，張拉前應(yīng)在端隔板縱向兩側(cè)設(shè)置槽鋼并楔禁以防止梁體變形，槽鋼高度應(yīng)盡量靠近精軋螺紋鋼筋張拉位置，張拉過程中應(yīng)檢測(cè)梁體的變形，張拉控制力為0.4fpk=0。4x540=216mpa。每根JL25高強(qiáng)螺紋精軋鋼筋錨下控制張拉力為106.0KN。d 向原橋、加寬橋腹板孔道內(nèi)注入喜得力HY150化學(xué)膠封孔，現(xiàn)澆砼強(qiáng)度到達(dá)80%前方可撤除槽鋼，橫隔板連接施工完成后需在錨具上涂上環(huán)氧樹脂。三橋面鋪裝1. 施工工序：測(cè)量放樣鋪裝厚度檢查鑿除超高梁面橋面清

6、理清洗鋼筋安裝模板安裝澆注混凝土混凝土養(yǎng)生切割假縫預(yù)留槽澆注2.拼接前鑿除原橋邊梁90cm范圍內(nèi)橋面鋪裝混凝土，保存原橋橋面鋪裝橫向鋼筋，再鋪裝加寬局部及拼接處的橋面鋪裝鋼筋和橋面連接鋼筋，安裝擺放時(shí)注意平整順直，兩網(wǎng)片間的接頭采用綁扎搭接，搭接長度滿足橋規(guī)要求。保護(hù)層墊塊提前用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿預(yù)制，強(qiáng)度到達(dá)要求前方可使用，現(xiàn)場(chǎng)梅花形布置，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定結(jié)實(shí)及保護(hù)層厚度滿足有關(guān)要求。3.橋面清理利用高程測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設(shè)計(jì)要求。梁面上的各種雜物、水泥殘?jiān)⒏{等需一并鑿除并清理出場(chǎng)，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。4.澆筑防水混

7、凝土、UEA-補(bǔ)償收縮混凝土和養(yǎng)生拼寬橋梁的濕接縫與新、老橋連接處1.5m范圍內(nèi)的橋面鋪裝采用UEA-補(bǔ)償收縮混凝土，UEA-補(bǔ)償收縮混凝土在施工前做好配比試驗(yàn)，UEA-補(bǔ)償收縮混凝土技術(shù)性能應(yīng)符合?UEA-補(bǔ)償收縮混凝土防水工法??？v縫砼澆筑完后，應(yīng)進(jìn)展適當(dāng)?shù)母采w，外表收漿后立即開場(chǎng)養(yǎng)生，灑水時(shí)間應(yīng)在7天以上，待砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，即可撤除模板。三 、施工機(jī)具設(shè)備組織詳見“施工機(jī)具設(shè)備配備表。施工機(jī)具設(shè)備配備表名 稱規(guī)格單位數(shù)量備 注打孔機(jī)臺(tái)3發(fā)電機(jī)50kw臺(tái)1洛陽產(chǎn),備用吊機(jī)25T臺(tái)1電焊機(jī)350型臺(tái)3電焊機(jī)280型臺(tái)1錘子把5鋼釬把5翻斗車載重1t臺(tái)2切割機(jī)臺(tái)3四、施工本卷

8、須知拼接橋梁施工前應(yīng)先現(xiàn)場(chǎng)校核老橋的起終點(diǎn)樁號(hào)、各墩臺(tái)號(hào)和橫向位置是否與現(xiàn)設(shè)計(jì)相符，校核老橋橋面標(biāo)高與現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)高是否 基本吻合，并應(yīng)立即反響設(shè)計(jì)單位以便必要時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)。1對(duì)原橋構(gòu)造進(jìn)展切割、鑿除時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按構(gòu)造不被破壞(不出現(xiàn)裂縫等)、不降低承載能力的原那么進(jìn)展，對(duì)混凝土切割面須按施工縫處理，須鑿毛，以保證新老混凝土可靠連接。開槽尺寸也需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求予以控制。2對(duì)于原橋外邊梁板翼緣及護(hù)欄座的撤除制止采用鑿巖機(jī)、風(fēng)鏡等破壞性強(qiáng)的鑿除方式，一律采用切割方式，防止撤除過程中對(duì)梁、板構(gòu)造的損壞；對(duì)于原橋現(xiàn)澆橋面層需鑿除暴露鋼筋的局部，必須采用人工小錘鑿除方式。3為使拼接局部在拼接之前盡量減小沉降量，

9、以及調(diào)整跨中上拱(預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造)，采用預(yù)壓方式進(jìn)展調(diào)整，橋面延遲6個(gè)月再進(jìn)展拼接連接。4施工圖中所給出的高程、坐標(biāo)，為防止過失，施工放樣前先進(jìn)展復(fù)核。這一點(diǎn)在拼寬橋梁顯得尤為重要，要著重注意。5為控制新建局部與原橋平面對(duì)齊拼接，新拼橋梁樁位放樣時(shí)必須雙控:即按照施工圖設(shè)計(jì)給定的樁位坐標(biāo)放出樁位，然后將老橋墩臺(tái)蓋梁的邊線延長，邊線延長后與按施工圖實(shí)放樁位中心擬合，控制誤差范圍為縱向和橫向誤差不大于2cm。誤差超過范圍必須調(diào)整新建橋的樁基坐標(biāo)以確保新老橋?qū)R拼接。拼寬局部的橋梁樁基放樣施工時(shí)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)與原橋墩、臺(tái)樁基錯(cuò)位超出誤差范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)及監(jiān)理。(6)為控制架設(shè)梁、板后的橋面鋪裝頂

10、面高程與原橋橋面鋪裝頂面高程一致，在拼寬橋梁墩臺(tái)帽梁施工前，應(yīng)復(fù)核高程，核查原橋的建筑高度的各分層厚度，施工依據(jù)各橋具體情況測(cè)量分析后，可通過調(diào)整帽梁特征點(diǎn)高程或支座墊石的高度來實(shí)現(xiàn)。尤其注意在澆注支座墊石前必須對(duì)老橋進(jìn)展高程復(fù)查，報(bào)監(jiān)理核查無誤后才能澆注支座墊石。(7)原橋與拼接局部間采用現(xiàn)澆濕接縫來連接。為保證橋梁在施工和運(yùn)營狀態(tài)下結(jié)合面不出現(xiàn)收縮裂縫，施工前應(yīng)做好配合比試驗(yàn)，控制外加劑的摻量及膨脹率；混凝土澆注時(shí)，應(yīng)連續(xù)澆筑，防止出現(xiàn)接縫，還必須保證混凝土振搗密實(shí)；還應(yīng)特別加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù)，7-14天仍需繼續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)，以保證膨脹效能的繼續(xù)增長。8現(xiàn)澆混凝土橋面板和現(xiàn)澆濕接縫混凝土澆注前，應(yīng)將

11、混凝土結(jié)合面進(jìn)展鑿毛(按照施工縫來處理)，其粗糙面的凸凹不小于6mm，再進(jìn)展清洗和保濕處理；還宜在結(jié)合面處均勻涂抹界面膠，然后再澆注混凝土。9植筋施工工藝、技術(shù)及施工要求a、施工工藝:準(zhǔn)備鉆孔除塵清孔孔枯燥鋼筋處理配膠注膠插筋養(yǎng)生。b、植筋膠材料的選用，宜采用質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，并有相應(yīng)工程實(shí)踐廠家的產(chǎn)品。植筋膠必須保證植入鋼筋具有耐高溫可焊性，即采用的植筋膠不能因鋼筋的焊接而失效，降低其性能，且需要有國家級(jí)耐高溫測(cè)試報(bào)告。c、植筋須滿足常溫-5-40區(qū)間可以正常施工，保證所有技術(shù)性能要求。d、抗拔力要求必須保證被植入鋼筋到達(dá)屈服強(qiáng)度時(shí)不被拔出，在施工之前必須實(shí)地實(shí)物做試驗(yàn)，到達(dá)要求前方可全面

12、施工。e、鋼筋的埋植深度在保證抗拔力的前提下，應(yīng)滿足所采用的植筋膠廠家的植筋深度要求，植筋深度必須扣除混凝土外表松散層、含裂縫層。f、植筋(膠)應(yīng)保證其相應(yīng)的耐久性、抗震性和抗疲勞性。g、植筋(膠)應(yīng)滿足在潮濕環(huán)境下可以施工而不降低技術(shù)性能的要求。h、植筋時(shí)應(yīng)盡量防止傷及原有鋼筋，其破壞率應(yīng)控制在15%以下，且在裂縫處不宜植筋。i、植筋采用的鋼筋要求采用機(jī)械切割，不允許使用氧割。j、植筋所用的鉆孔設(shè)備不允許采用沖擊鉆。k、盡量防止雨天施工。五 、安全施工措施拓寬工程在大交通流量狀況下“邊營運(yùn)，邊拓寬，施工環(huán)境非常特殊，稍有不慎便會(huì)產(chǎn)生堵車并隨時(shí)有發(fā)生交通事故的可能，因此確保行車安全和道路的正常

13、營運(yùn)始終是本工程的重點(diǎn)。在進(jìn)展橋梁縱縫混凝土澆筑時(shí)，采用封閉硬路肩和行車道，車輛在超車道上通行的方法施工，一般在24小時(shí)前方可開放硬路肩和行車道。為確保高速公路的交通安全和施工安全，我們將采取以下安全保證措施：1.對(duì)所有施工人員進(jìn)展安全措施的交底，進(jìn)展安全教育，充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。施工人員上高速公路必須穿反光背心，嚴(yán)格按規(guī)定的路線和范圍活動(dòng)。假設(shè)非施工的必要，所有施工人員不得攀登高速公路，更不能橫穿高速公路或在公路上逗留。施工車輛不得隨意停放在高速公路上。2.施工期間，主管安全生產(chǎn)的安質(zhì)工程師現(xiàn)場(chǎng)值班，配備預(yù)警車和通訊工具，成立專門的安全小組，設(shè)三到四名安全維護(hù)人員24小時(shí)值班，現(xiàn)場(chǎng)指揮施工車輛和過往車輛，負(fù)責(zé)施工區(qū)的交通安全維護(hù)。3.及時(shí)向交警和管理處上報(bào)施工方案，合理安排，確保按方案實(shí)施，如方案有變動(dòng)及時(shí)通知交警和管理處。每座橋梁在縱縫拼接前辦理好審批手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間和范圍施工。4.加強(qiáng)與高速公路交警和管理部門的聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行高速公路施工管理方法，聽取交警和管理部門關(guān)于安全管理的建議和意見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患