航空安全車隊(duì)保障方面的文章

1、航空平安車隊(duì)保障方面的文章戰(zhàn)“疫”有我 海南航空車輛保障員:回家的路 我們來守護(hù) 庚子年的新春，持續(xù)蔓延的疫情讓社會各界紛紛投入到這場沒有硝煙 的戰(zhàn)爭中，堅(jiān)守一線的海南航空車輛保障員，也為這場戰(zhàn)役貢獻(xiàn)著自 己的力量。為作好疫情防控工作，營造良好乘車環(huán)境，保障每一位搭乘擺渡車旅 客的平安，海南航空?？诜止拒囕v保障部近靠車輛室駕駛員陳寧每 天屢次對每輛旅客擺渡車進(jìn)行消毒和清洗，不放過任何一個死角?！皵[ 渡車是通往飛機(jī)的一個公共交通工具，我必須要把每一處都進(jìn)行清洗 和消毒，這是對旅客的負(fù)責(zé)。”疫情雖然讓航班和旅客都有所減少，但陳寧深知這并不是放松下來的 時候，他說：“正是因?yàn)檫@是非常時期，就更需要

2、我們在做好本職工 作之余，肩負(fù)起防疫戰(zhàn)疫的責(zé)任，雖然我的力量可能微缺乏道，但我 相信，只要大家共同努力，就一定會戰(zhàn)勝疫情。”在疫情面前，通用車輛室車隊(duì)主管張家學(xué)同樣沒有畏縮。他用自己的 盡責(zé)，守護(hù)著機(jī)組人員的平安。春節(jié)期間，張家學(xué)放棄自己的休息時 間重返工作崗位第一線，主動請戰(zhàn)，與自己的團(tuán)隊(duì)齊心，共戰(zhàn)疫情?！皪徫辉谶@個特殊的時候需要我，我就應(yīng)該盡自己的一份力。作為主 管，我需要挺身而出，做好表率，和我的團(tuán)隊(duì)一起并肩作戰(zhàn)?！睆埣?學(xué)的語氣中沒有猶豫。除做好日常監(jiān)控外，張家學(xué)還加班加點(diǎn)和自己的團(tuán)隊(duì)一起對每輛機(jī)組 擺渡車進(jìn)行消毒，并指導(dǎo)員工做好自身防護(hù)，包括與團(tuán)隊(duì)一起每天測 體溫2-3次，及時領(lǐng)取口

3、罩、消毒液等防疫物資做好自我防護(hù)、每天 屢次消毒辦公區(qū)域等等?！拔視r刻都在叮囑員工要做好防護(hù)工作，因 為保護(hù)好自己，就是對旅客、對團(tuán)隊(duì)、對家人、對自己最大的負(fù)責(zé)?！?張家學(xué)說。和陳寧、張家學(xué)一起堅(jiān)守一線的，還有客梯車指揮員張琨彭、無障礙 車駕駛員馮所良、垃圾車駕駛員吳國生等等。面對今年這個格外不同 的春運(yùn)，他們用頑強(qiáng)的職業(yè)精神，頂住壓力，克服困難，做好每一趟 航班的保障工作，守護(hù)著每一位旅客的平安。作為他們的堅(jiān)強(qiáng)后盾，海南航空也在守護(hù)著每一位奮戰(zhàn)一線的同仁。 開展防病防疫健康宣傳教育及疫情應(yīng)急演練；按需發(fā)放口罩、手套、 消毒液等防護(hù)物資；加強(qiáng)辦公區(qū)域通風(fēng)換氣，切實(shí)落實(shí)公共區(qū)域及設(shè) 備設(shè)施的消毒

4、工作；每日崗前體溫檢測等防疫措施。東航山東分公司濟(jì)南基地車隊(duì)保障地面平安側(cè)記中國東方航空股份（China Eastern Airlines Corporation Limited, 簡稱“東航”）山東分公司濟(jì)南基地總務(wù)室有這么一支車隊(duì)，該車隊(duì) 分為內(nèi)場車和外場車兩局部，業(yè)務(wù)內(nèi)容包括保障職工上下班班車、機(jī) 組車、行政辦公車及行李托運(yùn)車等。2011年年初至今已經(jīng)累計(jì)平安 行駛里程70多萬公里，未發(fā)生地面平安事故癥候，出色的完成了各 項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，并被濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)授予地面平安行車先進(jìn)單位 的光榮稱號。是什么使這支配備車輛老化、工作人員配置缺乏的隊(duì)伍 取得如此不俗的成績呢？剖析個中原因主要以下兩

5、方面：對平安的高度責(zé)任心加強(qiáng)平安教育，提升平安管理理念，引入競爭機(jī)制，在2011年 初開展了 “平安行車標(biāo)兵”評比活動，制定了詳細(xì)的評選實(shí)施方法， 加強(qiáng)了車輛和駕駛員的監(jiān)督和檢查頻次。評比標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了理論業(yè)務(wù)考 核（交通法、總局170號令、停機(jī)坪運(yùn)行規(guī)那么、濟(jì)南基地作業(yè)指導(dǎo)書 等）；日常工作考核（遵章守紀(jì)、車容車貌等）；征求意見考核（被服 務(wù)對象滿意度、車輛衛(wèi)生、發(fā)車正點(diǎn)率等）；平安運(yùn)行考核（有無違 章駕車行為、交通事故等）。讓所有駕駛員有責(zé)任、有競爭、有壓力、 有動力，自覺提升自身服務(wù)質(zhì)量和保障水平。車隊(duì)在加強(qiáng)自身平安管理水平的同時還采取將交警請進(jìn)來進(jìn)行 業(yè)務(wù)指導(dǎo)的方式，大大提升了工作人員的行

6、車技能和平時對車輛的保 養(yǎng)水平。在2011年度內(nèi)場車輛年審的過程中，由于工作人員日常保 養(yǎng)及時得當(dāng)，內(nèi)場車隊(duì)共計(jì)21輛車一次性通過了年審。圖2：交警在進(jìn)行車輛年檢。傾心服務(wù)的熱情基地車隊(duì)直接保障的對象是職工和生產(chǎn)一線，傾心服務(wù)的熱情是 干好各項(xiàng)服務(wù)工作的前提。例如徐州送航材工作的保障，那是10月 31日晚8： 00點(diǎn)左右，濟(jì)南基地外場車隊(duì)接到維修部通知：上航一 架飛機(jī)因故障停徐州機(jī)場，由于缺少零部件無法修復(fù)，要求迅速將航 材送往徐州機(jī)場。接到通知后，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)立刻調(diào)整車輛并將航材裝好。 同時一， 通知在家中的駕駛技術(shù)過硬的駕駛員王建、王鵬趕往濟(jì)南 機(jī)場待命出發(fā)。當(dāng)晚23： 00點(diǎn)一切準(zhǔn)備就緒，車輛準(zhǔn)時出發(fā)。經(jīng)過 400余公里的駕駛，當(dāng)兩位駕駛員師傅平安的將航材和維修人員送達(dá) 徐州機(jī)場時已是次日凌晨5點(diǎn)多。由于考慮到飛機(jī)維護(hù)好后車輛還要 及時趕回濟(jì)南，駕駛員抓緊時間休息為第一要務(wù)，兩位師傅沒顧上吃 早飯，就在房間睡著了。飛機(jī)故障于11月1日中午11